本實(shí)用新型屬于電力工程領(lǐng)域，具體涉及一種用于跨越安裝或拆除架空線路的架空線路跨越工具。

背景技術(shù)：

架空輸電線路的放線、拆線往往涉及到眾多的交叉跨越施工，如交叉跨越一般公路、鐵路、高速公路、河道、運(yùn)行電力線路、房屋、綠化樹木等。如何確保安全跨越，不損壞被跨越物，或者不影響被跨越設(shè)施的正常運(yùn)行，是放線、拆線施工中所要解決的一項(xiàng)重要安全問題。

一般具備條件的往往在被跨越物上方搭設(shè)跨越架后進(jìn)行施工，但是這方面的費(fèi)用也非常昂貴，還要耗費(fèi)大量的人力、物力，且跨越架本身存在倒塌的高風(fēng)險(xiǎn)。另外如果被跨越物設(shè)施是低電壓等級的帶電線路，施工時(shí)還存在觸電的安全風(fēng)險(xiǎn)。而對于無法搭設(shè)跨越架，或者即使兩側(cè)搭設(shè)跨越架也無法保證跨越物安全運(yùn)行的情況，如被跨越物設(shè)施是電壓等級高的輸電線路，就需要進(jìn)行線路停電施工，而對于高速公路、鐵路、通航河道，還要申請封路、封河，而要讓鐵路、高速公路許可工作難度是相當(dāng)?shù)拇?，而且也不允許長時(shí)間封路、封河，對工作時(shí)間要求非常高。

因此針對現(xiàn)有的跨越施工的難點(diǎn)，急需轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)跨越架的方式，開發(fā)新型的跨越工具，安全、高效、經(jīng)濟(jì)的實(shí)現(xiàn)架空輸電線路跨越施工。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的是提供一種解決跨線施工難題，能夠安全、高效、經(jīng)濟(jì)地實(shí)施跨越安裝或拆除架空線路的架空線路跨越工具。

為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是：

一種架空線路跨越工具，用于跨越安裝或拆除架空線路，所述架空線路跨越工具包括一根跨越繩、一根操作繩以及間隔分布于所述操作繩上的若干個(gè)滑車；所述滑車包括具有開口的框架、上滾輪、下滾輪、活動(dòng)安裝于所述框架上并能夠覆蓋所述開口的封口板、設(shè)置于所述框架底部的圓環(huán)，所述操作繩與所述圓環(huán)相連接，所述上滾輪和所述下滾輪均安裝于所述框架內(nèi)，所述上滾輪和所述下滾輪縱向排布且二者的轉(zhuǎn)軸水平平行設(shè)置，所述上滾輪的輪周和所述下滾輪的輪周均開設(shè)有凹槽，所述上滾輪下方的凹槽處形成用于架設(shè)在所述跨越繩上的上開口，所述下滾輪上方的凹槽處形成用于放置所述架空線路或所述架空線路的牽引繩的下開口。

優(yōu)選的，所述封口板包括上封板和下封板，所述上封板的一側(cè)和所述下封板的一側(cè)分別通過鉸鏈而與所述框架相連接，所述上封板的另一側(cè)和所述下封板的另一側(cè)通過可拆卸的定位件而與所述框架相連接。

優(yōu)選的，所述定位件包括安裝于所述框架內(nèi)并分隔所述上滾輪和所述下滾輪的固定支架、穿過所述上封板和所述下封板而與所述固定支架相連接的螺栓、與所述螺栓相配合的螺帽，所述上封板和所述下封板設(shè)置于所述螺帽與所述固定支架之間。

優(yōu)選的，所述上滾輪和所述下滾輪均帶有自鎖裝置。

由于上述技術(shù)方案運(yùn)用，本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有下列優(yōu)點(diǎn)：利用本實(shí)用新型的架空線路跨越工具，能夠安全、高效、經(jīng)濟(jì)地進(jìn)行架空線路的跨越安裝或拆除作業(yè)，無需搭設(shè)跨越架即可施工，對于架空線路跨越作業(yè)，尤其是對于被跨越物較多，以及跨越鐵路、公路、運(yùn)行電力線路時(shí)具有重要意義。

附圖說明

附圖1為本實(shí)用新型的架空線路跨越工具的示意圖。

附圖2為本實(shí)用新型的架空線路跨越工具中滑車的放大示意圖。

以上附圖中：1、跨越繩；2、操作繩；3、滑車；4、框架；5、上滾輪；6、下滾輪；7、上封板；8、下封板；9、圓環(huán)；10、固定支架；11、螺栓；12、螺帽；13、牽引繩或?qū)У鼐€；14、桿塔；15、鉸鏈。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖所示的實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述。

實(shí)施例一：如附圖1和附圖2所示，一種用于跨越安裝或拆除架空線路的架空線路跨越工具，包括一根跨越繩1、一根操作繩2以及間隔分布于操作繩2上的若干個(gè)滑車3。滑車3包括框架4、上滾輪5、下滾輪6、封口板以及圓環(huán)9。框架4呈矩形并具有中空的內(nèi)部，框架4的一側(cè)的中部具有一開口。上滾輪5和下滾輪6均安裝于框架4內(nèi)并縱向排布，上滾輪5和下滾輪6的轉(zhuǎn)軸安裝在框架4上，且二者的轉(zhuǎn)軸水平平行設(shè)置。上滾輪5的輪周和下滾輪6的輪周均開設(shè)有凹槽，且上滾輪5和下滾輪6均帶有自鎖裝置，從而上滾輪5下方的凹槽處形成用于架設(shè)在跨越繩1上的上開口，下滾輪6上方的凹槽處形成用于放置架空線路或架空線路的牽引繩13的下開口。封口板活動(dòng)安裝于框架4上并能夠覆蓋開口。封口板包括相對設(shè)置的上封板7和下封板8，上封板7的一側(cè)（上側(cè)）和下封板8的一側(cè)（下側(cè)）分別通過鉸鏈15而與框架4相連接，上封板7的另一側(cè)（下側(cè)）和下封板8的另一側(cè)（上側(cè)）通過可拆卸的定位件而與框架4相連接，從而實(shí)現(xiàn)上封板7和下封板8的開合。定位件包括安裝于框架4內(nèi)并分隔上滾輪5和下滾輪6的固定支架10、穿過上封板7和下封板8而與固定支架10相連接的螺栓11、與螺栓11相配合的螺帽12，上封板7和下封板8設(shè)置于螺帽12與固定支架10之間。圓環(huán)9設(shè)置于框架4底部并位于框架4外，操作繩2與圓環(huán)9相連接，從而操作繩2使得各個(gè)滑車3按一定的間距維系起來。

采用上述架空線路跨越工具來跨越安裝架空線路，如導(dǎo)地線13（放線）時(shí)，先采用放線牽引繩將跨越繩1先安裝到跨越位置兩側(cè)的桿塔14上，然后將所有滑車3的上開口依次掛到跨越繩1上，將牽引繩13穿過滑車3的下開口，然后通過牽引繩13將操作繩2連同滑車3掛設(shè)在跨越繩1上使各個(gè)滑車3沿跨越線的軸向分布，最后通過牽引繩將導(dǎo)地線13在滾輪支撐下從滑車3中施放完成架空安裝。放線完成后通過操作繩2將所有滑車3收回，然后收回跨越繩1，完成所有工作。

采用上述架空線路跨越工具來拆除架空線路，如導(dǎo)地線13的過程（拆線）如下：先在兩塔之間拉設(shè)引導(dǎo)導(dǎo)地線13的牽引繩，再將所有滑車3的上開口穿在跨越繩1上，下開口掛在要拆的導(dǎo)地線13上，通過牽引繩13將跨越繩1和操作繩2拉到對側(cè)桿塔14上，拉緊跨越繩1并兩端固定，然后在滾輪支撐下拆除導(dǎo)地線13，拆線完成后通過操作繩2將所有滑車3收回，然后收回跨越繩1，完成所有工作。

遇到跨越高鐵、高速公路等操作繩2不能落地的情況，操作繩2最后的拆除可以參考牽引繩13跨越的方式，先逐步將操作繩2改為細(xì)的牽引繩，最后通過無人機(jī)將牽引繩回收。

本實(shí)用新型對架空輸電線路跨越施工的方式進(jìn)行革新，轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)逢被跨越物即搭設(shè)跨越架的方式，而采用全線保護(hù)導(dǎo)地線13，防止導(dǎo)地線13落下的方法，解決了跨越施工的難題和傳統(tǒng)跨越架施工方式的不足，開發(fā)新型的跨越工具，能夠安全、高效、經(jīng)濟(jì)的實(shí)現(xiàn)架空輸電線路跨越施工，尤其對于線路下方跨越物較多，以及跨越鐵路、高速公路、運(yùn)行電力線路等具有重要的意義。

上述實(shí)施例只為說明本實(shí)用新型的技術(shù)構(gòu)思及特點(diǎn)，其目的在于讓熟悉此項(xiàng)技術(shù)的人士能夠了解本實(shí)用新型的內(nèi)容并據(jù)以實(shí)施，并不能以此限制本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。凡根據(jù)本實(shí)用新型精神實(shí)質(zhì)所作的等效變化或修飾，都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。