多組光源自動(dòng)切換航空障礙燈的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及航空障礙燈技術(shù)領(lǐng)域，特別是多組光源自動(dòng)切換航空障礙燈。
【背景技術(shù)】
[0002]目前市面上的航空障礙燈通常都是幾個(gè)光源組成一組光源，該組光源一般是由數(shù)顆LED或數(shù)根氙氣燈管串聯(lián)和并聯(lián)組成一組光源，該航空障礙燈控制原理簡(jiǎn)單，使用也較廣，但是該種航空障礙燈并不穩(wěn)定可靠，因?yàn)樵摻M光源出現(xiàn)故障都將導(dǎo)致整個(gè)航空障礙燈無(wú)法工作，經(jīng)過(guò)市場(chǎng)上同類(lèi)型燈使用情況的的調(diào)查和大量的實(shí)踐表明，該燈壽命并不是很長(zhǎng)，通常使用一年甚至不到一年就出現(xiàn)故障。此種光源的缺陷是當(dāng)整組光源出現(xiàn)故障將導(dǎo)致整個(gè)航空障礙燈無(wú)法工作，一旦發(fā)生故障，可能造成嚴(yán)重的后果。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]鑒于現(xiàn)有技術(shù)之缺失，本實(shí)用新型公開(kāi)出一種基于多組光源組成的航空障礙燈系統(tǒng)以克服現(xiàn)有技術(shù)上的不足，解決上述問(wèn)題。一種多組光源自動(dòng)切換航空障礙燈，包括控制系統(tǒng)、多光源模塊和電源模塊，其中控制系統(tǒng)包括:
[0004]主芯片模塊，用于來(lái)自接收反饋模塊的信息，和控制光源模塊的多個(gè)光源組；
[0005]檢測(cè)模塊，實(shí)時(shí)檢測(cè)光源組工作正常/故障；及
[0006]反饋模塊，反饋檢測(cè)模塊的檢測(cè)信息到主芯片模塊；
[0007]控制系統(tǒng)與多光源模塊電連接，多光源模塊包括一第一光源組，控制系統(tǒng)的主芯片模塊操作第一光源組通電發(fā)光，控制系統(tǒng)的檢測(cè)模塊實(shí)時(shí)檢測(cè)第一光源組工作正常/故障的信息，通過(guò)反饋模塊將檢測(cè)信息傳輸至主芯片模塊；多光源模塊還包括一第二光源組，當(dāng)檢測(cè)模塊實(shí)時(shí)檢測(cè)第一光源組工作故障的信息通過(guò)反饋模塊傳輸?shù)街餍酒K后，主芯片模塊選擇控制第二光源組通電發(fā)光。
[0008]所述多光源模塊還包括第三光源組，當(dāng)檢測(cè)模塊分別實(shí)時(shí)檢測(cè)第一光源組和第二光源組工作故障的信息通過(guò)反饋模塊傳輸?shù)街餍酒K后，主芯片模塊選擇控制第三光源組通電發(fā)光。
[0009]所述電源模塊給控制系統(tǒng)和多光源模塊供電，保障系統(tǒng)的正常運(yùn)行。
[0010]本實(shí)用新型通過(guò)這樣的技術(shù)改進(jìn)，大大的延長(zhǎng)了航空障礙燈的使用壽命，使得航空障礙燈能夠更加可靠穩(wěn)定地運(yùn)行，維護(hù)成本也大大降低。
【附圖說(shuō)明】
[0011]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例多組光源自動(dòng)切換航空障礙燈的框線結(jié)構(gòu)圖。
【具體實(shí)施方式】
[0012]為了使本實(shí)用新型目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加明白，以下參考附圖及實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。
[0013]參考圖1，多組光源航空障礙燈系統(tǒng)包括由電源模塊、主芯片模塊、檢測(cè)模塊、反饋模塊組成的控制系統(tǒng)及光源模塊。電源模塊由電池構(gòu)成是為檢測(cè)模塊、反饋模塊模塊、燈源模塊、主芯片模塊提供電源，檢測(cè)模塊是實(shí)時(shí)檢測(cè)多組光源組是否正常工作，反饋模塊是實(shí)時(shí)將檢測(cè)模塊的信息反饋到主芯片模塊，當(dāng)反饋模塊給回的信息是該組光源出現(xiàn)故障，則主芯片模塊發(fā)出指令切換到第二組光源工作，檢測(cè)模塊繼續(xù)實(shí)時(shí)檢測(cè)第二組光源，檢測(cè)模塊實(shí)時(shí)檢測(cè)當(dāng)前正在工作的光源發(fā)光情況，實(shí)時(shí)送回主芯片模塊，當(dāng)?shù)诙M光源出現(xiàn)故障時(shí)，同樣循環(huán)至下一組光源發(fā)光。
[0014]主芯片模塊的核心部件為單片機(jī)，單片機(jī)內(nèi)部帶有EEPROM芯片，我們預(yù)先將選擇和控制多光源模塊的指令寫(xiě)入單片機(jī)EEPROM中，主芯片模塊給檢驗(yàn)?zāi)K發(fā)出指令檢測(cè)當(dāng)前工作的第一光源組是否正常工作，當(dāng)檢測(cè)模塊檢測(cè)第一組發(fā)生故障時(shí)，反饋模塊將檢測(cè)到的故障結(jié)果轉(zhuǎn)化成電信號(hào)傳輸?shù)街餍酒K中，主芯片模塊處理收到故障的結(jié)果，馬上發(fā)出下一個(gè)指令給檢驗(yàn)?zāi)K，由檢驗(yàn)?zāi)K檢測(cè)備用的第二光源組是否能正常工作，如檢測(cè)結(jié)果是正常的，那么當(dāng)信號(hào)傳輸?shù)街餍酒K后，主芯片模塊發(fā)出指令啟動(dòng)第二光源組。當(dāng)?shù)诙庠唇M出線工作異常時(shí)，根據(jù)上述流程啟動(dòng)第三光源組。
[0015]電源模塊是為前面各個(gè)模塊的正常工作提供能量，保證整個(gè)系統(tǒng)的穩(wěn)定工作。
[0016]以上所述實(shí)施例僅表達(dá)了本實(shí)用新型的部分實(shí)施方式，其描述較為具體和詳細(xì)，但并不能因此而理解為對(duì)本實(shí)用新型專(zhuān)利范圍的限制。應(yīng)當(dāng)指出的是，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形和改進(jìn)，這些都屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。因此，本實(shí)用新型專(zhuān)利的保護(hù)范圍應(yīng)以所附權(quán)利要求為準(zhǔn)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種多組光源自動(dòng)切換航空障礙燈，包括控制系統(tǒng)、多光源模塊和電源模塊，其中控制系統(tǒng)包括: 主芯片模塊，用于來(lái)自接收反饋模塊的信息，和控制光源模塊的多光源模塊； 檢測(cè)模塊，實(shí)時(shí)檢測(cè)多光源模塊工作正常/故障；及 反饋模塊，反饋檢測(cè)模塊的檢測(cè)信息到主芯片模塊； 控制系統(tǒng)與光源組電連接，多光源模塊包括一第一光源組，控制系統(tǒng)的主芯片模塊操作第一光源組通電發(fā)光，控制系統(tǒng)的檢測(cè)模塊實(shí)時(shí)檢測(cè)第一光源組工作正常/故障的信息，通過(guò)反饋模塊將檢測(cè)信息傳輸至主芯片模塊；多光源模塊還包括一第二光源組，當(dāng)檢測(cè)模塊實(shí)時(shí)檢測(cè)第一光源組工作故障的信息通過(guò)反饋模塊傳輸?shù)街餍酒K后，主芯片模塊選擇控制第二光源組通電發(fā)光。
2.如權(quán)利要求1所述的一種多組光源自動(dòng)切換航空障礙燈，其特征在于所述多光源模塊還包括第三光源組，當(dāng)檢測(cè)模塊分別實(shí)時(shí)檢測(cè)第一光源組和第二光源工作故障的信息通過(guò)反饋模塊傳輸?shù)街餍酒K后，主芯片模塊選擇控制第三光源組通電發(fā)光。
3.如權(quán)利要求1所述的一種多組光源自動(dòng)切換航空障礙燈，其特征在于所述電源模塊給控制系統(tǒng)和多個(gè)光源組供電。
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了多組光源自動(dòng)切換航空障礙燈,包括控制系統(tǒng)、由主芯片模塊、檢測(cè)模塊、反饋模塊構(gòu)成，多光源模塊和電源模塊,多光源模塊包括一第一光源組，一第二光源組，當(dāng)檢測(cè)模塊實(shí)時(shí)檢測(cè)第一光源組工作故障的信息通過(guò)反饋模塊傳輸?shù)街餍酒K后，主芯片模塊選擇控制第二光源組通電發(fā)光。本實(shí)用新型通過(guò)這樣的技術(shù)改進(jìn)，大大的延長(zhǎng)了航空障礙燈的使用壽命，使得航空障礙燈能夠更加可靠穩(wěn)定地運(yùn)行，維護(hù)成本也大大降低。
【IPC分類(lèi)】H05B37-04
【公開(kāi)號(hào)】CN204335120
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201420853126
【發(fā)明人】宋照飛, 曾威斌
【申請(qǐng)人】廣州送飛助航機(jī)電設(shè)備實(shí)業(yè)有限公司
【公開(kāi)日】2015年5月13日
【申請(qǐng)日】2014年12月30日