電動汽車輪轂驅(qū)動電機內(nèi)嵌切向永磁轉(zhuǎn)子生產(chǎn)方法
【專利摘要】本發(fā)明提供一種電動汽車輪轂驅(qū)動電機內(nèi)嵌切向永磁轉(zhuǎn)子生產(chǎn)方法，屬于汽車電機電器【技術(shù)領(lǐng)域】，將矩形永磁鋼按照相鄰的兩片矩形永磁鋼相同的極性面相對的方式依次安裝在轉(zhuǎn)子鐵芯的徑向矩形槽內(nèi)，該結(jié)構(gòu)為轉(zhuǎn)子磁旁路結(jié)構(gòu)，能夠有效防止永磁鋼在沖擊電流的電樞反應(yīng)作用下產(chǎn)生不可逆退磁的問題，保證永磁鋼不失磁，同時輪轂驅(qū)動電機氣隙磁場由兩片矩形永磁鋼共同提供，磁場強度大，功率密度高，能夠為電動汽車提供強勁的動力。
【專利說明】電動汽車輪轂驅(qū)動電機內(nèi)嵌切向永磁轉(zhuǎn)子生產(chǎn)方法【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明提供一種電動汽車輪轂驅(qū)動電機內(nèi)嵌切向永磁轉(zhuǎn)子生產(chǎn)方法，屬于汽車電機電器【技術(shù)領(lǐng)域】。
【背景技術(shù)】
[0002]目前電動汽車上采用的永磁驅(qū)動電機轉(zhuǎn)子的生產(chǎn)方法大多采用永磁體外嵌入式結(jié)構(gòu)，如現(xiàn)有技術(shù)，專利名稱:無刷直流電機轉(zhuǎn)子，專利號:ZL200920116549.1，公開了如下技術(shù)方案，包括轉(zhuǎn)子鐵芯、轉(zhuǎn)軸和永磁體，轉(zhuǎn)子鐵芯由沖片疊加組成并連成一體，轉(zhuǎn)軸與轉(zhuǎn)子鐵芯固定連接，轉(zhuǎn)子鐵芯的外表面均勻分布有偶數(shù)個T形楔塊，相鄰T形楔塊之間構(gòu)成插槽，永磁體對應(yīng)鑲嵌在插槽內(nèi)，該結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)子的永磁體直接面對氣隙，在沖擊電流的電樞反應(yīng)作用下，可能產(chǎn)生不可逆退磁，永磁體一旦形成不可逆退磁，電機效率降低、功率、扭矩迅速下降，其使用性能有待于進一步改進。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的是提供一種能克服上述缺陷，切向磁場永磁鋼內(nèi)嵌在轉(zhuǎn)子鐵芯內(nèi)，該結(jié)構(gòu)為轉(zhuǎn)子磁旁路結(jié)構(gòu)，能夠有效防止永磁鋼在沖擊電流的電樞反應(yīng)作用下產(chǎn)生不可逆退磁問題，保證永磁鋼不失磁的電動汽車輪轂驅(qū)動電機內(nèi)嵌切向永磁轉(zhuǎn)子生產(chǎn)方法，其技術(shù)內(nèi)容為:
電動汽車輪轂驅(qū)動電機內(nèi)嵌切向永磁轉(zhuǎn)子生產(chǎn)方法，其特征在于:沖剪圓環(huán)形轉(zhuǎn)子沖片，轉(zhuǎn)子沖片均布有偶數(shù)個貫穿轉(zhuǎn)子沖片厚度的徑向矩形槽，徑向矩形槽的內(nèi)端與轉(zhuǎn)子沖片的內(nèi)圓之間不連通，不連通部 分的距離為1.5mm，在相鄰兩徑向矩形槽的外端之間設(shè)有貫穿轉(zhuǎn)子沖片厚度的切向矩形槽，多個切向矩形槽均與同一圓周相切，且與徑向矩形槽不連通，不連通部分的距離為1.5mm，切向矩形槽的外端與轉(zhuǎn)子沖片外圓之間的最小距離為3mm,轉(zhuǎn)子沖片外圓上開有W型坡口，將轉(zhuǎn)子沖片按毛刺一順的方式疊壓，焊接疊壓后轉(zhuǎn)子沖片上W型坡口的中間部分，形成轉(zhuǎn)子鐵芯；
第一塊矩形永磁鋼的N極與相鄰的另一塊矩形永磁鋼的N極相對的方式、并且第一塊矩形永磁鋼的S極與相鄰的另一塊矩形永磁鋼的S極相對的方式依次安裝在轉(zhuǎn)子鐵芯的徑向矩形槽內(nèi)，依次類推，轉(zhuǎn)子鐵芯固定在輪轂式機殼的內(nèi)側(cè)，完成電動汽車輪轂驅(qū)動電機內(nèi)嵌切向永磁轉(zhuǎn)子的裝配。
[0004]本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比，將矩形永磁鋼按照相鄰的兩片矩形永磁鋼相同的極性面相對的方式依次安裝在轉(zhuǎn)子鐵芯的徑向矩形槽內(nèi)，該結(jié)構(gòu)為轉(zhuǎn)子磁旁路結(jié)構(gòu)，能夠有效防止永磁鋼在沖擊電流的電樞反應(yīng)作用下產(chǎn)生不可逆退磁的問題，保證永磁鋼不失磁，同時輪轂驅(qū)動電機氣隙磁場由兩片矩形永磁鋼共同提供，磁場強度大，功率密度高，能夠為電動汽車提供強勁的動力。
【專利附圖】

【附圖說明】[0005]圖1是本發(fā)明的生產(chǎn)工序流程圖。
【具體實施方式】
[0006]下面結(jié)合附圖對本發(fā)明作進一步說明:
電動汽車輪轂驅(qū)動電機內(nèi)嵌切向永磁轉(zhuǎn)子生產(chǎn)方法，其特征在于:沖剪圓環(huán)形轉(zhuǎn)子沖片，轉(zhuǎn)子沖片均布有偶數(shù)個貫穿轉(zhuǎn)子沖片厚度的徑向矩形槽，徑向矩形槽的內(nèi)端與轉(zhuǎn)子沖片的內(nèi)圓之間不連通，不連通部分的距離為1.5mm，在相鄰兩徑向矩形槽的外端之間設(shè)有貫穿轉(zhuǎn)子沖片厚度的切向矩形槽，多個切向矩形槽均與同一圓周相切，且與徑向矩形槽不連通，不連通部分的距離為1.5mm，切向矩形槽的外端與轉(zhuǎn)子沖片外圓之間的最小距離為3mm,轉(zhuǎn)子沖片外圓上開有W型坡口，將轉(zhuǎn)子沖片按毛刺一順的方式疊壓，焊接疊壓后轉(zhuǎn)子沖片上W型坡口的中間部分，形成轉(zhuǎn)子鐵芯；
第一塊矩形永磁鋼的N極與相鄰的另一塊矩形永磁鋼的N極相對的方式、并且第一塊矩形永磁鋼的S極與相鄰的另一塊矩形永磁鋼的S極相對的方式依次安裝在轉(zhuǎn)子鐵芯的徑向矩形槽內(nèi)，依次類推，轉(zhuǎn)子鐵芯固定在輪轂式機殼的內(nèi)側(cè)，完成電動汽車輪轂驅(qū)動電機內(nèi)嵌切向永磁轉(zhuǎn)子的裝配。
【權(quán)利要求】
1.一種電動汽車輪轂驅(qū)動電機內(nèi)嵌切向永磁轉(zhuǎn)子生產(chǎn)方法，其特征在于:沖剪圓環(huán)形轉(zhuǎn)子沖片，轉(zhuǎn)子沖片均布有偶數(shù)個貫穿轉(zhuǎn)子沖片厚度的徑向矩形槽，徑向矩形槽的內(nèi)端與轉(zhuǎn)子沖片的內(nèi)圓之間不連通，不連通部分的距離為1.5_，在相鄰兩徑向矩形槽的外端之間設(shè)有貫穿轉(zhuǎn)子沖片厚度的切向矩形槽，多個切向矩形槽均與同一圓周相切，且與徑向矩形槽不連通，不連通部分的距離為1.5mm，切向矩形槽的外端與轉(zhuǎn)子沖片外圓之間的最小距離為3mm，轉(zhuǎn)子沖片外圓上開有W型坡口，將轉(zhuǎn)子沖片按毛刺一順的方式疊壓，焊接疊壓后轉(zhuǎn)子沖片上W型坡口的中間部分，形成轉(zhuǎn)子鐵芯； 第一塊矩形永磁鋼的N極與相鄰的另一塊矩形永磁鋼的N極相對的方式、并且第一塊矩形永磁鋼的S極與相鄰的另一塊矩形永磁鋼的S極相對的方式依次安裝在轉(zhuǎn)子鐵芯的徑向矩形槽內(nèi)，依次類推，轉(zhuǎn)子鐵芯固定在輪轂式機殼的內(nèi)側(cè)，完成電動汽車輪轂驅(qū)動電機內(nèi)嵌切向永磁轉(zhuǎn)子的裝配。
【文檔編號】H02K15/03GK103887938SQ201410142987
【公開日】2014年6月25日 申請日期:2014年4月11日 優(yōu)先權(quán)日:2014年4月11日
【發(fā)明者】張學(xué)義, 王越, 徐進彬, 尤迪, 趙玉真 申請人:張學(xué)義