本實用新型涉及單燈控制系統(tǒng)領域，具體指有一種可節(jié)約成本的單燈控制系統(tǒng)。

背景技術：

路燈可應用于道路、大型倉庫、場館及各類廠區(qū)、工程施工等場所大面積泛光照明。隨著我國道路交通建設的迅速發(fā)展，公路隧道的建設規(guī)模及數(shù)量也越來越大。

為了保證路燈的工作狀態(tài)可調以及路燈在發(fā)生事故時可立即向服務器報警，每盞路燈都會裝配有單燈控制系統(tǒng)。服務器通過當?shù)氐奶鞖?、日落時間等計算出路燈的點亮時間段，再將點亮信號發(fā)送給單燈控制系統(tǒng)，單燈控制系統(tǒng)點亮路燈。

傳統(tǒng)的單燈控制系統(tǒng)連接有亮度傳感器，可根據(jù)當?shù)氐闹車h(huán)境調節(jié)路燈的亮度，起到節(jié)能的作用；傳統(tǒng)單燈控制系統(tǒng)還設置有電壓電流檢測模塊，可以實時監(jiān)控路燈是否正常工作。為了增加電壓電流模塊，需要在線路分布、零器件、人工裝配等投入更多的資金?？墒侨绻诔霈F(xiàn)故障等情況，路燈無法點亮或者亮度失調，亮度傳感器可立即檢測到路燈的工作情況，這時電壓電流檢測模塊就顯得多余。

針對上述的現(xiàn)有技術存在的問題設計一種可節(jié)約成本的單燈控制系統(tǒng)是本實用新型研究的目的。

技術實現(xiàn)要素：

針對上述現(xiàn)有技術存在的問題，本實用新型在于提供一種可節(jié)約成本的單燈控制系統(tǒng)，能夠有效解決上述現(xiàn)有技術存在的問題。

本實用新型的技術方案是：

一種可節(jié)約成本的單燈控制系統(tǒng)，包含MCU，所述MCU連接有電源供電系統(tǒng)、通信模塊、亮度調節(jié)模塊、故障檢測模塊，所述故障檢測模塊包含亮度傳感器。

所述通信模塊為GPRS/GSM模塊或者以太網(wǎng)模塊或者RS232/RS485通信模塊，所述通信模塊連接到相應的監(jiān)控中心服務器。

所述亮度調節(jié)模塊為PWM電壓調節(jié)模塊。

本實用新型的優(yōu)點：

本實用新型結構合理簡單，適合推廣到各大城市的單燈控制系統(tǒng)。本實用新型使用原有的亮度傳感器代替電壓電流檢測模塊，不僅可以滿足原本電壓電流檢測模塊的檢測功能，還能減少單燈控制系統(tǒng)的制造成本。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖。

圖2為本實用新型的故障檢測模塊安裝示意圖。

具體實施方式

為了便于本領域技術人員理解，現(xiàn)將實施例結合附圖對本實用新型的結構作進一步詳細描述：

參考圖1-2，一種可節(jié)約成本的單燈控制系統(tǒng)，包含MCU2，所述MCU2連接有電源供電系統(tǒng)1、通信模塊5、亮度調節(jié)模塊3、故障檢測模塊4，所述故障檢測模塊4包含亮度傳感器。

所述通信模塊5為GPRS/GSM模塊或者以太網(wǎng)模塊或者RS232/RS485通信模塊，所述通信模塊5連接到相應的監(jiān)控中心服務器6。

所述亮度調節(jié)模塊3為PWM電壓調節(jié)模塊。

工作時，監(jiān)控中心服務器6根據(jù)當?shù)氐娜章鋾r間、天氣、車流量等計算出路燈點亮時間，并將點亮信號通過通信模塊5發(fā)送到MCU2，MCU2點亮路燈并通過亮度調節(jié)模塊3調節(jié)路燈的亮度，避免路燈過亮造成浪費。故障檢測模塊4中的亮度傳感器根據(jù)路燈所發(fā)出的亮度判斷路燈的工作狀態(tài)是否正常，若路燈工作狀態(tài)不正常，故障檢測模塊4向MCU2發(fā)送故障信號，MCU2通過通信模塊5將故障信號發(fā)送到監(jiān)控中心服務器6。

以上所述僅為本實用新型的較佳實施例，凡依本實用新型申請專利范圍所做的均等變化與修飾，皆應屬于本實用新型的涵蓋范圍。