本發(fā)明涉及車載電子設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種彈性壓屏支架及應(yīng)用其的車載電子裝置。

背景技術(shù)：

在車載電子產(chǎn)品的設(shè)計研發(fā)中，為實現(xiàn)智能化的統(tǒng)一操作，多數(shù)采用TFT屏觸控的多媒體裝置，使用人員既可通過TFT屏實時觀察多媒體信息，還可通過觸控的形式進行選擇操作。目前，在車載產(chǎn)品中，TFT屏的緊固方式主要包括以下幾種：1、用螺釘緊固按壓壓屏支架、以使其將TFT屏固定在面殼上；2、利用后蓋直接對TFT屏進行按壓固定；3、在靠近TFT屏的邊緣處使用螺釘加墊圈的組合方式將其固定；以上幾種方式都需要依靠螺釘?shù)木o固方可固定TFT屏，眾所周知，螺釘易產(chǎn)生老化和滑牙，如此會直接影響到安裝的穩(wěn)固性，從而影響車載產(chǎn)品的穩(wěn)定性。另外，目前在車載電子產(chǎn)品中，TFT屏的接地方式主要有以下幾種：1、利用導(dǎo)電海綿并使其同時與TFT屏和PCB板接觸；2、利用金屬彈性并使其同時與TFT屏和PCB板接觸；以上幾種方式，用于接地的零件單獨存在，若對其穩(wěn)固固定、需配合相關(guān)的結(jié)構(gòu)設(shè)計或者利用螺釘鎖固，不但增加了零件成本，增加了裝配難度，而且接地零件的老化也易產(chǎn)生對靜電輸出的直接影響。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于提供一種彈性壓屏支架及應(yīng)用其的車載電子裝置。

本發(fā)明解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案為：一種彈性壓屏支架，其呈一不規(guī)則的拱形狀，其依序由第一板、第二板、兩個支撐臂、第三板和第四板一體連接而成，所述第一板的起始端懸空、其尾端與所述第二板的起始端相連，所述第一板與第二板連接呈一直角狀，所述支撐臂呈彎折成鈍角的片狀，兩個所述支撐臂的起始端同時與所述第二板的尾端相連，兩個所述支撐臂的尾端與所述第三板的起始端相連，所述第三板的尾端與所述第四板相連，所述第三板和第四板之間形成第一鉤部；兩個所述支撐臂之間形成有一活動間隙；所述第一板和第三板之間呈“八”字型開口。

在優(yōu)選的實施例中，沿所述第三板的起始端向外一體延伸形成一與其呈一直線的、且延伸至所述支撐臂外部的第一活動板，所述第一活動板形成在兩個所述支撐臂之間、并可在所述活動間隙內(nèi)上下擺動；所述第一活動板的端部上一體延伸形成有一與其垂直的第二活動板，所述第一活動板與第二活動板之間形成有第二鉤部，所述第二活動板朝向所述活動間隙；在外力的作用下，所述第一活動板可在所述活動間隙內(nèi)翻轉(zhuǎn)。

在優(yōu)選的實施例中，所述第一板上形成有并列設(shè)置的第一活動窗口、第二活動窗口和第三活動窗口，所述第一活動窗口、第二活動窗口和第三活動窗口的底部邊框處分別向上一體延伸形成有第一彈片、第二彈片和第三彈片，所述第二彈片設(shè)置在所述第一彈片和第三彈片之間，所述第一彈片和第三彈片均向外翻折，所述第二彈片向內(nèi)朝向所述第三板的方向翻折，所述第一彈片和第一板之間、所述第二彈片和第一板之間、以及所述第三彈片和第一板之間均形成有可在外力作用下呈現(xiàn)彈性開合的夾角。

本發(fā)明解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案為：一種車載電子裝置，其包括:面殼、TFT屏、玻璃板、PCB板組件、以及多個用于將所述TFT屏固定在所述面殼上的彈性壓屏支架，所述彈性壓屏支架為前述中任一項所述的彈性壓屏支架。

在優(yōu)選的實施例中，所述面殼上形成有可供所述TFT屏露出的出口，所述面殼的背面上且環(huán)繞所述出口的位置處形成有多個安裝模塊，所述彈性壓屏支架可被分離裝入所述安裝模塊，所述彈性壓屏支架的相對兩側(cè)分別與所述TFT屏和PCB板組件相抵觸，所述彈性壓屏支架的第一鉤部緊緊抵靠在所述TFT屏的背部，所述彈性壓屏支架的第二鉤部緊緊抵靠在所述PCB板組件朝向TFT屏的板面上。

在優(yōu)選的實施例中，所述安裝模塊包括并列且垂直所述面殼的背面設(shè)置的第一限位板、第二限位板和第三限位板，所述第一限位板的中部形成有一凹狀的第一限位卡口，所述第二限位板的中部形成有一凹狀的第二限位卡口，所述第三限位板的中部形成有一凹狀的第三限位卡口，所述第一限位卡口、第二限位卡口和第三限位卡口交錯設(shè)置、且可相通形成限位凹槽，所述第一限位板和第三限位板的相對的外側(cè)的中部位置處還形成有與所述面殼的背面相連的支撐板，所述支撐板的高度小于所述所述第一限位板和第三限位板；所述彈性壓屏支架的第一板可垂直插入所述限位凹槽內(nèi)并與所述支撐板的頂部平面相抵觸，所述第一彈片在第一限位卡口內(nèi)可產(chǎn)生應(yīng)力形變而收縮并緊緊抵靠在所述第一限位卡口的側(cè)壁上，所述第二彈片在第二限位卡口內(nèi)可產(chǎn)生應(yīng)力形變而收縮并緊緊抵靠在所述第二限位卡口的側(cè)壁上，所述第三彈片在第三限位卡口內(nèi)可產(chǎn)生應(yīng)力形變而收縮并緊緊抵靠在所述第三限位卡口的側(cè)壁上。

本發(fā)明彈性壓屏支架及應(yīng)用其的車載電子裝置的有益效果在于：通過在彈性壓屏支架上設(shè)置可同時與面殼、TFT屏和PCB板組件相抵觸的第一板、第一鉤部和第二鉤部 ，從而形成作用力之間的平衡，由此不但可穩(wěn)固安裝彈性壓屏支架，還能使其同時兼顧固定TFT屏和輸出靜電的作用。本發(fā)明的彈性壓屏支架可一體成型，結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)計巧妙，且易于組裝和拆卸，可用于車載電子裝置等各種設(shè)備的TFT屏安裝。

附圖說明

圖1為一實施例中彈性壓屏支架的立體示意圖。

圖2為一實施例中彈性壓屏支架的側(cè)面視圖。

圖3為一實施例中車載電子裝置的立體分解示意圖。

圖4為圖3中安裝模塊的立體示意圖。

圖5為圖4中安裝模塊的橫切面示意圖。

圖6為一實施例中車載電子裝置的后視圖。

圖7為圖6中A-A部分的剖面示意圖。

圖8為圖7中B部分的放大示意圖。

圖9為一實施例中彈性壓屏支架的裝配狀態(tài)示意圖。

具體實施方式

下面將結(jié)合具體實施例及附圖對本發(fā)明的彈性壓屏支架及應(yīng)用其的車載電子裝置作進一步詳細描述。

一種彈性壓屏支架，其呈一不規(guī)則的拱形狀，并且其由SUS301不銹鋼一體成型制成，其具有高溫強度,抗疲勞強度及耐腐蝕性的優(yōu)點。

請同時參見圖1和圖2，一種彈性壓屏支架50，其依序由第一板510、第二板520、兩個支撐臂561、第三板530和第四板540一體連接而成，第一板510的起始端懸空、其尾端與第二板520的起始端相連，第一板510與第二板520連接呈一直角狀，支撐臂561呈彎折成鈍角的片狀，兩個支撐臂561的起始端同時與第二板520的尾端相連，兩個支撐臂561的尾端與第三板530的起始端相連，第三板530的尾端與第四板540相連，第三板530和第四板540之間形成第一鉤部541；兩個支撐臂561之間形成有一活動間隙560；第一板510和第三板530之間形成呈“八”字型的開口。

沿第三板530的起始端向外一體延伸形成一與其呈一直線的、且延伸至支撐臂561外部的第一活動板550，第一活動板550形成在兩個支撐臂561之間、并可在活動間隙560內(nèi)上下擺動；第一活動板550的端部上一體延伸形成有一與其垂直的第二活動板551，第一活動板550與第二活動板551之間形成有第二鉤部552，第二活動板551朝向活動間隙560設(shè)置；在外力的作用下，第一活動板550可在活動間隙560內(nèi)翻轉(zhuǎn)。

第一板510上形成有并列設(shè)置的第一活動窗口5111、第二活動窗口5121和第三活動窗口5131，第一活動窗口5111、第二活動窗口5121和第三活動窗口5131的底部邊框處分別向上一體延伸形成有第一彈片511、第二彈片512和第三彈片513，第二彈片512設(shè)置在第一彈片511和第三彈片513之間，第一彈片511和第三彈片513均向外翻折，第二彈片512向內(nèi)朝向第三板530的方向翻折，第一彈片511和第一板510之間、第二彈片512和第一板510之間、以及第三彈片513和第一板510之間均形成有可在外力作用下呈現(xiàn)彈性開合的夾角。

請參見圖3，一種車載電子裝置，其包括:面殼10、TFT屏20、玻璃板40、PCB板組件30、以及多個用于將TFT屏20固定在面殼10上的彈性壓屏支架50，彈性壓屏支架50包括前述的所有結(jié)構(gòu)特征。

為便于闡述，本方案中將整個車載電子裝置倒扣放置，即將TFT屏的發(fā)光面定義為下方（即：前方），其相對的另一側(cè)則為上方（即：背后方 ）。面殼10上形成有可供TFT屏20露出的出口11，面殼10的背面上且環(huán)繞出口11的位置處形成有多個安裝模塊12，彈性壓屏支架50可被分離裝入對應(yīng)的安裝模塊12上，彈性壓屏支架50裝上后，其相對的兩側(cè)分別與TFT屏20和PCB板組件30相抵觸，彈性壓屏支架50的第一鉤部541緊緊抵靠在TFT屏20的背部，彈性壓屏支架50的第二鉤部552緊緊抵靠在PCB板組件30朝向TFT屏20一側(cè)的板面上。

請同時參見圖4和圖5，安裝模塊12包括并列且垂直面殼10的背面設(shè)置的第一限位板121、第二限位板122和第三限位板123，第一限位板121的中部形成有一凹狀的第一限位卡口1211，第二限位板122的中部形成有一凹狀的第二限位卡口1221，第三限位板123的中部形成有一凹狀的第三限位卡口1231，第一限位卡口1211、第二限位卡口1221和第三限位卡口1231交錯設(shè)置、且可相通形成一限位凹槽125，第一限位板121和第三限位板123的相對的外側(cè)的中部位置處還形成有與面殼10的背面相連的支撐板124，支撐板124的高度小于第一限位板121和第三限位板123。

彈性壓屏支架50的第一板510可垂直插入安裝模塊12的限位凹槽125內(nèi)并與支撐板124的頂部平面相抵觸，第一彈片511在第一限位卡口1211內(nèi)可產(chǎn)生應(yīng)力形變而收縮并緊緊抵靠在第一限位卡口1211的側(cè)壁上，第二彈片512在第二限位卡口1221內(nèi)可產(chǎn)生應(yīng)力形變而收縮并緊緊抵靠在第二限位卡口1221的側(cè)壁上，第三彈片513在第三限位卡口1231內(nèi)可產(chǎn)生應(yīng)力形變而收縮并緊緊抵靠在第三限位卡口1231的側(cè)壁上。

實際組裝時，首先將玻璃板40從面殼10的下方向上裝在開口11并遮擋開口11，再將TFT屏20從面殼10的上方向下放置在面殼10的開口11處，然后將多個彈性壓屏支架50分別對應(yīng)安裝模塊12裝入，并使其彈性壓屏支架50的第一鉤部541緊緊抵靠在TFT屏20的背部，此時，TFT屏20被穩(wěn)固裝置在面殼10上，然后將PCB板組件30從TFT屏20的上方向下裝入面殼10內(nèi)，并使其與彈性壓屏支架50的第一鉤部541緊緊抵靠，如此可將TFT屏20產(chǎn)生的靜電通過彈性壓屏支架50傳導(dǎo)給PCB板組件30，再通過PCB板組件30導(dǎo)出，最后再利用緊固件將PCB板組件30與面殼10固定在一起，此時，車載電子裝置組裝完成。

請同時參見圖6至圖9，從車載電子裝置的裝配過程中可以看出，裝配的可行性主要取決于在分別裝入面殼10時和PCB板組件30裝配后彈性壓屏支架50位置的穩(wěn)定性。

當(dāng)彈性壓屏支架50裝入面殼10時，F(xiàn)6為TFT屏20對彈性壓屏支架50在垂直方向上的作用力；F7為TFT屏20與彈彈性壓屏支架50在水平方向上的作用力；F1為面殼10對彈性壓屏支架50在垂直方向上的摩擦力；F2為面殼10對彈性壓屏支架50在水平方向上的擠壓接觸力。

由于彈性壓屏支架50在于面殼10接觸的兩側(cè)面上都有夾緊，即第一彈片511、第二彈片512和第三彈片513分別與安裝模塊12上的第一限位卡口1211、第二限位卡口1221和第三限位卡口1231之間的應(yīng)力抵觸，從而形成較大的擠壓力，從而可以在面殼10與彈性壓屏支架50之間形成最大靜摩擦力F2。因此，在力F6的作用下，彈性壓屏支架50可以不滑出面殼10的安裝模塊12。而且，力F7和F2在水平方向上平衡，彈性壓屏支架50上第一板510較長的一段插入到安裝模塊12上對應(yīng)的限位凹槽125內(nèi)，因此不會發(fā)生翻轉(zhuǎn)。

當(dāng)PCB板組件30裝入后，第一鉤部541為TFT屏20與彈性壓屏支架50按壓接觸的地方，第二鉤部552為PCB板組件30與彈性壓屏50支架按壓接觸的地方，第一板510的端部為面殼10的安裝模塊12與彈性壓屏支架50夾緊結(jié)構(gòu)的地方。

F6為TFT屏20對彈性壓屏支架50在垂直方向上的作用力，F(xiàn)7為TFT屏20與彈彈性壓屏支架50在水平方向上的作用力，F(xiàn)4為PCB板組件30對彈性壓屏支架50在垂直方向上的作用力，F(xiàn)5為PCB板組件30與彈性壓屏支架50在水平方向上的作用力，F(xiàn)1為面殼10對彈性壓屏支架50在垂直方向上的摩擦力，F(xiàn)2為面殼10對彈性壓屏支架50在水平方向上的擠壓接觸力。通過與彈性壓屏支架50剛裝入面殼10的安裝模塊12時的受力分析做對比，結(jié)合當(dāng)前的受力狀態(tài)，我們可以很容易發(fā)現(xiàn)，PCB板組件30裝入后，彈性壓屏支架50更加不會滑出面殼10安裝模塊12的對應(yīng)的限位凹槽125，并且，假如彈性壓屏支架50在裝入面殼10安裝模塊12時的F6的力很小，但由于PCB板組件30的裝入后，產(chǎn)生了F4的力，會使得F6的力得到加強，也就是說，彈性壓屏支架50對TFT屏20的按壓力更加可靠，基本不受F6的影響。

另外，彈性壓屏支架50上第一彈片511與第一板510夾角的最寬處W大于面殼10安裝模塊12上限位凹槽125的寬度,因此第一彈片511可產(chǎn)生應(yīng)力彈性形變，從而使第一彈片511被緊緊夾在安裝模塊12的第一限位卡口1211內(nèi)，同理，第二彈片512和第三彈片513也可被緊緊夾在對應(yīng)的第二限位卡口1221和第三限位卡口1231內(nèi)；并且，第一限位卡口1211、第二限位卡口1221和第三限位卡口1231的交錯設(shè)置，有利于防止第一板510在安裝模塊12上限位凹槽125內(nèi)的左右側(cè)的單向松動。

綜上，這種免螺絲安裝的、帶接地功能的彈性壓屏支架非常適合對TFT屏的安裝，實際工作中，可通過改變彈性壓屏支架的數(shù)量，以適配不同尺寸的TFT屏使用。

綜上，本發(fā)明的彈性壓屏支架及應(yīng)用其的車載電子裝置，通過在彈性壓屏支架上設(shè)置可同時與面殼、TFT屏和PCB板組件相抵觸的第一板、第一鉤部和第二鉤部 ，從而形成作用力之間的平衡，由此不但可穩(wěn)固安裝彈性壓屏支架，還能使其同時兼顧固定TFT屏和輸出靜電的作用。本發(fā)明的彈性壓屏支架可一體成型，結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)計巧妙，且易于組裝和拆卸，可用于車載電子裝置等各種設(shè)備的TFT屏安裝。

雖然對本發(fā)明的描述是結(jié)合以上具體實施例進行的，但是，熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的人員能夠根據(jù)上述的內(nèi)容進行許多替換、修改和變化、是顯而易見的。因此，所有這樣的替代、改進和變化都包括在附后的權(quán)利要求的精神和范圍內(nèi)。