專利名稱：液壓剪叉式升降機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種升降機(jī)，特別是指一種平臺與底盤之間距離很小、起升高度很低的低起升液壓剪叉式升降機(jī)。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的低起升液壓剪叉式升降機(jī)，由于平臺與底盤之間距離很小，其常用于起升高度較低的場合。其結(jié)構(gòu)參見圖1、2，剪叉臂11或12的兩端和中心分別有端聯(lián)接孔與中心聯(lián)結(jié)孔。軸銷通過中心聯(lián)接孔將兩剪叉臂聯(lián)成剪叉1。剪叉1有兩個，一前一后。剪叉臂11的上端聯(lián)接孔通過軸銷與平臺軸座轉(zhuǎn)動聯(lián)接，剪叉臂11的下端聯(lián)接孔與下動輪軸聯(lián)接，下動輪軸與下動輪31聯(lián)接，下動輪31可在底盤3上滾動。剪叉臂12的上端聯(lián)接孔與上動輪軸聯(lián)接，上動輪軸與上動輪21聯(lián)接，上動輪21可在平臺2上滾動。剪叉臂12的下端聯(lián)接孔通過軸銷與底盤軸座轉(zhuǎn)動聯(lián)接。下橫撐4聯(lián)接前后剪叉相對應(yīng)的剪叉臂12，上橫撐7聯(lián)接前后剪叉相對應(yīng)的剪叉臂11；油缸5的缸體5 1與下橫撐4轉(zhuǎn)動聯(lián)接；連接桿6的一端62與油缸5的活塞桿52轉(zhuǎn)動聯(lián)接，另一端61與上橫撐7聯(lián)接，且該連接桿的與橫撐7聯(lián)接的另一端61比其與油缸5連接的一端62更靠近剪叉臂的中心13。液壓系統(tǒng)(未示出)通過管道與缸體51連接，由活塞桿52推動剪叉的兩剪叉臂的角度發(fā)生變化而使平臺升降。
由于平臺與底盤之間距離很小，在液壓剪叉式升降機(jī)未起升時的原始位置時，剪叉臂11、12之間的夾角很小，為了使得油缸5安裝在剪叉臂11、12之間油缸5只能與剪叉臂12成很小的角度安裝。而由于活塞桿52通過連接桿6作用在剪叉臂11的力的作用點為連接桿6與剪叉臂11的連接處(即連接桿6的另一端61)，由于該連接處到剪叉臂11的中心13的距離很小，所以油缸的活塞桿52為推動剪叉臂11、12繞其中心13轉(zhuǎn)動以起升，需要很大的作用力，即為油缸提供液壓油的液壓系統(tǒng)需要提供高壓的液壓油，這就需要性能更加優(yōu)良的液壓系統(tǒng)，當(dāng)然該升降機(jī)的成本無疑會提高。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明解決得就是現(xiàn)有的低起升液壓剪叉式升降機(jī)在起升時，需要較高壓力的液壓油以產(chǎn)生較大的推力的問題。
本發(fā)明所述液壓剪叉式升降機(jī)，包括平臺、底盤、剪叉臂、油缸、上下橫撐、連接桿、液壓系統(tǒng)；兩剪叉臂在中心轉(zhuǎn)動聯(lián)接成剪叉；剪叉的兩剪叉臂上、下端與平臺、底盤分別成轉(zhuǎn)動、滑動聯(lián)接；上下橫撐分別聯(lián)接前后剪叉相對應(yīng)的剪叉臂；油缸的缸體與下橫撐轉(zhuǎn)動聯(lián)接；連接桿的一端與油缸的活塞桿轉(zhuǎn)動聯(lián)接，另一端與上橫撐聯(lián)接；與上橫撐聯(lián)接的連接桿另一端比其與活塞桿聯(lián)接的一端更遠(yuǎn)離剪叉臂中心。液壓系統(tǒng)通過管道與油缸的缸體連接，由油缸的活塞桿推動剪叉的兩剪叉臂的角度發(fā)生變化而使平臺升降。而由于活塞桿通過連接桿作用在剪叉臂的力的作用點為連接桿與剪叉臂的連接處(即連接桿的另一端)，由于該連接處到剪叉臂的中心的距離較大，所以油缸的活塞桿為推動剪叉臂繞其中心轉(zhuǎn)動以起升重物，只需要不大的作用力，即為油缸提供液壓油的液壓系統(tǒng)只需要提供壓力較低的液壓油。
上述液壓剪叉式升降機(jī)，連接桿與連接上橫撐的的剪叉臂平行，以適應(yīng)平臺與底盤間的狹小空間。
上述液壓剪叉式升降機(jī)，剪叉臂的兩端和中心分別有端聯(lián)接孔與中心聯(lián)結(jié)孔；軸銷通過中心聯(lián)接孔將兩剪叉臂聯(lián)成剪叉；剪叉臂與平臺、底盤成轉(zhuǎn)動聯(lián)接的方式為端聯(lián)接孔通過軸銷與平臺軸座、底盤軸座聯(lián)接；剪叉臂與平臺、底盤成滑動聯(lián)接的方式為端聯(lián)接孔與上、下動輪軸聯(lián)接，上、下動輪軸與上、下動輪聯(lián)接。
本發(fā)明相比現(xiàn)有技術(shù)具有如下優(yōu)點在不改變油缸的安裝位置的情況下，低起升液壓剪叉式升降機(jī)在起升時，只需較低壓力的液壓油以產(chǎn)生較小的推力即可起升重物，其使用壽命更長，更安全、可靠。


圖1為現(xiàn)有技術(shù)的液壓剪叉式升降機(jī)的示意圖。
圖2為圖1的左視圖。
圖3為本發(fā)明實施例1的示意圖。
圖4為圖3的左視圖。
圖5為本發(fā)明實施例2的示意圖。
圖6為圖5的左視圖。
具體實施例方式
下面結(jié)合實施例對本發(fā)明作進(jìn)一步說明。
實施例1圖3、4中所示液壓剪叉式升降機(jī)包括平臺2、底盤3、剪叉臂、油缸5、下橫撐4、上橫撐7、連接桿6、液壓系統(tǒng)(未示出)。
剪叉臂11或12的兩端和中心分別有端聯(lián)接孔與中心聯(lián)結(jié)孔；軸銷通過中心聯(lián)接孔將兩剪叉臂聯(lián)成剪叉1。剪叉1有兩個，一前一后。剪叉臂11的上端聯(lián)接孔通過軸銷與平臺軸座轉(zhuǎn)動聯(lián)接，剪叉臂11的下端聯(lián)接孔與下動輪軸聯(lián)接，下動輪軸與下動輪聯(lián)接，下動輪可在底盤3上滾動。剪叉臂12的上端聯(lián)接孔與上動輪軸聯(lián)接，上動輪軸與上動輪聯(lián)接，上動輪可在平臺2上滾動。剪叉臂12的下端聯(lián)接孔通過軸銷與底盤軸座轉(zhuǎn)動聯(lián)接。該部分內(nèi)容屬于現(xiàn)有技術(shù)，不再詳細(xì)描述。
下橫撐4聯(lián)接前后剪叉相對應(yīng)的剪叉臂12，上橫撐7聯(lián)接前后剪叉相對應(yīng)的剪叉臂11。油缸5的缸體51與下橫撐4轉(zhuǎn)動聯(lián)接；連接桿6與聯(lián)接上橫撐7的剪叉臂11平行(為了在圖中表示清楚，在圖3中的連接桿6與剪叉臂11畫得不平行)，連接桿6的一端62與油缸5的活塞桿52轉(zhuǎn)動聯(lián)接，另一端61與上橫撐7聯(lián)接。連接桿與上橫撐7聯(lián)接的另一端61比其與活塞桿聯(lián)接的一端62更遠(yuǎn)離剪叉臂11中心13。液壓系統(tǒng)通過管道與缸體51連接，由活塞桿52推動剪叉的兩剪叉臂的角度發(fā)生變化而使平臺升降。
由于活塞桿52通過連接桿6作用在剪叉臂11的力的作用點為連接桿6與上橫撐7的連接處(即連接桿6的另一端61)，由于該連接處到剪叉臂11的中心13的距離較大(相對于現(xiàn)有技術(shù)中的另一端61比一端62更靠近剪叉臂的中心13來說)，所以油缸的活塞桿52為推動剪叉臂11、12繞其中心13轉(zhuǎn)動以起升，只需要不大的作用力，即為油缸提供液壓油的液壓系統(tǒng)只需要提供壓力較低的液壓油。
從上可看出，在平臺2與底盤3間的很小空間內(nèi)，不改變油缸的安裝位置，在低起升液壓剪叉式升降機(jī)上，只需較低壓力的液壓油以產(chǎn)生較小的推力即可起升重物。
實施例2實施例2由實施例1變化而來。實施例1中的連接桿6向著剪叉臂的中心13延伸一段，該延伸部分的末端連接在剪叉臂11上，即為實施例2。由于活塞桿52通過連接桿6作用在剪叉臂11的力的作用點相當(dāng)于現(xiàn)有技術(shù)中的力的作用點更遠(yuǎn)離剪叉臂的中心13，所以油缸的活塞桿52為推動剪叉臂11、12繞其中心13轉(zhuǎn)動以起升，只需要不大的作用力。該結(jié)構(gòu)與實施例1無實質(zhì)的區(qū)別，亦屬于本發(fā)明的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求
1.液壓剪叉式升降機(jī)，包括平臺、底盤、剪叉臂、油缸、上下橫撐、連接桿、液壓系統(tǒng)；兩剪叉臂在中心轉(zhuǎn)動聯(lián)接成剪叉；剪叉的兩剪叉臂上、下端與平臺、底盤分別成轉(zhuǎn)動、滑動聯(lián)接；上下橫撐分別聯(lián)接前后剪叉相對應(yīng)的剪叉臂；油缸的缸體與下橫撐轉(zhuǎn)動聯(lián)接；連接桿的一端與油缸的活塞桿轉(zhuǎn)動聯(lián)接，另一端與上橫撐聯(lián)接；其特征在于與上橫撐聯(lián)接的連接桿另一端比其與活塞桿聯(lián)接的一端更遠(yuǎn)離剪叉臂中心。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液壓剪叉式升降機(jī)，其特征在于連接桿與連接上橫撐的的剪叉臂平行。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的液壓剪叉式升降機(jī)，其特征在于剪叉臂的兩端和中心分別有端聯(lián)接孔與中心聯(lián)結(jié)孔；軸銷通過中心聯(lián)接孔將兩剪叉臂聯(lián)成剪叉；剪叉臂與平臺、底盤成轉(zhuǎn)動聯(lián)接的方式為端聯(lián)接孔通過軸銷與平臺軸座、底盤軸座聯(lián)接；剪叉臂與平臺、底盤成滑動聯(lián)接的方式為端聯(lián)接孔與上、下動輪軸聯(lián)接，上、下動輪軸與上、下動輪聯(lián)接。
全文摘要
本發(fā)明涉及平臺與底盤之間距離很小的低起升液壓剪叉式升降機(jī)，解決現(xiàn)有的低起升液壓剪叉式升降機(jī)需要較高壓力的液壓油以產(chǎn)生較大的推力的問題。它包括平臺、底盤、剪叉臂、油缸、上下橫撐、連接桿、液壓系統(tǒng)；兩剪叉臂在中心轉(zhuǎn)動聯(lián)接成剪叉；剪叉的兩剪叉臂上、下端與平臺、底盤分別成轉(zhuǎn)動、滑動聯(lián)接；上下橫撐分別聯(lián)接前后剪叉相對應(yīng)的剪叉臂；油缸的缸體與下橫撐轉(zhuǎn)動聯(lián)接；連接桿的一端與油缸的活塞桿轉(zhuǎn)動聯(lián)接，另一端與上橫撐聯(lián)接；與上橫撐聯(lián)接的連接桿另一端比其與活塞桿聯(lián)接的一端更遠(yuǎn)離剪叉臂中心。本發(fā)明在不改變油缸的安裝位置，液壓剪叉式升降機(jī)在低起升時，只需較低壓力的液壓油以產(chǎn)生較小的推力即可起升重物。
文檔編號B66F7/08GK1843890SQ20061003990
公開日2006年10月11日 申請日期2006年4月26日 優(yōu)先權(quán)日2006年4月26日
發(fā)明者裴金根 申請人:裴金根