元的輸出電壓為1200V ；
[0048]第三AC/DC單元、第四AC/DC單元的輸出電壓為800V ；
[0049]第五AC/DC單元、第六AC/DC單元的輸出電壓為600V ；
[0050]第一 AC/DC單元的輸出端與第一充電箱的輸入端之間串聯(lián)兩個(gè)開關(guān)單元，這兩個(gè)開關(guān)單元之間的連接節(jié)點(diǎn)定義為第一節(jié)點(diǎn)；
[0051]第二 AC/DC單元的輸出端與第二充電箱的輸入端之間串聯(lián)兩個(gè)開關(guān)單元，這兩個(gè)開關(guān)單元之間的連接節(jié)點(diǎn)定義為第二節(jié)點(diǎn)；
[0052]第三AC/DC單元的輸出端與第三充電箱的輸入端之間串聯(lián)兩個(gè)開關(guān)單元，這兩個(gè)開關(guān)單元之間的連接節(jié)點(diǎn)定義為第三節(jié)點(diǎn)；
[0053]第四AC/DC單元的輸出端與第四充電箱的輸入端之間串聯(lián)兩個(gè)開關(guān)單元，這兩個(gè)開關(guān)單元之間的連接節(jié)點(diǎn)定義為第四節(jié)點(diǎn)；
[0054]第五AC/DC單元的輸出端與第五充電箱的輸入端之間串聯(lián)兩個(gè)開關(guān)單元，這兩個(gè)開關(guān)單元之間的連接節(jié)點(diǎn)定義為第五節(jié)點(diǎn)；
[0055]第六AC/DC單元的輸出端與第六充電箱的輸入端之間串聯(lián)兩個(gè)開關(guān)單元，這兩個(gè)開關(guān)單元之間的連接節(jié)點(diǎn)定義為第六節(jié)點(diǎn)；
[0056]第一 AC/DC單元的輸出端與第一充電箱的輸入端之間還設(shè)置另一個(gè)支路，該支路上串聯(lián)一個(gè)開關(guān)單元；
[0057]第二 AC/DC單元的輸出端與第二充電箱的輸入端之間還設(shè)置另一個(gè)支路，該支路上串聯(lián)一個(gè)開關(guān)單元；
[0058]第三AC/DC單元的輸出端與第三充電箱的輸入端之間還設(shè)置另一個(gè)支路，該支路上串聯(lián)一個(gè)開關(guān)單兀；
[0059]第四AC/DC單元的輸出端與第四充電箱的輸入端之間還設(shè)置另一個(gè)支路，該支路上串聯(lián)一個(gè)開關(guān)單元；
[0060]第五AC/DC單元的輸出端與第五充電箱的輸入端之間還設(shè)置另一個(gè)支路，該支路上串聯(lián)一個(gè)開關(guān)單兀；
[0061]第六AC/DC單元的輸出端與第六充電箱的輸入端之間還設(shè)置另一個(gè)支路，該支路上串聯(lián)一個(gè)開關(guān)單元；
[0062]第一節(jié)點(diǎn)與第二節(jié)點(diǎn)之間連接一個(gè)開關(guān)單元；
[0063]第二節(jié)點(diǎn)與第三節(jié)點(diǎn)之間連接一個(gè)開關(guān)單元；
[0064]第三節(jié)點(diǎn)與第四節(jié)點(diǎn)之間連接一個(gè)開關(guān)單元；
[0065]第四節(jié)點(diǎn)與第五節(jié)點(diǎn)之間連接一個(gè)開關(guān)單元；
[0066]第五節(jié)點(diǎn)與第六節(jié)點(diǎn)之間連接一個(gè)開關(guān)單元；
[0067]第一節(jié)點(diǎn)與第六節(jié)點(diǎn)之間連接一個(gè)開關(guān)單元；
[0068]溫度傳感器檢測充電電池的溫度；電流傳感器、電壓傳感器均設(shè)置于充電箱的輸入端口處；電流傳感器、電壓傳感器分別檢測每個(gè)充電電池的充電電流和充電電壓；溫度傳感器、電流傳感器、電壓傳感器與控制器單元電連接；每個(gè)開關(guān)單元的控制端分別與控制器單元的1 口電連接；控制器單元通過控制開關(guān)單元的控制端控制每個(gè)開關(guān)單元的斷開與閉合。
[0069]其中，控制器單元采用MSP430單片機(jī)，開關(guān)單元采用可控晶閘管。
[0070]實(shí)施例的具體控制方法原理:
[0071]第一步，假如第六充電箱即將要為一個(gè)充電電池充電，目前充電時(shí)間0，檢測溫度15度；這時(shí)可以采用高電壓、大電流充電，采用兩個(gè)輸出1200V的AC/DC單元并聯(lián)進(jìn)行充電，控制器單元控制斷開第六節(jié)點(diǎn)上方的開關(guān)單元；閉合第六節(jié)點(diǎn)下方的開關(guān)單元；閉合第一節(jié)點(diǎn)與第二節(jié)點(diǎn)之間的開關(guān)單元、閉合第一節(jié)點(diǎn)與第六節(jié)點(diǎn)之間的開關(guān)單元，同時(shí)斷開第一節(jié)點(diǎn)、第二節(jié)點(diǎn)下方的開關(guān)單元、斷開第二節(jié)點(diǎn)與第三節(jié)點(diǎn)之間的開關(guān)單元、斷開第五節(jié)點(diǎn)與第六節(jié)點(diǎn)之間的開關(guān)；
[0072]第二步，假設(shè)已經(jīng)充電30分鐘，檢測溫度為28度；這時(shí)可以采用采用兩個(gè)輸出800V的AC/DC單元并聯(lián)進(jìn)行充電，這時(shí)可以閉合第三節(jié)點(diǎn)與第四節(jié)點(diǎn)之間的開關(guān)單元、第四節(jié)點(diǎn)與第五節(jié)點(diǎn)之間、第五節(jié)點(diǎn)與第六節(jié)點(diǎn)之間的開關(guān)單元，斷開其它節(jié)點(diǎn)之間的開關(guān)單元；其它開關(guān)單元的控制類似第一步，但是第五AC/DC單元的輸出端與第五充電箱的輸入端之間的另一個(gè)支路，該支路上串聯(lián)的開關(guān)單元可以閉合為第五充電箱充電；
[0073]第三步，假設(shè)充電50分鐘，檢測溫度為30 ;這時(shí)候可以只采用第六AC/DC單元為第六充電箱里的充電電池充電。
[0074]本發(fā)明的AC/DC單元與充電箱之間的電連接關(guān)系能夠非常容易實(shí)現(xiàn)以下需求:蓄電池在充電過程中，為了縮短充電時(shí)間，剛開始的時(shí)候充電電流和充電電壓需要都比較大，隨時(shí)充電時(shí)間的延長，蓄電池的溫度會(huì)不斷上升，這時(shí)采用中等的電壓、電流充電，等蓄電池的溫度上升到較高的時(shí)候，采用較低電壓、電流充電。本發(fā)明的AC/DC單元與充電箱之間的電連接關(guān)系可以很容易實(shí)現(xiàn)幾個(gè)AC/DC單元并聯(lián)充電，真正實(shí)現(xiàn)了充電電壓可變、充電電流可變但同時(shí)控制簡單、系統(tǒng)能耗低的目標(biāo)。
[0075]以上控制方法只是一個(gè)例子，本發(fā)明只是提供了一種電動(dòng)汽車直流充電粧系統(tǒng)，該系統(tǒng)具體的控制方法可以根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行調(diào)整。
[0076]本發(fā)明系統(tǒng)通過檢測充電電池的溫度、充電電流、充電電壓及時(shí)調(diào)整充電電壓，大大延長了蓄電池的壽命，使得充電更加安全；由于控制器單元只是通過控制開關(guān)單元從而改變充電電池的充電電壓和充電電流，而不是通過改變AC/DC單元的輸出電壓大小來改變充電電壓的，所以本發(fā)明整個(gè)系統(tǒng)控制非常簡單，更加節(jié)能。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.電動(dòng)汽車直流充電粧系統(tǒng)，包括6個(gè)AC/DC單元、6個(gè)充電箱；每個(gè)AC/DC單元的輸入端都連接電網(wǎng)；AC/DC單元的輸出端連接充電箱的輸入端；其特征在于，還包括多個(gè)開關(guān)單元、直流總線、溫度傳感器、電流傳感器、電壓傳感器、控制器單元； 6個(gè)AC/DC單元由左到右依次命名為第一 AC/DC單元、第二 AC/DC單元、第三AC/DC單元、第四AC/DC單元、第五AC/DC單元、第六AC/DC單元； 6個(gè)充電箱由左到右依次命名為第一充電箱、第二充電箱、第三充電箱、第四充電箱、第五充電箱、第六充電箱； 第一 AC/DC單元、第二 AC/DC單元的輸出電壓為1200V ； 第三AC/DC單元、第四AC/DC單元的輸出電壓為800V ； 第五AC/DC單元、第六AC/DC單元的輸出電壓為600V ； 第一 AC/DC單元的輸出端與第一充電箱的輸入端之間串聯(lián)兩個(gè)開關(guān)單元，這兩個(gè)開關(guān)單元之間的連接節(jié)點(diǎn)定義為第一節(jié)點(diǎn)； 第二 AC/DC單元的輸出端與第二充電箱的輸入端之間串聯(lián)兩個(gè)開關(guān)單元，這兩個(gè)開關(guān)單元之間的連接節(jié)點(diǎn)定義為第二節(jié)點(diǎn)； 第三AC/DC單元的輸出端與第三充電箱的輸入端之間串聯(lián)兩個(gè)開關(guān)單元，這兩個(gè)開關(guān)單元之間的連接節(jié)點(diǎn)定義為第三節(jié)點(diǎn)； 第四AC/DC單元的輸出端與第四充電箱的輸入端之間串聯(lián)兩個(gè)開關(guān)單元，這兩個(gè)開關(guān)單元之間的連接節(jié)點(diǎn)定義為第四節(jié)點(diǎn)； 第五AC/DC單元的輸出端與第五充電箱的輸入端之間串聯(lián)兩個(gè)開關(guān)單元，這兩個(gè)開關(guān)單元之間的連接節(jié)點(diǎn)定義為第五節(jié)點(diǎn)； 第六AC/DC單元的輸出端與第六充電箱的輸入端之間串聯(lián)兩個(gè)開關(guān)單元，這兩個(gè)開關(guān)單元之間的連接節(jié)點(diǎn)定義為第六節(jié)點(diǎn)； 第一 AC/DC單元的輸出端與第一充電箱的輸入端之間還設(shè)置另一個(gè)支路，該支路上串聯(lián)一個(gè)開關(guān)單元； 第二 AC/DC單元的輸出端與第二充電箱的輸入端之間還設(shè)置另一個(gè)支路，該支路上串聯(lián)一個(gè)開關(guān)單元； 第三AC/DC單元的輸出端與第三充電箱的輸入端之間還設(shè)置另一個(gè)支路，該支路上串聯(lián)一個(gè)開關(guān)單元； 第四AC/DC單元的輸出端與第四充電箱的輸入端之間還設(shè)置另一個(gè)支路，該支路上串聯(lián)一個(gè)開關(guān)單元； 第五AC/DC單元的輸出端與第五充電箱的輸入端之間還設(shè)置另一個(gè)支路，該支路上串聯(lián)一個(gè)開關(guān)單元； 第六AC/DC單元的輸出端與第六充電箱的輸入端之間還設(shè)置另一個(gè)支路，該支路上串聯(lián)一個(gè)開關(guān)單元； 第一節(jié)點(diǎn)與第二節(jié)點(diǎn)之間連接一個(gè)開關(guān)單元； 第二節(jié)點(diǎn)與第三節(jié)點(diǎn)之間連接一個(gè)開關(guān)單元； 第三節(jié)點(diǎn)與第四節(jié)點(diǎn)之間連接一個(gè)開關(guān)單元； 第四節(jié)點(diǎn)與第五節(jié)點(diǎn)之間連接一個(gè)開關(guān)單元； 第五節(jié)點(diǎn)與第六節(jié)點(diǎn)之間連接一個(gè)開關(guān)單元； 第一節(jié)點(diǎn)與第六節(jié)點(diǎn)之間連接一個(gè)開關(guān)單元； 溫度傳感器檢測充電電池的溫度； 電流傳感器、電壓傳感器均設(shè)置于充電箱的輸入端口處； 電流傳感器、電壓傳感器分別檢測每個(gè)充電電池的充電電流和充電電壓； 溫度傳感器、電流傳感器、電壓傳感器與控制器單元電連接； 每個(gè)開關(guān)單元的控制端分別與控制器單元的1 口電連接； 控制器單元通過控制開關(guān)單元的控制端控制每個(gè)開關(guān)單元的斷開與閉合。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)汽車直流充電粧系統(tǒng)，其特征在于:所述的控制器單元采用MSP430單片機(jī)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)汽車直流充電粧系統(tǒng)，其特征在于:所述的開關(guān)單元采用可控晶閘管。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種電動(dòng)汽車直流充電樁系統(tǒng)，包括6個(gè)AC/DC單元、6個(gè)充電箱；每個(gè)AC/DC單元的輸入端都連接電網(wǎng)；AC/DC單元的輸出端連接充電箱的輸入端；還包括多個(gè)開關(guān)單元、直流總線、溫度傳感器、電流傳感器、電壓傳感器、控制器單元；本發(fā)明整個(gè)系統(tǒng)的控制較簡單；整個(gè)系統(tǒng)的電能消耗較低，更加節(jié)能。
【IPC分類】H02J7/00, H02J7/10
【公開號】CN105162210
【申請?zhí)枴緾N201510658412
【發(fā)明人】愈先梅
【申請人】愈先梅
【公開日】2015年12月16日
【申請日】2015年10月10日