汽車音響用半撓性線路板的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種線路板，特別涉及一種汽車音響用半撓性線路板，屬于印刷線路板領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著電子工業(yè)的發(fā)展，自動(dòng)化設(shè)備以及汽車線路板組裝越來(lái)越高，線路板的體積越來(lái)越小，而組裝焊接的電子元器件的數(shù)量不變，這就產(chǎn)生了矛盾。而公開(kāi)號(hào)是202979456U的實(shí)用新型專利可彎曲線路板，能夠彎曲使用，來(lái)完成電子器件的裝配、返工和維修等，但此線路板彎曲次數(shù)有限，彎曲次數(shù)較多的柔性線路板價(jià)格又很昂貴，故設(shè)計(jì)一種半撓性線路板，特別適合汽車音響用。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]為了克服現(xiàn)有技術(shù)的缺點(diǎn)，本實(shí)用新型提供了汽車音響用半撓性線路板。
[0004]本實(shí)用新型技術(shù)方案如下:
[0005]汽車音響用半撓性線路板，包括第一線路層和第二線路層，所述第一線路層的個(gè)數(shù)是多個(gè)，相鄰兩第一線路層之間設(shè)有介質(zhì)層，所述第一線路層與第二線路層之間也設(shè)有介質(zhì)層，所述第一線路層由覆銅板構(gòu)成，所述第二線路層由半撓性覆銅板構(gòu)成，所述線路板上還設(shè)有凹槽，所述凹槽在深度方向上將第一線路層斷開(kāi)。
[0006]所述第一線路層使用的覆銅板型號(hào)是S1141，所述第二線路層使用的半撓性覆銅板型號(hào)是SB120。
[0007]所述凹槽的形狀是曲線凹槽。
[0008]所述介質(zhì)層由半固化片構(gòu)成，所述半固化片的型號(hào)是7628。
[0009]本實(shí)用新型有益效果在于:在線路板上設(shè)有凹槽，凹槽將第一線路層之間的連接斷開(kāi)，減小了線路板的整體厚度，且第一線路層采用普通的覆銅板，第二線路層采用撓性較好的覆銅板，實(shí)現(xiàn)了線路板在凹槽處的彎曲特性，提高了可彎曲的次數(shù)，普通覆銅板又能降低線路板的生產(chǎn)成本；凹槽的形狀不僅限于直線凹槽，也可做成曲線凹槽，進(jìn)一步縮小了線路板使用時(shí)所占空間。
【附圖說(shuō)明】
[0010]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明。
[0011]圖1是本實(shí)用新型的剖面圖。
[0012]圖2是本實(shí)用新型主視圖。
[0013]其中:1、介質(zhì)層；2、第一線路層；3、第二線路層；4、阻焊油墨；5、油墨；6、凹槽。
【具體實(shí)施方式】
[0014]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明。
[0015]參閱圖1至圖2。
[0016]汽車音響用半撓性線路板，包括第一線路層2和第二線路層3，所述第一線路層2的個(gè)數(shù)是多個(gè)，相鄰兩第一線路層2之間設(shè)有介質(zhì)層I，所述第一線路層2與第二線路層3之間也設(shè)有介質(zhì)層1，所述第一線路層2由覆銅板構(gòu)成，所述第二線路層3由半撓性覆銅板構(gòu)成，所述線路板上還設(shè)有凹槽6，所述凹槽6在深度方向上將第一線路層2斷開(kāi)，所述線路板的上下表面涂覆有阻焊油墨4，所述凹槽6的正下方線路板的下表面涂覆有柔性油墨5。
[0017]所述第一線路層2使用的覆銅板型號(hào)是SI 141，所述第二線路層3使用的半撓性覆銅板型號(hào)是SB120。
[0018]所述凹槽6的形狀是曲線凹槽。
[0019]所述介質(zhì)層I由半固化片構(gòu)成，所述半固化片的型號(hào)是7628。
[0020]本實(shí)用新型制作工藝是，I)將第一線路層2和第二線路層3進(jìn)行棕氧化處理后，將線路層、介質(zhì)層I及其他線路層壓合為多層疊構(gòu)線路板；2)對(duì)多層疊構(gòu)式線路板鉆通孔，清洗孔內(nèi)的膠渣后并進(jìn)行電鍍；3)去除板面上保護(hù)膜層，并涂覆阻焊油墨和柔性油墨；5)對(duì)線路板Z軸方向銑出凹槽6，磨斜邊；6)清洗線路板。
[0021]上述附圖及實(shí)施例僅用于說(shuō)明本實(shí)用新型，任何所屬技術(shù)領(lǐng)域普通技術(shù)人員對(duì)其所做的適當(dāng)變化或修飾，或改用其他花型做此技術(shù)上的改變，都皆應(yīng)視為不脫離本實(shí)用新型專利范疇。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.汽車音響用半撓性線路板，其特征在于:包括第一線路層(2)和第二線路層(3)，所述第一線路層(2)的個(gè)數(shù)是多個(gè)，相鄰兩第一線路層(2)之間設(shè)有介質(zhì)層(1)，所述第一線路層(2)與第二線路層(3)之間也設(shè)有介質(zhì)層(1)，所述第一線路層(2)由覆銅板構(gòu)成，所述第二線路層(3)由半撓性覆銅板構(gòu)成，所述線路板上還設(shè)有凹槽(6)，所述凹槽(6)在深度方向上將第一線路層(2)斷開(kāi)，所述線路板的上下表面涂覆有阻焊油墨(4)，所述凹槽(6)的正下方線路板的下表面涂覆有柔性油墨(5 )。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車音響用半撓性線路板，其特征在于:所述第一線路層(2)使用的覆銅板型號(hào)是S1141，所述第二線路層(3)使用的半撓性覆銅板型號(hào)是SB120。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車音響用半撓性線路板，其特征在于:所述凹槽(6)的形狀是曲線凹槽。
4.根據(jù)權(quán)利要求1至3中任意一項(xiàng)所述的汽車音響用半撓性線路板，其特征在于:所述介質(zhì)層(I)由半固化片構(gòu)成，所述半固化片的型號(hào)是7628。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種線路板，特別涉及一種汽車音響用半撓性線路板，屬于印刷線路板領(lǐng)域。包括第一線路層和第二線路層，所述第一線路層的個(gè)數(shù)是多個(gè)，相鄰兩第一線路層之間設(shè)有介質(zhì)層，所述第一線路層與第二線路層之間也設(shè)有介質(zhì)層，所述第一線路層由覆銅板構(gòu)成，所述第二線路層由半撓性覆銅板構(gòu)成，所述線路板上還設(shè)有凹槽，所述凹槽在深度方向上將第一線路層斷開(kāi)。本實(shí)用新型提高了可彎曲的次數(shù)，同時(shí)降低線路板的生產(chǎn)成本，凹槽的形狀不僅限于直線凹槽，也可做成曲線凹槽，進(jìn)一步縮小了線路板使用時(shí)所占空間。
【IPC分類】H05K1-02
【公開(kāi)號(hào)】CN204362415
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520063012
【發(fā)明人】陳秋萍
【申請(qǐng)人】高德(蘇州)電子有限公司
【公開(kāi)日】2015年5月27日
【申請(qǐng)日】2015年1月29日