一種車路信息交互方法、設(shè)備及系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明實(shí)施例提供了一種車路信息交互方法、設(shè)備及系統(tǒng)，用以解決現(xiàn)有技術(shù)中存在初始化流程耗時(shí)較長(zhǎng)而延誤業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)交互的問題。該方法包括：車載終端與路側(cè)設(shè)備建立連接之后，根據(jù)確定的業(yè)務(wù)需求匹配信息，判斷該路側(cè)設(shè)備的標(biāo)識(shí)是否包含在能提供車載終端感興趣的部分或全部業(yè)務(wù)的路側(cè)設(shè)備的標(biāo)識(shí)中，所述業(yè)務(wù)需求匹配信息包括：該車載終端可能的行車路線上經(jīng)過的能提供該車載終端感興趣的部分或全部業(yè)務(wù)的各路側(cè)設(shè)備的標(biāo)識(shí)，以及各路側(cè)設(shè)備所能提供的車載終端感興趣的業(yè)務(wù)的標(biāo)識(shí)；若確定該路側(cè)設(shè)備的標(biāo)識(shí)包含在能提供車載終端感興趣的業(yè)務(wù)的路側(cè)設(shè)備的標(biāo)識(shí)中，則從該路側(cè)設(shè)備獲取其所能提供的車載終端感興趣的業(yè)務(wù)的標(biāo)識(shí)對(duì)應(yīng)的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)。
【專利說明】
_種車路信息交互方法、設(shè)備及系統(tǒng)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明涉及通信技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種車路信息交互方法、設(shè)備及系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]在智能交通系統(tǒng)中，車路通信是其中重要的組成部分。通信的主體是服務(wù)提供者(Service Provider)和服務(wù)使用者(Service user)。若服務(wù)提供者為路側(cè)設(shè)備，服務(wù)使用者為車載終端，則通信的主體即為路側(cè)設(shè)備與車載終端。車載終端和路側(cè)設(shè)備的主要通信場(chǎng)景包括路側(cè)設(shè)備向車載終端提供交通生活類業(yè)務(wù)和管理類業(yè)務(wù)。
[0003]針對(duì)路側(cè)設(shè)備向車載終端提供交通生活類業(yè)務(wù):此類場(chǎng)景中路側(cè)設(shè)備向車載終端提供的具體業(yè)務(wù)可以包括交通提示類業(yè)務(wù)以及娛樂生活類業(yè)務(wù)，其中，交通提示類業(yè)務(wù)可以為道路擁堵情況、濕滑情況、涉水情況、道路施工情況、事故處理情況、限速情況等，娛樂生活類業(yè)務(wù)可以為天氣、音頻視頻點(diǎn)播、餐飲住宿、票務(wù)信息等。
[0004]針對(duì)路側(cè)設(shè)備向車載終端提供管理類業(yè)務(wù):此類場(chǎng)景中路側(cè)設(shè)備通過技術(shù)手段對(duì)車輛進(jìn)行管理，可以包括車輛稽查、電子收費(fèi)、信息統(tǒng)計(jì)等。
[0005]上述通信場(chǎng)景中的車路信息交互流程包括初始化流程和業(yè)務(wù)交互流程，初始化流程由路側(cè)設(shè)備發(fā)送公告消息，根據(jù)車載終端是否進(jìn)行反饋又分為如圖1和圖2所示的兩種情況。
[0006]圖1中車載終端有反饋的初始化流程結(jié)束之后，業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)交互流程是路側(cè)設(shè)備主動(dòng)發(fā)起的；圖2中車載終端沒有反饋的初始化流程結(jié)束之后，業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)交互流程是車載終端主動(dòng)發(fā)起的。具體的交互方式有廣播和單播。
[0007]下面通過具體的例子分別對(duì)圖1和圖2中所示的信息交互流程進(jìn)行說明:
[0008]假設(shè)車載終端A當(dāng)前處于路側(cè)設(shè)備I的覆蓋范圍之內(nèi)，針對(duì)圖1，具體的信息交互流程如下:
[0009]第一步:路側(cè)設(shè)備I向車載終端A發(fā)送包含有業(yè)務(wù)列表的SAM (ServiceAdvertisement Message，業(yè)務(wù)公告消息)公告消息，所述業(yè)務(wù)列表中包含有業(yè)務(wù)的標(biāo)識(shí)；
[0010]上述SAM的作用是讓車載終端A獲知路側(cè)設(shè)備I所能提供的業(yè)務(wù)；
[0011 ] 第二步:車載終端A接收路側(cè)設(shè)備I發(fā)送的SAM，將業(yè)務(wù)列表中的業(yè)務(wù)的標(biāo)識(shí)與車載終端A感興趣的業(yè)務(wù)的標(biāo)識(shí)相匹配，獲得匹配結(jié)果；
[0012]上述匹配結(jié)果即為路側(cè)設(shè)備I提供的業(yè)務(wù)與車載終端A感興趣的業(yè)務(wù)的交集。
[0013]第三步:車載終端A將獲得的匹配結(jié)果攜帶在CTX (Service Context Messages，業(yè)務(wù)上下文消息)發(fā)送給路側(cè)設(shè)備I ;
[0014]第四步:路側(cè)設(shè)備I根據(jù)所述匹配結(jié)果向車載終端A發(fā)送業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)。
[0015]后續(xù)路側(cè)設(shè)備與車載終端之間進(jìn)行業(yè)務(wù)交互，其中，在車載終端接收到REQff (Request message, response message expected，需要響應(yīng)的請(qǐng)求消息)時(shí)，向路側(cè)設(shè)備反饋 RES (Response message, acknowledging a REQW，響應(yīng) REQW 的應(yīng)答消息)；在車載終端接收到 REQN (Request message, no response message expected，不需要響應(yīng)的請(qǐng)求消息)時(shí)，不向路側(cè)設(shè)備反饋。
[0016]針對(duì)圖2,具體的信息交互流程如下:
[0017]第一步:路側(cè)設(shè)備1向車載終端A發(fā)送包含有業(yè)務(wù)列表的公告消息；
[0018]第二步:車載終端A接收路側(cè)設(shè)備1發(fā)送的公告消息，將業(yè)務(wù)列表中的業(yè)務(wù)的標(biāo)識(shí)與車載終端A感興趣的業(yè)務(wù)的標(biāo)識(shí)相匹配，獲得匹配結(jié)果；
[0019]第三步:車載終端A根據(jù)所述匹配結(jié)果向路側(cè)設(shè)備1發(fā)送業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)請(qǐng)求；
[0020]第四步:路側(cè)設(shè)備1向車載終端A發(fā)送業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)響應(yīng)。
[0021]后續(xù)路側(cè)設(shè)備與車載終端之間進(jìn)行業(yè)務(wù)交互，其中，在路側(cè)設(shè)備接收到REQW時(shí)， 向車載終端反饋RES ;在路側(cè)設(shè)備接收到REQN時(shí)，不向車載終端反饋。
[0022]上述兩種信息交互方式一定程度上能為覆蓋范圍內(nèi)的車載終端提供車輛感興趣的業(yè)務(wù)，然而，考慮到一個(gè)路側(cè)設(shè)備可能與多個(gè)服務(wù)器相連而提供大量的業(yè)務(wù)，而每個(gè)車載終端感興趣的業(yè)務(wù)相對(duì)較少，兩種信息交互方式在初始化流程中，車載終端每經(jīng)過一個(gè)路側(cè)設(shè)備均需要接收路側(cè)設(shè)備發(fā)送的業(yè)務(wù)公告，以及進(jìn)行大量的匹配工作，這將會(huì)占用較長(zhǎng)的時(shí)長(zhǎng)，在車載終端所在的車輛運(yùn)行速度較快和/或路側(cè)設(shè)備的覆蓋范圍較小的情況下， 很可能會(huì)出現(xiàn)車輛已經(jīng)駛出了覆蓋區(qū)域時(shí)仍未將匹配結(jié)果發(fā)送給路側(cè)設(shè)備，或者仍未收到路側(cè)設(shè)備的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)；此外，對(duì)時(shí)效性要求較高的業(yè)務(wù)來說，即使在歷經(jīng)較長(zhǎng)時(shí)長(zhǎng)后收到了路側(cè)設(shè)備根據(jù)匹配結(jié)果發(fā)送的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)，該業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)很可能已經(jīng)失去使用價(jià)值。
[0023]綜上所述，現(xiàn)有的車路信息交互方式均存在初始化流程耗時(shí)較長(zhǎng)而延誤業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)交互的問題。
【發(fā)明內(nèi)容】

[0024]本發(fā)明實(shí)施例提供一種車路信息交互方法、設(shè)備及系統(tǒng)，用以解決現(xiàn)有技術(shù)中存在初始化流程耗時(shí)較長(zhǎng)而延誤業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)交互的問題。
[0025]第一方面，一種車路信息交互方法，包括:
[0026]車載終端與路側(cè)設(shè)備建立連接之后，根據(jù)確定的業(yè)務(wù)需求匹配信息，判斷該路側(cè)設(shè)備的標(biāo)識(shí)是否包含在能提供車載終端感興趣的部分或全部業(yè)務(wù)的路側(cè)設(shè)備的標(biāo)識(shí)中，所述業(yè)務(wù)需求匹配信息包括:該車載終端可能的行車路線上經(jīng)過的能提供該車載終端感興趣的部分或全部業(yè)務(wù)的各路側(cè)設(shè)備的標(biāo)識(shí)，以及各路側(cè)設(shè)備所能提供的車載終端感興趣的業(yè)務(wù)的標(biāo)識(shí)；
[0027]若確定該路側(cè)設(shè)備的標(biāo)識(shí)包含在能提供車載終端感興趣的業(yè)務(wù)的路側(cè)設(shè)備的標(biāo)識(shí)中，則從該路側(cè)設(shè)備獲取其所能提供的車載終端感興趣的業(yè)務(wù)的標(biāo)識(shí)對(duì)應(yīng)的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)。
[0028]較佳的，從該路側(cè)設(shè)備獲取其所能提供的車載終端感興趣的業(yè)務(wù)的標(biāo)識(shí)對(duì)應(yīng)的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)，包括:
[0029]將所述業(yè)務(wù)需求匹配信息中該路側(cè)設(shè)備所能提供的車載終端感興趣的部分或全部業(yè)務(wù)的標(biāo)識(shí)通過業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)請(qǐng)求發(fā)送給該路側(cè)設(shè)備；
[0030]接收該路側(cè)設(shè)備發(fā)送的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)，所述業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)是路側(cè)設(shè)備根據(jù)所述業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)請(qǐng)求確定的。
[0031]較佳的，在路側(cè)設(shè)備能提供的車載終端感興趣的業(yè)務(wù)的個(gè)數(shù)大于1時(shí)，所述業(yè)務(wù)需求匹配信息還包括:該路側(cè)設(shè)備所能提供的車載終端感興趣的各業(yè)務(wù)的標(biāo)識(shí)對(duì)應(yīng)的業(yè)務(wù)交互優(yōu)先級(jí)；
[0032]將所述業(yè)務(wù)需求匹配信息中該路側(cè)設(shè)備所能提供的車載終端感興趣的業(yè)務(wù)的部分或全部標(biāo)識(shí)通過業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)請(qǐng)求發(fā)送給該路側(cè)設(shè)備，包括:
[0033]將所述業(yè)務(wù)需求匹配信息中該路側(cè)設(shè)備所能提供的車載終端感興趣的業(yè)務(wù)的部分或全部標(biāo)識(shí)和標(biāo)識(shí)對(duì)應(yīng)的業(yè)務(wù)交互優(yōu)先級(jí)通過業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)請(qǐng)求發(fā)送給該路側(cè)設(shè)備，以使路側(cè)設(shè)備按照標(biāo)識(shí)對(duì)應(yīng)的業(yè)務(wù)交互優(yōu)先級(jí)從高到低的順序依次向車載終端提供相應(yīng)的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)。
[0034]較佳的，從該路側(cè)設(shè)備獲取其所能提供的車載終端感興趣的業(yè)務(wù)的標(biāo)識(shí)對(duì)應(yīng)的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)，包括:
[0035]將所述業(yè)務(wù)需求匹配信息中該路側(cè)設(shè)備所能提供的車載終端感興趣的全部或部分業(yè)務(wù)的標(biāo)識(shí)發(fā)送給該路側(cè)設(shè)備；
[0036]接收該路側(cè)設(shè)備發(fā)送的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)，所述業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)是路側(cè)設(shè)備根據(jù)所述車載終端感興趣的業(yè)務(wù)的標(biāo)識(shí)確定的。
[0037]較佳的，在路側(cè)設(shè)備能提供的車載終端感興趣的業(yè)務(wù)的個(gè)數(shù)大于I時(shí)，所述業(yè)務(wù)需求匹配信息還包括:該路側(cè)設(shè)備所能提供的車載終端感興趣的各業(yè)務(wù)的標(biāo)識(shí)對(duì)應(yīng)的業(yè)務(wù)交互優(yōu)先級(jí)；
[0038]將所述業(yè)務(wù)需求匹配信息中該路側(cè)設(shè)備所能提供的車載終端感興趣的部分或全部業(yè)務(wù)的標(biāo)識(shí)發(fā)送給該路側(cè)設(shè)備，包括:
[0039]將所述業(yè)務(wù)需求匹配信息中該路側(cè)設(shè)備所能提供的車載終端感興趣的部分或全部業(yè)務(wù)的標(biāo)識(shí)和標(biāo)識(shí)對(duì)應(yīng)的業(yè)務(wù)交互優(yōu)先級(jí)發(fā)送給該路側(cè)設(shè)備，以使路側(cè)設(shè)備按照標(biāo)識(shí)對(duì)應(yīng)的業(yè)務(wù)交互優(yōu)先級(jí)從高到低的順序依次向車載終端提供相應(yīng)的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)。
[0040]較佳的，在將所述業(yè)務(wù)需求匹配信息中該路側(cè)設(shè)備所能提供的車載終端感興趣的業(yè)務(wù)的標(biāo)識(shí)發(fā)送給該路側(cè)設(shè)備之后，接收該路側(cè)設(shè)備發(fā)送的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)之前，所述方法還包括:
[0041]向該路側(cè)設(shè)備發(fā)送業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)請(qǐng)求。
[0042]較佳的，在路側(cè)設(shè)備能提供的車載終端感興趣的業(yè)務(wù)的數(shù)量大于I時(shí)，所述業(yè)務(wù)需求匹配信息還包括:車載終端感興趣的各業(yè)務(wù)的標(biāo)識(shí)對(duì)應(yīng)的業(yè)務(wù)交互優(yōu)先級(jí)；
[0043]從該路側(cè)設(shè)備獲取其所能提供的車載終端感興趣的業(yè)務(wù)的標(biāo)識(shí)對(duì)應(yīng)的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)，包括:
[0044]按照業(yè)務(wù)的標(biāo)識(shí)對(duì)應(yīng)的業(yè)務(wù)交互優(yōu)先級(jí)由高到低的順序，依次向該路側(cè)設(shè)備發(fā)送攜帶該路側(cè)設(shè)備能提供的車載終端感興趣的業(yè)務(wù)的標(biāo)識(shí)的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)請(qǐng)求，并接收路側(cè)設(shè)備發(fā)送的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)，所述業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)是路側(cè)設(shè)備根據(jù)該車載終端感興趣的業(yè)務(wù)的標(biāo)識(shí)確定的。
[0045]較佳的，車載終端通過以下方式中的任一種確定業(yè)務(wù)需求匹配信息:
[0046]方式一:
[0047]將行駛信息和感興趣的業(yè)務(wù)的標(biāo)識(shí)發(fā)送給車路交互業(yè)務(wù)管理中心；
[0048]接收車路交互業(yè)務(wù)管理中心發(fā)送的業(yè)務(wù)需求匹配信息，所述業(yè)務(wù)需求匹配信息是車路交互業(yè)務(wù)管理中心將所述行駛信息和感興趣的業(yè)務(wù)的標(biāo)識(shí)與存儲(chǔ)的各路側(cè)設(shè)備的覆蓋區(qū)域和能夠提供的業(yè)務(wù)的標(biāo)識(shí)進(jìn)行匹配得到的；
[0049]方式二:
[0050]將行駛信息和感興趣的業(yè)務(wù)的標(biāo)識(shí)，與本地存儲(chǔ)的各路側(cè)設(shè)備的覆蓋區(qū)域和能夠提供的業(yè)務(wù)的標(biāo)識(shí)進(jìn)行匹配，得到業(yè)務(wù)需求匹配信息。
[0051]第二方面，一種車路信息交互方法，包括:
[0052]車載終端向車路交互業(yè)務(wù)管理中心發(fā)送車載終端的標(biāo)識(shí)、行駛信息和感興趣的業(yè)務(wù)的標(biāo)識(shí)，以使車路交互業(yè)務(wù)管理中心根據(jù)所述行駛信息和感興趣的業(yè)務(wù)的標(biāo)識(shí)確定該車載終端的業(yè)務(wù)需求匹配信息，所述業(yè)務(wù)需求匹配信息包括:該車載終端可能的行車路線上經(jīng)過的能提供該車載終端感興趣的部分或全部業(yè)務(wù)的各路側(cè)設(shè)備的標(biāo)識(shí)，以及各路側(cè)設(shè)備所能提供的車載終端感興趣的業(yè)務(wù)的標(biāo)識(shí)；
[0053]與行車路線上經(jīng)過的能提供車載終端感興趣的部分或全部業(yè)務(wù)的所述路側(cè)設(shè)備的標(biāo)識(shí)所表示的路側(cè)設(shè)備建立連接之后，接收該路側(cè)設(shè)備發(fā)送的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)，所述業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)是該路側(cè)設(shè)備根據(jù)車路交互業(yè)務(wù)管理中心下發(fā)的該車載終端的標(biāo)識(shí)和業(yè)務(wù)需求匹配信息確定的。
[0054]第三方面，一種車路信息交互方法，包括:
[0055]路側(cè)設(shè)備接收車路交互業(yè)務(wù)管理中心下發(fā)的車載終端的標(biāo)識(shí)和該車載終端的業(yè)務(wù)需求匹配信息，其中，所述業(yè)務(wù)需求匹配信息包括:該車載終端可能的行車路線上經(jīng)過的能提供該車載終端感興趣的部分或全部業(yè)務(wù)的各路側(cè)設(shè)備的標(biāo)識(shí)，以及各路側(cè)設(shè)備所能提供的車載終端感興趣的業(yè)務(wù)的標(biāo)識(shí)；
[0056]在與所述車載終端的標(biāo)識(shí)所表示的車載終端建立連接后，根據(jù)所述業(yè)務(wù)需求匹配信息，向該車載終端傳輸自身所能提供的車載終端感興趣的業(yè)務(wù)的標(biāo)識(shí)對(duì)應(yīng)的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)。
[0057]較佳的，在路側(cè)設(shè)備能提供的車載終端感興趣的業(yè)務(wù)的個(gè)數(shù)大于1時(shí)，所述業(yè)務(wù)需求匹配信息還包括:該路側(cè)設(shè)備所能提供的車載終端感興趣的各業(yè)務(wù)對(duì)應(yīng)的業(yè)務(wù)交互優(yōu)先級(jí)；
[0058]根據(jù)所述業(yè)務(wù)需求匹配信息，向該車載終端傳輸自身所能提供的車載終端感興趣的業(yè)務(wù)的標(biāo)識(shí)對(duì)應(yīng)的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)，包括:
[0059]按照各業(yè)務(wù)對(duì)應(yīng)的業(yè)務(wù)交互優(yōu)先級(jí)由高到底的順序，向該車載終端發(fā)送自身所能提供的車載終端感興趣的業(yè)務(wù)的標(biāo)識(shí)對(duì)應(yīng)的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)。
[0060]較佳的，所述車載終端感興趣的業(yè)務(wù)包括管理管制類業(yè)務(wù)且車載終端感興趣的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)為管理管制類文件傳輸請(qǐng)求，所述方法還包括:
[0061]接收各業(yè)務(wù)服務(wù)器根據(jù)車路交互業(yè)務(wù)管理中心下發(fā)所述車載終端的感興趣的管理管制類業(yè)務(wù)的標(biāo)識(shí)發(fā)送的第一管理管制類文件傳輸請(qǐng)求，所述第一管理管制類文件傳輸請(qǐng)求中攜帶有該業(yè)務(wù)服務(wù)器的標(biāo)識(shí)和請(qǐng)求傳輸?shù)奈募奈募?biāo)識(shí)；
[0062]根據(jù)所述業(yè)務(wù)需求匹配信息，向該車載終端傳輸自身所能提供的車載終端感興趣的業(yè)務(wù)的標(biāo)識(shí)對(duì)應(yīng)的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)，包括:
[0063]向車載終端發(fā)送第二管理管制類文件傳輸請(qǐng)求，所述第二管理管制類文件傳輸請(qǐng)求中攜帶有接收的各第一管理管制類文件傳輸請(qǐng)求中攜帶的文件標(biāo)識(shí)；
[0064]接收車載終端發(fā)送的第二管理管制類文件傳輸響應(yīng)，所述第二管理管制類文件傳輸響應(yīng)中攜帶有各所述文件標(biāo)識(shí)對(duì)應(yīng)的文件數(shù)據(jù)；
[0065]在接收車載終端發(fā)送的第二管理管制類文件傳輸響應(yīng)之后，所述方法還包括:
[0066]針對(duì)任一第一管理管制類文件傳輸請(qǐng)求，從第二管理管制類文件傳輸響應(yīng)中的獲得該第一管理管制類文件傳輸請(qǐng)求中的文件標(biāo)識(shí)對(duì)應(yīng)的文件數(shù)據(jù)，將獲得的數(shù)據(jù)發(fā)送給該第一管理管制類文件傳輸請(qǐng)求中的業(yè)務(wù)服務(wù)器的標(biāo)識(shí)所表示的業(yè)務(wù)服務(wù)器。
[0067]第四方面，一種車路信息交互方法，包括:
[0068]車路交互業(yè)務(wù)管理中心接收車載終端的標(biāo)識(shí)、該車載終端的行駛信息和感興趣的業(yè)務(wù)的標(biāo)識(shí)；
[0069]將所述行駛信息和感興趣的業(yè)務(wù)的標(biāo)識(shí)與存儲(chǔ)的各路側(cè)設(shè)備的覆蓋區(qū)域和能夠提供的業(yè)務(wù)的標(biāo)識(shí)進(jìn)行匹配，獲得該車載終端的業(yè)務(wù)需求匹配信息，所述業(yè)務(wù)需求匹配信息包括:該車載終端可能的行車路線上經(jīng)過的能提供該車載終端感興趣的部分或全部業(yè)務(wù)的各路側(cè)設(shè)備的標(biāo)識(shí)，以及各路側(cè)設(shè)備所能提供的車載終端感興趣的業(yè)務(wù)的標(biāo)識(shí)；
[0070]將所述車載終端的標(biāo)識(shí)和所述車載終端的業(yè)務(wù)需求匹配信息下發(fā)給各路側(cè)設(shè)備的標(biāo)識(shí)所表示的路側(cè)設(shè)備，以使各路側(cè)設(shè)備在確定與所述車載終端的標(biāo)識(shí)所表示的車載終端建立連接后，根據(jù)所述車載終端的業(yè)務(wù)需求匹配信息向該車載終端發(fā)送業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)。
[0071]較佳的，將所述行駛信息和感興趣的業(yè)務(wù)的標(biāo)識(shí)與存儲(chǔ)的各路側(cè)設(shè)備的覆蓋區(qū)域和能夠提供的業(yè)務(wù)的標(biāo)識(shí)進(jìn)行匹配，獲得該車載終端的業(yè)務(wù)需求匹配信息，包括:
[0072]根據(jù)所述行駛信息確定車載終端可能的各行車路線；
[0073]針對(duì)確定的每一行車路線，執(zhí)行以下操作:
[0074]確定覆蓋區(qū)域包含該行車路線的路側(cè)設(shè)備的標(biāo)識(shí)以及各路側(cè)設(shè)備能夠提供的業(yè)務(wù)的標(biāo)識(shí)；
[0075]針對(duì)每一路側(cè)設(shè)備，判斷車載終端感興趣的部分或全部業(yè)務(wù)的標(biāo)識(shí)是否包含在該路側(cè)設(shè)備能夠提供的業(yè)務(wù)的標(biāo)識(shí)中；
[0076]若包含在該路側(cè)設(shè)備能夠提供的業(yè)務(wù)的標(biāo)識(shí)中，則確定該路側(cè)設(shè)備能提供的車載終端感興趣的部分或全部業(yè)務(wù)的標(biāo)識(shí)；
[0077]將確定的該路側(cè)設(shè)備能提供的車載終端感興趣的部分或全部業(yè)務(wù)的標(biāo)識(shí)記和該路側(cè)設(shè)備的標(biāo)識(shí)作為業(yè)務(wù)需求匹配信息。
[0078]較佳的，在路側(cè)設(shè)備能提供的車載終端感興趣的業(yè)務(wù)的個(gè)數(shù)大于I時(shí)，所述業(yè)務(wù)需求匹配信息還包括:該路側(cè)設(shè)備所能提供的車載終端感興趣的各業(yè)務(wù)的標(biāo)識(shí)對(duì)應(yīng)的業(yè)務(wù)交互優(yōu)先級(jí)。
[0079]較佳的，在將所述行駛信息和感興趣的業(yè)務(wù)的標(biāo)識(shí)與存儲(chǔ)的各路側(cè)設(shè)備的覆蓋區(qū)域和能夠提供的業(yè)務(wù)的標(biāo)識(shí)進(jìn)行匹配的過程中，通過以下方式確定各路側(cè)設(shè)備所能提供的車載終端感興趣的各業(yè)務(wù)的標(biāo)識(shí)對(duì)應(yīng)的業(yè)務(wù)交互優(yōu)先級(jí):
[0080]針對(duì)每一能提供車載終端的感興趣的業(yè)務(wù)的數(shù)量大于I的路側(cè)設(shè)備，執(zhí)行以下操作:
[0081]針對(duì)該路側(cè)設(shè)備能提供車載終端的感興趣的每一業(yè)務(wù)，確定該路側(cè)設(shè)備所在的行車路線上的能提供該業(yè)務(wù)的路側(cè)設(shè)備的數(shù)量；并
[0082]按照能提供該業(yè)務(wù)的路側(cè)設(shè)備的數(shù)量越少對(duì)應(yīng)的業(yè)務(wù)交互優(yōu)先級(jí)越高的原則，為該路側(cè)設(shè)備的該業(yè)務(wù)的標(biāo)識(shí)設(shè)置對(duì)應(yīng)的業(yè)務(wù)交互優(yōu)先級(jí)。
[0083]第五方面，一種車載終端，包括:
[0084]判斷模塊，用于在所述車載終端與路側(cè)設(shè)備建立連接之后，根據(jù)確定的業(yè)務(wù)需求匹配信息，判斷該路側(cè)設(shè)備的標(biāo)識(shí)是否包含在能提供車載終端感興趣的部分或全部業(yè)務(wù)的路側(cè)設(shè)備的標(biāo)識(shí)中，所述業(yè)務(wù)需求匹配信息包括:該車載終端可能的行車路線上經(jīng)過的能提供該車載終端感興趣的部分或全部業(yè)務(wù)的各路側(cè)設(shè)備的標(biāo)識(shí)，以及各路側(cè)設(shè)備所能提供的車載終端感興趣的業(yè)務(wù)的標(biāo)識(shí)；
[0085]獲取模塊，用于在判斷模塊確定該路側(cè)設(shè)備的標(biāo)識(shí)包含在能提供車載終端感興趣的業(yè)務(wù)的路側(cè)設(shè)備的標(biāo)識(shí)中時(shí)，從該路側(cè)設(shè)備獲取其所能提供的車載終端感興趣的業(yè)務(wù)的標(biāo)識(shí)對(duì)應(yīng)的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)。
[0086]較佳的，所述獲取模塊包括:第一發(fā)送子模塊和第一接收子模塊；
[0087]所述第一發(fā)送子模塊，用于將所述業(yè)務(wù)需求匹配信息中該路側(cè)設(shè)備所能提供的車載終端感興趣的部分或全部業(yè)務(wù)的標(biāo)識(shí)通過業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)請(qǐng)求發(fā)送給該路側(cè)設(shè)備；
[0088]所述第一接收子模塊，接收該路側(cè)設(shè)備發(fā)送的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)，所述業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)是路側(cè)設(shè)備根據(jù)所述業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)請(qǐng)求確定的。
[0089]較佳的，在路側(cè)設(shè)備能提供的車載終端感興趣的業(yè)務(wù)的個(gè)數(shù)大于1時(shí)，所述業(yè)務(wù)需求匹配信息還包括:該路側(cè)設(shè)備所能提供的車載終端感興趣的各業(yè)務(wù)的標(biāo)識(shí)對(duì)應(yīng)的業(yè)務(wù)交互優(yōu)先級(jí)；
[0090]所述第一發(fā)送子模塊，具體用于將所述業(yè)務(wù)需求匹配信息中該路側(cè)設(shè)備所能提供的車載終端感興趣的業(yè)務(wù)的部分或全部標(biāo)識(shí)和標(biāo)識(shí)對(duì)應(yīng)的業(yè)務(wù)交互優(yōu)先級(jí)通過業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)請(qǐng)求發(fā)送給該路側(cè)設(shè)備，以使路側(cè)設(shè)備按照標(biāo)識(shí)對(duì)應(yīng)的業(yè)務(wù)交互優(yōu)先級(jí)從高到低的順序依次向車載終端提供相應(yīng)的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)。
[0091]較佳的，所述獲取模塊包括:第二發(fā)送子模塊和第二接收子模塊；
[0092]所述第二發(fā)送子模塊，用于將所述業(yè)務(wù)需求匹配信息中該路側(cè)設(shè)備所能提供的車載終端感興趣的全部或部分業(yè)務(wù)的標(biāo)識(shí)發(fā)送給該路側(cè)設(shè)備；
[0093]所述第二接收子模塊，用于接收該路側(cè)設(shè)備發(fā)送的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)，所述業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)是路側(cè)設(shè)備根據(jù)所述車載終端感興趣的業(yè)務(wù)的標(biāo)識(shí)確定的。
[0094]較佳的，在路側(cè)設(shè)備能提供的車載終端感興趣的業(yè)務(wù)的個(gè)數(shù)大于1時(shí)，所述業(yè)務(wù)需求匹配信息還包括:該路側(cè)設(shè)備所能提供的車載終端感興趣的各業(yè)務(wù)的標(biāo)識(shí)對(duì)應(yīng)的業(yè)務(wù)交互優(yōu)先級(jí)；
[0095]所述第二發(fā)送子模塊，具體用于將所述業(yè)務(wù)需求匹配信息中該路側(cè)設(shè)備所能提供的車載終端感興趣的部分或全部業(yè)務(wù)的標(biāo)識(shí)和標(biāo)識(shí)對(duì)應(yīng)的業(yè)務(wù)交互優(yōu)先級(jí)發(fā)送給該路側(cè)設(shè)備，以使路側(cè)設(shè)備按照標(biāo)識(shí)對(duì)應(yīng)的業(yè)務(wù)交互優(yōu)先級(jí)從高到低的順序依次向車載終端提供相應(yīng)的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)。
[0096]較佳的，所述第二發(fā)送子模塊，還用于在將所述業(yè)務(wù)需求匹配信息中該路側(cè)設(shè)備所能提供的車載終端感興趣的業(yè)務(wù)的標(biāo)識(shí)發(fā)送給該路側(cè)設(shè)備之后，接收該路側(cè)設(shè)備發(fā)送的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)之前，向該路側(cè)設(shè)備發(fā)送業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)請(qǐng)求。
[0097]較佳的，在路側(cè)設(shè)備能提供的車載終端感興趣的業(yè)務(wù)的數(shù)量大于1時(shí)，所述業(yè)務(wù)需求匹配信息還包括:車載終端感興趣的各業(yè)務(wù)的標(biāo)識(shí)對(duì)應(yīng)的業(yè)務(wù)交互優(yōu)先級(jí)；所述獲取模塊包括:第三發(fā)送子模塊和第三接收子模塊；
[0098]所述第三發(fā)送子模塊，用于按照業(yè)務(wù)的標(biāo)識(shí)對(duì)應(yīng)的業(yè)務(wù)交互優(yōu)先級(jí)由高到低的順序，依次向該路側(cè)設(shè)備發(fā)送攜帶該路側(cè)設(shè)備能提供的車載終端感興趣的業(yè)務(wù)的標(biāo)識(shí)的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)請(qǐng)求；
[0099]所述第三接收子模塊，用于接收路側(cè)設(shè)備發(fā)送的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)，所述業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)是路側(cè)設(shè)備根據(jù)該車載終端感興趣的業(yè)務(wù)的標(biāo)識(shí)確定的。
[0100]較佳的，所述車載終端還包括:
[0101]確定模塊，用于將行駛信息和感興趣的業(yè)務(wù)的標(biāo)識(shí)發(fā)送給車路交互業(yè)務(wù)管理中心；接收車路交互業(yè)務(wù)管理中心發(fā)送的業(yè)務(wù)需求匹配信息，所述業(yè)務(wù)需求匹配信息是車路交互業(yè)務(wù)管理中心將所述行駛信息和感興趣的業(yè)務(wù)的標(biāo)識(shí)與存儲(chǔ)的各路側(cè)設(shè)備的覆蓋區(qū)域和能夠提供的業(yè)務(wù)的標(biāo)識(shí)進(jìn)行匹配得到的；或者將行駛信息和感興趣的業(yè)務(wù)的標(biāo)識(shí)，與本地存儲(chǔ)的各路側(cè)設(shè)備的覆蓋區(qū)域和能夠提供的業(yè)務(wù)的標(biāo)識(shí)進(jìn)行匹配，得到業(yè)務(wù)需求匹配?目息O
[0102]第六方面，一種車載終端，包括:
[0103]發(fā)送模塊，用于向車路交互業(yè)務(wù)管理中心發(fā)送行駛信息和感興趣的業(yè)務(wù)的標(biāo)識(shí)，以使車路交互業(yè)務(wù)管理中心根據(jù)所述行駛信息和感興趣的業(yè)務(wù)的標(biāo)識(shí)確定該車載終端的業(yè)務(wù)需求匹配信息，所述業(yè)務(wù)需求匹配信息包括:該車載終端可能的行車路線上經(jīng)過的能提供該車載終端感興趣的部分或全部業(yè)務(wù)的各路側(cè)設(shè)備的標(biāo)識(shí)，以及各路側(cè)設(shè)備所能提供的車載終端感興趣的業(yè)務(wù)的標(biāo)識(shí)；
[0104]接收模塊，用于在所述車載終端與行車路線上經(jīng)過的能提供車載終端感興趣的部分或全部業(yè)務(wù)的所述路側(cè)設(shè)備的標(biāo)識(shí)所表示的路側(cè)設(shè)備建立連接之后，接收該路側(cè)設(shè)備發(fā)送的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)，所述業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)是該路側(cè)設(shè)備根據(jù)車路交互業(yè)務(wù)管理中心下發(fā)的該車載終端的業(yè)務(wù)需求匹配信息確定的。
[0105]第七方面，一種路側(cè)設(shè)備，包括:
[0106]接收模塊，用于接收車路交互業(yè)務(wù)管理中心下發(fā)的車載終端的標(biāo)識(shí)和該車載終端的業(yè)務(wù)需求匹配信息，其中，所述業(yè)務(wù)需求匹配信息包括:該車載終端可能的行車路線上經(jīng)過的能提供該車載終端感興趣的部分或全部業(yè)務(wù)的各路側(cè)設(shè)備的標(biāo)識(shí)，以及各路側(cè)設(shè)備所能提供的車載終端感興趣的業(yè)務(wù)的標(biāo)識(shí)；
[0107]傳輸模塊，用于在所述路側(cè)設(shè)備與所述車載終端的標(biāo)識(shí)所表示的車載終端建立連接后，根據(jù)所述業(yè)務(wù)需求匹配信息，向該車載終端傳輸自身所能提供的車載終端感興趣的業(yè)務(wù)的標(biāo)識(shí)對(duì)應(yīng)的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)。
[0108]較佳的，在路側(cè)設(shè)備能提供的車載終端感興趣的業(yè)務(wù)的個(gè)數(shù)大于I時(shí)，所述業(yè)務(wù)需求匹配信息還包括:該路側(cè)設(shè)備所能提供的車載終端感興趣的各業(yè)務(wù)對(duì)應(yīng)的業(yè)務(wù)交互優(yōu)先級(jí)；
[0109]所述傳輸模塊，具體用于按照各業(yè)務(wù)對(duì)應(yīng)的業(yè)務(wù)交互優(yōu)先級(jí)由高到底的順序，向該車載終端發(fā)送自身所能提供的車載終端感興趣的業(yè)務(wù)的標(biāo)識(shí)對(duì)應(yīng)的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)。
[0110]較佳的，所述車載終端感興趣的業(yè)務(wù)包括管理管制類業(yè)務(wù)且車載終端感興趣的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)為管理管制類文件傳輸請(qǐng)求；
[0111]所述接收模塊，還用于接收各業(yè)務(wù)服務(wù)器根據(jù)車路交互業(yè)務(wù)管理中心下發(fā)所述車載終端的感興趣的管理管制類業(yè)務(wù)的標(biāo)識(shí)發(fā)送的第一管理管制類文件傳輸請(qǐng)求，所述第一管理管制類文件傳輸請(qǐng)求中攜帶有該業(yè)務(wù)服務(wù)器的標(biāo)識(shí)和請(qǐng)求傳輸?shù)奈募奈募?biāo)識(shí)；
[0112]所述傳輸模塊，具體用于向車載終端發(fā)送第二管理管制類文件傳輸請(qǐng)求，所述第二管理管制類文件傳輸請(qǐng)求中攜帶有接收的各第一管理管制類文件傳輸請(qǐng)求中攜帶的文件標(biāo)識(shí)；接收車載終端發(fā)送的第二管理管制類文件傳輸響應(yīng)，所述第二管理管制類文件傳輸響應(yīng)中攜帶有各所述文件標(biāo)識(shí)對(duì)應(yīng)的文件數(shù)據(jù)；
[0113]所述傳輸模塊，還用于在接收車載終端發(fā)送的第二管理管制類文件傳輸響應(yīng)之后針對(duì)任一第一管理管制類文件傳輸請(qǐng)求，從第二管理管制類文件傳輸響應(yīng)中的獲得該第一管理管制類文件傳輸請(qǐng)求中的文件標(biāo)識(shí)對(duì)應(yīng)的文件數(shù)據(jù)，將獲得的數(shù)據(jù)發(fā)送給該第一管理管制類文件傳輸請(qǐng)求中的業(yè)務(wù)服務(wù)器的標(biāo)識(shí)所表示的業(yè)務(wù)服務(wù)器。
[0114]第八方面，一種車路交互業(yè)務(wù)管理中心，包括:
[0115]接收模塊，用于接收車載終端的標(biāo)識(shí)、該車載終端的行駛信息和感興趣的業(yè)務(wù)的標(biāo)識(shí)；
[0116]匹配模塊，用于將所述行駛信息和感興趣的業(yè)務(wù)的標(biāo)識(shí)與存儲(chǔ)的各路側(cè)設(shè)備的覆蓋區(qū)域和能夠提供的業(yè)務(wù)的標(biāo)識(shí)進(jìn)行匹配，獲得該車載終端的業(yè)務(wù)需求匹配信息，所述業(yè)務(wù)需求匹配信息包括:該車載終端可能的行車路線上經(jīng)過的能提供該車載終端感興趣的部分或全部業(yè)務(wù)的各路側(cè)設(shè)備的標(biāo)識(shí)，以及各路側(cè)設(shè)備所能提供的車載終端感興趣的業(yè)務(wù)的標(biāo)識(shí)；
[0117]發(fā)送模塊，用于將所述車載終端的標(biāo)識(shí)和所述車載終端的業(yè)務(wù)需求匹配信息下發(fā)給各路側(cè)設(shè)備的標(biāo)識(shí)所表示的路側(cè)設(shè)備，以使各路側(cè)設(shè)備在確定與所述車載終端的標(biāo)識(shí)所表示的車載終端建立連接后，根據(jù)所述車載終端的業(yè)務(wù)需求匹配信息向該車載終端發(fā)送業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)。
[0118]較佳的，所述匹配模塊，具體用于根據(jù)所述行駛信息確定車載終端可能的各行車路線；針對(duì)確定的每一行車路線，執(zhí)行以下操作:確定覆蓋區(qū)域包含該行車路線的路側(cè)設(shè)備的標(biāo)識(shí)以及各路側(cè)設(shè)備能夠提供的業(yè)務(wù)的標(biāo)識(shí)；針對(duì)該行車路線上的每一路側(cè)設(shè)備，判斷車載終端感興趣的部分或全部業(yè)務(wù)的標(biāo)識(shí)是否包含在該路側(cè)設(shè)備能夠提供的業(yè)務(wù)的標(biāo)識(shí)中；若包含在該路側(cè)設(shè)備能夠提供的業(yè)務(wù)的標(biāo)識(shí)中，則確定該路側(cè)設(shè)備能提供的車載終端感興趣的部分或全部業(yè)務(wù)的標(biāo)識(shí)；將確定的該路側(cè)設(shè)備能提供的車載終端感興趣的部分或全部業(yè)務(wù)的標(biāo)識(shí)記和該路側(cè)設(shè)備的標(biāo)識(shí)作為業(yè)務(wù)需求匹配信息。
[0119]較佳的，在路側(cè)設(shè)備能提供的車載終端感興趣的業(yè)務(wù)的個(gè)數(shù)大于1時(shí)，所述業(yè)務(wù)需求匹配信息還包括:該路側(cè)設(shè)備所能提供的車載終端感興趣的各業(yè)務(wù)的標(biāo)識(shí)對(duì)應(yīng)的業(yè)務(wù)交互優(yōu)先級(jí)。
[0120]較佳的，所述匹配模塊，具體用于通過以下方式確定各路側(cè)設(shè)備所能提供的車載終端感興趣的各業(yè)務(wù)的標(biāo)識(shí)對(duì)應(yīng)的業(yè)務(wù)交互優(yōu)先級(jí):針對(duì)每一能提供車載終端的感興趣的業(yè)務(wù)的數(shù)量大于1的路側(cè)設(shè)備，執(zhí)行以下操作:針對(duì)該路側(cè)設(shè)備能提供車載終端的感興趣的每一業(yè)務(wù)，確定該路側(cè)設(shè)備所在的行車路線上的能提供該業(yè)務(wù)的路側(cè)設(shè)備的數(shù)量；并按照能提供該業(yè)務(wù)的路側(cè)設(shè)備的數(shù)量越少對(duì)應(yīng)的業(yè)務(wù)交互優(yōu)先級(jí)越高的原則，為該路側(cè)設(shè)備的該業(yè)務(wù)的標(biāo)識(shí)設(shè)置對(duì)應(yīng)的業(yè)務(wù)交互優(yōu)先級(jí)。
[0121]第九方面，一種車路信息交互系統(tǒng)，第五方面所述車載終端和至少一個(gè)路側(cè)設(shè)備。
[0122]第十方面，一種車路信息交互系統(tǒng)，包括:第六方面所述的車載終端、第八方面所述的車路交互業(yè)務(wù)管理中心和至少一個(gè)第七方面任一所述的路側(cè)設(shè)備。
[0123]本發(fā)明實(shí)施例的方案中，由于已提前確定業(yè)務(wù)需求匹配信息，因此，在進(jìn)行業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)交互流程之前，不依賴于路側(cè)設(shè)備的業(yè)務(wù)公告消息，無需進(jìn)行耗時(shí)較長(zhǎng)的匹配工作，降低了業(yè)務(wù)交互復(fù)雜度以及以及時(shí)延，確保了后續(xù)業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)交互流程能夠及時(shí)高效地進(jìn)行。
【附圖說明】
[0124]圖1為本發(fā)明【背景技術(shù)】提供的車路信息交互流程示意圖之一；
[0125]圖2為本發(fā)明【背景技術(shù)】提供的車路信息交互流程示意圖之二 ；
[0126]圖3為本發(fā)明實(shí)施例提供的車路信息交互方法的之一的流程圖；
[0127]圖4為本發(fā)明實(shí)施例提供用于說明業(yè)務(wù)需求匹配信息的確定的示意圖；
[0128]圖5 (a)為本發(fā)明實(shí)施例提供的車路信息交互方法之二的流程圖；
[0129]圖5 (b)為本發(fā)明實(shí)施例提供的車路信息交互方法之二的流程圖；
[0130]圖6為本發(fā)明實(shí)施例提供的路側(cè)設(shè)備與車載終端進(jìn)行交互的示意圖之一；
[0131]圖7為本發(fā)明實(shí)施例提供的路側(cè)設(shè)備與車載終端進(jìn)行交互的示意圖之二；
[0132]圖8為本發(fā)明實(shí)施例提供的路側(cè)設(shè)備與車載終端進(jìn)行交互的示意圖之三；
[0133]圖9為本發(fā)明實(shí)施例提供的信息交互系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0134]圖10本發(fā)明實(shí)施例提供的車路信息交互方法之三的流程圖；
[0135]圖11本發(fā)明實(shí)施例提供的車路信息交互方法之四的流程圖；
[0136]圖12本發(fā)明實(shí)施例提供的車路信息交互方法之五的流程圖；
[0137]圖13為本發(fā)明實(shí)施例提供的路側(cè)設(shè)備與車載終端進(jìn)行交互的示意圖之四；
[0138]圖14為本發(fā)明實(shí)施例提供的一種車載終端的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0139]圖15為本發(fā)明實(shí)施例提供的車載終端的具體實(shí)現(xiàn)結(jié)構(gòu)示意圖之一；
[0140]圖16為本發(fā)明實(shí)施例提供的車載終端的具體實(shí)現(xiàn)結(jié)構(gòu)示意圖之二；
[0141]圖17為本發(fā)明實(shí)施例提供的車載終端的具體實(shí)現(xiàn)結(jié)構(gòu)示意圖之三；
[0142]圖18為本發(fā)明實(shí)施例提供的另一種車載終端的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0143]圖19為本發(fā)明實(shí)施例提供的另一種路側(cè)設(shè)備的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0144]圖20為本發(fā)明實(shí)施例提供的一種車路交互業(yè)務(wù)管理中心的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0145]圖21為本發(fā)明實(shí)施例提供的車載終端的硬件結(jié)構(gòu)示意圖；
[0146]圖22為本發(fā)明實(shí)施例提供的車載終端的另一硬件結(jié)構(gòu)示意圖；
[0147]圖23為本發(fā)明實(shí)施例提供的路側(cè)設(shè)備的硬件結(jié)構(gòu)示意圖；
[0148]圖24為本發(fā)明實(shí)施例提供的車路交互業(yè)務(wù)管理中心的硬件結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0149]本發(fā)明實(shí)施例中車載終端或路側(cè)設(shè)備提前確定車載終端的業(yè)務(wù)需求匹配信息，該業(yè)務(wù)需求匹配信息包括:車載終端可能的行車路線上經(jīng)過的能提供該車載終端感興趣的部分或全部業(yè)務(wù)的各路側(cè)設(shè)備的標(biāo)識(shí)，以及各路側(cè)設(shè)備所能提供的車載終端感興趣的業(yè)務(wù)的標(biāo)識(shí)；若車載終端提前確定了業(yè)務(wù)需求匹配信息，則在車載終端與路側(cè)設(shè)備建立連接之后，車載終端判斷該路側(cè)設(shè)備的標(biāo)識(shí)是否包含在能提供車載終端感興趣的部分或全部業(yè)務(wù)的路側(cè)設(shè)備的標(biāo)識(shí)中，若確定該路側(cè)設(shè)備的標(biāo)識(shí)包含在能提供車載終端感興趣的業(yè)務(wù)的路側(cè)設(shè)備的標(biāo)識(shí)中，則從該路側(cè)設(shè)備獲取其所能提供的車載終端感興趣的業(yè)務(wù)的標(biāo)識(shí)對(duì)應(yīng)的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)，由于路側(cè)設(shè)備與車載終端建立連接之后，無需再實(shí)時(shí)進(jìn)行耗時(shí)較長(zhǎng)的匹配操作，直接根據(jù)業(yè)務(wù)需求匹配信息從路側(cè)設(shè)備獲取業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)，因此，降低了業(yè)務(wù)交互復(fù)雜度以及以及時(shí)延，確保了后續(xù)業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)交互流程能夠及時(shí)高效地進(jìn)行；若路側(cè)設(shè)備提前確定車載終端的業(yè)務(wù)需求匹配信息，則在與所述車載終端的標(biāo)識(shí)所表示的車載終端建立連接后，路側(cè)設(shè)備直接根據(jù)所述業(yè)務(wù)需求匹配信息，向該車載終端傳輸自身所能提供的車載終端感興趣的業(yè)務(wù)的標(biāo)識(shí)對(duì)應(yīng)的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)，也無需再實(shí)時(shí)進(jìn)行耗時(shí)較長(zhǎng)的匹配工作，主動(dòng)的向該車載終端傳輸業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)，也降低了業(yè)務(wù)交互復(fù)雜度以及以及時(shí)延，確保了后續(xù)業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)交互流程能夠及時(shí)高效地進(jìn)行。
[0150]以下結(jié)合說明書附圖對(duì)本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例進(jìn)行說明，應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的優(yōu)選實(shí)施例僅用于說明和解釋本發(fā)明，并不用于限定本發(fā)明。并且在不沖突的情況下，本申請(qǐng)中的實(shí)施例及實(shí)施例中的特征可以相互組合。
[0151]下面結(jié)合附圖，用具體實(shí)施例對(duì)本發(fā)明提供的方法、設(shè)備及系統(tǒng)進(jìn)行詳細(xì)描述。
[0152]本發(fā)明實(shí)施例的方案也適用于一般化的Service user與Service Provider之間的交互，為了更為直觀的描述，我們將交互的雙方稱為車載終端與路側(cè)設(shè)備，讀者和工程技術(shù)人員可將其分別理解為更一般的Service user與Service provider。
[0153]本發(fā)明實(shí)施例中提供了兩類車路信息交互方法，針對(duì)第一類車路信息交互方法，先以車載終端為執(zhí)行主體對(duì)方案進(jìn)行描述，然后以路側(cè)設(shè)備為執(zhí)行主體對(duì)方案進(jìn)行描述，最后描述車載終端和路側(cè)設(shè)備兩者交互過程；針對(duì)第二類車路信息交互方法，先描述實(shí)施該方法的系統(tǒng)，然后分別以車載終端、路側(cè)設(shè)備、車路交互業(yè)務(wù)管理中心為執(zhí)行主體對(duì)方案進(jìn)行描述，最后描述車載終端和路側(cè)設(shè)備兩者的交互過程。
[0154]第一類車路信息交互方法:
[0155]如圖3所示，為本發(fā)明實(shí)施例提供的車路信息交互方法之一，以車載終端為執(zhí)行主體進(jìn)行描述，具體包括以下步驟:
[0156]步驟301、車載終端與路側(cè)設(shè)備建立連接之后，根據(jù)確定的業(yè)務(wù)需求匹配信息，判斷該路側(cè)設(shè)備的標(biāo)識(shí)是否包含在能提供車載終端感興趣的部分或全部業(yè)務(wù)的路側(cè)設(shè)備的標(biāo)識(shí)中，若判斷結(jié)果為是，則執(zhí)行步驟302 ;若判斷結(jié)果為否，則執(zhí)行步驟303 ;
[0157]所述業(yè)務(wù)需求匹配信息包括:該車載終端可能的行車路線上經(jīng)過的能提供該車載終端感興趣的部分或全部業(yè)務(wù)的各路側(cè)設(shè)備的標(biāo)識(shí)，以及各路側(cè)設(shè)備所能提供的車載終端感興趣的業(yè)務(wù)的標(biāo)識(shí)；
[0158]具體實(shí)施中，車載終端可以利用以下方式一或方式二中的任一種方式來確定業(yè)務(wù)需求匹配信息:
[0159]方式一:
[0160]將行駛信息和感興趣的業(yè)務(wù)的標(biāo)識(shí)發(fā)送給車路交互業(yè)務(wù)管理中心，所述行駛信息包括行車路線，或者出發(fā)地和目的地信息；
[0161]接收車路交互業(yè)務(wù)管理中心發(fā)送的業(yè)務(wù)需求匹配信息，所述業(yè)務(wù)需求匹配信息是車路交互業(yè)務(wù)管理中心將所述行駛信息和感興趣的業(yè)務(wù)的標(biāo)識(shí)與存儲(chǔ)的各路側(cè)設(shè)備的覆蓋區(qū)域和能夠提供的業(yè)務(wù)的標(biāo)識(shí)進(jìn)行匹配得到的；
[0162]方式二:
[0163]將行駛信息和感興趣的業(yè)務(wù)的標(biāo)識(shí)，與本地存儲(chǔ)的各路側(cè)設(shè)備的覆蓋區(qū)域和能夠提供的業(yè)務(wù)的標(biāo)識(shí)進(jìn)行匹配，得到業(yè)務(wù)需求匹配信息。
[0164]上述方式一的本質(zhì)即為在線匹配，方式二的本質(zhì)即為在本地進(jìn)行匹配，具體匹配過程可以相同。
[0165]在方式一中和方式二中，車路交互業(yè)務(wù)管理中心以及車載終端可以具有導(dǎo)航地圖的功能，以便于根據(jù)出發(fā)地和目的地進(jìn)行行車路線的查詢，在確定出行車路線后，具體匹配時(shí)，可以先確定出覆蓋區(qū)域與行車路線所在的區(qū)域有重疊的路側(cè)設(shè)備，然后針對(duì)每一確定出的路側(cè)設(shè)備，將該路側(cè)設(shè)備所能提供的業(yè)務(wù)的標(biāo)識(shí)與車載終端感興趣的業(yè)務(wù)的標(biāo)識(shí)進(jìn)行匹配，得到該路側(cè)設(shè)備所能提供的車載終端感興趣的業(yè)務(wù)的標(biāo)識(shí)；
[0166]此外，在確定出行車路線的個(gè)數(shù)大于I時(shí)，可先針對(duì)每一條行車路線進(jìn)行業(yè)務(wù)匹配信息的確定，然后車載終端可以根據(jù)匹配出的與行車路線對(duì)應(yīng)的業(yè)務(wù)需求匹配信息來選擇一條行車路線。具體的選擇方法可以根據(jù)實(shí)際需求來確定，例如，可以選擇含有需求的業(yè)務(wù)最多的業(yè)務(wù)需求匹配信息對(duì)應(yīng)的行車線路，還可以選擇能持續(xù)提供需求的某一業(yè)務(wù)的業(yè)務(wù)需求匹配信息對(duì)應(yīng)的行車線路，還可以選擇能提供需求的某一種或幾種的業(yè)務(wù)的可靠性最高的業(yè)務(wù)需求匹配信息對(duì)應(yīng)的行車線路等等；下文中將利用圖4對(duì)業(yè)務(wù)需求匹配信息的確定進(jìn)行說明。
[0167]步驟302、從該路側(cè)設(shè)備獲取其所能提供的車載終端感興趣的業(yè)務(wù)的標(biāo)識(shí)對(duì)應(yīng)的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)。
[0168]步驟303、結(jié)束。
[0169]具體的，上述步驟302可通過以下方式1、方式2和方式3三種方式中的任一種方式來實(shí)現(xiàn):
[0170]方式I，包括以下步驟Al和步驟BI:
[0171]步驟Al:將所述業(yè)務(wù)需求匹配信息中該路側(cè)設(shè)備所能提供的車載終端感興趣的部分或全部業(yè)務(wù)的標(biāo)識(shí)通過業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)請(qǐng)求發(fā)送給該路側(cè)設(shè)備；
[0172]步驟B1:接收該路側(cè)設(shè)備發(fā)送的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)，所述業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)是路側(cè)設(shè)備根據(jù)所述業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)請(qǐng)求確定的。
[0173]需要說明的是，若車載終端已完成了某一感興趣的業(yè)務(wù)的交互，獲得了該已完成的業(yè)務(wù)對(duì)應(yīng)的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)，并確定不再需要與其它路側(cè)設(shè)備就該已完成的業(yè)務(wù)進(jìn)行交互，則后續(xù)在向其它能提供該業(yè)務(wù)的路側(cè)設(shè)備發(fā)送業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)請(qǐng)求時(shí)，可以不將該業(yè)務(wù)的標(biāo)識(shí)攜帶在業(yè)務(wù)請(qǐng)求中。
[0174]考慮到各路側(cè)設(shè)提供的車載終端感興趣的業(yè)務(wù)的個(gè)數(shù)可能大于I個(gè)，客戶對(duì)不同的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)有不同的優(yōu)先級(jí)要求，這時(shí)并且一路側(cè)設(shè)備與其它路側(cè)設(shè)備能提供的車載終端感興趣的業(yè)務(wù)的有重復(fù)，各感興趣的業(yè)務(wù)被重復(fù)提供的次數(shù)不同，為了避免出現(xiàn)行車路線上有路側(cè)設(shè)備提供某項(xiàng)業(yè)務(wù)，但卻因?yàn)闃I(yè)務(wù)交互順序安排不當(dāng)而錯(cuò)過的情況，較佳的，在路側(cè)設(shè)備能提供的車載終端感興趣的業(yè)務(wù)的個(gè)數(shù)大于I時(shí)，所述業(yè)務(wù)需求匹配信息還包括:該路側(cè)設(shè)備所能提供的車載終端感興趣的各業(yè)務(wù)的標(biāo)識(shí)對(duì)應(yīng)的業(yè)務(wù)交互優(yōu)先級(jí)；
[0175]上述步驟Al具體包括:
[0176]將所述業(yè)務(wù)需求匹配信息中該路側(cè)設(shè)備所能提供的車載終端感興趣的業(yè)務(wù)的部分或全部標(biāo)識(shí)和標(biāo)識(shí)對(duì)應(yīng)的業(yè)務(wù)交互優(yōu)先級(jí)發(fā)送給該路側(cè)設(shè)備，以使路側(cè)設(shè)備按照標(biāo)識(shí)對(duì)應(yīng)的業(yè)務(wù)交互優(yōu)先級(jí)從高到低的順序依次向車載終端提供相應(yīng)的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)。
[0177]當(dāng)然，上述業(yè)務(wù)交互優(yōu)先級(jí)也可以是基于車載終端指定的優(yōu)先級(jí)來確定的，以便滿足車載終端對(duì)感興趣的業(yè)務(wù)的需求。
[0178]方式2，包括以下步驟A2和步驟B2:
[0179]步驟A2:將所述業(yè)務(wù)需求匹配信息中該路側(cè)設(shè)備所能提供的車載終端感興趣的全部或部分業(yè)務(wù)的標(biāo)識(shí)發(fā)送給該路側(cè)設(shè)備；
[0180]步驟B2:接收該路側(cè)設(shè)備發(fā)送的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)，所述業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)是路側(cè)設(shè)備根據(jù)所述車載終端感興趣的業(yè)務(wù)的標(biāo)識(shí)確定的。
[0181]需要說明的是，若車載終端已完成了某一感興趣的業(yè)務(wù)的交互，獲得了該已完成的業(yè)務(wù)對(duì)應(yīng)的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)，并確定不再需要與其它路側(cè)設(shè)備就該已完成的業(yè)務(wù)進(jìn)行交互，則后續(xù)在向其它能提供該業(yè)務(wù)的路側(cè)設(shè)備發(fā)送業(yè)務(wù)的標(biāo)識(shí)時(shí)，可以不將該已完成的業(yè)務(wù)的標(biāo)識(shí)發(fā)送給該其它路側(cè)設(shè)備。
[0182]上述由步驟Al和步驟B2實(shí)現(xiàn)的從路側(cè)設(shè)備獲取業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)的方案中，車載終端向路側(cè)設(shè)備發(fā)送業(yè)務(wù)標(biāo)識(shí)后，直接等待接收路側(cè)設(shè)備發(fā)送的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)。
[0183]考慮到各路側(cè)設(shè)提供的車載終端感興趣的業(yè)務(wù)的個(gè)數(shù)可能大于I個(gè)，客戶對(duì)不同的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)有不同的優(yōu)先級(jí)要求，這時(shí)并且一路側(cè)設(shè)備與其它路側(cè)設(shè)備能提供的車載終端感興趣的業(yè)務(wù)的有重復(fù)，各感興趣的業(yè)務(wù)被重復(fù)提供的次數(shù)不同，為了避免出現(xiàn)行車路線上有路側(cè)設(shè)備提供某項(xiàng)業(yè)務(wù)，但卻因?yàn)闃I(yè)務(wù)交互順序安排不當(dāng)而錯(cuò)過的情況，較佳的，在路側(cè)設(shè)備能提供的車載終端感興趣的業(yè)務(wù)的個(gè)數(shù)大于I時(shí)，所述業(yè)務(wù)需求匹配信息還包括:該路側(cè)設(shè)備所能提供的車載終端感興趣的各業(yè)務(wù)的標(biāo)識(shí)對(duì)應(yīng)的業(yè)務(wù)交互優(yōu)先級(jí)；
[0184]上述步驟A2具體包括:
[0185]將所述業(yè)務(wù)需求匹配信息中該路側(cè)設(shè)備所能提供的車載終端感興趣的部分或全部業(yè)務(wù)的標(biāo)識(shí)和標(biāo)識(shí)對(duì)應(yīng)的業(yè)務(wù)交互優(yōu)先級(jí)發(fā)送給該路側(cè)設(shè)備，以使路側(cè)設(shè)備按照標(biāo)識(shí)對(duì)應(yīng)的業(yè)務(wù)交互優(yōu)先級(jí)從高到低的順序依次向車載終端提供相應(yīng)的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)。
[0186]具體實(shí)施中，在上述步驟A2之后，上述步驟B2之前，所述方法還包括:
[0187]步驟C2:向該路側(cè)設(shè)備發(fā)送業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)請(qǐng)求。
[0188]上述由步驟A2、步驟C2和步驟B2實(shí)現(xiàn)的從路側(cè)設(shè)備獲取業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)的方案，是考慮到車載終端向路側(cè)設(shè)備發(fā)送業(yè)務(wù)標(biāo)識(shí)后，可能并不確定是否需要路側(cè)設(shè)備提供業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)，僅是為了后續(xù)確定需要時(shí)路側(cè)設(shè)備能立即提供，因此，先執(zhí)行上述步驟A2，以便路側(cè)設(shè)備能及時(shí)地確定或準(zhǔn)備好業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)，進(jìn)而在車載終端執(zhí)行步驟C2時(shí)，能立即將確定好的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)發(fā)送給車載終端，進(jìn)而車載終端能較快地通過執(zhí)行步驟B2獲取業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)，提高業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)交互的效率。
[0189]方式3，方式3是基于在路側(cè)設(shè)備能提供的車載終端感興趣的業(yè)務(wù)的數(shù)量大于I時(shí)，所述業(yè)務(wù)需求匹配信息還包括:車載終端感興趣的各業(yè)務(wù)的標(biāo)識(shí)對(duì)應(yīng)的業(yè)務(wù)交互優(yōu)先級(jí)這一情況，包括以下步驟A3和步驟B3:
[0190]步驟A3:按照業(yè)務(wù)的標(biāo)識(shí)對(duì)應(yīng)的業(yè)務(wù)交互優(yōu)先級(jí)由高到低的順序，依次向該路側(cè)設(shè)備發(fā)送攜帶該路側(cè)設(shè)備能提供的車載終端感興趣的業(yè)務(wù)的標(biāo)識(shí)的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)請(qǐng)求，并執(zhí)行
[0191]步驟B3:接收路側(cè)設(shè)備發(fā)送的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)，所述業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)是路側(cè)設(shè)備根據(jù)該車載終端感興趣的業(yè)務(wù)的標(biāo)識(shí)確定的。
[0192]上述步驟A3和步驟B3的一種具體的執(zhí)行方式可以是車載終端發(fā)送一個(gè)業(yè)務(wù)交互先級(jí)較高的業(yè)務(wù)的標(biāo)識(shí)，接收到該業(yè)務(wù)的標(biāo)識(shí)之后，再發(fā)送比上一次發(fā)送的標(biāo)識(shí)的業(yè)務(wù)交互優(yōu)先級(jí)低一級(jí)或與上次發(fā)送的標(biāo)識(shí)的業(yè)務(wù)交互優(yōu)先級(jí)相同的業(yè)務(wù)的標(biāo)識(shí)，具體過程即為:從所述業(yè)務(wù)需求匹配信息中獲取該路側(cè)設(shè)備所能提供的車載終端感興趣的業(yè)務(wù)的標(biāo)識(shí)；將對(duì)應(yīng)的業(yè)務(wù)交互優(yōu)先級(jí)最高的業(yè)務(wù)的標(biāo)識(shí)攜帶在業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)請(qǐng)求中發(fā)送給該路側(cè)設(shè)備；接收該路側(cè)設(shè)備根據(jù)其本次接收的業(yè)務(wù)的標(biāo)識(shí)發(fā)送的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)；將對(duì)應(yīng)的業(yè)務(wù)交互優(yōu)先級(jí)次高的業(yè)務(wù)的標(biāo)識(shí)攜帶在業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)請(qǐng)求中發(fā)送給該路側(cè)設(shè)備；接收該路側(cè)設(shè)備根據(jù)其本次接收的業(yè)務(wù)的標(biāo)識(shí)發(fā)送的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)；依次類推，直至接收到對(duì)應(yīng)的業(yè)務(wù)交互優(yōu)先級(jí)最低的業(yè)務(wù)對(duì)應(yīng)的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)或者車載終端所在的車輛駛出該路側(cè)設(shè)備的覆蓋范圍。
[0193]上述步驟A3和步驟B3的另一種具體的執(zhí)行方式可以是不管是否接收到發(fā)送的業(yè)務(wù)的標(biāo)識(shí)對(duì)應(yīng)的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)，均按照業(yè)務(wù)交互優(yōu)先級(jí)順序進(jìn)行業(yè)務(wù)的標(biāo)識(shí)的發(fā)送。
[0194]考慮到車載終端感興趣的業(yè)務(wù)可能包括管理管制類業(yè)務(wù)，此時(shí)車載終端感興趣的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)即為管理管制類文件傳輸請(qǐng)求，不同的管理管制可能需要車載終端提供不同的文件，為了提高此類業(yè)務(wù)的交互效率，一次性將所有的文件提供給路側(cè)設(shè)備，較佳的，針?biāo)龇椒ㄟ€包括:接收路側(cè)設(shè)備發(fā)送的第二管理管制類文件傳輸請(qǐng)求，所述第二管理管制類文件傳輸請(qǐng)求中攜帶有至少兩個(gè)文件標(biāo)識(shí)；
[0195]確定所述至少兩個(gè)文件標(biāo)識(shí)中各文件標(biāo)識(shí)對(duì)應(yīng)的文件數(shù)據(jù)；
[0196]向路側(cè)設(shè)備發(fā)送第二管理管制類文件傳輸響應(yīng)，所述第二管理管制類文件傳輸響應(yīng)中攜帶有各所述文件標(biāo)識(shí)對(duì)應(yīng)的文件數(shù)據(jù)。
[0197]下面通過圖4對(duì)業(yè)務(wù)需求匹配信息的確定進(jìn)行說明:
[0198]假設(shè)車載終端所在的車輛要從A地到B地，確定出的可能的行車路線為Pl、P2和 P3,車載終端感興趣的業(yè)務(wù)的標(biāo)識(shí)為業(yè)務(wù)1、業(yè)務(wù)2和業(yè)務(wù)3。三條可能的行車路線上路側(cè)設(shè)備的覆蓋情況以及提供的業(yè)務(wù)情況如圖4所示:
[0199]其中，路側(cè)設(shè)備00001能提供的業(yè)務(wù)為:業(yè)務(wù)1、業(yè)務(wù)2、業(yè)務(wù)3、業(yè)務(wù)5、業(yè)務(wù)6和業(yè)務(wù)7 ;路側(cè)設(shè)備00002能提供的業(yè)務(wù)為:業(yè)務(wù)2、業(yè)務(wù)3、業(yè)務(wù)5、業(yè)務(wù)7、業(yè)務(wù)9 ;路側(cè)設(shè)備 00003能提供的業(yè)務(wù)為:業(yè)務(wù)2、業(yè)務(wù)7、業(yè)務(wù)9、業(yè)務(wù)15 ;路側(cè)設(shè)備00004能提供的業(yè)務(wù)為: 業(yè)務(wù)1、業(yè)務(wù)2、業(yè)務(wù)6、業(yè)務(wù)9 ;路側(cè)設(shè)備00005能提供的業(yè)務(wù)為:業(yè)務(wù)1、業(yè)務(wù)3、業(yè)務(wù)8、業(yè)務(wù)14 ;
[0200]針對(duì)路徑P1，將車載終端感興趣的業(yè)務(wù)的標(biāo)識(shí)分別與路徑P1上的路側(cè)設(shè)備00001 和路側(cè)設(shè)備00002能提供的業(yè)務(wù)的標(biāo)識(shí)進(jìn)行匹配后，得到與路徑P1對(duì)應(yīng)的業(yè)務(wù)需求匹配信息包括:
[0201]路徑P1上，路側(cè)設(shè)備0001可以提供業(yè)務(wù)1、業(yè)務(wù)3,路側(cè)設(shè)備0002可以提供業(yè)務(wù) 2、業(yè)務(wù)3 ;
[0202]針對(duì)路徑P2,將車載終端感興趣的業(yè)務(wù)的標(biāo)識(shí)分別與路徑P2上的路側(cè)設(shè)備00001 和路側(cè)設(shè)備0003能提供的業(yè)務(wù)的標(biāo)識(shí)進(jìn)行匹配后，得到與路徑P2對(duì)應(yīng)的業(yè)務(wù)需求匹配信息包括:
[0203]路徑P2上，路側(cè)設(shè)備0001可以提供業(yè)務(wù)1、業(yè)務(wù)3,路側(cè)設(shè)備0003可以提供業(yè)務(wù) 2,路側(cè)設(shè)備0005可以提供業(yè)務(wù)1、業(yè)務(wù)3 ;
[0204]針對(duì)路徑P3,將車載終端感興趣的業(yè)務(wù)的標(biāo)識(shí)分別與路徑P3上的路側(cè)設(shè)備00004 和路側(cè)設(shè)備00005能提供的業(yè)務(wù)的標(biāo)識(shí)進(jìn)行匹配后，得到與路徑P3對(duì)應(yīng)的業(yè)務(wù)需求匹配信息包括:
[0205]路徑P3上，路側(cè)設(shè)備0004可以提供業(yè)務(wù)1、業(yè)務(wù)2,路側(cè)設(shè)備0005可以提供業(yè)務(wù)1、業(yè)務(wù)3 ；
[0206]此外，業(yè)務(wù)需求匹配信息還可以包括:
[0207]路徑Pl上，與路側(cè)設(shè)備0001交互業(yè)務(wù)的建議順序是業(yè)務(wù)1、3，也即業(yè)務(wù)I對(duì)應(yīng)的業(yè)務(wù)交互優(yōu)先級(jí)為最高，業(yè)務(wù)3對(duì)應(yīng)的業(yè)務(wù)交互優(yōu)先級(jí)為次高。這是因?yàn)楹罄m(xù)的路側(cè)設(shè)備0002可以提供業(yè)務(wù)3，但不能提供業(yè)務(wù)I ;
[0208]路徑P3上，與路側(cè)設(shè)備0004交互業(yè)務(wù)的建議順序是業(yè)務(wù)2、1，也即業(yè)務(wù)2對(duì)應(yīng)的業(yè)務(wù)交互優(yōu)先級(jí)為最高，業(yè)務(wù)I對(duì)應(yīng)的業(yè)務(wù)交互優(yōu)先級(jí)為次高，這是因?yàn)楹罄m(xù)的路側(cè)設(shè)備0005可以提供業(yè)務(wù)I，但不能提供業(yè)務(wù)2 ；
[0209]路徑P2上，考慮到路側(cè)設(shè)備0001和路側(cè)設(shè)備0005均能提供業(yè)務(wù)I和業(yè)務(wù)3，因此，與路側(cè)設(shè)備0001和路側(cè)設(shè)備0005交互業(yè)務(wù)的建議順序?qū)Ρ苊獬霈F(xiàn)行車路線上有路側(cè)設(shè)備提供某項(xiàng)業(yè)務(wù)，但卻因?yàn)闃I(yè)務(wù)交互順序安排不當(dāng)而錯(cuò)過的情況作用不大，因此，可以不用針對(duì)各路側(cè)設(shè)備能提供的業(yè)務(wù)設(shè)置對(duì)應(yīng)的業(yè)務(wù)交互優(yōu)先級(jí)，當(dāng)然，在考慮到的路側(cè)設(shè)備0001的覆蓋區(qū)域與路徑P2所在的區(qū)域重疊的部分較少，根據(jù)統(tǒng)計(jì)結(jié)果顯示，在路側(cè)設(shè)備0001的覆蓋范圍下，大多數(shù)車載終端僅針對(duì)業(yè)務(wù)I進(jìn)行了交互，而沒來得及對(duì)業(yè)務(wù)3進(jìn)行交互時(shí)，則可以針對(duì)路側(cè)設(shè)備00005交互業(yè)務(wù)的建議順序是業(yè)務(wù)3、I，也即業(yè)務(wù)3對(duì)應(yīng)的業(yè)務(wù)交互優(yōu)先級(jí)為最高，業(yè)務(wù)I對(duì)應(yīng)的業(yè)務(wù)交互優(yōu)先級(jí)為次高。
[0210]業(yè)務(wù)需求匹配信息并不限于上述內(nèi)容，還可以包括其它內(nèi)容，例如路徑上路側(cè)設(shè)備總共提供的感興趣的業(yè)務(wù)數(shù)、提供每項(xiàng)感興趣業(yè)務(wù)的路側(cè)設(shè)備的平均個(gè)數(shù)、路側(cè)設(shè)備覆蓋的范圍、可以提供某項(xiàng)業(yè)務(wù)的路側(cè)設(shè)備地理位置等。
[0211]下面通過舉例對(duì)上述方式I及方式2進(jìn)行說明:
[0212]若針對(duì)上述路徑P1、路徑P2、路徑P3，車載終端選擇的是路徑P2，則車載終端所在的車輛在行駛過程中與路側(cè)設(shè)備0001的建立連接之后，車載終端確定路側(cè)設(shè)備0001所能提供的自身感興趣的業(yè)務(wù)為業(yè)務(wù)I和業(yè)務(wù)3，然后向路側(cè)設(shè)備0001發(fā)送攜帶有業(yè)務(wù)I和業(yè)務(wù)3的數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)請(qǐng)求或者將業(yè)務(wù)I和業(yè)務(wù)3發(fā)送給路側(cè)設(shè)備；最后接收路側(cè)設(shè)備0001發(fā)送的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)I，假設(shè)還未來得及接收業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)3，車載終端所在的車輛已經(jīng)駛出路側(cè)設(shè)備0001的覆蓋范圍，此時(shí)，車載終端可以記錄其感興趣的業(yè)務(wù)中未收到業(yè)務(wù)3的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)，路側(cè)設(shè)備0001也可以記錄該車載終端未收到業(yè)務(wù)3的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)；
[0213]之后車載終端開始駛?cè)肼穫?cè)設(shè)備0003的覆蓋范圍，與路側(cè)設(shè)備0003建立連接，車載終端確定路側(cè)設(shè)備0003所能提供的自身感興趣的業(yè)務(wù)為業(yè)務(wù)2，然后向路側(cè)設(shè)備0003發(fā)送攜帶有業(yè)務(wù)2的數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)請(qǐng)求或者將業(yè)務(wù)2發(fā)送給路側(cè)設(shè)備；最后接收路側(cè)設(shè)備0003發(fā)送的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)2 ;
[0214]接下來，車載終端開始駛?cè)肼穫?cè)設(shè)備0005的覆蓋范圍，與路側(cè)設(shè)備0005建立連接，車載終端確定路側(cè)設(shè)備0005所能提供的自身感興趣的業(yè)務(wù)為業(yè)務(wù)I和業(yè)務(wù)3，此時(shí)，由于之前已經(jīng)從路側(cè)設(shè)備0001處獲取了業(yè)務(wù)I的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)，但未獲得業(yè)務(wù)3的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)，因此，僅需要從路側(cè)設(shè)備0005處獲得業(yè)務(wù)3的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)，此時(shí)車載終端可以向路側(cè)設(shè)備0005發(fā)送僅攜帶有業(yè)務(wù)3的數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)請(qǐng)求或者將業(yè)務(wù)3發(fā)送給路側(cè)設(shè)備；最后接收路側(cè)設(shè)備0005發(fā)送業(yè)務(wù)3的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)。
[0215]上述對(duì)于已經(jīng)完成交互的業(yè)務(wù)不進(jìn)行業(yè)務(wù)請(qǐng)求，是基于相同的業(yè)務(wù)的標(biāo)識(shí)對(duì)應(yīng)的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)是相同的情況下，對(duì)于業(yè)務(wù)的標(biāo)識(shí)相同，但地區(qū)不同，對(duì)應(yīng)的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)可能不相同的情況，車載終端不用記錄該業(yè)務(wù)是否已經(jīng)獲取，直接從業(yè)務(wù)需求匹配信息中獲取路側(cè)設(shè)備能提供的全部車載終端感興趣的業(yè)務(wù)的標(biāo)識(shí)；向該路側(cè)設(shè)備發(fā)送攜帶有獲取的業(yè)務(wù)的標(biāo)識(shí)的業(yè)務(wù)請(qǐng)求或者向該路側(cè)設(shè)備發(fā)送所述獲取的業(yè)務(wù)的標(biāo)識(shí)即可。
[0216]此外，在本發(fā)明實(shí)施例的方案中，車載終端感興趣的業(yè)務(wù)可能會(huì)發(fā)生變化，例如:感興趣的業(yè)務(wù)增加了一個(gè)或幾個(gè)，和/或減少了一個(gè)或幾個(gè)，路側(cè)設(shè)備能提供的業(yè)務(wù)信息也可能會(huì)發(fā)生變化，例如提供的業(yè)務(wù)增加了一個(gè)或幾個(gè)，和/或減少了一個(gè)或幾個(gè)；
[0217]在車載終端感興趣的業(yè)務(wù)發(fā)生變化時(shí)，車載終端可以根據(jù)具體的情況進(jìn)行處理，例如可以選擇不處理，也可以針對(duì)感興趣的業(yè)務(wù)的變化情況向路側(cè)設(shè)備發(fā)送業(yè)務(wù)請(qǐng)求或者將感興趣的業(yè)務(wù)的變化情況上報(bào)給路側(cè)設(shè)備，路側(cè)設(shè)備根據(jù)車載終端感興趣的業(yè)務(wù)的變化情況和已經(jīng)獲知的車載終端的感興趣的業(yè)務(wù)，將變化的感興趣的業(yè)務(wù)對(duì)應(yīng)的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)發(fā)送給車載終端。
[0218]在路側(cè)設(shè)備能提供的業(yè)務(wù)發(fā)生變化時(shí)，路側(cè)設(shè)備可以根據(jù)具體的情況進(jìn)行處理，例如可以選擇不處理，也可以先確定出受影響的車載終端，然后將提供的業(yè)務(wù)變更信息通知給受影響的車載終端，或者將業(yè)務(wù)變更信息通知給覆蓋區(qū)域內(nèi)的所有車輛終端，以便后續(xù)車載終端可以根據(jù)收到的業(yè)務(wù)變更信息向路側(cè)設(shè)備發(fā)送業(yè)務(wù)請(qǐng)求。
[0219]如圖5(a)和圖5(b)所示，為本發(fā)明實(shí)施例提供的車路信息交互方法之二的流程圖，以路側(cè)設(shè)備為執(zhí)行主體，圖5(a)包括:
[0220]步驟501a:路側(cè)設(shè)備接收車載終端發(fā)送的攜帶有車載終端感興趣的部分或全部業(yè)務(wù)的標(biāo)識(shí)的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)請(qǐng)求；
[0221 ] 步驟502a:確定接收的所述業(yè)務(wù)的標(biāo)識(shí)對(duì)應(yīng)的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)；
[0222]步驟503a:將確定的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)發(fā)送給所述車載終端。
[0223]如圖5(b)所示，包括:
[0224]步驟501b:路側(cè)設(shè)備接收接收車載終端發(fā)送的車載終端感興趣的部分或全部業(yè)務(wù)的標(biāo)識(shí)；
[0225]步驟502b:確定接收的所述業(yè)務(wù)的標(biāo)識(shí)對(duì)應(yīng)的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)；
[0226]步驟503b:將確定的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)發(fā)送給所述車載終端。
[0227]較佳的，在步驟501b之后，步驟503b之前，所述方法還包括:
[0228]接收車載終端發(fā)送的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)請(qǐng)求；由于路側(cè)設(shè)備已經(jīng)獲知了車載終端感興趣的部分或全部業(yè)務(wù)的業(yè)務(wù)標(biāo)識(shí)，該業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)請(qǐng)求中可以不攜帶車載終端感興趣的部分或全部業(yè)務(wù)的標(biāo)識(shí)；
[0229]此時(shí)，步驟503b具體包括:
[0230]在接收到所述業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)請(qǐng)求時(shí)，將確定的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)發(fā)送給所述車載終端。上述步驟502b具體可以通過從與路側(cè)設(shè)備相連的業(yè)務(wù)服務(wù)器中查詢業(yè)務(wù)的標(biāo)識(shí)對(duì)應(yīng)的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)，在路側(cè)設(shè)備本地存儲(chǔ)有業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)時(shí)，也可以從路側(cè)設(shè)備本地查詢業(yè)務(wù)的標(biāo)識(shí)對(duì)應(yīng)的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)，查詢到之后可以將業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)存入路側(cè)設(shè)備的緩存中，以便在接收到所述業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)請(qǐng)求時(shí)高效地向車載終端發(fā)送業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)。
[0231]較佳的，在路側(cè)設(shè)備能提供的車載終端感興趣的業(yè)務(wù)的個(gè)數(shù)大于I時(shí)，所述步驟501a，包括:
[0232]接收車載終端通過業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)請(qǐng)求發(fā)送的該路側(cè)設(shè)備所能提供的車載終端感興趣的業(yè)務(wù)的部分或全部標(biāo)識(shí)和標(biāo)識(shí)對(duì)應(yīng)的業(yè)務(wù)交互優(yōu)先級(jí)；
[0233]此時(shí)步驟502a和步驟503a，具體包括:按照標(biāo)識(shí)對(duì)應(yīng)的業(yè)務(wù)交互優(yōu)先級(jí)從高到低的順序依次確定業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)，并依次向車載終端提供相應(yīng)的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)。
[0234]較佳的，在路側(cè)設(shè)備能提供的車載終端感興趣的業(yè)務(wù)的個(gè)數(shù)大于1時(shí)，所述步驟 501b，包括:
[0235]接收車載終端發(fā)送的該路側(cè)設(shè)備所能提供的車載終端感興趣的業(yè)務(wù)的部分或全部標(biāo)識(shí)和標(biāo)識(shí)對(duì)應(yīng)的業(yè)務(wù)交互優(yōu)先級(jí)；
[0236]此時(shí)步驟502b和步驟503b，具體包括:按照標(biāo)識(shí)對(duì)應(yīng)的業(yè)務(wù)交互優(yōu)先級(jí)從高到低的順序依次確定業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)，并依次向車載終端提供相應(yīng)的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)。
[0237]在所述車載終端感興趣的業(yè)務(wù)包括管理管制類業(yè)務(wù)且車載終端感興趣的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)為管理管制類文件傳輸請(qǐng)求時(shí)，為了實(shí)現(xiàn)對(duì)各車載終端所在的車輛進(jìn)行合并管理，減少車載終端占用頻譜資源的次數(shù)，尤其是減少需要頻繁建立連接的小數(shù)據(jù)量的業(yè)務(wù)占用頻譜資源的次數(shù)，較佳的，所述方法還包括:
[0238]接收各業(yè)務(wù)服務(wù)器發(fā)送的第一管理管制類文件傳輸請(qǐng)求，所述第一管理管制類文件傳輸請(qǐng)求中攜帶有該業(yè)務(wù)服務(wù)器的標(biāo)識(shí)和請(qǐng)求傳輸?shù)奈募奈募?biāo)識(shí)；
[0239]向車載終端發(fā)送第二管理管制類文件傳輸請(qǐng)求，所述第二管理管制類文件傳輸請(qǐng)求中攜帶有接收的各第一管理管制類文件傳輸請(qǐng)求中攜帶的文件標(biāo)識(shí)；
[0240]接收車載終端發(fā)送的第二管理管制類文件傳輸響應(yīng)，所述第二管理管制類文件傳輸響應(yīng)中攜帶有各所述文件標(biāo)識(shí)對(duì)應(yīng)的文件數(shù)據(jù)；
[0241]針對(duì)任一第一管理管制類文件傳輸請(qǐng)求，從第二管理管制類文件傳輸響應(yīng)中的獲得該第一管理管制類文件傳輸請(qǐng)求中的文件標(biāo)識(shí)對(duì)應(yīng)的文件數(shù)據(jù)，將獲得的數(shù)據(jù)發(fā)送給該第一管理管制類文件傳輸請(qǐng)求中的業(yè)務(wù)服務(wù)器標(biāo)識(shí)所表示的業(yè)務(wù)服務(wù)器。
[0242]例如:業(yè)務(wù)服務(wù)器1和業(yè)務(wù)服務(wù)器2分別要求車載終端給自己傳輸文件1和文件 2,則路側(cè)設(shè)備可以在同一個(gè)數(shù)據(jù)傳輸請(qǐng)求中對(duì)車載終端提出傳輸文件1和文件2的要求， 車載終端打包傳輸文件1和文件2給路側(cè)設(shè)備，路側(cè)設(shè)備再將文件1和文件2分別傳給業(yè)務(wù)服務(wù)器1和業(yè)務(wù)服務(wù)器2。
[0243]如圖6所示，為本發(fā)明實(shí)施例提供的路側(cè)設(shè)備與車載終端進(jìn)行交互的示意圖之〇
[0244]圖6中，車載終端提前確定好業(yè)務(wù)需求匹配信息，車載終端主動(dòng)向路側(cè)設(shè)備發(fā)起業(yè)務(wù)交互，此種情況下沒有初始化階段，圖6中空出初始化階段是為了與【背景技術(shù)】中的進(jìn)行比較，并不表明要等待【背景技術(shù)】中的初始化階段占用的時(shí)長(zhǎng)后再進(jìn)行業(yè)務(wù)交互，圖6中并不需要進(jìn)行初始化階段，不需要等待，直接進(jìn)行業(yè)務(wù)交互操作。
[0245]如圖7所示，為本發(fā)明實(shí)施例提供的路側(cè)設(shè)備與車載終端進(jìn)行交互的示意圖之--〇
[0246]圖7中，與【背景技術(shù)】中的初始化階段相比較，這里相應(yīng)的初始化階段僅需要車載終端向路側(cè)設(shè)備發(fā)送包含該路側(cè)設(shè)備能提供的車載終端感興趣的業(yè)務(wù)的標(biāo)識(shí)，具體實(shí)施時(shí)可采用業(yè)務(wù)列表的形式，耗時(shí)較短，這里僅僅是為了與【背景技術(shù)】中的初始化階段進(jìn)行比較， 也可將所述發(fā)送業(yè)務(wù)列表不作為初始化階段，由于路側(cè)設(shè)備已獲知車載終端需要的業(yè)務(wù)的標(biāo)識(shí)，因此，業(yè)務(wù)交互操作階段由路側(cè)設(shè)備發(fā)起。
[0247]如圖8所示，為本發(fā)明實(shí)施例提供的路側(cè)設(shè)備與車載終端進(jìn)行交互的示意圖之
_- O
[0248]圖8中，車載終端提取確定好業(yè)務(wù)需求匹配信息，向路側(cè)設(shè)備上報(bào)該路側(cè)設(shè)備所能提供自身的車載終端感興趣的業(yè)務(wù)的標(biāo)識(shí)，這里實(shí)施中可以為向路側(cè)設(shè)備上報(bào)業(yè)務(wù)交互列表，此種情況下業(yè)務(wù)交互初始化階段只包括業(yè)務(wù)列表的上報(bào)，業(yè)務(wù)交互操作階段由車載終端發(fā)起。
[0249]需要說明的是，圖6、圖7和圖8中的REQW表示的是有需要響應(yīng)的請(qǐng)求消息，重點(diǎn)是表明需要響應(yīng)，也即需要返回YES，具體該消息是請(qǐng)求消息，還是業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)，可以根據(jù)上文中的描述來確定，這里并不對(duì)其進(jìn)行限定，當(dāng)然，圖6、圖7和圖8中僅示意出了 REQW，并沒有示意出REQN，并不表明本發(fā)明實(shí)施例中車載終端和路側(cè)設(shè)備之間不可以使用REQN進(jìn)行業(yè)務(wù)交互操作。
[0250]第二類車路信息交互方法:
[0251]如圖9所示，為本發(fā)明實(shí)施例中的信息交互系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖，包括路側(cè)設(shè)備91、車載終端92和車路交互業(yè)務(wù)管理中心93 ;
[0252]路側(cè)設(shè)備91，用于向車路交互業(yè)務(wù)管理中心93注冊(cè)自己的設(shè)備標(biāo)識(shí)、位置以及覆蓋區(qū)域，以及注冊(cè)自身能提供的業(yè)務(wù)的信息；這個(gè)屬于基礎(chǔ)設(shè)施注冊(cè)，可以不用更新；以及與車載終端進(jìn)行業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)交互；
[0253]車載終端92，用于向車路交互業(yè)務(wù)管理中心93發(fā)送行駛信息和感興趣的業(yè)務(wù)的第三參數(shù)信息，接收車路交互業(yè)務(wù)管理中心發(fā)送的業(yè)務(wù)需求匹配信息；以及與路側(cè)設(shè)備進(jìn)行業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)交互；
[0254]車路交互業(yè)務(wù)管理中心93，用于接受路側(cè)設(shè)備注冊(cè)和注銷，接收路側(cè)設(shè)備提供的業(yè)務(wù)的信息，向車載終端提供查詢以及進(jìn)行業(yè)務(wù)需求信息的匹配；
[0255]在路側(cè)設(shè)備拆除時(shí)，需向車路交互業(yè)務(wù)管理中心進(jìn)行注銷。
[0256]較佳的，上述信息交互系統(tǒng)還可以包括業(yè)務(wù)服務(wù)器94 ;在上述信息交互系統(tǒng)包括業(yè)務(wù)服務(wù)器94時(shí)，路側(cè)設(shè)備可以不向車路交互業(yè)務(wù)管理中心注冊(cè)自身能提供的業(yè)務(wù)的信息，該功能可由于路側(cè)設(shè)備相連的業(yè)務(wù)服務(wù)器來執(zhí)行；
[0257]所述業(yè)務(wù)服務(wù)器94，用于向車路交互業(yè)務(wù)管理中心注冊(cè)自己通過哪些路側(cè)設(shè)備分別提供哪些業(yè)務(wù)，并及時(shí)更新；如果路側(cè)設(shè)備發(fā)生故障，則刪除在該路側(cè)設(shè)備處提供的業(yè)務(wù)。當(dāng)業(yè)務(wù)服務(wù)器不再通過路側(cè)設(shè)備為車載終端提供服務(wù)時(shí)向車路交互業(yè)務(wù)管理中心進(jìn)行注銷。
[0258]路側(cè)設(shè)備發(fā)生故障，可以由業(yè)務(wù)服務(wù)器在此路側(cè)設(shè)備處提供的業(yè)務(wù)更新如刪除或暫不提供來表示。
[0259]如圖10所示，為本發(fā)明實(shí)施例提供的車路信息交互方法之三，以車載終端為執(zhí)行主體進(jìn)行描述，具體包括以下步驟:
[0260]步驟1001:車載終端向車路交互業(yè)務(wù)管理中心發(fā)送車載終端的標(biāo)識(shí)、行駛信息和感興趣的業(yè)務(wù)的標(biāo)識(shí)，以使車路交互業(yè)務(wù)管理中心根據(jù)所述行駛信息和感興趣的業(yè)務(wù)的標(biāo)識(shí)確定該車載終端的業(yè)務(wù)需求匹配信息；
[0261]步驟1002:與行車路線上經(jīng)過的能提供車載終端感興趣的部分或全部業(yè)務(wù)的所述路側(cè)設(shè)備的標(biāo)識(shí)所表示的路側(cè)設(shè)備建立連接之后，接收該路側(cè)設(shè)備發(fā)送的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)，所述業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)是該路側(cè)設(shè)備根據(jù)車路交互業(yè)務(wù)管理中心下發(fā)的該車載終端的標(biāo)識(shí)和業(yè)務(wù)需求匹配信息確定的。
[0262]其中，所述行駛信息包括行車路線，或者出發(fā)地和目的地信息，所述業(yè)務(wù)需求匹配信息包括:該車載終端可能的行車路線上經(jīng)過的能提供該車載終端感興趣的部分或全部業(yè)務(wù)的各路側(cè)設(shè)備的標(biāo)識(shí)，以及各路側(cè)設(shè)備所能提供的車載終端感興趣的業(yè)務(wù)的標(biāo)識(shí)。
[0263]這里的下發(fā)可以是直接下發(fā)，也可以是通過各業(yè)務(wù)服務(wù)器下發(fā)給相應(yīng)的路側(cè)設(shè)備，此種情況下沒有初始化階段，業(yè)務(wù)交互操作階段由路側(cè)設(shè)備發(fā)起。
[0264]在圖10所示的方案中，車路交互業(yè)務(wù)管理中心可將業(yè)務(wù)需求匹配信息通知車載終端，也可以不通知車載終端；在通知車載終端時(shí)，車載終端也可以主動(dòng)向路側(cè)設(shè)備發(fā)送業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)請(qǐng)求或自身感興趣的業(yè)務(wù)的標(biāo)識(shí)，路側(cè)設(shè)備在接到該數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)請(qǐng)求或業(yè)務(wù)的標(biāo)識(shí)時(shí)，向車載終端發(fā)送上述根據(jù)車路交互業(yè)務(wù)管理中心下發(fā)的車載終端感興趣的業(yè)務(wù)的標(biāo)識(shí)確定的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)。
[0265]如圖11所示，為本發(fā)明實(shí)施例提供的車路信息交互方法之四，以路側(cè)設(shè)備為執(zhí)行主體進(jìn)行描述，具體包括:
[0266]步驟1101:路側(cè)設(shè)備接收車路交互業(yè)務(wù)管理中心下發(fā)的車載終端的標(biāo)識(shí)和該車載終端的業(yè)務(wù)需求匹配信息，其中，所述業(yè)務(wù)需求匹配信息包括:該車載終端可能的行車路線上經(jīng)過的能提供該車載終端感興趣的部分或全部業(yè)務(wù)的各路側(cè)設(shè)備的標(biāo)識(shí)，以及各路側(cè)設(shè)備所能提供的車載終端感興趣的業(yè)務(wù)的標(biāo)識(shí)；
[0267]步驟1102:在與所述車載終端的標(biāo)識(shí)所表示的車載終端建立連接后，根據(jù)所述業(yè)務(wù)需求匹配信息，向該車載終端傳輸自身所能提供的車載終端感興趣的業(yè)務(wù)的標(biāo)識(shí)對(duì)應(yīng)的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)。
[0268]較佳的，在路側(cè)設(shè)備能提供的車載終端感興趣的業(yè)務(wù)的個(gè)數(shù)大于1時(shí)，所述業(yè)務(wù)需求匹配信息還包括:該路側(cè)設(shè)備所能提供的車載終端感興趣的各業(yè)務(wù)對(duì)應(yīng)的業(yè)務(wù)交互優(yōu)先級(jí)；
[0269]根據(jù)所述業(yè)務(wù)需求匹配信息，向該車載終端傳輸自身所能提供的車載終端感興趣的業(yè)務(wù)的標(biāo)識(shí)對(duì)應(yīng)的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)，包括:
[0270]按照各業(yè)務(wù)對(duì)應(yīng)的業(yè)務(wù)交互優(yōu)先級(jí)由高到底的順序，向該車載終端發(fā)送自身所能提供的車載終端感興趣的業(yè)務(wù)的標(biāo)識(shí)對(duì)應(yīng)的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)。
[0271]較佳的，所述車載終端感興趣的業(yè)務(wù)包括管理管制類業(yè)務(wù)且車載終端感興趣的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)為管理管制類文件傳輸請(qǐng)求，所述方法還包括:
[0272]接收各業(yè)務(wù)服務(wù)器根據(jù)車路交互業(yè)務(wù)管理中心下發(fā)所述車載終端的感興趣的管理管制類業(yè)務(wù)的標(biāo)識(shí)發(fā)送的第一管理管制類文件傳輸請(qǐng)求，所述第一管理管制類文件傳輸請(qǐng)求中攜帶有該業(yè)務(wù)服務(wù)器的標(biāo)識(shí)和請(qǐng)求傳輸?shù)奈募奈募?biāo)識(shí)；
[0273]根據(jù)所述業(yè)務(wù)需求匹配信息，向該車載終端傳輸自身所能提供的車載終端感興趣的業(yè)務(wù)的標(biāo)識(shí)對(duì)應(yīng)的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)，包括:
[0274]向車載終端發(fā)送第二管理管制類文件傳輸請(qǐng)求，所述第二管理管制類文件傳輸請(qǐng)求中攜帶有接收的各第一管理管制類文件傳輸請(qǐng)求中攜帶的文件標(biāo)識(shí)；
[0275]接收車載終端發(fā)送的第二管理管制類文件傳輸響應(yīng)，所述第二管理管制類文件傳輸響應(yīng)中攜帶有各所述文件標(biāo)識(shí)對(duì)應(yīng)的文件數(shù)據(jù)；
[0276]在接收車載終端發(fā)送的第二管理管制類文件傳輸響應(yīng)之后，所述方法還包括:
[0277]針對(duì)任一第一管理管制類文件傳輸請(qǐng)求，從第二管理管制類文件傳輸響應(yīng)中的獲得該第一管理管制類文件傳輸請(qǐng)求中的文件標(biāo)識(shí)對(duì)應(yīng)的文件數(shù)據(jù)，將獲得的數(shù)據(jù)發(fā)送給該第一管理管制類文件傳輸請(qǐng)求中的業(yè)務(wù)服務(wù)器的標(biāo)識(shí)所表示的業(yè)務(wù)服務(wù)器。
[0278]如圖12所示，為本發(fā)明實(shí)施例提供的車路信息交互方法之五，以車路交互業(yè)務(wù)管理中心為執(zhí)行主體進(jìn)行描述，具體包括:
[0279]步驟1200:車路交互業(yè)務(wù)管理中心接收車載終端的標(biāo)識(shí)、該車載終端的行駛信息和感興趣的業(yè)務(wù)的標(biāo)識(shí)；
[0280]需要說明的是，這里車路交互業(yè)務(wù)管理中心接收的車載終端的行駛信息和感興趣的業(yè)務(wù)的標(biāo)識(shí)可以是所述車輛終端發(fā)送的，也可以是其它終端發(fā)送的，例如，手機(jī)終端、電腦終端等等，本發(fā)明實(shí)施例并不對(duì)此進(jìn)行限定。
[0281]步驟1201:將所述行駛信息和感興趣的業(yè)務(wù)的標(biāo)識(shí)與存儲(chǔ)的各路側(cè)設(shè)備的覆蓋區(qū)域和能夠提供的業(yè)務(wù)的標(biāo)識(shí)進(jìn)行匹配，獲得該車載終端的業(yè)務(wù)需求匹配信息，所述業(yè)務(wù)需求匹配信息包括:該車載終端可能的行車路線上經(jīng)過的能提供該車載終端感興趣的部分或全部業(yè)務(wù)的各路側(cè)設(shè)備的標(biāo)識(shí)，以及各路側(cè)設(shè)備所能提供的車載終端感興趣的業(yè)務(wù)的標(biāo)識(shí)；
[0282]步驟1202:將所述車載終端的標(biāo)識(shí)和所述車載終端的業(yè)務(wù)需求匹配信息下發(fā)給各路側(cè)設(shè)備的標(biāo)識(shí)所表示的路側(cè)設(shè)備，以使各路側(cè)設(shè)備在確定與所述車載終端的標(biāo)識(shí)所表示的車載終端建立連接后，根據(jù)所述車載終端的業(yè)務(wù)需求匹配信息向該車載終端發(fā)送業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)。
[0283]較佳的，將所述行駛信息和感興趣的業(yè)務(wù)的標(biāo)識(shí)與存儲(chǔ)的各路側(cè)設(shè)備的覆蓋區(qū)域和能夠提供的業(yè)務(wù)的標(biāo)識(shí)進(jìn)行匹配，獲得該車載終端的業(yè)務(wù)需求匹配信息，包括:
[0284]根據(jù)所述行駛信息確定車載終端可能的各行車路線；
[0285]針對(duì)確定的每一行車路線，執(zhí)行以下操作:
[0286]確定覆蓋區(qū)域包含該行車路線的路側(cè)設(shè)備的標(biāo)識(shí)以及各路側(cè)設(shè)備能夠提供的業(yè)務(wù)的標(biāo)識(shí)；
[0287]針對(duì)每一路側(cè)設(shè)備，判斷車載終端感興趣的部分或全部業(yè)務(wù)的標(biāo)識(shí)是否包含在該路側(cè)設(shè)備能夠提供的業(yè)務(wù)的標(biāo)識(shí)中；
[0288]若包含在該路側(cè)設(shè)備能夠提供的業(yè)務(wù)的標(biāo)識(shí)中，則確定該路側(cè)設(shè)備能提供的車載終端感興趣的部分或全部業(yè)務(wù)的標(biāo)識(shí)；
[0289]將確定的該路側(cè)設(shè)備能提供的車載終端感興趣的部分或全部業(yè)務(wù)的標(biāo)識(shí)記和該路側(cè)設(shè)備的標(biāo)識(shí)作為業(yè)務(wù)需求匹配信息。
[0290]較佳的，在路側(cè)設(shè)備能提供的車載終端感興趣的業(yè)務(wù)的個(gè)數(shù)大于I時(shí)，所述業(yè)務(wù)需求匹配信息還包括:該路側(cè)設(shè)備所能提供的車載終端感興趣的各業(yè)務(wù)的標(biāo)識(shí)對(duì)應(yīng)的業(yè)務(wù)交互優(yōu)先級(jí)。
[0291]較佳的，在將所述行駛信息和感興趣的業(yè)務(wù)的標(biāo)識(shí)與存儲(chǔ)的各路側(cè)設(shè)備的覆蓋區(qū)域和能夠提供的業(yè)務(wù)的標(biāo)識(shí)進(jìn)行匹配的過程中，通過以下方式確定各路側(cè)設(shè)備所能提供的車載終端感興趣的各業(yè)務(wù)的標(biāo)識(shí)對(duì)應(yīng)的業(yè)務(wù)交互優(yōu)先級(jí):
[0292]針對(duì)每一能提供車載終端的感興趣的業(yè)務(wù)的數(shù)量大于I的路側(cè)設(shè)備，執(zhí)行以下操作:
[0293]針對(duì)該路側(cè)設(shè)備能提供車載終端的感興趣的每一業(yè)務(wù)，確定該路側(cè)設(shè)備所在的行車路線上的能提供該業(yè)務(wù)的路側(cè)設(shè)備的數(shù)量；并
[0294]按照能提供該業(yè)務(wù)的路側(cè)設(shè)備的數(shù)量越少對(duì)應(yīng)的業(yè)務(wù)交互優(yōu)先級(jí)越高的原則，為該路側(cè)設(shè)備的該業(yè)務(wù)的標(biāo)識(shí)設(shè)置對(duì)應(yīng)的業(yè)務(wù)交互優(yōu)先級(jí)。
[0295]車路交互業(yè)務(wù)管理中心確定業(yè)務(wù)需求匹配信息的具體例子，可參見圖4以及前述中對(duì)圖4的說明，這里不再贅述。
[0296]如圖13所示，為本發(fā)明實(shí)施例提供的路側(cè)設(shè)備與車載終端進(jìn)行交互的示意圖之四。
[0297]圖13中，車路交互管理中心提前將車載終端的業(yè)務(wù)需求匹配信息下發(fā)給相應(yīng)的路側(cè)設(shè)備，這里的下發(fā)可以是直接下發(fā)，也可以是通過各業(yè)務(wù)服務(wù)器下發(fā)給相應(yīng)的路側(cè)設(shè)備，此種情況下沒有初始化階段，業(yè)務(wù)交互操作階段由路側(cè)設(shè)備發(fā)起。
[0298]圖13中的REQW表示的是有需要響應(yīng)的請(qǐng)求消息，重點(diǎn)是表明需要響應(yīng)，也即需要返回YES，具體該消息是請(qǐng)求消息，還是業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)，可以根據(jù)上文中的描述來確定，這里并不對(duì)其進(jìn)行限定，當(dāng)然，圖13中僅示意出了 REQW，并沒有示意出REQN，并不表明本發(fā)明實(shí)施例中車載終端和路側(cè)設(shè)備之間不可以使用REQN進(jìn)行業(yè)務(wù)交互操作。
[0299]進(jìn)一步的，針對(duì)上述兩類信息交互方法，當(dāng)路側(cè)設(shè)備提前獲知或確定車載終端業(yè)務(wù)需求匹配信息，對(duì)于不區(qū)分業(yè)務(wù)，或者是區(qū)分業(yè)務(wù)中但不區(qū)分車載終端時(shí)，路側(cè)設(shè)備可以根據(jù)對(duì)業(yè)務(wù)感興趣的車載終端的個(gè)數(shù)決定采取單播或者組播的方式傳輸，如果車載終端的個(gè)數(shù)超過某個(gè)設(shè)定閾值，路側(cè)設(shè)備可建立一個(gè)組播組進(jìn)行組播傳輸。
[0300]基于同一發(fā)明構(gòu)思，本發(fā)明實(shí)施例還提供了車載終端、路側(cè)設(shè)備和車路交互業(yè)務(wù)管理中心以及車路信息交互系統(tǒng)，由于該車載終端、路側(cè)設(shè)備和車路交互業(yè)務(wù)管理中心以及車路信息交互系統(tǒng)所解決問題的原理與前述信息交互方法相似，因此該車載終端、路側(cè)設(shè)備和車路交互業(yè)務(wù)管理中心的實(shí)施可以參見前述方法的實(shí)施，重復(fù)之處不再贅述。
[0301]如圖14所示，為本發(fā)明實(shí)施例提供的一種車載終端的結(jié)構(gòu)示意圖，包括:
[0302]判斷模塊1401，用于在所述車載終端與路側(cè)設(shè)備建立連接之后，根據(jù)確定的業(yè)務(wù)需求匹配信息，判斷該路側(cè)設(shè)備的標(biāo)識(shí)是否包含在能提供車載終端感興趣的部分或全部業(yè)務(wù)的路側(cè)設(shè)備的標(biāo)識(shí)中，所述業(yè)務(wù)需求匹配信息包括:該車載終端可能的行車路線上經(jīng)過的能提供該車載終端感興趣的部分或全部業(yè)務(wù)的各路側(cè)設(shè)備的標(biāo)識(shí)，以及各路側(cè)設(shè)備所能提供的車載終端感興趣的業(yè)務(wù)的標(biāo)識(shí)；
[0303]獲取模塊1402,用于在判斷模塊確定該路側(cè)設(shè)備的標(biāo)識(shí)包含在能提供車載終端感興趣的業(yè)務(wù)的路側(cè)設(shè)備的標(biāo)識(shí)中時(shí)，從該路側(cè)設(shè)備獲取其所能提供的車載終端感興趣的業(yè)務(wù)的標(biāo)識(shí)對(duì)應(yīng)的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)。
[0304]在上述包含判斷模塊1401和獲取模塊1402的車載終端的基礎(chǔ)上，根據(jù)獲取模塊具體實(shí)現(xiàn)方式的功能不同，車載終端的具體實(shí)現(xiàn)上可分為三種不同的結(jié)構(gòu)，分別如圖15、圖 16和圖17所示，下面分別進(jìn)行介紹:
[0305]圖15中，所述獲取模塊1402包括:第一發(fā)送子模塊和第一接收子模塊；
[0306]所述第一發(fā)送子模塊，用于將所述業(yè)務(wù)需求匹配信息中該路側(cè)設(shè)備所能提供的車載終端感興趣的部分或全部業(yè)務(wù)的標(biāo)識(shí)通過業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)請(qǐng)求發(fā)送給該路側(cè)設(shè)備；
[0307]較佳的，所述第一接收子模塊，用于接收該路側(cè)設(shè)備發(fā)送的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)，所述業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)是路側(cè)設(shè)備根據(jù)所述業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)請(qǐng)求確定的。
[0308]在路側(cè)設(shè)備能提供的車載終端感興趣的業(yè)務(wù)的個(gè)數(shù)大于I時(shí)，所述業(yè)務(wù)需求匹配信息還包括:該路側(cè)設(shè)備所能提供的車載終端感興趣的各業(yè)務(wù)的標(biāo)識(shí)對(duì)應(yīng)的業(yè)務(wù)交互優(yōu)先級(jí)；
[0309]所述第一發(fā)送子模塊，具體用于將所述業(yè)務(wù)需求匹配信息中該路側(cè)設(shè)備所能提供的車載終端感興趣的業(yè)務(wù)的部分或全部標(biāo)識(shí)和標(biāo)識(shí)對(duì)應(yīng)的業(yè)務(wù)交互優(yōu)先級(jí)通過業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)請(qǐng)求發(fā)送給該路側(cè)設(shè)備，以使路側(cè)設(shè)備按照標(biāo)識(shí)對(duì)應(yīng)的業(yè)務(wù)交互優(yōu)先級(jí)從高到低的順序依次向車載終端提供相應(yīng)的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)。
[0310]圖16中，所述獲取模塊1402包括:第二發(fā)送子模塊和第二接收子模塊；
[0311]所述第二發(fā)送子模塊，用于將所述業(yè)務(wù)需求匹配信息中該路側(cè)設(shè)備所能提供的車載終端感興趣的全部或部分業(yè)務(wù)的標(biāo)識(shí)發(fā)送給該路側(cè)設(shè)備；
[0312]所述第二接收子模塊，用于接收該路側(cè)設(shè)備發(fā)送的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)，所述業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)是路側(cè)設(shè)備根據(jù)所述車載終端感興趣的業(yè)務(wù)的標(biāo)識(shí)確定的。
[0313]較佳的，在路側(cè)設(shè)備能提供的車載終端感興趣的業(yè)務(wù)的個(gè)數(shù)大于I時(shí)，所述業(yè)務(wù)需求匹配信息還包括:該路側(cè)設(shè)備所能提供的車載終端感興趣的各業(yè)務(wù)的標(biāo)識(shí)對(duì)應(yīng)的業(yè)務(wù)交互優(yōu)先級(jí)；
[0314]所述第二發(fā)送子模塊，具體用于將所述業(yè)務(wù)需求匹配信息中該路側(cè)設(shè)備所能提供的車載終端感興趣的部分或全部業(yè)務(wù)的標(biāo)識(shí)和標(biāo)識(shí)對(duì)應(yīng)的業(yè)務(wù)交互優(yōu)先級(jí)發(fā)送給該路側(cè)設(shè)備，以使路側(cè)設(shè)備按照標(biāo)識(shí)對(duì)應(yīng)的業(yè)務(wù)交互優(yōu)先級(jí)從高到低的順序依次向車載終端提供相應(yīng)的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)。
[0315]較佳的，所述第二發(fā)送子模塊，還用于在將所述業(yè)務(wù)需求匹配信息中該路側(cè)設(shè)備所能提供的車載終端感興趣的業(yè)務(wù)的標(biāo)識(shí)發(fā)送給該路側(cè)設(shè)備之后，接收該路側(cè)設(shè)備發(fā)送的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)之前，向該路側(cè)設(shè)備發(fā)送業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)請(qǐng)求。
[0316]圖17中，所述獲取模塊1402包括:第三發(fā)送子模塊和第三接收子模塊；圖17是在路側(cè)設(shè)備能提供的車載終端感興趣的業(yè)務(wù)的數(shù)量大于I時(shí)，所述業(yè)務(wù)需求匹配信息還包括:車載終端感興趣的各業(yè)務(wù)的標(biāo)識(shí)對(duì)應(yīng)的業(yè)務(wù)交互優(yōu)先級(jí)；下的車載終端的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0317]所述第三發(fā)送子模塊，用于按照業(yè)務(wù)的標(biāo)識(shí)對(duì)應(yīng)的業(yè)務(wù)交互優(yōu)先級(jí)由高到低的順序，依次向該路側(cè)設(shè)備發(fā)送攜帶該路側(cè)設(shè)備能提供的車載終端感興趣的業(yè)務(wù)的標(biāo)識(shí)的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)請(qǐng)求；
[0318]所述第三接收子模塊，用于接收路側(cè)設(shè)備發(fā)送的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)，所述業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)是路側(cè)設(shè)備根據(jù)該車載終端感興趣的業(yè)務(wù)的標(biāo)識(shí)確定的。
[0319]較佳的，所述車載終端還包括:確定模塊1403，用于將行駛信息和感興趣的業(yè)務(wù)的標(biāo)識(shí)發(fā)送給車路交互業(yè)務(wù)管理中心；接收車路交互業(yè)務(wù)管理中心發(fā)送的業(yè)務(wù)需求匹配信息，所述業(yè)務(wù)需求匹配信息是車路交互業(yè)務(wù)管理中心將所述行駛信息和感興趣的業(yè)務(wù)的標(biāo)識(shí)與存儲(chǔ)的各路側(cè)設(shè)備的覆蓋區(qū)域和能夠提供的業(yè)務(wù)的標(biāo)識(shí)進(jìn)行匹配得到的；或者將行駛信息和感興趣的業(yè)務(wù)的標(biāo)識(shí)，與本地存儲(chǔ)的各路側(cè)設(shè)備的覆蓋區(qū)域和能夠提供的業(yè)務(wù)的標(biāo)識(shí)進(jìn)行匹配，得到業(yè)務(wù)需求匹配信息。
[0320]相應(yīng)的，本發(fā)明實(shí)施例還提供一種車路信息交互系統(tǒng)，該車路信息交互系統(tǒng)包括上述任一所述的車載終端(如圖14、圖15、圖16、圖17所示的)和至少一個(gè)路側(cè)設(shè)備，這里的路側(cè)設(shè)備可以是現(xiàn)有技術(shù)中的路側(cè)設(shè)備。
[0321]如圖18所示，為本發(fā)明實(shí)施例提供的另一種車載終端的結(jié)構(gòu)示意圖，包括:
[0322]發(fā)送模塊1801，用于向車路交互業(yè)務(wù)管理中心發(fā)送車載終端的標(biāo)識(shí)、行駛信息和感興趣的業(yè)務(wù)的標(biāo)識(shí)，以使車路交互業(yè)務(wù)管理中心根據(jù)所述行駛信息和感興趣的業(yè)務(wù)的標(biāo)識(shí)確定該車載終端的業(yè)務(wù)需求匹配信息，所述業(yè)務(wù)需求匹配信息包括:該車載終端可能的行車路線上經(jīng)過的能提供該車載終端感興趣的部分或全部業(yè)務(wù)的各路側(cè)設(shè)備的標(biāo)識(shí)，以及各路側(cè)設(shè)備所能提供的車載終端感興趣的業(yè)務(wù)的標(biāo)識(shí)；
[0323]接收模塊1802，用于在所述車載終端與行車路線上經(jīng)過的能提供車載終端感興趣的部分或全部業(yè)務(wù)的所述路側(cè)設(shè)備的標(biāo)識(shí)所表示的路側(cè)設(shè)備建立連接之后，接收該路側(cè)設(shè)備發(fā)送的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)，所述業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)是該路側(cè)設(shè)備根據(jù)車路交互業(yè)務(wù)管理中心下發(fā)的該車載終端的標(biāo)識(shí)和業(yè)務(wù)需求匹配信息確定的。
[0324]如圖19所示，為本發(fā)明實(shí)施例提供的一種路側(cè)設(shè)備的結(jié)構(gòu)示意圖，包括:
[0325]接收模塊1901，用于接收車路交互業(yè)務(wù)管理中心下發(fā)的車載終端的標(biāo)識(shí)和該車載終端的業(yè)務(wù)需求匹配信息，其中，所述業(yè)務(wù)需求匹配信息包括:該車載終端可能的行車路線上經(jīng)過的能提供該車載終端感興趣的部分或全部業(yè)務(wù)的各路側(cè)設(shè)備的標(biāo)識(shí)，以及各路側(cè)設(shè)備所能提供的車載終端感興趣的業(yè)務(wù)的標(biāo)識(shí)；
[0326]傳輸模塊1902，用于在所述路側(cè)設(shè)備與所述車載終端的標(biāo)識(shí)所表示的車載終端建立連接后，根據(jù)所述業(yè)務(wù)需求匹配信息，向該車載終端傳輸自身所能提供的車載終端感興趣的業(yè)務(wù)的標(biāo)識(shí)對(duì)應(yīng)的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)。
[0327]較佳的，在路側(cè)設(shè)備能提供的車載終端感興趣的業(yè)務(wù)的個(gè)數(shù)大于I時(shí)，所述業(yè)務(wù)需求匹配信息還包括:該路側(cè)設(shè)備所能提供的車載終端感興趣的各業(yè)務(wù)對(duì)應(yīng)的業(yè)務(wù)交互優(yōu)先級(jí)；
[0328]所述傳輸模塊1902，具體用于按照各業(yè)務(wù)對(duì)應(yīng)的業(yè)務(wù)交互優(yōu)先級(jí)由高到底的順序，向該車載終端發(fā)送自身所能提供的車載終端感興趣的業(yè)務(wù)的標(biāo)識(shí)對(duì)應(yīng)的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)。
[0329]較佳的，所述車載終端感興趣的業(yè)務(wù)包括管理管制類業(yè)務(wù)且車載終端感興趣的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)為管理管制類文件傳輸請(qǐng)求；
[0330]所述接收模塊1901，還用于接收各業(yè)務(wù)服務(wù)器根據(jù)車路交互業(yè)務(wù)管理中心下發(fā)所述車載終端的感興趣的管理管制類業(yè)務(wù)的標(biāo)識(shí)發(fā)送的第一管理管制類文件傳輸請(qǐng)求，所述第一管理管制類文件傳輸請(qǐng)求中攜帶有該業(yè)務(wù)服務(wù)器的標(biāo)識(shí)和請(qǐng)求傳輸?shù)奈募奈募?biāo)識(shí)；
[0331]所述傳輸模塊1902，具體用于向車載終端發(fā)送第二管理管制類文件傳輸請(qǐng)求，所述第二管理管制類文件傳輸請(qǐng)求中攜帶有接收的各第一管理管制類文件傳輸請(qǐng)求中攜帶的文件標(biāo)識(shí)；接收車載終端發(fā)送的第二管理管制類文件傳輸響應(yīng)，所述第二管理管制類文件傳輸響應(yīng)中攜帶有各所述文件標(biāo)識(shí)對(duì)應(yīng)的文件數(shù)據(jù)；
[0332]所述傳輸模塊1902，還用于在接收車載終端發(fā)送的第二管理管制類文件傳輸響應(yīng)之后針對(duì)任一第一管理管制類文件傳輸請(qǐng)求，從第二管理管制類文件傳輸響應(yīng)中的獲得該第一管理管制類文件傳輸請(qǐng)求中的文件標(biāo)識(shí)對(duì)應(yīng)的文件數(shù)據(jù)，將獲得的數(shù)據(jù)發(fā)送給該第一管理管制類文件傳輸請(qǐng)求中的業(yè)務(wù)服務(wù)器的標(biāo)識(shí)所表示的業(yè)務(wù)服務(wù)器。
[0333]如圖20所示，為本發(fā)明實(shí)施例提供的一種車路交互業(yè)務(wù)管理中心的結(jié)構(gòu)示意圖， 包括:
[0334]接收模塊2001，用于接收接收車載終端的標(biāo)識(shí)、該車載終端的行駛信息和感興趣的業(yè)務(wù)的標(biāo)識(shí)；
[0335]匹配模塊2002,用于將所述行駛信息和感興趣的業(yè)務(wù)的標(biāo)識(shí)與存儲(chǔ)的各路側(cè)設(shè)備的覆蓋區(qū)域和能夠提供的業(yè)務(wù)的標(biāo)識(shí)進(jìn)行匹配，獲得該車載終端的業(yè)務(wù)需求匹配信息，所述業(yè)務(wù)需求匹配信息包括:該車載終端可能的行車路線上經(jīng)過的能提供該車載終端感興趣的部分或全部業(yè)務(wù)的各路側(cè)設(shè)備的標(biāo)識(shí)，以及各路側(cè)設(shè)備所能提供的車載終端感興趣的業(yè)務(wù)的標(biāo)識(shí)；
[0336]發(fā)送模塊2003,用于將所述車載終端的標(biāo)識(shí)和所述車載終端的業(yè)務(wù)需求匹配信息下發(fā)給各路側(cè)設(shè)備的標(biāo)識(shí)所表示的路側(cè)設(shè)備，以使各路側(cè)設(shè)備在確定與所述車載終端的標(biāo)識(shí)所表示的車載終端建立連接后，根據(jù)所述車載終端的業(yè)務(wù)需求匹配信息向該車載終端發(fā)送業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)。
[0337]較佳的，所述匹配模塊2002,具體用于根據(jù)所述行駛信息確定車載終端可能的各行車路線；針對(duì)確定的每一行車路線，執(zhí)行以下操作:確定覆蓋區(qū)域包含該行車路線的路側(cè)設(shè)備的標(biāo)識(shí)以及各路側(cè)設(shè)備能夠提供的業(yè)務(wù)的標(biāo)識(shí)；針對(duì)該行車路線上的每一路側(cè)設(shè)備，判斷車載終端感興趣的部分或全部業(yè)務(wù)的標(biāo)識(shí)是否包含在該路側(cè)設(shè)備能夠提供的業(yè)務(wù)的標(biāo)識(shí)中；若包含在該路側(cè)設(shè)備能夠提供的業(yè)務(wù)的標(biāo)識(shí)中，則確定該路側(cè)設(shè)備能提供的車載終端感興趣的部分或全部業(yè)務(wù)的標(biāo)識(shí)；將確定的該路側(cè)設(shè)備能提供的車載終端感興趣的部分或全部業(yè)務(wù)的標(biāo)識(shí)記和該路側(cè)設(shè)備的標(biāo)識(shí)作為業(yè)務(wù)需求匹配信息。
[0338]較佳的，在路側(cè)設(shè)備能提供的車載終端感興趣的業(yè)務(wù)的個(gè)數(shù)大于1時(shí)，所述業(yè)務(wù)需求匹配信息還包括:該路側(cè)設(shè)備所能提供的車載終端感興趣的各業(yè)務(wù)的標(biāo)識(shí)對(duì)應(yīng)的業(yè)務(wù)交互優(yōu)先級(jí)。
[0339]較佳的，所述匹配模塊2002,具體用于通過以下方式確定各路側(cè)設(shè)備所能提供的車載終端感興趣的各業(yè)務(wù)的標(biāo)識(shí)對(duì)應(yīng)的業(yè)務(wù)交互優(yōu)先級(jí):針對(duì)每一能提供車載終端的感興趣的業(yè)務(wù)的數(shù)量大于1的路側(cè)設(shè)備，執(zhí)行以下操作:針對(duì)該路側(cè)設(shè)備能提供車載終端的感興趣的每一業(yè)務(wù)，確定該路側(cè)設(shè)備所在的行車路線上的能提供該業(yè)務(wù)的路側(cè)設(shè)備的數(shù)量； 并按照能提供該業(yè)務(wù)的路側(cè)設(shè)備的數(shù)量越少對(duì)應(yīng)的業(yè)務(wù)交互優(yōu)先級(jí)越高的原則，為該路側(cè)設(shè)備的該業(yè)務(wù)的標(biāo)識(shí)設(shè)置對(duì)應(yīng)的業(yè)務(wù)交互優(yōu)先級(jí)。
[0340]相應(yīng)的，本發(fā)明實(shí)施例還提供另一種車路信息交互系統(tǒng)，包括:圖18所示的任一車載終端、圖20所示的任一所述的車路交互業(yè)務(wù)管理中心和至少一個(gè)圖19所示的路側(cè)設(shè)備。[0341 ]在本發(fā)明實(shí)施例的方案中，車載終端可以提前從車路交互業(yè)務(wù)管理中心獲取自己行車路線上可提供自己感興趣業(yè)務(wù)的路側(cè)設(shè)備的信息，不依賴于業(yè)務(wù)公告，降低業(yè)務(wù)交互復(fù)雜度及時(shí)延，相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)來說，減少或不進(jìn)行初始化階段的交互，節(jié)約了頻譜資源； 進(jìn)一步地，車載終端還可獲知與路側(cè)設(shè)備進(jìn)行業(yè)務(wù)交互的業(yè)務(wù)交互優(yōu)先級(jí)，避免出現(xiàn)行車路線上有路側(cè)設(shè)備提供某項(xiàng)業(yè)務(wù)，但卻因?yàn)闃I(yè)務(wù)交互順序安排不當(dāng)而錯(cuò)過的情況；在路側(cè)設(shè)備提前從車路業(yè)務(wù)交互管理中心處獲知車載終端的業(yè)務(wù)需求匹配信息的情況下，路側(cè)設(shè)備可將有較多車載終端感興趣的業(yè)務(wù)采用組播的方式傳輸，節(jié)省頻譜資源；在業(yè)務(wù)服務(wù)器提前將業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)推送到路側(cè)設(shè)備處時(shí)，不但可進(jìn)一步降低業(yè)務(wù)交互時(shí)延，路側(cè)設(shè)備還可以對(duì)車輛進(jìn)行合并管理，減少車輛占用頻譜資源的次數(shù)，尤其適用于需要頻繁建立連接的小數(shù)據(jù)量的業(yè)務(wù)。
[0342]下面結(jié)合優(yōu)選的硬件結(jié)構(gòu)，對(duì)本發(fā)明實(shí)施例提供的車載終端、路側(cè)設(shè)備和車路交互業(yè)務(wù)管理中心的結(jié)構(gòu)、處理方式進(jìn)行說明。
[0343]如圖21所示，為本發(fā)明實(shí)施例提供的車載終端的硬件結(jié)構(gòu)示意圖，包括:
[0344]處理器2100，用于讀取存儲(chǔ)器2120中的程序，在車載終端與路側(cè)設(shè)備建立連接之后，執(zhí)行下列過程:
[0345]根據(jù)確定的業(yè)務(wù)需求匹配信息，判斷該路側(cè)設(shè)備的標(biāo)識(shí)是否包含在能提供車載終端感興趣的部分或全部業(yè)務(wù)的路側(cè)設(shè)備的標(biāo)識(shí)中，所述業(yè)務(wù)需求匹配信息包括:該車載終端可能的行車路線上經(jīng)過的能提供該車載終端感興趣的部分或全部業(yè)務(wù)的各路側(cè)設(shè)備的標(biāo)識(shí)，以及各路側(cè)設(shè)備所能提供的車載終端感興趣的業(yè)務(wù)的標(biāo)識(shí)；若確定該路側(cè)設(shè)備的標(biāo)識(shí)包含在能提供車載終端感興趣的業(yè)務(wù)的路側(cè)設(shè)備的標(biāo)識(shí)中，則通過收發(fā)機(jī)2110從該路側(cè)設(shè)備獲取其所能提供的車載終端感興趣的業(yè)務(wù)的標(biāo)識(shí)對(duì)應(yīng)的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)。
[0346]收發(fā)機(jī)2110，用于在處理器2100的控制下接收和發(fā)送數(shù)據(jù)。
[0347]較佳的，所述處理器2100，具體用于讀取存儲(chǔ)器2120中的程序，執(zhí)行下列過程:
[0348]將所述業(yè)務(wù)需求匹配信息中該路側(cè)設(shè)備所能提供的車載終端感興趣的部分或全部業(yè)務(wù)的標(biāo)識(shí)利用業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)請(qǐng)求通過收發(fā)機(jī)2110發(fā)送給該路側(cè)設(shè)備；
[0349]通過收發(fā)機(jī)2110接收該路側(cè)設(shè)備發(fā)送的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)，所述業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)是路側(cè)設(shè)備根據(jù)所述業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)請(qǐng)求確定的。
[0350]較佳的，在路側(cè)設(shè)備能提供的車載終端感興趣的業(yè)務(wù)的個(gè)數(shù)大于I時(shí)，所述業(yè)務(wù)需求匹配信息還包括:該路側(cè)設(shè)備所能提供的車載終端感興趣的各業(yè)務(wù)的標(biāo)識(shí)對(duì)應(yīng)的業(yè)務(wù)交互優(yōu)先級(jí)；所述處理器2100，具體用于讀取存儲(chǔ)器2120中的程序，執(zhí)行下列過程:
[0351]將所述業(yè)務(wù)需求匹配信息中該路側(cè)設(shè)備所能提供的車載終端感興趣的業(yè)務(wù)的部分或全部標(biāo)識(shí)和標(biāo)識(shí)對(duì)應(yīng)的業(yè)務(wù)交互優(yōu)先級(jí)通過收發(fā)機(jī)2110發(fā)送給該路側(cè)設(shè)備，以使路側(cè)設(shè)備按照標(biāo)識(shí)對(duì)應(yīng)的業(yè)務(wù)交互優(yōu)先級(jí)從高到低的順序依次向車載終端提供相應(yīng)的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)。
[0352]較佳的，所述處理器2100，具體用于讀取存儲(chǔ)器2120中的程序，執(zhí)行下列過程:
[0353]將所述業(yè)務(wù)需求匹配信息中該路側(cè)設(shè)備所能提供的車載終端感興趣的全部或部分業(yè)務(wù)的標(biāo)識(shí)通過收發(fā)機(jī)2110發(fā)送給該路側(cè)設(shè)備；
[0354]通過收發(fā)機(jī)2110接收該路側(cè)設(shè)備發(fā)送的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)，所述業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)是路側(cè)設(shè)備根據(jù)所述車載終端感興趣的業(yè)務(wù)的標(biāo)識(shí)確定的。
[0355]較佳的，在路側(cè)設(shè)備能提供的車載終端感興趣的業(yè)務(wù)的個(gè)數(shù)大于I時(shí)，所述業(yè)務(wù)需求匹配信息還包括:該路側(cè)設(shè)備所能提供的車載終端感興趣的各業(yè)務(wù)的標(biāo)識(shí)對(duì)應(yīng)的業(yè)務(wù)交互優(yōu)先級(jí)；所述處理器2100，具體用于讀取存儲(chǔ)器2120中的程序，執(zhí)行下列過程:
[0356]將所述業(yè)務(wù)需求匹配信息中該路側(cè)設(shè)備所能提供的車載終端感興趣的部分或全部業(yè)務(wù)的標(biāo)識(shí)和標(biāo)識(shí)對(duì)應(yīng)的業(yè)務(wù)交互優(yōu)先級(jí)發(fā)送給該路側(cè)設(shè)備，以使路側(cè)設(shè)備按照標(biāo)識(shí)對(duì)應(yīng)的業(yè)務(wù)交互優(yōu)先級(jí)從高到低的順序依次向車載終端提供相應(yīng)的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)。
[0357]較佳的，在將所述業(yè)務(wù)需求匹配信息中該路側(cè)設(shè)備所能提供的車載終端感興趣的業(yè)務(wù)的標(biāo)識(shí)通過收發(fā)機(jī)2110發(fā)送給該路側(cè)設(shè)備之后，接收該路側(cè)設(shè)備發(fā)送的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)之前，所述處理器2100,還用于讀取存儲(chǔ)器2120中的程序，執(zhí)行下列過程:
[0358]通過收發(fā)機(jī)2110向該路側(cè)設(shè)備發(fā)送業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)請(qǐng)求。
[0359]較佳的，在路側(cè)設(shè)備能提供的車載終端感興趣的業(yè)務(wù)的數(shù)量大于1時(shí)，所述業(yè)務(wù)需求匹配信息還包括:車載終端感興趣的各業(yè)務(wù)的標(biāo)識(shí)對(duì)應(yīng)的業(yè)務(wù)交互優(yōu)先級(jí)；所述處理器2100,具體用于讀取存儲(chǔ)器2120中的程序，執(zhí)行下列過程:
[0360]按照業(yè)務(wù)的標(biāo)識(shí)對(duì)應(yīng)的業(yè)務(wù)交互優(yōu)先級(jí)由高到低的順序，依次向該路側(cè)設(shè)備發(fā)送攜帶該路側(cè)設(shè)備能提供的車載終端感興趣的業(yè)務(wù)的標(biāo)識(shí)的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)請(qǐng)求，并接收路側(cè)設(shè)備發(fā)送的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)，所述業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)是路側(cè)設(shè)備根據(jù)該車載終端感興趣的業(yè)務(wù)的標(biāo)識(shí)確定的。
[0361]較佳的，所述處理器2100,具體用于讀取存儲(chǔ)器2120中的程序，執(zhí)行下列過程:
[0362]將行駛信息和感興趣的業(yè)務(wù)的標(biāo)識(shí)通過收發(fā)機(jī)2110發(fā)送給車路交互業(yè)務(wù)管理中心；接收車路交互業(yè)務(wù)管理中心發(fā)送的業(yè)務(wù)需求匹配信息，所述業(yè)務(wù)需求匹配信息是車路交互業(yè)務(wù)管理中心將所述行駛信息和感興趣的業(yè)務(wù)的標(biāo)識(shí)與存儲(chǔ)的各路側(cè)設(shè)備的覆蓋區(qū)域和能夠提供的業(yè)務(wù)的標(biāo)識(shí)進(jìn)行匹配得到的；或者，
[0363]將行駛信息和感興趣的業(yè)務(wù)的標(biāo)識(shí)，與本地存儲(chǔ)的各路側(cè)設(shè)備的覆蓋區(qū)域和能夠提供的業(yè)務(wù)的標(biāo)識(shí)進(jìn)行匹配，得到業(yè)務(wù)需求匹配信息。
[0364]其中，在圖21中，總線架構(gòu)可以包括任意數(shù)量的互聯(lián)的總線和橋，具體由處理器 2100代表的一個(gè)或多個(gè)處理器和存儲(chǔ)器2120代表的存儲(chǔ)器的各種電路鏈接在一起?？偩€架構(gòu)還可以將諸如外圍設(shè)備、穩(wěn)壓器和功率管理電路等之類的各種其他電路鏈接在一起， 這些都是本領(lǐng)域所公知的，因此，本文不再對(duì)其進(jìn)行進(jìn)一步描述?？偩€接口提供接口。收發(fā)機(jī)2110可以是多個(gè)元件，即包括發(fā)送機(jī)和接收機(jī)，提供用于在傳輸介質(zhì)上與各種其他裝置通信的模塊。針對(duì)不同的用戶設(shè)備，用戶接口 2130還可以是能夠外接內(nèi)接需要設(shè)備的接口，連接的設(shè)備包括但不限于小鍵盤、顯示器、揚(yáng)聲器、麥克風(fēng)、操縱桿等。
[0365]處理器2100負(fù)責(zé)管理總線架構(gòu)和通常的處理，存儲(chǔ)器2120可以存儲(chǔ)處理器2100 在執(zhí)行操作時(shí)所使用的數(shù)據(jù)。
[0366]如圖22所示，為本發(fā)明實(shí)施例提供的車載終端的另一種硬件結(jié)構(gòu)示意圖，包括:
[0367]處理器2200,用于讀取存儲(chǔ)器2220中的程序，執(zhí)行下列過程:
[0368]通過收發(fā)機(jī)2210向車路交互業(yè)務(wù)管理中心發(fā)送車載終端的標(biāo)識(shí)、行駛信息和感興趣的業(yè)務(wù)的標(biāo)識(shí)，以使車路交互業(yè)務(wù)管理中心根據(jù)所述行駛信息和感興趣的業(yè)務(wù)的標(biāo)識(shí)確定該車載終端的業(yè)務(wù)需求匹配信息，所述業(yè)務(wù)需求匹配信息包括:該車載終端可能的行車路線上經(jīng)過的能提供該車載終端感興趣的部分或全部業(yè)務(wù)的各路側(cè)設(shè)備的標(biāo)識(shí)，以及各路側(cè)設(shè)備所能提供的車載終端感興趣的業(yè)務(wù)的標(biāo)識(shí)；
[0369]與行車路線上經(jīng)過的能提供車載終端感興趣的部分或全部業(yè)務(wù)的所述路側(cè)設(shè)備的標(biāo)識(shí)所表示的路側(cè)設(shè)備建立連接之后，通過收發(fā)機(jī)2210接收該路側(cè)設(shè)備發(fā)送的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)，所述業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)是該路側(cè)設(shè)備根據(jù)車路交互業(yè)務(wù)管理中心下發(fā)的該車載終端的標(biāo)識(shí)和業(yè)務(wù)需求匹配信息確定的。
[0370]收發(fā)機(jī)2210,用于在處理器2200的控制下接收和發(fā)送數(shù)據(jù)。
[0371]其中，在圖22中，總線架構(gòu)可以包括任意數(shù)量的互聯(lián)的總線和橋，具體由處理器2200代表的一個(gè)或多個(gè)處理器和存儲(chǔ)器2220代表的存儲(chǔ)器的各種電路鏈接在一起?？偩€架構(gòu)還可以將諸如外圍設(shè)備、穩(wěn)壓器和功率管理電路等之類的各種其他電路鏈接在一起，這些都是本領(lǐng)域所公知的，因此，本文不再對(duì)其進(jìn)行進(jìn)一步描述?？偩€接口提供接口。收發(fā)機(jī)2210可以是多個(gè)元件，即包括發(fā)送機(jī)和接收機(jī)，提供用于在傳輸介質(zhì)上與各種其他裝置通信的模塊。針對(duì)不同的用戶設(shè)備，用戶接口 2230還可以是能夠外接內(nèi)接需要設(shè)備的接口，連接的設(shè)備包括但不限于小鍵盤、顯示器、揚(yáng)聲器、麥克風(fēng)、操縱桿等。
[0372]處理器2200負(fù)責(zé)管理總線架構(gòu)和通常的處理，存儲(chǔ)器2220可以存儲(chǔ)處理器2200在執(zhí)行操作時(shí)所使用的數(shù)據(jù)。
[0373]如圖23所示，為本發(fā)明實(shí)施例提供的路側(cè)設(shè)備的硬件結(jié)構(gòu)示意圖，包括:
[0374]處理器2300，用于讀取存儲(chǔ)器2320中的程序，執(zhí)行下列過程:
[0375]通過收發(fā)機(jī)2310接收車路交互業(yè)務(wù)管理中心下發(fā)的車載終端的標(biāo)識(shí)和該車載終端的業(yè)務(wù)需求匹配信息，其中，所述業(yè)務(wù)需求匹配信息包括:該車載終端可能的行車路線上經(jīng)過的能提供該車載終端感興趣的部分或全部業(yè)務(wù)的各路側(cè)設(shè)備的標(biāo)識(shí)，以及各路側(cè)設(shè)備所能提供的車載終端感興趣的業(yè)務(wù)的標(biāo)識(shí)；在與所述車載終端的標(biāo)識(shí)所表示的車載終端建立連接后，根據(jù)所述業(yè)務(wù)需求匹配信息，通過收發(fā)機(jī)2310向該車載終端傳輸自身所能提供的車載終端感興趣的業(yè)務(wù)的標(biāo)識(shí)對(duì)應(yīng)的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)。
[0376]收發(fā)機(jī)2310，用于在處理器2300的控制下接收和發(fā)送數(shù)據(jù)。
[0377]較佳的，在路側(cè)設(shè)備能提供的車載終端感興趣的業(yè)務(wù)的個(gè)數(shù)大于I時(shí)，所述業(yè)務(wù)需求匹配信息還包括:該路側(cè)設(shè)備所能提供的車載終端感興趣的各業(yè)務(wù)對(duì)應(yīng)的業(yè)務(wù)交互優(yōu)先級(jí)；所述處理器2300，用于讀取存儲(chǔ)器2320中的程序，具體執(zhí)行下列過程:
[0378]按照各業(yè)務(wù)對(duì)應(yīng)的業(yè)務(wù)交互優(yōu)先級(jí)由高到底的順序，通過收發(fā)機(jī)2310向該車載終端發(fā)送自身所能提供的車載終端感興趣的業(yè)務(wù)的標(biāo)識(shí)對(duì)應(yīng)的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)。
[0379]所述車載終端感興趣的業(yè)務(wù)包括管理管制類業(yè)務(wù)且車載終端感興趣的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)為管理管制類文件傳輸請(qǐng)求，所述處理器2300，還用于讀取存儲(chǔ)器2320中的程序，執(zhí)行下列過程:
[0380]通過收發(fā)機(jī)2310接收各業(yè)務(wù)服務(wù)器根據(jù)車路交互業(yè)務(wù)管理中心下發(fā)所述車載終端的感興趣的管理管制類業(yè)務(wù)的標(biāo)識(shí)發(fā)送的第一管理管制類文件傳輸請(qǐng)求，所述第一管理管制類文件傳輸請(qǐng)求中攜帶有該業(yè)務(wù)服務(wù)器的標(biāo)識(shí)和請(qǐng)求傳輸?shù)奈募奈募?biāo)識(shí)；
[0381]所述處理器2300，具體用于讀取存儲(chǔ)器2320中的程序，執(zhí)行下列過程:
[0382]向車載終端發(fā)送第二管理管制類文件傳輸請(qǐng)求，所述第二管理管制類文件傳輸請(qǐng)求中攜帶有接收的各第一管理管制類文件傳輸請(qǐng)求中攜帶的文件標(biāo)識(shí)；
[0383]接收車載終端發(fā)送的第二管理管制類文件傳輸響應(yīng)，所述第二管理管制類文件傳輸響應(yīng)中攜帶有各所述文件標(biāo)識(shí)對(duì)應(yīng)的文件數(shù)據(jù)；
[0384]在接收車載終端發(fā)送的第二管理管制類文件傳輸響應(yīng)之后所述處理器2300，還用于讀取存儲(chǔ)器2320中的程序，執(zhí)行下列過程:
[0385]針對(duì)任一第一管理管制類文件傳輸請(qǐng)求，從第二管理管制類文件傳輸響應(yīng)中的獲得該第一管理管制類文件傳輸請(qǐng)求中的文件標(biāo)識(shí)對(duì)應(yīng)的文件數(shù)據(jù)，將獲得的數(shù)據(jù)發(fā)送給該第一管理管制類文件傳輸請(qǐng)求中的業(yè)務(wù)服務(wù)器的標(biāo)識(shí)所表示的業(yè)務(wù)服務(wù)器。
[0386]其中，在圖23中，總線架構(gòu)可以包括任意數(shù)量的互聯(lián)的總線和橋，具體由處理器2300代表的一個(gè)或多個(gè)處理器和存儲(chǔ)器2320代表的存儲(chǔ)器的各種電路鏈接在一起?？偩€架構(gòu)還可以將諸如外圍設(shè)備、穩(wěn)壓器和功率管理電路等之類的各種其他電路鏈接在一起， 這些都是本領(lǐng)域所公知的，因此，本文不再對(duì)其進(jìn)行進(jìn)一步描述?？偩€接口提供接口。收發(fā)機(jī)2310可以是多個(gè)元件，即包括發(fā)送機(jī)和收發(fā)機(jī)，提供用于在傳輸介質(zhì)上與各種其他裝置通信的模塊。處理器2300負(fù)責(zé)管理總線架構(gòu)和通常的處理，存儲(chǔ)器2320可以存儲(chǔ)處理器 2300在執(zhí)行操作時(shí)所使用的數(shù)據(jù)。
[0387]如圖24所示，為本發(fā)明實(shí)施例提供的車路交互業(yè)務(wù)管理中的硬件結(jié)構(gòu)示意圖，包括:
[0388]處理器2400,用于讀取存儲(chǔ)器2420中的程序，執(zhí)行下列過程:
[0389]通過收發(fā)機(jī)2410接收車載終端的標(biāo)識(shí)、行駛信息和感興趣的業(yè)務(wù)的標(biāo)識(shí)；將所述車載終端的標(biāo)識(shí)和所述車載終端的業(yè)務(wù)需求匹配信息下發(fā)給各路側(cè)設(shè)備的標(biāo)識(shí)所表示的路側(cè)設(shè)備，以使各路側(cè)設(shè)備在確定與所述車載終端的標(biāo)識(shí)所表示的車載終端建立連接后， 根據(jù)所述車載終端業(yè)務(wù)需求匹配信息，通過收發(fā)機(jī)2410向該車載終端發(fā)送業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)。
[0390]收發(fā)機(jī)2410,用于在處理器2400的控制下接收和發(fā)送數(shù)據(jù)。
[0391] 較佳的，所述處理器2400,具體用于讀取存儲(chǔ)器2420中的程序，執(zhí)行下列過程:
[0392] 根據(jù)所述行駛信息確定車載終端可能的各行車路線；針對(duì)確定的每一行車路線， 執(zhí)行以下操作:確定覆蓋區(qū)域包含該行車路線的路側(cè)設(shè)備的標(biāo)識(shí)以及各路側(cè)設(shè)備能夠提供的業(yè)務(wù)的標(biāo)識(shí)；針對(duì)每一路側(cè)設(shè)備，判斷車載終端感興趣的部分或全部業(yè)務(wù)的標(biāo)識(shí)是否包含在該路側(cè)設(shè)備能夠提供的業(yè)務(wù)的標(biāo)識(shí)中；若包含在該路側(cè)設(shè)備能夠提供的業(yè)務(wù)的標(biāo)識(shí)中，則確定該路側(cè)設(shè)備能提供的車載終端感興趣的部分或全部業(yè)務(wù)的標(biāo)識(shí)；將確定的該路側(cè)設(shè)備能提供的車載終端感興趣的部分或全部業(yè)務(wù)的標(biāo)識(shí)記和該路側(cè)設(shè)備的標(biāo)識(shí)作為業(yè)務(wù)需求匹配信息。
[0393] 較佳的，在路側(cè)設(shè)備能提供的車載終端感興趣的業(yè)務(wù)的個(gè)數(shù)大于1時(shí)，所述業(yè)務(wù)需求匹配信息還包括:該路側(cè)設(shè)備所能提供的車載終端感興趣的各業(yè)務(wù)的標(biāo)識(shí)對(duì)應(yīng)的業(yè)務(wù)交互優(yōu)先級(jí)。
[0394] 較佳的，所述處理器2400,還用于讀取存儲(chǔ)器2420中的程序，執(zhí)行下列過程:
[0395] 在將所述行駛信息和感興趣的業(yè)務(wù)的標(biāo)識(shí)與存儲(chǔ)的各路側(cè)設(shè)備的覆蓋區(qū)域和能夠提供的業(yè)務(wù)的標(biāo)識(shí)進(jìn)行匹配的過程中，通過以下方式確定各路側(cè)設(shè)備所能提供的車載終端感興趣的各業(yè)務(wù)的標(biāo)識(shí)對(duì)應(yīng)的業(yè)務(wù)交互優(yōu)先級(jí):針對(duì)每一能提供車載終端的感興趣的業(yè)務(wù)的數(shù)量大于1的路側(cè)設(shè)備，執(zhí)行以下操作:針對(duì)該路側(cè)設(shè)備能提供車載終端的感興趣的每一業(yè)務(wù)，確定該路側(cè)設(shè)備所在的行車路線上的能提供該業(yè)務(wù)的路側(cè)設(shè)備的數(shù)量；并按照能提供該業(yè)務(wù)的路側(cè)設(shè)備的數(shù)量越少對(duì)應(yīng)的業(yè)務(wù)交互優(yōu)先級(jí)越高的原則，為該路側(cè)設(shè)備的該業(yè)務(wù)的標(biāo)識(shí)設(shè)置對(duì)應(yīng)的業(yè)務(wù)交互優(yōu)先級(jí)。
[0396]其中，在圖24中，總線架構(gòu)可以包括任意數(shù)量的互聯(lián)的總線和橋，具體由處理器 2400代表的一個(gè)或多個(gè)處理器和存儲(chǔ)器2420代表的存儲(chǔ)器的各種電路鏈接在一起?？偩€架構(gòu)還可以將諸如外圍設(shè)備、穩(wěn)壓器和功率管理電路等之類的各種其他電路鏈接在一起， 這些都是本領(lǐng)域所公知的，因此，本文不再對(duì)其進(jìn)行進(jìn)一步描述?？偩€接口提供接口。收發(fā)機(jī)2410可以是多個(gè)元件，即包括發(fā)送機(jī)和收發(fā)機(jī)，提供用于在傳輸介質(zhì)上與各種其他裝置通信的模塊。處理器2400負(fù)責(zé)管理總線架構(gòu)和通常的處理，存儲(chǔ)器2420可以存儲(chǔ)處理器2400在執(zhí)行操作時(shí)所使用的數(shù)據(jù)。
[0397] 顯然，本領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對(duì)本發(fā)明進(jìn)行各種改動(dòng)和變型而不脫離本發(fā)明的精神和范圍。這樣，倘若本發(fā)明的這些修改和變型屬于本發(fā)明權(quán)利要求及其等同技術(shù)的范圍之內(nèi)，則本發(fā)明也意圖包含這些改動(dòng)和變型在內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種車路信息交互方法，其特征在于，包括: 車載終端與路側(cè)設(shè)備建立連接之后，根據(jù)確定的業(yè)務(wù)需求匹配信息，判斷該路側(cè)設(shè)備的標(biāo)識(shí)是否包含在能提供車載終端感興趣的部分或全部業(yè)務(wù)的路側(cè)設(shè)備的標(biāo)識(shí)中，所述業(yè)務(wù)需求匹配信息包括:該車載終端可能的行車路線上經(jīng)過的能提供該車載終端感興趣的部分或全部業(yè)務(wù)的各路側(cè)設(shè)備的標(biāo)識(shí)，以及各路側(cè)設(shè)備所能提供的車載終端感興趣的業(yè)務(wù)的標(biāo)識(shí)； 若確定該路側(cè)設(shè)備的標(biāo)識(shí)包含在能提供車載終端感興趣的業(yè)務(wù)的路側(cè)設(shè)備的標(biāo)識(shí)中，則從該路側(cè)設(shè)備獲取其所能提供的車載終端感興趣的業(yè)務(wù)的標(biāo)識(shí)對(duì)應(yīng)的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)。2.如權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，從該路側(cè)設(shè)備獲取其所能提供的車載終端感興趣的業(yè)務(wù)的標(biāo)識(shí)對(duì)應(yīng)的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)，包括: 將所述業(yè)務(wù)需求匹配信息中該路側(cè)設(shè)備所能提供的車載終端感興趣的部分或全部業(yè)務(wù)的標(biāo)識(shí)通過業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)請(qǐng)求發(fā)送給該路側(cè)設(shè)備； 接收該路側(cè)設(shè)備發(fā)送的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)，所述業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)是路側(cè)設(shè)備根據(jù)所述業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)請(qǐng)求確定的。3.如權(quán)利要求2所述的方法，其特征在于，在路側(cè)設(shè)備能提供的車載終端感興趣的業(yè)務(wù)的個(gè)數(shù)大于I時(shí)，所述業(yè)務(wù)需求匹配信息還包括:該路側(cè)設(shè)備所能提供的車載終端感興趣的各業(yè)務(wù)的標(biāo)識(shí)對(duì)應(yīng)的業(yè)務(wù)交互優(yōu)先級(jí)； 將所述業(yè)務(wù)需求匹配信息中該路側(cè)設(shè)備所能提供的車載終端感興趣的業(yè)務(wù)的部分或全部標(biāo)識(shí)通過業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)請(qǐng)求發(fā)送給該路側(cè)設(shè)備，包括: 將所述業(yè)務(wù)需求匹配信息中該路側(cè)設(shè)備所能提供的車載終端感興趣的業(yè)務(wù)的部分或全部標(biāo)識(shí)和標(biāo)識(shí)對(duì)應(yīng)的業(yè)務(wù)交互優(yōu)先級(jí)通過業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)請(qǐng)求發(fā)送給該路側(cè)設(shè)備，以使路側(cè)設(shè)備按照標(biāo)識(shí)對(duì)應(yīng)的業(yè)務(wù)交互優(yōu)先級(jí)從高到低的順序依次向車載終端提供相應(yīng)的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)。4.如權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，從該路側(cè)設(shè)備獲取其所能提供的車載終端感興趣的業(yè)務(wù)的標(biāo)識(shí)對(duì)應(yīng)的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)，包括: 將所述業(yè)務(wù)需求匹配信息中該路側(cè)設(shè)備所能提供的車載終端感興趣的全部或部分業(yè)務(wù)的標(biāo)識(shí)發(fā)送給該路側(cè)設(shè)備； 接收該路側(cè)設(shè)備發(fā)送的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)，所述業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)是路側(cè)設(shè)備根據(jù)所述車載終端感興趣的業(yè)務(wù)的標(biāo)識(shí)確定的。5.如權(quán)利要求4所述的方法，其特征在于，在路側(cè)設(shè)備能提供的車載終端感興趣的業(yè)務(wù)的個(gè)數(shù)大于I時(shí)，所述業(yè)務(wù)需求匹配信息還包括:該路側(cè)設(shè)備所能提供的車載終端感興趣的各業(yè)務(wù)的標(biāo)識(shí)對(duì)應(yīng)的業(yè)務(wù)交互優(yōu)先級(jí)； 將所述業(yè)務(wù)需求匹配信息中該路側(cè)設(shè)備所能提供的車載終端感興趣的部分或全部業(yè)務(wù)的標(biāo)識(shí)發(fā)送給該路側(cè)設(shè)備，包括: 將所述業(yè)務(wù)需求匹配信息中該路側(cè)設(shè)備所能提供的車載終端感興趣的部分或全部業(yè)務(wù)的標(biāo)識(shí)和標(biāo)識(shí)對(duì)應(yīng)的業(yè)務(wù)交互優(yōu)先級(jí)發(fā)送給該路側(cè)設(shè)備，以使路側(cè)設(shè)備按照標(biāo)識(shí)對(duì)應(yīng)的業(yè)務(wù)交互優(yōu)先級(jí)從高到低的順序依次向車載終端提供相應(yīng)的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)。6.如權(quán)利要求4所述的方法，其特征在于，在將所述業(yè)務(wù)需求匹配信息中該路側(cè)設(shè)備所能提供的車載終端感興趣的業(yè)務(wù)的標(biāo)識(shí)發(fā)送給該路側(cè)設(shè)備之后，接收該路側(cè)設(shè)備發(fā)送的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)之前，所述方法還包括:向該路側(cè)設(shè)備發(fā)送業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)請(qǐng)求。7.如權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，在路側(cè)設(shè)備能提供的車載終端感興趣的業(yè) 務(wù)的數(shù)量大于1時(shí)，所述業(yè)務(wù)需求匹配信息還包括:車載終端感興趣的各業(yè)務(wù)的標(biāo)識(shí)對(duì)應(yīng) 的業(yè)務(wù)交互優(yōu)先級(jí)；從該路側(cè)設(shè)備獲取其所能提供的車載終端感興趣的業(yè)務(wù)的標(biāo)識(shí)對(duì)應(yīng)的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)，包 括:按照業(yè)務(wù)的標(biāo)識(shí)對(duì)應(yīng)的業(yè)務(wù)交互優(yōu)先級(jí)由高到低的順序，依次向該路側(cè)設(shè)備發(fā)送攜帶 該路側(cè)設(shè)備能提供的車載終端感興趣的業(yè)務(wù)的標(biāo)識(shí)的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)請(qǐng)求，并接收路側(cè)設(shè)備發(fā)送 的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)，所述業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)是路側(cè)設(shè)備根據(jù)該車載終端感興趣的業(yè)務(wù)的標(biāo)識(shí)確定的。8.如權(quán)利要求1至7任一所述的方法，其特征在于，車載終端通過以下方式中的任一種 確定業(yè)務(wù)需求匹配信息:方式一:將行駛信息和感興趣的業(yè)務(wù)的標(biāo)識(shí)發(fā)送給車路交互業(yè)務(wù)管理中心；接收車路交互業(yè)務(wù)管理中心發(fā)送的業(yè)務(wù)需求匹配信息，所述業(yè)務(wù)需求匹配信息是車路 交互業(yè)務(wù)管理中心將所述行駛信息和感興趣的業(yè)務(wù)的標(biāo)識(shí)與存儲(chǔ)的各路側(cè)設(shè)備的覆蓋區(qū) 域和能夠提供的業(yè)務(wù)的標(biāo)識(shí)進(jìn)行匹配得到的；方式二:將行駛信息和感興趣的業(yè)務(wù)的標(biāo)識(shí)，與本地存儲(chǔ)的各路側(cè)設(shè)備的覆蓋區(qū)域和能夠提供 的業(yè)務(wù)的標(biāo)識(shí)進(jìn)行匹配，得到業(yè)務(wù)需求匹配信息。9.一種車路信息交互方法，其特征在于，包括:車載終端向車路交互業(yè)務(wù)管理中心發(fā)送車載終端的標(biāo)識(shí)、行駛信息和感興趣的業(yè)務(wù)的 標(biāo)識(shí)，以使車路交互業(yè)務(wù)管理中心根據(jù)所述行駛信息和感興趣的業(yè)務(wù)的標(biāo)識(shí)確定該車載終 端的業(yè)務(wù)需求匹配信息，所述業(yè)務(wù)需求匹配信息包括:該車載終端可能的行車路線上經(jīng)過 的能提供該車載終端感興趣的部分或全部業(yè)務(wù)的各路側(cè)設(shè)備的標(biāo)識(shí)，以及各路側(cè)設(shè)備所能 提供的車載終端感興趣的業(yè)務(wù)的標(biāo)識(shí)；與行車路線上經(jīng)過的能提供車載終端感興趣的部分或全部業(yè)務(wù)的所述路側(cè)設(shè)備的標(biāo) 識(shí)所表示的路側(cè)設(shè)備建立連接之后，接收該路側(cè)設(shè)備發(fā)送的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)，所述業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)是該 路側(cè)設(shè)備根據(jù)車路交互業(yè)務(wù)管理中心下發(fā)的該車載終端的標(biāo)識(shí)和業(yè)務(wù)需求匹配信息確定 的。10.—種車路信息交互方法，其特征在于，包括:路側(cè)設(shè)備接收車路交互業(yè)務(wù)管理中心下發(fā)的車載終端的標(biāo)識(shí)和該車載終端的業(yè)務(wù)需 求匹配信息，其中，所述業(yè)務(wù)需求匹配信息包括:該車載終端可能的行車路線上經(jīng)過的能提 供該車載終端感興趣的部分或全部業(yè)務(wù)的各路側(cè)設(shè)備的標(biāo)識(shí)，以及各路側(cè)設(shè)備所能提供的 車載終端感興趣的業(yè)務(wù)的標(biāo)識(shí)；在與所述車載終端的標(biāo)識(shí)所表示的車載終端建立連接后，根據(jù)所述業(yè)務(wù)需求匹配信 息，向該車載終端傳輸自身所能提供的車載終端感興趣的業(yè)務(wù)的標(biāo)識(shí)對(duì)應(yīng)的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)。11.如權(quán)利要求10所述的方法，其特征在于，在路側(cè)設(shè)備能提供的車載終端感興趣的 業(yè)務(wù)的個(gè)數(shù)大于1時(shí)，所述業(yè)務(wù)需求匹配信息還包括:該路側(cè)設(shè)備所能提供的車載終端感 興趣的各業(yè)務(wù)對(duì)應(yīng)的業(yè)務(wù)交互優(yōu)先級(jí)； 根據(jù)所述業(yè)務(wù)需求匹配信息，向該車載終端傳輸自身所能提供的車載終端感興趣的業(yè)務(wù)的標(biāo)識(shí)對(duì)應(yīng)的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)，包括: 按照各業(yè)務(wù)對(duì)應(yīng)的業(yè)務(wù)交互優(yōu)先級(jí)由高到底的順序，向該車載終端發(fā)送自身所能提供的車載終端感興趣的業(yè)務(wù)的標(biāo)識(shí)對(duì)應(yīng)的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)。12.如權(quán)利要求10所述的方法，其特征在于，所述車載終端感興趣的業(yè)務(wù)包括管理管制類業(yè)務(wù)且車載終端感興趣的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)為管理管制類文件傳輸請(qǐng)求，所述方法還包括: 接收各業(yè)務(wù)服務(wù)器根據(jù)車路交互業(yè)務(wù)管理中心下發(fā)所述車載終端的感興趣的管理管制類業(yè)務(wù)的標(biāo)識(shí)發(fā)送的第一管理管制類文件傳輸請(qǐng)求，所述第一管理管制類文件傳輸請(qǐng)求中攜帶有該業(yè)務(wù)服務(wù)器的標(biāo)識(shí)和請(qǐng)求傳輸?shù)奈募奈募?biāo)識(shí)； 根據(jù)所述業(yè)務(wù)需求匹配信息，向該車載終端傳輸自身所能提供的車載終端感興趣的業(yè)務(wù)的標(biāo)識(shí)對(duì)應(yīng)的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)，包括: 向車載終端發(fā)送第二管理管制類文件傳輸請(qǐng)求，所述第二管理管制類文件傳輸請(qǐng)求中攜帶有接收的各第一管理管制類文件傳輸請(qǐng)求中攜帶的文件標(biāo)識(shí)； 接收車載終端發(fā)送的第二管理管制類文件傳輸響應(yīng)，所述第二管理管制類文件傳輸響應(yīng)中攜帶有各所述文件標(biāo)識(shí)對(duì)應(yīng)的文件數(shù)據(jù)； 在接收車載終端發(fā)送的第二管理管制類文件傳輸響應(yīng)之后，所述方法還包括: 針對(duì)任一第一管理管制類文件傳輸請(qǐng)求，從第二管理管制類文件傳輸響應(yīng)中的獲得該第一管理管制類文件傳輸請(qǐng)求中的文件標(biāo)識(shí)對(duì)應(yīng)的文件數(shù)據(jù)，將獲得的數(shù)據(jù)發(fā)送給該第一管理管制類文件傳輸請(qǐng)求中的業(yè)務(wù)服務(wù)器的標(biāo)識(shí)所表示的業(yè)務(wù)服務(wù)器。13.—種車路信息交互方法，其特征在于，包括: 車路交互業(yè)務(wù)管理中心接收車載終端的標(biāo)識(shí)、該車載終端的行駛信息和感興趣的業(yè)務(wù)的標(biāo)識(shí)； 將所述行駛信息和感興趣的業(yè)務(wù)的標(biāo)識(shí)與存儲(chǔ)的各路側(cè)設(shè)備的覆蓋區(qū)域和能夠提供的業(yè)務(wù)的標(biāo)識(shí)進(jìn)行匹配，獲得該車載終端的業(yè)務(wù)需求匹配信息，所述業(yè)務(wù)需求匹配信息包括:該車載終端可能的行車路線上經(jīng)過的能提供該車載終端感興趣的部分或全部業(yè)務(wù)的各路側(cè)設(shè)備的標(biāo)識(shí)，以及各路側(cè)設(shè)備所能提供的車載終端感興趣的業(yè)務(wù)的標(biāo)識(shí)； 將所述車載終端的標(biāo)識(shí)和所述車載終端的業(yè)務(wù)需求匹配信息下發(fā)給各路側(cè)設(shè)備的標(biāo)識(shí)所表示的路側(cè)設(shè)備，以使各路側(cè)設(shè)備在確定與所述車載終端的標(biāo)識(shí)所表示的車載終端建立連接后，根據(jù)所述車載終端的業(yè)務(wù)需求匹配信息向該車載終端發(fā)送業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)。14.如權(quán)利要求13所述的方法，其特征在于，將所述行駛信息和感興趣的業(yè)務(wù)的標(biāo)識(shí)與存儲(chǔ)的各路側(cè)設(shè)備的覆蓋區(qū)域和能夠提供的業(yè)務(wù)的標(biāo)識(shí)進(jìn)行匹配，獲得該車載終端的業(yè)務(wù)需求匹配信息，包括: 根據(jù)所述行駛信息確定車載終端可能的各行車路線； 針對(duì)確定的每一行車路線，執(zhí)行以下操作: 確定覆蓋區(qū)域包含該行車路線的路側(cè)設(shè)備的標(biāo)識(shí)以及各路側(cè)設(shè)備能夠提供的業(yè)務(wù)的標(biāo)識(shí)； 針對(duì)每一路側(cè)設(shè)備，判斷車載終端感興趣的部分或全部業(yè)務(wù)的標(biāo)識(shí)是否包含在該路側(cè)設(shè)備能夠提供的業(yè)務(wù)的標(biāo)識(shí)中； 若包含在該路側(cè)設(shè)備能夠提供的業(yè)務(wù)的標(biāo)識(shí)中，則確定該路側(cè)設(shè)備能提供的車載終端感興趣的部分或全部業(yè)務(wù)的標(biāo)識(shí)；將確定的該路側(cè)設(shè)備能提供的車載終端感興趣的部分或全部業(yè)務(wù)的標(biāo)識(shí)記和該路側(cè) 設(shè)備的標(biāo)識(shí)作為業(yè)務(wù)需求匹配信息。15.如權(quán)利要求14所述的方法，其特征在于，在路側(cè)設(shè)備能提供的車載終端感興趣的 業(yè)務(wù)的個(gè)數(shù)大于1時(shí)，所述業(yè)務(wù)需求匹配信息還包括:該路側(cè)設(shè)備所能提供的車載終端感 興趣的各業(yè)務(wù)的標(biāo)識(shí)對(duì)應(yīng)的業(yè)務(wù)交互優(yōu)先級(jí)。16.如權(quán)利要求15所述的方法，其特征在于，在將所述行駛信息和感興趣的業(yè)務(wù)的標(biāo) 識(shí)與存儲(chǔ)的各路側(cè)設(shè)備的覆蓋區(qū)域和能夠提供的業(yè)務(wù)的標(biāo)識(shí)進(jìn)行匹配的過程中，通過以 下方式確定各路側(cè)設(shè)備所能提供的車載終端感興趣的各業(yè)務(wù)的標(biāo)識(shí)對(duì)應(yīng)的業(yè)務(wù)交互優(yōu)先 級(jí):針對(duì)每一能提供車載終端的感興趣的業(yè)務(wù)的數(shù)量大于1的路側(cè)設(shè)備，執(zhí)行以下操作:針對(duì)該路側(cè)設(shè)備能提供車載終端的感興趣的每一業(yè)務(wù)，確定該路側(cè)設(shè)備所在的行車路 線上的能提供該業(yè)務(wù)的路側(cè)設(shè)備的數(shù)量；并按照能提供該業(yè)務(wù)的路側(cè)設(shè)備的數(shù)量越少對(duì)應(yīng)的業(yè)務(wù)交互優(yōu)先級(jí)越高的原則，為該路 側(cè)設(shè)備的該業(yè)務(wù)的標(biāo)識(shí)設(shè)置對(duì)應(yīng)的業(yè)務(wù)交互優(yōu)先級(jí)。17.—種車載終端，其特征在于，包括:判斷模塊，用于在所述車載終端與路側(cè)設(shè)備建立連接之后，根據(jù)確定的業(yè)務(wù)需求匹配 信息，判斷該路側(cè)設(shè)備的標(biāo)識(shí)是否包含在能提供車載終端感興趣的部分或全部業(yè)務(wù)的路側(cè) 設(shè)備的標(biāo)識(shí)中，所述業(yè)務(wù)需求匹配信息包括:該車載終端可能的行車路線上經(jīng)過的能提供 該車載終端感興趣的部分或全部業(yè)務(wù)的各路側(cè)設(shè)備的標(biāo)識(shí)，以及各路側(cè)設(shè)備所能提供的車 載終端感興趣的業(yè)務(wù)的標(biāo)識(shí)；獲取模塊，用于在判斷模塊確定該路側(cè)設(shè)備的標(biāo)識(shí)包含在能提供車載終端感興趣的業(yè) 務(wù)的路側(cè)設(shè)備的標(biāo)識(shí)中時(shí)，從該路側(cè)設(shè)備獲取其所能提供的車載終端感興趣的業(yè)務(wù)的標(biāo)識(shí) 對(duì)應(yīng)的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)。18.如權(quán)利要求17所述的車載終端，其特征在于，所述獲取模塊包括:第一發(fā)送子模塊 和第一接收子模塊；所述第一發(fā)送子模塊，用于將所述業(yè)務(wù)需求匹配信息中該路側(cè)設(shè)備所能提供的車載終 端感興趣的部分或全部業(yè)務(wù)的標(biāo)識(shí)通過業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)請(qǐng)求發(fā)送給該路側(cè)設(shè)備；所述第一接收子模塊，接收該路側(cè)設(shè)備發(fā)送的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)，所述業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)是路側(cè)設(shè)備根 據(jù)所述業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)請(qǐng)求確定的。19.如權(quán)利要求18所述的車載終端，其特征在于，在路側(cè)設(shè)備能提供的車載終端感興 趣的業(yè)務(wù)的個(gè)數(shù)大于1時(shí)，所述業(yè)務(wù)需求匹配信息還包括:該路側(cè)設(shè)備所能提供的車載終 端感興趣的各業(yè)務(wù)的標(biāo)識(shí)對(duì)應(yīng)的業(yè)務(wù)交互優(yōu)先級(jí)；所述第一發(fā)送子模塊，具體用于將所述業(yè)務(wù)需求匹配信息中該路側(cè)設(shè)備所能提供的車 載終端感興趣的業(yè)務(wù)的部分或全部標(biāo)識(shí)和標(biāo)識(shí)對(duì)應(yīng)的業(yè)務(wù)交互優(yōu)先級(jí)發(fā)送給該路側(cè)設(shè)備， 以使路側(cè)設(shè)備按照標(biāo)識(shí)對(duì)應(yīng)的業(yè)務(wù)交互優(yōu)先級(jí)從高到低的順序依次向車載終端提供相應(yīng) 的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)。20.如權(quán)利要求17所述的車載終端，其特征在于，所述獲取模塊包括:第二發(fā)送子模塊 和第二接收子模塊； 所述第二發(fā)送子模塊，用于將所述業(yè)務(wù)需求匹配信息中該路側(cè)設(shè)備所能提供的車載終端感興趣的全部或部分業(yè)務(wù)的標(biāo)識(shí)通過業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)請(qǐng)求發(fā)送給該路側(cè)設(shè)備； 所述第二接收子模塊，用于接收該路側(cè)設(shè)備發(fā)送的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)，所述業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)是路側(cè)設(shè)備根據(jù)所述車載終端感興趣的業(yè)務(wù)的標(biāo)識(shí)確定的。21.如權(quán)利要求20所述的車載終端，其特征在于，在路側(cè)設(shè)備能提供的車載終端感興趣的業(yè)務(wù)的個(gè)數(shù)大于I時(shí)，所述業(yè)務(wù)需求匹配信息還包括:該路側(cè)設(shè)備所能提供的車載終端感興趣的各業(yè)務(wù)的標(biāo)識(shí)對(duì)應(yīng)的業(yè)務(wù)交互優(yōu)先級(jí)； 所述第二發(fā)送子模塊，具體用于將所述業(yè)務(wù)需求匹配信息中該路側(cè)設(shè)備所能提供的車載終端感興趣的部分或全部業(yè)務(wù)的標(biāo)識(shí)和標(biāo)識(shí)對(duì)應(yīng)的業(yè)務(wù)交互優(yōu)先級(jí)發(fā)送給該路側(cè)設(shè)備，以使路側(cè)設(shè)備按照標(biāo)識(shí)對(duì)應(yīng)的業(yè)務(wù)交互優(yōu)先級(jí)從高到低的順序依次向車載終端提供相應(yīng)的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)。22.如權(quán)利要求20所述的車載終端，其特征在于，所述第二發(fā)送子模塊，還用于在將所述業(yè)務(wù)需求匹配信息中該路側(cè)設(shè)備所能提供的車載終端感興趣的業(yè)務(wù)的標(biāo)識(shí)發(fā)送給該路側(cè)設(shè)備之后，接收該路側(cè)設(shè)備發(fā)送的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)之前，向該路側(cè)設(shè)備發(fā)送業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)請(qǐng)求。23.如權(quán)利要求17所述的車載終端，其特征在于，在路側(cè)設(shè)備能提供的車載終端感興趣的業(yè)務(wù)的數(shù)量大于I時(shí)，所述業(yè)務(wù)需求匹配信息還包括:車載終端感興趣的各業(yè)務(wù)的標(biāo)識(shí)對(duì)應(yīng)的業(yè)務(wù)交互優(yōu)先級(jí)；所述獲取模塊包括:第三發(fā)送子模塊和第三接收子模塊； 所述第三發(fā)送子模塊，用于按照業(yè)務(wù)的標(biāo)識(shí)對(duì)應(yīng)的業(yè)務(wù)交互優(yōu)先級(jí)由高到低的順序，依次向該路側(cè)設(shè)備發(fā)送攜帶該路側(cè)設(shè)備能提供的車載終端感興趣的業(yè)務(wù)的標(biāo)識(shí)的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)請(qǐng)求； 所述第三接收子模塊，用于接收路側(cè)設(shè)備發(fā)送的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)，所述業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)是路側(cè)設(shè)備根據(jù)該車載終端感興趣的業(yè)務(wù)的標(biāo)識(shí)確定的。24.如權(quán)利要求17至23任一所述的車載終端，其特征在于，還包括: 確定模塊，用于將行駛信息和感興趣的業(yè)務(wù)的標(biāo)識(shí)發(fā)送給車路交互業(yè)務(wù)管理中心；接收車路交互業(yè)務(wù)管理中心發(fā)送的業(yè)務(wù)需求匹配信息，所述業(yè)務(wù)需求匹配信息是車路交互業(yè)務(wù)管理中心將所述行駛信息和感興趣的業(yè)務(wù)的標(biāo)識(shí)與存儲(chǔ)的各路側(cè)設(shè)備的覆蓋區(qū)域和能夠提供的業(yè)務(wù)的標(biāo)識(shí)進(jìn)行匹配得到的；或者將行駛信息和感興趣的業(yè)務(wù)的標(biāo)識(shí)，與本地存儲(chǔ)的各路側(cè)設(shè)備的覆蓋區(qū)域和能夠提供的業(yè)務(wù)的標(biāo)識(shí)進(jìn)行匹配，得到業(yè)務(wù)需求匹配信息。25.—種車載終端，其特征在于，包括: 發(fā)送模塊，用于向車路交互業(yè)務(wù)管理中心發(fā)送車載終端的標(biāo)識(shí)、行駛信息和感興趣的業(yè)務(wù)的標(biāo)識(shí)，以使車路交互業(yè)務(wù)管理中心根據(jù)所述行駛信息和感興趣的業(yè)務(wù)的標(biāo)識(shí)確定該車載終端的業(yè)務(wù)需求匹配信息，所述業(yè)務(wù)需求匹配信息包括:該車載終端可能的行車路線上經(jīng)過的能提供該車載終端感興趣的部分或全部業(yè)務(wù)的各路側(cè)設(shè)備的標(biāo)識(shí)，以及各路側(cè)設(shè)備所能提供的車載終端感興趣的業(yè)務(wù)的標(biāo)識(shí)； 接收模塊，用于在所述車載終端與行車路線上經(jīng)過的能提供車載終端感興趣的部分或全部業(yè)務(wù)的所述路側(cè)設(shè)備的標(biāo)識(shí)所表示的路側(cè)設(shè)備建立連接之后，接收該路側(cè)設(shè)備發(fā)送的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)，所述業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)是該路側(cè)設(shè)備根據(jù)車路交互業(yè)務(wù)管理中心下發(fā)的該車載終端的標(biāo)識(shí)和業(yè)務(wù)需求匹配信息確定的。26.—種路側(cè)設(shè)備，其特征在于，包括:接收模塊，用于接收車路交互業(yè)務(wù)管理中心下發(fā)的車載終端的標(biāo)識(shí)和該車載終端的業(yè) 務(wù)需求匹配信息，其中，所述業(yè)務(wù)需求匹配信息包括:該車載終端可能的行車路線上經(jīng)過的 能提供該車載終端感興趣的部分或全部業(yè)務(wù)的各路側(cè)設(shè)備的標(biāo)識(shí)，以及各路側(cè)設(shè)備所能提 供的車載終端感興趣的業(yè)務(wù)的標(biāo)識(shí)；傳輸模塊，用于在所述路側(cè)設(shè)備與所述車載終端的標(biāo)識(shí)所表示的車載終端建立連接 后，根據(jù)所述業(yè)務(wù)需求匹配信息，向該車載終端傳輸自身所能提供的車載終端感興趣的業(yè) 務(wù)的標(biāo)識(shí)對(duì)應(yīng)的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)。27.如權(quán)利要求26所述的路側(cè)設(shè)備，其特征在于，在路側(cè)設(shè)備能提供的車載終端感興 趣的業(yè)務(wù)的個(gè)數(shù)大于1時(shí)，所述業(yè)務(wù)需求匹配信息還包括:該路側(cè)設(shè)備所能提供的車載終 端感興趣的各業(yè)務(wù)對(duì)應(yīng)的業(yè)務(wù)交互優(yōu)先級(jí)；所述傳輸模塊，具體用于按照各業(yè)務(wù)對(duì)應(yīng)的業(yè)務(wù)交互優(yōu)先級(jí)由高到底的順序，向該車 載終端發(fā)送自身所能提供的車載終端感興趣的業(yè)務(wù)的標(biāo)識(shí)對(duì)應(yīng)的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)。28.如權(quán)利要求26所述的路側(cè)設(shè)備，其特征在于，所述車載終端感興趣的業(yè)務(wù)包括管 理管制類業(yè)務(wù)且車載終端感興趣的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)為管理管制類文件傳輸請(qǐng)求；所述接收模塊，還用于接收各業(yè)務(wù)服務(wù)器根據(jù)車路交互業(yè)務(wù)管理中心下發(fā)所述車載終 端的感興趣的管理管制類業(yè)務(wù)的標(biāo)識(shí)發(fā)送的第一管理管制類文件傳輸請(qǐng)求，所述第一管理 管制類文件傳輸請(qǐng)求中攜帶有該業(yè)務(wù)服務(wù)器的標(biāo)識(shí)和請(qǐng)求傳輸?shù)奈募奈募?biāo)識(shí)；所述傳輸模塊，具體用于向車載終端發(fā)送第二管理管制類文件傳輸請(qǐng)求，所述第二管 理管制類文件傳輸請(qǐng)求中攜帶有接收的各第一管理管制類文件傳輸請(qǐng)求中攜帶的文件標(biāo) 識(shí)；接收車載終端發(fā)送的第二管理管制類文件傳輸響應(yīng)，所述第二管理管制類文件傳輸響 應(yīng)中攜帶有各所述文件標(biāo)識(shí)對(duì)應(yīng)的文件數(shù)據(jù)；所述傳輸模塊，還用于在接收車載終端發(fā)送的第二管理管制類文件傳輸響應(yīng)之后針對(duì) 任一第一管理管制類文件傳輸請(qǐng)求，從第二管理管制類文件傳輸響應(yīng)中的獲得該第一管理 管制類文件傳輸請(qǐng)求中的文件標(biāo)識(shí)對(duì)應(yīng)的文件數(shù)據(jù)，將獲得的數(shù)據(jù)發(fā)送給該第一管理管制 類文件傳輸請(qǐng)求中的業(yè)務(wù)服務(wù)器的標(biāo)識(shí)所表示的業(yè)務(wù)服務(wù)器。29.—種車路交互業(yè)務(wù)管理中心，其特征在于，包括:接收模塊，用于接收車載終端的標(biāo)識(shí)、該車載終端的行駛信息和感興趣的業(yè)務(wù)的標(biāo) 識(shí)；匹配模塊，用于將所述行駛信息和感興趣的業(yè)務(wù)的標(biāo)識(shí)與存儲(chǔ)的各路側(cè)設(shè)備的覆蓋區(qū) 域和能夠提供的業(yè)務(wù)的標(biāo)識(shí)進(jìn)行匹配，獲得該車載終端的業(yè)務(wù)需求匹配信息，所述業(yè)務(wù)需 求匹配信息包括:該車載終端可能的行車路線上經(jīng)過的能提供該車載終端感興趣的部分 或全部業(yè)務(wù)的各路側(cè)設(shè)備的標(biāo)識(shí)，以及各路側(cè)設(shè)備所能提供的車載終端感興趣的業(yè)務(wù)的標(biāo) 識(shí)；發(fā)送模塊，用于將所述車載終端的標(biāo)識(shí)和所述車載終端的業(yè)務(wù)需求匹配信息下發(fā)給各 路側(cè)設(shè)備的標(biāo)識(shí)所表示的路側(cè)設(shè)備，以使各路側(cè)設(shè)備在確定與所述車載終端的標(biāo)識(shí)所表示 的車載終端建立連接后，根據(jù)所述車載終端的業(yè)務(wù)需求匹配信息向該車載終端發(fā)送業(yè)務(wù)數(shù) 據(jù)。30.如權(quán)利要求29所述的車路交互業(yè)務(wù)管理中心，其特征在于，所述匹配模塊，具體用 于根據(jù)所述行駛信息確定車載終端可能的各行車路線；針對(duì)確定的每一行車路線，執(zhí)行以下操作:確定覆蓋區(qū)域包含該行車路線的路側(cè)設(shè)備的標(biāo)識(shí)以及各路側(cè)設(shè)備能夠提供的業(yè)務(wù)的標(biāo)識(shí)；針對(duì)該行車路線上的每一路側(cè)設(shè)備，判斷車載終端感興趣的部分或全部業(yè)務(wù)的標(biāo)識(shí)是否包含在該路側(cè)設(shè)備能夠提供的業(yè)務(wù)的標(biāo)識(shí)中；若包含在該路側(cè)設(shè)備能夠提供的業(yè)務(wù)的標(biāo)識(shí)中，則確定該路側(cè)設(shè)備能提供的車載終端感興趣的部分或全部業(yè)務(wù)的標(biāo)識(shí)；將確定的該路側(cè)設(shè)備能提供的車載終端感興趣的部分或全部業(yè)務(wù)的標(biāo)識(shí)記和該路側(cè)設(shè)備的標(biāo)識(shí)作為業(yè)務(wù)需求匹配信息。31.如權(quán)利要求30所述的車路交互業(yè)務(wù)管理中心，其特征在于，在路側(cè)設(shè)備能提供的車載終端感興趣的業(yè)務(wù)的個(gè)數(shù)大于I時(shí)，所述業(yè)務(wù)需求匹配信息還包括:該路側(cè)設(shè)備所能提供的車載終端感興趣的各業(yè)務(wù)的標(biāo)識(shí)對(duì)應(yīng)的業(yè)務(wù)交互優(yōu)先級(jí)。32.如權(quán)利要求31所述的車路交互業(yè)務(wù)管理中心，其特征在于，所述匹配模塊，具體用于通過以下方式確定各路側(cè)設(shè)備所能提供的車載終端感興趣的各業(yè)務(wù)的標(biāo)識(shí)對(duì)應(yīng)的業(yè)務(wù)交互優(yōu)先級(jí):針對(duì)每一能提供車載終端的感興趣的業(yè)務(wù)的數(shù)量大于I的路側(cè)設(shè)備，執(zhí)行以下操作:針對(duì)該路側(cè)設(shè)備能提供車載終端的感興趣的每一業(yè)務(wù)，確定該路側(cè)設(shè)備所在的行車路線上的能提供該業(yè)務(wù)的路側(cè)設(shè)備的數(shù)量；并按照能提供該業(yè)務(wù)的路側(cè)設(shè)備的數(shù)量越少對(duì)應(yīng)的業(yè)務(wù)交互優(yōu)先級(jí)越高的原則，為該路側(cè)設(shè)備的該業(yè)務(wù)的標(biāo)識(shí)設(shè)置對(duì)應(yīng)的業(yè)務(wù)交互優(yōu)先級(jí)。33.一種車路信息交互系統(tǒng)，其特征在于，包括:權(quán)利要求17至24任一所述的車載終端和至少一個(gè)路側(cè)設(shè)備。34.一種車路信息交互系統(tǒng)，其特征在于，包括:權(quán)利要求25所述的車載終端、權(quán)利要求29至32任一所述的車路交互業(yè)務(wù)管理中心和至少一個(gè)權(quán)利要求26至28任一所述的路側(cè)設(shè)備。
【文檔編號(hào)】H04L29/08GK105991704SQ201510070028
【公開日】2016年10月5日
【申請(qǐng)日】2015年2月10日
【發(fā)明人】林琳, 房家奕, 李鳳
【申請(qǐng)人】電信科學(xué)技術(shù)研究院