專利名稱：軌道起重機的偏輪轂車輪的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及起重設(shè)備，特別是一種軌道起重機的偏輪轂車輪。
背景技術(shù)：
目前，軌道起重機上采用的車輪，其車輪轂的中心垂直線與車輪踏面的中心線重合在一個垂直面上。一但遇到廠房軌道外側(cè)限界尺寸過小，就會造成起重機和廠房相碰，影響起重機正常運行，造成使用范圍受限。

發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的是設(shè)計一種不但能在正常情況下使用，還能適用于廠房軌道外側(cè)限界尺寸小的情況下使用的軌道起重機的偏輪轂車輪。
本實用新型的技術(shù)方案是以如下方式完成的，它包括有一個車輪，其特征在于車輪的輪轂與車輪踏面之間連接有一周向外傾斜的輻板，輻板的向外傾斜角為10-30度。
本實用新型由于車輪輪轂向車輪踏面的起重機跨中方向進行傾斜，致使起重機軌道中心線相對車輪踏面中心線向起重機跨中方向偏移一段距離，車輪組中的其它部件了隨之偏移。最終可滿足特定用戶的使用要求。


圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實用新型的組裝結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中1、踏面；2、車輪；3、車輪輻板；4、輪轂；5、輸油管；6、軸承座；7、車軸。
具體實施方式
本實用新型在對現(xiàn)有軌道起重機的車輪進行的改進，在車輪2的輪轂4與車輪踏面1之間連接有一周向外傾斜的車輪輻板3，輻板向外傾斜角α為10-30度。安裝時將車軸7兩端與輪轂軸孔固定，使各車輪的輻板向外傾斜，在車軸上通過軸承座6連接安裝成車輪組；同時將各輸油管5與軸座連通。本實用新型的它部件不需改動，和軌道起重機端梁連接方式不變，能滿足特種用戶的需要。
權(quán)利要求1.軌道起重機的偏輪轂車輪，它包括有一個車輪，其特征在于車輪的輪轂與車輪踏面之間連接有一周向外傾斜的輻板，輻板的向外傾斜角為10-30度。
專利摘要本實用新型公開了一種軌道起重機的偏輪轂車輪，它包括有一個車輪，其特征在于車輪的輪轂與車輪踏面之間連接有一周向外傾斜的輻板，輻板的向外傾斜角為10－30度。本實用新型由于車輪輪轂向車輪踏面的起重機跨中方向進行傾斜，致使起重機軌道中心線相對車輪踏面中心線向起重機跨中方向偏移一段距離，車輪組中的其它部件了隨之偏移。最終可滿足特定用戶的使用要求。
文檔編號B66C9/00GK2832764SQ20052003175
公開日2006年11月1日 申請日期2005年9月1日 優(yōu)先權(quán)日2005年9月1日
發(fā)明者閆根峰 申請人:衛(wèi)華集團有限公司