專利名稱：通信裝置的事件提醒器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及通信裝置，如選擇性呼叫收發(fā)信機，特別是涉及能從一個廣泛分布的信息源取回有關(guān)一個事件的更新信息的通信裝置和方法。
發(fā)明的背景聯(lián)邦航空署(FAA)要求所有能對航空或飛機的通信系統(tǒng)產(chǎn)生干擾的便攜電子裝置在商業(yè)航線上關(guān)閉。在很大程度上，由各商業(yè)航線運營者確定哪種產(chǎn)品必須關(guān)閉并且實施這種政策。盡管還沒有證實象膝上電腦，蜂窩電話和雙向?qū)ず魴C等某些電子裝置會對靈敏的航空電子設(shè)備產(chǎn)生有害的干擾，商業(yè)航線要求這種消費產(chǎn)品至少在起飛前和降落后的一段時間關(guān)閉電源。多數(shù)旅客愿意遵守，但有很多旅客無意的使其便攜電子設(shè)備開通著。許多旅客甚至不了解他們攜帶的便攜電子裝置是商業(yè)航線要求關(guān)閉的那種類型的裝置。因此，需要一個包括通信裝置的電子裝置，它會提醒用戶在一特定的事件如上飛機或下飛機發(fā)生之前改變他們的電子裝置的工作模式。
附圖簡述

圖1是根據(jù)本發(fā)明使用選擇性呼叫收發(fā)信機的通信系統(tǒng)的方框圖。
圖2是根據(jù)本發(fā)明的選擇性呼叫收發(fā)信機的方框圖。
圖3是表示根據(jù)本發(fā)明的提醒到來的事件的用戶方法的流程圖。
圖4是表示根據(jù)本發(fā)明的提醒并提示到來的事件的通信裝置的用戶要求改變工作模式的方法的流程圖。
圖5是表示根據(jù)本發(fā)明的提醒并提示到來的事件的通信裝置的用戶要求改變工作模式的方法的另一個流程圖。
詳細(xì)說明參考圖1，表示一通信系統(tǒng)10，用于將如選擇性呼叫收發(fā)信機的通信裝置18連接到廣泛分布的信息源24上。特別地，通信系統(tǒng)10包括連接到廣泛分布的信息源24上的服務(wù)器22，其中服務(wù)器包括用于取回為一給定的通信裝置定制的信息的接口程序。通信裝置18最好經(jīng)過象摩托羅拉的Wireless Messaging Gateway尋呼終端那樣的終端20連接到廣泛分布的信息源24上。工作中，終端20(如尋呼終端)允許通信裝置18從服務(wù)器22處要求信息。連接到終端20上的發(fā)射機(未畫出)將從廣泛分布的信息源取回的信息發(fā)送到通信裝置18?？蛇x擇地，通信裝置如選擇性呼叫收發(fā)信機18可以要求將信息轉(zhuǎn)發(fā)給任意數(shù)量的裝置，如電傳機26，計算機16或其它尋呼終端30。
經(jīng)過雙向選擇性呼叫收發(fā)信機或?qū)ず魴C的因特網(wǎng)接入適合于很多應(yīng)用?？赡茏钪匾膽?yīng)用是基于地理的和基于時間的檢索?？梢愿鶕?jù)由通信系統(tǒng)10確定的用戶位置來取回某一個信息。特別地，如技術(shù)熟知的，一個具有多個基站接收機的雙向?qū)ず粝到y(tǒng)可以細(xì)化正在發(fā)送的選擇性呼叫接收機的位置。因此，利用通信系統(tǒng)固有的位置信息，可以無需用戶指定位置而發(fā)送如氣象報告，交通狀況，航班時刻表等本地信息。
可以在通信裝置18經(jīng)過連接到服務(wù)器的尋呼終端20向服務(wù)器發(fā)出信息請求。使用電子郵件協(xié)議如x.400，信息可以在服務(wù)器和尋呼終端之間來回傳送，或者如使用http郵政協(xié)議經(jīng)過因特網(wǎng)或網(wǎng)絡(luò)在服務(wù)器和尋呼終端之間來回傳送。任何事件中，使用服務(wù)器中的接口程序從廣泛分布的信息源檢索信息。廣泛分布的信息源可以是萬維網(wǎng)，也叫做“網(wǎng)絡(luò)”。然后將信息傳輸?shù)较筮x擇性呼叫收發(fā)信機那樣的通信裝置上去。理想情況下，多個基站接收機(未畫出)中的至少一個通過從選擇性呼叫收發(fā)信機接收傳輸來得到關(guān)于選擇性呼叫收發(fā)信機的位置信息，并且將位置信息提供給接口程序以進(jìn)一步定制待檢索的預(yù)定信息。最好是以為特定的選擇性呼叫收發(fā)信機用戶構(gòu)造的格式動態(tài)地分析信息。此外，選擇性呼叫收發(fā)信機可以將檢索的信息送至第二個通信裝置如傳真機26，有電子郵件帳號(經(jīng)過尋呼機14)的計算機12，尋呼機28，或蜂窩電話(未畫出)。最后，本發(fā)明的方法可進(jìn)一步包括保持一個收發(fā)信機用戶要求的狀態(tài)機，使接口程序以上下文敏感方式響應(yīng)命令。這些“接口程序”可以是存儲在內(nèi)部資源32的程序，包括用于從特定的航線預(yù)定系統(tǒng)中檢索航班出發(fā)和到達(dá)時間，通道信息，以及在旅行中有用的其它信息包括交通狀態(tài)和天氣狀況的數(shù)據(jù)的程序。
用于從廣泛分布的信息源中檢索用戶選擇的信息的服務(wù)器，該服務(wù)器利用了用于無線地從服務(wù)器要求信息的通信裝置，所述服務(wù)器包括一個存儲器位置，用于用記號映射從選擇性呼叫收發(fā)信機來的用戶可選擇輸入和從通信系統(tǒng)來的輸入，一個翻譯器，用于在服務(wù)器將記號翻譯成從廣泛分布的信息源檢索信息的檢索命令，以及一個格式化程序，用于將檢索的信息格式化成通信裝置的用戶選擇的適于裝置接受的格式。用戶可選擇的輸入可為那些有助于篩選信息的基于內(nèi)容，用戶花費，或系統(tǒng)約束等的輸入。理想地，通信系統(tǒng)的自動輸入包括與容量，位置，以及可能的由系統(tǒng)保持或觀察的用戶檔案資料有關(guān)的所有強制。例如，這種用戶檔案資料可包括用戶使用的選擇性呼叫收發(fā)信機的特定的限制(它是否有足夠的存儲器，是否處理聲音，是否只是處理文本，是否只是處理圖形，或者是前述的幾種的任意組合)，或者與位置有關(guān)的用戶的使用模式(在紐約看紐約時報而在南佛羅里達(dá)看邁阿密先驅(qū)報或者查看一個特定的機場的到達(dá)或起飛時間)。無論如何，因為優(yōu)選情況下選擇性呼叫收發(fā)信機是使用通信系統(tǒng)的雙向?qū)ず魴C，是非實時的存儲轉(zhuǎn)發(fā)的尋呼系統(tǒng)，服務(wù)器可以作很多處理。
參考圖2，電方框圖描述根據(jù)本發(fā)明的通信裝置18，如選擇性呼叫收發(fā)信機或者便攜用戶單元(PSU)。便攜用戶單元包括收發(fā)信機天線52，用于向基站(未畫出)發(fā)送或從基站截取無線信號。鏈接到收發(fā)信機天線52上的無線信號耦合到包括常規(guī)的發(fā)射機51和接收機53的收發(fā)信機54上。從基站接收的無線信號使用常規(guī)的2或4電平FSK調(diào)制，但是也可以使用其它的調(diào)制方案。一般技術(shù)人員懂得收發(fā)信機天線52不限于用于發(fā)送和接收無線信號的單個天線。用于接收和發(fā)送無線信號的分開的天線也是合適的。
收發(fā)信機54接收的無線信號在輸出端產(chǎn)生解調(diào)的信息。在連接到處理器58的輸入上的信號信息總線55上傳遞解調(diào)的信息，處理器以技術(shù)熟知的方式處理信息。類似地，由處理器58處理包括確認(rèn)響應(yīng)消息的響應(yīng)消息，并通過信號信息總線55傳送到收發(fā)信機54去。由收發(fā)信機54發(fā)送的響應(yīng)消息采用工作于9600b/s比特率的4電平FSK調(diào)制。本領(lǐng)域的技術(shù)人員將認(rèn)識到，替代的，也能使用其它的比特率和其它類型的調(diào)制。
使用一個連接到處理器58上的常規(guī)的電源開關(guān)56，以控制加到收發(fā)信機54上的電源，從而提供電池節(jié)省功能。時鐘59連接到處理器58上以提供根據(jù)本發(fā)明要求的用于定時各種事件的定時信號。最好也把處理器58連接到一個電可擦的可編程的只讀存儲器(EEPROM)63上，它包括至少一個分配給便攜用戶單元18并用于完成選擇呼叫作用的選擇性呼叫地址64。處理器58也連接到用于在多個消息存儲位置68中存儲至少一個消息的隨機存取存儲器(RAM)66上。當(dāng)然，能存儲在雙向消息系統(tǒng)中有用的其它信息，如地區(qū)標(biāo)識符及用于計算呼叫(PSU的呼入呼出次數(shù))次數(shù)的通用計數(shù)器。
雙向消息單元形式的通信裝置18也可以包括連接到編碼器上并進(jìn)一步連接到處理器58上的發(fā)射機。應(yīng)該理解本發(fā)明中處理器58可以當(dāng)作解碼器和編碼器。
當(dāng)由處理器58接收一個地址時，ROM 60中的呼叫處理單元61將接收的地址與至少一個選擇性呼叫地址64相比較，并且當(dāng)檢測到匹配時，產(chǎn)生告警信號以使用戶警覺接收到一個消息。將呼叫告警信號接到常規(guī)的可聽的或觸覺的告警裝置72上，告警裝置連接到處理器58上用于產(chǎn)生可聽的或觸覺的呼叫告警信號。此外，呼叫處理單元61處理以數(shù)字化的常規(guī)的形式接收的消息，然后將此消息存儲在RAM 66中的消息存儲位置68中。用戶可以通過連接到處理器58上的用于提供讀，鎖住和刪除消息功能的常規(guī)的用戶控制70來訪問此消息。替代的，可以通過串口(未畫出)讀消息。為了檢索或讀一個消息，將一個輸出裝置62，例如一個常規(guī)的液晶顯示器(LCD)，也連接到處理器58上。本領(lǐng)域的技術(shù)人員將認(rèn)識到其它類型的存儲器，例如EEPROM，也可用于ROM 60或者RAM 66，并且其它類型的輸出裝置，例如喇叭，可以被使用來代替LCD或者與LCD一起使用，特別是在接收數(shù)字化聲音時。除了其它部件或程序之外，ROM60也包括用于處理登記過程(67)及用于網(wǎng)絡(luò)瀏覽(65)的部件。
再參考圖2，提醒用戶改變通信裝置的工作模式的通信裝置18最好包括一個收發(fā)信機54，連接到收發(fā)信機上的解碼器及編碼器(58)，用于分別解碼接收的消息并編碼由通信裝置發(fā)送的消息，以及一個處理器(58)。處理器被編程來保持通信裝置中的時鐘，在連接到通信裝置上的存儲器中存儲到來的事件的時間表，并且在到來的事件之前的預(yù)定的時間提示通信裝置的用戶更新事件的狀態(tài)。如果被用戶要求，就通過從廣泛分布的信息源如網(wǎng)絡(luò)無線檢索數(shù)據(jù)用到來的事件的狀態(tài)來更新存儲器。然后，根據(jù)更新的到來的事件的狀態(tài)改變通信裝置的工作模式。可由用戶使用用戶控制70手動地或自動地改變處理器的工作模式。如果手動完成，處理器提示用戶根據(jù)更新的到來的事件的狀態(tài)改變通信裝置的工作模式。
在更特定的例子中，通信裝置18如選擇性呼叫收發(fā)信機可以從廣泛分布的信息源無線地檢索航班信息。通信裝置最好有連接到解碼器上的存儲器，用于至少存儲航班信息和航班信息的更新的狀態(tài)信息，以及一個處理器，編程來在預(yù)定的航班之前的一個預(yù)定的時間提醒通信裝置的用戶更新預(yù)定的航班的狀態(tài)。再次，如果用戶要求，通信裝置通過從廣泛分布的信息源無線地檢索數(shù)據(jù)更新預(yù)定航班的狀態(tài)。如前指出的，也將處理器編程來根據(jù)更新的狀態(tài)信息提示通信裝置的用戶改變通信裝置的工作模式。任選地，可對處理器進(jìn)一步編程來響應(yīng)不要求更新的狀態(tài)信息的用戶，在再次提醒用戶更新預(yù)定的航班的狀態(tài)之前延遲預(yù)定的時間值。通信裝置18還可包括一定時器(59)，它允許處理器進(jìn)一步被編程來使用更新的數(shù)據(jù)，在預(yù)定的航班起飛前的預(yù)定時間，自動地關(guān)閉通信裝置的至少一部分或者提示通信裝置的用戶關(guān)閉通信裝置的至少一部分。優(yōu)選地，將處理器進(jìn)一步編程以存儲通信裝置的至少一部分關(guān)閉時的時間，以便能用到達(dá)時間減去起飛時間的方法從更新的數(shù)據(jù)來計算飛行時間。然后，可以提示用戶在關(guān)閉通信裝置的一部分后的一個預(yù)定的時間接通通信裝置的至少一部分。推而廣之，可以將處理器進(jìn)一步編程來提醒通信裝置的用戶在預(yù)定航班的預(yù)定到達(dá)的預(yù)定時間之內(nèi)(之前或之后)更新預(yù)定航班的狀態(tài)。而且，也可以將處理器編程來提醒通信裝置的用戶在預(yù)定航班的預(yù)定到達(dá)的預(yù)定時間之內(nèi)(之前或之后)改變通信裝置的工作模式。
參考圖3-5，用于根據(jù)事件提示用戶改變電子裝置的工作模式的方法包括在電子裝置中保持時鐘的101步，和將事件的時間表存儲在連接到電子裝置上的存儲器中的102步。這可以象在電子裝置中的日程安排程序中將旅行路線的數(shù)據(jù)輸入到旅行活動表格中一樣簡單。在104步，計算預(yù)定的事件之前的時間預(yù)定量n，在判決方框106作出確定是否出發(fā)時間之前的時間n已經(jīng)期滿，其中如果時間期滿，接下去就提示用戶更新事件的狀態(tài)。如果用戶決定在判決方框108檢查事件的狀態(tài)，在114步和116步通過從廣泛分布的信息源無線檢索數(shù)據(jù)用事件的狀態(tài)更新電子裝置。114步和116步的更新步包括從在因特網(wǎng)上提供航班信息的航線承運者檢索信息的步。如果用戶在判決步108步不想更新象航班出發(fā)或到達(dá)時間等事件狀態(tài)，則可任選地執(zhí)行延時步112，使得在將來的一段時間提示用戶。
現(xiàn)參考圖4，一旦在202步檢索了狀態(tài)信息(和在圖3的116步檢索的信息相同的信息)，在預(yù)定的事件之前在204步計算預(yù)定的時間n值，其中在判決方塊206作出是否在出發(fā)時間前的一段時間n已經(jīng)期滿的判決。如果在判決方塊206時間已經(jīng)期滿，在判決方塊208提示用戶改變通信裝置的工作模式，例如認(rèn)識到出發(fā)時間很快到了，關(guān)閉至少一部分收發(fā)信機。如果用戶愿意在判決方塊208改變通信裝置的工作模式，則在214步根據(jù)用戶的意圖改變裝置的工作模式。工作模式改變可包括自動關(guān)閉選擇性呼叫雙向?qū)ず魴C的發(fā)射機和接收機的電源或者響應(yīng)先前存儲的到達(dá)時間期滿給雙向?qū)ず魴C加電并要求另一次更新。例如，如果出租汽車司機或擁有這種便攜電子裝置的個人由于要在到達(dá)時間后的一段時間接航線旅客，可以給通信裝置加電并提示用戶(最好在到達(dá)時間之前的某一段時間)要求更新事件的狀態(tài)(航班到達(dá)時間)。如果到達(dá)時間延遲了，就節(jié)省了出租汽車司機或個人在機場浪費的時間，并且由于允許裝置保持電池節(jié)省模式直至被請求更新到達(dá)時間，可進(jìn)一步增加通信裝置電池壽命。
用摩托羅拉公司生產(chǎn)的PageWriterTM2000雙向消息用戶單元可以容易地實現(xiàn)本發(fā)明，但本發(fā)明可以由能訪問廣泛分布的信息源如網(wǎng)絡(luò)的任何雙向通信裝置同等地使用。當(dāng)前的PageWriterTM2000單元具有稱為WebQuest的應(yīng)用，用戶可借以要求從因特網(wǎng)檢索一定的信息。一種當(dāng)前可用的信息是航班狀態(tài)。這使得用戶用輸入航線，航班號，出發(fā)日期和目的地的方法來檢查一個特定的航班。WebQuest檢查要求的航班的當(dāng)前航班狀態(tài)并把此信息發(fā)送回PageWriterTM2000單元。當(dāng)前，該功能特征要求用戶a)記住檢查航班狀態(tài)以及b)手動地輸入要求的信息以提出該請求。
與航空旅行有關(guān)的另一個問題是記住要改變PageWriterTM2000單元的無線模式使得通過在航班期間關(guān)閉發(fā)射機和接收機來遵守航空安全規(guī)則。當(dāng)前的PageWriterTM2000單元的用戶必須由他們自己記住改變無線模式。航班服務(wù)員口頭地提醒旅客在起飛前關(guān)閉他們的電子裝置，但是作為提醒器這可能不夠。另一方面，用戶也必須記住一旦飛機已經(jīng)著陸時將無線模式改變回全雙向服務(wù)，否則將不會接收到新的消息。
修改了在PageWriterTM2000單元中普遍地使用的日程安排程序從而允許用戶選擇特定的旅行活動表格而不是當(dāng)前可用的一般的活動表格。旅行活動表格包括三方面1)航線(從菜單中選擇)2)航班號3)目的地碼。從用戶的機票上可以容易地得到所有這些信息。如果想要的話用戶也可以象對普通的日程安排程序一樣設(shè)置告警。因為用戶一般將他們的事件的時間表輸入到日程安排程序應(yīng)用中，用戶使用本發(fā)明時沒有附加的數(shù)據(jù)輸入負(fù)擔(dān)加。
根據(jù)本發(fā)明，在預(yù)定的出發(fā)時間之前的預(yù)設(shè)時間(或用戶可選擇的時間)，PageWriterTM2000單元自動地提示用戶并且詢問用戶是否想用WebQuest檢查航班狀態(tài)。詢問簡單的“是/否”問題。如果用戶選擇“是”，WebQuest會象上面說明的那樣自動地用先前存儲在日程安排程序中的旅行活動表格中的航班信息加載(日期，航線，航班號，目的地)。不需要用戶輸入附加的信息。WebQuest無需用戶任何附加的輸入就會發(fā)回合適的航班狀態(tài)信息。這作為自動的提醒器檢查到來的預(yù)定的航班的狀態(tài)，現(xiàn)有技術(shù)中通常這些是留給用戶自己去記的并且隨后在WebQuest中輸入要求的航班信息。圖3是上面說明的發(fā)明的流程圖。
在上面說明的發(fā)明的第二方面中，使用了輸入到上面描述的旅行活動表格中的相同的信息。因此，在輸入進(jìn)日程安排程序的(或者可選的從WebQuest航班狀態(tài)請求得到的)實際出發(fā)時間之前的一預(yù)設(shè)時間(或者用戶可選擇的時間)，提示用戶將PageWriterTM2000單元的無線模式改變?yōu)轱w行中狀態(tài)(即關(guān)閉發(fā)射機和接收機)。詢問簡單的“是/否”問題。如果選擇“是”，自動地將PageWriterTM2000單元置于對飛行中狀態(tài)合適的無線模式。不需要另外的選擇。現(xiàn)有技術(shù)中要求幾步(或按按鈕)來把PageWriterTM2000單元的無線模式改變?yōu)轱w行中狀態(tài)。本發(fā)明解決了用戶需要記住改變無線模式并需要按很多次按鈕來完成改變的負(fù)擔(dān)問題?？蛇x地，可能要求用戶延遲例如10分鐘回答“是/否”問題，從而考慮在最后一分鐘延遲了的航班。簡單地重復(fù)提示直到用戶回答是或否。圖4是上面說明的發(fā)明的流程圖。
最后，PageWriterTM2000單元可以使用從WebQuest來的航班狀態(tài)信息(出發(fā)時間和到達(dá)時間)以及用戶改變無線模式為飛行中狀態(tài)的時間來計算預(yù)期的到達(dá)時間。用此信息，PageWriterTM2000單元提示用戶是否需要將無線模式改變回全雙向服務(wù)。如果航班晚了，如上面說明的，可以使用延遲的回答，因此在用戶還在飛行中時不改變無線模式。此實施方式減輕了必須記住在到達(dá)時將無線改變回全服務(wù)的負(fù)擔(dān)。若不改回來，直到用戶最終意識到改變無線模式時間之后用戶將不能接收任何新消息。圖5是上面說明的發(fā)明的流程圖。
上面的說明只是想通過例子的方式，除了在下面權(quán)利要求書中敘述的以外不想以任何方式限制本發(fā)明。
權(quán)利要求
1.一個根據(jù)事件提示用戶改變電子裝置的工作模式的方法，方法包括下面的步在電子裝置內(nèi)保持時鐘；將事件的時間表存儲在連接到電子裝置的存儲器中；在預(yù)定事件的預(yù)定的時間內(nèi)提示電子裝置的用戶更新事件的狀態(tài)；以及如果用戶要求，通過從廣泛分布的信息源無線地檢索數(shù)據(jù)用事件的狀態(tài)更新電子裝置。
2.權(quán)利要求1的方法，其中存儲事件的時間表的步包括在電子裝置中存儲旅行路線的步。
3.權(quán)利要求1的方法，其中更新步進(jìn)一步包括從在因特網(wǎng)上提供航班信息的航線承運者檢索信息的步。
4.權(quán)利要求1的方法，其中方法進(jìn)一步包括響應(yīng)用戶證實參加到事件中，關(guān)閉電子裝置的至少一部分的步。
5.提醒用戶改變通信裝置的工作模式的通信裝置，包括一個收發(fā)信機；連接到收發(fā)信機上的解碼器和編碼器，分別用于解碼接收的消息和編碼由通信裝置發(fā)送的消息；以及一個處理器，被編程用于在電子裝置內(nèi)保持時鐘；將到來的事件的時間表存儲在連接到通信裝置的存儲器中；在到來的事件前的預(yù)定的時間提示通信裝置的用戶更新事件的狀態(tài)；如果用戶要求，通過從廣泛分布的信息源無線地檢索數(shù)據(jù)用到來的事件的狀態(tài)更新連接到通信裝置上的存儲器；根據(jù)更新了的到來的事件的狀態(tài)改變通信裝置的工作模式。
6.無線地連接到廣泛分布的信息源并且能從那里檢索航班信息的通信裝置，包括一個接收機；一個連接到接收機上的解碼器，用于解碼在通信裝置上接收的消息；一個連接到解碼器上的發(fā)射機；一個連接到解碼器上的存儲器，用于至少存儲航班信息以及航班信息的更新的狀態(tài)信息；以及一個處理器，被編程用于在預(yù)定的航班前預(yù)定的時間提醒通信裝置的用戶更新預(yù)定的航班的狀態(tài)；如果用戶要求，通過從廣泛分布的信息源無線地檢索數(shù)據(jù)用預(yù)定的航班狀態(tài)更新通信裝置；以及根據(jù)更新了的狀態(tài)信息提示通信裝置的用戶改變通信裝置的工作模式。
7.無線地連接到廣泛分布的信息源并且能從那里檢索航班信息的通信裝置，包括一個收發(fā)信機；連接到收發(fā)信機上的解碼器和編碼器，分別用于解碼接收的消息和編碼由通信裝置發(fā)送的消息；以及一個連接到解碼器上的存儲器，用于至少存儲預(yù)定的航班信息，和預(yù)定航班信息的更新的狀態(tài)信息；以及一個處理器，被編程用于在預(yù)定的航班前預(yù)定的時間提醒通信裝置的用戶更新預(yù)定的航班信息的狀態(tài)。
8.權(quán)利要求7的通信裝置，其中進(jìn)一步將處理器編程來在用戶要求時，通過從廣泛分布的信息源無線地檢索更新的數(shù)據(jù)用預(yù)定的航班狀態(tài)更新通信裝置。
9.權(quán)利要求8的通信裝置，其中通信裝置進(jìn)一步包括一個定時器，它允許進(jìn)一步將處理器編程在用更新的數(shù)據(jù)的預(yù)定的航班出發(fā)時間前預(yù)定的時間提示通信裝置的用戶關(guān)閉通信裝置的至少一部分的電源。
10.權(quán)利要求8的通信裝置，其中通信裝置進(jìn)一步包括一個定時器，它允許進(jìn)一步將處理器編程在用更新的數(shù)據(jù)的預(yù)定航班出發(fā)時間前預(yù)定的時間關(guān)閉通信裝置的至少一部分。在預(yù)定的航班預(yù)定的到達(dá)時間的預(yù)定的時間內(nèi)運行通信裝置。
全文摘要
無線連接到廣泛分布的信息源(24)并可以從那里檢索航班信息的通信裝置(18),包括收發(fā)信機(54),連接到收發(fā)信機上的解碼器和編碼器(58),用于分別解碼接收的消息以及編碼由通信裝置發(fā)送的消息,連接到解碼器上的存儲器(66),用于存儲至少預(yù)定的航班信息和預(yù)定的航班信息的更新的狀態(tài)信息,以及處理器(58)。將處理器編程以便在預(yù)定的航班之前的預(yù)定時間提醒通信裝置的用戶更新預(yù)定的航班信息的狀態(tài)。
文檔編號H04L29/08GK1303574SQ99806613
公開日2001年7月11日 申請日期1999年4月13日 優(yōu)先權(quán)日1998年5月26日
發(fā)明者布拉德利·A·莫里 申請人:摩托羅拉公司