帶有緩沖器的剪叉式液壓升降的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種帶有緩沖器的剪叉式液壓升降機(jī)，包括液壓升降機(jī)主體，所述液壓升降機(jī)主體下框架四個(gè)角上垂直于水平面分別設(shè)有緩沖器，所述緩沖器包括導(dǎo)向筒、呈柱狀的接觸塊、壓力源彈簧，導(dǎo)向筒上表面設(shè)有通孔，壓力源彈簧位于導(dǎo)向筒內(nèi)，接觸塊下部沿其下表面圓周設(shè)有環(huán)狀凸起，接觸塊下部穿過通孔后其下表面與壓力源彈簧相抵，其環(huán)狀凸起與導(dǎo)向筒通孔卡接。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于：降低了上板的下落速度，從而減少了托板變形以及整個(gè)設(shè)備的震動(dòng)，提高了設(shè)備的使用壽命。
【專利說明】帶有緩沖器的剪叉式液壓升降機(jī)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本實(shí)用新型涉及升降機(jī)領(lǐng)域，尤其涉及一種帶有緩沖器的剪叉式液壓升降機(jī)。

【背景技術(shù)】
[0002] 升降機(jī)是現(xiàn)代機(jī)械行業(yè)不可缺少的基本設(shè)備。升降機(jī)有很多種，其中使用較為成 熟，效果較好的是采用液壓缸斜置驅(qū)動(dòng)的剪叉式升降機(jī)，這種升降機(jī)具有機(jī)構(gòu)緊湊、運(yùn)行平 穩(wěn)、噪聲小、頻響快、傳遞功率大、易于操作等優(yōu)點(diǎn)。但這種升降機(jī)本身也存在一些不足：t匕 如舉升重物和落放重物的過程中，由于重物和上臺(tái)面框架的自身重量，在下落的過程中，勢 能增加，再加上承載的物體重量，就會(huì)造成升降機(jī)在即將接觸到下死點(diǎn)限位時(shí)，發(fā)出異響。 更嚴(yán)重的情況會(huì)造成上托板表面變形，進(jìn)而出現(xiàn)上托板出現(xiàn)走動(dòng)卡茲、阻塞等現(xiàn)象，嚴(yán)重地 影響了升降機(jī)的使用壽命。
[0003] 因此需要對現(xiàn)有的剪叉式液壓升降機(jī)進(jìn)行改進(jìn)，控制上板下落的速度，降低托板 的變形與整個(gè)設(shè)備的震動(dòng)，從而有效地降低設(shè)備故障率，提高設(shè)備的使用壽命。 實(shí)用新型內(nèi)容
[0004] 本實(shí)用新型為了克服現(xiàn)有剪叉式液壓升降機(jī)存在的上板下落速度快，容易造成托 板變形，嚴(yán)重影響設(shè)備使用壽命的不足，提供了一種可降低上板下落速度，降低托板變形與 整個(gè)設(shè)備的震動(dòng)，有效地降低設(shè)備故障率，提高設(shè)備使用壽命的帶有緩沖器的剪叉式液壓 升降機(jī)。為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案：
[0005] -種帶有緩沖器的剪叉式液壓升降機(jī)，包括液壓升降機(jī)主體，所述液壓升降機(jī)主 體下框架四個(gè)角上垂直于水平面分別設(shè)有緩沖器，所述緩沖器包括導(dǎo)向筒、呈柱狀的接觸 塊、壓力源彈簧，導(dǎo)向筒上表面設(shè)有通孔，壓力源彈簧位于導(dǎo)向筒內(nèi)，接觸塊下部沿其下表 面圓周設(shè)有環(huán)狀凸起，接觸塊下部穿過通孔后其下表面與壓力源彈簧相抵，其環(huán)狀凸起與 導(dǎo)向筒通孔卡接。
[0006] 本實(shí)用新型中，緩沖器在液壓升降機(jī)上板下落時(shí)，可以有效地分擔(dān)其下落速度，從 而達(dá)到緩沖的作用，降低托板變形和整個(gè)設(shè)備的震動(dòng)。接觸塊用于上板下落時(shí)直接與上板 的下表面接觸，壓力源彈簧在接觸塊下落時(shí)可起到支撐上板及緩沖的作用，由此實(shí)現(xiàn)了發(fā) 明目的。導(dǎo)向筒用于容納壓力源彈簧以及緩沖器與主機(jī)框架的連接，在緩沖器的壓力源彈 簧處于釋放狀態(tài)時(shí)，其支撐接觸塊，接觸塊下部的環(huán)狀凸起與導(dǎo)向筒通孔卡接，防止接觸塊 從導(dǎo)向筒中滑出。
[0007] 作為優(yōu)選，所述接觸塊上部呈倒圓臺(tái)狀。接觸塊上部呈倒圓臺(tái)狀，使得接觸塊與升 降機(jī)上板的下表面接觸時(shí)，其接觸面積增大，可有效地緩解與接觸塊相抵的壓力源彈簧的 沖擊，更加易于使用。
[0008] 作為優(yōu)選，所述接觸塊上表面設(shè)有緩沖層。緩沖層使得接觸塊與升降機(jī)上板接觸 時(shí)，其撞擊不容易對上板造成損傷，降低了設(shè)備的故障率。
[0009] 作為優(yōu)選，所述緩沖層由彈性材料制成。彈性材料可以為橡膠等，價(jià)格低廉、效果 也較好。
[0010] 作為優(yōu)選，壓力源彈簧下部設(shè)有固定支撐。所述固定支撐呈矩形板狀。固定支撐 增大了壓力源彈簧受壓后對升降機(jī)主機(jī)框架下部的壓迫，也進(jìn)一步緩解了升降機(jī)上板下落 時(shí)對設(shè)備的震動(dòng)，更加易于使用。
[0011] 作為優(yōu)選，所述固定支撐中間設(shè)有圓形的支撐通孔，所述支撐通孔的直徑小于壓 力源彈簧的內(nèi)徑。支撐通孔使得導(dǎo)向筒內(nèi)空氣上下連通，保障了導(dǎo)向筒內(nèi)彈簧的正常工作， 同時(shí)支撐通孔也減少了固定支撐的生產(chǎn)材料。
[0012] 作為優(yōu)選，所述導(dǎo)向筒、接觸塊由碳素工具鋼制成。碳素工具鋼強(qiáng)度較好，增加了 緩沖器的易用性，不易發(fā)生故障。
[0013] 本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于：降低了上板的下落速度，從而減少了托板變形以及整個(gè) 設(shè)備的震動(dòng)，提高了設(shè)備的使用壽命。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0014] 圖1為本實(shí)用新型緩沖器的結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0015] 下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對本實(shí)用新型做進(jìn)一步說明。
[0016] 如圖1所示的實(shí)施例中，包括液壓升降機(jī)主體，所述液壓升降機(jī)主體下框架四個(gè) 角上垂直于水平面分別設(shè)有緩沖器，所述緩沖器包括導(dǎo)向筒1、呈柱狀的接觸塊2、壓力源 彈簧3,所述導(dǎo)向筒、接觸塊由碳素工具鋼制成，導(dǎo)向筒上表面設(shè)有通孔11，壓力源彈簧位 于導(dǎo)向筒內(nèi)，接觸塊下部沿其下表面圓周設(shè)有環(huán)狀凸起21，接觸塊下部穿過通孔后其下表 面與壓力源彈簧相抵，其環(huán)狀凸起與導(dǎo)向筒通孔卡接，接觸塊上部呈倒圓臺(tái)狀，其上表面設(shè) 有由彈性材料制成的緩沖層4,壓力源彈簧下部設(shè)有固定支撐5,所述固定支撐呈矩形板 狀，固定支撐中間設(shè)有圓形的支撐通孔6,支撐通孔的直徑小于壓力源彈簧的內(nèi)徑。
[0017] 本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于：降低了上板的下落速度，從而減少了托板變形以及整個(gè) 設(shè)備的震動(dòng)，提高了設(shè)備的使用壽命。
【權(quán)利要求】
1. 一種帶有緩沖器的剪叉式液壓升降機(jī)，包括液壓升降機(jī)主體，其特征是，所述液壓升 降機(jī)主體下框架四個(gè)角上垂直于水平面分別設(shè)有緩沖器，所述緩沖器包括導(dǎo)向筒（1)、呈柱 狀的接觸塊（2)、壓力源彈簧（3)，導(dǎo)向筒上表面設(shè)有通孔（11)，壓力源彈簧位于導(dǎo)向筒內(nèi)， 接觸塊下部沿其下表面圓周設(shè)有環(huán)狀凸起（21)，接觸塊下部穿過通孔后其下表面與壓力源 彈簧相抵，其環(huán)狀凸起與導(dǎo)向筒通孔卡接。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶有緩沖器的剪叉式液壓升降機(jī)，其特征是，所述接觸塊上 部呈倒圓臺(tái)狀。
3. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的帶有緩沖器的剪叉式液壓升降機(jī)，其特征是，所述接觸塊上 表面設(shè)有緩沖層（4)。
4. 根據(jù)權(quán)利要求3所述的帶有緩沖器的剪叉式液壓升降機(jī)，其特征是，所述緩沖層由 彈性材料制成。
5. 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的帶有緩沖器的剪叉式液壓升降機(jī)，其特征是，壓力源彈簧 下部設(shè)有固定支撐（5)，所述固定支撐呈矩形板狀。
6. 根據(jù)權(quán)利要求5所述的帶有緩沖器的剪叉式液壓升降機(jī)，其特征是，所述固定支撐 中間設(shè)有圓形的支撐通孔（6)，所述支撐通孔的直徑小于壓力源彈簧的內(nèi)徑。
7. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶有緩沖器的剪叉式液壓升降機(jī)，其特征是，所述導(dǎo)向筒、接 觸塊由碳素工具鋼制成。
【文檔編號】B66F13/00GK203903934SQ201320886630
【公開日】2014年10月29日 申請日期:2013年12月31日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月31日
【發(fā)明者】何猛 申請人:浙江吉利控股集團(tuán)有限公司, 寧波遠(yuǎn)景汽車零部件有限公司