專利名稱：新型鉆機(jī)車、修井機(jī)絞車總成的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種絞車總成，特別涉及一種與鉆機(jī)車、修井車配套的雙滾筒絞車總成，屬鉆井及修井作業(yè)設(shè)備領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
車裝鉆機(jī)、修井機(jī)的絞車是帶動(dòng)撈砂滾筒作業(yè)的一個(gè)關(guān)鍵的動(dòng)力輸入機(jī)構(gòu)，它與撈砂滾筒的離合，剎車裝置及潤滑情況，直接影響鉆機(jī)、修井機(jī)的工作狀況。目前國內(nèi)外現(xiàn)有車裝鉆機(jī)、修井機(jī)雙滾筒絞車結(jié)構(gòu)存在以下普遍問題撈砂滾筒氣動(dòng)推盤離合器安裝在絞車架內(nèi)部，離合器散熱不良，影響工作壽命；離合器安裝、拆卸十分不便，工作量大，需要將撈砂滾筒軸總成從絞車架上整體拆離后，才能進(jìn)行維修調(diào)整。
絞車動(dòng)力傳動(dòng)鏈較長(zhǎng)；由于撈砂滾筒的氣動(dòng)推盤離合器安裝在絞車架內(nèi)部的結(jié)構(gòu)因素，絞車動(dòng)力只得從撈砂滾筒軸的一端輸入，由軸的另一端輸出，即絞車動(dòng)力從絞車架的一側(cè)輸入，經(jīng)撈砂滾筒軸傳動(dòng)，在絞車架的另一端輸出，傳動(dòng)到主滾筒。撈砂滾筒軸在動(dòng)力傳動(dòng)中始終轉(zhuǎn)動(dòng)，并承受全功率負(fù)荷，撈砂滾筒軸、軸承及相關(guān)零部件強(qiáng)度條件額外增加，而工作壽命卻相應(yīng)減少。
絞車架頂部護(hù)罩采用螺栓連接結(jié)構(gòu)，在更換剎車帶剎車時(shí)，拆卸、安裝護(hù)罩十分不便，工作量大，費(fèi)時(shí)長(zhǎng)。
絞車各部潤滑脂潤滑點(diǎn)由人工加注，潤滑加注周期頻繁，工作量較大，而注油質(zhì)量不穩(wěn)定，受人為因素影響。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)新型的目的在于提供一種撈砂滾筒氣動(dòng)推盤離合器安裝在滾筒軸的軸端，絞車動(dòng)力由角傳動(dòng)箱傳遞到撈砂滾筒總成，絞車架頂部護(hù)罩采用鉸鏈連接，各潤滑點(diǎn)連續(xù)自動(dòng)潤滑，離合器通風(fēng)性能好，使用壽命長(zhǎng)，拆裝、維修方便的新型鉆機(jī)車、修井機(jī)絞車總成。
本實(shí)用新型是通過如下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)上述目的的該新型鉆機(jī)車、修井機(jī)鉸車總成由主滾筒機(jī)構(gòu)、撈砂滾筒機(jī)構(gòu)、絞車傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、絞車架及絞車架頂部護(hù)罩構(gòu)成，撈砂滾筒機(jī)構(gòu)由離合器總成、輸出鏈輪、軸承、輸入鏈輪、撈砂滾筒軸、撈砂滾筒體、剎車鼓組成，絞車傳動(dòng)機(jī)構(gòu)由角傳動(dòng)箱、角傳動(dòng)箱鏈輪、鏈條、鏈輪、撈砂滾筒離合器、撈砂滾筒、主滾筒離合器、主滾筒、輔助剎車組成，絞車架頂部護(hù)罩由鉸鏈、主滾筒頂部護(hù)罩、插座、撈砂滾筒頂部護(hù)罩組成，其特征在于撈砂滾筒軸通過軸承固定在絞車架上，其上裝有剎車鼓及撈砂滾筒體；撈砂滾筒軸的外懸軸端上從外至內(nèi)依次裝有離合器總成、輸出鏈輪及輸入鏈輪；角傳動(dòng)箱通過角傳動(dòng)箱鏈輪、鏈條連接撈砂滾筒鏈輪；主滾筒的一端裝有一輔助剎車；主滾筒頂部護(hù)罩及撈砂滾筒頂部護(hù)罩通過鉸鏈與絞車架連接。
本用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比的有益效果在于1.撈砂滾筒氣動(dòng)推盤離合器安裝在絞車架的外部，散熱通風(fēng)條件好，離合器使用壽命較長(zhǎng)；離合器檢修時(shí)，僅需拆卸撈砂滾筒離合器的導(dǎo)氣旋轉(zhuǎn)接頭、離合器護(hù)罩及少數(shù)連接件，比原結(jié)構(gòu)節(jié)省裝拆工作量近80％。
2.絞車動(dòng)力在絞車架的同一側(cè)傳遞，撈砂滾筒軸及軸承在絞車動(dòng)力傳動(dòng)中，不再承受額外載荷；當(dāng)撈砂滾筒離合器脫離時(shí)，滾筒軸不旋轉(zhuǎn)工作，有效延長(zhǎng)滾筒軸及軸承的使用壽命；并較大程度地減輕撈砂滾筒軸及相關(guān)零部件重量。
3.絞車架頂部護(hù)罩為獨(dú)立鉸接結(jié)構(gòu)，在調(diào)整、更換剎車帶剎車時(shí)，護(hù)罩裝配快捷、拆卸方便，比原結(jié)構(gòu)節(jié)省裝拆工作時(shí)間近60％。
4.絞車潤滑脂集中自動(dòng)潤滑系統(tǒng)，微電腦可編程序控制連續(xù)自動(dòng)潤滑絞車各潤滑點(diǎn)，潤滑安全可靠，減輕操作人員勞動(dòng)強(qiáng)度。


附圖1為原撈砂滾筒總成結(jié)構(gòu)示意圖；附圖2為原絞車動(dòng)力傳動(dòng)示意圖；附圖3為撈砂滾筒總成結(jié)構(gòu)示意圖；附圖4為絞車傳動(dòng)示意圖；附圖5為絞車架頂部護(hù)罩結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中1.離合器總成、2.輸入鏈輪、3.軸承、4.輸出鏈輪、5.軸承、6.絞車架、7.剎車鼓、8.撈砂滾筒軸、9撈砂滾筒體、10.軸承、11.角傳動(dòng)箱、12.角傳動(dòng)箱鏈輪、13.鏈條、14.鏈輪、15主滾筒鏈輪、16.主滾筒離合器、17.主滾筒體、18.輔助剎車、19.鉸鏈、20.主滾筒頂部護(hù)罩、21.插座、22.鉸鏈、23.鉸鏈、24.撈砂滾筒頂部護(hù)罩、25.插座、26.鉸鏈。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖及實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述該新型車裝鉆機(jī)車、修井機(jī)鉸車采用外置撈砂滾筒離合器結(jié)構(gòu)，將離合器總成(1)設(shè)計(jì)安裝在撈砂滾筒軸(8)的端頭，懸伸在絞車架(6)的外部，絞車動(dòng)力經(jīng)輸入鏈輪(2)輸入，由輸出鏈輪(4)輸出，輸入鏈輪(2)、輸出鏈輪(4)和輪轂組成雙聯(lián)鏈輪，經(jīng)軸承(3)空套在撈砂滾筒軸(8)上，即當(dāng)雙聯(lián)鏈輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，撈砂滾筒軸(8)并不一定轉(zhuǎn)動(dòng)；離合器總成(1)的從動(dòng)盤與撈砂滾筒軸(8)鍵連接，主動(dòng)盤與雙聯(lián)鏈輪螺栓連接；離合器總成(1)脫離時(shí)，主動(dòng)盤、被動(dòng)盤分離，雙聯(lián)鏈輪空轉(zhuǎn)動(dòng)，撈砂滾筒軸(8)靜止；離合器總成(1)結(jié)合時(shí)，主動(dòng)盤、被動(dòng)盤被壓緊連接成一體，雙聯(lián)鏈輪轉(zhuǎn)動(dòng)驅(qū)動(dòng)撈砂滾筒軸(8)轉(zhuǎn)動(dòng)。外置撈砂滾筒氣動(dòng)推盤離合器結(jié)構(gòu)，使離合器工作時(shí)散熱通風(fēng)條件較好，使用壽命較長(zhǎng)；當(dāng)離合器要調(diào)整、檢修時(shí)，僅需拆卸撈砂滾筒離合器的導(dǎo)氣旋轉(zhuǎn)接頭、離合器護(hù)罩、氣路軟管、氣路接頭及擋油板等少數(shù)連接件，便可進(jìn)行調(diào)整和更換摩擦片，非常便利。
傳動(dòng)動(dòng)力在絞車架(6)的同一側(cè)傳遞，絞車動(dòng)力輸入角傳動(dòng)箱(11)減速并改變傳動(dòng)軸向后，由角傳動(dòng)箱鏈輪(12)輸出，經(jīng)鏈條(13)傳動(dòng)，驅(qū)動(dòng)撈砂滾筒的輸入鏈輪(2)轉(zhuǎn)動(dòng)，輸入鏈輪(2)、輸出鏈輪(4)和輪轂組成雙聯(lián)鏈輪，經(jīng)滾動(dòng)軸承支承空套在撈砂滾筒軸(8)上；輸出鏈輪(4)的動(dòng)力經(jīng)鏈條(14)傳動(dòng)，驅(qū)動(dòng)主滾筒鏈輪(15)旋轉(zhuǎn)。由輸入鏈輪(2)、輸出鏈輪(4)和輪轂組成雙聯(lián)鏈輪在撈砂滾筒軸上相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)；當(dāng)撈砂滾筒離合器脫離時(shí)，雙聯(lián)鏈輪在撈砂滾筒軸上空轉(zhuǎn)動(dòng)，撈砂滾筒軸靜止不旋轉(zhuǎn)，將動(dòng)力傳遞給主滾筒；當(dāng)撈砂滾筒離合器總成(1)結(jié)合，輸入鏈輪(2)驅(qū)動(dòng)撈砂滾筒體(9)轉(zhuǎn)動(dòng)。主滾筒鏈輪(15)經(jīng)滾動(dòng)軸承空套在主滾筒軸上；當(dāng)主滾筒離合器(16)脫離時(shí)，主滾筒鏈輪(15)在主滾筒軸上空轉(zhuǎn)動(dòng)，滾筒軸靜止不旋轉(zhuǎn)；當(dāng)主滾筒離合器(16)結(jié)合，主滾筒鏈輪(15)驅(qū)動(dòng)主滾筒體(17)轉(zhuǎn)動(dòng)。絞車傳動(dòng)動(dòng)力在絞車架的同一側(cè)，撈砂滾筒軸及軸承在絞車動(dòng)力傳動(dòng)中，不再承受額外載荷，當(dāng)撈砂滾筒離合器脫離時(shí)，滾筒軸不作旋轉(zhuǎn)工作，有效延長(zhǎng)滾筒軸及軸承的使用壽命；并較大程度地減輕撈砂滾筒軸及相關(guān)零部件重量。輔助剎車(18)安裝在主滾筒體(17)的另一端，當(dāng)游車大鉤下行時(shí)，輔助控制下行速度。
絞車架頂部護(hù)罩分為四個(gè)相互獨(dú)立的部件，主滾筒頂部護(hù)罩(20)及撈砂滾筒頂部護(hù)罩(24)各分為左、右護(hù)罩，各自單獨(dú)安裝；主滾筒頂部護(hù)罩(20)與絞車架(6)采用鉸接連接結(jié)構(gòu)，并用插座(21)定位；主滾筒頂部護(hù)罩(20)的兩端各用鉸鏈(19)和鉸鏈(22)連接，護(hù)罩上的插舌，插入絞車架上的插座(21)定位固定；撈砂滾筒頂部護(hù)罩(24)的兩端各用鉸鏈(23)和鉸鏈(26)連接，護(hù)罩上的插舌，插入絞車架上的插座(25)定位固定。調(diào)整、更換滾筒剎車帶剎車時(shí)，拆裝頂部護(hù)罩工作量較小、快捷方便。當(dāng)要調(diào)整、更換主滾筒剎車帶剎車時(shí)，僅需拆、裝主滾筒頂部護(hù)罩(20)，而不必拆、裝撈砂滾筒頂部護(hù)罩(24)；拆卸頂部護(hù)罩較簡(jiǎn)單，抽開保險(xiǎn)銷和鉸鏈(19)的銷軸，可將主滾筒頂部護(hù)罩(20)以鉸鏈(22)為軸心反時(shí)針翻轉(zhuǎn)，也可抽開保險(xiǎn)銷和鉸鏈(19)及鉸鏈(22)的銷軸，將主滾筒頂部護(hù)罩(20)整體拆開；裝配時(shí)，扣合主滾筒頂部護(hù)罩(20)對(duì)準(zhǔn)插座(21)定位，插入兩端的鉸鏈軸銷和保險(xiǎn)銷即可，操作十分方便快捷；撈砂滾筒頂部護(hù)罩拆卸同樣方便快捷。
絞車潤滑脂集中自動(dòng)潤滑系統(tǒng)，微電腦可編程序控制，數(shù)碼顯示，工作數(shù)據(jù)長(zhǎng)期記錄存儲(chǔ)，設(shè)備工作時(shí)，連續(xù)自動(dòng)潤滑絞車各潤滑點(diǎn)，定量準(zhǔn)時(shí)、安全可靠，以人為本，人性化設(shè)計(jì)，有效減輕操作人員勞動(dòng)強(qiáng)度。
權(quán)利要求一種新型鉆機(jī)車、修井機(jī)絞車總成，它由撈砂滾筒機(jī)構(gòu)、絞車傳動(dòng)機(jī)構(gòu)及絞車架頂部護(hù)罩構(gòu)成，撈砂滾筒機(jī)構(gòu)由離合器總成、輸出鏈輪、軸承、輸入鏈輪、絞車架、撈砂滾筒軸、撈砂滾筒體、剎車鼓組成，絞車傳動(dòng)機(jī)構(gòu)由角傳動(dòng)箱、角傳動(dòng)箱鏈輪、鏈條、鏈輪、撈砂滾筒離合器、撈砂滾筒、主滾筒離合器、主滾筒、輔助剎車組成，絞車架頂部護(hù)罩由鉸鏈、主滾筒頂部護(hù)罩、插座、撈砂滾筒頂部護(hù)罩組成，其特征在于撈砂滾筒軸通過軸承固定在絞車架上，其上裝有剎車鼓及撈砂滾筒體；撈砂滾筒軸的外懸軸端上從外至內(nèi)依次裝有離合器總成、輸出鏈輪及輸入鏈輪；角傳動(dòng)箱通過角傳動(dòng)箱鏈輪、鏈條連接撈砂滾筒鏈輪；主滾筒的一端裝有一輔助剎車；主滾筒頂部護(hù)罩及撈砂滾筒頂部護(hù)罩通過鉸鏈與絞車架連接。
專利摘要一種新型鉆機(jī)車、修井機(jī)絞車總成，屬鉆井及修井作業(yè)設(shè)備領(lǐng)域。該鉸車總成由撈砂滾筒機(jī)構(gòu)、鉸車傳動(dòng)機(jī)構(gòu)及鉸車架頂部護(hù)罩構(gòu)成，采用將撈砂滾筒氣動(dòng)推盤離合器安裝在絞車架的外部，絞車動(dòng)力在絞車架的同一側(cè)傳遞，絞車架頂部護(hù)罩獨(dú)立鉸接連接的結(jié)構(gòu)。解決了撈砂滾筒氣動(dòng)推盤離合器安裝在絞車架內(nèi)部，離合器散熱不良，影響工作壽命；離合器安裝、拆卸十分不便，工作量大，需要將撈砂滾筒軸總成從絞車架上整體拆離后，才能進(jìn)行維修調(diào)整及絞車架頂部護(hù)罩采用螺栓連接結(jié)構(gòu)，在更換剎車帶剎車時(shí)，拆卸、安裝護(hù)罩十分不便，費(fèi)時(shí)的問題。使離合器散熱通風(fēng)好，撈砂滾筒軸不承受額外載荷，延長(zhǎng)了各零部件的使用壽命，維修拆裝方便。
文檔編號(hào)B66D1/00GK2603800SQ0227972
公開日2004年2月18日 申請(qǐng)日期2002年10月25日 優(yōu)先權(quán)日2002年10月25日
發(fā)明者徐忠明, 周斌, 王輝 申請(qǐng)人:中國石化集團(tuán)江漢石油管理局第四機(jī)械廠