一種行車用減震錐形轉(zhuǎn)子電的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種行車用減震錐形轉(zhuǎn)子電機(jī)，它包括殼體，殼體左端有后端蓋，后端蓋中心有減震裝置，包括軸承槽，軸承槽內(nèi)有軸承，軸承槽外圈有環(huán)形凹臺(tái)，環(huán)形凹臺(tái)上有減震墊片，減震墊片上有減震擋圈，減震擋圈和減震墊片間有墊圈，減震擋圈外有壓帽，壓帽在后端蓋上；軸承內(nèi)有轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)軸左端有風(fēng)扇制動(dòng)輪，風(fēng)扇制動(dòng)輪上有摩擦片，風(fēng)扇制動(dòng)輪外有風(fēng)扇罩，轉(zhuǎn)軸上有錐形轉(zhuǎn)子，錐形轉(zhuǎn)子外圈有定子，錐形轉(zhuǎn)子和壓帽之間有彈簧，錐形轉(zhuǎn)子右端有前端蓋，殼體下側(cè)有支架，支架下有減震塊，減震塊底部有凹槽，減震塊下側(cè)有底座，底座前端有固定板，固定板上有通孔，總的本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、停車速度快、減震效果好、使用方便、實(shí)用性強(qiáng)的優(yōu)點(diǎn)。
【專利說明】—種行車用減震錐形轉(zhuǎn)子電機(jī)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于起重機(jī)械【技術(shù)領(lǐng)域】，具體涉及一種錐形行車用電機(jī)，特別涉及一種行車用減震錐形轉(zhuǎn)子電機(jī)。
【背景技術(shù)】
[0002]在如今的工業(yè)生產(chǎn)中，電機(jī)已經(jīng)是必不可少的驅(qū)動(dòng)設(shè)備，同樣在起重機(jī)械中，機(jī)械的行走裝置亦需要通過電機(jī)進(jìn)行驅(qū)動(dòng)，由于相對(duì)與其他電機(jī)來講，行走小車所用的電機(jī)運(yùn)行的次數(shù)較為頻繁，同時(shí)震動(dòng)也很大，這對(duì)于電機(jī)的壽命有很一定的影響，同時(shí)由于行走小車在起重機(jī)中扮演的機(jī)械手的角色，這樣對(duì)于行走距離的要求就很精確，這樣需要停止運(yùn)行時(shí)就必須要很迅速的停下來，傳統(tǒng)的運(yùn)行小車由于使用電機(jī)功率較小，成本不高，因此就使用一般的三相異步電動(dòng)機(jī)電動(dòng)機(jī)，因此一種可以隨時(shí)停車，停車速度快且減震效果好的行走電機(jī)就很有實(shí)用意義。
【發(fā)明內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的是為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，而提供一種停車速度快，減震效果好的行車用減震錐形轉(zhuǎn)子電機(jī)。
[0004]本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的:一種行車用減震錐形轉(zhuǎn)子電機(jī)，它包括殼體，所述的殼體外壁上設(shè)置有接線盒，所述的殼體左端設(shè)置有后端蓋，所述的后端蓋和殼體左端連接處設(shè)置有螺栓，所述的后端蓋中心設(shè)置有減震裝置；
[0005]所述的減震裝置，它包括軸承槽，所述的軸承槽內(nèi)設(shè)置有軸承，所述的軸承槽外圈設(shè)置有一圈環(huán)形凹臺(tái)，所述的環(huán)形凹臺(tái)上設(shè)置有減震墊片，所述的減震墊片軸向方向上設(shè)置有減震擋圈，所述的減震擋圈和減震墊片中間設(shè)置有墊圈，所述的減震擋圈外設(shè)置有壓帽，所述的壓帽設(shè)置在在后端蓋上；
[0006]所述的軸承內(nèi)穿插有轉(zhuǎn)軸，所述的轉(zhuǎn)軸左端設(shè)置有風(fēng)扇制動(dòng)輪，所述的風(fēng)扇制動(dòng)輪外圈設(shè)置有摩擦片，所述的風(fēng)扇制動(dòng)輪外部設(shè)置有風(fēng)扇罩，所述的風(fēng)扇罩設(shè)置在后端蓋外圈上，所述的轉(zhuǎn)軸中部設(shè)置有錐形轉(zhuǎn)子，所述的錐形轉(zhuǎn)子外圈設(shè)置有與錐形轉(zhuǎn)子形狀相同的定子，所述的錐形轉(zhuǎn)子左端和壓帽之間設(shè)置有彈簧，所述的錐形轉(zhuǎn)子右端設(shè)置有前端蓋，所述的前端蓋中心設(shè)置有減震裝置，所述的前端蓋設(shè)置在殼體的右端，所述的殼體下側(cè)設(shè)置有支架，所述的支架下設(shè)置有減震塊，所述的減震塊底部設(shè)置有凹槽，所述的減震塊下側(cè)設(shè)置有底座，所述的底座前端設(shè)置有固定板，所述的固定板上設(shè)置有通孔。
[0007]所述的軸承槽為圓形，軸承槽直徑與軸承外圓直徑相同。
[0008]所述的壓帽套在環(huán)形凹臺(tái)上進(jìn)行安裝，壓帽壓在減震墊片上。
[0009]所述的定子設(shè)置在殼體內(nèi)壁上。
[0010]所述的支架和殼體鑄成一體化結(jié)構(gòu)
[0011]所述的減震塊采用天然橡膠和氯丁橡膠為原料，減震塊形狀為圓臺(tái)形，減震塊數(shù)量為四個(gè)。
[0012]所述的轉(zhuǎn)軸右端穿插在通孔內(nèi)，轉(zhuǎn)軸直徑小于通孔直徑。
[0013]本實(shí)用新型的有益效果:本實(shí)用新型采用支架和殼體一體化結(jié)構(gòu)，并將支架下設(shè)置減震塊，同時(shí)將減震塊固定在底座上，這樣支架就可以很好的托起電動(dòng)機(jī)，減震塊采用天然橡膠和氯丁橡膠為原料在保證一定硬度的同時(shí)還有一定的彈性，具有很好的減震效果，同時(shí)固定板將電機(jī)固定在小車上使電機(jī)更加穩(wěn)固，同時(shí)通孔直徑大于轉(zhuǎn)軸直徑，有助于保護(hù)電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)軸在震動(dòng)時(shí)不受影響，電機(jī)前后端蓋的減震裝置能夠很好對(duì)軸承進(jìn)行保護(hù)，軸承座能將軸承進(jìn)行固定，保證電機(jī)工作的時(shí)候不會(huì)偏移，減震墊片，墊圈和軸向擋圈能夠抵擋一部分軸承震動(dòng)產(chǎn)生的軸向以外的力，保證使電機(jī)工作時(shí)減少軸承的震動(dòng)，保證電機(jī)可以更加穩(wěn)固的進(jìn)行工作，錐形轉(zhuǎn)子和定子能夠提供足夠的動(dòng)力驅(qū)動(dòng)小車，彈簧能在電機(jī)斷電后將錐形轉(zhuǎn)子和定子緊密接觸，同時(shí)將風(fēng)扇制動(dòng)輪上的摩擦片和后端蓋進(jìn)行緊密接觸，讓電機(jī)能夠在最短的時(shí)間捏停止轉(zhuǎn)動(dòng)，使運(yùn)行小車的運(yùn)行距離更加的精準(zhǔn)，總的本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、停車速度快、減震效果好、使用方便、實(shí)用性強(qiáng)的優(yōu)點(diǎn)。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0014]圖1是本實(shí)用新型的剖面示意圖。
[0015]圖2是本實(shí)用新型的正面示意圖。
[0016]圖3是本實(shí)用新型的左側(cè)示意圖。
[0017]圖中:1、殼體2、接線盒3、后端蓋4、螺栓5、軸承槽6、軸承7、環(huán)形凹臺(tái)8、減震墊片9、減震擋圈10、墊圈11、壓帽12、轉(zhuǎn)軸13、風(fēng)扇制動(dòng)輪14、摩擦片
15、風(fēng)扇罩16、錐形轉(zhuǎn)子17、定子18、彈簧19、前端蓋20、支架21、減震塊22、凹槽23、底座24、固定板25、通孔。
【具體實(shí)施方式】
[0018]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步的說明。
[0019]實(shí)施例1
[0020]如圖1-3所不，一種行車用減震錐形轉(zhuǎn)子電機(jī),它包括殼體1,所述的殼體1外壁上設(shè)置有接線盒2，所述的殼體1左端設(shè)置有后端蓋3，所述的后端蓋3和殼體1左端連接處設(shè)置有螺栓4，所述的后端蓋3中心設(shè)置有減震裝置；
[0021]所述的減震裝置,它包括軸承槽5,所述的軸承槽5內(nèi)設(shè)置有軸承6,所述的軸承槽
5外圈設(shè)置有一圈環(huán)形凹臺(tái)7，所述的環(huán)形凹臺(tái)7上設(shè)置有減震墊片8，所述的減震墊片8軸向方向上設(shè)置有減震擋圈9，所述的減震擋圈9和減震墊片8中間設(shè)置有墊圈10，所述的減震擋圈9外設(shè)置有壓帽11，所述的壓帽11設(shè)置在后端蓋3上；
[0022]所述的軸承6內(nèi)穿插有轉(zhuǎn)軸12，所述的轉(zhuǎn)軸12左端設(shè)置有風(fēng)扇制動(dòng)輪13，所述的風(fēng)扇制動(dòng)輪13外圈設(shè)置有摩擦片14，所述的風(fēng)扇制動(dòng)輪13外部設(shè)置有風(fēng)扇罩15，所述的風(fēng)扇罩15固定在后端蓋3外圈上，所述的轉(zhuǎn)軸12中部設(shè)置有錐形轉(zhuǎn)子16，所述的錐形轉(zhuǎn)子16外圈設(shè)置有與錐形轉(zhuǎn)子16形狀相同的定子17，所述的錐形轉(zhuǎn)子16左端和壓帽11之間設(shè)置有彈簧18，所述的錐形轉(zhuǎn)子16右端設(shè)置有前端蓋19，所述的前端蓋19中心設(shè)置有減震裝置，所述的前端蓋19設(shè)置在殼體1的右端，所述的殼體1下側(cè)設(shè)置有支架20，所述的支架20下設(shè)置有減震塊21，所述的減震塊21底部設(shè)置有凹槽22，所述的減震塊21下側(cè)設(shè)置有底座23，所述的底座23前端設(shè)置有固定板24，所述的固定板24上設(shè)置有通孔25。
[0023]本實(shí)用新型在使用時(shí):將轉(zhuǎn)軸連接在運(yùn)行小車的連接器上，同時(shí)將固定板固定起來，這樣將電機(jī)與運(yùn)行小車固定成一個(gè)整體，接線盒接通三相電源，讓小車跟隨電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)進(jìn)行相應(yīng)的運(yùn)行，在運(yùn)行的過程中，由于電機(jī)受到了一個(gè)向下的重力，同時(shí)只有轉(zhuǎn)軸和后端蓋對(duì)其進(jìn)行支撐，因此電機(jī)下方的支架以及摩擦塊能夠進(jìn)行給電機(jī)一個(gè)向上的力，這樣就保證電機(jī)在軸向方向以外不再受其他的外力的影響，有助于保護(hù)轉(zhuǎn)軸和電機(jī)后端蓋，摩擦塊保證電機(jī)在運(yùn)行震動(dòng)時(shí)導(dǎo)致固定板震動(dòng)加劇而松動(dòng)，具有很好的減震效果，電機(jī)內(nèi)的軸承減震裝置能讓電機(jī)運(yùn)行時(shí)，抵消一部分震動(dòng)產(chǎn)生的其他方向上的力，保證轉(zhuǎn)軸能夠平穩(wěn)轉(zhuǎn)動(dòng)，錐形轉(zhuǎn)子在工作時(shí)，受到定子線圈通電產(chǎn)生的磁拉力壓縮彈簧軸向移動(dòng)后進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，在工作結(jié)束斷電時(shí)，失去磁拉力，同時(shí)彈簧恢復(fù)彈力，將錐形轉(zhuǎn)子推回至定子內(nèi)腔中，同時(shí)風(fēng)扇制動(dòng)輪軸向移動(dòng)，并將風(fēng)扇制動(dòng)輪上的摩擦片與電機(jī)后端蓋進(jìn)行摩擦，使電機(jī)迅速制動(dòng)，讓運(yùn)行小車能夠準(zhǔn)確的停止在目標(biāo)位置，總的本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、制動(dòng)效果好、減震效果好、使用方便的優(yōu)點(diǎn)。
[0024]實(shí)施例2
[0025]如圖1-3所不，一種行車用減震錐形轉(zhuǎn)子電機(jī),它包括殼體1,所述的殼體1外壁上設(shè)置有接線盒2，所述的殼體1左端設(shè)置有后端蓋3，所述的后端蓋3和殼體1左端連接處設(shè)置有螺栓4，所述的后端蓋3中心設(shè)置有減震裝置；
[0026]所述的減震裝置,它包括軸承槽5,所述的軸承槽5內(nèi)設(shè)置有軸承6,所述的軸承槽5外圈設(shè)置有一圈環(huán)形凹臺(tái)7，所述的環(huán)形凹臺(tái)7上設(shè)置有減震墊片8，所述的減震墊片8軸向方向上設(shè)置有減震擋圈9，所述的減震擋圈9和減震墊片8中間設(shè)置有墊圈10，所述的減震擋圈9外設(shè)置有壓帽11，所述的壓帽11設(shè)置在后端蓋3上；
[0027]所述的軸承6內(nèi)穿插有轉(zhuǎn)軸12，所述的轉(zhuǎn)軸12左端設(shè)置有風(fēng)扇制動(dòng)輪13，所述的風(fēng)扇制動(dòng)輪13外圈設(shè)置有摩擦片14，所述的風(fēng)扇制動(dòng)輪13外部設(shè)置有風(fēng)扇罩15，所述的風(fēng)扇罩15固定在后端蓋3外圈上，所述的轉(zhuǎn)軸12中部設(shè)置有錐形轉(zhuǎn)子16，所述的錐形轉(zhuǎn)子16外圈設(shè)置有與錐形轉(zhuǎn)子16形狀相同的定子17，所述的錐形轉(zhuǎn)子16左端和壓帽11之間設(shè)置有彈簧18，所述的錐形轉(zhuǎn)子16右端設(shè)置有前端蓋19，所述的前端蓋19中心設(shè)置有減震裝置，所述的前端蓋19設(shè)置在殼體1的右端，所述的殼體1下側(cè)設(shè)置有支架20，所述的支架20下設(shè)置有減震塊21，所述的減震塊21底部設(shè)置有凹槽22，所述的減震塊21下側(cè)設(shè)置有底座23，所述的底座23前端設(shè)置有固定板24，所述的固定板24上設(shè)置有通孔25。
[0028]所述的軸承槽5為圓形，軸承槽5直徑與軸承6外圓直徑相同。
[0029]所述的壓帽11套在環(huán)形凹臺(tái)上進(jìn)行安裝，壓帽11壓在減震墊片上。
[0030]所述的定子17設(shè)置在殼體1內(nèi)壁上。
[0031]所述的支架20和殼體1鑄成一體化結(jié)構(gòu)
[0032]所述的減震塊21采用天然橡膠和氯丁橡膠為原料，減震塊21形狀為圓臺(tái)形，減震塊21數(shù)量為四個(gè)。
[0033]所述的轉(zhuǎn)軸12右端穿插在通孔25內(nèi)，轉(zhuǎn)軸12直徑小于通孔25直徑。
[0034]本實(shí)用新型在使用時(shí):將轉(zhuǎn)軸連接在運(yùn)行小車的連接器上，同時(shí)將固定板固定起來，這樣將電機(jī)與運(yùn)行小車固定成一個(gè)整體，接線盒接通三相電源，讓小車跟隨電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)進(jìn)行相應(yīng)的運(yùn)行，在運(yùn)行的過程中，由于電機(jī)受到了一個(gè)向下的重力，同時(shí)只有轉(zhuǎn)軸和后端蓋對(duì)其進(jìn)行支撐，因此電機(jī)下方的支架以及摩擦塊能夠進(jìn)行給電機(jī)一個(gè)向上的力，這樣就保證電機(jī)在軸向方向以外不再受其他的外力的影響，有助于保護(hù)轉(zhuǎn)軸和電機(jī)后端蓋，摩擦塊用天然橡膠和氯丁橡膠支撐，在一定硬度的前提下又有一定的彈性，這樣電機(jī)在運(yùn)行震動(dòng)時(shí)就不會(huì)因?yàn)闅んw和支架為一個(gè)整體而導(dǎo)致固定板震動(dòng)加劇而松動(dòng)，四個(gè)摩擦塊支撐電機(jī)四個(gè)腳，這樣的減震效果更好，電機(jī)內(nèi)的軸承減震裝置墊圈能讓電機(jī)運(yùn)行時(shí)，抵消一部分震動(dòng)產(chǎn)生的軸向方向上的力，環(huán)形凹臺(tái)和壓帽將減震墊片壓緊后，保證減震裝置不會(huì)輕易移動(dòng)或者掉落，這樣減震裝置就可以保證轉(zhuǎn)軸能夠平穩(wěn)轉(zhuǎn)動(dòng)，錐形轉(zhuǎn)子在工作時(shí)，受到定子線圈通電產(chǎn)生的磁拉力壓縮彈簧軸向移動(dòng)后進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，在工作結(jié)束斷電時(shí)，失去磁拉力，同時(shí)彈簧恢復(fù)彈力，將錐形轉(zhuǎn)子推回至定子內(nèi)腔中，同時(shí)風(fēng)扇制動(dòng)輪軸向移動(dòng)，并將風(fēng)扇制動(dòng)輪上的摩擦片完全接觸電機(jī)后端蓋進(jìn)行摩擦，使電機(jī)迅速制動(dòng)，讓運(yùn)行小車能夠準(zhǔn)確的停止在目標(biāo)位置，總的本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、停車速度快、減震效果好、使用方便、實(shí)用性強(qiáng)的優(yōu)點(diǎn)。
【權(quán)利要求】
1.一種行車用減震錐形轉(zhuǎn)子電機(jī)，它包括殼體，其特征在于:所述的殼體外壁上設(shè)置有接線盒，所述的殼體左端設(shè)置有后端蓋，所述的后端蓋和殼體左端連接處設(shè)置有螺栓，所述的后端蓋中心設(shè)置有減震裝置；所述的減震裝置，它包括軸承槽，所述的軸承槽內(nèi)設(shè)置有軸承，所述的軸承槽外圈設(shè)置有一圈環(huán)形凹臺(tái)，所述的環(huán)形凹臺(tái)上設(shè)置有減震墊片，所述的減震墊片軸向方向上設(shè)置有減震擋圈，所述的減震擋圈和減震墊片中間設(shè)置有墊圈，所述的減震擋圈外設(shè)置有壓帽，所述的壓帽設(shè)置在后端蓋上；所述的軸承內(nèi)穿插有轉(zhuǎn)軸，所述的轉(zhuǎn)軸左端設(shè)置有風(fēng)扇制動(dòng)輪，所述的風(fēng)扇制動(dòng)輪外圈設(shè)置有摩擦片，所述的風(fēng)扇制動(dòng)輪外部設(shè)置有風(fēng)扇罩，所述的風(fēng)扇罩設(shè)置在后端蓋外圈上，所述的轉(zhuǎn)軸中部設(shè)置有錐形轉(zhuǎn)子，所述的錐形轉(zhuǎn)子外圈設(shè)置有與錐形轉(zhuǎn)子形狀相同的定子，所述的錐形轉(zhuǎn)子左端和壓帽之間設(shè)置有彈簧，所述的錐形轉(zhuǎn)子右端設(shè)置有前端蓋，所述的前端蓋中心設(shè)置有減震裝置，所述的前端蓋設(shè)置在殼體的右端，所述的殼體下側(cè)設(shè)置有支架，所述的支架下設(shè)置有減震塊，所述的減震塊底部設(shè)置有凹槽，所述的減震塊下側(cè)設(shè)置有底座，所述的底座前端設(shè)置有固定板，所述的固定板上設(shè)置有通孔。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種行車用減震錐形轉(zhuǎn)子電機(jī)，其特征在于:所述的軸承槽為圓形，軸承槽直徑與軸承外圓直徑相同。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種行車用減震錐形轉(zhuǎn)子電機(jī)，其特征在于:所述的壓帽套在環(huán)形凹臺(tái)上進(jìn)行安裝，壓帽壓在減震墊片上。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種行車用減震錐形轉(zhuǎn)子電機(jī)，其特征在于:所述的定子設(shè)置在殼體內(nèi)壁上。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種行車用減震錐形轉(zhuǎn)子電機(jī)，其特征在于:所述的支架和殼體鑄成一體化結(jié)構(gòu)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種行車用減震錐形轉(zhuǎn)子電機(jī)，其特征在于:所述的減震塊采用天然橡膠和氯丁橡膠為原料，減震塊形狀為圓臺(tái)形，減震塊數(shù)量為四個(gè)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種行車用減震錐形轉(zhuǎn)子電機(jī)，其特征在于:所述的轉(zhuǎn)軸右端穿插在通孔內(nèi)，轉(zhuǎn)軸直徑小于通孔直徑。
【文檔編號(hào)】H02K5/24GK204068536SQ201420468044
【公開日】2014年12月31日 申請(qǐng)日期:2014年8月19日 優(yōu)先權(quán)日:2014年8月19日
【發(fā)明者】韓志偉 申請(qǐng)人:河南省三馬起重機(jī)械有限公司