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      電動(dòng)升降桿防水裝置的制作方法

      文檔序號(hào):11763744閱讀:來(lái)源:國(guó)知局

      技術(shù)特征:

      1.電動(dòng)升降桿防水裝置,由油封(1)、電動(dòng)升降桿(2)、水封座(3)和方鋼(4)組成,其特征在于:

      所述油封(1)由金屬骨架(11)、外環(huán)(12)、內(nèi)環(huán)(13)和彈簧圈(14)組成,金屬骨架(11)包括外環(huán)(12)的骨架、內(nèi)環(huán)(13)的骨架和圓形底座(15),外環(huán)(12)和內(nèi)環(huán)(13)同軸并垂直固定于圓形底座(15),外環(huán)(12)、內(nèi)環(huán)(13)和圓形底座(15)的外壁都附著丁腈橡膠,外環(huán)(12)的內(nèi)外壁是光滑面,內(nèi)環(huán)(13)的內(nèi)壁設(shè)有環(huán)形凹槽,內(nèi)環(huán)(13)的外壁設(shè)有彈簧溝,彈簧圈(14)鑲嵌在彈簧溝內(nèi);

      所述電動(dòng)升降桿(2)由驅(qū)動(dòng)電機(jī)(21)、減速齒輪組(22)、絲桿(23)、螺母(24)、推桿(25)、導(dǎo)套(26)、內(nèi)部線路(270)、上限位開(kāi)關(guān)(271)、下限位開(kāi)關(guān)(272)和外殼(28)組成,驅(qū)動(dòng)電機(jī)(21)的軸上安裝著齒輪,減速齒輪組(22)由若干個(gè)直徑不同的齒輪由大到小相互嚙合組成,其中,最小的齒輪與驅(qū)動(dòng)電機(jī)(21)的齒輪相互嚙合,最大的齒輪與絲桿(23)相互嚙合,絲桿(23)套接在螺母(24)內(nèi)并伸入推桿(25)內(nèi)部,螺母(24)上端與推桿(25)下端固定連接,推桿(25)、絲桿(23)和螺母(24)共軸,導(dǎo)套(26)包括螺母(24)的卡槽、推桿(25)的伸縮軌道和內(nèi)部線路(270)的鋪設(shè)管道,內(nèi)部線路(270)設(shè)有上限位開(kāi)關(guān)(271)和下限位開(kāi)關(guān)(272),外殼(28)包裹著導(dǎo)套(26)、驅(qū)動(dòng)電機(jī)(21)和減速齒輪組(22);

      所述水封座(3)由上下兩段圓鋼(30)和兩個(gè)油封(1)組成,圓鋼(30)的中心軸線上設(shè)有與推桿(25)外徑相同的孔(31)、與油封(1)外徑相同的洞(32),油封(1)內(nèi)徑等于孔(31)的直徑,油封(1)嵌套在圓鋼(30)的洞(32)內(nèi),水封座(3)套接在電動(dòng)升降桿(2)的推桿(25)頂端;

      所述方鋼(4)套在電動(dòng)升降桿(2)外側(cè),方鋼(4)的下端和電動(dòng)升降桿(2)的底部均密封并相互固定,方鋼(4)的上端與電動(dòng)升降桿(2)的外殼(28)頂端固定,方鋼(4)與電動(dòng)升降桿(2)之間填充細(xì)沙,方鋼(4)的頂部與水封座(3)上段的圓鋼(30)頂部齊平焊接為一體。

      2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)升降桿防水裝置,其特征在于:所述圓鋼(30)正好外切于所述方鋼(4);所述水封座(3)上段的圓鋼(30)頂部與方鋼(4)的頂部之間焊接為一體,水封座(3)的上下兩段圓鋼(30)之間涂有粘鋼結(jié)構(gòu)膠。

      3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)升降桿防水裝置,其特征在于:所述下限位開(kāi)關(guān)(272)的位置離推桿(25)底部的距離略大于水封座(3)的上下兩段圓鋼(30)高度總和。

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