1.一種橫跨高速公路的架線裝置，包括用于增強(qiáng)穩(wěn)定性的地錨機(jī)構(gòu)、設(shè)置在地錨機(jī)構(gòu)上的支撐機(jī)構(gòu)，以及設(shè)置在所述支撐機(jī)構(gòu)上的跨越機(jī)構(gòu)，所述地錨機(jī)構(gòu)、所述支撐機(jī)構(gòu)和所述跨越機(jī)構(gòu)均與控制機(jī)構(gòu)相連接；其特征在于：
所述地錨機(jī)構(gòu)包括由多個地錨單元組成的地錨板、設(shè)置在地錨板上的配重單元、設(shè)置在地錨板周側(cè)的承重環(huán)以及與所述承重環(huán)相連接的牽拉繩；
所述支撐機(jī)構(gòu)包括固定基座、設(shè)置在固定基座上的伸縮桿、以及設(shè)置在所述伸縮桿上的固定座，所述伸縮桿上設(shè)置與所述牽拉繩相連接的固定環(huán)；
所述跨越機(jī)構(gòu)包括與所述固定座活動連接的主伸縮臂和副伸縮臂，設(shè)置在主伸縮臂上的第一伸縮臂與第二伸縮臂，所述第一伸縮臂上設(shè)置定滑輪。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的橫跨高速公路的架線裝置，其特征在于：所述主伸縮臂與第一伸縮臂之間通過旋轉(zhuǎn)電機(jī)相連接，所述第一伸縮桿上設(shè)置與所述第一伸縮臂相配合的支撐槽。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的橫跨高速公路的架線裝置，其特征在于：所述第二伸縮臂與主伸縮臂之間通過第三伸縮臂控制其開合。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的橫跨高速公路的架線裝置，其特征在于：所述地錨單元下表面設(shè)置多個錨釘，所述地錨單元之間設(shè)置通孔，所述通孔內(nèi)設(shè)置可以活動的固定桿。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的橫跨高速公路的架線裝置，其特征在于：所述地錨板上設(shè)置預(yù)警器與監(jiān)測器，所述預(yù)警器包括聲光報警器、MEMS陀螺儀和MEMS加速計，所述監(jiān)測器包括設(shè)置在所述地錨板上且位于所述固定基座前端下部設(shè)置的壓力傳感器。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的橫跨高速公路的架線裝置，其特征在于：所述伸縮桿包括為三級伸縮桿，所述第一級伸縮桿上的固定座與副伸縮臂相鉸接，所述第二級伸縮桿上的固定座與所述主伸縮臂相鉸接。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的橫跨高速公路的架線裝置，其特征在于：所述伸縮桿上端設(shè)置與所述主伸縮臂相配合的鋼絲繩。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的橫跨高速公路的架線裝置，其特征在于：所述控制機(jī)構(gòu)為計算機(jī)。
9.根據(jù)權(quán)利要求1-9任一項所述的橫跨高速公路的架線裝置的使用方法，其特征在于：
將分解的各個機(jī)構(gòu)搬運至預(yù)定位置，然后將地錨單元進(jìn)行鋪設(shè)，并在其上穿設(shè)固定桿，然后在地錨上設(shè)置固定基座，將伸縮桿設(shè)置其上；
將伸縮桿上端的牽拉繩與設(shè)置在地錨板上的承重環(huán)相固定，從而完成伸縮臂的組成，然后在伸縮桿上設(shè)置固定座，并在固定座上設(shè)置主伸縮臂和副伸縮臂，然后將伸縮桿進(jìn)行提升，直至其將牽拉繩張緊為止，并在地錨板上設(shè)置配重單元；
然后將地錨板上獲得的質(zhì)量輸入計算機(jī)內(nèi)，通過計算機(jī)進(jìn)行修正，然后對伸縮臂進(jìn)行測試，監(jiān)測其是否工作正常以及模擬伸長量是否與配重單元質(zhì)量相匹配；
通過第一伸縮臂上設(shè)置的定滑輪結(jié)合繩索的方式，進(jìn)行高速公里兩側(cè)物資的輸送，在架設(shè)完畢后首選回收第一支撐臂，然后再將第二支撐臂收縮，并通過第三支撐臂收縮至第一支撐臂上，然后通過第一支撐臂的收縮復(fù)位，并按照步驟2）的逆方向進(jìn)行拆卸，從而完成整個組裝、工作與拆卸的工作。