線束的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本發(fā)明涉及在車輛的門板的內(nèi)側(cè)安裝的線束。
【背景技術(shù)】
[0002]如專利文獻(xiàn)I所示，在以汽車為代表的車輛中，在門板的內(nèi)側(cè)安裝檢修孔罩和包含電線的線束。檢修孔罩是具有柔軟性的片狀的構(gòu)件，將在雙重構(gòu)造的門板的內(nèi)側(cè)的板上形成的檢修孔覆蓋。檢修孔罩是防止液體及粉塵等通過(guò)檢修孔侵入到車輛的室內(nèi)的防水及防塵用的構(gòu)件。
[0003]另外，線束以沿著檢修孔罩的更內(nèi)側(cè)的狀態(tài)安裝于門板，但是該線束的一部分的電線貫通檢修孔罩而向門板側(cè)配線。
[0004]檢修孔罩中的使電線貫通的部分具有雙重構(gòu)造，該雙重構(gòu)造包括形成有使電線貫通的狹縫的內(nèi)側(cè)片部；及與內(nèi)側(cè)片部的外側(cè)面重疊而垂下的外側(cè)片部。由此，防止液體及粉塵等異物從檢修孔罩的外側(cè)穿過(guò)電線的貫通部而向內(nèi)側(cè)侵入的情況。
[0005]另外，如專利文獻(xiàn)I所示，線束通過(guò)夾緊件等而固定在門板的內(nèi)側(cè)面上的不存在檢修孔罩的部分、例如檢修孔罩的周圍的部分。而且，貫通了檢修孔罩的電線與配置于門板的電氣安裝設(shè)備例如與揚(yáng)聲器、電動(dòng)車窗或門鎖等關(guān)聯(lián)的電氣安裝設(shè)備連接。
[0006]安裝于門板的檢修孔罩及線束由車門內(nèi)飾覆蓋。而且，由片狀的防音材料構(gòu)成的防音片在安裝于門板的線束與車門內(nèi)飾之間配置。防音材料例如是合成樹(shù)脂的無(wú)紡布等。需要說(shuō)明的是，防音材料也是吸音材料，還是消音材料，又是緩沖材料。
[0007]在先技術(shù)文獻(xiàn)
[0008]專利文獻(xiàn)
[0009]專利文獻(xiàn)1:日本特開(kāi)2012-130230號(hào)公報(bào)

【發(fā)明內(nèi)容】

[0010]發(fā)明要解決的課題
[0011]在以往的將線束組裝于車輛的門板的工序中，除了將檢修孔罩安裝于門板的作業(yè)、及將電線的一部分固定于門板的作業(yè)之外，還需要使電線向檢修孔罩的狹縫貫通并與門板的電氣安裝設(shè)備連接這樣煩雜且困難的作業(yè)。
[0012]進(jìn)而，在以往的線束中，電線需要在檢修孔罩的外側(cè)的多個(gè)固定位置和檢修孔罩內(nèi)的貫通位置進(jìn)行配線。因此，需要采用長(zhǎng)電線，這種情況成為線束的重量及成本的減少的妨礙。
[0013]本發(fā)明的目的是在與片狀的罩構(gòu)件一起向車輛的門板的內(nèi)側(cè)安裝的線束中，實(shí)現(xiàn)線束的安裝作業(yè)的簡(jiǎn)化和工時(shí)減少，進(jìn)而，減少線束的重量及成本。
[0014]用于解決課題的方案
[0015]本發(fā)明的第一方案的線束具備:片狀的罩構(gòu)件，向車輛的門板的內(nèi)側(cè)安裝且具有柔軟性；及電線。上述電線包括沿著上述罩構(gòu)件的表背的面中的一方的第一面的第一面?zhèn)炔糠旨皬纳鲜龅谝幻鎮(zhèn)认蚱湎喾吹牡诙鎮(zhèn)蓉炌ㄉ鲜稣謽?gòu)件的第二面?zhèn)炔糠?，該電線在上述第一面?zhèn)炔糠峙c上述罩構(gòu)件合體。
[0016]本發(fā)明的第二方案的線束是第一方案的線束的一方案。第二方案的線束還具備由片狀的防音材料構(gòu)成的防音片。上述防音片對(duì)上述電線的上述第一面?zhèn)炔糠诌M(jìn)行支承并與上述罩構(gòu)件的上述第一面接合。
[0017]本發(fā)明的第三方案的線束是第二方案的線束的一方案。第三方案的線束具備一對(duì)上述防音片。一對(duì)上述防音片在將上述電線的上述第一面?zhèn)炔糠謯A入而進(jìn)行支承的重合狀態(tài)下相互接合，并與上述罩構(gòu)件的上述第一面接合。
[0018]本發(fā)明的第四方案的線束是第二方案或第三方案的線束的一方案。第四方案的線束還具備包含熱塑性樹(shù)脂的多個(gè)板片。這多個(gè)板片在分別附貼于上述罩構(gòu)件的上述第二面的多個(gè)部位的狀態(tài)下，與上述防音片一起利用點(diǎn)熔敷而接合于上述罩構(gòu)件。
[0019]本發(fā)明的第五方案的線束是第三方案的線束的一方案。在第四方案的線束中，以重合狀態(tài)接合的一對(duì)上述防音片的接合部包括如下部分，即將包含熱塑性樹(shù)脂且附貼于上述罩構(gòu)件的上述第二面的板片、上述罩構(gòu)件、一對(duì)上述防音片分別通過(guò)熔敷而接合的部分。
[0020]本發(fā)明的第六方案的線束是第二方案至第五方案中的任一線束的一方案。在第六方案的線束中，上述防音片的至少一部分通過(guò)粘結(jié)劑而與上述罩構(gòu)件的上述第一面接合。
[0021]發(fā)明效果
[0022]上述各方案的線束具有在電線貫通于片狀的罩構(gòu)件的狀態(tài)下而罩構(gòu)件與電線合體的構(gòu)造。因此，僅通過(guò)進(jìn)行將預(yù)先貫通于罩構(gòu)件的電線與門板的電氣安裝設(shè)備連接的作業(yè)和將罩構(gòu)件向門板的內(nèi)側(cè)面安裝的作業(yè)，就能完成罩構(gòu)件及電線向門板的安裝作業(yè)。因此，不需要將電線的一部分固定于門板的作業(yè)，而且也不需要將電線一邊貫通于罩構(gòu)件一邊與門板的電氣安裝設(shè)備連接這樣的煩雜且困難的作業(yè)。因此，能夠?qū)崿F(xiàn)線束的安裝作業(yè)的簡(jiǎn)化和工時(shí)減少。
[0023]另外，與罩構(gòu)件合體的電線無(wú)需直接固定于門板，因此無(wú)需遍及罩構(gòu)件的外側(cè)的多個(gè)固定位置和罩構(gòu)件內(nèi)的貫通位置地配線。因此，若采用上述各方案的線束，則與以往相比能夠?qū)崿F(xiàn)電線的重量及成本的減少。
[0024]另外，在第二方案或第三方案的線束中，電線支承于與罩構(gòu)件接合的防音片。因此，僅通過(guò)進(jìn)行將貫通于罩構(gòu)件的電線與電氣安裝設(shè)備連接的作業(yè)和將罩構(gòu)件向門板的內(nèi)側(cè)面安裝的作業(yè)，就能完成罩構(gòu)件、電線及防音片向門板的安裝作業(yè)。因此，線束等零件向門板的安裝工時(shí)進(jìn)一步減少。
[0025]此外，防音片防止電線抵碰于周圍的物體而產(chǎn)生的異音。尤其是在第三方案的線束中，電線通過(guò)在與罩構(gòu)件接合的一對(duì)防音片夾入一部分而與罩構(gòu)件合體。因此，一對(duì)防音片更可靠地防止異音。
[0026]另外，在第四方案及第五方案的線束中，罩構(gòu)件在夾入于防音片與包含熱塑性樹(shù)脂的板片之間的狀態(tài)下，與防音片及板片熔敷。由此，在將罩構(gòu)件與防音片熔敷時(shí)，能夠防止薄的片狀的罩構(gòu)件變形或破損的情況。
[0027]另外，在第六方案的線束中，罩構(gòu)件與防音片利用粘結(jié)劑而接合。因此，罩構(gòu)件未被加熱成高溫，能夠防止薄的罩構(gòu)件被加熱而變形或破損的情況。
【附圖說(shuō)明】
[0028]圖1是本發(fā)明的第一實(shí)施方式的線束10的主視圖。
[0029]圖2是線束10具備的檢修孔罩的主視圖。
[0030]圖3是線束10的檢修孔罩的狹縫的部分的剖視圖。
[0031]圖4是組合前的雙重防音片及電線組的主視圖。
[0032]圖5是組合后的雙重防音片及電線組的主視圖。
[0033]圖6是線束10中的防音片與檢修孔罩的接合部的剖視圖。
[0034]圖7是線束10可采用的防音片的電線固定部的主視圖。
[0035]圖8是線束10可采用的防音片的舌片部的主視圖。
[0036]圖9是本發(fā)明的第二實(shí)施方式的線束1A的主視圖。
[0037]圖10是線束1A的防音片的電線支承部的剖視圖。
[0038]圖11是本發(fā)明的第三實(shí)施方式的線束1B的主視圖。
[0039]圖12是本發(fā)明的第四實(shí)施方式的線束1C的防音片與檢修孔罩的接合部的剖視圖。
[0040]圖13是本發(fā)明的第五實(shí)施方式的線束1D的防音片與檢修孔罩的接合部的剖視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0041]以下，參照附圖，說(shuō)明本發(fā)明的實(shí)施方式。以下的實(shí)施方式是將本發(fā)明具體化的一例，不是限定本發(fā)明的技術(shù)范圍的事例。以下所示的各實(shí)施方式中的線束安裝在車輛的門板的內(nèi)側(cè)。
[0042]<第一實(shí)施方式>
[0043]首先，參照?qǐng)D1?6，說(shuō)明本發(fā)明的第一實(shí)施方式的線束10。如圖1所示，線束10具備包含多根電線9的電線組90、檢修孔罩1、雙重防音片2。
[0044]<電線組>
[0045]電線組90包括安裝于車輛的門板8的多根電線9。電線9是具有長(zhǎng)條的導(dǎo)體即芯線及將該芯線的周圍覆蓋的絕緣體即絕緣包覆的絕緣電線。電線9的芯線是例如以銅或鋁為主成分的金屬的線材。而且，電線9的絕緣包覆是由例如聚氯乙烯、聚乙烯、氟樹(shù)脂或聚酯等合成樹(shù)脂構(gòu)成的絕緣體。在圖1所示的例子中，在電線9的端部設(shè)置連接器91。需要說(shuō)明的是，在圖1中，門板8由假想線(雙點(diǎn)劃線)描繪。
[0046]<檢修孔罩>
[0047]檢修孔罩I是在車輛的門板8的內(nèi)側(cè)安裝的具有柔軟性的片狀的罩構(gòu)件。檢修孔罩I例如是聚乙烯片等。需要說(shuō)明的是，面向圖1的跟前側(cè)是門板8的內(nèi)側(cè)，即室內(nèi)側(cè)。
[0048]在以下的說(shuō)明中，將檢修孔罩I的表背的面中的室內(nèi)側(cè)的面稱為第一面101，將門板8側(cè)的面稱為第二面102。
[0049]檢修孔罩I通過(guò)將其緣部粘結(jié)于門板8的內(nèi)側(cè)面而將在雙重構(gòu)造的門板8的內(nèi)側(cè)的板上形成的檢修孔81覆蓋。例如，檢修孔罩I通過(guò)丁基膠帶等的粘結(jié)劑而粘結(jié)于門板8的內(nèi)側(cè)面。
[0050]檢修孔罩I是防止液體及粉塵等穿過(guò)檢修孔81而侵入到車輛的室內(nèi)的防水及防塵用的構(gòu)件。需要說(shuō)明的是，在圖1中，門板8的檢修孔81及檢修孔罩I的向門板8的粘結(jié)部14由假想線(雙點(diǎn)劃線)表示。
[0051]電線組90以沿著檢修孔罩I的更內(nèi)側(cè)的狀態(tài)安裝于門板8，但電線組90的一部分的電線9貫通檢修孔罩I而向門板8側(cè)配線。因此，如圖1、2所示，在檢修孔罩I形成使電線9貫通的狹縫11。
[0052]如圖3所示，檢修孔罩I的使電線9貫通的部分具有雙重構(gòu)造，該雙重構(gòu)造包括形成有使電線9貫通的狹縫11的內(nèi)側(cè)片部13和與內(nèi)側(cè)片部13的外側(cè)面重疊而垂下的外側(cè)片部12。在圖3中，面向圖的左側(cè)是內(nèi)側(cè)(室內(nèi)側(cè))，面向圖的右側(cè)是外側(cè)(門板8側(cè))。
[0053]例如，外側(cè)片部12的上方的緣部121通過(guò)粘結(jié)劑或熔敷等而與內(nèi)側(cè)片部13接合。外側(cè)片部12防止液體及粉塵等異物從檢修