專利名稱：電梯用曳引機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種電梯用曳引機(jī)，其構(gòu)成有基體和電動機(jī)，該電梯用曳引機(jī)驅(qū)動驅(qū)動繩輪，而且驅(qū)動繩輪在旋轉(zhuǎn)軸線方向上的外形尺寸形成得很短，從而構(gòu)成為薄形。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的電梯用曳引機(jī)，轉(zhuǎn)子通過軸承樞軸安裝在固定軸上，所述固定軸從在一側(cè)開口的基體的柱部向開口側(cè)豎立設(shè)置，其中，所述基體構(gòu)成為碗狀。并且，在基體的內(nèi)部設(shè)有電動機(jī)的定子繞組，與該定子繞組對置配置的場磁鐵緊固在轉(zhuǎn)子上，并且通過定子繞組和場磁鐵來構(gòu)成盤形(disc shaped)電動機(jī)。驅(qū)動繩輪與轉(zhuǎn)子形成一體化結(jié)構(gòu)，并配置在基體的開口側(cè)外部。另外，基體的柱部支承通過主繩索作用于驅(qū)動繩輪的懸吊載荷，該基體的柱部配置在驅(qū)動繩輪相反側(cè)的、與驅(qū)動繩輪分開的位置上。在轉(zhuǎn)子上設(shè)有制動盤，并設(shè)有與制動盤對應(yīng)的制動器。另外，為了設(shè)置在機(jī)房的架臺上，在基體的、配置于驅(qū)動繩輪相反側(cè)并與驅(qū)動繩輪分開的位置的柱部上，安裝有支承件。該支承件由板狀的基盤、支承板和支架構(gòu)成，該支承件固定在機(jī)房的架臺上，并且脫離通過主繩索作用于驅(qū)動繩輪的懸吊載荷的范圍(例如參照專利文獻(xiàn)1)。
另外，在其他現(xiàn)有的電梯用曳引機(jī)中，構(gòu)成為碗狀的轉(zhuǎn)子樞軸安裝在固定軸上，所述固定軸從構(gòu)成為碗狀并且在一側(cè)開口的基體的底面、即從柱部向基體的內(nèi)側(cè)方向豎立設(shè)置。另外，轉(zhuǎn)子呈嵌合狀態(tài)配置在基體內(nèi)，并且該轉(zhuǎn)子的底面與基體的柱部對置配置。另外，驅(qū)動繩輪和轉(zhuǎn)子形成一體化結(jié)構(gòu)，并配置在基體的內(nèi)部，由基體覆蓋。在基體的內(nèi)周部設(shè)置有電動機(jī)的定子繞組，與該定子繞度對置配置的場磁鐵緊固在轉(zhuǎn)子上，由定子繞組和場磁鐵來構(gòu)成電動機(jī)。在轉(zhuǎn)子的內(nèi)周面形成有制動面，另外還具有制動器，所述制動器具有制動件，所述制動件與該制動面對置配置，并且用于進(jìn)行制動動作。(參照專利文獻(xiàn)2)專利文獻(xiàn)1日本專利公報特表平8-511758號(第11頁，圖4)專利文獻(xiàn)2日本專利公報特開2000-289954號(第3～5頁，圖2和圖5)在現(xiàn)有的電梯用曳引機(jī)中，基體的柱部配置在驅(qū)動繩輪相反側(cè)的、與驅(qū)動繩輪分開的位置上，轉(zhuǎn)子與驅(qū)動繩輪形成為一體，驅(qū)動繩輪側(cè)只有旋轉(zhuǎn)部，因此當(dāng)要將曳引機(jī)固定在機(jī)房內(nèi)時，需要在驅(qū)動繩輪相反側(cè)的基體的柱部上安裝支承件。并且，該支承件以脫離通過主繩索作用于驅(qū)動繩輪的懸吊載荷的范圍的方式固定在機(jī)房內(nèi)。因此，懸吊載荷的過傾力矩作用于支承件，使得曳引機(jī)整體傾斜，使驅(qū)動繩輪傾斜。由此，主繩索與驅(qū)動繩輪的繩槽產(chǎn)生相對傾斜。由此，在電梯運轉(zhuǎn)時，即在驅(qū)動繩輪旋轉(zhuǎn)時，當(dāng)主繩索進(jìn)入繩槽時，由于主繩索與繩槽的相對傾斜，產(chǎn)生不平衡載荷，阻礙了電梯的乘坐舒適性，或者因不平衡載荷而加劇了繩槽的磨損。另外，為了減小傾斜，需要使基體的柱部形成得牢固、或者牢固地構(gòu)成支承件，因此因大型化而導(dǎo)致安裝性下降以及不經(jīng)濟(jì)性。
另外，在其他現(xiàn)有的電梯用曳引機(jī)中，基體的柱部配置在驅(qū)動繩輪側(cè)，基體的安裝部處于懸吊載荷的范圍內(nèi)，因而不存在上述問題。但是，驅(qū)動繩輪和轉(zhuǎn)子形成為一體，并樞軸支承在從基體的柱部向基體的內(nèi)側(cè)方向豎立設(shè)置的固定軸上，因此，形成了這樣的結(jié)構(gòu)在收納電動機(jī)的基體的內(nèi)部配置有驅(qū)動繩輪，基體覆蓋驅(qū)動繩輪。因此，存在下述問題。
電梯在井道內(nèi)設(shè)置有轎廂和對重，主繩索卷繞在驅(qū)動繩輪上，下垂的主繩索吊在轎廂和對重上，轎廂和對重通過驅(qū)動繩輪的轉(zhuǎn)動呈吊桶式升降。
通常，如圖10所示，曳引機(jī)設(shè)置在機(jī)房內(nèi)的電梯，將主繩索18卷繞在與驅(qū)動繩輪4不同的偏導(dǎo)輪21上，使下垂的主繩索18的間隔擴(kuò)大，以便將主繩索18吊在轎廂19和對重20的重心位置(寬度的大致中心位置)上。因此，為了對應(yīng)各種轎廂尺寸即井道尺寸，需要改變驅(qū)動繩輪4與偏導(dǎo)輪21在水平方向上的距離。此時，根據(jù)偏導(dǎo)輪21的安裝位置，從驅(qū)動繩輪4引出的主繩索18的引出角度發(fā)生變化。在其他現(xiàn)有的電梯用曳引機(jī)中，在基體內(nèi)配置有驅(qū)動繩輪4，在主繩索18大致下垂的位置配置有主繩索18的引出口。因此，當(dāng)主繩索18的引出角度根據(jù)偏導(dǎo)輪21而發(fā)生變化時，產(chǎn)生基體與主繩索18干涉的情況。因此，無法適用于各種轎廂尺寸。另外，為了能夠適用于各種轎廂尺寸，需要擴(kuò)大基體的主繩索18的引出口，但是，從反方面來講，基體的強(qiáng)度降低。另外，為了補(bǔ)償基體強(qiáng)度的降低，需要牢固地構(gòu)成基體，因而，由于大型化而導(dǎo)致安裝性下降以及不經(jīng)濟(jì)性。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明是為了解決上述問題而提出的，其目的在于提供一種小型輕量、且高剛性的乘坐舒適性好的電梯用曳引機(jī)，其目的還特別在于提供一種這樣的電梯用曳引機(jī)通過在機(jī)房內(nèi)與偏導(dǎo)輪組合，能夠適用于各種井道尺寸。
在本發(fā)明的電梯用曳引機(jī)中，與基體的柱部相鄰地安裝電動機(jī)，在柱部的附近設(shè)置有樞軸支承電動機(jī)的旋轉(zhuǎn)軸的樞軸安裝部，在電動機(jī)的相反側(cè)將驅(qū)動繩輪與柱部相鄰地配置在基體的外側(cè)，并且，將驅(qū)動繩輪固定在旋轉(zhuǎn)軸的一側(cè)端部上，將具有電動機(jī)的場磁鐵的轉(zhuǎn)子配置在樞軸安裝部的外側(cè)，并固定在旋轉(zhuǎn)軸的另一側(cè)端部上。
本發(fā)明能夠相對于基體減小由于作用在驅(qū)動繩輪上的懸吊載荷而產(chǎn)生的力矩。因此，不會使基體大型化，能夠減小曳引機(jī)整體的傾斜即驅(qū)動繩輪的傾斜，能夠提供一種小型輕量、且乘坐舒適性好的電梯用曳引機(jī)。


圖1是表示本發(fā)明實施方式1的電梯用曳引機(jī)的主視圖。
圖2是表示沿圖1中的A-A線的剖視圖。
圖3是表示本發(fā)明實施方式1的電梯用曳引機(jī)的仰視圖。
圖4是表示本發(fā)明實施方式1的電梯用曳引機(jī)的懸吊載荷的作用的圖。
圖5是表示本發(fā)明實施方式1的電梯用曳引機(jī)的其他應(yīng)用示例的圖。
圖6是表示本發(fā)明實施方式2的電梯用曳引機(jī)的圖。
圖7是表示本發(fā)明實施方式3的電梯用曳引機(jī)的圖。
圖8是表示本發(fā)明實施方式4的電梯用曳引機(jī)的的主視圖。
圖9是表示沿圖8中的B-B線的剖視圖。
圖10是表示普通的電梯的圖。
標(biāo)號說明1基體；1a、1b、1c、1d、1e、1f、1g、1j、1k肋；1n制動器安裝部；2、2a軸承；3、3a旋轉(zhuǎn)軸；4、4b驅(qū)動繩輪；4a繩槽；5、5a、5b轉(zhuǎn)子；6a、6b、6c、6d、6e、6f、6g、6h螺栓；7場磁鐵；8定子繞組；9電動機(jī)；10a、10b安裝孔；11制動旋轉(zhuǎn)體；11a制動面；12制動器；12a制動件；13旋轉(zhuǎn)檢測器；13a檢測器旋轉(zhuǎn)軸；14安裝板；15潤滑劑；16a、16b軸承蓋；17a、17b油封；18、18a主繩索；19轎廂；20對重；21偏導(dǎo)輪；22保護(hù)蓋。
具體實施例方式
下面，參照附圖對本發(fā)明的優(yōu)選實施方式進(jìn)行說明。
實施方式1圖1至圖3是表示本發(fā)明實施方式1的圖，圖1是主視圖，圖2是沿圖1中的A-A線的剖視圖，圖3是仰視圖。在圖中，在基體1上具有都安裝在未圖示的架臺上的第一安裝部1a和第二安裝部1b，并設(shè)有從該第一安裝部1a和第二安裝部1b豎立設(shè)置的柱部1c，在該柱部1c上一體地構(gòu)成有形成為圓筒狀的凹部1d，在中央部一體地構(gòu)成有形成為圓筒狀的凸起部1e。并且，在凸起部1e中收納有作為樞軸安裝部的軸承2，旋轉(zhuǎn)軸3由軸承2樞軸支承。另外，軸承2配置在柱部1c的附近。另外，軸承2是普通的滾珠軸承，其通過使球狀的滾珠在水平的軌道面上滾動而旋轉(zhuǎn)，并在徑向上承受載荷。
另外，卷繞主繩索18的驅(qū)動繩輪4與基體1的柱部1c相鄰地配置在基體1的外側(cè)，并通過熱壓配合固定在旋轉(zhuǎn)軸3的一側(cè)端部上。另外，在驅(qū)動繩輪4上形成有多個繩槽4a以便與多根主繩索18卡合。另外，驅(qū)動繩輪4和旋轉(zhuǎn)軸3的通過熱壓配合進(jìn)行的固定并不限于這一種固定，例如，可以通過使旋轉(zhuǎn)軸3的軸端形成為末端變細(xì)的錐形、并按壓驅(qū)動繩輪4來進(jìn)行固定等，只要能夠固定可采用任何方法。并且，設(shè)有向基體1的開口側(cè)的相反側(cè)開口的凹部的轉(zhuǎn)子5，在軸向上配置在軸承2的外側(cè)，并且固定在旋轉(zhuǎn)軸3的另一側(cè)端部上。另外，旋轉(zhuǎn)軸3的另一側(cè)端部形成為凸緣形狀，轉(zhuǎn)子5通過螺栓6a被固定。另外，旋轉(zhuǎn)軸3與轉(zhuǎn)子5的固定并不限于此，可以是使用熱壓配合的固定等任何方法。另外，轉(zhuǎn)子5在軸向上配置在軸承2的外側(cè)，并固定在旋轉(zhuǎn)軸3的另一側(cè)端部上，但是，也可以將其配置在軸承2的外周方向的外側(cè)，在該情況下，將旋轉(zhuǎn)軸3的另一側(cè)端部形成于軸承2的外周方向的外側(cè)，并將轉(zhuǎn)子5固定于其上。
另外，在基體1的內(nèi)部設(shè)置有電動機(jī)9，該電動機(jī)9構(gòu)成為具有設(shè)置在轉(zhuǎn)子5的凹部的外周面上的場磁鐵7；和與該場磁鐵7對置配置的定子繞組8。
并且，第一安裝部1a形成為從柱部1c向驅(qū)動繩輪4側(cè)突出，第二安裝部1b形成為從柱部1c向電動機(jī)9側(cè)突出。第一安裝部1a與肋1g和肋1h構(gòu)成為一體，肋1g和肋1h形成為向驅(qū)動繩輪4側(cè)突出。另外，從水平方向觀察，第一安裝部1a在軸向上的位置形成為包括驅(qū)動繩輪4的繩槽4a的范圍。即，在軸向上，形成為包括通過主繩索18作用于繩槽4a的向下方的懸吊載荷的范圍。并且，由第一安裝部1a和向電動機(jī)9側(cè)突出的第二安裝部1b整體構(gòu)成的安裝部，在軸向上包括懸吊載荷的范圍。另外，在從水平方向觀察到的投影上，肋1g以與驅(qū)動繩輪4重疊的高度形成。
另外，如圖1所示，第二安裝部1b與肋1j和肋1k構(gòu)成為一體，肋1j和肋1k形成為從構(gòu)成為圓筒狀的凹部1d的外周面向下表面方向突出。另外，如圖3所示，第一安裝部1a的寬度Le形成為小于驅(qū)動繩輪4的直徑，即小于主繩索18在繩槽4a中的卷繞直徑Ld。另外，基體1通過第一安裝部1a和第二安裝部1b使用螺栓6b和螺栓6c安裝在架臺上。另外，圖3中的安裝孔10a和10b是用于安裝螺栓6b和螺栓6c的安裝孔，它們分別形成在第一安裝部1a和第二安裝部1b上。
在轉(zhuǎn)子5的外周部設(shè)置有具有制動面的制動旋轉(zhuǎn)體11，制動旋轉(zhuǎn)體11通過螺栓6d緊固。在基體1上形成有制動器安裝部1n，該制動器安裝部1n上通過螺栓6e固定有制動器12。并且，制動器12的制動件12a與制動旋轉(zhuǎn)體11的制動面11a對置配置。另外，通過制動器的釋放或者施力，制動件12a按壓制動面11a或從制動面11a后退。
并且，在本實施方式的電梯用曳引機(jī)中，安裝有用于檢測驅(qū)動繩輪4和轉(zhuǎn)子5的旋轉(zhuǎn)位置的旋轉(zhuǎn)檢測器13，并且該旋轉(zhuǎn)檢測器13由與旋轉(zhuǎn)軸3連接的檢測器旋轉(zhuǎn)軸13a驅(qū)動。另外，旋轉(zhuǎn)檢測器13安裝在安裝板14上，該安裝板14通過螺栓6f固定在基體1的肋1g上。
另外，在本實施方式的電梯用曳引機(jī)中，為了軸承2的潤滑而封裝有潤滑劑15。并且，在凸起1e的兩側(cè)安裝有軸承蓋16a和16b，在軸承蓋16a和16b上安裝有油封17a和17b，通過軸承蓋16a、16b和油封17a、17b，潤滑劑15被密封。
如圖1所示，在驅(qū)動繩輪4上卷繞有主繩索18。并且，主繩索18懸吊電梯的轎廂19和對重20。在懸吊轎廂19和對重20的情況下，通過使懸吊位置位于重心，轎廂19和對重20能夠不偏斜地平穩(wěn)地進(jìn)行升降。一般地，轎廂19和對重20的重心位于寬度方向的大致中心，如圖1所示，主繩索18懸吊在轎廂19和對重20的寬度方向的大致中心。另外，轎廂19的寬度尺寸W大于驅(qū)動繩輪4的直徑Ld，在將主繩索18卷繞在驅(qū)動繩輪4上、并使其在直接下垂的狀態(tài)下懸吊轎廂19時，無法懸吊轎廂19的重心。因此，在電梯中，與驅(qū)動繩輪4分開地設(shè)置偏導(dǎo)輪21，將主繩索18卷繞在驅(qū)動繩輪4和偏導(dǎo)輪21上，來擴(kuò)大下垂的主繩索18的間隔S，以便與轎廂19的尺寸相適。另外，偏導(dǎo)輪21在其中心部具有未圖示的主軸，并且偏導(dǎo)輪21以該主軸為中心轉(zhuǎn)動。另外，一般地，主繩索18由多根構(gòu)成，并且卷繞在多個繩槽4a中。
接下來對動作進(jìn)行說明。在電梯停止時，電動機(jī)9被斷電，并且制動器12也被釋放，制動件12a按壓在制動面11a上，從而使轉(zhuǎn)子5被制動，從而，固定在轉(zhuǎn)子5上的旋轉(zhuǎn)軸3與固定在旋轉(zhuǎn)軸3上的驅(qū)動繩輪4被制動。然后，在電梯運轉(zhuǎn)時，電動機(jī)9被通電，并且制動器12也被激勵，使制動件12a從制動面11a后退。由此，制動件12a對制動面11a的按壓被解除，使得轉(zhuǎn)子5的制動被解除，同時該轉(zhuǎn)子5被驅(qū)動，從而，固定在轉(zhuǎn)子5上的旋轉(zhuǎn)軸3和固定在旋轉(zhuǎn)軸3上的驅(qū)動繩輪4被驅(qū)動。并且，通過卷繞在驅(qū)動繩輪4上的主繩索18，偏導(dǎo)輪21也旋轉(zhuǎn)，因而，電梯的轎廂19和對重20呈吊桶式進(jìn)行升降運轉(zhuǎn)。
接下來，對懸吊轎廂19和對重20的主繩索18上的懸吊載荷對曳引機(jī)的作用進(jìn)行說明。
圖4示意性地表示懸吊載荷的作用。多根主繩索18上的懸吊載荷分別作用于驅(qū)動繩輪4的多個繩槽4a，等效于所有的懸吊載荷F作用于多個繩槽4a的中心部。并且，該懸吊載荷F通過驅(qū)動繩輪4作用于旋轉(zhuǎn)軸3。在旋轉(zhuǎn)軸3上作用有力矩M1，該力矩M1是與支承旋轉(zhuǎn)軸3的軸承2相距L1的懸吊載荷F產(chǎn)生的力矩。并且該力矩M1作用于凸起1e。作用于凸起1e的力矩M1由肋1f和柱部1c支承。另外，在整個柱部1c上作用有力矩M2，該力矩M2是與柱部1c相距L2的懸吊載荷F產(chǎn)生的力矩M2。并且，該力矩M2通過柱部1c作用在安裝于架臺的第一安裝部1a和第二安裝部1b上，并由架臺支承。
另外，第一安裝部1a與肋1g和肋1h構(gòu)成為一體，力矩M2由第一安裝部1a和通過肋1g和肋1h構(gòu)成的部分整體支承。另外，第二安裝部1b與肋1j和肋1k構(gòu)成為一體，力矩M2由第二安裝部1b和通過肋1j和肋1k構(gòu)成的部分整體支承。另外，在柱部1c上一體地構(gòu)成有凹部1d，作用于柱部1c的力矩M2還由凹部1d支承。
在這樣構(gòu)成的電梯用曳引機(jī)中，由于驅(qū)動繩輪4與基體1的柱部1c的附近相鄰，因此，通過主繩索18施加在驅(qū)動繩輪4上的懸吊載荷F與柱部1c之間的距離L2變小，從而能夠減小作用于柱部1c的、由懸吊載荷F產(chǎn)生的力矩M2。另外，還能夠減小作用在與柱部1c構(gòu)成為一體的第一安裝部1a和第二安裝部1b上的力矩M2。
所以，能夠減小曳引機(jī)整體的傾斜，即減小驅(qū)動繩輪4的傾斜，主繩索18與驅(qū)動繩輪4的繩槽4a的相對傾斜變小，在電梯運轉(zhuǎn)時，即在驅(qū)動繩輪4旋轉(zhuǎn)時，主繩索18進(jìn)入繩槽4a時，不會施加由于主繩索18與繩槽4a的相對傾斜而產(chǎn)生的不平衡載荷，能夠獲得乘坐舒適性好的電梯用曳引機(jī)。另外，繩槽4a也不會因不平衡載荷而產(chǎn)生磨損，因此，能夠獲得可靠性高的電梯用曳引機(jī)。并且，柱部1c、第一安裝部1a、第二安裝部1b，由于作用于它們的力矩M2較小，因此，它們能夠形成得比較小型，從而能夠獲得小型輕量、安裝性好且經(jīng)濟(jì)的電梯用曳引機(jī)。
另外，第一安裝部1a從柱部1c形成在驅(qū)動繩輪4的附近，由第二安裝部1b和第一安裝部1a整體構(gòu)成的安裝部在軸向上包括懸吊載荷的范圍，因此，無需使第一安裝部1a在軸向上變長，就能夠防止因懸吊載荷而導(dǎo)致曳引機(jī)過度傾斜。所以，能夠獲得小型輕量且安裝狀態(tài)穩(wěn)定的電梯用曳引機(jī)。
另外，在第一安裝部1a上與柱部1c一體地構(gòu)成有肋1g和肋1h，在第二安裝部1b上構(gòu)成有肋1j和肋1k，因此，剛性進(jìn)一步提高，能夠減小曳引機(jī)整體的傾斜。另外，在從水平方向觀察的投影上，肋1g以與驅(qū)動繩輪4重疊的高度形成，因此能夠進(jìn)一步減小柱部1c因懸吊載荷而產(chǎn)生的傾斜。
另外，由于軸承2配置在柱部1c的附近，并且驅(qū)動繩輪與柱部1c相鄰地配置，因此，能夠減小軸承2與懸吊載荷F之間的距離L1，能夠減小由于懸吊載荷F而作用的力矩M1。所以，柱部1c和凸起1e的變形減小，能夠減小旋轉(zhuǎn)軸3的傾斜，即能夠減小驅(qū)動繩輪4的傾斜，能夠獲得乘坐舒適性好且可靠性高的電梯用曳引機(jī)。并且，收納軸承2的凸起1e上與柱部1c一體地構(gòu)成有肋1f，因此，能夠減小凸起1e因力矩M1而產(chǎn)生的變形，能夠獲得乘坐舒適性更好且可靠性高的電梯用曳引機(jī)。另外，由于力矩M1小，因此，作用于軸承2的反作用力也小，并且，能夠延長軸承2的壽命，能夠獲得可靠性高的電梯用曳引機(jī)。
另外，軸承2對這樣的普通的滾珠軸承進(jìn)行了表示通過使球狀的滾珠在水平的軌道面上滾動而旋轉(zhuǎn)，并在徑向上承受載荷，但是，軸承2也可以由這樣的向心滾珠軸承構(gòu)成使軌道面在圖中的剖視圖的下半部分呈ハ字狀傾斜地形成，以便傾斜地承受載荷，并且，球狀的滾珠在軌道面上滾動。在該情況下，由于傾斜地承受載荷，因此，能夠等效地擴(kuò)大施加在軸承上的反作用力的支承點之間距離，從而以較大的支承點之間距離支承懸吊載荷的力矩，因此，作用于軸承的反作用力減小，軸承的滾珠因力矩而產(chǎn)生的變形也變小，并且能夠延長軸承2的壽命。由此，能夠獲得乘坐舒適性好且可靠性高的電梯用曳引機(jī)。另外，也可以使軸承2由這樣的錐形滾柱型軸承構(gòu)成使其軌道面在圖中的剖視圖的下半部分呈ハ字狀傾斜地形成，并且圓筒狀的滾柱在軌道面上滾動。該情況下，由于在圓筒狀滾柱的長度方向承受載荷，因此，滾柱因力矩而產(chǎn)生的變形較小，與向心滾珠軸承相比，變形進(jìn)一步減小，并且可使軸承2的壽命延長。由此，可以獲得乘坐舒適性好且可靠性高的電梯用曳引機(jī)。
另外，由于驅(qū)動繩輪4固定在旋轉(zhuǎn)軸3上，并與柱部1c相鄰地配置在基體1的外側(cè)，因此，在驅(qū)動繩輪4的周圍沒有用于覆蓋的部件，主繩索18不會與基體1產(chǎn)生干涉，不會受到其引出口的限制，所以不會受到偏導(dǎo)輪21的安裝位置的限制。因此，能夠?qū)?yīng)各種轎廂尺寸，即井道尺寸。另外，由于在驅(qū)動繩輪4的周圍沒有用于覆蓋的部件，因此在安裝時等，在將主繩索18卷繞在驅(qū)動繩輪4上時，不需要從主繩索18的端部開始卷繞，可使中間部形成為U字狀，將其直接掛在驅(qū)動繩輪4上，因而，主繩索18的卷繞作業(yè)變得容易。另外，該作業(yè)還能夠從外部目視確認(rèn)，因此作業(yè)性好。另外，在進(jìn)行維修檢查時，驅(qū)動繩輪4能夠從外部目視確認(rèn)，因此，繩槽4a的磨損狀態(tài)和異物附著等的確認(rèn)檢修作業(yè)變得容易。
另外，由于第一安裝部1a的寬度Le小于驅(qū)動繩輪4的直徑Ld，因此，主繩索18在左右兩側(cè)都能夠下垂，能夠如圖1所示的主繩索18a那樣卷繞，并且能夠左右對調(diào)地安裝偏導(dǎo)輪21，電梯用曳引機(jī)能夠在井道或者機(jī)房內(nèi)對應(yīng)曳引機(jī)和偏導(dǎo)輪21的各種布局。圖5表示將本實施方式的電梯用曳引機(jī)應(yīng)用于其他電梯的示例。圖1使用了偏導(dǎo)輪21、并以1∶1構(gòu)成電梯的繞繩方式，而如圖5(a)所示，能夠?qū)?yīng)這樣的懸吊載荷小的電梯以2∶1構(gòu)成電梯的繞繩方式，并且不需要偏導(dǎo)輪21。另外，如圖5(b)所示，能夠?qū)?yīng)容量比較小的電梯，所述電梯使轎廂19的懸吊位置偏心，是沒有偏導(dǎo)輪21的結(jié)構(gòu)簡單的電梯。這樣，本實施方式能夠?qū)?yīng)于各種電梯。
另外，在本實施方式的電梯用曳引機(jī)中，驅(qū)動繩輪4和電動機(jī)9與基體1的柱部1c相鄰地配置，在柱部1c的附近設(shè)置有軸承2，將轉(zhuǎn)子5配置在軸承2的外側(cè)，并將其固定在由軸承2樞軸支承的旋轉(zhuǎn)軸3的另一側(cè)端部上，因此，不會增大軸向上的長度，能夠獲得薄形輕量且節(jié)省空間的電梯用曳引機(jī)。
在軸部件與被緊固部件的緊固中，如圖2所示，驅(qū)動繩輪4與旋轉(zhuǎn)軸3通過熱壓配合的固定，需要具有預(yù)定的軸長以獲得所希望的緊固力。但是，由于旋轉(zhuǎn)軸3的另一側(cè)端部形成為凸緣形狀，并在該凸緣部上通過螺栓6a固定轉(zhuǎn)子5，因此，能夠增大螺栓的固定距離，從而能夠在軸向長度較短的狀態(tài)下進(jìn)行緊固。由此，能夠提供更加薄形的、節(jié)省空間的電梯用曳引機(jī)。
另外，由于在轉(zhuǎn)子5的外周部設(shè)有制動旋轉(zhuǎn)體11，并將與該制動旋轉(zhuǎn)體11對應(yīng)的制動器12形成在基體1的外周部，因此，不會增大曳引機(jī)的主要部分在軸向上的尺寸，能夠獲得帶有制動器的、薄形輕量且節(jié)省空間的電梯用曳引機(jī)。
實施方式2圖6表示本發(fā)明實施方式2?；趯嵤┓绞?，本實施方式如圖6所示，軸承2a配置成在從旋轉(zhuǎn)軸3的徑向觀察到的投影上，軸承2a的一部分與驅(qū)動繩輪4重疊。另外，使旋轉(zhuǎn)軸3的一側(cè)端部形成為凸緣形狀，并在該凸緣部上通過螺栓6g來固定驅(qū)動繩輪4b，旋轉(zhuǎn)軸3的另一側(cè)端部通過熱壓配合固定有轉(zhuǎn)子5a。另外，與實施方式1相同的標(biāo)號表示相當(dāng)?shù)牟糠帧?br> 在這樣構(gòu)成的電梯用曳引機(jī)中，由于將軸承2a配置成在從旋轉(zhuǎn)軸3的徑向觀察到的投影上，所述軸承2a的一部分與驅(qū)動繩輪4重疊，因此，軸承2a與懸吊載荷F之間的距離L3變小，因而作用于旋轉(zhuǎn)軸3a的彎曲力矩也變小。由此，能夠減小旋轉(zhuǎn)軸3a的軸徑。另外，由于作用于軸承2a的反作用力也變小，因此，能夠使軸承2a小型化和長壽命化，并且作用于凸起1e和柱部1c的力矩也變小。由此，能夠獲得與實施方式1相同的效果，并且，能夠獲得更加輕量、乘坐舒適性好且可靠性高的電梯用曳引機(jī)。
另外，由于使旋轉(zhuǎn)軸3的一側(cè)端部形成為凸緣形狀，并且在該凸緣部上通過螺栓6g固定有驅(qū)動繩輪4b，因此，能夠獲得在軸向上較薄的節(jié)省空間的電梯用曳引機(jī)，并且，能夠可靠地緊固驅(qū)動繩輪4b，驅(qū)動繩輪4b可更換，其作業(yè)也很容易。在由于意外情況而在繩槽4a中附著有異物、使繩槽4a損傷等情況下，需要更換驅(qū)動繩輪4b，而在本實施方式中，只能更換驅(qū)動繩輪4b，因而有效。
實施方式3圖7表示本發(fā)明的實施方式3?；趯嵤┓绞?，本實施方式使圖2中的轉(zhuǎn)子5與制動旋轉(zhuǎn)體11形成為一體，并設(shè)有具有制動面11a的轉(zhuǎn)子5b。另外，與實施方式1相同的標(biāo)號表示相當(dāng)?shù)牟糠?。另外，本實施方式是基于實施方?進(jìn)行的示出，但是，也能夠構(gòu)成為基于實施方式2，將轉(zhuǎn)子5和制動旋轉(zhuǎn)體11形成為一體。
通過采用這樣的結(jié)構(gòu)，能夠獲得與實施方式1或?qū)嵤┓绞?相同的效果。并且，能夠削減構(gòu)成部件的數(shù)量，能夠獲得經(jīng)濟(jì)的電梯用曳引機(jī)。
實施方式4圖8和圖9表示本發(fā)明的實施方式4，圖8是主視圖，圖9是沿圖8中的B-B線的剖視圖?；趯嵤┓绞?，本實施方式設(shè)有用于保護(hù)驅(qū)動繩輪4的保護(hù)蓋22，與實施方式1相同的標(biāo)號表示相當(dāng)?shù)牟糠帧Ａ硗?，如圖8和圖9所示，保護(hù)蓋22形成為覆蓋驅(qū)動繩輪4和從驅(qū)動繩輪4引出的主繩索18，并且該保護(hù)蓋22通過螺栓6h固定在基體1上。圖8表示設(shè)有偏導(dǎo)輪21的情況，保護(hù)蓋22形成為扇形，并形成為覆蓋從驅(qū)動繩輪4引出的主繩索18。另外，在沒有偏導(dǎo)輪21的情況下，雖未圖示，保護(hù)蓋22形成為U字狀，并且能夠同樣地形成為覆蓋從驅(qū)動繩輪4引出的主繩索18。另外，本實施方式是基于實施方式1進(jìn)行的示出，但是也可以基于實施方式2和實施方式3同樣地設(shè)置保護(hù)蓋22。
在這樣構(gòu)成的電梯用曳引機(jī)中，通過將保護(hù)蓋22安裝成覆蓋驅(qū)動繩輪4和從驅(qū)動繩輪4引出的主繩索18，在維修檢查時等，即使檢修人員的手不小心接近驅(qū)動繩輪4的附近，手也不會觸及正在旋轉(zhuǎn)的驅(qū)動繩輪4或者主繩索18向繩槽4a的進(jìn)入口，能夠安心地進(jìn)行檢修作業(yè)。另外，能夠防止灰塵等異物從外部侵入到驅(qū)動繩輪4中，能夠獲得可靠性高的電梯用曳引機(jī)。并且，在驅(qū)動繩輪4的維修檢查時，通過取下螺栓6h能夠容易地卸下保護(hù)蓋22，從而能夠縮短檢修的前期準(zhǔn)備時間。
另外，也可以在保護(hù)蓋22的表面設(shè)置多個通孔，該情況下，能夠從外部目視確認(rèn)保護(hù)蓋22內(nèi)部的驅(qū)動繩輪4，從而能夠在安裝了保護(hù)蓋22的狀態(tài)下進(jìn)行驅(qū)動繩輪4的確認(rèn)檢修作業(yè)。
如以上所述，本發(fā)明的電梯用曳引機(jī)適用于這樣的驅(qū)動裝置卷繞有用于懸吊轎廂19和對重20的主繩索18，驅(qū)動主繩索使轎廂19和對重20升降。
權(quán)利要求
1.一種電梯用曳引機(jī)，其安裝在井道內(nèi)或者機(jī)房內(nèi)的架臺上，用于驅(qū)動在井道內(nèi)懸吊轎廂和對重的主繩索，所述電梯用曳引機(jī)包括基體，其安裝在所述架臺上，具有相對于該架臺豎立設(shè)置的柱部，并且在該基體上與該柱部相鄰地安裝有電動機(jī)；樞軸安裝部，其設(shè)置在該基體的所述柱部的附近，用于樞軸支承所述電動機(jī)的旋轉(zhuǎn)軸；卷繞有所述主繩索的驅(qū)動繩輪，其在所述電動機(jī)的相反側(cè)與所述基體的柱部相鄰地配置在該基體的外側(cè)，并且固定在所述旋轉(zhuǎn)軸的一側(cè)端部上；轉(zhuǎn)子，其上設(shè)有所述電動機(jī)的場磁鐵，該轉(zhuǎn)子配置在所述樞軸安裝部的外側(cè)，并固定在所述旋轉(zhuǎn)軸的另一側(cè)端部上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電梯用曳引機(jī)，其特征在于，所述樞軸安裝部配置成在從所述旋轉(zhuǎn)軸的徑向觀察到的投影上，該樞軸安裝部的一部分與所述驅(qū)動繩輪重疊。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的電梯用曳引機(jī)，其特征在于，所述旋轉(zhuǎn)軸的一側(cè)端部形成為凸緣形狀，在所述旋轉(zhuǎn)軸的形成為該凸緣形狀的端部上，固定有所述驅(qū)動繩輪。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的電梯用曳引機(jī)，其特征在于，所述旋轉(zhuǎn)軸的另一側(cè)端部形成為凸緣形狀，在所述旋轉(zhuǎn)軸的形成為該凸緣形狀的端部上，固定有所述轉(zhuǎn)子。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的電梯用曳引機(jī)，其特征在于，所述基體具有安裝在所述架臺上的安裝部，在軸向上，該安裝部形成為包含通過卷繞在所述驅(qū)動繩輪上的主繩索而作用的懸吊載荷的范圍。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的電梯用曳引機(jī)，其特征在于，所述驅(qū)動繩輪側(cè)的安裝部的寬度小于所述驅(qū)動繩輪的直徑。
7.根據(jù)權(quán)利要求1至6中的任一項所述的電梯用曳引機(jī)，其特征在于，所述電梯用曳引機(jī)還具有制動旋轉(zhuǎn)體，其設(shè)置于所述轉(zhuǎn)子的外周部，并具有制動面；和制動器，其與該制動面對置配置，并具有用于進(jìn)行制動動作的制動件。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的電梯用曳引機(jī)，其特征在于，所述轉(zhuǎn)子與所述制動旋轉(zhuǎn)體形成為一體。
9.根據(jù)權(quán)利要求1至8中的任一項所述的電梯用曳引機(jī)，其特征在于，通過偏導(dǎo)輪來改變從驅(qū)動繩輪下垂的主繩索與從偏導(dǎo)輪下垂的主繩索之間的間隔，以確保所述轎廂和對重的間隔，其中，所述偏導(dǎo)輪用于卷繞從驅(qū)動繩輪引出的主繩索。
10.根據(jù)權(quán)利要求1至9中的任一項所述的電梯用曳引機(jī)，其特征在于，所述電梯用曳引機(jī)還具有保護(hù)蓋，所述保護(hù)蓋用于覆蓋所述驅(qū)動繩輪和繩索向該驅(qū)動繩輪的進(jìn)入口。
全文摘要
本發(fā)明的目的在于提供一種小型輕量、且高剛性的乘坐舒適性好的電梯用曳引機(jī)，其目的還特別在于提供一種這樣的電梯用曳引機(jī)通過在機(jī)房內(nèi)與偏導(dǎo)輪組合，能夠適用于各種井道尺寸。為了達(dá)成該目的，與基體的柱部相鄰地安裝電動機(jī)，在柱部的附近設(shè)置用于樞軸支承電動機(jī)的旋轉(zhuǎn)軸的樞軸安裝部，在電動機(jī)的相反側(cè)，將驅(qū)動繩輪與柱部相鄰地配置在基體的外側(cè)，并且將其固定在旋轉(zhuǎn)軸的一側(cè)端部上，將具有電動機(jī)的場磁鐵的轉(zhuǎn)子配置在樞軸安裝部的外側(cè)，并固定在旋轉(zhuǎn)軸的另一側(cè)端部上。
文檔編號B66B11/04GK1926052SQ20048004225
公開日2007年3月7日 申請日期2004年12月15日 優(yōu)先權(quán)日2004年12月15日
發(fā)明者丸山直之, 安藤英司 申請人:三菱電機(jī)株式會社