端102，第二驅(qū)動電路4的輸出端與第二放大電路5串聯(lián)后與振蕩變壓器6的第二初級線圈602連接；振蕩變壓器603的次級線圈與電動自行車電瓶連接；所述的振蕩變壓器6為手動調(diào)節(jié)振蕩變壓器。
[0030]所述的第一驅(qū)動電路2包括三極管Q7、三極管Q8、電阻R4，所述的第一放大電路3包括并聯(lián)在一起的場效應管Q1、場效應管Q2、場效應管Q3 ;三極管Q7的基極、三極管Q8的基極、電阻R4的一端并聯(lián)后與所述的固定頻率脈寬調(diào)制電路的第一輸出端101連接，三極管Q7的集電極與所述的第一電源8的輸出端連接，三極管Q7的發(fā)射極與三極管Q8的發(fā)射極并聯(lián)后與場效應管Q1、場效應管Q2、場效應管Q3的第一輸入端串聯(lián)，三極管Q8的集電極與電阻R4的另一端并聯(lián)后與場效應管Q1、場效應管Q2、場效應管Q3的第二輸入端串聯(lián)，場效應管Q1、場效應管Q2、場效應管Q3的第二輸入端、輸出端與振蕩變壓器6的第一初級線圈601連接。
[0031]所述的第二驅(qū)動電路4包括三極管Q9、三極管Q10、電阻R3，第二放大電路5包括并聯(lián)在一起的場效應管Q4、場效應管Q5、場效應管Q6 ;所述的三極管Q9的基極、三極管QlO的基極、電阻R3的一端并聯(lián)后與所述的固定頻率脈寬調(diào)制電路的第二輸出端102連接，三極管Q9的集電極與所述的第二電源9的輸出端連接，三極管Q9的發(fā)射極與三極管QlO的發(fā)射極并聯(lián)后與第二放大電路串聯(lián)，三極管QlO的集電極與電阻R3的另一端并聯(lián)后與與場效應管Q4、場效應管Q5、場效應管Q6的第一輸入端串聯(lián)；三極管QlO的集電極與電阻R3的另一端并聯(lián)后與場效應管Q4、場效應管Q5、場效應管Q6的第二輸入端串聯(lián)，場效應管Q4、場效應管Q5、場效應管Q6的第二輸入端、輸出端與振蕩變壓器6的第二初級線圈603連接。
[0032]所述的第一放大電路3與第一初級線圈601之間，或第二放大電路5與第二初級線圈602之間，串接有并聯(lián)在一起的電容C4、電容C5。
[0033]所述的三極管QlO的集電極與電阻R3的另一端并聯(lián)后與場效應管Q4、場效應管Q5、場效應管Q6的第二輸入端還與并聯(lián)諧振電路7的一端連接，并聯(lián)諧振電路7的另一端與第三電源10的輸出端連接；該并聯(lián)諧振電路7包括并聯(lián)在一起的電容Cl、電感L1、電容C2、電感L2。
[0034]所述的固定頻率脈寬調(diào)制電路I為常用的公知電路。
【主權項】
1.一種電動自行車移動充電電路，其特征在于:包括備用蓄電池、升壓電路，所述的升壓電路包括固定頻率脈寬調(diào)制電路(1)、第一驅(qū)動電路(2)、第一放大電路(3)、第二驅(qū)動電路(4)、第二放大電路(5)、振蕩變壓器(6)，所述的第一驅(qū)動電路(2)的第一輸入端與第一電源(8)的輸出端連接，第一驅(qū)動電路(2)的第二輸入端連接固定頻率脈寬調(diào)制電路的第一輸出端(101)，第一驅(qū)動電路(2)的輸出端與第一放大電路(3)串聯(lián)后與振蕩變壓器(6)的第一初級線圈(601)連接；所述的第二驅(qū)動電路(4)的第一輸入端與第二電源(9)的輸出端連接，第二驅(qū)動電路(4)的第二輸入端連接固定頻率脈寬調(diào)制電路的第二輸出端(102)，第二驅(qū)動電路(4)的輸出端與第二放大電路(5)串聯(lián)后與振蕩變壓器(6)的第二初級線圈(602)連接；振蕩變壓器(603)的次級線圈與電動自行車電瓶連接；所述的振蕩變壓器(6)為手動調(diào)節(jié)振蕩變壓器。2.根據(jù)權利要求1所述的電動自行車移動充電電路，其特征在于:所述的第一驅(qū)動電路(2)包括三極管Q7、三極管Q8、電阻R4，所述的第一放大電路(3)包括并聯(lián)在一起的場效應管Q1、場效應管Q2、場效應管Q3 ;三極管Q7的基極、三極管Q8的基極、電阻R4的一端并聯(lián)后與所述的固定頻率脈寬調(diào)制電路的第一輸出端(101)連接，三極管Q7的集電極與所述的第一電源(8)的輸出端連接，三極管Q7的發(fā)射極與三極管Q8的發(fā)射極并聯(lián)后與場效應管Q1、場效應管Q2、場效應管Q3的第一輸入端串聯(lián)，三極管Q8的集電極與電阻R4的另一端并聯(lián)后與場效應管Q1、場效應管Q2、場效應管Q3的第二輸入端串聯(lián)，場效應管Q1、場效應管Q2、場效應管Q3的第二輸入端、輸出端與振蕩變壓器(6)的第一初級線圈(601)連接。3.根據(jù)權利要求1所述的電動自行車移動充電電路，其特征在于:所述的第二驅(qū)動電路(4)包括三極管Q9、三極管Q10、電阻R3，第二放大電路(5)包括并聯(lián)在一起的場效應管Q4、場效應管Q5、場效應管Q6 ;所述的三極管Q9的基極、三極管Q10的基極、電阻R3的一端并聯(lián)后與所述的固定頻率脈寬調(diào)制電路的第二輸出端(102)連接，三極管Q9的集電極與所述的第二電源(9)的輸出端連接，三極管Q9的發(fā)射極與三極管Q10的發(fā)射極并聯(lián)后與第二放大電路串聯(lián)，三極管Q10的集電極與電阻R3的另一端并聯(lián)后與場效應管Q4、場效應管Q5、場效應管Q6的第一輸入端串聯(lián)；三極管Q10的集電極與電阻R3的另一端并聯(lián)后與場效應管Q4、場效應管Q5、場效應管Q6的第二輸入端串聯(lián)，場效應管Q4、場效應管Q5、場效應管Q6的第二輸入端、輸出端與振蕩變壓器(6)的第二初級線圈(603)連接。4.根據(jù)權利要求1所述的電動自行車移動充電電路，其特征在于:所述的第一放大電路(3)與第一初級線圈(601)之間，或第二放大電路(5)與第二初級線圈(602)之間，串接有并聯(lián)在一起的電容C4、電容C5。5.根據(jù)權利要求3所述的電動自行車移動充電電路，其特征在于:所述的三極管Q10的集電極與電阻R3的另一端并聯(lián)后與場效應管Q4、場效應管Q5、場效應管Q6的第二輸入端之間還與并聯(lián)諧振電路(7)的一端連接，并聯(lián)諧振電路(7)的另一端與第三電源(10)的輸出端連接。6.根據(jù)權利要求5所述的電動自行車移動充電電路，其特征在于:所述的并聯(lián)諧振電路(7 )包括并聯(lián)在一起的電容C1、電感L1、電容C2、電感L2。
【專利摘要】一種電動自行車移動充電電路，涉及一種電動自行車充電電路，包括備用蓄電池、升壓電路，升壓電路包括固定頻率脈寬調(diào)制電路、第一驅(qū)動電路、第一放大電路、第二驅(qū)動電路、第二放大電路、振蕩變壓器；第一驅(qū)動電路的輸入端連接固定頻率脈寬調(diào)制電路的第一輸出端，第一驅(qū)動電路的輸出端與第一放大電路串聯(lián)后與振蕩變壓器的第一初級線圈連接；第二驅(qū)動電路的輸入端連接固定頻率脈寬調(diào)制電路的第二輸出端，第二驅(qū)動電路的輸出端與第二放大電路串聯(lián)后與振蕩變壓器的第二初級線圈連接；振蕩變壓器的次級線圈與電動自行車電瓶連接。本實用新型可有效增加電動車的里程，不會對電動車電瓶造成損傷，其電路結(jié)構(gòu)簡單、成本低，易于推廣使用。
【IPC分類】H02J7/00
【公開號】CN205029383
【申請?zhí)枴緾N201520769940
【發(fā)明人】鄧標生
【申請人】鄧標生, 邵艷平
【公開日】2016年2月10日
【申請日】2015年9月30日