具有雙密封圈的電動(dòng)汽車用電機(jī)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及電動(dòng)汽車電機(jī)制造技術(shù)領(lǐng)域，具體而言，涉及一種具有雙密封圈的電動(dòng)汽車用電機(jī)。
【背景技術(shù)】
[0002]伴隨著汽車產(chǎn)業(yè)的高速發(fā)展，石油資源短缺、環(huán)境變暖和氣候變暖等一系列問題已經(jīng)突現(xiàn)。以純電動(dòng)汽車為代表的新能源汽車必將成為我國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要方向之一。而汽車電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)作為純電動(dòng)汽車唯一的動(dòng)力源，其性能直接影響整車的動(dòng)力性、穩(wěn)定性以及舒適性。
[0003]現(xiàn)有的電機(jī)密封結(jié)構(gòu)成本高，密封效果差。
[0004]有鑒于此，需要設(shè)計(jì)一種新的密封結(jié)構(gòu)，能夠?qū)﹄姍C(jī)進(jìn)行有效密封，并且具有較低的制造成本。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0005]針對(duì)上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型設(shè)計(jì)的一種具有雙密封圈的電動(dòng)汽車用電機(jī)，能夠?qū)﹄姍C(jī)進(jìn)行有效密封，并且具有較低的制造成本。
[0006]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了一種具有雙密封圈的電動(dòng)汽車用電機(jī)，包括:第一殼體4、第二殼體3以及第三殼體I依次配合并構(gòu)成封閉的電機(jī)外殼;第一密封圈2-1，其夾在第一殼體4和第二殼體3之間，以對(duì)冷卻劑通道4-6的一端進(jìn)行密封;第二密封圈2-2，其夾在第一殼體4、第二殼體3和第三殼體I之間，以對(duì)冷卻劑通道4-6的另一端進(jìn)行密封。
[0007]進(jìn)一步地，所述電機(jī)還包括:冷卻劑通道4-6，其設(shè)置在第一殼體4周向上；
[0008]進(jìn)一步地，所述冷卻劑通道4-6是設(shè)置在第一殼體4周向上的凹陷通道。
[0009]進(jìn)一步地，所述第一殼體4包括:第一支撐結(jié)構(gòu)SI，其對(duì)第一密封圈2-1施加沿軸向向下的支撐壓力和沿徑向向外的支撐壓力。
[0010]進(jìn)一步地，所述第一支撐結(jié)構(gòu)SI的剖面為:第一凹槽，其使第一密封圈2-1的部分嵌入。
[0011]進(jìn)一步地，所述第一凹槽沿第一殼體4周向設(shè)置。
[0012]進(jìn)一步地，所述第二殼體3包括:第一擠壓結(jié)構(gòu)Pl，其能夠與第一支撐結(jié)構(gòu)SI相互配合，并對(duì)第一密封圈2-1施加沿軸向向上的擠壓壓力和沿徑向向內(nèi)的擠壓壓力。
[0013]進(jìn)一步地，所述第一擠壓結(jié)構(gòu)Pl的剖面為:階梯，其使第一密封圈2-1的另一部分嵌入。
[0014]進(jìn)一步地，所述階梯沿第二殼體3周向設(shè)置。
[0015]進(jìn)一步地，所述階梯進(jìn)一步包括:第一臺(tái)階，其構(gòu)造為第二殼體3周向的外邊沿；以及第二臺(tái)階，其高度低于第一臺(tái)階，并且以緊鄰第一臺(tái)階地方式設(shè)置在第二殼體3周向外邊沿的內(nèi)偵U。
[0016]進(jìn)一步地，進(jìn)一步包括:所述第一臺(tái)階與所述第二臺(tái)階之間的夾角大于等于90度且小于180度。
[0017]進(jìn)一步地，所述第一殼體4進(jìn)一步包括:前蓋4-1;與前蓋一體成型的柱體4-2和后座4-3;其中:前蓋4-1的徑向最大半徑值〉后座4-3的徑向最大半徑值〉柱體4-2的徑向最大半徑值。
[0018]進(jìn)一步地，進(jìn)一步包括:所述第二殼體3的徑向最大半徑值〉后座4-3的徑向最大半徑值;并且，所述第二殼體3的徑向最大半徑值〈前蓋4-1的徑向最大半徑值。
[0019]進(jìn)一步地，所述密封結(jié)構(gòu)包括:所述第二殼體3套合在柱體4-2的外側(cè);并且，所述第二殼體3朝向前蓋4-1側(cè)的邊沿抵靠在前蓋4-1的下側(cè)面。
[0020]進(jìn)一步地，所述密封結(jié)構(gòu)包括:所述第二殼體3朝向前蓋4-1側(cè)的邊沿呈階梯狀結(jié)構(gòu);所述前蓋4-1與柱體4-2的結(jié)合處呈凹槽狀結(jié)構(gòu);其中，階梯狀結(jié)構(gòu)與凹槽狀結(jié)構(gòu)相互配合形成密閉空腔，以容納第一密封圈2-1。
[0021]進(jìn)一步地，所述第一殼體4包括:第二支撐結(jié)構(gòu)S2，其對(duì)第二密封圈2-2施加沿徑向向外的支撐壓力。
[0022]進(jìn)一步地，所述第二支撐結(jié)構(gòu)S2的剖面為:垂直壁面，其支撐第二密封圈2-2向第一殼體4移動(dòng)的一部分。
[0023]進(jìn)一步地，所述第三殼體I包括:第二擠壓結(jié)構(gòu)P2，其對(duì)第二密封圈2-2施加沿軸向向上的擠壓壓力。
[0024]進(jìn)一步地，所述第二支撐結(jié)構(gòu)S2的剖面為:頂針，其對(duì)第二密封圈2-2施加擠壓力。
[0025]進(jìn)一步地，所述第二殼體3包括:第三擠壓結(jié)構(gòu)P3，其能夠與第二支撐結(jié)構(gòu)S2、第二擠壓結(jié)構(gòu)P2相互配合，并對(duì)第二密封圈2-2施加沿軸向向下的擠壓壓力和沿徑向向內(nèi)的擠壓壓力。
[0026]進(jìn)一步地，所述第二擠壓結(jié)構(gòu)P2的剖面為:階梯，其使第二密封圈2-2的另一部分嵌入。
[0027]進(jìn)一步地，所述階梯沿第二殼體3周向設(shè)置。
[0028]進(jìn)一步地，所述階梯包括:第一臺(tái)階，其構(gòu)造為第二殼體3周向的外邊沿；以及第二臺(tái)階，其高度低于第一臺(tái)階，并且以緊鄰第一臺(tái)階地方式設(shè)置在第二殼體3周向外邊沿的內(nèi)側(cè)。
[0029]進(jìn)一步地，所述密封結(jié)構(gòu)包括:所述第一臺(tái)階與所述第二臺(tái)階之間的夾角大于等于90度且小于180度。
[0030]進(jìn)一步地，所述第一臺(tái)階與所述第二臺(tái)階之間具有沿第二殼體3周向設(shè)置的第二凹槽。
[0031]進(jìn)一步地，所述密封結(jié)構(gòu)包括:所述第三殼體I套合在第一殼體4朝向第三殼體I的端部;并且，所述第二殼體3朝向第三殼體I側(cè)的邊沿抵靠在第三殼體I的上側(cè)面。
[0032]進(jìn)一步地，所述密封結(jié)構(gòu)包括:所述第二殼體3朝向第三殼體I側(cè)的邊沿呈階梯狀結(jié)構(gòu);所述第三殼體I朝向第二殼體3側(cè)的邊沿呈頂針狀結(jié)構(gòu);所述第一殼體4面對(duì)第二殼體3和第三殼體I的一側(cè)呈垂直壁面結(jié)構(gòu);其中，階梯狀結(jié)構(gòu)、頂針狀結(jié)構(gòu)與垂直壁面結(jié)構(gòu)相互配合形成密閉空腔，以容納第二密封圈2-2。
[0033]進(jìn)一步地，所述第三殼體I中設(shè)置有逆變器元器件。
[0034]進(jìn)一步地，所述第一密封圈2-1和/或第二密封圈2-2為O型圈。
[0035]本實(shí)用新型提供的一種具有雙密封圈的電動(dòng)汽車用電機(jī)，能夠?qū)﹄姍C(jī)和逆變器集成在一起的冷卻機(jī)構(gòu)進(jìn)行有效密封，并且具有較低的制造成本。
[0036]本實(shí)用新型附加的方面和優(yōu)點(diǎn)將在下面的描述中部分給出，這些將從下面的描述中變得明顯，或通過本實(shí)用新型的實(shí)踐了解到。
【附圖說明】
[0037]此處所說明的附圖用來提供對(duì)本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解，構(gòu)成本申請(qǐng)的一部分，本實(shí)用新型的示意性實(shí)施例及其說明用于解釋本實(shí)用新型，并不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型的不當(dāng)限定。在附圖中:
[0038]圖1是本實(shí)用新型一實(shí)施例的具有雙密封圈的電動(dòng)汽車用電機(jī)的爆炸圖；
[0039]圖2是本實(shí)用新型一實(shí)施例的電動(dòng)汽車用集成驅(qū)動(dòng)裝置的主視圖；
[0040]圖3是圖2裝置中沿E-E線的剖視圖；
[0041]圖4是圖3裝置中F圈的局部放大不意圖；
[0042]圖5是圖3裝置中G圈的局部放大示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0043]為使本領(lǐng)域技術(shù)人員更好地理解本實(shí)用新型的技術(shù)方案，下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述。下文中將詳細(xì)描述本實(shí)用新型的實(shí)施方式，所述實(shí)施方式的示例在附圖中示出，其中自始至終相同或類似的標(biāo)號(hào)表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。下面通過參考附圖描述的實(shí)施方式是示例性的，僅用于解釋本實(shí)用新型，而不能解釋為對(duì)本實(shí)用新型的限制。
[0044]本技術(shù)領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解，除非特意聲明，這里使用的單數(shù)形式“一”、“一個(gè)”、“所述”和“該”也可包括復(fù)數(shù)形式。應(yīng)該進(jìn)一步理解的是，本實(shí)用新型的說明書中使用的措辭“包括”是指存在所述特征、整數(shù)、步驟、操作、元件和/或組件，但是并不排除存在或添加一個(gè)或多個(gè)其他特征、整數(shù)、步驟、操作、元件、組件和/或它們的組。應(yīng)該理解，當(dāng)我們稱元件被“連接”或“耦接”到另一元件時(shí)，它可以直接連接或耦接到其他元件，或者也可以存在中間元件。這里使用的措辭“和/或”包括一個(gè)或更多個(gè)相關(guān)聯(lián)的列出項(xiàng)的任一單元和全部組合。
[0045]本技術(shù)領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解，除非另外定義，這里使用的所有術(shù)語包括技術(shù)術(shù)語和科學(xué)術(shù)語具有與本實(shí)用新型