專利名稱：一種列車緊急通訊系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種通訊裝置，特別一種列車用緊急通訊系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
交通工具是現(xiàn)代人的生活中不可缺少的一個(gè)部分。隨著時(shí)代的變化和科學(xué)技術(shù)的 進(jìn)步，我們周圍的交通工具越來(lái)越多，給每一個(gè)人的生活都帶來(lái)了極大的方便。列車作為一 種常用交通工具具備快捷、舒適、經(jīng)濟(jì)、方便等優(yōu)點(diǎn)，所以當(dāng)人們出遠(yuǎn)門時(shí)常會(huì)選擇乘坐列 車。然而出行在外經(jīng)常會(huì)遇到很多突發(fā)事件，沒(méi)有應(yīng)急通訊裝置是極為不安全的，在緊急情 況發(fā)生時(shí)，會(huì)使得無(wú)法快速了解到各車廂情況，因此目前急需一種方便實(shí)用，成本低，效果 好的列車應(yīng)急通訊裝置。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型公開(kāi)了一種列車緊急通訊系統(tǒng)，該緊急通訊系統(tǒng)包括總服務(wù)臺(tái)、數(shù)個(gè) 分機(jī)；總服務(wù)臺(tái)由中央處理器和無(wú)線通訊模塊組成；分機(jī)包括通話模塊、微處理器、無(wú)線通 訊模塊、電源模塊，無(wú)線通訊模塊、通話模塊、電源模塊均與微處理器連接；總服務(wù)臺(tái)與分機(jī) 通過(guò)無(wú)線通訊模塊傳輸信息。另外，所述分機(jī)設(shè)置于各列車車廂內(nèi)，其外部設(shè)有一保護(hù)框，保護(hù)框正面為一層玻 璃；所述無(wú)線通訊模塊為Zigbee模塊；所述電源模塊為蓄電池。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低，易于推廣使用，采用采用Zigbee模塊無(wú)線通訊進(jìn) 行信息傳遞，避免了有線通訊的布線麻煩，進(jìn)一步降低了成本，并且各分機(jī)采用蓄電池供 電，在發(fā)生意外情況時(shí)，避免了無(wú)電源供給，以及有線通訊的連接線斷裂情況發(fā)生而導(dǎo)致無(wú) 法通訊，從而在緊急情況時(shí)可有效發(fā)揮作用。

圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)框圖。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步說(shuō)明。一種列車用緊急通訊系統(tǒng)，該緊急通訊系統(tǒng)包括總服務(wù)臺(tái)、分機(jī)。其中，總服務(wù)臺(tái) 由中央處理器和無(wú)線通訊模塊組成，而分機(jī)則包括通話模塊、微處理器、無(wú)線通訊模塊、電 源模塊，無(wú)線通訊模塊、通話模塊、電源模塊均與微處理器連接?？偡?wù)臺(tái)與分機(jī)則是通過(guò)無(wú)線通訊模塊傳輸信息。使用時(shí)，分機(jī)設(shè)置于各列車車廂內(nèi)，其外部設(shè)有一保護(hù)框，保護(hù)框正面為一層玻 璃。在緊急情況時(shí)敲碎玻璃即可使用該分機(jī)。作為優(yōu)先無(wú)線通訊模塊為Zigbee模塊，而電源模塊為獨(dú)立的蓄電池。Zigbee模 塊使組網(wǎng)更加簡(jiǎn)單方便，而獨(dú)立蓄電池作為供電模塊則進(jìn)一步保證了緊急情況下的通訊暢通。
權(quán)利要求1.一種列車用緊急通訊系統(tǒng)，其特征在于該緊急通訊系統(tǒng)包括總服務(wù)臺(tái)、數(shù)個(gè)分機(jī)； 總服務(wù)臺(tái)由中央處理器和無(wú)線通訊模塊組成；分機(jī)包括通話模塊、微處理器、無(wú)線通訊模塊、電源模塊，無(wú)線通訊模塊、通話模塊、電 源模塊均與微處理器連接；總服務(wù)臺(tái)與分機(jī)通過(guò)無(wú)線通訊模塊傳輸信息。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種列車用緊急通訊系統(tǒng)，其特征在于所述分機(jī)設(shè)置于各列 車車廂內(nèi)，其外部設(shè)有一保護(hù)框，保護(hù)框正面為一層玻璃。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種列車用緊急通訊系統(tǒng)，其特征在于所述無(wú)線通訊模塊為 Zigbee 模塊。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種列車用緊急通訊系統(tǒng)，其特征在于所述電源模塊為蓄電池。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種列車用緊急通訊系統(tǒng)，該緊急通訊系統(tǒng)包括總服務(wù)臺(tái)、數(shù)個(gè)分機(jī)；總服務(wù)臺(tái)由中央處理器和無(wú)線通訊模塊組成；分機(jī)包括通話模塊、微處理器、無(wú)線通訊模塊、電源模塊，無(wú)線通訊模塊、通話模塊、電源模塊均與微處理器連接；總服務(wù)臺(tái)與分機(jī)通過(guò)無(wú)線通訊模塊傳輸信息。本實(shí)用新型的有益效果結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，方便實(shí)用，成本低，易于推廣，且采用無(wú)線通訊模塊和自備電源可保證在緊急狀況下能保持各車廂的通話，從而了解各車廂現(xiàn)狀。
文檔編號(hào)H04W4/22GK201904919SQ201020608798
公開(kāi)日2011年7月20日 申請(qǐng)日期2010年11月16日 優(yōu)先權(quán)日2010年11月16日
發(fā)明者彭勇 申請(qǐng)人:成都威邦科技有限公司