本實(shí)用新型涉及紡織印染行業(yè)中半成品或成品紗、線的運(yùn)送工具，具體涉及一種紡織印染搖紗晾紗轉(zhuǎn)運(yùn)車架。

背景技術(shù)：

在紡織印染行業(yè)，經(jīng)倍捻、搖紗設(shè)備生產(chǎn)出來的紗、線，從機(jī)臺上卸下后，還須按工藝要求經(jīng)過晾紗、染色、煮漂、淋水等工序，而后再輸送到烘干機(jī)等設(shè)備上進(jìn)行再生產(chǎn)。目前，在紡織印染行業(yè)的生產(chǎn)車間中，無專用設(shè)施或運(yùn)輸工具對上述各工序生產(chǎn)出的半成品或成品件進(jìn)行存儲運(yùn)送，致使從搖紗機(jī)到烘干設(shè)備的各工序下機(jī)的紗、線只能放置在一晾紗固定架上，再通過人工運(yùn)送到下一工序進(jìn)行生產(chǎn)，這種運(yùn)送方式，不僅效率低，工作量大，而且在運(yùn)送過程中，也容易造成紗、線之間的磨損，對半成品或成品紗、線的質(zhì)量產(chǎn)生影響。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)簡單、操作輕便、工作效率高的紡織印染搖紗晾紗轉(zhuǎn)運(yùn)車架，該轉(zhuǎn)動車架既可放置晾紗桿，又可運(yùn)送紗、線。

為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型一種紡織印染搖紗晾紗轉(zhuǎn)運(yùn)車架，它包括車架底框和車架上框，所述的車架底框和車架上框之間通過若干個L型連桿相連接，其中兩個L型連桿之間的上部設(shè)置有型把手；所述的車架底框設(shè)置為長方形框架，其兩短邊處均設(shè)置有第一橫隔條，兩長邊中部設(shè)置有兩根第二橫隔條，車架底框的兩短邊與第一橫隔條之間均設(shè)置有第一加強(qiáng)桿，兩根第二橫隔條中間設(shè)置有第二加強(qiáng)桿，第一加強(qiáng)桿的下方設(shè)有萬向輪，第二加強(qiáng)桿的下方設(shè)置有車輪架；所述的車架上框內(nèi)設(shè)置有若干晾紗桿；所述的車輪架由型架及 型架組成，所述的型架通過螺栓與型架固定連接；所述型架的中部設(shè)置有輪軸，輪軸的兩端設(shè)有行走輪。

所述的型把手對稱設(shè)置有兩個。

所述的行走輪直徑大于萬向輪直徑。

所述的萬向輪工作平面高于行走輪的工作平面。

所述的車架底框、第一橫隔條、第二橫隔條均由槽鋼相向制成，且角鋼開口位置向下。

所述的車架上框由角鋼相向制成，且開口位置向上。

所述的若干個L型連桿、型把手均由鋼管制成。

采用上述技術(shù)方案后，本實(shí)用新型通過在車輪架的輪軸上設(shè)置的行走輪實(shí)現(xiàn)行走，這 樣在生產(chǎn)車間里，操作人員可將本實(shí)用新型推入到運(yùn)行設(shè)備的通道中間，將經(jīng)過搖紗機(jī)生產(chǎn)出來的半成品紗、線連同晾紗桿一道從設(shè)備內(nèi)取出后，再將晾紗桿上直接放置在車架上框內(nèi)進(jìn)行晾紗，然后通過型把手，將本實(shí)用新型轉(zhuǎn)運(yùn)到下道工序進(jìn)行生產(chǎn)，依次類推，其它各工序中半成品或成品件也可通過本實(shí)用新型進(jìn)行存放或運(yùn)輸，輸送到下道工序，直到進(jìn)入倒筒機(jī)中制成成品件下機(jī)。該過程不僅提高工效，而且降低操作人員的勞動強(qiáng)度，也保證各道工序的半成品或成品紗、線的外形質(zhì)量；所述的車輪架由型架及型架組成，所述的型架通過螺栓與型架固定連接；所述型架的中部設(shè)置有輪軸，輪軸的兩端設(shè)有行走輪，采用上述結(jié)構(gòu)后，車輪架簡捷實(shí)用，既能滿足承載紗、線的重量要求，又便于進(jìn)行裝配維修，并適宜高溫、潮濕等特殊環(huán)境下需經(jīng)常更換配件的需求。

進(jìn)一步，所述的型把手對稱設(shè)置有兩個，方便實(shí)際工作需要，有效提高工作效率。

進(jìn)一步，所述的行走輪直徑大于萬向輪直徑，便于車架上框承重且在行走時靈活轉(zhuǎn)向。

進(jìn)一步，所述的萬向輪工作平面高于行走輪的工作平面，便于整體結(jié)構(gòu)平穩(wěn)停車，推行時兩只行走輪觸地，輕松推動前行。

進(jìn)一步，所述的車架底框、第一橫隔條、第二橫隔條均由槽鋼相向制成，且角鋼開口位置向下，確保整體結(jié)構(gòu)緊固、制作簡單，同時滿足整體結(jié)構(gòu)承載重量的要求。

進(jìn)一步，所述的車架上框由角鋼相向制成，且開口位置向上，便于將晾紗桿放置在其中，待晾紗后再運(yùn)輸?shù)较碌拦ば?，從而提高工作效率?/p>

進(jìn)一步，所述的若干個L型連桿、型把手均由鋼管制成，便于操作人員用手握持，也可避免紗、線在轉(zhuǎn)運(yùn)車架上放入或取下時受到損傷。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型的一種紡織印染搖紗晾紗轉(zhuǎn)運(yùn)車架結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實(shí)用新型的一種紡織印染搖紗晾紗轉(zhuǎn)運(yùn)車架的主視圖；

圖3是本實(shí)用新型中的車輪架主視圖；

圖4是圖3沿A-A向剖視圖；

圖5是本實(shí)用新型中的車架上框結(jié)構(gòu)示意圖；

圖6是本實(shí)用新型中的車架上框長邊剖視圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型一種紡織印染搖紗晾紗轉(zhuǎn)運(yùn)車架作進(jìn)一步詳細(xì)說明。

由圖1、圖2、圖3、圖4、圖5、圖6可見，本實(shí)用新型所述的一種紡織印染搖紗晾紗轉(zhuǎn)運(yùn)車架，它包括車架底框1和車架上框2，所述的車架底框1和車架上框2之間通過若 干個L型連桿3相連接，其中兩個L型連桿3之間的上部設(shè)置有型把手4；所述的車架底框1設(shè)置為長方形框架，其兩短邊處均設(shè)置有第一橫隔條11，兩長邊中部設(shè)置有兩根第二橫隔條11’，車架底框1的兩短邊與第一橫隔條11之間均設(shè)置有第一加強(qiáng)桿12，兩根第二橫隔條11’中間設(shè)置有第二加強(qiáng)桿12’，第一加強(qiáng)桿12的下方設(shè)有萬向輪13，第二加強(qiáng)桿12’的下方設(shè)置有車輪架5；所述的車架上框2內(nèi)設(shè)置有若干晾紗桿21；所述的車輪架5由型架51及型架52組成，所述的型架52通過螺栓53與型架51固定連接；所述型架52的中部設(shè)置有輪軸54，輪軸54的兩端設(shè)有行走輪55。

參見圖1、圖2、圖3、圖4、圖5、圖6，本實(shí)用新型工作時，操作人員通過型把手4將本實(shí)用新型推入車間，并靜止停放在運(yùn)行設(shè)備的通道中間，利用兩只行走輪55和兩個萬向輪13中的一個作為支撐，將經(jīng)過搖紗機(jī)生產(chǎn)出來的半成品紗、線連同晾紗桿21一道從設(shè)備內(nèi)取出，再將晾紗桿21直接放置在車架上框2內(nèi)進(jìn)行晾紗，而后，再通過型把手4將本實(shí)用新型轉(zhuǎn)運(yùn)到下道工序進(jìn)行生產(chǎn)；在行進(jìn)時可以只使用兩只行走輪55，也可使用兩只行走輪55和萬向輪13進(jìn)行工作，轉(zhuǎn)向時兩只萬向輪13同時離地，操作人員利用車架底框1下方的兩只行走輪55直接進(jìn)行轉(zhuǎn)向，或者直接手握另一側(cè)的型把手4進(jìn)行工作，在車間設(shè)備的運(yùn)行通道中行進(jìn)十分方便。同樣，各工序間的半成品或成品件也可通過本實(shí)用新型進(jìn)行存放或運(yùn)輸，輸入到下道工序生產(chǎn)，直到成品的紗、線下機(jī)。上述過程可有效減輕操作人員的勞動強(qiáng)度，大大提高工作效率。

參見圖4，所述的車輪架5由型架51及型架52組成，所述的型架52通過螺栓53與型架51固定連接；所述型架52的中部設(shè)置有輪軸54，輪軸54的兩端設(shè)有行走輪55。車輪架5采取上述結(jié)構(gòu)后，實(shí)現(xiàn)簡捷實(shí)用的目的，既能滿足承載紗、線的重量要求，又便于進(jìn)行裝配維修，并適宜高溫、潮濕等特殊環(huán)境下需經(jīng)常更換配件的需求。

以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理和主要特征及本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說明書中描述的只是說明本實(shí)用新型的原理，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下，本實(shí)用新型還會有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型范圍內(nèi)。