一種差速電機(jī)及差速電機(jī)總成的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型的目的是提供一種同軸度易控制、噪音小的差速電機(jī)及差速電機(jī)總成；包括轉(zhuǎn)子總成、定子總成，轉(zhuǎn)子總成的轉(zhuǎn)軸包括有軸一及軸二，軸一、軸二同軸線設(shè)置，軸一與軸二插接連接，且軸一與軸二同步轉(zhuǎn)動(dòng)，軸一、軸二分別設(shè)置在兩電機(jī)端蓋上；本實(shí)用新型差速電機(jī)的轉(zhuǎn)軸采用插接連接的軸一與軸二，且減速器的輸入軸與軸二也采用插接連接，降低了加工難度，同時(shí)也能保證同軸度，確保差速電機(jī)總成高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)噪音小，使用壽命長(zhǎng)，用戶騎行舒適。
【專利說明】
一種差速電機(jī)及差速電機(jī)總成
技術(shù)領(lǐng)域
:
[0001]本實(shí)用新型屬于電機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，特指一種差速電機(jī)及差速電機(jī)總成。
【背景技術(shù)】
:
[0002]電動(dòng)車上的差速電機(jī)由于與減速器連接。目前，電機(jī)的轉(zhuǎn)軸與減速器的輸入軸為同一根軸，為一長(zhǎng)軸。轉(zhuǎn)軸的長(zhǎng)度越長(zhǎng)，加工時(shí)，同軸度比較難控制，加工難度高。長(zhǎng)軸在使用時(shí)，容易產(chǎn)生跳動(dòng)，影響差動(dòng)電機(jī)及減速器的正常運(yùn)行，導(dǎo)致使用壽命短、噪音大、電流大等缺陷，最終影響電動(dòng)車的整機(jī)的品質(zhì)。

【發(fā)明內(nèi)容】

:
[0003]本實(shí)用新型的目的是提供一種同軸度易控制、噪音小的差速電機(jī)及差速電機(jī)總成。
[0004]本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的:
[0005]—種差速電機(jī)，包括轉(zhuǎn)子總成、定子總成，轉(zhuǎn)子總成的轉(zhuǎn)軸包括有軸一及軸二，軸一、軸二同軸線設(shè)置，軸一與軸二插接連接，且軸一與軸二同步轉(zhuǎn)動(dòng)，軸一、軸二分別設(shè)置在兩電機(jī)端蓋上。
[0006]在上述的一種差速電機(jī)中，所述軸一、軸二分別通過軸承支承在兩電機(jī)殼端蓋上。
[0007]在上述的一種差速電機(jī)中，設(shè)置有軸一的電機(jī)殼端蓋的外端面與軸一的垂直度<0.05ο
[0008]在上述的一種差速電機(jī)中，設(shè)置有軸一的電機(jī)殼端蓋上的安裝止口與軸一的同心度 <0.05mm ο
[0009]在上述的一種差速電機(jī)中，所述軸一上設(shè)置有插接孔，該插接孔為花鍵孔，所述軸二的一端設(shè)置有與花鍵孔匹配的花鍵，軸二的花鍵插接在軸一的花鍵孔內(nèi)。
[0010]—種差速電機(jī)總成，包括差速電機(jī)及減速器，所述差速電機(jī)包括轉(zhuǎn)子總成、定子總成，轉(zhuǎn)子總成的轉(zhuǎn)軸包括有軸一及軸二，軸一與軸二插接連接，軸一、軸二分別設(shè)置在兩電機(jī)端蓋上;減速器的輸入軸與軸一插接連接，且輸入軸、軸一、軸二同軸線設(shè)置并同步轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0011]在上述的一種差速電機(jī)總成中，所述軸一、軸二分別通過軸承支承在兩電機(jī)殼端蓋上;
[0012]所述輸入軸的兩端通過軸承支承在減速器殼體上。
[0013]在上述的一種差速電機(jī)總成中，所述軸一上設(shè)置有插接孔，該插接孔為花鍵孔，所述軸二的一端、輸入軸的一端均設(shè)置有與花鍵孔匹配的花鍵，軸二、輸入軸的花鍵插接在軸一的花鍵孔內(nèi)。
[0014]在上述的一種差速電機(jī)總成中，設(shè)置有軸一的電機(jī)殼端蓋的外端面與軸一的垂直度 <0.05。
[0015]在上述的一種差速電機(jī)總成中，設(shè)置有軸一的電機(jī)殼端蓋上的安裝止口與軸一的同心度<0.05mm。
[0016]在上述的一種差速電機(jī)總成中，所述減速器的輸入軸上設(shè)置有輸入齒輪，輸入齒輪與輸出齒輪之間通過一組以上的中間齒輪機(jī)構(gòu)嚙合傳動(dòng)，輸出齒輪與差速器總成連接，由差速器總成向外輸出動(dòng)力。
[0017]本實(shí)用新型相比現(xiàn)有技術(shù)突出的優(yōu)點(diǎn)是:
[0018]1、本實(shí)用新型差速電機(jī)的轉(zhuǎn)軸采用插接連接的軸一與軸二，且減速器的輸入軸與軸二也采用插接連接，降低了加工難度，同時(shí)也能保證同軸度，確保差速電機(jī)總成高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)噪音小，使用壽命長(zhǎng)，用戶騎行舒適。
[0019]2、本實(shí)用新型差速電機(jī)總成的軸一、軸二、輸入軸通過四個(gè)軸承安裝在電機(jī)殼兩端蓋、減速器殼體上，可以分別保證證件的同心度。
【附圖說明】
:
[0020]圖1是本實(shí)用新型的差速電機(jī)的剖面示意圖；
[0021]圖2是本實(shí)用新型的軸二的示意圖；
[0022]圖3是本實(shí)用新型軸一的示意圖；
[0023]圖4是本實(shí)用新型差速電機(jī)總成的剖視圖。
【具體實(shí)施方式】
:
[0024]下面以具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述，
[0025]實(shí)施例一:參見圖1 一3:
[0026]—種差速電機(jī)，包括轉(zhuǎn)子總成1、定子總成2，轉(zhuǎn)子總成2的轉(zhuǎn)軸3包括有軸一4及軸二5，軸一 4、軸二5同軸線設(shè)置，軸一 4與軸二5插接連接，且軸一 4與軸二5同步轉(zhuǎn)動(dòng)，軸一 4、軸二5分別設(shè)置在兩電機(jī)殼端蓋8、9上。
[0027]上述軸一4的相應(yīng)端、軸二5的相應(yīng)端分別通過軸承6、7支承在兩電機(jī)殼端蓋8、9上。
[0028]其中，設(shè)置有軸一4的電機(jī)殼端蓋8的外端面與軸一4的垂直度在<0.05_。垂直度根據(jù)實(shí)際情況可以在上述范圍內(nèi)任意取值。垂直度控制在這個(gè)范圍為了保證轉(zhuǎn)軸3在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中減少跳動(dòng)量，從而減少高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的齒部噪音。
[0029]設(shè)置有軸一 4的電機(jī)殼端蓋8上的安裝止口 22與軸一 4的同心度<0.05mm。同心度根據(jù)實(shí)際情況可以在上述范圍內(nèi)任意取值。
[0030]上述軸一4上設(shè)置有插接孔，軸二5的一端插接在軸一4的插接孔內(nèi)，軸二5的一端與軸一 4的插接孔緊配連接。
[0031]進(jìn)一步地，所述軸一4上的插接孔為花鍵孔23，所述軸二 5的一端設(shè)置有與花鍵孔23匹配的花鍵10，軸二 5的花鍵10插接在軸一 4的花鍵孔23內(nèi)。
[0032]當(dāng)然，可以用普通的鍵連接。
[0033]所述軸二 5上靠近花鍵10的一端設(shè)置有限位凸起11，可以對(duì)軸一 4、軸二 5之間進(jìn)行定位。
[0034]本實(shí)用新型的軸二5的另一端伸出電機(jī)殼端蓋9之外，并在上面安裝有風(fēng)扇12。并在該電機(jī)殼端蓋9之外設(shè)置有罩殼13。
[0035]本實(shí)用新型將轉(zhuǎn)軸3分成軸一4與軸二 5，不僅降低了加工難度，而且還易控制轉(zhuǎn)軸3的同軸度。
[0036]實(shí)施例一參見圖1一4:
[0037]—種差速電機(jī)總成，包括差速電機(jī)及減速器，所述差速電機(jī)包括轉(zhuǎn)子總成1、定子總成2，轉(zhuǎn)子總成I的轉(zhuǎn)軸3包括有軸一 4及軸二 5，軸一 4與軸二 5插接連接，軸一 4、軸二 5分別設(shè)置在兩電機(jī)殼端蓋8、9上，減速器的輸入軸14與軸一4插接連接，且輸入軸14、軸一4、軸二5同軸線設(shè)置并同步轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0038]上述軸一4的相應(yīng)端、軸二5的相應(yīng)端分別通過軸承6、7設(shè)置在兩電機(jī)殼端蓋8、9上；
[0039]所述輸入軸14的兩端通過軸承15、16支承在減速器殼體17、18上。
[0040]其中，連接有軸一4的電機(jī)殼端蓋8的外端面與軸一4之間的垂直度在<0.05mm。垂直度根據(jù)實(shí)際情況可以在上述范圍內(nèi)任意取值。垂直度控制在這個(gè)范圍為了保證軸一 4、軸二 5、輸入軸14形成的軸在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中減少跳動(dòng)量，從而減少高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的齒部噪音。
[0041]上述軸一4上設(shè)置有插接孔，軸二5的一端插接在軸一4的插接孔內(nèi)，軸二5的一端與軸一 4的插接孔緊配連接;所述輸入軸14的一端插接在軸一 4的插接孔內(nèi)。
[0042]軸一 4的插接孔可以是通孔，也可以是兩個(gè)同軸線的盲孔，分別與輸入軸14及軸一4連接。
[0043]進(jìn)一步地，所述軸一4上的插接孔為花鍵孔23，所述軸二 5的一端、輸入軸14的一端均設(shè)置有與花鍵孔23匹配的花鍵10，軸二 5、輸入軸14的花鍵10插接在軸一 4的花鍵孔23內(nèi)。
[0044]當(dāng)然，可以用普通的鍵連接。
[0045]所述軸二5上靠近花鍵的一端設(shè)置有限位凸起11，可以對(duì)軸一 4、軸二 5之間進(jìn)行定位。
[0046]所述減速器的輸入軸14上設(shè)置有輸入齒輪19，輸入齒輪14與輸出齒輪20之間通過一組以上的中間齒輪機(jī)構(gòu)嚙合傳動(dòng)，輸出齒輪20與差速器總成21連接，由差速器總成21向外輸出動(dòng)力。
[0047]本實(shí)施例的減速器內(nèi)包括有輸入軸14、中間齒輪軸23及差速器總成21，在輸入軸14上設(shè)置有輸入齒輪19，中間齒輪軸23上設(shè)置有與輸入齒輪19嚙合傳動(dòng)的第一中間齒輪24、與輸出齒輪20嚙合傳動(dòng)的第二中間齒輪25，輸入齒輪19通過第一中間齒輪24、第二中間齒輪25帶動(dòng)輸出齒輪20轉(zhuǎn)動(dòng)，最終由差速器總成21向外輸出動(dòng)力。
[0048]電機(jī)殼端蓋8與減速器殼體17連接，在電機(jī)殼端蓋8與減速器殼體17連接之間設(shè)置有密封墊22。
[0049]本實(shí)施例的工作原理:
[0050]轉(zhuǎn)軸3與減速器的輸入軸14同步轉(zhuǎn)動(dòng)，輸入軸14上的輸入齒輪19通過中間齒輪機(jī)構(gòu)帶動(dòng)輸出齒輪20嚙合傳動(dòng)，并通過差速器總成21向外輸出動(dòng)力。
[0051]上述實(shí)施例僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例之一，并非以此限制本實(shí)用新型的實(shí)施范圍，故:凡依本實(shí)用新型的形狀、結(jié)構(gòu)、原理所做的等效變化，均應(yīng)涵蓋于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種差速電機(jī)，包括轉(zhuǎn)子總成、定子總成，其特征在于:轉(zhuǎn)子總成的轉(zhuǎn)軸包括有軸一及軸二，軸一、軸二同軸線設(shè)置，軸一與軸二插接連接，且軸一與軸二同步轉(zhuǎn)動(dòng)，軸一、軸二分別設(shè)置在兩電機(jī)端蓋上。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種差速電機(jī)，其特征在于:所述軸一、軸二分別通過軸承支承在兩電機(jī)殼端蓋上。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種差速電機(jī)，其特征在于:設(shè)置有軸一的電機(jī)殼端蓋的外端面與軸一的垂直度<0.05。4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種差速電機(jī)，其特征在于:設(shè)置有軸一的電機(jī)殼端蓋上的安裝止口與軸一的同心度<0.05mm。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種差速電機(jī)，其特征在于:所述軸一上設(shè)置有插接孔，該插接孔為花鍵孔，所述軸二的一端設(shè)置有與花鍵孔匹配的花鍵，軸二的花鍵插接在軸一的花鍵孔內(nèi)。6.一種差速電機(jī)總成，包括差速電機(jī)及減速器，所述差速電機(jī)包括轉(zhuǎn)子總成、定子總成，其特征在于:轉(zhuǎn)子總成的轉(zhuǎn)軸包括有軸一及軸二，軸一與軸二插接連接，軸一、軸二分別設(shè)置在兩電機(jī)端蓋上;減速器的輸入軸與軸一插接連接，且輸入軸、軸一、軸二同軸線設(shè)置并同步轉(zhuǎn)動(dòng)。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種差速電機(jī)總成，其特征在于:所述軸一、軸二分別通過軸承支承在兩電機(jī)殼端蓋上； 所述輸入軸的兩端通過軸承支承在減速器殼體上。8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種差速電機(jī)總成，其特征在于:所述軸一上設(shè)置有插接孔，該插接孔為花鍵孔，所述軸二的一端、輸入軸的一端均設(shè)置有與花鍵孔匹配的花鍵，軸二、輸入軸的花鍵插接在軸一的花鍵孔內(nèi)。9.根據(jù)權(quán)利要求6或7所述的一種差速電機(jī)總成，其特征在于:設(shè)置有軸一的電機(jī)殼端蓋的外端面與軸一的垂直度<0.05。10.根據(jù)權(quán)利要求6或7所述的一種差速電機(jī)總成，其特征在于:設(shè)置有軸一的電機(jī)殼端蓋上的安裝止口與軸一的同心度彡0.05mm。
【文檔編號(hào)】F16D1/10GK205657543SQ201620426077
【公開日】2016年10月19日
【申請(qǐng)日】2016年5月11日 公開號(hào)201620426077.X, CN 201620426077, CN 205657543 U, CN 205657543U, CN-U-205657543, CN201620426077, CN201620426077.X, CN205657543 U, CN205657543U
【發(fā)明人】馬平, 陳勇
【申請(qǐng)人】浙江尤里卡機(jī)電有限公司