專利名稱：汽車燈監(jiān)視器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車燈監(jiān)視器，尤其涉及一種運(yùn)用在車燈具有兩根燈絲且兩根燈絲的輸出端連接在一起的汽車上的汽車燈監(jiān)視器。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的車輛中剎車燈與后小燈間存在兩種制式。一種為剎車燈和后小燈分別為兩個(gè)燈泡，即相互獨(dú)立。這種制式的汽車可運(yùn)用中國(guó)專利200320109543.4中的汽車燈監(jiān)視器來(lái)指示汽車上各種燈是否正常工作。另一種為剎車燈與后小燈為同一燈泡的兩組燈絲。這種制式的汽車運(yùn)用上述專利不能很好地進(jìn)行監(jiān)視，因?yàn)樵谏鲜鰧＠慕Y(jié)構(gòu)中，開(kāi)關(guān)電路接在燈泡的輸出端，而兩組燈絲的燈泡只有一個(gè)輸出端，因此無(wú)論燈泡中哪組燈絲工作，燈泡所對(duì)應(yīng)的指示燈就會(huì)亮，即指示燈無(wú)法一一對(duì)應(yīng)剎車燈或后小燈。
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型提供一種汽車燈監(jiān)視器，所述車燈具有第一燈絲和第二燈絲，所述第一燈絲和第二燈絲的輸出端連接在一起，所述監(jiān)視器包括第一車燈指示元件，其包括發(fā)光二極管和電阻，其一端與所述第一燈絲的輸入端相連；第二車燈指示元件，其包括發(fā)光二極管和電阻，其一端與電源開(kāi)關(guān)相連；開(kāi)關(guān)電路，包括第一支路，包括一二極管，所述二極管的正極與所述燈絲的輸出端相連，負(fù)極接地；第二支路，包括第一三極管，所述第一三極管的基極與所述燈絲的輸出端相連，一極與所述第一車燈指示元件的另一端相連，其另一極接地；第三支路，包括第二三極管，所述第二三極管一極與所述第二車燈指示元件的另一端相連，其另一極接地；第四支路，包括二極管，其正極連接到所述燈絲的輸出端，其負(fù)極連接到所述第二三極管的基極。
在上述的汽車監(jiān)視器中，所述第二支路的第一三極管，其集電極與所述第一車燈指示元件的另一端相連，其發(fā)射極接地。
在上述的汽車監(jiān)視器中，所述第三支路中的第二三極管，其集電極與所述第二車燈指示元件的另一端相連，其發(fā)射極接地。
在上述的汽車監(jiān)視器中，所述開(kāi)關(guān)電路中的第四支路包括兩二極管，所述二極管相互并聯(lián)，其共同輸入端連接到所述燈絲的輸出端，其共同輸出端連接到所述第二三極管的基極。
本實(shí)用新型通過(guò)改變電路結(jié)構(gòu)使其可監(jiān)視剎車燈與后小燈為同一燈泡的汽車燈，使得監(jiān)視器上的指示燈與汽車燈一一對(duì)應(yīng)，這樣使用者可隨時(shí)知道汽車燈是否正常工作，由此可大大提高行車的安全性。
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
作進(jìn)一步的詳細(xì)說(shuō)明，其中

圖1為現(xiàn)有技術(shù)中的汽車燈的電路圖；圖2為安裝了本實(shí)用新型后的汽車燈的電路圖；圖3為本實(shí)用新型的汽車燈監(jiān)視器的電路圖；圖4為本實(shí)用新型的汽車燈監(jiān)視器的局部電路圖。
具體實(shí)施方式
請(qǐng)參見(jiàn)圖1，圖1為現(xiàn)有技術(shù)中汽車燈的電路圖。如圖所示，后左小燈11與左剎車燈12采用一個(gè)燈泡，兩組燈絲結(jié)構(gòu)，其有兩個(gè)輸入端和一個(gè)共同的輸出端，兩個(gè)輸入端分別接到小燈開(kāi)關(guān)16和剎車燈開(kāi)關(guān)15上，后右小燈13和剎車燈14的電路與上述相同，遂不在此贅述。
現(xiàn)請(qǐng)參見(jiàn)圖2，圖2為安裝了本實(shí)用新型后的汽車燈的電路圖。如圖所示，該監(jiān)視器包括四組開(kāi)關(guān)電路21-24和指示裝置25，指示裝置25上有與汽車燈數(shù)量相等且一一對(duì)應(yīng)的指示燈，此燈為發(fā)光二極管。開(kāi)關(guān)電路一端與燈電路相連，另一端與指示裝置25上對(duì)應(yīng)的發(fā)光二極管相連。
再請(qǐng)參見(jiàn)圖3，圖3為本實(shí)用新型的汽車燈監(jiān)視器的電路圖。如圖所示，電路結(jié)構(gòu)除A-D外，其余都是相同的，現(xiàn)以電路E為例進(jìn)行說(shuō)明。左后方向燈33的輸出端分出兩路，一支路包括二極管36，其正極與方向燈33相連，其負(fù)極接地，另一支路包括三極管37、指示裝置25中的發(fā)光二極管38以及電阻39，三極管37的基極與方向燈33相連，其集電極與發(fā)光二極管38相連，進(jìn)而通過(guò)電阻39連接到電源，三極管37的發(fā)射極接地。如果左后方向燈33正常工作的話，三極管37會(huì)導(dǎo)通，于是發(fā)光二極管38會(huì)發(fā)光，反之，則不發(fā)光，由此可見(jiàn)，發(fā)光二極管38準(zhǔn)確地表明左后方向燈33正常與否。
最后我們描述一下A-D的電路結(jié)構(gòu)，因電路C、D與A、B相對(duì)指示裝置25對(duì)稱，故在此僅以電路A、B為例。請(qǐng)參見(jiàn)圖4，圖4為本實(shí)用新型的汽車燈監(jiān)視器的局部電路圖(為圖3虛線部分)。如圖4所示，D1和D2分別表示后右小燈31和右剎車燈32，k1和k2分別表示小燈開(kāi)關(guān)16(見(jiàn)圖1)和剎車燈開(kāi)關(guān)15，L4和L5分別表示指示裝置25中的指示后右小燈31和右剎車燈32的發(fā)光二極管。右小燈D1和右剎車燈D2的輸入端分別與開(kāi)關(guān)k1、k2相連，其共同輸出端分出三路，第一支路，包括二極管L1，其正極與右小燈D1和右剎車燈D2的共同輸出端相連，負(fù)極接地；第二支路，包括三極管IC1、發(fā)光二極管L4以及電阻R1，三極管IC1的基極與右小燈D1和右剎車燈D2的共同輸出端相連，集電極與右小燈指示元件中的發(fā)光二極管L4的一端相連，其激發(fā)極接地，發(fā)光二極管L4的另一端通過(guò)電阻R1連接到開(kāi)關(guān)K1上；第三支路，包括兩二極管L2和L3、三極管IC2、發(fā)光二極管L5以及電阻R2，所述二極管L2、L3相互并聯(lián)，其共同輸入端連接到右小燈D1和右剎車燈D2的共同輸出端，其共同輸出端連接到三極管IC2的基極，三極管IC2的集電極與右剎車燈指示元件中的發(fā)光二極管L5的一端相連，其激發(fā)極接地，發(fā)光二極管L5的另一端通過(guò)電阻R2連接到電源開(kāi)關(guān)上。
下面我們來(lái)說(shuō)明發(fā)光二極管L4和L5怎樣正確顯示右小燈D1和右剎車燈D2是否工作正常。為描述方便，現(xiàn)設(shè)Ubc為三極管IC1或二極管L1兩端電壓，Ubd為二極管L2或L3兩端電壓，Udc為三極管IC2兩端電壓。本實(shí)施例中三極管IC1、IC2及二極管L1、L2、L3的開(kāi)啟電壓均為0.3v。分三種情況討論，只開(kāi)D1，只開(kāi)D2，D1和D2同時(shí)打開(kāi)。
當(dāng)只打開(kāi)小燈D1時(shí)，即小燈開(kāi)關(guān)K1閉合，此時(shí)存在兩種情況(A1)如果小燈D1正常工作的話，可測(cè)得Ubc＝0.89v＞0.3v，Ubd＝0.25v＜0.3v，此時(shí)三極管IC1導(dǎo)通，發(fā)光二極管L4所在的電路為通路，于是發(fā)光二極管L4發(fā)光，而此時(shí)因二極管L2和L3不導(dǎo)通導(dǎo)致無(wú)電流流入三極管IC2的基極，發(fā)光二極管L5所在的電路為開(kāi)路，于是發(fā)光二極管L5不發(fā)光；(A2)如小燈D1壞了，發(fā)光二極管L4和L5所在的電路均為開(kāi)路，于是發(fā)光二極管L4、L5皆不發(fā)光。
當(dāng)只打開(kāi)剎車燈D2時(shí)，即剎車燈開(kāi)關(guān)K2閉合，此時(shí)也存在兩種情況(B1)如果剎車燈D2正常工作的話，可測(cè)得Ubc＝1.04v，Ubd＝0.36v，由此Udc＝0.68v＞0.3v，此時(shí)三極管IC2導(dǎo)通，于是發(fā)光二極管L5發(fā)光，而此時(shí)因?yàn)樾糸_(kāi)關(guān)K1打開(kāi)，發(fā)光二極管L4所在的電路為開(kāi)路，因此L4不發(fā)光；(B2)如剎車燈D2壞了，顯然發(fā)光二極管L4和L5所在的電路均為開(kāi)路，因此L4、15皆不發(fā)光。
如果同時(shí)打開(kāi)小燈D1和剎車燈D2，即K1和K2均閉合，此時(shí)，會(huì)出現(xiàn)四種情況(C1)D1和D2均正常工作，此時(shí)可測(cè)得Ubc＝1.08v，Ubd＝0.38v，由此Udc＝0.7v，上述電壓均滿足三極管IC1、IC2及二極管L1、L2、L3的導(dǎo)通條件，因此發(fā)光二極管L4和L5所在的電路均為通路，發(fā)光二極管L4和L5發(fā)光；(C2)D1和D2均壞了，此時(shí)電路同A2，即L4和L5均不發(fā)光；(C3)D1正常工作，D2壞了，此時(shí)電路同A1，即L4發(fā)光，L5不發(fā)光。
至此，可知小燈D1與發(fā)光二極管L4，剎車燈D2與發(fā)光二極管L5是一一對(duì)應(yīng)的，即燈正常工作，二極管就發(fā)光，燈壞了，二極管就不發(fā)光，于是處于監(jiān)視器中的發(fā)光二極管可準(zhǔn)確表明燈的好壞情況。
不過(guò)，當(dāng)同時(shí)打開(kāi)小燈D1和剎車燈D2，還存在第四種情況，D1壞了，D2正常工作，此時(shí)可測(cè)得Ubc＝1v，Ubd＝0.31v，由此Udc＝0.69v，上述電壓均滿足三極管IC1、IC2及二極管L1、L2、L3的導(dǎo)通條件，因此發(fā)光二極管L4和L5所在的電路均為通路，發(fā)光二極管L4和L5發(fā)光，這種情況下通常小燈D1長(zhǎng)開(kāi)，而剎車燈D2只有在使用者踩剎車時(shí)，才會(huì)打開(kāi)，因此在這種情況下判斷D1是否正常工作以沒(méi)踩剎車時(shí)，發(fā)光二極管L4是否亮為依據(jù)，即此時(shí)L4亮代表剎車燈D2正常工作了，反之，則D2壞了。
綜上所述，監(jiān)視器上的指示燈可正確監(jiān)視汽車燈的好壞，從而使用者可隨時(shí)知道汽車燈是否正常工作，由此可大大提高行車的安全性。
應(yīng)理解，上述實(shí)施例僅為了方便說(shuō)明而舉例而已，并不是對(duì)本實(shí)用新型的范圍的限制。比如圖4bd端設(shè)有兩個(gè)二極管L2和L3，二極管的數(shù)目可隨需要變化，此外上述二極管和三極管的極性均可作相應(yīng)改動(dòng)?？傊?，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的一般人員來(lái)說(shuō)，可以在不脫離本實(shí)用新型的精神的情況下，做出種種變化。因此，本實(shí)用新型所主張的范圍應(yīng)以權(quán)利要求書(shū)中的權(quán)利要求所述的為準(zhǔn)。
權(quán)利要求1.一種汽車燈監(jiān)視器，所述車燈具有第一燈絲和第二燈絲，所述第一燈絲和第二燈絲的輸出端連接在一起，其特征在于，所述監(jiān)視器包括第一車燈指示元件，其包括發(fā)光二極管和電阻，其一端與所述第一燈絲的輸入端相連；第二車燈指示元件，其包括發(fā)光二極管和電阻，其一端與電源開(kāi)關(guān)相連；開(kāi)關(guān)電路，包括第一支路，包括一二極管，所述二極管的正極與所述燈絲的輸出端相連，負(fù)極接地；第二支路，包括第一三極管，所述第一三極管的基極與所述燈絲的輸出端相連，一極與所述第一車燈指示元件的另一端相連，其另一極接地；第三支路，包括第二三極管，所述第二三極管一極與所述第二車燈指示元件的另一端相連，其另一極接地；第四支路，包括二極管，其正極連接到所述燈絲的輸出端，其負(fù)極連接到所述第二三極管的基極。
2.如權(quán)利要求1所述的汽車監(jiān)視器，其特征在于，所述第二支路的第一三極管，其集電極與所述第一車燈指示元件的另一端相連，其發(fā)射極接地。
3.如權(quán)利要求1所述的汽車監(jiān)視器，其特征在于，所述第三支路中的第二三極管，其集電極與所述第二車燈指示元件的另一端相連，其發(fā)射極接地。
4.如權(quán)利要求1所述的汽車監(jiān)視器，其特征在于，所述開(kāi)關(guān)電路中的第四支路包括兩二極管，所述二極管相互并聯(lián)，其共同輸入端連接到所述燈絲的輸出端，其共同輸出端連接到所述第二三極管的基極。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種汽車燈監(jiān)視器，尤其涉及一種運(yùn)用在車燈具有兩根燈絲且兩根燈絲的輸出端連接在一起的汽車上的汽車燈監(jiān)視器。本實(shí)用新型提供一種汽車燈監(jiān)視器包括第一車燈指示元件；第二車燈指示元件；開(kāi)關(guān)電路，包括第一支路，包括二極管，其正極與燈絲的輸出端相連，負(fù)極接地；第二支路，包括第一三極管，其基極與燈絲的輸出端相連，一極與第一車燈指示元件的另一端相連，其另一極接地；第三支路，包括第二三極管，其一極與第二車燈指示元件的另一端相連，另一極接地；第四支路，包括二極管，其正極連接到燈絲的輸出端，其負(fù)極連接到第二三極管的基極。本實(shí)用新型通過(guò)改變電路結(jié)構(gòu)使其可監(jiān)視剎車燈與后小燈為同一燈泡的汽車燈。
文檔編號(hào)H05B37/00GK2870374SQ200620038789
公開(kāi)日2007年2月14日 申請(qǐng)日期2006年1月9日 優(yōu)先權(quán)日2006年1月9日
發(fā)明者張乃江 申請(qǐng)人:張乃江