扎帶組件及綁扎結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車緊固件領(lǐng)域，具體涉及扎帶組件及綁扎結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車線束及管路貫穿于整個(gè)車身，是整車的關(guān)鍵零部件，線束和管路的固定及防護(hù)的可靠性直接關(guān)系著整車的安全可靠。
[0003]由于汽車線束主要為銅線和絕緣層(一種聚氯乙烯電纜料)構(gòu)成，自身抗損傷強(qiáng)度較差，極易受到外界條件損傷，一旦線束損傷后，線束搭鐵短路，極易引發(fā)整車自燃等重大安全事故。
[0004]現(xiàn)有技術(shù)中的扎帶如圖1所示，包括帶部I和頭部2，其中頭部2為卡扣結(jié)構(gòu)。
[0005]現(xiàn)有技術(shù)中采用如圖1所示的扎帶進(jìn)行綁扎的結(jié)構(gòu)如圖2所示，帶部I包繞住線束3后卡合在頭部2中，頭部2穿過(guò)車架4上的過(guò)孔后卡扣在車架4上。
[0006]現(xiàn)有技術(shù)中的扎帶及綁扎結(jié)構(gòu)的缺點(diǎn)在于，首先，匹配不同的車架孔位時(shí)需要多種不同規(guī)格的扎帶，線束或管路固定于車架不同大小孔位時(shí)需要多種規(guī)格扎帶，導(dǎo)致管夾種類繁多，同時(shí)存在件的管理以及設(shè)計(jì)開發(fā)投入等資源的浪費(fèi)；其次，拆卸扎帶不便，現(xiàn)有扎帶通過(guò)頭部2的錐形爪卡固定于車架4的孔上，拆卸時(shí)需要將錐形爪壓縮小于車架4的孔位后并退回到線束或管路側(cè)，才能完成扎帶的拆卸，費(fèi)力且不便。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0007]本實(shí)用新型的目的是提供一種能夠適應(yīng)不同孔位、不同線束或者管路的扎帶組件及便于拆卸的綁扎結(jié)構(gòu)。
[0008]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)新型的實(shí)施例提供了如下技術(shù)方案:
[0009]—種扎帶組件，包括扎帶和扎帶墊塊，所述扎帶具有頭部和帶部，所述頭部開有第一過(guò)孔，所述第一過(guò)孔內(nèi)設(shè)有第一齒條，所述帶部設(shè)有第二齒條，所述第一齒條與所述第二齒條配合實(shí)現(xiàn)扎緊，所述扎帶墊塊開有允許所述帶部穿過(guò)但不允許所述頭部穿過(guò)的第二過(guò)孔，所述扎帶墊塊在所述第二過(guò)孔處延伸出一對(duì)凸舌。
[0010]優(yōu)選地，所述扎帶的帶部設(shè)有限位卡，所述限位卡位于所述頭部與所述第二齒條之間。
[0011 ] 優(yōu)選地，所述限位卡為倒梯形結(jié)構(gòu)。
[0012]優(yōu)選地，所述帶部的兩面均設(shè)有第二齒條。
[0013]優(yōu)選地，所述扎帶墊塊的兩個(gè)端面為圓形平面。
[0014]一種綁扎結(jié)構(gòu)，包括如上所述的扎帶組件、被綁扎件和基礎(chǔ)件，所述被綁扎件通過(guò)所述扎帶組件固定到所述基礎(chǔ)件上。
[0015]優(yōu)選地，所述基礎(chǔ)件上開有固定孔，所述扎帶的帶部從所述基礎(chǔ)件的一側(cè)穿過(guò)所述固定孔而所述頭部保持在該側(cè)，所述帶部繼續(xù)穿過(guò)所述扎帶墊塊后圍繞所述被綁扎件，然后回穿經(jīng)過(guò)所述扎帶墊塊、所述固定孔和所述頭部的第一過(guò)孔后，所述第一齒條與所述第二齒條配合實(shí)現(xiàn)扎緊，同時(shí)所述頭部與所述扎帶墊塊夾持所述基礎(chǔ)件。
[0016]優(yōu)選地，所述凸舌卡入所述固定孔內(nèi)。
[0017]本實(shí)用新型的實(shí)施例采用扎帶與扎帶墊塊配合的方式，使用時(shí)扎帶的頭部和扎帶墊塊分別位于基礎(chǔ)件的兩側(cè)并夾緊基礎(chǔ)件，以帶部綁扎被綁扎件，以兩側(cè)夾緊的方式取代卡扣的方式，從而適應(yīng)更多尺寸的孔位，而在拆卸時(shí)只要退回扎帶墊塊即可，拆卸方便。
[0018]進(jìn)一步地，扎帶限位卡能夠與頭部共同作用，防止帶部從任一方向被拉出。
[0019]進(jìn)一步地，帶部的兩面均設(shè)有第二齒條，任一面均可鎖定，操作方便。
[0020]進(jìn)一步地，凸舌能夠卡入固定孔內(nèi)起到徑向限位作用。
【附圖說(shuō)明】
[0021]圖1是現(xiàn)有技術(shù)的扎帶的立體圖；
[0022]圖2是現(xiàn)有技術(shù)的綁扎結(jié)構(gòu)的立體圖；
[0023]圖3是本實(shí)用新型的實(shí)施例的扎帶組件的立體圖；
[0024]圖4是本實(shí)用新型的實(shí)施例的扎帶的主視圖；
[0025]圖5是將圖4中的扎帶的頭部剖開后的主視圖；
[0026]圖6是本實(shí)用新型的實(shí)施例的扎帶的左側(cè)視圖；
[0027]圖7是本實(shí)用新型的實(shí)施例的扎帶墊塊的立體圖；
[0028]圖8是本實(shí)用新型的實(shí)施例的扎帶組件鎖緊狀態(tài)下的立體圖；
[0029]圖9是將圖8中的扎帶組件多余的帶部剪斷之后的立體圖；
[0030]圖10是本實(shí)用新型的實(shí)施例的綁扎結(jié)構(gòu)的主視圖。
[0031]圖中標(biāo)記說(shuō)明:1、帶部，2、頭部，3、線束，4、車架，5、扎帶，51、頭部，52、帶部，53、限位卡，54、第二齒條，55、第一齒條，56、第一過(guò)孔，6、頭部，61、凸舌，62、第二過(guò)孔，7、基礎(chǔ)件，8、被綁扎件。
【具體實(shí)施方式】
[0032]參考圖3，本實(shí)施例的扎帶組件包括扎帶5和扎帶墊塊6兩部分。
[0033]參考圖4，扎帶5具有頭部51和帶部52。帶部52設(shè)有限位卡53和第二齒條54，并且限位卡53位于頭部51與所述第二齒條54之間。限位卡53為倒梯形結(jié)構(gòu)，帶部52的兩面均設(shè)有第二齒條54。
[0034]參考圖5、圖6，頭部51開有第一過(guò)孔56，第一過(guò)孔56內(nèi)設(shè)有第一齒條55。第一過(guò)孔56為不規(guī)則方形孔，第一齒條55加工在第一過(guò)孔56的上下兩側(cè)，第一齒條55成傾斜方向，能夠防止帶部52鎖緊后被拉出。
[0035]參考圖7，扎帶墊塊6開有允許扎帶5的帶部52穿過(guò)但不允許頭部51穿過(guò)的第二過(guò)孔62，并且扎帶墊塊6在第二過(guò)孔62處延伸出一對(duì)凸舌61。扎帶墊塊6的兩個(gè)端面為圓形平面。
[0036]參考圖3、圖8、圖9。應(yīng)用時(shí)，先將帶部52穿過(guò)扎帶墊塊6的第二過(guò)孔62成如圖3所示狀態(tài)。然后，將帶部52卷繞回穿經(jīng)過(guò)第二過(guò)孔62、第一過(guò)孔56后，第一齒條55與第二齒條54配合實(shí)現(xiàn)扎緊，成如圖8所示狀態(tài)，然后將多余的帶部52剪斷成如圖9所示狀態(tài)。由于帶部52兩面均設(shè)有第二齒條54，因此兩面均能夠?qū)崿F(xiàn)扎緊，操作方便。而限位卡53 一方面能夠與頭部51共同作用，防止帶部52從任一方向被拉出，另一方面如圖9所示，限位卡53能夠?qū)⑼股?1徑向撐開。
[0037]圖10示出了采用圖1至圖9所示的扎帶組件的綁扎結(jié)構(gòu)。被綁扎件8，例如線束或者管路，通過(guò)上述扎帶組件固定至基礎(chǔ)件7，例如車架、車身。在圖10中，基礎(chǔ)件7以點(diǎn)劃線表示從而顯示出扎帶組件的具體結(jié)構(gòu)。基礎(chǔ)件7上開有固定孔，綁扎時(shí)，扎帶5的帶部52從基礎(chǔ)件7的一側(cè)(圖10中的下側(cè))穿過(guò)基礎(chǔ)件7上的固定孔而頭部51保持在該側(cè)，然后帶部52繼續(xù)穿過(guò)扎帶墊塊6后圍繞被綁扎件8，然后帶部52回穿經(jīng)過(guò)扎帶墊塊6、基礎(chǔ)件7上的固定孔和扎帶5的頭部51的第一過(guò)孔56后，第一齒條65與第二齒條54配合實(shí)現(xiàn)扎緊，同時(shí)頭部51與扎帶墊塊6夾持基礎(chǔ)件7。對(duì)比圖2與圖10可見，圖10中的綁扎結(jié)構(gòu)以頭部51與扎帶墊塊6兩側(cè)夾緊基礎(chǔ)件7的方式取代圖2中的卡扣的方式，只要頭部51的尺寸大于固定孔的尺寸即可，從而適應(yīng)更多尺寸的孔位，而在拆卸時(shí)只要向上退回扎帶墊塊6即可，拆卸方便。而在綁扎后，凸舌61卡入基礎(chǔ)件7的固定孔內(nèi)凸舌61被限位卡53撐開后頂緊固定空，起到徑向限位作用。
[0038]雖然本實(shí)用新型是結(jié)合以上實(shí)施例進(jìn)行描述的，但本實(shí)用新型并不被限定于上述實(shí)施例，而只受權(quán)利要求的限定，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員能夠容易地對(duì)其進(jìn)行修改和變化，但并不離開本實(shí)用新型的實(shí)質(zhì)構(gòu)思和范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種扎帶組件，其特征在于，包括扎帶和扎帶墊塊，所述扎帶具有頭部和帶部，所述頭部開有第一過(guò)孔，所述第一過(guò)孔內(nèi)設(shè)有第一齒條，所述帶部設(shè)有第二齒條，所述第一齒條與所述第二齒條配合實(shí)現(xiàn)扎緊，所述扎帶墊塊開有允許所述帶部穿過(guò)但不允許所述頭部穿過(guò)的第二過(guò)孔，所述扎帶墊塊在所述第二過(guò)孔處延伸出一對(duì)凸舌。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的扎帶組件，其特征在于，所述扎帶的帶部設(shè)有限位卡，所述限位卡位于所述頭部與所述第二齒條之間。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的扎帶組件，其特征在于，所述限位卡為倒梯形結(jié)構(gòu)。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的扎帶組件，其特征在于，所述帶部的兩面均設(shè)有第二齒條。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的扎帶組件，其特征在于，所述扎帶墊塊的兩個(gè)端面為圓形平面。6.一種綁扎結(jié)構(gòu)，其特征在于，包括如權(quán)利要求1至5中的任一項(xiàng)所述的扎帶組件、被綁扎件和基礎(chǔ)件，所述被綁扎件通過(guò)所述扎帶組件固定到所述基礎(chǔ)件上。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的綁扎結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述基礎(chǔ)件上開有固定孔，所述扎帶的帶部從所述基礎(chǔ)件的一側(cè)穿過(guò)所述固定孔而所述頭部保持在該側(cè)，所述帶部繼續(xù)穿過(guò)所述扎帶墊塊后圍繞所述被綁扎件，然后回穿經(jīng)過(guò)所述扎帶墊塊、所述固定孔和所述頭部的第一過(guò)孔后，所述第一齒條與所述第二齒條配合實(shí)現(xiàn)扎緊，同時(shí)所述頭部與所述扎帶墊塊夾持所述基礎(chǔ)件。8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的綁扎結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述凸舌卡入所述固定孔內(nèi)。
【專利摘要】本實(shí)用新型提供了一種扎帶組件，包括扎帶和扎帶墊塊，所述扎帶具有頭部和帶部，所述頭部開有第一過(guò)孔，所述第一過(guò)孔內(nèi)設(shè)有第一齒條，所述帶部設(shè)有第二齒條，所述第一齒條與所述第二齒條配合實(shí)現(xiàn)扎緊，所述扎帶墊塊開有允許所述帶部穿過(guò)但不允許所述頭部穿過(guò)的第二過(guò)孔，所述扎帶墊塊在所述第二過(guò)孔處延伸出一對(duì)凸舌。本實(shí)用新型還提供了采用上述扎帶組件的綁扎結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型能夠適應(yīng)不同尺寸的孔位，并且易于拆卸。
【IPC分類】H02G3/02
【公開號(hào)】CN204886037
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520638164
【發(fā)明人】劉誠(chéng)
【申請(qǐng)人】安徽江淮汽車股份有限公司
【公開日】2015年12月16日
【申請(qǐng)日】2015年8月20日