一種密封型插件集成結(jié)構(gòu)的電動(dòng)車控制器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及電動(dòng)車控制器的技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種密封型插件集成結(jié)構(gòu)的電動(dòng)車控制器。
【背景技術(shù)】
[0002]電動(dòng)車包括電動(dòng)自行車、電動(dòng)三輪車、電動(dòng)摩托車、電動(dòng)滑板車等，其控制器是電動(dòng)車的中樞控制部分，需要很好的防水、仿震、散熱等性能，否則會(huì)導(dǎo)致電動(dòng)車的工作不正常乃操作失靈。常規(guī)的控制器線束很多，一般都是卡線，穿線防水，這樣的裝配作業(yè)非常耗時(shí)耗力。目前現(xiàn)有控制器的缺點(diǎn)是:1.外殼密封性不好，表現(xiàn)在端蓋四角有貫通的螺釘孔，容易浸水，以致電路板很容易遭受水汽侵襲。2.裝配、維修十分不便，表現(xiàn)在裝配過程中，卡線，穿線不方便，耗時(shí)耗力，灌膠，維修拆卸不方便。
[0003]目前還沒有電動(dòng)車控制器采用便于安裝及防水效果好的插件集成式結(jié)構(gòu)。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]為了解決上述問題，本實(shí)用新型公開的一種密封型插件集成結(jié)構(gòu)的電動(dòng)車控制器，有效解決電動(dòng)車控制器安裝線束困難、防水問題，能夠同時(shí)滿足電動(dòng)車控制器散熱、防水、接線連接方便的特點(diǎn)。
[0005]本實(shí)用新型為實(shí)現(xiàn)上述目的所采用的技術(shù)方案是:
[0006]一種密封型插件集成結(jié)構(gòu)的電動(dòng)車控制器，其特征在于:其包括從上往下依次設(shè)置的上殼、防水密封圈及鋁金屬底座，所述上殼與鋁金屬底座之間設(shè)有控制器電路板，控制器電路板上設(shè)有電機(jī)端口、電池端口及控制端口，所述上殼分別設(shè)有電機(jī)端口插口、電池端口插口及控制端口插口 ；所述控制器電路板側(cè)邊設(shè)有DC插座及信號(hào)燈，所述防水密封圈位于控制器電路板側(cè)邊相對(duì)應(yīng)DC插座及信號(hào)燈處設(shè)有與DC插座及信號(hào)燈匹配的防水膠墊結(jié)構(gòu)。
[0007]所述控制器電路板側(cè)邊還設(shè)有電源開關(guān)，所述防水密封圈位于控制器電路板側(cè)邊相對(duì)應(yīng)DC插座、信號(hào)燈及電源開關(guān)處設(shè)有與DC插座、信號(hào)燈及電源開關(guān)匹配的防水膠墊結(jié)構(gòu)。
[0008]所述控制端口為調(diào)速、剎車、信號(hào)集成端口，或者分為調(diào)速端口、剎車端口及信號(hào)端口。
[0009]所述電機(jī)端口插口與電池端口插口分別設(shè)有防呆結(jié)構(gòu)。
[0010]所述電機(jī)端口設(shè)有兩個(gè)或三個(gè)金屬端子片。
[0011]本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于:針對(duì)目前市場上電動(dòng)車控制器的防水、散熱性能差的問題，及電動(dòng)車控制器與電動(dòng)車其他零部件通過電線連接繁瑣的缺點(diǎn)，本實(shí)用新型通過設(shè)置上殼、防水密封圈及鋁金屬底座，在上殼設(shè)置電機(jī)端口、電池端口及控制端口相應(yīng)的開口，控制器通過插入相應(yīng)的電線、信號(hào)線，即可快捷地與電動(dòng)車其他零部件連接；鋁金屬底座，無需額外設(shè)置散熱器，即可將PCB板上大功率元器件的熱量傳導(dǎo)到鋁金屬底座并向外散發(fā)出去；控制器電源開關(guān)、DC插座、信號(hào)燈設(shè)置在電動(dòng)車外側(cè)，方便使用者操作。
[0012]本控制器上配置的電源開關(guān)用于控制器電路通、斷操作，電源開關(guān)可以設(shè)置成被整車結(jié)構(gòu)件掩蓋，也可以設(shè)置成露出結(jié)構(gòu)件外；傳統(tǒng)的做法為，這個(gè)電源開關(guān)是裝配在整車的外部結(jié)構(gòu)上，通過導(dǎo)線與控制器連通，操作不便并存在線路故障隱患；本實(shí)用新型與傳統(tǒng)的做法相比，將這個(gè)電源開關(guān)與控制器設(shè)計(jì)為一體，有效解決了上述隱患，安全系數(shù)更高，操作更加方便。
[0013]下面結(jié)合附圖與【具體實(shí)施方式】，對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。
【附圖說明】
[0014]圖1為本實(shí)施例1的整體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖2為本實(shí)施例1的上視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖3為本實(shí)施例1的分解結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖4為本實(shí)施例2的整體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖5為本實(shí)施例2的上視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖6為本實(shí)施例2的分解結(jié)構(gòu)示意圖。
[0020]圖中:1.上殼，11.電機(jī)端口插口，12.電池端口插口，13.控制端口插口，2.防水密封圈，3.鋁金屬底座，4.PCB板，41.電機(jī)端口，42.電池端口，43.控制端口，5.DC插座，6.信號(hào)燈，7.電源開關(guān)。
【具體實(shí)施方式】
[0021]實(shí)施例1，參見圖1?圖3，本實(shí)施例提供的密封型插件集成結(jié)構(gòu)的電動(dòng)車控制器，其包括從上往下依次設(shè)置的上殼1、防水密封圈2及鋁金屬底座3，所述上殼I與鋁金屬底座3之間設(shè)有控制器電路板，控制器電路板上設(shè)有電機(jī)端口 41、電池端口 42及控制端口43，所述上殼I分別設(shè)有電機(jī)端口 41插口 11、電池端口 42插口 12及控制端口 43插口 31 ;所述控制器電路板側(cè)邊設(shè)有DC插座5及信號(hào)燈6，所述防水密封圈2位于控制器電路板側(cè)邊相對(duì)應(yīng)DC插座5及信號(hào)燈6處設(shè)有與DC插座5及信號(hào)燈6匹配的防水膠墊結(jié)構(gòu)。針對(duì)目前市場上電動(dòng)車控制器的防水、散熱性能差的問題，及電動(dòng)車控制器與電動(dòng)車其他零部件通過電線連接繁瑣的缺點(diǎn)，本實(shí)用新型通過設(shè)置上殼1、防水密封圈2及鋁金屬底座3，在上殼I設(shè)置電機(jī)端口 41、電池端口 42及控制端口 43相應(yīng)的開口，控制器通過插入相應(yīng)的電線、信號(hào)線，即可快捷地與電動(dòng)車其他零部件連接；鋁金屬底座3，無需額外設(shè)置散熱器，即可將PCB板4上大功率元器件的熱量傳導(dǎo)到鋁金屬底座3并向外散發(fā)出去。
[0022]所述控制端口 43分為調(diào)速端口、剎車端口及信號(hào)端口，三個(gè)控制端口 43為母插頭結(jié)構(gòu)，方便分別接入不同的電線，以便控制器與電動(dòng)車的不同元器件或裝置連通。
[0023]所述電機(jī)端口 41插口 11與電池端口 42插口 12分別設(shè)有防呆結(jié)構(gòu)，方便使用者使用，防止誤操作，保證電動(dòng)車控制器的正常工作。
[0024]所述電機(jī)端口 41設(shè)有兩個(gè)金屬端子片。
[0025]所述控制器電路板側(cè)邊還設(shè)有電源開關(guān)7，所述防水密封圈2位于控制器電路板側(cè)邊相對(duì)應(yīng)DC插座5、信號(hào)燈6及電源開關(guān)7處設(shè)有與DC插座5、信號(hào)燈6及電源開關(guān)7匹配的防水膠墊結(jié)構(gòu)。本控制器上配置的電源開關(guān)7用于控制器電路通、斷操作；電源開關(guān)7可以被整車結(jié)構(gòu)件掩蓋，也可以露出結(jié)構(gòu)件外；傳統(tǒng)的做法為，這個(gè)開關(guān)是裝配在整車的外部結(jié)構(gòu)上，通過導(dǎo)線與控制器連通，操作不便并存在線路故障隱患；本實(shí)用新型將這個(gè)開關(guān)與控制器設(shè)計(jì)為一體，有效解決了上述隱患。
[0026]實(shí)施例2，參見圖4?圖6，本實(shí)施例提供的密封型插件集成結(jié)構(gòu)的電動(dòng)車控制器結(jié)構(gòu)基本與實(shí)施例1相同，其不同之處在于，所述控制端口 43為調(diào)速、剎車、信號(hào)集成端口，集成式的控制端口 43，只需將相應(yīng)的集成式電線接入，即可完成調(diào)速、剎車、信號(hào)的傳輸連接。
[0027]所述電機(jī)端口 41設(shè)有三個(gè)金屬端子片。
[0028]本實(shí)用新型并不限于上述實(shí)施方式，采用與本實(shí)用新型上述實(shí)施例相同或近似結(jié)構(gòu)，而得到的其他用于密封型插件集成結(jié)構(gòu)的電動(dòng)車控制器，均在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種密封型插件集成結(jié)構(gòu)的電動(dòng)車控制器，其特征在于:其包括從上往下依次設(shè)置的上殼、防水密封圈及鋁金屬底座，所述上殼與鋁金屬底座之間設(shè)有控制器電路板，控制器電路板上設(shè)有電機(jī)端口、電池端口及控制端口，所述上殼分別設(shè)有電機(jī)端口插口、電池端口插口及控制端口插口 ；所述控制器電路板側(cè)邊設(shè)有DC插座及信號(hào)燈，所述防水密封圈位于控制器電路板側(cè)邊相對(duì)應(yīng)DC插座及信號(hào)燈處設(shè)有與DC插座及信號(hào)燈匹配的防水膠墊結(jié)構(gòu)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的密封型插件集成結(jié)構(gòu)的電動(dòng)車控制器，其特征在于:所述控制器電路板側(cè)邊還設(shè)有電源開關(guān)，所述防水密封圈位于控制器電路板側(cè)邊相對(duì)應(yīng)DC插座、信號(hào)燈及電源開關(guān)處設(shè)有與DC插座、信號(hào)燈及電源開關(guān)匹配的防水膠墊結(jié)構(gòu)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的密封型插件集成結(jié)構(gòu)的電動(dòng)車控制器，其特征在于:所述控制端口為調(diào)速、剎車、信號(hào)集成端口，或者分為調(diào)速端口、剎車端口及信號(hào)端口。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的密封型插件集成結(jié)構(gòu)的電動(dòng)車控制器，其特征在于:所述電機(jī)端口插口與電池端口插口分別設(shè)有防呆結(jié)構(gòu)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的密封型插件集成結(jié)構(gòu)的電動(dòng)車控制器，其特征在于:所述電機(jī)端口設(shè)有兩個(gè)或三個(gè)金屬端子片。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種密封型插件集成結(jié)構(gòu)的電動(dòng)車控制器，其包括從上往下依次設(shè)置的上殼、防水密封圈及鋁金屬底座，所述上殼與鋁金屬底座之間設(shè)有控制器電路板，控制器電路板上設(shè)有電機(jī)端口、電池端口及控制端口，所述上殼分別設(shè)有電機(jī)端口插口、電池端口插口及控制端口插口；所述控制器電路板側(cè)邊設(shè)有DC插座及信號(hào)燈，所述防水密封圈位于控制器電路板側(cè)邊相對(duì)應(yīng)DC插座及信號(hào)燈處設(shè)有與DC插座及信號(hào)燈匹配的防水膠墊結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型在上殼設(shè)置電機(jī)端口、電池端口及控制端口相應(yīng)的開口，可快捷地與電動(dòng)車其他零部件連接；鋁金屬底座，無需額外設(shè)置散熱器，即可將PCB板上大功率元器件的熱量傳導(dǎo)到鋁金屬底座并向外散發(fā)出去。
【IPC分類】H05K5-02, H05K5-06
【公開號(hào)】CN204539647
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520105081
【發(fā)明人】申清甫
【申請(qǐng)人】東莞市奇立電源有限公司
【公開日】2015年8月5日
【申請(qǐng)日】2015年2月11日