電動(dòng)汽車(chē)驅(qū)動(dòng)電機(jī)輸出軸伸密封裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于電動(dòng)汽車(chē)驅(qū)動(dòng)電機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種電動(dòng)汽車(chē)驅(qū)動(dòng)電機(jī)輸出軸伸密封裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著國(guó)家節(jié)能減排推行力度加大，應(yīng)用純電動(dòng)汽車(chē)越來(lái)越多。電動(dòng)汽車(chē)驅(qū)動(dòng)電機(jī)常采用交流永磁同步電機(jī)和交流異步電機(jī)。電機(jī)一般安裝在汽車(chē)底盤(pán)下部，由于電源電壓較高，如果驅(qū)動(dòng)電機(jī)輸出軸伸密封不好會(huì)造成電機(jī)進(jìn)水，嚴(yán)重時(shí)會(huì)產(chǎn)生漏電，存在安全隱串
■/Ql、O

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的是提供一種電動(dòng)汽車(chē)驅(qū)動(dòng)電機(jī)輸出軸伸密封裝置，避免上述問(wèn)題。
[0004]本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案是:一種電動(dòng)汽車(chē)驅(qū)動(dòng)電機(jī)輸出軸伸密封裝置，包括電機(jī)端蓋，其特征在于:包括固定蓋板、調(diào)節(jié)螺釘、調(diào)節(jié)板、波形彈簧片、密封壓板、多層環(huán)型橡膠圈和旋轉(zhuǎn)檔板;其中，旋轉(zhuǎn)檔板緊密裝配在電機(jī)端蓋外側(cè)的電機(jī)輸出軸上;密封壓板、波形彈簧片、調(diào)節(jié)板和固定蓋板依次套裝在旋轉(zhuǎn)檔板外側(cè)的電機(jī)輸出軸上，固定蓋板固定在電機(jī)端蓋上，調(diào)節(jié)螺釘設(shè)置在固定蓋板上；多層環(huán)型橡膠圈設(shè)置在密封壓板對(duì)應(yīng)的密封槽內(nèi)，外層的環(huán)型橡膠圈與電機(jī)端蓋接觸，其余的環(huán)型橡膠圈與旋轉(zhuǎn)檔板接觸。
[0005]本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案中所述的旋轉(zhuǎn)檔板緊密裝配在電機(jī)端蓋外側(cè)的電機(jī)輸出軸的環(huán)形槽內(nèi)。
[0006]本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案中所述的多層環(huán)型橡膠圈為4個(gè)圓柱形密封環(huán)，外側(cè)的第4個(gè)圓柱形密封環(huán)與電機(jī)端蓋接觸，內(nèi)側(cè)的第I至3個(gè)圓柱形密封環(huán)與旋轉(zhuǎn)檔板接觸。
[0007]本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案中所述的密封壓板和旋轉(zhuǎn)檔板之間填充有潤(rùn)滑脂。
[0008]本實(shí)用新型由于采用由固定蓋板、調(diào)節(jié)螺釘、調(diào)節(jié)板、波形彈簧片、密封壓板、多層環(huán)型橡膠圈、旋轉(zhuǎn)檔板、以及配合的電機(jī)端蓋構(gòu)成的電動(dòng)汽車(chē)驅(qū)動(dòng)電機(jī)輸出軸伸密封裝置，其中，旋轉(zhuǎn)檔板緊密裝配在電機(jī)端蓋外側(cè)的電機(jī)輸出軸上，密封壓板、波形彈簧片、調(diào)節(jié)板和固定蓋板依次套裝在旋轉(zhuǎn)檔板外側(cè)的電機(jī)輸出軸上，固定蓋板固定在電機(jī)端蓋上，調(diào)節(jié)螺釘設(shè)置在固定蓋板上，多層環(huán)型橡膠圈設(shè)置在密封壓板對(duì)應(yīng)的密封槽內(nèi)，外層的環(huán)型橡膠圈與電機(jī)端蓋接觸，其余的環(huán)型橡膠圈與旋轉(zhuǎn)檔板接觸，因而可用波形彈簧片和帶調(diào)節(jié)螺釘?shù)恼{(diào)節(jié)板調(diào)節(jié)密封壓力，能夠保證電機(jī)在靜止和旋轉(zhuǎn)狀態(tài)時(shí)都不會(huì)進(jìn)水，保證電動(dòng)汽車(chē)電機(jī)的安全運(yùn)行，使電動(dòng)汽車(chē)驅(qū)動(dòng)電機(jī)防護(hù)等級(jí)提高，應(yīng)對(duì)惡劣運(yùn)行工況。本實(shí)用新型解決了電動(dòng)汽車(chē)驅(qū)動(dòng)電機(jī)軸伸在靜止和旋轉(zhuǎn)狀態(tài)時(shí)密封的問(wèn)題，具有能夠更好的保證產(chǎn)品的性能、壽命的一致性，更好的節(jié)約售后成本的特點(diǎn)。本實(shí)用新型主要用于電動(dòng)汽車(chē)驅(qū)動(dòng)電機(jī)。
【附圖說(shuō)明】
[0009]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]圖中:1、固定蓋板，2、調(diào)節(jié)螺釘，3、調(diào)節(jié)板，4、固定螺釘，5、波形彈簧片，6、圓柱形密封環(huán)，7、旋轉(zhuǎn)檔板，8、密封壓板。
【具體實(shí)施方式】
[0011]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的描述。
[0012]如圖1所示。本實(shí)用新型電動(dòng)汽車(chē)驅(qū)動(dòng)電機(jī)輸出軸伸密封裝置包括電機(jī)端蓋、固定蓋板1、調(diào)節(jié)螺釘2、調(diào)節(jié)板3、波形彈簧片5、密封壓板8、圓柱形密封環(huán)6和旋轉(zhuǎn)檔板7。其中，旋轉(zhuǎn)檔板7緊密裝配在電機(jī)端蓋外側(cè)的電機(jī)輸出軸軸伸的環(huán)形槽內(nèi)，旋轉(zhuǎn)檔板7隨電機(jī)轉(zhuǎn)軸一起運(yùn)轉(zhuǎn)。密封壓板8、波形彈簧片5、調(diào)節(jié)板3和固定蓋板I依次套裝在旋轉(zhuǎn)檔板7外側(cè)的電機(jī)輸出軸軸伸上，固定蓋板I的直徑大于密封壓板8的直徑，密封壓板8的直徑大于旋轉(zhuǎn)檔板7的直徑，固定蓋板I用固定螺釘4固定在電機(jī)端蓋上，不隨電機(jī)轉(zhuǎn)軸一起運(yùn)轉(zhuǎn)。圓柱形密封環(huán)6共有4個(gè)或4圈，分別對(duì)應(yīng)設(shè)置在密封壓板8上不同直徑的半圓形密封槽內(nèi)，外側(cè)的第4個(gè)圓柱形密封環(huán)與電機(jī)端蓋接觸，內(nèi)側(cè)的第I至3個(gè)圓柱形密封環(huán)與旋轉(zhuǎn)檔板7接觸。密封壓板8用波形彈簧片5壓緊，調(diào)節(jié)螺釘2設(shè)置在固定蓋板I上，波形彈簧片5的壓緊力度由調(diào)節(jié)板3和調(diào)節(jié)螺釘2調(diào)節(jié)，整個(gè)密封部件由固定蓋板I和固定螺定4固定，密封壓板8和旋轉(zhuǎn)檔板7之間采用潤(rùn)滑脂填充。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種電動(dòng)汽車(chē)驅(qū)動(dòng)電機(jī)輸出軸伸密封裝置，包括電機(jī)端蓋，其特征在于:包括固定蓋板(I)、調(diào)節(jié)螺釘(2)、調(diào)節(jié)板(3)、波形彈簧片(5)、密封壓板(8)、多層環(huán)型橡膠圈和旋轉(zhuǎn)檔板(7);其中，旋轉(zhuǎn)檔板(7)緊密裝配在電機(jī)端蓋外側(cè)的電機(jī)輸出軸上;密封壓板(8)、波形彈簧片(5)、調(diào)節(jié)板(3)和固定蓋板(I)依次套裝在旋轉(zhuǎn)檔板(7)外側(cè)的電機(jī)輸出軸上，固定蓋板(I)固定在電機(jī)端蓋上，調(diào)節(jié)螺釘(2)設(shè)置在固定蓋板(I)上;多層環(huán)型橡膠圈設(shè)置在密封壓板(8)對(duì)應(yīng)的密封槽內(nèi)，外層的環(huán)型橡膠圈與電機(jī)端蓋接觸，其余的環(huán)型橡膠圈與旋轉(zhuǎn)檔板(7)接觸。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動(dòng)汽車(chē)驅(qū)動(dòng)電機(jī)輸出軸伸密封裝置，其特征在于:所述的旋轉(zhuǎn)檔板(7)緊密裝配在電機(jī)端蓋外側(cè)的電機(jī)輸出軸的環(huán)形槽內(nèi)。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種電動(dòng)汽車(chē)驅(qū)動(dòng)電機(jī)輸出軸伸密封裝置，其特征在于:所述的多層環(huán)型橡膠圈為4個(gè)圓柱形密封環(huán)(6)，外側(cè)的第4個(gè)圓柱形密封環(huán)與電機(jī)端蓋接觸，內(nèi)側(cè)的第I至3個(gè)圓柱形密封環(huán)與旋轉(zhuǎn)檔板(7)接觸。4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種電動(dòng)汽車(chē)驅(qū)動(dòng)電機(jī)輸出軸伸密封裝置，其特征在于:所述的密封壓板(8)和旋轉(zhuǎn)檔板(7)之間填充有潤(rùn)滑脂。
【專利摘要】本實(shí)用新型的名稱為電動(dòng)汽車(chē)驅(qū)動(dòng)電機(jī)輸出軸伸密封裝置。屬于電動(dòng)汽車(chē)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域。它主要是解決現(xiàn)有電動(dòng)汽車(chē)驅(qū)動(dòng)電機(jī)軸伸密封不嚴(yán)的問(wèn)題。它的主要特征是：包括電機(jī)端蓋、固定蓋板、調(diào)節(jié)螺釘、調(diào)節(jié)板、波形彈簧片、密封壓板、多層環(huán)型橡膠圈和旋轉(zhuǎn)檔板；旋轉(zhuǎn)檔板緊密裝配在電機(jī)端蓋外側(cè)的電機(jī)輸出軸上；密封壓板、波形彈簧片、調(diào)節(jié)板和固定蓋板依次套裝在旋轉(zhuǎn)檔板外側(cè)的電機(jī)輸出軸上，固定蓋板固定在電機(jī)端蓋上；多層環(huán)型橡膠圈設(shè)置在密封壓板對(duì)應(yīng)的密封槽內(nèi)，外層與電機(jī)端蓋接觸，其余與旋轉(zhuǎn)檔板接觸。本實(shí)用新型具有能夠更好的保證產(chǎn)品的性能、壽命的一致性，更好的節(jié)約售后成本的特點(diǎn)，主要用于電動(dòng)汽車(chē)驅(qū)動(dòng)電機(jī)。
【IPC分類】H02K5/10, H02K11/04
【公開(kāi)號(hào)】CN205178712
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520922277
【發(fā)明人】王軍, 張志斌, 路明占, 張青松, 高幼民, 王智
【申請(qǐng)人】襄陽(yáng)宇清傳動(dòng)科技有限公司
【公開(kāi)日】2016年4月20日
【申請(qǐng)日】2015年11月18日