本發(fā)明涉及非接觸式電力傳輸系統(tǒng)、電力接收裝置和電力發(fā)送裝置，特別地，涉及以非接觸的方式或無線的方式在電力發(fā)送裝置與電力接收裝置之間傳輸電力的技術(shù)。

背景技術(shù)：

已知分別被配置為以非接觸的方式或無線的方式將電力從電力發(fā)送裝置傳輸?shù)诫娏邮昭b置的非接觸式電力傳輸系統(tǒng)(參見例如公開號為2013-154815的日本專利申請(jp2013-154815a)、公開號為2013-146154的日本專利申請(jp2013-146154a)、公開號為2013-146148的日本專利申請(jp2013-146148a)、公開號為2013-110822的日本專利申請(jp2013-110822a)以及公開號為2013-126327的日本專利申請(jp2013-126327a))。例如，在jp2013-154815a中公開了這樣一種非接觸式充電系統(tǒng)：其中，使用以非接觸的方式從電力發(fā)送裝置的電力發(fā)送單元發(fā)送到車輛(電力接收裝置)的電力接收單元的電力給車載電池充電。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

關(guān)于jp2013-154815a中公開的非接觸式充電系統(tǒng)，已經(jīng)考慮將根據(jù)預(yù)設(shè)時間計劃開始非接觸式充電的技術(shù)(也將被稱為“定時器控制充電”)應(yīng)用于該系統(tǒng)。

當(dāng)在非接觸式充電系統(tǒng)中執(zhí)行定時器控制充電時，電力接收裝置在根據(jù)預(yù)設(shè)時間計劃的充電開始時間到來之前被保持在充電待機(standby)狀態(tài)。如果例如在電力接收裝置處于充電待機狀態(tài)的情況下，用于取消定時器控制充電設(shè)定的輸入裝置發(fā)生故障，則用戶不能取消定時器控制充電設(shè)定。在這種情況下，即使用戶希望立即開始非接觸式充電，也不能在根據(jù)預(yù)設(shè)時間計劃的充電開始時間到來之前開始非接觸式充電。

本發(fā)明提供即使用于取消定時器控制充電設(shè)定的輸入裝置等發(fā)生故障，也能夠根據(jù)用戶的請求開始非接觸式充電的非接觸式電力傳輸系統(tǒng)、電力接收裝置和電力發(fā)送裝置。

根據(jù)本發(fā)明的第一方面的一種非接觸式電力傳輸系統(tǒng)包括電力發(fā)送裝置和電力接收裝置。所述電力接收裝置包括電力接收單元、蓄電裝置和第一電子控制單元。所述電力接收單元被配置為以非接觸的方式從所述電力發(fā)送裝置接收電力。所述蓄電裝置被配置為存儲由所述電力接收單元接收的所述電力。所述第一電子控制單元被配置為根據(jù)預(yù)設(shè)時間計劃而產(chǎn)生發(fā)往所述電力發(fā)送裝置的用于開始電力發(fā)送的指令，以使得所述蓄電裝置的充電根據(jù)所述時間計劃而開始。所述電力發(fā)送裝置包括電力發(fā)送單元和第二電子控制單元。所述電力發(fā)送單元被配置為在所述電力發(fā)送裝置與設(shè)置于所述電力發(fā)送裝置外部的電源通過電源纜線而彼此連接的狀態(tài)下，以非接觸的方式將從所述電源獲取的電力發(fā)送到所述電力接收單元。所述第二電子控制單元被配置為判定以下一系列操作是否在預(yù)定時間段內(nèi)被執(zhí)行：所述一系列操作包括切斷所述電力發(fā)送裝置與所述電源之間的通過所述電源纜線的連接，然后通過所述電源纜線再次連接所述電力發(fā)送裝置與所述電源。所述第二電子控制單元被配置為當(dāng)所述第二電子控制單元判定所述一系列操作在所述預(yù)定時間段內(nèi)被執(zhí)行時，將預(yù)定信號發(fā)送到所述電力接收裝置。所述第一電子控制單元被配置為，當(dāng)在已設(shè)定所述時間計劃的情況下所述第一電子控制單元接收到所述預(yù)定信號時，不考慮所述時間計劃，產(chǎn)生發(fā)往所述電力發(fā)送裝置的用于開始電力發(fā)送的指令。

根據(jù)本發(fā)明的第二方面的一種電力接收裝置被配置為以非接觸的方式從設(shè)置在所述電力接收裝置外部的電力發(fā)送裝置接收電力。所述電力發(fā)送裝置包括電力發(fā)送單元和第二電子控制單元。所述電力發(fā)送單元被配置為在所述電力發(fā)送裝置與設(shè)置于所述電力發(fā)送裝置外部的電源通過電源纜線而彼此連接的狀態(tài)下，以非接觸的方式將從所述電源獲取的電力發(fā)送到所述電力接收單元。所述第二電子控制單元被配置為判定以下一系列操作是否在預(yù)定時間段內(nèi)被執(zhí)行：所述一系列操作包括切斷所述電力發(fā)送裝置與所述電源之間的通過所述電源纜線的連接，然后通過所述電源纜線連接所述電力發(fā)送裝置與所述電源。所述第二電子控制單元被配置為當(dāng)所述第二電子控制單元判定所述一系列操作在所述預(yù)定時間段內(nèi)被執(zhí)行時，將預(yù)定信號發(fā)送到所述電力接收裝置。所述電力接收裝置包括電力接收單元、蓄電裝置和第一電子控制單元。所述電力接收單元被配置為以非接觸的方式從所述電力發(fā)送裝置接收電力。所述蓄電裝置被配置為存儲由所述電力接收單元接收的所述電力。所述第一電子控制單元被配置為根據(jù)預(yù)設(shè)時間計劃而產(chǎn)生發(fā)往所述電力發(fā)送裝置的用于開始電力發(fā)送的指令，以使得所述蓄電裝置的充電根據(jù)所述時間計劃而開始。所述第一電子控制單元被配置為，當(dāng)在已設(shè)定所述時間計劃的情況下所述第一電子控制單元接收到所述預(yù)定信號時，不考慮所述時間計劃，產(chǎn)生發(fā)往所述電力發(fā)送裝置的用于開始電力發(fā)送的指令。

根據(jù)本發(fā)明的第三方面的一種電力發(fā)送裝置被配置為以非接觸的方式將電力發(fā)送到設(shè)置在所述電力發(fā)送裝置外部的電力接收裝置。所述電力接收裝置包括電力接收單元、蓄電裝置和第一電子控制單元。所述電力接收單元被配置為以非接觸的方式從所述電力發(fā)送裝置接收電力。所述蓄電裝置被配置為存儲由所述電力接收單元接收的所述電力。所述第一電子控制單元被配置為根據(jù)預(yù)設(shè)時間計劃而產(chǎn)生發(fā)往所述電力發(fā)送裝置的用于開始電力發(fā)送的指令，以使得所述蓄電裝置的充電根據(jù)所述時間計劃而開始。所述第一電子控制單元被配置為，當(dāng)在已設(shè)定所述時間計劃的情況下所述第一電子控制單元接收到預(yù)定信號時，不考慮所述時間計劃，產(chǎn)生發(fā)往所述電力發(fā)送裝置的用于開始電力發(fā)送的指令。所述電力發(fā)送裝置包括電力發(fā)送單元和第二電子控制單元。所述電力發(fā)送單元被配置為在所述電力發(fā)送裝置與設(shè)置于所述電力發(fā)送裝置外部的電源通過電源纜線而彼此連接的狀態(tài)下，以非接觸的方式將從所述電源獲取的電力發(fā)送到所述電力接收單元。所述第二電子控制單元被配置為判定以下一系列操作是否在預(yù)定時間段內(nèi)被執(zhí)行：所述一系列操作包括切斷所述電力發(fā)送裝置與所述電源之間的通過所述電源纜線的連接，然后通過所述電源纜線再次連接所述電力發(fā)送裝置與所述電源。所述第二電子控制單元被配置為當(dāng)所述第二電子控制單元判定所述一系列操作在所述預(yù)定時間段內(nèi)被執(zhí)行時，將所述預(yù)定信號發(fā)送到所述電力接收裝置。

依照根據(jù)本發(fā)明的第一到第三方面的非接觸式電力傳輸系統(tǒng)、電力接收裝置和電力發(fā)送裝置，當(dāng)以下一系列操作在預(yù)定時間段內(nèi)被執(zhí)行時，預(yù)定信號被從電力發(fā)送裝置發(fā)送到電力接收裝置：該一系列操作包括切斷電力發(fā)送裝置與電源之間的通過電源纜線的連接，然后通過電源纜線再次連接電力發(fā)送裝置與電源。然后，如果電力接收裝置在已設(shè)定時間計劃的情況下接收到預(yù)定信號，則不考慮預(yù)設(shè)時間計劃而開始非接觸式充電。因此，即使用于取消定時器充電設(shè)定的輸入裝置等發(fā)生故障，用戶也能通過在預(yù)定時間段內(nèi)執(zhí)行上述一系列操作而在非接觸式電力傳輸系統(tǒng)中開始非接觸式充電。

在根據(jù)本發(fā)明第一方面的非接觸式電力傳輸系統(tǒng)中，所述信號可以是預(yù)定脈沖形式的脈沖電力。所述第二電子控制單元可以被配置為，當(dāng)判定所述一系列操作在所述預(yù)定時間段內(nèi)被執(zhí)行時，控制所述電力發(fā)送單元以將所述脈沖電力發(fā)送到所述電力接收單元。所述第一電子控制單元可以被配置為，當(dāng)在已設(shè)定所述時間計劃的情況下所述電力接收單元接收到所述脈沖電力時，不考慮所述時間計劃，產(chǎn)生發(fā)往所述電力發(fā)送裝置的用于開始電力發(fā)送的指令。

根據(jù)上述非接觸式電力傳輸系統(tǒng)，當(dāng)一系列操作在預(yù)定時間段內(nèi)被執(zhí)行時，預(yù)定脈沖形式的電力被從電力發(fā)送裝置的電力發(fā)送單元發(fā)送到電力接收裝置的電力接收單元。因此，在該非接觸式電力傳輸系統(tǒng)中，可以在不使用任何特殊通信裝置的情況下，通過發(fā)送脈沖形式的電力，將一系列操作在預(yù)定時間段內(nèi)被執(zhí)行的事實從電力發(fā)送裝置傳達(dá)到電力接收裝置。

在根據(jù)本發(fā)明第一方面的非接觸式電力傳輸系統(tǒng)中，所述電力接收裝置可以包括第一通信單元，所述第一通信單元與所述電力發(fā)送裝置通信。所述電力發(fā)送裝置可以包括第二通信單元和存儲單元，所述第二通信單元與所述第一通信單元通信，所述存儲單元存儲所述預(yù)定時間段內(nèi)的所述一系列操作的執(zhí)行歷史的存在或不存在。所述信號可以是指示所述歷史的存在的信號。所述第一電子控制單元可以被配置為，當(dāng)已設(shè)定所述時間計劃時，控制所述第一通信單元以間歇地建立所述第一通信單元與所述第二通信單元之間的通信。所述第二電子控制單元可以被配置為，當(dāng)在所述第一通信單元與所述第二通信單元之間的通信已建立的情況下將所述歷史的存在存儲在所述存儲單元中時，控制所述第二通信單元以將指示所述歷史的存在的所述信號發(fā)送到所述第一通信單元。所述第一電子控制單元可以被配置為，當(dāng)在已設(shè)定所述時間計劃的情況下通過所述第一通信單元接收到指示所述歷史的存在的所述信號時，不考慮所述時間計劃，產(chǎn)生發(fā)往所述電力發(fā)送裝置的用于開始電力發(fā)送的指令。

在上述非接觸式電力傳輸系統(tǒng)中，當(dāng)已建立第一與第二通信單元之間的通信時，將指示一系列操作在預(yù)定時間段內(nèi)被執(zhí)行的歷史的存在的信號從電力發(fā)送裝置發(fā)送到電力接收裝置。因此，在該非接觸式電力傳輸系統(tǒng)中，當(dāng)已建立第一與第二通信單元之間的通信時，可以將在未建立第一與第二通信單元之間的通信時上面指示的一系列操作在預(yù)定時間段內(nèi)被執(zhí)行的事實從電力發(fā)送裝置傳達(dá)到電力接收裝置。

通過根據(jù)本發(fā)明的上述各方面的非接觸式電力傳輸系統(tǒng)、電力接收裝置和電力發(fā)送裝置，即使用于取消定時器控制充電設(shè)定的輸入裝置等發(fā)生故障，也可以根據(jù)用戶的請求開始非接觸式充電。

附圖說明

下面將參考附圖描述本發(fā)明的示例性實施例的特征、優(yōu)點以及技術(shù)和工業(yè)意義，在附圖中，相同的參考標(biāo)號表示相同的部件，其中：

圖1是示出根據(jù)第一實施例的非接觸式電力傳輸系統(tǒng)的配置的圖；

圖2是示出其中在非接觸式電力傳輸系統(tǒng)中在充電開始時間到來之前強制開始非接觸式充電的例子的序列圖；

圖3是示例出由電力發(fā)送裝置的控制裝置執(zhí)行的控制例程的流程圖；

圖4是示例出當(dāng)已設(shè)定定時器控制充電時由車輛的充電ecu執(zhí)行的控制例程的流程圖；

圖5是示出根據(jù)第二實施例的非接觸式電力傳輸系統(tǒng)的配置的圖；

圖6是示出其中在非接觸式電力傳輸系統(tǒng)中在充電開始時間到來之前強制開始非接觸式充電的例子的序列圖；

圖7是示例出由電力發(fā)送裝置的控制裝置執(zhí)行的控制例程的流程圖；以及

圖8是示例出當(dāng)已設(shè)定定時器控制充電時由車輛的充電ecu執(zhí)行的控制例程的流程圖。

具體實施方式

將參考附圖詳細(xì)地描述本發(fā)明的一些實施例。在附圖中，相同的參考標(biāo)號被分配給相同或相應(yīng)的部分或部件，將不再重復(fù)對這些部分或部件的說明。

圖1示出根據(jù)本發(fā)明的第一實施例的非接觸式電力傳輸系統(tǒng)的配置。參考圖1，非接觸式電力傳輸系統(tǒng)1包括車輛100和電力發(fā)送裝置200。在該系統(tǒng)1中，電力被以非接觸的方式或無線的方式在車輛100與電力發(fā)送裝置200之間傳輸。

電力發(fā)送裝置200可以通過電源纜線300被連接到設(shè)置在電力發(fā)送裝置200外部的系統(tǒng)電源400。當(dāng)設(shè)置在電源纜線300的端部的連接器310被插入系統(tǒng)電源400的連接器(未示出)時，電力發(fā)送裝置200被連接到系統(tǒng)電源400。當(dāng)連接器310被從系統(tǒng)電源400的連接器拔出時，電力發(fā)送裝置200與系統(tǒng)電源400彼此斷開連接。電力發(fā)送裝置200將基于通過電源纜線300從系統(tǒng)電源400接收到的電力而產(chǎn)生的發(fā)送電力發(fā)送到車輛100。

電力發(fā)送裝置200包括電力發(fā)送單元210、通信單元220、定時器225和控制裝置230。電力發(fā)送單元210包括電力發(fā)送線圈215和電壓傳感器217。電力發(fā)送單元210還包括電力變換裝置(未示出)。電力變換裝置例如包括逆變器或變換器，并將從系統(tǒng)電源400接收到的電力變換為所需的發(fā)送電力(ac)。

電力發(fā)送線圈215被提供由電力變換裝置產(chǎn)生的發(fā)送電力以形成磁場，并且通過由此形成的磁場以非接觸的方式將電力發(fā)送到電力接收單元110的電力接收線圈115(稍后將描述)。電力發(fā)送線圈215的匝數(shù)被適當(dāng)?shù)卦O(shè)計，以使q值和耦合系數(shù)κ變大(例如，q≥100)。

電壓傳感器217檢測通過電源纜線300施加的電壓。電壓傳感器217的檢測結(jié)果被輸出到控制裝置230。當(dāng)連接器310被插入系統(tǒng)電源400或從系統(tǒng)電源400拔出時，由電壓傳感器217檢測到的電壓發(fā)生變化。更具體地，如果連接器310被從系統(tǒng)電源400拔出，則由電壓傳感器217檢測到的電壓降低。因此，控制裝置230能夠通過監(jiān)視電壓傳感器217的輸出v0而檢測連接器310與系統(tǒng)電源400的連接狀態(tài)。

通信單元220能夠與車輛100的通信單元140(稍后將描述)通信。例如，通信單元220執(zhí)行車輛100與電力發(fā)送裝置200之間的非接觸式電力傳輸所需的各種信息的通信。通信單元220例如由根據(jù)無線lan標(biāo)準(zhǔn)(例如ieee(電氣和電子工程師協(xié)會)802.11)的通信模塊設(shè)置而成。

定時器225具有時鐘功能。定時器225包括電池，并且在不從系統(tǒng)電源400接收電力的情況下工作。另外，即使控制裝置230被停止期間，定時器225也會持續(xù)測量時間。由定時器225測量的時間的信息被輸出到控制裝置230。由定時器225測量的時間的信息例如用于測量從系統(tǒng)電源400拔出連接器310與將連接器310插入系統(tǒng)電源400之間的間隔。稍后將詳細(xì)描述測量從系統(tǒng)電源400拔出連接器310與將連接器310插入系統(tǒng)電源400之間的間隔的目的。

控制裝置230具有cpu(中央處理單元)(未示出)和內(nèi)部存儲器，并且基于存儲在內(nèi)部存儲器中的信息和來自每個傳感器(例如，電壓傳感器217)的信息而控制電力發(fā)送裝置200的每個組件(例如，電力發(fā)送單元210和通信單元220)?？刂蒲b置230的內(nèi)部存儲器由諸如閃速存儲器的非易失性存儲器設(shè)置而成。

車輛100包括電力接收單元110、蓄電裝置120、pcu(電力控制單元)130、通信單元140、充電ecu(電子控制單元)150、定時器控制充電設(shè)定單元160和定時器165。在車輛100中，以非接觸的方式或無線的方式從電力發(fā)送裝置200接收的電力被存儲在蓄電裝置120中。然后，基于存儲在蓄電裝置120中的電力而產(chǎn)生用于使車輛100行駛的驅(qū)動力。

電力接收單元110包括電力接收線圈115、電壓傳感器117和控制電路118。電力接收單元110還包括電力變換裝置(未示出)。被包括在電力接收單元110中的電力變換裝置例如包括整流器。

電力接收線圈115以非接觸的方式從電力發(fā)送線圈215接收電力。由電力接收單元110接收的電力(ac)被電力變換裝置變換為dc電力，并且被存儲在蓄電裝置120中。電力接收線圈115的匝數(shù)被適當(dāng)?shù)卦O(shè)計，以使q值和耦合系數(shù)κ變大(例如，q≥100)。

電壓傳感器117檢測由電力接收線圈115接收的電壓。電壓傳感器117的檢測結(jié)果被輸出到充電ecu150。當(dāng)預(yù)定脈沖形式的電力(稍后將描述)被電壓傳感器117檢測到時，控制電路118執(zhí)行用于啟動已停止的充電ecu150的中斷例程。稍后將詳細(xì)描述在什么狀況下執(zhí)行中斷例程。

蓄電裝置120是能夠被充電和放電的電力存儲元件。蓄電裝置120包括諸如鋰離子電池、鎳氫電池或鉛蓄電池的二次電池，或者諸如電雙層電容器的蓄電裝置。

pcu130包括逆變器、被連接到逆變器的電動機等，并且使用從蓄電裝置120提供的電力而產(chǎn)生用于使車輛100行駛的驅(qū)動力。

通信單元140能夠與電力發(fā)送裝置200的通信單元220通信。例如，通信單元140例如由根據(jù)無線lan標(biāo)準(zhǔn)(例如ieee802.11)的通信模塊設(shè)置而成。

充電ecu150具有cpu和內(nèi)部存儲器(未示出)，并且基于存儲在內(nèi)部存儲器中的信息和來自每個傳感器(例如，電壓傳感器117)的信息而控制車輛100的每個組件(例如，電力接收單元110和通信單元140)。充電ecu150的內(nèi)部存儲器由諸如閃速存儲器的非易失性存儲器設(shè)置而成。

由充電ecu150實現(xiàn)的功能之一是定時器控制充電功能。定時器控制充電功能是根據(jù)預(yù)設(shè)時間計劃而開始非接觸式充電的功能。例如，用戶可以通過定時器控制充電設(shè)定單元160(稍后將描述)而輸入車輛100下次出發(fā)的預(yù)定時間。在這種情況下，充電ecu150可以在用戶輸入的預(yù)定出發(fā)時間之前完成蓄電裝置120的充電，并且還創(chuàng)建時間計劃以便在電力成本最低的時間段內(nèi)執(zhí)行非接觸式充電。由此創(chuàng)建的時間計劃被存儲在充電ecu150的內(nèi)部存儲器中。

如果在車輛100被停放在可以將電力從電力發(fā)送線圈215發(fā)送到電力接收線圈115的位置的狀態(tài)下，根據(jù)定時器控制充電的時間計劃的充電開始時間(將也被簡稱為“充電開始時間”)到來，則在非接觸式電力傳輸系統(tǒng)1中開始非接觸式充電。即，車輛100被保持在充電待機狀態(tài)，直到充電開始時間到來。在根據(jù)第一實施例的車輛100中，車輛系統(tǒng)在充電待機時段期間被停止(充電ecu150被停止)。稍后將詳細(xì)描述定時器控制充電功能。

定時器控制充電設(shè)定單元160是用于輸入有關(guān)定時器控制充電的信息的輸入裝置。例如，定時器控制充電設(shè)定單元160由具有觸摸面板的監(jiān)視器設(shè)置而成。用戶可以例如通過定時器控制充電設(shè)定單元160輸入車輛100的下次出發(fā)的預(yù)定時間。用戶還可以通過定時器控制充電設(shè)定單元160取消定時器控制充電設(shè)定。

定時器165具有測量時間的時鐘功能。即使在充電ecu150被停止時，定時器165也持續(xù)測量時間。由定時器165測量的時間的信息被輸出到充電ecu150。當(dāng)由定時器165測量的時間達(dá)到充電開始時間時，在充電ecu150中執(zhí)行用于啟動已被停止的充電ecu150的中斷例程。稍后將詳細(xì)描述在什么狀況下執(zhí)行中斷例程。

當(dāng)已在車輛100中設(shè)定定時器控制充電時，如上所述，車輛100被保持充電待機狀態(tài)，直到充電開始時間到來。如果在車輛100處于充電待機狀態(tài)時定時器控制充電設(shè)定單元160發(fā)生故障，則用戶不能通過定時器控制充電設(shè)定單元160取消定時器控制充電設(shè)定。在這種情況下，如果定時器控制充電設(shè)定單元160是用于取消定時器控制充電設(shè)定的唯一裝置，則即使用戶希望立即開始非接觸式充電，也不能在充電開始時間到來之前開始非接觸式充電。

在根據(jù)第一實施例的非接觸式電力傳輸系統(tǒng)1中，當(dāng)在預(yù)定時間段內(nèi)執(zhí)行一系列操作時，電力發(fā)送裝置200的控制裝置230控制電力發(fā)送單元210，以將預(yù)定脈沖形式的電力(也被稱為“請求脈沖”)從電力發(fā)送線圈215發(fā)送到電力接收線圈115。上述一系列操作包括切斷電力發(fā)送裝置200與系統(tǒng)電源400之間的通過電源纜線300的連接，然后通過電源纜線300再次連接電力發(fā)送裝置200與系統(tǒng)電源400。當(dāng)在車輛100中已設(shè)定定時器控制充電的時間計劃的情況下電力接收線圈115接收到請求脈沖時，車輛100的充電ecu150不考慮定時器控制充電的時間計劃，向電力發(fā)送裝置發(fā)出開始電力發(fā)送的指令。

上述預(yù)定時間段是特定的時長，其可以從車輛100出發(fā)時將連接器310從系統(tǒng)電源400拔出的時間到車輛100返回家時再次將連接器310插入系統(tǒng)電源400的時間所需的時長區(qū)分開。例如，預(yù)定時間段為30到60秒。

由此，根據(jù)非接觸式電力傳輸系統(tǒng)1，即使用于取消車輛100中的定時器控制充電設(shè)定的輸入裝置(定時器控制充電設(shè)定單元160)發(fā)生故障，用戶也能夠通過在預(yù)定時間段內(nèi)執(zhí)行一系列操作而在充電開始時間到來之前強制開始非接觸式充電。

控制裝置230判定所述一系列操作是否在預(yù)定時間段內(nèi)被執(zhí)行。如果控制裝置230基于電壓傳感器217的輸出的降低而檢測到連接器310被從系統(tǒng)電源400拔出，則該控制裝置230立即將從定時器225接收到的時間信息存儲在內(nèi)部存儲器(未示出)中。然后，由于沒有從系統(tǒng)電源400提供電力，控制裝置230被停止。

如果連接器310再次被插入系統(tǒng)電源400以使得來自系統(tǒng)電源400的電力的供應(yīng)恢復(fù)，則控制裝置230被重新啟動?？刂蒲b置230計算重新啟動時從定時器225接收的時間信息與存儲在內(nèi)部存儲器中的時間信息(從系統(tǒng)電源400拔出連接器310的時間)之間的差。以這種方式，控制裝置230可以計算執(zhí)行所述一系列操作所需的時間?？刂蒲b置230可以通過比較計算出的時間差和預(yù)定時間段而判定所述一系列操作是否在預(yù)定時間段內(nèi)被執(zhí)行。

圖2是示出其中在非接觸式電力傳輸系統(tǒng)1中在充電開始時間到來之前強制開始非接觸式充電的例子的序列圖。參考圖2，用戶的操作、電力發(fā)送裝置200的處理和車輛100的處理以從左側(cè)看的該順序被指示，并且時間沿著從上側(cè)到下側(cè)的方向流逝。在該例子中，在車輛100中已做出定時器控制充電設(shè)定，并且車輛系統(tǒng)最初處于停止?fàn)顟B(tài)(充電ecu150處于停止?fàn)顟B(tài))。

如果用戶在預(yù)定時間段內(nèi)執(zhí)行一系列操作(從系統(tǒng)電源400拔出連接器310以及將連接器310插入系統(tǒng)電源400)(步驟s100)，則請求脈沖被從電力發(fā)送裝置200發(fā)送到車輛100(步驟s110)。如果在車輛100中接收到請求脈沖，則啟動充電ecu150，并且取消定時器控制充電設(shè)定(步驟s120)。

然后，用于建立無線通信的請求被從車輛100發(fā)送到電力發(fā)送裝置200，并且在車輛100與電力發(fā)送裝置200之間建立無線通信(步驟s130)。然后，如果用于開始電力發(fā)送的指令通過無線通信被從車輛100發(fā)送到電力發(fā)送裝置200(步驟s140)，則響應(yīng)于用于開始電力發(fā)送的指令而開始從電力發(fā)送裝置200向車輛100的電力發(fā)送(步驟s150)。

由此，在根據(jù)第一實施例的非接觸式電力傳輸系統(tǒng)1中，即使用于取消定時器控制充電設(shè)定的輸入裝置(定時器控制充電設(shè)定單元160)發(fā)生故障，用戶也可以通過在預(yù)定時間段內(nèi)執(zhí)行一系列操作而在充電開始時間到來之前強制開始非接觸式充電。接下來，將描述在車輛100中已設(shè)定定時器控制充電的情況下的電力發(fā)送裝置200和車輛100的工作。

圖3是示例出由電力發(fā)送裝置200的控制裝置230執(zhí)行的控制例程的流程圖。圖3的流程圖中所示例的控制例程由控制裝置230重復(fù)地執(zhí)行。

參考圖3，控制裝置230判定連接器310是否在預(yù)定時間段內(nèi)被從系統(tǒng)電源400拔出以及被插入系統(tǒng)電源400(步驟s200)。如果判定連接器310在預(yù)定時間段內(nèi)被從系統(tǒng)電源400拔出以及被插入系統(tǒng)電源400(步驟s200中的“是”)，則控制裝置230控制電力發(fā)送單元210以將請求脈沖發(fā)送到電力接收單元110，以通知車輛100一系列操作已在預(yù)定時間段內(nèi)被執(zhí)行(步驟s210)。請求脈沖的發(fā)送例如通過在數(shù)秒內(nèi)發(fā)送數(shù)十到數(shù)百w(瓦特)的弱電力而被執(zhí)行。

如果在步驟s210中發(fā)送請求脈沖，或者如果在步驟s200中判定連接器310未被從系統(tǒng)電源400拔出以及插入系統(tǒng)電源400(步驟s200中的“否”)，則控制裝置230判定是否已通過通信單元220從車輛100接收到用于開始電力發(fā)送的指令(稍后將描述)(步驟s220)。如果判定尚未接收到用于開始電力發(fā)送的指令(步驟s220中的“否”)，則控制前進(jìn)到“返回”。

如果判定已接收到用于開始電力發(fā)送的指令(步驟s220中的“是”)，則控制裝置230控制電力發(fā)送單元210以開始發(fā)送用于蓄電裝置120的充電的電力(步驟s230)。然后，控制裝置230判定是否已通過通信單元220從車輛100接收到用于停止電力發(fā)送的指令(稍后將描述)(步驟s240)。如果判定尚未接收到用于停止電力發(fā)送的指令(步驟s240中的“否”)，則控制裝置230控制電力發(fā)送單元210以繼續(xù)用于蓄電裝置120的充電的電力發(fā)送。

如果判定已接收到用于停止電力發(fā)送的指令(步驟s240中的“是”)，則控制裝置230控制電力發(fā)送單元210以停止用于蓄電裝置120的充電的電力發(fā)送(步驟s250)。然后，控制前進(jìn)到“返回”。

由此，當(dāng)一系列操作在預(yù)定時間段內(nèi)被執(zhí)行時，根據(jù)第一實施例的電力發(fā)送裝置200將請求脈沖發(fā)送到車輛100。因此，電力發(fā)送裝置200可以在不使用任何特殊通信裝置的情況下，通過發(fā)送請求脈沖而通知車輛100用戶已在預(yù)定時間段內(nèi)執(zhí)行該一系列操作。

圖4是示例出當(dāng)已設(shè)定定時器控制充電時由車輛100的充電ecu150執(zhí)行的控制例程的流程圖。充電ecu150在為定時器控制充電設(shè)定的充電開始時間到來時，或者在電力接收線圈115接收到請求脈沖時被啟動，并且圖4的流程圖所示例的控制例程在充電ecu15啟動之后由充電ecu150執(zhí)行。

如上所述，當(dāng)由定時器165測量的時間達(dá)到充電開始時間時，在充電ecu150中執(zhí)行用于啟動已被停止的充電ecu150的中斷例程。此外，控制電路118(圖1)被配置為檢測電力接收線圈115對請求脈沖的接收。如果控制電路118檢測到請求脈沖的接收，則該控制電路118執(zhí)行用于啟動充電ecu150的中斷例程。

參考圖4，如果由于上述原因中的任一者而執(zhí)行中斷例程，則啟動充電ecu150(步驟s300)。然后，充電ecu150判定中斷例程的執(zhí)行是由充電開始時間的到來引起的，還是由電力接收線圈115接收到請求脈沖引起的(步驟s310)。

如果判定中斷例程的執(zhí)行是由請求脈沖的接收引起的(步驟s310中的“請求脈沖的接收”)，則充電ecu150取消定時器控制充電設(shè)定(步驟s320)。例如，充電ecu150消除或取消存儲在內(nèi)部存儲器中的定時器控制充電的時間計劃。

如果在步驟s320中取消定時器控制充電設(shè)定，或者在步驟s310中判定中斷例程的執(zhí)行是由充電開始時間的到來引起的(步驟s310中的“時間的到來”)，則因為需要通過無線通信將用于開始電力發(fā)送的指令發(fā)送到電力發(fā)送裝置200，充電ecu150控制通信單元140以將用于建立無線通信的請求發(fā)送到電力發(fā)送裝置200(步驟s330)。結(jié)果，在車輛100與電力發(fā)送裝置200之間建立無線通信。

然后，充電ecu150控制通信單元140以將用于開始電力發(fā)送的指令發(fā)送到電力發(fā)送裝置200(步驟s340)。如果已發(fā)送用于開始電力發(fā)送的指令，則充電ecu150判定基于電力發(fā)送裝置200的電力發(fā)送的電力的接收是否已開始(步驟s350)。更具體地，當(dāng)電壓傳感器117的輸出變得等于或大于預(yù)定值時，充電ecu150判定基于電力發(fā)送裝置200的電力發(fā)送的電力的接收已開始。這里，預(yù)定值是從電力發(fā)送線圈215發(fā)送到電力接收線圈115的電力的最小值。如果判定電力的接收尚未開始(步驟s350中的“否”)，則充電ecu150等待，直到開始電力的接收。

如果判定電力的接收已開始(步驟s350中的“是”)，則充電ecu150執(zhí)行用于開始蓄電裝置120的充電的控制(步驟s360)。然后，充電ecu150例如檢測或判定蓄電裝置120是否已被滿充電，從而判定是否已完成蓄電裝置120的充電(步驟s370)。如果判定蓄電裝置120的充電尚未完成(步驟s370中的“否”)，則充電ecu150繼續(xù)蓄電裝置120的充電，直到充電完成。

如果判定蓄電裝置120的充電已完成(步驟s370中的“是”)，則充電ecu150控制通信單元140以將用于停止電力發(fā)送的指令發(fā)送到電力發(fā)送裝置200(步驟s380)。然后，控制前進(jìn)到“結(jié)束”。

由此，在根據(jù)第一實施例的車輛100中，當(dāng)電力接收線圈115接收到請求脈沖時，定時器控制充電設(shè)定被取消，并且開始蓄電裝置120的充電。

如上所述，在根據(jù)第一實施例的非接觸式電力傳輸系統(tǒng)1中，如果用戶在定時器控制充電已被設(shè)定的期間在預(yù)定時間段內(nèi)執(zhí)行一系列操作，則將預(yù)定信號(請求脈沖)從電力發(fā)送裝置200發(fā)送到車輛100。然后，當(dāng)車輛100接收到預(yù)定信號(請求脈沖)時，不考慮預(yù)設(shè)時間計劃，開始非接觸式充電。因此，即使用于取消車輛100中的定時器控制充電設(shè)定的輸入裝置等出現(xiàn)故障或問題，用戶也可以通過在預(yù)定時間段內(nèi)執(zhí)行一系列操作而在非接觸式電力傳輸系統(tǒng)1中開始非接觸式充電。

在根據(jù)第一實施例的非接觸式電力傳輸系統(tǒng)1中，當(dāng)用戶在車輛100的充電待機時段期間在預(yù)定時間段內(nèi)執(zhí)行一系列操作時，響應(yīng)于從電力發(fā)送裝置200發(fā)送到車輛100的請求脈沖而開始非接觸式充電。在根據(jù)本發(fā)明的第二實施例的非接觸式電力傳輸系統(tǒng)1a中，響應(yīng)于從電力發(fā)送裝置200a發(fā)送到車輛100a的信號而強制開始非接觸式充電。該信號指示在車輛100a的充電待機時段期間用戶在預(yù)定時間段內(nèi)執(zhí)行一系列操作的歷史。

在車輛100中已設(shè)定定時器控制充電的情況下的非接觸式電力傳輸系統(tǒng)1a的配置以及電力發(fā)送裝置200a和車輛100a的工作將以該順序被描述。

圖5示例出根據(jù)第二實施例的非接觸式電力傳輸系統(tǒng)的配置。參考圖5，根據(jù)第二實施例的非接觸式電力傳輸系統(tǒng)1a包括車輛100a和電力發(fā)送裝置200a。車輛100a包括電力接收單元110a和充電ecu150a。

與第一實施例的電力接收單元110不同，電力接收單元110a不具有用于檢測請求脈沖的組件(控制電路118)。由充電ecu150a執(zhí)行的控制例程(稍后將描述)不同于第一實施例中的由充電ecu150執(zhí)行的控制例程。在其它方面，車輛100a與第一實施例的車輛100相同。

電力發(fā)送裝置200a包括控制裝置230a。由控制裝置230a執(zhí)行的控制例程(稍后將描述)不同于第一實施例的由控制裝置230執(zhí)行的控制例程。在其它方面，電力發(fā)送裝置200a與第一實施例的電力發(fā)送裝置200相同。

當(dāng)車輛100a處于充電待機時段內(nèi)，等待定時器控制充電時，為了節(jié)省電力，間歇地啟動車輛系統(tǒng)。即，當(dāng)車輛100a處在用于定時器控制充電的待機時段內(nèi)時，充電ecu150a以預(yù)定間隔被重復(fù)地啟動和停止。預(yù)定間隔例如為5到10分鐘。

在非接觸式電力傳輸系統(tǒng)1a中，用戶在預(yù)定時間段內(nèi)執(zhí)行了一系列操作的事實通過無線通信而從電力發(fā)送裝置200a被發(fā)送到車輛100a。然而，由于在車輛100a的系統(tǒng)被停止期間未在車輛100a與電力發(fā)送裝置200a之間建立無線通信，因此用戶在預(yù)定時間段內(nèi)執(zhí)行了一系列操作的事實不能立即從電力發(fā)送裝置200a被發(fā)送到車輛100a。

由此，如果用戶在車輛100a的系統(tǒng)被停止的期間在預(yù)定時間段內(nèi)執(zhí)行了一系列操作，則電力發(fā)送裝置200a的控制裝置230a暫時將在該預(yù)定時間段內(nèi)的一系列操作的執(zhí)行歷史存儲在內(nèi)部存儲器中。更具體地，控制裝置230a將指示用戶是否在預(yù)定時間段內(nèi)執(zhí)行了一系列操作的標(biāo)志(也將被稱為“歷史標(biāo)志”)存儲在內(nèi)部存儲器中。如果用戶在預(yù)定時間段內(nèi)執(zhí)行了一系列操作，則將歷史標(biāo)志設(shè)定為指示歷史存在的標(biāo)志。由此被設(shè)定為指示歷史存在的標(biāo)志的歷史標(biāo)志也將被稱為“指示歷史存在的標(biāo)志”。另一方面，被設(shè)定為指示歷史不存在的標(biāo)志的歷史標(biāo)志也將被稱為“指示歷史不存在的標(biāo)志”。

然后，如果充電ecu150a被啟動，并且在車輛100a與電力發(fā)送裝置200a之間建立了無線通信，則控制裝置230a執(zhí)行用于將歷史標(biāo)志發(fā)送到車輛100a的控制。以此方式，可以在建立無線通信之后，將在建立無線通信之前用戶在預(yù)定時間段內(nèi)執(zhí)行了一系列操作的事實從電力發(fā)送裝置200a發(fā)送到車輛100a。一旦指示歷史存在的標(biāo)志從電力發(fā)送裝置200a被發(fā)送到車輛100a，該歷史標(biāo)志便被設(shè)定為指示歷史不存在的標(biāo)志。

如果從電力發(fā)送裝置200a被發(fā)送到車輛100a的歷史標(biāo)志是指示歷史存在的標(biāo)志，則車輛100a的充電ecu150a不考慮定時器控制充電的時間計劃，將用于開始電力發(fā)送的指令發(fā)送到電力發(fā)送裝置200a。

接下來，將描述在非接觸式電力傳輸系統(tǒng)1a中在充電開始時間到來之前強制開始非接觸式充電時的電力發(fā)送裝置200a和車輛100a的工作的一個例子。

圖6是示出其中在非接觸式電力傳輸系統(tǒng)1a中在充電開始時間到來之前強制開始非接觸式充電的例子的序列圖。參考圖6，用戶的操作、電力發(fā)送裝置200a的處理和車輛100a的處理以從左側(cè)看的該順序被指示，并且時間沿著從上側(cè)到下側(cè)的方向流逝。在該例子中，在車輛100a中已進(jìn)行定時器控制充電設(shè)定。

如果用戶在預(yù)定時間段內(nèi)執(zhí)行一系列操作(從系統(tǒng)電源400拔出連接器310以及將連接器310插入系統(tǒng)電源400)(步驟s400)，則在電力發(fā)送裝置200a中，歷史標(biāo)志被設(shè)定為指示歷史存在的標(biāo)志(步驟s410)。然后，當(dāng)間歇啟動的開始時間到來時，在車輛100a中啟動充電ecu150a(步驟s420)。

如果在車輛100a中啟動了充電ecu150a，則用于建立無線通信的請求從車輛100a被發(fā)送到電力發(fā)送裝置200a，并且在車輛100a與電力發(fā)送裝置200a之間建立無線通信(步驟s430)。在該例子中，在步驟s400中，用戶在預(yù)定時間段內(nèi)執(zhí)行了一系列操作；因此，在建立無線通信之后，指示歷史存在的標(biāo)志(指示在預(yù)定時間段內(nèi)的一系列操作的執(zhí)行歷史的信號)從電力發(fā)送裝置200a被發(fā)送到車輛100a(步驟s440)。

如果指示歷史存在的標(biāo)志從電力發(fā)送裝置200a被發(fā)送到車輛100a，則在車輛100a中取消定時器控制充電設(shè)定(步驟s450)。然后，用于開始電力發(fā)送的指令通過無線通信從車輛100a被發(fā)送到電力發(fā)送裝置200a(步驟s460)，并且響應(yīng)于該用于開始電力發(fā)送的指令，電力開始從電力發(fā)送裝置200a被發(fā)送到車輛100a(步驟s470)。

由此，與在根據(jù)第一實施例的非接觸式電力傳輸系統(tǒng)1中同樣地，在根據(jù)第二實施例的非接觸式電力傳輸系統(tǒng)1a中，即使用于取消定時器控制充電設(shè)定的輸入裝置(定時器控制充電設(shè)定單元160)等發(fā)生故障，用戶也能夠通過在預(yù)定時間段內(nèi)執(zhí)行一系列操作而在充電開始時間到來之前強制開始非接觸式充電。

圖7是示例出由電力發(fā)送裝置200a的控制裝置230a執(zhí)行的控制例程的流程圖。該流程圖所示例的控制例程由控制裝置230a重復(fù)地執(zhí)行。

參考圖7，控制裝置230a判定連接器310是否在預(yù)定時間段內(nèi)被從系統(tǒng)電源400拔出以及被插入系統(tǒng)電源400(步驟s500)。如果判定連接器310在預(yù)定時間段內(nèi)被從系統(tǒng)電源400拔出以及被插入系統(tǒng)電源400(步驟s500中的“是”)，則控制裝置230a將歷史標(biāo)志設(shè)定為指示歷史存在的標(biāo)志(步驟s510)。這樣做是為了在已建立車輛100a與電力發(fā)送裝置200a之間的無線發(fā)送之后，將用戶在預(yù)定時間段內(nèi)執(zhí)行了一系列操作的信息從電力發(fā)送裝置200a發(fā)送到車輛100a。

如果歷史標(biāo)志被設(shè)定為指示歷史存在的標(biāo)志，或者在步驟s500中判定連接器310在預(yù)定時間段內(nèi)未被從系統(tǒng)電源400拔出以及未被插入系統(tǒng)電源400(步驟s500中的“否”)，則控制裝置230a判定是否已在電力發(fā)送裝置200a的通信單元220與車輛100a的通信單元140之間建立了無線通信(步驟s520)。如上所述，充電ecu150a被間歇地啟動，并且在被啟動時控制通信單元140以將用于建立無線通信的請求發(fā)送(傳送)到電力發(fā)送裝置200a。因此，當(dāng)充電ecu150被停止時，通信單元220未接收到用于建立無線通信的請求；因此，判定未建立無線通信(步驟s520中的“否”)，并且控制前進(jìn)到“返回”。

如果判定已建立無線通信(步驟s520中的“是”)，則控制裝置230a判定指示歷史存在的標(biāo)志是否已被發(fā)送到車輛100a(步驟s530)。例如，控制裝置230a將指示是否已發(fā)送指示歷史存在的標(biāo)志的發(fā)送后標(biāo)志存儲在內(nèi)部存儲器中，并且通過參考發(fā)送后標(biāo)志而判定是否已發(fā)送指示歷史存在的標(biāo)志。如果判定已發(fā)送指示歷史存在的標(biāo)志(步驟s530中的“是”)，則控制前進(jìn)到步驟s570。

如果判定未發(fā)送指示歷史存在的標(biāo)志(步驟s530中的“否”)，則控制裝置230a判定歷史標(biāo)志是否被設(shè)定為指示歷史存在的標(biāo)志(步驟s540)。

如果判定歷史標(biāo)志未被設(shè)定為指示歷史存在的標(biāo)志(步驟s540中的“否”)，則控制裝置230a控制通信單元220，以將指示歷史不存在的標(biāo)志發(fā)送到車輛100a(步驟s550)。然后，處理前進(jìn)到步驟s570。

如果判定歷史標(biāo)志被設(shè)定為指示歷史存在的標(biāo)志(步驟s540中的“是”)，則控制裝置230a控制通信單元220，以將指示歷史存在的標(biāo)志發(fā)送到車輛100a，從而通知車輛100a用戶已在預(yù)定時間段內(nèi)執(zhí)行了一系列操作(步驟s560)。然后，執(zhí)行步驟s570-s595。步驟s570-s595的處理分別與圖3的步驟s220-s250的處理相同或類似。

由此，當(dāng)在建立無線通信之前用戶已在預(yù)定時間段內(nèi)執(zhí)行了一系列操作時，第二實施例的電力發(fā)送裝置200a在建立無線通信之后將指示歷史存在的標(biāo)志發(fā)送到車輛100a。因此，當(dāng)已建立通信單元140、220之間的無線通信時，電力發(fā)送裝置200a可以通知車輛100a在尚未建立通信單元140、220之間的無線通信期間一系列操作已在預(yù)定時間段內(nèi)被執(zhí)行。

圖8是示例出當(dāng)已設(shè)定定時器控制充電時由車輛100a的充電ecu150a執(zhí)行的控制例程的流程圖。充電ecu150a在定時器控制充電的充電開始時間到來時，或者車輛系統(tǒng)間歇地啟動的預(yù)定間隔已經(jīng)過時被啟動。在充電ecu150a被啟動后，由充電ecu150a執(zhí)行圖8的流程圖所示例的例程。

與在第一實施例中同樣地，當(dāng)由定時器165測量的時間達(dá)到充電開始時間時，在充電ecu150a中執(zhí)行用于啟動已被停止的充電ecu150a的中斷例程。另外，當(dāng)通過定時器165計算出已經(jīng)過的間歇啟動的預(yù)定間隔時，在充電ecu150a中執(zhí)行用于啟動已停止的充電ecu150a的中斷例程。

參考圖8，如果由于上述原因中的任一者而執(zhí)行中斷例程，則啟動充電ecu150a(步驟s600)。然后，充電ecu150a控制通信單元140，以將用于建立無線通信的請求發(fā)送到電力發(fā)送裝置200a(步驟s610)。結(jié)果，在車輛100a與電力發(fā)送裝置200a之間建立無線通信。

然后，充電ecu150a判定中斷例程的執(zhí)行是由充電開始時間的到來引起的，還是由間歇啟動的預(yù)定間隔的經(jīng)過引起的(步驟s620)。如果中斷例程的執(zhí)行是由充電開始時間的到來引起的(步驟s620中的“時間的到來”)，則控制前進(jìn)到步驟s650，并且將用于開始電力發(fā)送的指令從車輛100a發(fā)送到電力發(fā)送裝置200a。

如果判定中斷例程的執(zhí)行是由間歇啟動的預(yù)定間隔的經(jīng)過引起的(步驟s620中的“預(yù)定間隔的經(jīng)過”)，則充電ecu150a判定是已從電力發(fā)送裝置200a接收到指示歷史存在的標(biāo)志，還是已從電力發(fā)送裝置200a接收到指示歷史不存在的標(biāo)志(步驟s630)。如果判定已接收到指示歷史不存在的標(biāo)志(步驟s630中的“不存在”)，則不能認(rèn)為指示用戶的取消定時器控制充電設(shè)定的意圖，因此，控制前進(jìn)到“結(jié)束”。

另一方面，如果判定已接收到指示歷史存在的標(biāo)志(步驟s630中的“存在”)，則可以認(rèn)為指示用戶的取消定時器控制充電設(shè)定的意圖；因此，充電ecu150a取消定時器控制充電設(shè)定(步驟s640)。然后，在步驟s650中，用于開始電力發(fā)送的指令從車輛100a被發(fā)送到電力發(fā)送裝置200a，并且通過步驟s660-s690的處理而執(zhí)行非接觸式充電。步驟s650-s690的處理分別與圖4的步驟s340-s380的處理相同或類似。

由此，在根據(jù)第二實施例的車輛100a中，當(dāng)通信單元140接收到指示歷史存在的信號時，定時器控制充電設(shè)定被取消。因此，即使用于取消定時器控制充電設(shè)定的輸入裝置(定時器控制充電設(shè)定單元160)等發(fā)生故障，用戶也能夠通過在預(yù)定時段內(nèi)執(zhí)行一系列操作而取消車輛100a中的定時器控制充電設(shè)定。

如上所述，在根據(jù)第二實施例的非接觸式電力傳輸系統(tǒng)1a中，如果用戶在定時器控制充電已被設(shè)定的期間在預(yù)定時間段內(nèi)執(zhí)行一系列操作，則預(yù)定信號(指示歷史存在的標(biāo)志)從電力發(fā)送裝置200a被發(fā)送到車輛100a。然后，當(dāng)車輛100a接收到該預(yù)定信號(指示歷史存在的標(biāo)志)時，不考慮預(yù)設(shè)時間計劃，開始非接觸式充電。因此，即使用于取消定時器控制充電設(shè)定的輸入裝置(定時器控制充電設(shè)定單元160)等發(fā)生故障，用戶也能夠通過在預(yù)定時間段內(nèi)執(zhí)行一系列操作而在非接觸式電力傳輸系統(tǒng)1a中開始非接觸式充電。

上面已描述了第一和第二實施例作為本發(fā)明的實施例。然而，本發(fā)明不一定限于這些實施例。這里，將舉例描述其它實施例。

在第一和第二實施例中，連接器310被設(shè)置在電源纜線300的一端部，而另一端部始終被連接到電力發(fā)送裝置200、200a。然而，電源線300的布置不限于此。例如，電源纜線300的一端部可以始終被連接到系統(tǒng)電源400，并且能夠被從電力發(fā)送裝置200、200a拔出以及被插入電力發(fā)送裝置200、200a的連接器可以被設(shè)置在另一端部。在這種情況下，當(dāng)在預(yù)定時間段內(nèi)執(zhí)行了一系列操作，即，將連接器從電力發(fā)送裝置200、200a拔出，然后再次將連接器插入電力發(fā)送裝置200、200a時，預(yù)定信號可以從電力發(fā)送裝置200、200a被發(fā)送到車輛100、100a。

另外，連接器可以被設(shè)置在電源電纜300的相反兩端部。在這種情況下，當(dāng)在預(yù)定時間段內(nèi)執(zhí)行任一連接器的拔出和插入時，預(yù)定信號可以從電力發(fā)送裝置200、200a被發(fā)送到車輛100、100a。

在第一和第二實施例中，所述一系列操作包括從系統(tǒng)電源400拔出連接器310一次，然后將連接器310插入系統(tǒng)電源400一次。然而，該一系列操作不一定限于此。例如，該一系列操作可以包括從系統(tǒng)電源400中拔出連接器310兩次或更多次，以及將連接器310插入系統(tǒng)電源400兩次或更多次。在這種情況下，當(dāng)?shù)谝淮螐南到y(tǒng)電源400拔出連接器310的時間點與最后一次將連接器310插入系統(tǒng)電源400的時間點之差在預(yù)定時間段內(nèi)時，預(yù)定信號可以從電力發(fā)送裝置200、200a被發(fā)送到車輛100、100a?？傊?，該一系列操作可以至少包括(首先)切斷電力發(fā)送裝置200、200a與系統(tǒng)電源400之間的通過電源纜線300的連接，然后，(最后)通過電源纜線300再次連接電力發(fā)送裝置200、200a與系統(tǒng)電源400。

另外，例如可以設(shè)置用于允許和禁止從系統(tǒng)電源400向電力發(fā)送裝置200的電力供應(yīng)的開關(guān)。在這種情況下，例如所述一系列操作可以包括將開關(guān)置于關(guān)斷(off)狀態(tài)(禁止電力供應(yīng))，然后將開關(guān)置于接通(on)狀態(tài)(允許電力供應(yīng))。

在第一和第二實施例中，電力以非接觸的方式從電力發(fā)送裝置200、200a被傳輸?shù)杰囕v100、100a。然而，從電力發(fā)送裝置200、200a接收電力的裝置或系統(tǒng)不一定限于車輛100、100a。從電力發(fā)送裝置200、200a接收電力的裝置或系統(tǒng)可以是包括電池的智能電話、便攜式電話、數(shù)字照相機等。

在第一實施例中，電壓傳感器117檢測電力接收線圈115對請求脈沖的接收。然而，檢測請求脈沖的裝置不一定限于此。例如，可以使用檢測由電力接收線圈115接收的電流的電流傳感器以檢測電力接收線圈115對請求脈沖的接收。

在上面的描述中，電力發(fā)送裝置200、200a對應(yīng)于根據(jù)本發(fā)明的“電力發(fā)送裝置”的一個實例，車輛100、100a對應(yīng)于根據(jù)本發(fā)明的“電力接收裝置”的一個實例。電力接收單元110、110a對應(yīng)于根據(jù)本發(fā)明的“電力接收單元”的一個實例，蓄電裝置120對應(yīng)于根據(jù)本發(fā)明的“蓄電裝置”的一個實例，而充電ecu150、150a對應(yīng)于根據(jù)本發(fā)明的“第一電子控制單元”的一個實例。電力發(fā)送單元210對應(yīng)于根據(jù)本發(fā)明的“電力發(fā)送單元”的一個實例，控制裝置230、230a對應(yīng)于根據(jù)本發(fā)明的“第二電子控制單元”的一個實例。通信單元140對應(yīng)于根據(jù)本發(fā)明的“第一通信單元”的一個實施例，通信單元220對應(yīng)于根據(jù)本發(fā)明的“第二通信單元”的一個實施例，而控制裝置230、230a的內(nèi)部存儲器對應(yīng)于根據(jù)本發(fā)明的“存儲單元”的一個實例。

在此公開的實施例應(yīng)當(dāng)被認(rèn)為在所有方面都是示例性的，而不是限制性的。本發(fā)明的范圍由所附權(quán)利要求而不是上面的描述限定或指示，并且旨在包括在權(quán)利要求及其等同物的范圍內(nèi)的所有改變。