專(zhuān)利名稱(chēng)：電力油務(wù)作業(yè)方法與設(shè)備的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于電力油務(wù)工作方法與設(shè)備的創(chuàng)新。
在變配電系統(tǒng)的安裝和檢修中，經(jīng)常需要對(duì)變壓器、油開(kāi)關(guān)內(nèi)的冷卻(滅弧)油進(jìn)行絕緣性能測(cè)試，更換不合格的廢油，并對(duì)更換下來(lái)的油進(jìn)行加工處理，經(jīng)檢測(cè)合格后，重新注入變壓器或油開(kāi)關(guān)內(nèi)，若注入油量不足時(shí)，還需要加入一定數(shù)量的新油，以往的作業(yè)方法是把檢修中的變壓器或油開(kāi)關(guān)內(nèi)的廢油放入罐內(nèi)，運(yùn)到試驗(yàn)站進(jìn)行加工處理測(cè)試，經(jīng)檢測(cè)合格后再裝入油罐運(yùn)到變配電站現(xiàn)場(chǎng)，注入變壓器或油開(kāi)關(guān)內(nèi)，采用這種方法，經(jīng)過(guò)處理加工和檢測(cè)合格的油經(jīng)反復(fù)倒罐和長(zhǎng)途運(yùn)輸后，油質(zhì)往往發(fā)生變化，不能保證質(zhì)量，同時(shí)作業(yè)分散、間斷，勞動(dòng)強(qiáng)度大，工作效率低，不便于管理，在國(guó)內(nèi)外至今未見(jiàn)到有關(guān)改變這種作業(yè)方法的報(bào)導(dǎo)。
本發(fā)明的目的是采用連續(xù)集中作業(yè)的方法來(lái)完成電力油務(wù)工作，并制造出適用于此種方法的設(shè)備。
電力油務(wù)作業(yè)方法與設(shè)備，其特征是將安裝、檢修的變壓器或油開(kāi)關(guān)的進(jìn)出油管接入管路，操作管路系統(tǒng)內(nèi)倒向控制閥與電磁閥，啟動(dòng)濾油機(jī)油泵，變壓器或油開(kāi)關(guān)內(nèi)的廢油被泵入濾油機(jī)，過(guò)濾后的油取樣送入自動(dòng)多用耐壓試驗(yàn)儀，操作升壓器，經(jīng)過(guò)試壓后，合格的油注入變壓器或油開(kāi)關(guān)內(nèi);當(dāng)注入變壓器或油開(kāi)關(guān)內(nèi)的油量達(dá)不到規(guī)定數(shù)量時(shí)，操作倒向控制閥與電磁閥，貯油罐內(nèi)的備用油被泵入變壓器或油開(kāi)關(guān)內(nèi)，直到油量達(dá)到規(guī)定數(shù)量為止;當(dāng)過(guò)濾后的油經(jīng)測(cè)試不合格時(shí)，設(shè)備自動(dòng)重復(fù)運(yùn)行，直到合格為止，上述貯油罐、濾油機(jī)自動(dòng)多用耐壓試驗(yàn)儀。升壓器配電箱、管路系統(tǒng)依照作業(yè)順序連接組裝在運(yùn)輸車(chē)輛上，組成電力油務(wù)工程車(chē)。管路系統(tǒng)內(nèi)設(shè)有倒向控制閥。
參看

圖1、圖2、圖3詳細(xì)說(shuō)明本

發(fā)明內(nèi)容
客車(chē)式運(yùn)輸車(chē)輛(1)的后半部底板(2)上安裝的油管(3)、(4)連接帶有操作鍵盤(pán)(5)的倒向控制閥(6)、貯油罐(7)、濾油機(jī)(8)、出油口(9);自動(dòng)多用耐壓試驗(yàn)儀(10)的取樣管(11)連接在濾油機(jī)出油側(cè);配電箱(12)的輸入端在工作時(shí)接入市電網(wǎng)，輸出端分別接入操作鍵盤(pán)(5)、濾油機(jī)(8)、升壓器(13)、干燥箱(14);車(chē)箱前半部設(shè)有駕駛室(15)、工作人員乘座席(16)、車(chē)門(mén)(17);前后半部之間設(shè)有隔艙門(mén)(18)、尾部設(shè)有尾艙門(mén)(19)、放電鏈(20)，后半部頂蓬(21)是可以折卸的。貯油罐(7)可制成整體內(nèi)分三腔，或者制成分立式三個(gè)罐，以分別貯存變壓器油，開(kāi)關(guān)油與廢油。
當(dāng)電力油務(wù)工程車(chē)開(kāi)到變電站現(xiàn)場(chǎng)后，將變壓器(32)的進(jìn)、出油管(22)、(23)與管(3)、(4)連接;接通電源、操作鍵盤(pán)(5)驅(qū)動(dòng)倒向控制閥(6)、電磁閥(24)、(25)、(26)、(27)、(28)、(29)、(30)、(31)、當(dāng)閥(24)、(25)打開(kāi)，閥(26)至(31)關(guān)閉時(shí)，變壓器(32)與倒向控制閥(6)、濾油機(jī)(8)形成回路，啟動(dòng)油泵，對(duì)變壓器內(nèi)的油進(jìn)行加工處理;取樣管(11)取樣送入自動(dòng)多用耐壓試驗(yàn)儀(10)，操作升壓器(13)，經(jīng)試壓合格后，上述回路自動(dòng)停止工作;當(dāng)試壓時(shí)油不合格，回路重復(fù)工作直至合格為止。當(dāng)注入變壓器或油開(kāi)關(guān)的油量不夠時(shí)。操作控制鍵盤(pán)(5)，驅(qū)動(dòng)倒向控制閥(6)、電磁閥(24)至(31)，當(dāng)電磁閥(24)、(30)打開(kāi)，(25)、(26)、(27)、(28)、(29)、(30)關(guān)閉時(shí)，貯油罐(7)的一個(gè)分腔內(nèi)的油被泵入變壓器或油開(kāi)關(guān)內(nèi)。由于變壓器，油開(kāi)關(guān)的安裝高度不等，有時(shí)需要倒向注油，操作控制鍵盤(pán)(5)、驅(qū)動(dòng)倒向控制閥(6)、電磁閥(24)至(31)，當(dāng)電磁閥(25)、(31)打開(kāi)，(24)、(26)、(27)、(28)、(29)、(30)關(guān)閉時(shí)，貯油罐(7)的一個(gè)分腔內(nèi)的油被泵入變壓器或油開(kāi)關(guān)內(nèi)。當(dāng)需要對(duì)貯油罐(7)的一個(gè)分腔內(nèi)的油進(jìn)行處理時(shí)，操作鍵盤(pán)(5)、驅(qū)動(dòng)電磁閥(24)至(31)，當(dāng)閥(30)、(31)打開(kāi)，(24)至(29)關(guān)閉時(shí)，貯油罐(7)分腔與倒向控制閥(6)、濾油機(jī)(8)形成回路，啟動(dòng)濾油機(jī)，回路工作，直到試壓合格為止。
當(dāng)濾油機(jī)內(nèi)的濾紙需要烘干時(shí)，啟動(dòng)干燥箱(14)，從濾油機(jī)(8)中取出濾紙烘干，再裝入濾油機(jī)。
圖4為倒向控制閥結(jié)構(gòu)圖，由閥蕊(33)、閥體34組成。
本發(fā)明改變了變壓器、油開(kāi)關(guān)油務(wù)工作的間斷、分散作業(yè)狀態(tài)，能夠確保換油質(zhì)量，減輕勞動(dòng)強(qiáng)度，提高工作效率和管理水平。
上述

發(fā)明內(nèi)容
即為本發(fā)明的一種實(shí)施例。
本發(fā)明的另一種實(shí)施例是駕駛室、工作人員乘座席構(gòu)成牽引車(chē)，作業(yè)設(shè)備構(gòu)成專(zhuān)用掛車(chē)。適用于大容量、長(zhǎng)時(shí)間作業(yè)。
權(quán)利要求
1.電力油務(wù)作業(yè)方法與設(shè)備，其特征是將檢修變壓器或油開(kāi)關(guān)的進(jìn)出油孔接入管路，操作管路系統(tǒng)內(nèi)的倒向控制閥、電磁閥，啟動(dòng)濾油機(jī)油泵，變壓器或油開(kāi)關(guān)內(nèi)的廢油被泵入濾油機(jī)。過(guò)濾后的油取樣送入自動(dòng)耐壓試驗(yàn)儀，操作升壓器，經(jīng)過(guò)試壓后，合格的油流入變壓器或油開(kāi)關(guān)內(nèi)；當(dāng)流入變壓器或油開(kāi)關(guān)內(nèi)的油量達(dá)不到規(guī)定數(shù)量時(shí)，操作倒向控制閥、電磁閥，貯油罐內(nèi)的備用油被泵入變壓器或油開(kāi)關(guān)內(nèi)，直到油量達(dá)到規(guī)定數(shù)量為止；當(dāng)過(guò)濾后的油不合格時(shí)，設(shè)備自動(dòng)重復(fù)運(yùn)行，直到合格為止。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電力油務(wù)作業(yè)方法與設(shè)備，其特征是貯油罐、濾油機(jī)、自動(dòng)多用耐壓試驗(yàn)儀，升壓器，配電箱、管路系統(tǒng)依照作業(yè)順序連接組裝在運(yùn)輸車(chē)輛上，組成電力油務(wù)工程車(chē)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的電力油務(wù)作業(yè)方法與設(shè)備，其特征是管路系統(tǒng)內(nèi)設(shè)置倒向控制閥。
全文摘要
電力油務(wù)作業(yè)方法與設(shè)備，屬于電力油務(wù)工作方法與設(shè)備的創(chuàng)新。將變壓器或油開(kāi)關(guān)的換油、過(guò)濾試壓等油務(wù)工作過(guò)程集中于運(yùn)輸車(chē)輛上，構(gòu)成電力油務(wù)工程車(chē)。本發(fā)明改變了變壓器、油開(kāi)關(guān)油務(wù)工作的間斷、分散的作業(yè)狀態(tài)，能確保換油質(zhì)量，減輕勞動(dòng)強(qiáng)度，提高工作效率和管理水平。
文檔編號(hào)H02B3/00GK1033715SQ8710126
公開(kāi)日1989年7月5日 申請(qǐng)日期1987年12月22日 優(yōu)先權(quán)日1987年12月22日
發(fā)明者周繼信, 潘漢安, 陳述岺 申請(qǐng)人:湖北省隨州客車(chē)廠