水循環(huán)散熱型電動車控制器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及散熱設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種水循環(huán)散熱型電動車控制器。
【背景技術(shù)】
[0002]目前市面上普遍使用的控制器都是熱對流自然輻射方式散熱，散熱速度慢，控制器工作中溫度很高，其使用壽命嚴(yán)重縮短，不能充分發(fā)揮控制器性能，水循環(huán)冷卻方式可以很好的解決這個問題。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，提出一種水循環(huán)散熱型電動車控制器，散熱效果好，結(jié)構(gòu)巧妙。
[0004]為了實現(xiàn)上述實用新型目的，本實用新型提供以下技術(shù)方案:一種水循環(huán)散熱型電動車控制器，包括主控板、鋁條、鋁殼、前擋板和后擋板，所述鋁殼為管狀鋁型材，其橫截面包含三個相互隔離的腔室，所述前擋板和所述后擋板分別密封固定在所述鋁殼兩端;所述主控板和所述鋁條設(shè)在一個所述腔室內(nèi)，所述主控板經(jīng)所述鋁條與所述鋁殼固定連接；所述后擋板上設(shè)有與另兩個所述腔室分別連通的進水口和出水口，所述前擋板上設(shè)有兩端分別與另兩個所述腔室連通的過水管。
[0005]進一步地，所述前擋板上設(shè)有壓線卡扣。
[0006]進一步地，所述主控板經(jīng)其上的MOS管與所述鋁條連接。
[0007]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型具有以下優(yōu)點:可以使控制器在長期的使用中可靠安全的運行，過載性能有很大的提升，使控制器的壽命大大的延長，降低了控制器由于溫度尚造成的損壞和性能不良。
【附圖說明】
[0008]圖1為本實用新型水循環(huán)散熱型電動車控制器的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0009]圖2為裝設(shè)有主控板的鋁殼的截面示意圖；
[0010]圖3為前擋板的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]圖4為前擋板的后視圖；
[0012]圖5為后擋板的結(jié)構(gòu)不意圖。
【具體實施方式】
[0013]下面結(jié)合附圖對本實用新型進行詳細描述，本部分的描述僅是示范性和解釋性，不應(yīng)對本實用新型的保護范圍有任何的限制作用。
[0014]如圖1、2、3、4和5所示，一種水循環(huán)散熱型電動車控制器，包括主控板4、鋁條5、鋁殼1、前擋板2和后擋板3，所述鋁殼I為管狀鋁型材，其橫截面包含三個相互隔離的腔室11，12，13，所述前擋板2和所述后擋板3分別密封固定在所述鋁殼I兩端;所述主控板4和所述鋁條6設(shè)在腔室13內(nèi)，所述主控板4經(jīng)所述鋁條6與所述鋁殼I固定連接;所述后擋板3上設(shè)有與另兩個腔室11，12分別連通的進水口 31和出水口 32，所述前擋板2上設(shè)有兩端分別與另兩個所述腔室連通的過水管22。
[0015]前擋板2上設(shè)有壓線卡扣21。主控板4經(jīng)其上的MOS管5與所述鋁條6連接。
[0016]當(dāng)控制器在大功率工作中，MOS管5產(chǎn)生的熱通過散熱鋁條6傳導(dǎo)至鋁殼I，循環(huán)水在水栗的作用下從后擋板3的進水口 31流入鋁殼I的下循環(huán)水道12將鋁殼I下半部分的熱吸收，并通過前擋板2上的過水管22流入鋁殼I的上循環(huán)水道11將鋁殼上半部部分的熱再吸收，然后通過后擋板3的出水口 32流出完成水循環(huán)散熱。
[0017]在連續(xù)的循環(huán)中將控制器產(chǎn)生的熱完全吸收帶出到外邊，從而使控制器的溫度不會一直蓄積，保證了控制器在大功率情況下的安全可靠的運行。
[0018]以上所述僅是本實用新型的優(yōu)選實施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型原理的前提下，還可以做出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應(yīng)視為本實用新型的保護范圍。
【主權(quán)項】
1.一種水循環(huán)散熱型電動車控制器，其特征在于:包括主控板、鋁條、鋁殼、前擋板和后擋板，所述鋁殼為管狀鋁型材，其橫截面包含三個相互隔離的腔室，所述前擋板和所述后擋板分別密封固定在所述鋁殼兩端;所述主控板和所述鋁條設(shè)在一個所述腔室內(nèi)，所述主控板經(jīng)所述鋁條與所述鋁殼固定連接;所述后擋板上設(shè)有與另兩個所述腔室分別連通的進水口和出水口，所述前擋板上設(shè)有兩端分別與另兩個所述腔室連通的過水管。2.如權(quán)利要求1所述水循環(huán)散熱型電動車控制器，其特征在于:所述前擋板上設(shè)有壓線卡扣。3.如權(quán)利要求2所述水循環(huán)散熱型電動車控制器，其特征在于:所述主控板經(jīng)其上的MOS管與所述鋁條連接。
【專利摘要】本實用新型公開了一種水循環(huán)散熱型電動車控制器，包括主控板、鋁條、鋁殼、前擋板和后擋板，所述鋁殼為管狀鋁型材，其橫截面包含三個相互隔離的腔室，所述前擋板和所述后擋板分別密封固定在所述鋁殼兩端；所述主控板和所述鋁條設(shè)在一個所述腔室內(nèi)，所述主控板經(jīng)所述鋁條與所述鋁殼固定連接；所述后擋板上設(shè)有與另兩個所述腔室分別連通的進水口和出水口，所述前擋板上設(shè)有兩端分別與另兩個所述腔室連通的過水管。本實用新型可以使控制器在長期的使用中可靠安全的運行，過載性能有很大的提升，使控制器的壽命大大的延長，降低了控制器由于溫度高造成的損壞和性能不良。
【IPC分類】H05K7/20
【公開號】CN205336724
【申請?zhí)枴緾N201620048588
【發(fā)明人】張寧武, 夏毅承
【申請人】無錫奧文電子有限公司
【公開日】2016年6月22日
【申請日】2016年1月19日