專利名稱：交通電子警察抓拍控制裝置及方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及交通電子監(jiān)控技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種交通電子警察抓拍控制裝置及 方法。
背景技術(shù)：
目前，在交通電子監(jiān)控技術(shù)中，通常采用路口車輛檢測(cè)器和信號(hào)燈檢測(cè)器將檢測(cè) 到的信息通過串口發(fā)送給工控機(jī)，由工控機(jī)內(nèi)部程序?qū)υ撥囕v行駛行為是否違章進(jìn)行判 斷，如果發(fā)現(xiàn)該車輛有違章行為，工控機(jī)則通過網(wǎng)絡(luò)發(fā)送抓拍指令給抓拍像機(jī)，對(duì)違章車輛 進(jìn)行圖像抓拍，將抓拍后的圖片通過網(wǎng)絡(luò)發(fā)送給中心控制服務(wù)器，以便對(duì)該車輛進(jìn)行交通 違章處罰。采用工控機(jī)的抓拍控制裝置雖然具有系統(tǒng)性能好、處理速度高等優(yōu)點(diǎn)，但是其具 有功耗高，穩(wěn)定性、數(shù)據(jù)安全性以及靈活性低，發(fā)熱量高等缺點(diǎn)，而且工控機(jī)體積大、不便于 系統(tǒng)維護(hù)。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的主要目的在于提供一種體積小、穩(wěn)定性高且便于系統(tǒng)維護(hù)的交通電子警 察抓拍控制裝置及方法。本發(fā)明提出一種交通電子警察抓拍控制裝置，包括信號(hào)檢測(cè)采集模塊，用于檢測(cè)并采集車輛和/或信號(hào)燈的信號(hào)信息；主控模塊，用于根據(jù)所述信號(hào)信息控制抓拍設(shè)備對(duì)車輛實(shí)施抓拍，并將抓拍圖片 上傳至后臺(tái)中心服務(wù)器，由所述后臺(tái)中心服務(wù)器進(jìn)行相應(yīng)處理；背板連接器模塊，用于將所述信號(hào)檢測(cè)采集模塊與主控模塊通信連接。優(yōu)選地，所述信號(hào)檢測(cè)采集模塊包括車輛檢測(cè)子模塊，用于檢測(cè)來自路面感應(yīng)線圈、雷達(dá)的模擬信號(hào)，并將該模擬信號(hào) 轉(zhuǎn)換成數(shù)字電平信號(hào)發(fā)送給信號(hào)采集子模塊；信號(hào)燈檢測(cè)子模塊，用于檢測(cè)來自紅綠燈信號(hào)燈的220V交流信號(hào)，并將該220V交 流信號(hào)轉(zhuǎn)換成5V低電平的數(shù)字信號(hào)，發(fā)送至所述信號(hào)采集子模塊；所述信號(hào)采集子模塊，用于對(duì)接收的數(shù)字信號(hào)進(jìn)行處理，并將處理后的數(shù)字信號(hào) 以串口的方式發(fā)送給所述主控模塊。優(yōu)選地，所述主控模塊包括嵌入式微處理器、分別與所述嵌入式微處理器連接的 閃存芯片和網(wǎng)卡芯片，所述嵌入式微處理器連接在所述背板連接器模塊上。優(yōu)選地，所述網(wǎng)卡芯片上設(shè)有網(wǎng)絡(luò)接口。優(yōu)選地，還包括電源模塊，用于為所述裝置各功能模塊提供電源。優(yōu)選地，所述電源模塊、主控模塊、車輛檢測(cè)子模塊、信號(hào)燈檢測(cè)子模塊以及信號(hào) 采集子模塊分別通過設(shè)置在所述背板連接器模塊上的插槽插接在該背板連接器模塊上。本發(fā)明還提出一種交通電子警察抓拍控制方法，包括以下步驟
信號(hào)檢測(cè)采集模塊檢測(cè)并采集車輛和/或信號(hào)燈的信號(hào)信息；帶有嵌入式微處理器的主控模塊根據(jù)所述信號(hào)信息控制抓拍設(shè)備對(duì)車輛實(shí)施抓 拍，并將抓拍圖片上傳至后臺(tái)中心服務(wù)器，由所述后臺(tái)中心服務(wù)器進(jìn)行相應(yīng)處理。優(yōu)選地，所述檢測(cè)并采集車輛和/或信號(hào)燈的信號(hào)信息的步驟具體包括 檢測(cè)來自路面感應(yīng)線圈、雷達(dá)的模擬信號(hào)，并將該模擬信號(hào)轉(zhuǎn)換成數(shù)字電平信號(hào)； 和/或檢測(cè)來自紅綠燈信號(hào)燈的220V交流信號(hào)，并將該220V交流信號(hào)轉(zhuǎn)換成5V低電平的 數(shù)字信號(hào)；采集所述模擬信號(hào)轉(zhuǎn)換成的數(shù)字電平信號(hào)和/或220V交流信號(hào)轉(zhuǎn)換成的5V低電 平數(shù)字信號(hào)，并對(duì)采集的數(shù)字信號(hào)進(jìn)行處理。優(yōu)選地，所述主控模塊與所述信號(hào)檢測(cè)采集模塊通過背板器模塊通信連接。本 發(fā)明提出一種交通電子警察抓拍控制裝置及方法，采用帶有嵌入式處理器的主 控模塊，代替現(xiàn)有技術(shù)抓拍控制裝置中的工控機(jī)，本發(fā)明抓拍控制裝置體積小，功耗低，系 統(tǒng)穩(wěn)定性、數(shù)據(jù)安全性及靈活性高，且各功能模塊采用板卡設(shè)計(jì)，可直接插接在背板連接器 的插槽內(nèi)，方便維修更換。


圖1是本發(fā)明交通電子警察抓拍控制裝置一實(shí)施例結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本發(fā)明交通電子警察抓拍控制裝置一實(shí)施例中信號(hào)檢測(cè)采集模塊具體結(jié) 構(gòu)示意圖；圖3是本發(fā)明交通電子警察抓拍控制裝置一實(shí)施例中主控模塊具體結(jié)構(gòu)示意圖；圖4是本發(fā)明交通電子警察抓拍控制裝置一實(shí)施例實(shí)體結(jié)構(gòu)示意圖；圖5是圖4所示的交通電子警察抓拍控制裝置組裝示意圖；圖6是本發(fā)明交通電子警察抓拍控制方法一實(shí)施例流程示意圖；圖7是本發(fā)明交通電子警察抓拍控制方法一實(shí)施例中信號(hào)檢測(cè)采集模塊檢測(cè)并 采集車輛和/或信號(hào)燈的信號(hào)信息的具體流程示意圖。為了使本發(fā)明的技術(shù)方案更加清楚、明了，下面將結(jié)合附圖作進(jìn)一步詳述。
具體實(shí)施例方式本發(fā)明實(shí)施例解決方案主要是采用帶有嵌入式微處理器的主控模塊對(duì)電子警察 抓拍系統(tǒng)進(jìn)行控制，各功能模塊采用板卡設(shè)計(jì)，可直接插接在背板連接器的插槽內(nèi)，便于更 換維修。如圖1所示，本發(fā)明一實(shí)施例提出一種交通電子警察抓拍控制裝置，包括信號(hào)檢測(cè)采集模塊101，用于檢測(cè)并采集車輛和/或信號(hào)燈的信號(hào)信息；主控模塊102，用于根據(jù)信號(hào)信息控制抓拍設(shè)備對(duì)車輛實(shí)施抓拍，并將抓拍圖片上 傳至后臺(tái)中心服務(wù)器，由后臺(tái)中心服務(wù)器進(jìn)行相應(yīng)處理；背板連接器模塊103，用于將信號(hào)檢測(cè)采集模塊與主控模塊通信連接；電源模塊104，用于為裝置各功能模塊提供電源。在本實(shí)施例中，電源模塊104將 220V電流電源轉(zhuǎn)換成12V直流電源向各功能模塊輸出。如圖2所示，信號(hào)檢測(cè)采集模塊101包括車輛檢測(cè)子模塊1011、信號(hào)燈檢測(cè)子模塊1012以及信號(hào)采集子模塊1013 ；其中車輛檢測(cè)子模塊1011，用于檢測(cè)來自路面感應(yīng)線圈、雷達(dá)等的模擬信號(hào)，并將該模 擬信號(hào)轉(zhuǎn)換成數(shù)字電平信號(hào)發(fā)送給信號(hào)采集子模塊1013 ；本實(shí)施例中車輛檢測(cè)子模塊1011包括LC震蕩電路和震蕩頻率檢測(cè)電路，來自路 口感應(yīng)線圈的模擬信號(hào)經(jīng)過LC震蕩電路以及震蕩頻率檢測(cè)電路后轉(zhuǎn)變成數(shù)字電平信號(hào)發(fā) 送給信號(hào)采集子模塊1013。信號(hào)燈檢測(cè)子模塊1012，用于檢測(cè)來自紅綠燈信號(hào)燈的220V交流信號(hào)，并將該 220V交流信號(hào)轉(zhuǎn)換成5V低電平的數(shù)字信號(hào)，發(fā)送至信號(hào)采集子模塊1013 ；本實(shí)施例中信號(hào)燈檢測(cè)子模塊1012包括電壓轉(zhuǎn)換電路，通過電壓轉(zhuǎn)換電路將采 集到的220V交流信號(hào)燈信號(hào)轉(zhuǎn)換成5V低電平數(shù)字信號(hào)，之后發(fā)送至信號(hào)采集子模塊1013。信號(hào)采集子模塊1013，用于對(duì)接收的數(shù)字信號(hào)進(jìn)行處理，并將處理后的數(shù)字信號(hào) 以串口的方式發(fā)送給主控模塊102。如圖3所示，本實(shí)施例主控模塊102包括嵌入式微處理器1021、分別與嵌入式微 處理器1021連接的閃存芯片1022和網(wǎng)卡芯片1023，網(wǎng)卡芯片1023上設(shè)有網(wǎng)絡(luò)接口。嵌入 式微處理器1021連接在背板連接器模塊上。本實(shí)施例中主控模塊102接收到信號(hào)采集子模塊1013以串口的方式發(fā)送的數(shù)字 信號(hào)后，對(duì)圖像抓拍設(shè)備進(jìn)行管理與控制，控制抓拍設(shè)備對(duì)現(xiàn)場(chǎng)車輛實(shí)施抓拍，并將抓拍圖 片等違法證據(jù)收集整理后傳輸至后臺(tái)中心服務(wù)器，同時(shí)主控模塊102還可實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)時(shí)間管 理、路面設(shè)備狀態(tài)的監(jiān)控、故障的自動(dòng)處理或者自動(dòng)報(bào)告等功能。如圖4、圖5所示，本實(shí)施例裝置各功能模塊中電源模塊104、主控模塊102、車輛檢 測(cè)子模塊1011、信號(hào)燈檢測(cè)子模塊1012以及信號(hào)采集子模塊1013分別通過設(shè)置在背板連 接器模塊103上的插槽插接在該背板連接器模塊103上，電源模塊104等功能模塊可直接 在背板連接器模塊103的插槽上拔插，便于維修更換。其中，車輛檢測(cè)子模塊1011、信號(hào)燈 檢測(cè)子模塊1012根據(jù)需要可以為多個(gè)。相比現(xiàn)有技術(shù)的工控機(jī)方式的抓拍控制裝置，本實(shí)施例采用嵌入式結(jié)構(gòu)的抓拍控 制裝置具有功耗低、穩(wěn)定性高、數(shù)據(jù)安全性高(數(shù)據(jù)可保持在FLASH內(nèi)部，不易受病毒感 染)、系統(tǒng)靈活高(可根據(jù)需要對(duì)硬件、系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)程序進(jìn)行裁減)、發(fā)熱量低、啟動(dòng)速度快以 及價(jià)格低廉等諸多優(yōu)點(diǎn)。本發(fā)明實(shí)施例采用上述抓拍控制裝置構(gòu)成的嵌入式系統(tǒng)具有如下優(yōu)點(diǎn)1、低功耗、體積小、集成度高等特點(diǎn)，能夠把通用CPU中許多由板卡完成的任務(wù)集 成在芯片內(nèi)部，從而有利于嵌入式系統(tǒng)設(shè)計(jì)趨于小型化，移動(dòng)能力大大增強(qiáng)，其與網(wǎng)絡(luò)的耦 合也越來越緊密。2、嵌入式系統(tǒng)將先進(jìn)的計(jì)算機(jī)技術(shù)、半導(dǎo)體技術(shù)和電子技術(shù)與各個(gè)行業(yè)的具體應(yīng) 用相結(jié)合的特點(diǎn)，決定了其必然是一個(gè)技術(shù)密集、資金密集、高度分散、不斷創(chuàng)新的知識(shí)集 成系統(tǒng)。3、嵌入式系統(tǒng)的硬件和軟件采用高效率的設(shè)計(jì)，量體裁衣、去除冗余，在同樣的硅 片面積上實(shí)現(xiàn)更高的性能，從而可在具體應(yīng)用中對(duì)處理器的選擇更具有競(jìng)爭(zhēng)力。4、嵌入式系統(tǒng)和具體應(yīng)用有機(jī)地結(jié)合在一起，其升級(jí)換代和具體產(chǎn)品同步進(jìn)行， 因此嵌入式系統(tǒng)產(chǎn)品在市場(chǎng)中具有較長(zhǎng)的生命周期。
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5、為了提高執(zhí)行速度和系統(tǒng)可靠性，嵌入式系統(tǒng)中的軟件一般都固化在存儲(chǔ)器芯 片或單片機(jī)本身中，而不是存貯于磁盤等載體中。如圖6所示，本發(fā)明一實(shí)施例提出一種交通電子警察抓拍控制方法，包括以下步 驟步驟S601，信號(hào)檢測(cè)采集模塊檢測(cè)并采集車輛和/或信號(hào)燈的信號(hào)信息；步驟S602，帶有嵌入式微處理器的主控模塊根據(jù)信號(hào)信息控制抓拍設(shè)備對(duì)車輛實(shí) 施抓拍，并將抓拍圖片上傳至后臺(tái)中心服務(wù)器，由后臺(tái)中心服務(wù)器進(jìn)行相應(yīng)處理。如圖7所示，步驟S601包括步驟S6011，檢測(cè)來自路面感應(yīng)線圈的模擬信號(hào)，并將該模擬信號(hào)轉(zhuǎn)換成數(shù)字電平 信號(hào)；和/或檢測(cè)來自紅綠燈信號(hào)燈的220V交流信號(hào)，并將該220V交流信號(hào)轉(zhuǎn)換成5V低 電平的數(shù)字信號(hào)；步驟S6012，采集模擬信號(hào)轉(zhuǎn)換成的數(shù)字電平信號(hào)和/或220V交流信號(hào)轉(zhuǎn)換成5V 低電平的數(shù)字信號(hào)，并對(duì)采集的數(shù)字信號(hào)進(jìn)行處理。本發(fā)明實(shí)施例采用帶有嵌入式處理器的主控模塊，代替現(xiàn)有技術(shù)抓拍控制裝置中 的工控機(jī)，本發(fā)明抓拍控制裝置體積小，功耗低，系統(tǒng)穩(wěn)定性、數(shù)據(jù)安全性及靈活性高，且各 功能模塊采用板卡設(shè)計(jì)，可直接插接在背板連接器的插槽內(nèi)，方便維修更換。以上所述僅為本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例，并非因此限制本發(fā)明的專利范圍，凡是利用 本發(fā)明說明書及附圖內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)或流程變換，或直接或間接運(yùn)用在其他相關(guān)的技 術(shù)領(lǐng)域，均同理包括在本發(fā)明的專利保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求
一種交通電子警察抓拍控制裝置，其特征在于，包括信號(hào)檢測(cè)采集模塊，用于檢測(cè)并采集車輛和/或信號(hào)燈的信號(hào)信息；主控模塊，用于根據(jù)所述信號(hào)信息控制抓拍設(shè)備對(duì)車輛實(shí)施抓拍，并將抓拍圖片上傳至后臺(tái)中心服務(wù)器，由所述后臺(tái)中心服務(wù)器進(jìn)行相應(yīng)處理；背板連接器模塊，用于將所述信號(hào)檢測(cè)采集模塊與主控模塊通信連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的裝置，其特征在于，所述信號(hào)檢測(cè)采集模塊包括車輛檢測(cè)子模塊，用于檢測(cè)來自路面感應(yīng)線圈、雷達(dá)的模擬信號(hào)，并將該模擬信號(hào)轉(zhuǎn)換 成數(shù)字電平信號(hào)發(fā)送給信號(hào)采集子模塊；信號(hào)燈檢測(cè)子模塊，用于檢測(cè)來自紅綠燈信號(hào)燈的220V交流信號(hào)，并將該220V交流信 號(hào)轉(zhuǎn)換成5V低電平的數(shù)字信號(hào)，發(fā)送至所述信號(hào)采集子模塊；所述信號(hào)采集子模塊，用于對(duì)接收的數(shù)字信號(hào)進(jìn)行處理，并將處理后的數(shù)字信號(hào)以串 口的方式發(fā)送給所述主控模塊。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的裝置，其特征在于，所述主控模塊包括嵌入式微處理 器、分別與所述嵌入式微處理器連接的閃存芯片和網(wǎng)卡芯片，所述嵌入式微處理器連接在 所述背板連接器模塊上。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的裝置，其特征在于，所述網(wǎng)卡芯片上設(shè)有網(wǎng)絡(luò)接口。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的裝置，其特征在于，還包括電源模塊，用于為所述裝置各功能 模塊提供電源。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的裝置，其特征在于，所述電源模塊、主控模塊、車輛檢測(cè)子模 塊、信號(hào)燈檢測(cè)子模塊以及信號(hào)采集子模塊分別通過設(shè)置在所述背板連接器模塊上的插槽 插接在該背板連接器模塊上。
7.—種交通電子警察抓拍控制方法，其特征在于，包括以下步驟信號(hào)檢測(cè)采集模塊檢測(cè)并采集車輛和/或信號(hào)燈的信號(hào)信息；帶有嵌入式微處理器的主控模塊根據(jù)所述信號(hào)信息控制抓拍設(shè)備對(duì)車輛實(shí)施抓拍，并 將抓拍圖片上傳至后臺(tái)中心服務(wù)器，由所述后臺(tái)中心服務(wù)器進(jìn)行相應(yīng)處理。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的方法，其特征在于，所述檢測(cè)并采集車輛和/或信號(hào)燈的信號(hào) 信息的步驟具體包括檢測(cè)來自路面感應(yīng)線圈、雷達(dá)的模擬信號(hào)，并將該模擬信號(hào)轉(zhuǎn)換成數(shù)字電平信號(hào)；和/ 或檢測(cè)來自紅綠燈信號(hào)燈的220V交流信號(hào)，并將該220V交流信號(hào)轉(zhuǎn)換成5V低電平的數(shù)字 信號(hào)；采集所述模擬信號(hào)轉(zhuǎn)換成的數(shù)字電平信號(hào)和/或220V交流信號(hào)轉(zhuǎn)換成的5V低電平數(shù) 字信號(hào)，并對(duì)采集的數(shù)字信號(hào)進(jìn)行處理。
9.根據(jù)權(quán)利要求7或8所述的方法，其特征在于，所述主控模塊與所述信號(hào)檢測(cè)采集模 塊通過背板器模塊通信連接。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種交通電子警察抓拍控制裝置及方法，其中裝置包括信號(hào)檢測(cè)采集模塊，用于檢測(cè)并采集車輛和/或信號(hào)燈的信號(hào)信息；主控模塊，用于根據(jù)信號(hào)信息控制抓拍設(shè)備對(duì)車輛實(shí)施抓拍，并將抓拍圖片上傳至后臺(tái)中心服務(wù)器，由后臺(tái)中心服務(wù)器進(jìn)行相應(yīng)處理；背板連接器模塊，用于將信號(hào)檢測(cè)采集模塊與主控模塊通信連接。本發(fā)明采用帶有嵌入式處理器的主控模塊，代替現(xiàn)有技術(shù)抓拍控制裝置中的工控機(jī)，抓拍控制裝置體積小，功耗低，系統(tǒng)穩(wěn)定性、數(shù)據(jù)安全性及靈活性高，且各功能模塊采用板卡設(shè)計(jì)，可直接插接在背板連接器的插槽內(nèi)，方便維修更換。
文檔編號(hào)H04N5/232GK101923780SQ20101024504
公開日2010年12月22日 申請(qǐng)日期2010年8月4日 優(yōu)先權(quán)日2010年8月4日
發(fā)明者吳海東 申請(qǐng)人:深圳市中盟科技股份有限公司