電機的聯(lián)動剎車機構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種電機的聯(lián)動剎車機構(gòu)，包括：電機、剎車盤、第一轉(zhuǎn)軸、第二轉(zhuǎn)軸、剎車桿、剎車片、彈簧、電源開關(guān)以及觸動桿。剎車盤與電機一起轉(zhuǎn)動；剎車片固定于剎車桿上，剎車桿繞第一轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動，轉(zhuǎn)動到一定位置剎車片與剎車盤接觸實現(xiàn)剎車；彈簧固定于剎車桿上，保證剎車桿受向下的作用力；觸動桿通過轉(zhuǎn)軸與剎車桿連接，觸動桿的上下運動可以使剎車桿實現(xiàn)旋轉(zhuǎn)運動。停機時通過剎車片能夠使電機快速停止轉(zhuǎn)動。聯(lián)動剎車機構(gòu)中包含電源開關(guān)，電源開關(guān)接通時剎車機構(gòu)不起作用，開關(guān)斷開時剎車機構(gòu)起作用，從而保證電機在短時間內(nèi)停止轉(zhuǎn)動。本發(fā)明解決了電機剎車機構(gòu)結(jié)構(gòu)復(fù)雜、可靠性不高的技術(shù)問題。
【專利說明】
電機的聯(lián)動剎車機構(gòu)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明涉及一種電機的剎車系統(tǒng)，更具體地說，本發(fā)明涉及一種電機的聯(lián)動剎車機構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]電動工具，特別是園林工具，都要求整機有剎車功能，以確保操作人員不會受到傷害，因此需要設(shè)計一種結(jié)構(gòu)使電機能夠快速的停止轉(zhuǎn)動。
[0003]隨著生活水平的提高，人們對生活居住的綠化水平要求越來越高，城市大型生態(tài)綠地、住宅綠地、道路綠地等不斷增加，因此各種各樣的園林工具也不斷推出，現(xiàn)有的園林工具的機械剎車機構(gòu)存在不少缺陷，比如:剎車失效;開關(guān)扳機操作費力；內(nèi)部結(jié)構(gòu)排布不夠緊湊造成外形體積很大，笨重;前后把手位置固定，不能人性化調(diào)整抓握位置和角度，長時間操作不舒適等?，F(xiàn)有專利號為CN 201210002790.8的中國專利，專利名稱為:一種修枝剪機械剎車機構(gòu)，包括一剎車桿，所述剎車桿下端與制動裝置聯(lián)動，所述剎車桿下部設(shè)有剎車桿復(fù)位彈簧，所述剎車桿上端設(shè)置有剎車帽，所述剎車桿外面設(shè)置有一拉套，所述拉套上平面中部設(shè)置有一突出的凸點頂接剎車帽下平面，所述剎車帽上方設(shè)置有一使得修枝剪電路導(dǎo)通的微動開關(guān)，所述拉套左側(cè)連接以拉鎖機構(gòu)，所述拉鎖機構(gòu)由設(shè)置于修枝剪后手柄上的開關(guān)板機控制，所述拉套下方連接轉(zhuǎn)動支架機構(gòu)，轉(zhuǎn)動支架機構(gòu)由設(shè)置于前手柄上的前把手控制。這種剎車機構(gòu)只能適用于修枝剪上，使用范圍小，不便于推廣利用?，F(xiàn)有專利號為CN 201210297515.3的中國專利，專利名稱為:一種機械剎車機構(gòu)，包括與電機的轉(zhuǎn)子相連接剎車盤、帶有剎車片的剎車杠桿以及用于控制電機啟動的且與剎車杠桿配合的微動開關(guān)，剎車杠桿可轉(zhuǎn)動地限位設(shè)于剎車盤的外側(cè)，剎車杠桿的下端可轉(zhuǎn)動地設(shè)置在底座上，上端的外側(cè)連接有拉索組件，內(nèi)側(cè)連接有一拉簧，該拉簧使其具有始終向內(nèi)轉(zhuǎn)動，使剎車片與剎車盤保持緊貼的趨勢，當拉動拉索組件，剎車杠桿向外轉(zhuǎn)動時，剎車杠桿內(nèi)側(cè)的剎車片與剎車盤分離，而剎車杠桿的外壁與微動開關(guān)相抵觸，使電源接通電機工作。這種剎車機構(gòu)的應(yīng)用范圍相對較廣，但剎車聯(lián)動機構(gòu)比較復(fù)雜，增加了設(shè)備的復(fù)雜度和成本，且降低了剎車機構(gòu)穩(wěn)定可靠性，容易造成剎車失效。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的一個目的是解決至少上述問題，并提供至少后面將說明的優(yōu)點。
[0005]本發(fā)明還有一個目的是提供一種電機的聯(lián)動剎車機構(gòu)，包括:電機、剎車盤、第一轉(zhuǎn)軸、第二轉(zhuǎn)軸、剎車桿、剎車片、彈簧、電源開關(guān)以及觸動桿。剎車盤固定于電機上，與電機一起轉(zhuǎn)動;剎車片固定于剎車桿上，剎車桿繞第一轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動，轉(zhuǎn)動到一定位置剎車片與剎車盤接觸實現(xiàn)剎車;彈簧固定于剎車桿上，保證剎車桿受向下的作用力;觸動桿通過轉(zhuǎn)軸與剎車桿連接，觸動桿的上下運動可以使剎車桿實現(xiàn)旋轉(zhuǎn)運動。停機時通過剎車片能夠使電機快速停止轉(zhuǎn)動。聯(lián)動剎車機構(gòu)中包含電源開關(guān)，電源開關(guān)接通時剎車機構(gòu)不起作用，開關(guān)斷開時剎車機構(gòu)起作用，從而保證電機在短時間內(nèi)停止轉(zhuǎn)動，剎車機構(gòu)在開關(guān)斷開時起作用。本發(fā)明解決了電機剎車機構(gòu)結(jié)構(gòu)復(fù)雜、可靠性不高的技術(shù)問題。
[0006]為了實現(xiàn)根據(jù)本發(fā)明的這些目的和其它優(yōu)點，提供了一種電機的聯(lián)動剎車機構(gòu)，包括:
[0007]安裝在電機轉(zhuǎn)子上的剎車盤、剎車桿以及安裝在剎車桿上的剎車片，所述剎車桿聯(lián)動控制所述剎車片的行程位置和電機電源開關(guān)的工作狀態(tài)，控制所述剎車片與所述剎車盤接觸時，所述電源開關(guān)斷開，電機迅速停止轉(zhuǎn)動，控制所述電源開關(guān)閉合時，所述剎車片與所述剎車盤分尚，電機啟動。
[0008]優(yōu)選的，所述剎車桿第一端通過第一轉(zhuǎn)軸固定在所述電機尾部一側(cè)的機體外殼上，所述剎車桿繞所述第一轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動。
[0009]優(yōu)選的，所述剎車盤連接在所述電機的尾部轉(zhuǎn)軸上，所述電機位于所述剎車桿的一側(cè)，且所述剎車片安裝在所述剎車盤對應(yīng)位置處的所述剎車桿上。
[0010]優(yōu)選的，所述剎車片的接觸面隨著所述剎車桿的轉(zhuǎn)動選擇性的與所述剎車盤接觸或分離。
[0011]優(yōu)選的，所述剎車片以可拆卸的方式安裝在所述剎車桿上，所述剎車片的接觸面與所述剎車盤的表面貼合。
[0012]優(yōu)選的，所述剎車桿的第二端設(shè)置有第二轉(zhuǎn)軸，所述第一轉(zhuǎn)軸和第二轉(zhuǎn)軸平行設(shè)置，所述第二轉(zhuǎn)軸上設(shè)置有用于控制所述剎車桿轉(zhuǎn)動的觸動桿，所述觸動桿與設(shè)置在機體外殼上的開關(guān)扳機連接。
[0013]優(yōu)選的，所述第二轉(zhuǎn)軸一端的所述剎車桿上設(shè)置有彈簧，所述彈簧的一端連接所述剎車桿上，所述彈簧的另一端連接在所述剎車桿一側(cè)的機體外殼上，且所述彈簧與所述第一轉(zhuǎn)軸垂直，所述彈簧具有拉動所述剎車桿向所述電機一側(cè)轉(zhuǎn)動的趨勢，使得所述剎車片與剎車盤保持貼合。
[0014]優(yōu)選的，所述電源開關(guān)設(shè)置在所述剎車桿另一側(cè)的機體外殼上，所述剎車桿位于所述電機和所述電源開關(guān)之間，所述剎車桿的第二端隨著所述剎車桿的轉(zhuǎn)動選擇性的與所述電源開關(guān)的控制端接觸或分離。
[0015]優(yōu)選的，電機靜止狀態(tài)時，在所述彈簧的拉力作用下，所述剎車片保持與所述剎車盤貼合，所述剎車桿的第二端與所述電源開關(guān)的控制端處于分離狀態(tài)。
[0016]優(yōu)選的，所述觸動桿推動所述剎車桿的第二端與所述電源開關(guān)的控制端接觸，所述剎車片與所述剎車盤分離，所述電機啟動，所述彈簧拉伸一定距離；
[0017]釋放所述觸動桿，在彈簧的拉力作用下，所述剎車桿的第二端與所述電源開關(guān)的控制端分離，所述剎車片抵頂在所述剎車盤上，所述電機急停。
[0018]本發(fā)明至少包括以下有益效果:
[0019]1、本發(fā)明的聯(lián)動剎車機構(gòu)采用全機械的剎車結(jié)構(gòu)，剎車時間比電子剎車時間更短，且穩(wěn)定可靠，所以用戶操作更安全，同時機械剎車對電機損害更小，整機壽命就更長；
[0020]2、簡化了現(xiàn)有技術(shù)中較為復(fù)雜的剎車機械結(jié)構(gòu)，縮減了電動工具的成本同時提高了剎車機械結(jié)構(gòu)的可靠性；
[0021]3、采用聯(lián)動控制的方式控制剎車片的行程位置和電源開關(guān)的工作狀態(tài)，使得控制剎車片與剎車盤貼合時，電機斷電，電機迅速停止轉(zhuǎn)動，控制電源開關(guān)閉合時，剎車片與剎車盤分離，電機啟動，提高了電動工具的操控性，實現(xiàn)了電機的迅速啟動和迅速停止，保證了使用者的安全。
[0022]本發(fā)明的其它優(yōu)點、目標和特征將部分通過下面的說明體現(xiàn)，部分還將通過對本發(fā)明的研究和實踐而為本領(lǐng)域的技術(shù)人員所理解。
【附圖說明】
[0023]圖1為所述剎車片與剎車盤保持貼合狀態(tài)下的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0024]圖2為所述電源開關(guān)閉合狀態(tài)下的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0025]圖3為所述剎車桿與電源開關(guān)分離過程中的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0026]圖4為所述剎車片與剎車盤開始接觸狀態(tài)下的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0027]下面結(jié)合附圖對本發(fā)明做進一步的詳細說明，以令本領(lǐng)域技術(shù)人員參照說明書文字能夠據(jù)以實施。
[0028]如圖1-4所不，本發(fā)明提供一種電機的聯(lián)動剎車機構(gòu)，包括:電機1、剎車盤2、第一轉(zhuǎn)軸3、剎車桿4、剎車片5、彈簧6、電源開關(guān)7、第二轉(zhuǎn)軸8、觸動桿9。剎車盤2固定于電機I上，與電機I 一起轉(zhuǎn)動;剎車片5固定于剎車桿4上，剎車桿4繞轉(zhuǎn)軸3轉(zhuǎn)動，轉(zhuǎn)動到一定位置剎車片5與剎車盤2接觸實現(xiàn)剎車;彈簧6固定于剎車桿4上，保證剎車桿4受向下的作用力;觸動桿9通過轉(zhuǎn)軸8與剎車桿4連接，觸動桿9的上下運動可以使剎車桿4實現(xiàn)旋轉(zhuǎn)運動。停機時通過剎車片能夠使電機快速停止轉(zhuǎn)動。聯(lián)動剎車機構(gòu)中包含電源開關(guān)，電源開關(guān)接通時剎車機構(gòu)不起作用，電源開關(guān)斷開時剎車機構(gòu)起作用，從而保證電機在短時間內(nèi)停止轉(zhuǎn)動，剎車機構(gòu)在電源開關(guān)斷開時起作用，有效保護的操作者的人身安全。
[0029]—種實施例中，所述剎車盤2安裝在電機I的轉(zhuǎn)子上，具體地連接在所述電機I的尾部轉(zhuǎn)軸上，隨著轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動而同步轉(zhuǎn)動，所述剎車桿4的第一端通過第一轉(zhuǎn)軸3固定在所述電機I尾部一側(cè)的機體外殼上，所述剎車桿4繞所述第一轉(zhuǎn)軸3轉(zhuǎn)動，剎車片5安裝在剎車桿4上，所述電機I位于所述剎車桿4的一側(cè)，且所述剎車片5安裝在所述剎車盤4對應(yīng)位置處的所述剎車桿4上，當剎車桿繞著第一轉(zhuǎn)軸3向所述電機方向轉(zhuǎn)動時，剎車片正好落在剎車盤上，從而起到快速剎車作用。
[0030]所述剎車片5的接觸面隨著所述剎車桿4的轉(zhuǎn)動選擇性的與所述剎車盤2接觸或分離，當控制剎車桿4向電機一側(cè)轉(zhuǎn)動時，剎車片5開始與剎車盤2接觸，直到剎車片完全與剎車盤貼合，電機瞬間停止轉(zhuǎn)動；當控制剎車桿4向電機的另一側(cè)轉(zhuǎn)動時，剎車片與剎車盤分離，直到剎車片與剎車盤完全分離，電機可以上電運行。
[0031]所述電機I位于所述剎車桿4的一側(cè)，電機的電源開關(guān)7設(shè)置在所述剎車桿4另一側(cè)的機體外殼上，也就是說所述剎車桿4位于所述電機I和所述電源開關(guān)7之間，所述剎車桿4的第二端隨著所述剎車桿4的轉(zhuǎn)動選擇性的與所述電源開關(guān)7的控制端接觸或分離，從而控制電源開關(guān)7的閉合或斷開。
[0032]所述剎車桿4在電機和電源開關(guān)之間聯(lián)動控制所述剎車片5的行程位置和電機電源開關(guān)7的工作狀態(tài)，當控制剎車桿向電機一側(cè)轉(zhuǎn)動時，剎車桿的第二端與電源開關(guān)分離，所述電源開關(guān)斷開，電機斷電，同時，所述剎車片4與所述剎車盤2接觸，剎車片開始對電機進行剎車，直到剎車片與剎車盤完全貼合接觸，電機迅速停止轉(zhuǎn)動;控制剎車桿向電源開關(guān)一側(cè)轉(zhuǎn)動時，所述剎車片5與所述剎車盤2分離，剎車盤脫離剎車片的束縛，同時，剎車桿的第二端開始與電源開關(guān)的控制端接觸，直到剎車桿的第二端完全與電源開關(guān)的控制接觸，所述電源開關(guān)閉合時，電機啟動。
[0033]另一種實施例中，由于剎車片的磨損，本實施例中將所述剎車片5以可拆卸的方式安裝在所述剎車桿4上，便于跟換剎車片，剎車片與剎車盤接觸時，所述剎車片5的接觸面與所述剎車盤2的表面貼合，以增強剎車效果。
[0034]另一種實施例中，所述剎車桿4的第二端設(shè)置有第二轉(zhuǎn)軸8，所述第二轉(zhuǎn)軸8上設(shè)置有用于控制所述剎車桿轉(zhuǎn)動的觸動桿9，所述第一轉(zhuǎn)軸3和第二轉(zhuǎn)軸8平行設(shè)置，使得剎車桿與觸動桿在同一平面內(nèi)轉(zhuǎn)動，所述觸動桿9與設(shè)置在機體外殼上的開關(guān)扳機連接，當扳動開關(guān)時，觸動桿繞著第二轉(zhuǎn)軸8轉(zhuǎn)動，推動或拉動剎車桿繞著第一轉(zhuǎn)軸3轉(zhuǎn)動。
[0035]另一種實施例中，所述第二轉(zhuǎn)軸8—端的所述剎車桿4上設(shè)置有彈簧6，所述彈簧6的一端連接所述剎車桿4上，所述彈簧6的另一端連接在所述剎車桿4一側(cè)的機體外殼上，也就是電機一側(cè)的機體外殼上，且所述彈簧6與所述第一轉(zhuǎn)軸3垂直，也就是說彈簧對剎車桿的作用力處于剎車桿繞第一轉(zhuǎn)軸的轉(zhuǎn)動平面內(nèi)，提高了彈簧對剎車桿的拉動效果和有效性，所述彈簧6始終具有拉動所述剎車桿4向所述電機一側(cè)轉(zhuǎn)動的趨勢，也就是說即使當剎車片抵頂在剎車盤上時，彈簧也處于拉伸狀態(tài)，使得所述剎車片5與剎車盤2保持貼合，電機處于制動狀態(tài)。本發(fā)明簡化了現(xiàn)有技術(shù)中較為復(fù)雜的剎車機械結(jié)構(gòu)，只采用觸動桿、彈簧、剎車桿就可以聯(lián)動控制電機的運行或急停，縮減了電動工具的成本同時提高了剎車機械結(jié)構(gòu)的可靠性，不易出現(xiàn)機械故障。
[0036]具體的，當電機靜止狀態(tài)時，在所述彈簧6的拉力作用下，所述剎車片5保持與所述剎車盤貼合，電機處于制動狀態(tài)，同時，所述剎車桿的第二端與所述電源開關(guān)的控制端處于分離狀態(tài)，電機處于斷電狀態(tài)，剎車機構(gòu)只在電源開關(guān)斷開時起作用。
[0037]工作原理如下:
[0038]啟動電機時，扣動所述開關(guān)扳機推動觸動桿向電源開關(guān)一側(cè)運動，進而所述觸動桿推動所述剎車桿的第二端繞著第二轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動，剎車桿繞著第一轉(zhuǎn)動軸向電源開關(guān)一側(cè)轉(zhuǎn)動，所述剎車片與所述剎車盤開始分離，隨著觸動桿的繼續(xù)推動，所述剎車片與所述剎車盤完全分離，電機脫離剎車片的束縛，此時剎車桿的第二端與所述電源開關(guān)的控制端接觸，指導(dǎo)剎車桿的第二端完全按下電源開關(guān)的控制端，電源開關(guān)閉合，電機得電啟動，此時，隨著剎車桿向電源開關(guān)一側(cè)的轉(zhuǎn)動，所述彈簧拉伸一定距離；
[0039]快速停機時，釋放所述開關(guān)扳機，在彈簧的拉力作用下，所述觸動桿向電機一側(cè)回縮，剎車桿繞著第一轉(zhuǎn)軸向電機一側(cè)轉(zhuǎn)動，所述剎車桿的第二端與所述電源開關(guān)的控制端分離，隨著剎車桿的繼續(xù)轉(zhuǎn)動，所述剎車桿的第二端與所述電源開關(guān)的控制端完全分離，電機斷電，此時，所述剎車片開始與剎車盤接觸，直到剎車片完全抵頂在所述剎車盤上，所述電機快速停止轉(zhuǎn)動，在彈簧的拉力下，剎車片保持貼合在剎車盤上，電機處于制動狀態(tài)，直到再次扣動開關(guān)板機啟動電機。
[0040]由上所述，本發(fā)明的聯(lián)動剎車機構(gòu)采用全機械的剎車結(jié)構(gòu)，剎車時間比電子剎車時間更短，且穩(wěn)定可靠，所以用戶操作更安全，同時機械剎車對電機損害更小，整機壽命就更長;同時，本發(fā)明只采用觸動桿、彈簧、剎車桿就可以聯(lián)動控制電機的運行或急停，簡化了現(xiàn)有技術(shù)中較為復(fù)雜的剎車機械結(jié)構(gòu)，縮減了電動工具的成本同時提高了剎車機械結(jié)構(gòu)的可靠性;并且采用聯(lián)動控制的方式控制剎車片的行程位置和電源開關(guān)的工作狀態(tài)，使得控制剎車片與剎車盤貼合時，電機斷電，電機迅速停止轉(zhuǎn)動，控制電源開關(guān)閉合時，剎車片與剎車盤分離，電機啟動，提高了電動工具的操控性，實現(xiàn)了電機的迅速啟動和迅速停止，保證了使用者的安全。
[0041]盡管本發(fā)明的實施方案已公開如上，但其并不僅僅限于說明書和實施方式中所列運用，它完全可以被適用于各種適合本發(fā)明的領(lǐng)域，對于熟悉本領(lǐng)域的人員而言，可容易地實現(xiàn)另外的修改，因此在不背離權(quán)利要求及等同范圍所限定的一般概念下，本發(fā)明并不限于特定的細節(jié)和這里示出與描述的圖例。
【主權(quán)項】
1.一種電機的聯(lián)動剎車機構(gòu)，包括:安裝在電機轉(zhuǎn)子上的剎車盤、剎車桿以及安裝在剎車桿上的剎車片，其特征在于，所述剎車桿聯(lián)動控制所述剎車片的行程位置和電機電源開關(guān)的工作狀態(tài)，控制所述剎車片與所述剎車盤接觸時，所述電源開關(guān)斷開，電機迅速停止轉(zhuǎn)動，控制所述電源開關(guān)閉合時，所述剎車片與所述剎車盤分離，電機啟動。2.如權(quán)利要求1所述的電機的聯(lián)動剎車機構(gòu)，其特征在于，所述剎車桿第一端通過第一轉(zhuǎn)軸固定在所述電機尾部一側(cè)的機體外殼上，所述剎車桿繞所述第一轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動。3.如權(quán)利要求2所述的電機的聯(lián)動剎車機構(gòu)，其特征在于，所述剎車盤連接在所述電機的尾部轉(zhuǎn)軸上，所述電機位于所述剎車桿的一側(cè)，且所述剎車片安裝在所述剎車盤對應(yīng)位置處的所述剎車桿上。4.如權(quán)利要求3所述的電機的聯(lián)動剎車機構(gòu)，其特征在于，所述剎車片的接觸面隨著所述剎車桿的轉(zhuǎn)動選擇性的與所述剎車盤接觸或分離。5.如權(quán)利要求4所述的電機的聯(lián)動剎車機構(gòu)，其特征在于，所述剎車片以可拆卸的方式安裝在所述剎車桿上，所述剎車片的接觸面與所述剎車盤的表面貼合。6.如權(quán)利要求5所述的電機的聯(lián)動剎車機構(gòu)，其特征在于，所述剎車桿的第二端設(shè)置有第二轉(zhuǎn)軸，所述第一轉(zhuǎn)軸和第二轉(zhuǎn)軸平行設(shè)置，所述第二轉(zhuǎn)軸上設(shè)置有用于控制所述剎車桿轉(zhuǎn)動的觸動桿，所述觸動桿與設(shè)置在機體外殼上的開關(guān)扳機連接。7.如權(quán)利要求6所述的電機的聯(lián)動剎車機構(gòu)，其特征在于，所述第二轉(zhuǎn)軸一端的所述剎車桿上設(shè)置有彈簧，所述彈簧的一端連接所述剎車桿上，所述彈簧的另一端連接在所述剎車桿一側(cè)的機體外殼上，且所述彈簧與所述第一轉(zhuǎn)軸垂直，所述彈簧具有拉動所述剎車桿向所述電機一側(cè)轉(zhuǎn)動的趨勢，使得所述剎車片與剎車盤保持貼合。8.如權(quán)利要求7所述的電機的聯(lián)動剎車機構(gòu)，其特征在于，所述電源開關(guān)設(shè)置在所述剎車桿另一側(cè)的機體外殼上，所述剎車桿位于所述電機和所述電源開關(guān)之間，所述剎車桿的第二端隨著所述剎車桿的轉(zhuǎn)動選擇性的與所述電源開關(guān)的控制端接觸或分離。9.如權(quán)利要求8所述的電機的聯(lián)動剎車機構(gòu)，其特征在于，電機靜止狀態(tài)時，在所述彈簧的拉力作用下，所述剎車片保持與所述剎車盤貼合，所述剎車桿的第二端與所述電源開關(guān)的控制端處于分離狀態(tài)。10.如權(quán)利要求9所述的電機的聯(lián)動剎車機構(gòu)，其特征在于，所述觸動桿推動所述剎車桿的第二端與所述電源開關(guān)的控制端接觸，所述剎車片與所述剎車盤分離，所述電機啟動，所述彈簧拉伸一定距離； 釋放所述觸動桿，在彈簧的拉力作用下，所述剎車桿的第二端與所述電源開關(guān)的控制端分離，所述剎車片抵頂在所述剎車盤上，所述電機急停。
【文檔編號】H02K7/102GK105871116SQ201610393362
【公開日】2016年8月17日
【申請日】2016年6月6日
【發(fā)明人】倪祖根
【申請人】蘇州金萊克精密機械有限公司