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      電動(dòng)車及電機(jī)的制作方法

      文檔序號:8572208閱讀:214來源:國知局
      電動(dòng)車及電機(jī)的制作方法
      【技術(shù)領(lǐng)域】
      [0001]本實(shí)用新型涉及電機(jī)技術(shù)領(lǐng)域,特別是涉及一種電動(dòng)車的電機(jī)。此外,本實(shí)用新型還涉及一種包括上述電機(jī)的電動(dòng)車。
      【背景技術(shù)】
      [0002]電機(jī)在進(jìn)行能量轉(zhuǎn)換時(shí),總是有一小部分損耗轉(zhuǎn)變成熱量,它必須通過電機(jī)外殼和周圍介質(zhì)不斷將熱量散發(fā)出去,尤其電機(jī)內(nèi)的控制器是主要的發(fā)熱元件,更需要進(jìn)行散熱降溫?,F(xiàn)有技術(shù)中,對電機(jī)的控制器降溫主要通過在電機(jī)外壁設(shè)置冷卻水管進(jìn)行冷卻。但是,由于電機(jī)外壁的冷卻水管設(shè)置在電機(jī)外表面,電機(jī)表面的冷卻效果較好,而電機(jī)中部的控制器冷卻效果不好,不能得到很好地冷卻,控制器冷卻效率較低,可能造成控制器溫度太高而燒壞。
      [0003]綜上所述,如何有效地提高電機(jī)控制器的冷卻效果,是目前本領(lǐng)域技術(shù)人員急需解決的問題。
      【實(shí)用新型內(nèi)容】
      [0004]本實(shí)用新型的目的是提供一種電動(dòng)車的電機(jī),有效地提高了電機(jī)控制器的冷卻效果;本實(shí)用新型的另一目的是提供一種包括上述電機(jī)的電動(dòng)車。
      [0005]為解決上述技術(shù)問題,本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案:
      [0006]一種電動(dòng)車的電機(jī),包括液體箱、安裝于所述液體箱內(nèi)液體上方的控制器、連通所述液體箱的風(fēng)道、安裝于所述液體箱內(nèi)的葉輪,所述葉輪的扇葉能夠位于所述液體內(nèi),進(jìn)入所述風(fēng)道的氣體能夠驅(qū)動(dòng)所述葉輪驅(qū)動(dòng)其扇葉轉(zhuǎn)動(dòng),所述扇葉能夠帶動(dòng)所述液體饒到所述控制器上。
      [0007]優(yōu)選地,所述葉輪最高位置高于所述控制器的最高位置,所述扇葉轉(zhuǎn)動(dòng)帶起所述液體箱內(nèi)的液體由上至下澆到所述控制器上。
      [0008]優(yōu)選地,所述風(fēng)道的進(jìn)口沿車輛前進(jìn)的方向開設(shè),且所述風(fēng)道的管徑由其進(jìn)風(fēng)口至出風(fēng)口逐漸變小。
      [0009]優(yōu)選地,所述風(fēng)道的出風(fēng)口正好對準(zhǔn)所述葉輪。
      [0010]優(yōu)選地,所述液體箱的液體具體為液體水,所述液體箱具有進(jìn)液口和出液口,所述液體水一直從進(jìn)液口進(jìn)入,從出液口流出。
      [0011]本實(shí)用新型還提供一種電動(dòng)車,包括上述任一項(xiàng)所述的電機(jī)。
      [0012]本實(shí)用新型所提供的電機(jī),包括液體箱、控制器、風(fēng)道及葉輪,液體箱內(nèi)有液體,控制器安裝于液體箱內(nèi)液體的上方,風(fēng)道的出風(fēng)口與液體箱連通,進(jìn)入液體箱的氣體溫度比液體箱內(nèi)的氣體溫度低,氣體能對溫度相對較高的控制器進(jìn)行冷卻降溫,葉輪安裝于液體箱內(nèi),葉輪的扇葉能夠位于液體內(nèi),進(jìn)入風(fēng)道的氣體能夠驅(qū)動(dòng)葉輪運(yùn)轉(zhuǎn),驅(qū)動(dòng)葉輪的扇葉轉(zhuǎn)動(dòng),扇葉帶動(dòng)液體澆到控制器上,對控制器進(jìn)行冷卻降溫。進(jìn)入液體箱的氣體和液體均對控制器進(jìn)行冷卻降溫,冷卻效果較好;并且,氣體和液體深入液體箱內(nèi)部,直接與控制器接觸,冷卻效果更直接、更徹底、更好。
      [0013]本實(shí)用新型還提供一種電動(dòng)車,該電動(dòng)車包括上述任一種電機(jī)。由于上述的電機(jī)具有上述技術(shù)效果,具有該電機(jī)的電動(dòng)車也應(yīng)具有相應(yīng)的技術(shù)效果。
      【附圖說明】
      [0014]為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案,下面將對實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹,顯而易見地,下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例,對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講,在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下,還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
      [0015]圖1為本實(shí)用新型中一種【具體實(shí)施方式】所提供的電機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖。
      [0016]結(jié)構(gòu)示意圖。
      [0017]附圖中標(biāo)記如下:
      [0018]1-風(fēng)道、2-葉輪、3-控制器、4-液體箱。
      【具體實(shí)施方式】
      [0019]本實(shí)用新型的核心是提供一種電動(dòng)車的電機(jī),有效地提高了電機(jī)控制器的冷卻效果;本實(shí)用新型的另一核心是提供一種包括上述電機(jī)的電動(dòng)車。
      [0020]下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖,對本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述,顯然,所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例,而不是全部的實(shí)施例?;诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例,本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例,都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
      [0021]請參考圖1,圖1為本實(shí)用新型中一種【具體實(shí)施方式】所提供的電機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖
      [0022]在一種【具體實(shí)施方式】中,本實(shí)用新型所提供的電機(jī),此電機(jī)可以應(yīng)用于電動(dòng)三輪車上,也可以應(yīng)用于其它電動(dòng)車上,包括液體箱4、控制器3、風(fēng)道I及葉輪2,液體箱4內(nèi)有液體,控制器3為市面上常見的控制器3,控制器3的型號可以根據(jù)具體使用情況的不同而確定??刂破?安裝于液體箱4內(nèi)液體的上方,位置高于液面,控制器3不能長期在液體中,控制器3長期在液體中容易生銹和損壞。風(fēng)道I的出風(fēng)口與液體箱4連通,外界的氣體能夠進(jìn)入液體箱4,進(jìn)入液體箱4的氣體溫度比液體箱4內(nèi)的氣體溫度低,控制器3的溫度較高,氣體能對控制器3進(jìn)行冷卻降溫。葉輪2安裝于液體箱4內(nèi),葉輪2的扇葉能夠位于液體內(nèi),也就是說位于下方的扇葉位于液體中,具體扇葉在液體中的位置不做進(jìn)一步限制,可以根據(jù)實(shí)際使用情況而定。進(jìn)入風(fēng)道I的氣體能夠驅(qū)動(dòng)葉輪2運(yùn)作,驅(qū)動(dòng)葉輪2的扇葉轉(zhuǎn)動(dòng),扇葉帶動(dòng)液體澆到控制器3上,對控制器3進(jìn)行冷卻降溫??刂破?外表具有密封的盒子,少量的液體不會(huì)損壞控制器3。進(jìn)入液體箱4的氣體和液體均對控制器3進(jìn)行冷卻降溫,冷卻效果較好;并且,氣體和液體深入液體箱4內(nèi)部,直接與控制器3接觸,冷卻效果更直接、更徹底、更好。
      [0023]上述電機(jī)僅是一種優(yōu)選方案,具體并不局限于此,在此基礎(chǔ)上可根據(jù)實(shí)際需要做出具有針對性的調(diào)整,從而得到不同的實(shí)施方式。葉輪2最高位置高于控制器3的最高位置,扇葉轉(zhuǎn)動(dòng)帶起液體箱4內(nèi)的液體由上至下澆到控制器3上。需要說明的是,這里所說的葉輪2的最高位置指的是葉輪2的扇葉的最高點(diǎn)。扇葉轉(zhuǎn)動(dòng)的方向不同,帶起液體箱4內(nèi)的液體澆到控制器3上的方向不同。葉輪2最高位置高于控制器3的最高位置,液體由上至下澆到控制器3上,液體貫穿整個(gè)控制器3,液體與控制器3直接接觸面積較大,對控制器3的冷卻效果較徹底。
      [0024]在上述【具體實(shí)施方式】的基礎(chǔ)上,本領(lǐng)域技術(shù)人員可以根據(jù)具體場合的不同,對電機(jī)進(jìn)行若干改變。風(fēng)道I的進(jìn)口沿車輛前進(jìn)的方向開設(shè),且風(fēng)道I的管徑由其進(jìn)風(fēng)口至出風(fēng)口逐漸變小。在車輛往前開的時(shí)候,風(fēng)道I的進(jìn)風(fēng)口朝向車輛的前進(jìn)方向開設(shè),風(fēng)壓較大,有利于氣體進(jìn)入風(fēng)道I。氣體由風(fēng)道I的進(jìn)風(fēng)口進(jìn)入,形成風(fēng)注,風(fēng)道I的管徑由其進(jìn)風(fēng)口至出風(fēng)口逐漸變小,當(dāng)然,逐漸變小是一種優(yōu)選地實(shí)施方式,并不是唯一的,也可以是不均勻的變小,但是不均勻變化時(shí)容易形成臺階面,不易于氣體流動(dòng)。風(fēng)道I變小可以增大風(fēng)的壓力,風(fēng)壓大驅(qū)動(dòng)葉輪2的驅(qū)動(dòng)力增加,可以提高扇葉的轉(zhuǎn)動(dòng)速度。
      [0025]顯然,在這種思想的指導(dǎo)下,本領(lǐng)域的技術(shù)人員可以根據(jù)具體場合的不同對上述【具體實(shí)施方式】中的風(fēng)道I進(jìn)行若干改變。風(fēng)道I的出風(fēng)口正好對準(zhǔn)葉輪2。風(fēng)道I的出風(fēng)口對準(zhǔn)葉輪2,使盡可能多的氣體驅(qū)動(dòng)葉輪2的扇葉轉(zhuǎn)動(dòng),提高扇葉的轉(zhuǎn)動(dòng)速度,加快液體冷卻控制器3的速度。
      [0026]需要特別指出的是,本實(shí)用新型所提供的電機(jī)不應(yīng)被限制于此種情形。液體箱4的液體具體為液體水,液體箱4具有進(jìn)液口和出液口,液體水一直從進(jìn)液口進(jìn)入,從出液口流出。液體具體為液體水,水來源廣泛,無污染,得到廣泛使用,液體水為冷卻水,液體水在液體箱4內(nèi)流動(dòng),液體水是循環(huán)流動(dòng)的,液體水從進(jìn)液口流入,從出液口流出,液體水不斷循環(huán),使液體的溫度保持較低,增強(qiáng)其冷卻控制器3的效果。
      [0027]基于上述實(shí)施例中提供的電機(jī),本實(shí)用新型還提供了一種電動(dòng)車,該電動(dòng)車包括上述實(shí)施例中任意一種電機(jī)。由于該電動(dòng)車采用了上述實(shí)施例中的電機(jī),所以該電動(dòng)車的有益效果請參考上述實(shí)施例。
      [0028]本說明書中各個(gè)實(shí)施例采用遞進(jìn)的方式描述,每個(gè)實(shí)施例重點(diǎn)說明的都是與其他實(shí)施例的不同之處,各個(gè)實(shí)施例之間相同相似部分互相參見即可。
      [0029]對所公開的實(shí)施例的上述說明,使本領(lǐng)域?qū)I(yè)技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)或使用本實(shí)用新型。對這些實(shí)施例的多種修改對本領(lǐng)域的專業(yè)技術(shù)人員來說將是顯而易見的,本文中所定義的一般原理可以在不脫離本實(shí)用新型的精神或范圍的情況下,在其它實(shí)施例中實(shí)現(xiàn)。因此,本實(shí)用新型將不會(huì)被限制于本文所示的這些實(shí)施例,而是要符合與本文所公開的原理和新穎特點(diǎn)相一致的最寬的范圍。
      【主權(quán)項(xiàng)】
      1.一種電動(dòng)車的電機(jī),其特征在于,包括液體箱(4)、安裝于所述液體箱(4)內(nèi)液體上方的控制器(3)、連通所述液體箱(4)的風(fēng)道(I)、安裝于所述液體箱(4)內(nèi)的葉輪(2),所述葉輪(2)的扇葉能夠位于所述液體內(nèi),進(jìn)入所述風(fēng)道(I)的氣體能夠驅(qū)動(dòng)所述葉輪(2)驅(qū)動(dòng)其扇葉轉(zhuǎn)動(dòng),所述扇葉能夠帶動(dòng)所述液體饒到所述控制器(3)上。
      2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電機(jī),其特征在于,所述葉輪(2)最高位置高于所述控制器(3)的最高位置,所述扇葉轉(zhuǎn)動(dòng)帶起所述液體箱(4)內(nèi)的液體由上至下澆到所述控制器(3)上。
      3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電機(jī),其特征在于,所述風(fēng)道(I)的進(jìn)口沿車輛前進(jìn)的方向開設(shè),且所述風(fēng)道(I)的管徑由其進(jìn)風(fēng)口至出風(fēng)口逐漸變小。
      4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電機(jī),其特征在于,所述風(fēng)道(I)的出風(fēng)口正好對準(zhǔn)所述葉輪⑵。
      5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的電機(jī),其特征在于,所述液體箱(4)的液體具體為液體水,所述液體箱(4)具有進(jìn)液口和出液口,所述液體水一直從進(jìn)液口進(jìn)入,從出液口流出。
      6.一種電動(dòng)車,其特征在于,包括如權(quán)利要求1-5任一項(xiàng)所述的電機(jī)。
      【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種電動(dòng)車的電機(jī),包括液體箱(4)、安裝于所述液體箱(4)內(nèi)液體上方的控制器(3)、連通所述液體箱(4)的風(fēng)道(1)、安裝于所述液體箱(4)內(nèi)的葉輪(2),所述葉輪(2)的扇葉能夠位于所述液體內(nèi),進(jìn)入所述風(fēng)道(1)的氣體能夠驅(qū)動(dòng)所述葉輪(2)驅(qū)動(dòng)其扇葉轉(zhuǎn)動(dòng),所述扇葉能夠帶動(dòng)所述液體澆到所述控制器(3)上。該電機(jī)有效地提高了電機(jī)控制器的冷卻效果。本實(shí)用新型還公開了一種包括上述電機(jī)的電動(dòng)車。
      【IPC分類】H02K9-00
      【公開號】CN204290610
      【申請?zhí)枴緾N201420768588
      【發(fā)明人】姜國清, 沈瑞寒
      【申請人】重慶瑞陽科技開發(fā)有限公司
      【公開日】2015年4月22日
      【申請日】2014年12月8日
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