一種移動(dòng)式變電站的主變車(chē)和10kv開(kāi)關(guān)柜車(chē)的組合的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型實(shí)施例涉及變電站技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種移動(dòng)式變電站的主變車(chē)和1KV開(kāi)關(guān)柜車(chē)的組合。
【背景技術(shù)】
[0002]變電站“移動(dòng)”的概念是通過(guò)版拖車(chē)的形式體現(xiàn)出來(lái)的，可以快速移動(dòng)，并能快速接入電網(wǎng)，而且現(xiàn)場(chǎng)安裝調(diào)試工作較少。變電站的“智能化”的概念是通過(guò)二次方案的智能化體現(xiàn)出來(lái)，將移動(dòng)變電站綜合自動(dòng)化系統(tǒng)按照三層設(shè)備、二級(jí)網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)的方式，實(shí)現(xiàn)移動(dòng)變電站信息話、自動(dòng)化和互動(dòng)化。
[0003]現(xiàn)有技術(shù)的缺陷是，主變車(chē)和1KV開(kāi)關(guān)柜車(chē)在組裝過(guò)程中不能快速組裝，影響移動(dòng)變電站的快速使用。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型實(shí)施例提供一種移動(dòng)式變電站的主變車(chē)和1KV開(kāi)關(guān)柜車(chē)的組合，使得主變車(chē)和1KV開(kāi)關(guān)柜車(chē)可快速組裝。
[0005]本實(shí)用新型實(shí)施例一種移動(dòng)式變電站的主變車(chē)和1KV開(kāi)關(guān)柜車(chē)的組合技術(shù)方案包括:
[0006]所述主變車(chē)上設(shè)有主變壓器和與所述主變壓器連接的交直流電源柜；
[0007]所述1KV開(kāi)關(guān)柜車(chē)上設(shè)有1KV配電裝置；
[0008]所述交直流電源柜與所述1KV配電裝置為插拔式電纜連接。
[0009]優(yōu)選的，
[0010]所述1KV配電裝置為SF6氣體絕緣開(kāi)關(guān)柜。
[0011]優(yōu)選的，
[0012]所述主變壓器為二繞組三相有載調(diào)壓電力變壓器，電壓等級(jí)為110/10.5千伏，容量 20MVA。
[0013]優(yōu)選的，
[0014]所述主變壓器與所述主變車(chē)之間設(shè)有橡膠墊。
[0015]優(yōu)選的，
[0016]所述交直流電源柜與所述主變車(chē)相接觸的四個(gè)邊角上設(shè)有橡膠墊。
[0017]優(yōu)選的，
[0018]所述主變車(chē)的中部設(shè)有沖撞記錄儀。
[0019]優(yōu)選的，
[0020]所述1KV開(kāi)關(guān)柜車(chē)的尾部設(shè)有沖撞記錄儀。
[0021]采用上述技術(shù)方案的有益效果是:
[0022]主變車(chē)上設(shè)有主變壓器和與主變壓器連接的交直流電源柜；10KV開(kāi)關(guān)柜車(chē)上設(shè)有1KV配電裝置；交直流電源柜與1KV配電裝置為插拔式電纜連接，通過(guò)采用插拔式電纜連接，可快速將主變車(chē)和10KV開(kāi)關(guān)柜車(chē)組裝。
【附圖說(shuō)明】
[0023]為了更清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)性的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其它的附圖。
[0024]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例中提供的一種移動(dòng)式變電站的主變車(chē)和10KV開(kāi)關(guān)柜車(chē)的組合的主變車(chē)的結(jié)構(gòu)圖；
[0025]圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例中提供的一種移動(dòng)式變電站的主變車(chē)和10KV開(kāi)關(guān)柜車(chē)的組合的10KV開(kāi)關(guān)柜車(chē)的結(jié)構(gòu)圖。
【具體實(shí)施方式】
[0026]本實(shí)用新型實(shí)施例提供一種移動(dòng)式變電站的主變車(chē)和10KV開(kāi)關(guān)柜車(chē)的組合，使得主變車(chē)和10KV開(kāi)關(guān)柜車(chē)可快速組裝。
[0027]為使得本實(shí)用新型的實(shí)用新型目的、特征、優(yōu)點(diǎn)能夠更加的明顯和易懂，下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，下面所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而非全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其它實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0028]請(qǐng)參閱圖1和圖2，本實(shí)用新型實(shí)施例中提供的一種移動(dòng)式變電站的主變車(chē)和10KV開(kāi)關(guān)柜車(chē)的組合的一個(gè)實(shí)施例包括:
[0029]主變車(chē)上設(shè)有主變壓器和與主變壓器連接的交直流電源柜；10KV開(kāi)關(guān)柜車(chē)上設(shè)有10KV配電裝置；交直流電源柜與所述10KV配電裝置為插拔式電纜連接。
[0030]下面分別介紹主變車(chē)和10KV開(kāi)關(guān)柜車(chē):
[0031]⑴主變車(chē)
[0032]主變車(chē)通常包括:半掛車(chē)1、主變壓器2和交直流電源柜3，主變壓器為二繞組三相有載調(diào)壓電力變壓器，電壓等級(jí)為110/10.5千伏，容量20MVA ;
[0033]主變壓器2的下表面和交直流電源柜3均固定在半掛車(chē)1上，交直流電源柜3與主變壓器2連接；
[0034]主變壓器2的右表面設(shè)有高壓套管4，主變壓器2的上表面設(shè)有儲(chǔ)油柜5，儲(chǔ)油柜5為扁平形狀且橫向設(shè)置。
[0035]優(yōu)選的，
[0036]主變壓器2的左表面、前表面和后表面上均設(shè)有散熱裝置6。
[0037]優(yōu)選的，
[0038]散熱裝置6為片式散熱器。
[0039]優(yōu)選的，
[0040]片式散熱器分別與主變壓器2的左表面、前表面和后表面蝶閥連接。
[0041]優(yōu)選的，
[0042]主變壓器2的下表面與半掛車(chē)I之間設(shè)有橡膠墊。
[0043]優(yōu)選的，
[0044]主變壓器2的高壓側(cè)套管和低壓側(cè)套管均為硅橡膠套管。
[0045]優(yōu)選的，
[0046]交直流電源柜3為矩形箱體，矩形箱體與半掛車(chē)相接觸的四個(gè)邊角上均設(shè)有橡膠墊。
[0047]優(yōu)選的，
[0048]半掛車(chē)I還包括沖撞記錄儀，優(yōu)選的，沖撞記錄儀位于半掛車(chē)I的中部。
[0049]優(yōu)選的，
[0050]主變壓器2和交直流電源柜3通過(guò)電纜連接。
[0051](2) 1KV 開(kāi)關(guān)柜車(chē)
[0052]1KV開(kāi)關(guān)柜車(chē)上設(shè)有1KV配電裝置，1KV配電裝置為SF6氣體絕緣開(kāi)關(guān)柜，通常包括配電車(chē)箱體7、站用變8、進(jìn)出線柜9、交直流電源模塊10和電動(dòng)電纜絞盤(pán)11 ;
[0053]站用變8、進(jìn)出線柜9、交直流電源模塊10和電動(dòng)電纜絞盤(pán)11位于配電車(chē)箱體7內(nèi)；
[0054]進(jìn)出線柜9與配電車(chē)箱體7之間設(shè)有絕緣氣體；
[0055]進(jìn)出線柜9與交直流電源模塊10之間設(shè)有絕緣隔板12。
[0056]優(yōu)選的，
[0057]進(jìn)出線柜9包括進(jìn)線開(kāi)關(guān)柜、出線開(kāi)關(guān)柜和PT柜。優(yōu)選的，進(jìn)線開(kāi)關(guān)柜、出線開(kāi)關(guān)柜和PT柜單列布置。
[0058]優(yōu)選的，
[0059]配電車(chē)箱體7的頂部設(shè)有太陽(yáng)能板。
[0060]優(yōu)選的，
[0061]配電車(chē)箱體7內(nèi)設(shè)有防靜電地板。
[0062]優(yōu)選的，
[0063]移動(dòng)變電站1KV開(kāi)關(guān)柜車(chē)還包括空調(diào)系統(tǒng)，空調(diào)系統(tǒng)位于配電車(chē)箱體I的內(nèi)殼上。
[0064]優(yōu)選的，
[0065]配電車(chē)箱體7與車(chē)體之間設(shè)有橡膠墊。優(yōu)選的，橡膠墊分別位于配電車(chē)箱體7與車(chē)體接觸的四個(gè)邊角上。
[0066]優(yōu)選的，
[0067]移動(dòng)變電站1KV開(kāi)關(guān)柜車(chē)還包括儲(chǔ)物箱，儲(chǔ)物箱位于車(chē)體的底部。
[0068]優(yōu)選的，
[0069]絕緣氣體為六氟化硫。
[0070]主變車(chē)和1KV開(kāi)關(guān)柜車(chē)使用情況具體可以為:一、在已有變電站的情況下，主變和1kv出現(xiàn)故障；二、新建變電站，IlOkv斷路器到貨，主變和1kv未到貨。
[0071]以上所述，以上實(shí)施例僅用以說(shuō)明本實(shí)用新型的技術(shù)方案，而非對(duì)其限制；盡管參照前述實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)的說(shuō)明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解:其依然可以對(duì)前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對(duì)其中部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應(yīng)技術(shù)方案的本質(zhì)脫離本實(shí)用新型各實(shí)施例技術(shù)方案的精神和范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種移動(dòng)式變電站的主變車(chē)和10KV開(kāi)關(guān)柜車(chē)的組合，其特征在于， 所述主變車(chē)上設(shè)有主變壓器和與所述主變壓器連接的交直流電源柜； 所述10KV開(kāi)關(guān)柜車(chē)上設(shè)有10KV配電裝置； 所述交直流電源柜與所述10KV配電裝置為插拔式電纜連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的移動(dòng)式變電站的主變車(chē)和10KV開(kāi)關(guān)柜車(chē)的組合，其特征在于，所述10KV配電裝置為SF6氣體絕緣開(kāi)關(guān)柜。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的移動(dòng)式變電站的主變車(chē)和10KV開(kāi)關(guān)柜車(chē)的組合，其特征在于，所述主變壓器為二繞組三相有載調(diào)壓電力變壓器，電壓等級(jí)為110/10.5千伏，容量20MVAo4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的移動(dòng)式變電站的主變車(chē)和10KV開(kāi)關(guān)柜車(chē)的組合，其特征在于，所述主變壓器與所述主變車(chē)之間設(shè)有橡膠墊。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的移動(dòng)式變電站的主變車(chē)和10KV開(kāi)關(guān)柜車(chē)的組合，其特征在于，所述交直流電源柜與所述主變車(chē)相接觸的四個(gè)邊角上設(shè)有橡膠墊。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的移動(dòng)式變電站的主變車(chē)和10KV開(kāi)關(guān)柜車(chē)的組合，其特征在于，所述主變車(chē)的中部設(shè)有沖撞記錄儀。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的移動(dòng)式變電站的主變車(chē)和10KV開(kāi)關(guān)柜車(chē)的組合，其特征在于，所述10KV開(kāi)關(guān)柜車(chē)的尾部設(shè)有沖撞記錄儀。
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型實(shí)施例提供一種移動(dòng)式變電站的主變車(chē)和10KV開(kāi)關(guān)柜車(chē)的組合，使得主變車(chē)和10KV開(kāi)關(guān)柜車(chē)可快速組裝。本實(shí)用新型實(shí)施例一種移動(dòng)式變電站的主變車(chē)和10KV開(kāi)關(guān)柜車(chē)的組合的技術(shù)方案包括：所述主變車(chē)上設(shè)有主變壓器和與所述主變壓器連接的交直流電源柜；所述10KV開(kāi)關(guān)柜車(chē)上設(shè)有10KV配電裝置；所述交直流電源柜與所述10KV配電裝置為插拔式電纜連接。
【IPC分類(lèi)】H02B5/00, H02B1/26
【公開(kāi)號(hào)】CN205029225
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520802413
【發(fā)明人】馬文磊, 周原, 李漣葉, 范偉, 張衡, 羅勇, 宋茂紅, 陳林, 陳資黔, 鄒欣, 令狐勁松, 譚笑
【申請(qǐng)人】貴州電網(wǎng)有限責(zé)任公司貴陽(yáng)供電局
【公開(kāi)日】2016年2月10日
【申請(qǐng)日】2015年10月16日