定子背部補(bǔ)氣油槽氣密封結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種定子背部補(bǔ)氣油槽氣密封結(jié)構(gòu)，由補(bǔ)氣管路、二腔密封蓋、定子、油霧吸收管路和油霧吸收裝置構(gòu)成，油槽采用二腔密封蓋結(jié)構(gòu)，上腔聯(lián)接補(bǔ)氣管路，下腔聯(lián)接油霧吸收管路，二腔密封蓋上齒及下齒采用無間隙密封，中齒采用小間隙結(jié)構(gòu)，壓力氣體從上腔流動到下腔，將補(bǔ)氣管路及油霧吸收管路軸向安裝。補(bǔ)氣管路從定子機(jī)座鐵心背部引出，將壓力氣體引入；通過補(bǔ)氣管路，壓力氣體進(jìn)入二腔密封蓋的上腔，一部分壓力氣體進(jìn)入下腔，阻止油霧進(jìn)入上腔，達(dá)到防止油霧從密封蓋逸出的目的，一部分壓力氣體從密封蓋上齒逸出。進(jìn)入到下腔的壓力氣體及進(jìn)入到下腔的油霧，混合后。從下腔經(jīng)油霧吸收管路排除，最后在油霧吸收裝置處油霧與空氣分離，油霧凝結(jié)成液體，氣體排到大氣中。
【專利說明】定子背部補(bǔ)氣油槽氣密封結(jié)構(gòu)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及定子背部補(bǔ)氣油槽氣密封結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]目前水輪發(fā)電機(jī)油槽氣密封結(jié)構(gòu)有多種。發(fā)電機(jī)一般米用封閉雙路徑向通風(fēng)系統(tǒng)，在發(fā)電機(jī)線棒端部設(shè)有固定擋風(fēng)板，發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生的風(fēng)量，被固定擋風(fēng)板阻擋，改變風(fēng)向，進(jìn)而對線棒端部進(jìn)行冷卻，對應(yīng)于此類通風(fēng)系統(tǒng)，均在固定擋風(fēng)板處開一個取風(fēng)口并用管路將取風(fēng)口與油槽密封蓋上腔連接，實現(xiàn)氣密封。然而我公司常用端部回風(fēng)通風(fēng)冷卻系統(tǒng)，在發(fā)電機(jī)線棒端部沒有固定擋風(fēng)板，僅在磁極之間設(shè)置擋風(fēng)板，避免漏風(fēng)，轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生的風(fēng)量，通過定子，空氣冷卻器，從定子機(jī)座上下端流回，對線棒端部進(jìn)行冷卻。對于我公司通風(fēng)冷卻方式，氣密封結(jié)構(gòu)只能外接氣源，結(jié)構(gòu)復(fù)雜。本實用新型提出了一種結(jié)構(gòu)簡單的氣密封結(jié)構(gòu)，可以應(yīng)用于我公司通風(fēng)冷卻系統(tǒng)發(fā)電機(jī)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型的目的是提供一種結(jié)構(gòu)簡單、性能可靠的水輪發(fā)電機(jī)用油槽氣密封結(jié)構(gòu)。本實用新型的技術(shù)方案為:
[0004]一種定子背部補(bǔ)氣油槽氣密封結(jié)構(gòu)，該結(jié)構(gòu)由補(bǔ)氣管路(I)、二腔密封蓋(2)、油霧吸收管路(3)、定子(4)和油霧吸收裝置(5)構(gòu)成，油槽采用二腔密封蓋(2)結(jié)構(gòu)，上腔聯(lián)接補(bǔ)氣管路(1)，下腔聯(lián)接油霧吸收管路(3)，二腔密封蓋(2)上齒及下齒采用無間隙密封，中齒采用小間隙結(jié)構(gòu)，壓力氣體從上腔流動到下腔，將補(bǔ)氣管路(I)及油霧吸收管路(3)軸向安裝。
[0005]工作原理及技術(shù)效果:
[0006]定子(4)背部的壓力氣體，通過補(bǔ)氣管路(I)進(jìn)入二腔密封蓋(2)的上腔。由于二腔密封蓋(2)上齒及下齒與軸之間的間隙遠(yuǎn)小于中齒與軸之間的間隙。因此壓力氣體由上腔進(jìn)入下腔，阻止了從油槽逸出的油霧，經(jīng)過下腔進(jìn)入上腔進(jìn)而逸出的可能，即達(dá)到了氣密封的目的。
[0007]進(jìn)入下腔的壓力氣體與從油槽逸出的油霧混合后，在油霧吸收裝置(5)的作用下，經(jīng)過油霧吸收管路(3)進(jìn)入油霧吸收裝置(5)，在油霧吸收裝置內(nèi)部進(jìn)行油氣分離，油液被收集起來，氣體排到大氣中。
[0008]此種方式的油槽氣密封結(jié)構(gòu)，解決了端部回風(fēng)通風(fēng)冷卻系統(tǒng)水輪發(fā)電機(jī)自身無法有效進(jìn)行氣密封的問題，采用定子背部取風(fēng)的方式，利用水輪發(fā)電機(jī)自身冷卻的風(fēng)，可以滿足氣密封風(fēng)壓，風(fēng)量的要求，且結(jié)構(gòu)簡單，不需要額外提供壓力氣源。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0009]圖1為本實用新型補(bǔ)氣管路結(jié)構(gòu)示意圖
[0010]圖2為本實用新型油霧吸收管路示意圖[0011]圖3為二腔密封體上腔補(bǔ)氣示意圖
[0012]圖4為二腔密封體下腔油霧吸收示意圖
【具體實施方式】
[0013]如圖1、圖2所示的一種定子背部補(bǔ)氣油槽氣密封結(jié)構(gòu)，由補(bǔ)氣管路1、二腔密封蓋
2、油霧吸收管路3、定子4和油霧吸收裝置5構(gòu)成。
[0014]如圖1所示，需要在定子4背部，預(yù)留一個補(bǔ)氣孔；
[0015]在二腔密封蓋2上，上腔及下腔180°對稱位置上預(yù)留有2個孔，上腔的預(yù)留孔通過補(bǔ)氣管路I與定子4背部的預(yù)留孔連接。下腔的預(yù)留孔通過油霧吸收管路3與油霧吸收裝置連接。
【權(quán)利要求】
1.一種定子背部補(bǔ)氣油槽氣密封結(jié)構(gòu)，其特征是:該結(jié)構(gòu)由補(bǔ)氣管路(I)、二腔密封蓋(2)、油霧吸收管路(3)、定子(4)和油霧吸收裝置(5)構(gòu)成，油槽采用二腔密封蓋(2)結(jié)構(gòu)，上腔聯(lián)接補(bǔ)氣管路(1)，下腔聯(lián)接油霧吸收管路(3)，二腔密封蓋(2)上齒及下齒采用無間隙密封，中齒采用小間隙結(jié)構(gòu)，壓力氣體從上腔流動到下腔，將補(bǔ)氣管路(I)及油霧吸收管路(3)軸向安裝。
【文檔編號】H02K9/10GK203788096SQ201420067094
【公開日】2014年8月20日 申請日期:2014年2月17日 優(yōu)先權(quán)日:2014年2月17日
【發(fā)明者】魏玉國, 宋洪占, 柳梅, 肖先照, 柴峰, 王海龍, 王健行 申請人:哈爾濱電機(jī)廠有限責(zé)任公司