本公開涉及一種提高定子性能的電動馬達和制造電動馬達的方法。

背景技術(shù)：

1、本部分中的陳述僅提供與本公開相關(guān)的背景信息，并且可能不構(gòu)成現(xiàn)有技術(shù)。

2、典型的電動馬達的定子包括定子芯和軸向地延伸穿過定子芯中的通道或狹槽的多根定子導(dǎo)線。定子導(dǎo)線必須與定子芯電絕緣。典型的電動馬達和電動馬達的制造方法要求定子導(dǎo)線在彎曲之前沿平行于馬達的中心軸線的直線從定子芯的端部延伸一定距離，以便維持絕緣材料的完整性，所述絕緣材料使導(dǎo)線與定子芯電絕緣。

3、在諸如電動車輛的牽引馬達的應(yīng)用中，封裝空間是有限的。因而，定子導(dǎo)線從定子芯的這種筆直長度延伸可能限制定子芯的總長度，這可能降低馬達的性能(例如，功率)。

4、本公開的教導(dǎo)解決了典型的電動馬達及其制造方法的這些和其他問題。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本部分提供了對本公開的總體概述并且不是對其全部范圍或其所有特征的全面公開。

2、在一種形式中，本公開提供了一種電動馬達總成，所述電動馬達總成包括定子芯和定子增壓器。所述定子芯包括：芯背鐵，所述芯背鐵圍繞中心軸線設(shè)置；以及多個芯齒，所述多個芯齒從所述芯背鐵徑向向內(nèi)延伸并且圍繞所述中心軸線在周向方向上彼此間隔開以限定多個芯狹槽。所述定子增壓器包括增壓器背鐵和多個增壓器齒。所述增壓器背鐵圍繞所述中心軸線設(shè)置并且包括第一端表面，所述第一端表面鄰接所述芯背鐵的第一端表面以與其電連通。所述增壓器齒從所述增壓器背鐵徑向向內(nèi)延伸并且圍繞所述中心軸線在所述周向方向上彼此間隔開以限定與所述芯狹槽對準的多個增壓器狹槽。每個增壓器齒的第一端表面鄰接對應(yīng)芯齒的第一端表面以與其電連通。第一電絕緣材料囊封每個增壓器齒的限定所述增壓器狹槽的相對側(cè)和每個增壓器齒的與所述增壓器齒的所述第一端表面相對的第二端表面。

3、在以上段落的電動馬達總成的變型(可以單獨地或以任何組合實施)中：所述第一電絕緣材料抵靠所述定子芯囊封所述增壓器背鐵；所述第一電絕緣材料是覆蓋除了所述增壓器背鐵的所述第一端表面和每個增壓器齒的所述第一端表面之外的整個所述定子增壓器的涂層；所述第一電絕緣材料不會軸向延伸到所述芯狹槽中；每個增壓器齒在所述周向方向上比每個芯齒更窄；所述增壓器背鐵和所述增壓器齒由相對于所述中心軸線在軸向方向上堆疊的多個疊片限定；所述定子芯由相對于所述中心軸線在軸向方向上堆疊的多個疊片限定；所述定子增壓器由多個弧形件限定，每個弧形件包括所述增壓器背鐵的一部分和所述多個增壓器齒的子組，所述增壓器背鐵的所述部分聯(lián)接在一起以使它們之間在所述周向方向上電連通；所述電動馬達總成還包括第一定子導(dǎo)線，所述第一定子導(dǎo)線包括第一筆直部分，所述第一筆直部分軸向地延伸穿過所述芯狹槽中的第一芯狹槽并進入所述增壓器狹槽中的第一增壓器狹槽；所述第一定子導(dǎo)線包括第一彎曲部，所述第一彎曲部將所述第一筆直部分接合到第二筆直部分，所述第二筆直部分在所述定子芯和所述定子增壓器的外部；所述第一彎曲部在所述增壓器狹槽內(nèi)開始并且在所述定子增壓器的外部結(jié)束；所述第一定子導(dǎo)線沿著所述第一筆直部分和所述第一彎曲部囊封在電絕緣護罩或護套中；所述電動馬達總成還包括第一電絕緣襯里，所述第一電絕緣襯里在所述第一定子導(dǎo)線與所述定子芯之間軸向延伸穿過所述第一芯狹槽；所述第一電絕緣襯里從所述第一芯狹槽軸向延伸到所述第一增壓器狹槽中并且在所述第一增壓器狹槽內(nèi)終止于所述第一定子導(dǎo)線與所述第一電絕緣材料之間；所述電動馬達總成還包括導(dǎo)熱清漆，所述導(dǎo)熱清漆在所述第一芯狹槽內(nèi)設(shè)置于所述定子芯與所述第一定子導(dǎo)線之間以及在所述第一增壓器狹槽內(nèi)設(shè)置于所述第一定子導(dǎo)線與所述定子增壓器之間。

4、在另一種形式中，本公開提供了一種電動馬達總成，所述電動馬達總成包括定子芯和定子增壓器。所述定子芯包括：芯背鐵，所述芯背鐵圍繞中心軸線設(shè)置；以及多個芯齒，所述多個芯齒從所述芯背鐵徑向向內(nèi)延伸并且圍繞所述中心軸線在周向方向上彼此間隔開以限定多個芯狹槽。所述定子增壓器包括增壓器背鐵和多個增壓器齒。所述增壓器背鐵圍繞所述中心軸線設(shè)置并且包括第一端表面，所述第一端表面鄰接所述芯背鐵的第一端表面以與其電連通。所述增壓器齒從所述增壓器背鐵徑向向內(nèi)延伸并且圍繞所述中心軸線在所述周向方向上彼此間隔開以限定與所述芯狹槽對準的多個增壓器狹槽。每個增壓器齒的第一端表面鄰接對應(yīng)芯齒的第一端表面以與其電連通。每個增壓器齒在所述周向方向上比每個芯齒更窄。第一電絕緣材料囊封每個增壓器齒的限定所述增壓器狹槽的相對側(cè)和每個增壓器齒的與所述增壓器齒的所述第一端表面相對的第二端表面。

5、在以上段落的電動馬達總成的變型中，所述電動馬達總成還可以包括第一定子導(dǎo)線，所述第一定子導(dǎo)線包括第一筆直部分，所述第一筆直部分軸向地延伸穿過所述芯狹槽中的第一芯狹槽并進入所述增壓器狹槽中的第一增壓器狹槽中，其中所述第一定子導(dǎo)線包括第一彎曲部，所述第一彎曲部將所述第一筆直部分接合到第二筆直部分，所述第一彎曲部在所述增壓器狹槽內(nèi)開始并且在所述定子增壓器的外部結(jié)束，使得所述第二筆直部分在所述定子芯和所述定子增壓器的外部。

6、在又一形式中，本公開提供了一種組裝電動馬達總成的方法，所述電動馬達總成包括定子芯，所述定子芯包括：芯背鐵，所述芯背鐵圍繞中心軸線設(shè)置；以及多個芯齒，所述多個芯齒從所述芯背鐵徑向向內(nèi)延伸并且圍繞所述中心軸線在周向方向上彼此間隔開以限定多個芯狹槽。所述方法包括將定子增壓器附接到所述定子芯。所述定子增壓器的增壓器背鐵圍繞所述中心軸線設(shè)置，并且所述增壓器背鐵的第一端表面鄰接所述芯背鐵的第一端表面以與其電連通。增壓器齒中的每個增壓器齒的第一端表面鄰接對應(yīng)芯齒的第一端表面以與其電連通，所述增壓器齒從所述增壓器背鐵徑向向內(nèi)延伸并且圍繞所述中心軸線在所述周向方向上彼此間隔開以限定與所述芯狹槽對準的多個增壓器狹槽。第一電絕緣材料囊封每個增壓器齒的限定所述增壓器狹槽的相對側(cè)以及每個增壓器的與所述增壓器齒的所述第一端表面相對的第二端表面。

7、在上一段的方法的變型(可以單獨地或以任何組合實施)中：所述方法還包括：使多根定子導(dǎo)線在所述增壓器齒上方彎曲，使得所述定子導(dǎo)線在所述彎曲期間接觸所述增壓器齒；所述方法還包括將多根定子導(dǎo)線軸向地布設(shè)穿過所述芯狹槽，其中在將所述多根定子導(dǎo)線軸向地布設(shè)穿過所述芯狹槽之后，所述定子增壓器附接到所述定子芯。

8、根據(jù)本文中提供的描述，另外的適用領(lǐng)域?qū)⒆兊蔑@而易見。應(yīng)當理解，描述和具體示例僅意圖用于說明目的，而不意在限制本公開的范圍。

技術(shù)特征：

1.一種電動馬達總成，其包括：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動馬達總成，其中所述第一電絕緣材料是覆蓋除了所述增壓器背鐵的所述第一端表面和每個增壓器齒的所述第一端表面之外的整個所述定子增壓器的涂層。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動馬達總成，其中所述第一電絕緣材料不會軸向延伸到所述芯狹槽中。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動馬達總成，其中每個增壓器齒在所述周向方向上比每個芯齒更窄。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動馬達總成，其中所述增壓器背鐵和所述增壓器齒由相對于所述中心軸線在軸向方向上堆疊的多個疊片限定。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動馬達總成，其中所述定子增壓器由多個弧形件限定，每個弧形件包括所述增壓器背鐵的一部分和所述多個增壓器齒的子組，所述增壓器背鐵的所述部分聯(lián)接在一起以使它們之間在所述周向方向上電連通。

7.根據(jù)權(quán)利要求1至6中任一項所述的電動馬達總成，其還包括：

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的電動馬達總成，其中所述第一定子導(dǎo)線包括第一彎曲部，所述第一彎曲部將所述第一筆直部分接合到第二筆直部分，所述第二筆直部分在所述定子芯和所述定子增壓器的外部。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的電動馬達總成，其中所述第一彎曲部在所述增壓器狹槽內(nèi)開始并且在所述定子增壓器的外部結(jié)束。

10.根據(jù)權(quán)利要求8所述的電動馬達總成，其中所述第一定子導(dǎo)線沿著所述第一筆直部分和所述第一彎曲部囊封在電絕緣護套中。

11.根據(jù)權(quán)利要求10所述的電動馬達總成，其還包括第一電絕緣襯里，所述第一電絕緣襯里在所述第一定子導(dǎo)線與所述定子芯之間軸向延伸穿過所述第一芯狹槽。

12.根據(jù)權(quán)利要求11所述的電動馬達總成，其中所述第一電絕緣襯里從所述第一芯狹槽軸向延伸到所述第一增壓器狹槽中并且在所述第一增壓器狹槽內(nèi)終止于所述第一定子導(dǎo)線與所述第一電絕緣材料之間。

13.一種組裝電動馬達總成的方法，所述電動馬達總成包括定子芯，所述定子芯包括：芯背鐵，所述芯背鐵圍繞中心軸線設(shè)置；以及多個芯齒，所述多個芯齒從所述芯背鐵徑向向內(nèi)延伸并且圍繞所述中心軸線在周向方向上彼此間隔開以限定多個芯狹槽，所述方法包括：

14.根據(jù)權(quán)利要求13所述的方法，其還包括使多根定子導(dǎo)線在所述增壓器齒上方彎曲，使得所述定子導(dǎo)線在所述彎曲期間接觸所述增壓器齒。

15.根據(jù)權(quán)利要求13至14中任一項所述的方法，其還包括將多根定子導(dǎo)線軸向地布設(shè)穿過所述芯狹槽，其中在將所述多根定子導(dǎo)線軸向地布設(shè)穿過所述芯狹槽之后，所述定子增壓器附接到所述定子芯。

技術(shù)總結(jié)
本公開提供“具有定子增壓器的電動馬達及其制造方法”。一種馬達包括定子芯和定子增壓器。所述定子增壓器包括增壓器背鐵和多個增壓器齒。增壓器背鐵包括第一端表面，所述第一端表面鄰接定子芯的背鐵的第一端表面以與其電連通。所述增壓器齒從增壓器背鐵徑向向內(nèi)延伸并且圍繞中心軸線在周向方向上彼此間隔開以限定與定子芯的狹槽對準的多個增壓器狹槽。每個增壓器齒的第一端表面鄰接定子芯的對應(yīng)齒的第一端表面以與其電連通。電絕緣材料囊封每個增壓器齒的限定增壓器狹槽的相對側(cè)和每個增壓器齒的與增壓器齒的第一端表面相對的第二端表面。

技術(shù)研發(fā)人員：阿卡什·長加蘭庫馬拉特·普拉迪普庫馬爾,S·拉斯南
受保護的技術(shù)使用者：福特全球技術(shù)公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2024/12/5