專利名稱：乘客輸送機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及自動(dòng)扶梯及移動(dòng)人行道等乘客輸送機(jī)，尤其涉及能提高扶手帶的驅(qū)動(dòng)性能的 乘客輸送機(jī)。
背景技術(shù)：
以往作為使乘客輸送機(jī)的扶手帶循環(huán)移動(dòng)的機(jī)構(gòu)采用具有驅(qū)動(dòng)輥和加壓輥的扶手帶驅(qū)動(dòng) 機(jī)構(gòu)。驅(qū)動(dòng)輥和加壓輥配置在從兩面夾持扶手帶的位置上，加壓輥將扶手帶推壓在驅(qū)動(dòng)輥上。 在將扶手帶推壓在驅(qū)動(dòng)輥上的狀態(tài)下通過(guò)對(duì)驅(qū)動(dòng)輥旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)，從而將驅(qū)動(dòng)力從驅(qū)動(dòng)輥傳遞給 扶手帶，扶手帶受到該驅(qū)動(dòng)力而進(jìn)行循環(huán)移動(dòng)。
已知有日本專利申請(qǐng)公開(kāi)公報(bào)第2004 — 269155號(hào)記載的乘客輸送機(jī)，該乘客輸送機(jī)設(shè)有 與扶手帶的內(nèi)周面接觸并與扶手帶朝相同方向循環(huán)移動(dòng)的驅(qū)動(dòng)帶。采用該乘客輸送機(jī)，循環(huán) 移動(dòng)驅(qū)動(dòng)帶，利用驅(qū)動(dòng)帶與扶手帶之間接觸部分的摩擦力使扶手帶循環(huán)移動(dòng)。驅(qū)動(dòng)帶與扶手 帶以重合的狀態(tài)成一體地循環(huán)移動(dòng)。
在上述公報(bào)記載的乘客輸送機(jī)中，作為循環(huán)移動(dòng)驅(qū)動(dòng)帶的機(jī)構(gòu)采用由驅(qū)動(dòng)輥和加壓輥夾 持驅(qū)動(dòng)帶的機(jī)構(gòu)。加壓輥將驅(qū)動(dòng)帶推壓在驅(qū)動(dòng)輥上，通過(guò)對(duì)驅(qū)動(dòng)輥旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)，從而使驅(qū)動(dòng)帶 循環(huán)移動(dòng)。
在上述公報(bào)記載的乘客輸送機(jī)中，由于驅(qū)動(dòng)輥和加壓輥沒(méi)有夾持扶手帶，因此在扶手帶 上不會(huì)殘留因驅(qū)動(dòng)輥和加壓輥夾持扶手帶時(shí)產(chǎn)生的壓痕，能將扶手帶的外觀維持在良好的狀 態(tài)。
驅(qū)動(dòng)帶通過(guò)與扶手帶的面接觸部分向扶手帶傳遞驅(qū)動(dòng)力，由于能充分確保扶手帶與驅(qū)動(dòng) 帶的接觸面積，因此即使在乘客輸送機(jī)的長(zhǎng)度變長(zhǎng)且扶手帶的長(zhǎng)度變長(zhǎng)的情況下，也能穩(wěn)定 可靠地向扶手帶傳遞驅(qū)動(dòng)力，使扶手帶的循環(huán)移動(dòng)平滑地進(jìn)行。
然而，上述公報(bào)中記載的乘客輸送機(jī)沒(méi)有考慮以下方面。
將用于對(duì)驅(qū)動(dòng)帶移動(dòng)驅(qū)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)力傳遞給驅(qū)動(dòng)帶的驅(qū)動(dòng)輥與驅(qū)動(dòng)帶的不與扶手帶接觸的 面(驅(qū)動(dòng)帶內(nèi)周面)抵接。因此，為了提高在驅(qū)動(dòng)帶與驅(qū)動(dòng)輥接觸的部位驅(qū)動(dòng)力從驅(qū)動(dòng)輥向
驅(qū)動(dòng)帶的傳遞性能，將驅(qū)動(dòng)帶的不與扶手帶接觸的面(驅(qū)動(dòng)帶的內(nèi)周面)做成附加 了帆布 的摩擦系數(shù)大的面。
驅(qū)動(dòng)帶的附加了帆布并與驅(qū)動(dòng)輥接觸的內(nèi)周面其與驅(qū)動(dòng)輥接觸的部位以外的部分一邊與 設(shè)置在乘客輸送機(jī)欄桿周緣部上的導(dǎo)軌接觸一邊移動(dòng)，在驅(qū)動(dòng)帶的折返區(qū)域與導(dǎo)向輥接觸。 因此，驅(qū)動(dòng)帶的附加了帆布的內(nèi)周面與導(dǎo)軌接觸而產(chǎn)生滑動(dòng)噪聲，驅(qū)動(dòng)帶的附加了帆布的內(nèi) 周面與導(dǎo)向輥接觸而產(chǎn)生導(dǎo)向輥的滾動(dòng)噪聲。此外，導(dǎo)軌有接縫，若在該接縫部分產(chǎn)生臺(tái)階， 即使該臺(tái)階微小，與附加了帆布的內(nèi)周面接觸而產(chǎn)生的滑動(dòng)噪聲也會(huì)增大。

發(fā)明內(nèi)容
為了解決上述問(wèn)題，本發(fā)明的目的在于提供一種在利用驅(qū)動(dòng)帶循環(huán)移動(dòng)扶手帶時(shí)能抑制 滑動(dòng)噪聲和滾動(dòng)噪聲發(fā)生的乘客輸送機(jī)。
本發(fā)明的實(shí)施形態(tài)的第一特征在于，乘客輸送機(jī)包括配置在多個(gè)梯級(jí)兩側(cè)的一對(duì)欄桿， 該梯級(jí)環(huán)狀連接并可循環(huán)移動(dòng)；巻繞在所述欄桿上并可循環(huán)移動(dòng)的扶手帶；驅(qū)動(dòng)帶，該驅(qū)動(dòng) 帶與所述扶手帶的內(nèi)周面接觸并朝與所述扶手帶相同的方向循環(huán)移動(dòng)以將驅(qū)動(dòng)力傳遞給所述 扶手帶以及驅(qū)動(dòng)帶驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，用于驅(qū)動(dòng)所述驅(qū)動(dòng)帶，且包括驅(qū)動(dòng)輪體，該驅(qū)動(dòng)輪體與所 述驅(qū)動(dòng)帶的與所述扶手帶接觸的面接觸并被旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)；加壓體，該加壓體配置在與該驅(qū)動(dòng)輪 體一起夾持所述驅(qū)動(dòng)帶的位置上。
采用本發(fā)明，能使驅(qū)動(dòng)帶的不與扶手帶接觸的面構(gòu)成為光滑的面，能抑制驅(qū)動(dòng)帶進(jìn)行循 環(huán)移動(dòng)時(shí)發(fā)生的滑動(dòng)噪聲和滾動(dòng)噪聲。


圖l是表示本發(fā)明第一實(shí)施形態(tài)的自動(dòng)扶梯的整體構(gòu)成的側(cè)視圖。
圖2是表示驅(qū)動(dòng)帶驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的側(cè)視圖。 圖3是表示圖1中A —A線截面部位的立體圖。
圖4是表示本發(fā)明第二實(shí)施形態(tài)的自動(dòng)扶梯中的驅(qū)動(dòng)帶驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的立體圖。 圖5是表示本發(fā)明第三實(shí)施形態(tài)的自動(dòng)扶梯中的驅(qū)動(dòng)帶驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的側(cè)視圖。 圖6是表示本發(fā)明第四實(shí)施形態(tài)的自動(dòng)扶梯中的洗凈裝置的安裝結(jié)構(gòu)的側(cè)視圖。 圖7是表示本發(fā)明第五實(shí)施形態(tài)的自動(dòng)扶梯中的洗凈裝置的安裝結(jié)構(gòu)的側(cè)視圖。 圖8是表示本發(fā)明第六實(shí)施形態(tài)的自動(dòng)扶梯中的滑動(dòng)檢測(cè)機(jī)構(gòu)和飛逸防止機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)的 側(cè)視圖。
具體實(shí)施方式
以下，參照附圖對(duì)本發(fā)明的實(shí)施形態(tài)進(jìn)行說(shuō)明。 (第一實(shí)施形態(tài))
作為本發(fā)明第一實(shí)施形態(tài)的乘客輸送機(jī)的自動(dòng)扶梯如圖l所示，包括安裝在建筑物的下 層與上層之間的桁架l;環(huán)狀連接并循環(huán)移動(dòng)的多個(gè)作為踏腳部的梯級(jí)2:作為循環(huán)移動(dòng)梯級(jí)2 的踏腳部驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的梯級(jí)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)3;配置在梯級(jí)2的側(cè)方的一對(duì)欄桿4;巻繞在欄桿4上并循
環(huán)移動(dòng)的扶手帶5。此外，該自動(dòng)扶梯還具有驅(qū)動(dòng)帶6，該驅(qū)動(dòng)帶與扶手帶5的內(nèi)周面5b接觸
并朝與扶手帶5相同的方向循環(huán)移動(dòng)以將驅(qū)動(dòng)力傳遞給扶手帶；驅(qū)動(dòng)該驅(qū)動(dòng)帶6的驅(qū)動(dòng)帶驅(qū)動(dòng)
機(jī)構(gòu)7。
多個(gè)梯級(jí)2通過(guò)安裝在梯級(jí)鏈8上來(lái)實(shí)現(xiàn)環(huán)狀連接。
梯級(jí)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)3包括配置在上層的乘降口的乘降板下方的梯級(jí)鏈輪9a;配置在下層的乘 降口的乘降板下方的梯級(jí)鏈輪9b;旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)梯級(jí)鏈輪9a的電動(dòng)機(jī)10。在梯級(jí)鏈輪9a與梯級(jí)鏈 輪9b之間架設(shè)有梯級(jí)鏈8，由電動(dòng)機(jī)10旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)梯級(jí)鏈輪9a。通過(guò)旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)梯級(jí)鏈輪9a，梯級(jí) 鏈8在梯級(jí)鏈輪9a與梯級(jí)鏈輪9b之間循環(huán)移動(dòng)，安裝在梯級(jí)鏈8上的梯級(jí)2也一體地循環(huán)移動(dòng)。
在梯級(jí)鏈輪9a的旋轉(zhuǎn)軸Il上連接有第一同步帶輪12和第二同步帶輪13這兩個(gè)同步帶輪。 在第一同步帶輪12與設(shè)置在電動(dòng)機(jī)10上的同步帶輪14之間架設(shè)有同步皮帶15。在第二同步帶 輪13與為了將驅(qū)動(dòng)力傳遞給驅(qū)動(dòng)皮帶驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)7而設(shè)有的同步帶輪16之間架設(shè)有同步皮帶17。
以上是同歩帶輪16和同步皮帶17的構(gòu)成，但也可是鏈輪和鏈條的構(gòu)成。
一對(duì)欄桿4立設(shè)在桁架1上并且相互平行地相對(duì)，其配置在循環(huán)移動(dòng)的梯級(jí)2的兩側(cè)。在欄 桿4的周緣部設(shè)有用于引導(dǎo)進(jìn)行循環(huán)移動(dòng)的驅(qū)動(dòng)皮帶6和扶手帶5的導(dǎo)軌18和導(dǎo)向輥19。導(dǎo)向輥 19設(shè)置在進(jìn)行循環(huán)移動(dòng)的驅(qū)動(dòng)皮帶6和扶手帶5在上層側(cè)和下層側(cè)折返的位置。
扶手帶5是截面形狀呈C字形的帶，沿著設(shè)置在欄桿4上的導(dǎo)軌18配置。扶手帶5的外周面 5a是自動(dòng)扶梯利用者擱手的部分，扶手帶5與梯級(jí)2同步地以相同的速度進(jìn)行循環(huán)移動(dòng)。
驅(qū)動(dòng)皮帶6配置在導(dǎo)軌18與扶手帶5之間，使一個(gè)面即外周面6a與扶手帶5的內(nèi)周面5b接 觸，另一面即內(nèi)周面6b與導(dǎo)軌18及導(dǎo)向輥I9接觸。驅(qū)動(dòng)帶6與扶手帶5并不是在扶手帶5的長(zhǎng)度 方向上的所有區(qū)域內(nèi)接觸，只要是至少在自動(dòng)扶梯利用者將手?jǐn)R在扶手帶5上的區(qū)域接觸著即 可。另外，在扶手帶5與驅(qū)動(dòng)帶6之間，為了設(shè)置驅(qū)動(dòng)帶驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)7而需要設(shè)置形成非接觸的非 接觸部。該非接觸部設(shè)置在桁架l內(nèi)的從外部看不見(jiàn)的區(qū)域內(nèi)。
驅(qū)動(dòng)帶6被驅(qū)動(dòng)帶驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)7驅(qū)動(dòng)而進(jìn)行循環(huán)移動(dòng)，在與扶手帶5接觸的區(qū)域?qū)Ⅱ?qū)動(dòng)力傳遞 給扶手帶5，驅(qū)動(dòng)帶6與扶手帶5同步地以大致相同速度進(jìn)行循環(huán)移動(dòng)。因此，驅(qū)動(dòng)帶6的與扶手帶5接觸的面(驅(qū)動(dòng)帶6的外周面6a)及扶手帶5的與驅(qū)動(dòng)帶6接觸的面(扶手帶5的內(nèi)周面5b)
都做成較大地設(shè)定摩擦系數(shù)的面，例如附加了帆布。
圖3是圖1的A — A線剖視圖。扶手帶5的內(nèi)周面5b與驅(qū)動(dòng)帶6的外周面6a接觸。 如圖2所示，驅(qū)動(dòng)帶驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)7具有多個(gè)驅(qū)動(dòng)輥20,其作為驅(qū)動(dòng)輪體，使外周面與驅(qū)動(dòng) 帶6的與扶手帶5接觸的面(驅(qū)動(dòng)帶6的外周面6a)接觸而被旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)；多個(gè)加壓輥21，其作為 加壓體，配置在與驅(qū)動(dòng)輥20—起夾持驅(qū)動(dòng)帶6的位置上，并將外周面推壓在驅(qū)動(dòng)帶6的內(nèi)周面 6b上。在加壓輥21上安裝有可調(diào)節(jié)施力的彈簧22，加壓輥21利用彈簧22的施力將驅(qū)動(dòng)帶6朝驅(qū) 動(dòng)輥20推壓。
加壓輥21和彈簧22配置在欄桿4的內(nèi)部，配置在通過(guò)拆卸稱為內(nèi)壁架的欄桿4的一部分手 可從欄桿4的外側(cè)伸到的位置。
驅(qū)動(dòng)帶6的與驅(qū)動(dòng)輥20接觸的外周面6a是與扶手帶5的內(nèi)周面5b接觸的面，摩擦系數(shù)設(shè)定 得較大。因此，驅(qū)動(dòng)輥20與驅(qū)動(dòng)帶6的外周面6a接觸時(shí)能將驅(qū)動(dòng)力很好地從驅(qū)動(dòng)輥20傳遞給驅(qū) 動(dòng)帶6。另一方面，驅(qū)動(dòng)帶6的與加壓輥21接觸的內(nèi)周面6b是與導(dǎo)軌18和導(dǎo)向輥19接觸的面， 其表面光滑且摩擦力小于與驅(qū)動(dòng)輥20接觸的外周面6a的面。
在各驅(qū)動(dòng)輥20的旋轉(zhuǎn)軸20a上分別連接有鏈輪20b，在這些鏈輪20b、連接在齒輪23的旋轉(zhuǎn) 軸23a上的鏈輪24、鏈輪25、 26之間架設(shè)有鏈條27。在鏈輪26上設(shè)有用于對(duì)鏈條27施加張力的 彈簧26a。齒輪23與齒輪28嚙合，同步帶輪16與該齒輪28的旋轉(zhuǎn)軸28a連接。
當(dāng)電動(dòng)機(jī)10驅(qū)動(dòng)，來(lái)自電動(dòng)機(jī)10的驅(qū)動(dòng)力通過(guò)同步皮帶15、同步帶輪12、 13和同步皮帶 17傳遞給同歩帶輪16，使同步帶輪16和齒輪28—體旋轉(zhuǎn)。通過(guò)齒輪28旋轉(zhuǎn)，與該齒輪28嚙合 的齒輪23與鏈輪24—體旋轉(zhuǎn)。鏈輪24的旋轉(zhuǎn)通過(guò)鏈條27傳遞給鏈輪20b，使驅(qū)動(dòng)輥20與鏈輪20b 一體地被旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)。通過(guò)驅(qū)動(dòng)輥20的旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)，將驅(qū)動(dòng)力傳遞給這些驅(qū)動(dòng)輥20所接觸的驅(qū)動(dòng) 帶6，使驅(qū)動(dòng)帶6循環(huán)移動(dòng)。
在這樣的構(gòu)成中，通過(guò)電動(dòng)機(jī)10來(lái)驅(qū)動(dòng)梯級(jí)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)3和驅(qū)動(dòng)帶驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)7。通過(guò)驅(qū)動(dòng)梯 級(jí)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)3使梯級(jí)2進(jìn)行循環(huán)移動(dòng)，通過(guò)驅(qū)動(dòng)驅(qū)動(dòng)帶驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)7使驅(qū)動(dòng)帶6進(jìn)行循環(huán)移動(dòng)。通 過(guò)驅(qū)動(dòng)帶6的循環(huán)移動(dòng)，使扶手帶5與驅(qū)動(dòng)帶6—體地循環(huán)移動(dòng)。將梯級(jí)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)3和驅(qū)動(dòng)帶驅(qū) 動(dòng)機(jī)構(gòu)7的同歩帶輪12、 13、 16的直徑、齒輪23、 28的齒數(shù)、鏈輪24、 20b的齒數(shù)設(shè)定成使梯 級(jí)2與驅(qū)動(dòng)帶6以相同的移動(dòng)速度進(jìn)行循環(huán)移動(dòng)。
在驅(qū)動(dòng)帶驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)7中，將驅(qū)動(dòng)力傳遞給驅(qū)動(dòng)帶6的驅(qū)動(dòng)輥20與驅(qū)動(dòng)帶6中摩擦系數(shù)大的面 即外周面6a接觸。因此，驅(qū)動(dòng)帶6與驅(qū)動(dòng)輥20的接觸部分不易發(fā)生滑動(dòng)，驅(qū)動(dòng)力能很好地從驅(qū) 動(dòng)輥20傳遞給驅(qū)動(dòng)帶6。
另外，在驅(qū)動(dòng)帶6與扶手帶5的接觸部分，將驅(qū)動(dòng)帶6的外周面6a和與該外周面6a接觸的扶 手帶5的內(nèi)周面5b都做成摩擦系數(shù)大的面例如附加了帆布的面。此外，驅(qū)動(dòng)帶6與扶手帶5在循 環(huán)移動(dòng)方向上以較大的面積接觸。因此，通過(guò)使驅(qū)動(dòng)帶6的外周面6a與扶手帶5的內(nèi)周面5b接 觸就可很好地將驅(qū)動(dòng)力從驅(qū)動(dòng)帶6傳遞給扶手帶5，驅(qū)動(dòng)帶6與扶手帶5在其接觸部分不會(huì)發(fā)生 滑動(dòng)，能一體地循環(huán)移動(dòng)。
另一方面，將驅(qū)動(dòng)帶6的與加壓輥21接觸的內(nèi)周面6b做成與外周面6a相比摩擦系數(shù)較小的 光滑的面，在驅(qū)動(dòng)帶6循環(huán)移動(dòng)時(shí)，該內(nèi)周面6b與導(dǎo)軌18和導(dǎo)向輥19接觸。驅(qū)動(dòng)帶6的內(nèi)周面 6b與外周面6a不同，不需要將驅(qū)動(dòng)力通過(guò)摩擦力向扶手帶5傳遞的功能，因此即使摩擦力小也 沒(méi)有任何問(wèn)題。而且，若將該內(nèi)周面6b做成光滑的表面來(lái)減小摩擦力，則可降低內(nèi)周面6b與 導(dǎo)軌18接觸時(shí)產(chǎn)生的滑動(dòng)接觸噪聲以及內(nèi)周面6b與導(dǎo)向輥19接觸時(shí)產(chǎn)生的導(dǎo)向輥19的滾動(dòng)噪 聲。此外，即使導(dǎo)軌18存在接縫的情況下，表面光滑的內(nèi)周面6b也可平滑地經(jīng)過(guò)該接縫部分， 即使驅(qū)動(dòng)帶6經(jīng)過(guò)導(dǎo)軌18的接縫部分也不會(huì)產(chǎn)生大的滑動(dòng)噪聲。
通過(guò)使驅(qū)動(dòng)帶6的內(nèi)周面6b形成為光滑的表面，可減小驅(qū)動(dòng)帶6的內(nèi)周面6b與導(dǎo)軌18和導(dǎo) 向輥19的接觸部分處的摩擦阻力。因此，可將驅(qū)動(dòng)驅(qū)動(dòng)帶6的電動(dòng)機(jī)10的輸出功率抑制在較小， 可降低消耗電力。
加壓輥21和彈簧22配置在通過(guò)拆卸稱為內(nèi)壁架的欄桿4的一部分就可從欄桿4的外側(cè)手可 伸到的位置，因此能容易地調(diào)節(jié)彈簧22的施力，能將驅(qū)動(dòng)帶驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)7對(duì)驅(qū)動(dòng)帶6的驅(qū)動(dòng)力傳 遞始終維持在良好的狀態(tài)。 (第二實(shí)施形態(tài))
根據(jù)圖4對(duì)本發(fā)明的第二實(shí)施形態(tài)的乘客輸送機(jī)即自動(dòng)扶梯進(jìn)行說(shuō)明。不過(guò)，在第二實(shí)施 形態(tài)及以下說(shuō)明的其他實(shí)施形態(tài)中，對(duì)與以上所作說(shuō)明的實(shí)施形態(tài)的構(gòu)成要素相同的構(gòu)成要 素標(biāo)上同一符號(hào)，并省略重復(fù)說(shuō)明。
在第二實(shí)施形態(tài)的自動(dòng)扶梯中，取代第一實(shí)施形態(tài)中說(shuō)明的驅(qū)動(dòng)帶驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)7，設(shè)置了驅(qū) 動(dòng)帶驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)30。該驅(qū)動(dòng)帶驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)30具有鏈輪31，其與連接有多個(gè)梯級(jí)2的梯級(jí)鏈8嚙合 并旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)以使梯級(jí)2循環(huán)移動(dòng)；與鏈輪31的旋轉(zhuǎn)軸32連接的齒輪33;與齒輪33嚙合的齒輪34; 連接有齒輪34的旋轉(zhuǎn)軸35;驅(qū)動(dòng)輥36,其作為驅(qū)動(dòng)輪體與旋轉(zhuǎn)軸35連接；作為加壓體的一對(duì) 加壓輥37。
梯級(jí)鏈8配置在被導(dǎo)軌38引導(dǎo)的位置上，在循環(huán)移動(dòng)的梯級(jí)鏈8的前進(jìn)側(cè)與返回側(cè)之間配 置有鏈輪31。鏈輪31在梯級(jí)鏈8的前進(jìn)側(cè)部分和返回側(cè)部分這兩個(gè)部位與梯級(jí)鏈8嚙合，為了 實(shí)現(xiàn)該嚙合，在導(dǎo)軌38上形成有缺口部38a、 38b。鏈輪31的外周部的一部分從這些缺口部38a、
38b進(jìn)入導(dǎo)軌38內(nèi)，與梯級(jí)鏈8嚙合。
驅(qū)動(dòng)輥36配置在使外周面與驅(qū)動(dòng)帶6的外周面6a接觸的位置上。一對(duì)加壓輥37配置成在驅(qū) 動(dòng)輥36的兩側(cè)具有與驅(qū)動(dòng)輥36平行的旋轉(zhuǎn)中心，并被配置在使外周面與驅(qū)動(dòng)帶6的內(nèi)周面6b 接觸而將驅(qū)動(dòng)帶6推壓到驅(qū)動(dòng)輥36上的位置上。加壓輥37利用彈簧朝將驅(qū)動(dòng)帶6向驅(qū)動(dòng)輥36推 壓的方向施力。對(duì)于該彈簧來(lái)說(shuō)，在第一實(shí)施形態(tài)中相對(duì)加壓輥21設(shè)有的彈簧22或后述的實(shí) 施形態(tài)中相對(duì)加壓輥43設(shè)有的彈簧44具有相周的構(gòu)成和相同的功能。
在這樣的構(gòu)成中，在該第二實(shí)施形態(tài)的驅(qū)動(dòng)帶驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)30中，將驅(qū)動(dòng)力傳遞給驅(qū)動(dòng)帶6 的驅(qū)動(dòng)輥36與驅(qū)動(dòng)帶6中摩擦系數(shù)大的面即外周面6a接觸。因此，驅(qū)動(dòng)帶6與驅(qū)動(dòng)輥36的接觸 部分不易發(fā)生滑動(dòng)，驅(qū)動(dòng)力能很好地從驅(qū)動(dòng)輥36傳遞給驅(qū)動(dòng)帶6。 (第三實(shí)施形態(tài))
根據(jù)圖5對(duì)本發(fā)明的第三實(shí)施形態(tài)的乘客輸送機(jī)即自動(dòng)扶梯進(jìn)行說(shuō)明。 在第三實(shí)施形態(tài)的自動(dòng)扶梯中，取代第一實(shí)施形態(tài)中說(shuō)明的驅(qū)動(dòng)帶驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)7，設(shè)置了驅(qū) 動(dòng)帶驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)40。該驅(qū)動(dòng)帶驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)40具有與旋轉(zhuǎn)軸28a連接的齒輪28;與齒輪28嚙合的齒 輪41:驅(qū)動(dòng)輥42，其作為驅(qū)動(dòng)輪體與齒輪41的旋轉(zhuǎn)軸41a連接作為加壓體的一對(duì)加壓輥43。 驅(qū)動(dòng)輥42配置在使外周面與驅(qū)動(dòng)帶6的外周面6a接觸的位置上。一對(duì)加壓輥43配置成在驅(qū) 動(dòng)輥42的兩側(cè)具有與驅(qū)動(dòng)輥42平行的旋轉(zhuǎn)中心，并被配置在使外周面與驅(qū)動(dòng)帶6的內(nèi)周面6b 接觸而將驅(qū)動(dòng)帶6推壓到驅(qū)動(dòng)輥42上的位置上。加壓輥43利用彈簧44朝將驅(qū)動(dòng)帶6向驅(qū)動(dòng)輥42 推壓的方向施力。
在這樣的構(gòu)成中，在該第三實(shí)施形態(tài)的驅(qū)動(dòng)帶驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)40中，將驅(qū)動(dòng)力傳遞給驅(qū)動(dòng)帶6 的驅(qū)動(dòng)輥42與驅(qū)動(dòng)帶6中摩擦系數(shù)大的面即外周面6a接觸。因此，驅(qū)動(dòng)帶6與驅(qū)動(dòng)輥42的接觸 部分不易發(fā)生滑動(dòng)，驅(qū)動(dòng)力能很好地從驅(qū)動(dòng)輥42傳遞給驅(qū)動(dòng)帶6。
在本實(shí)施形態(tài)中也將驅(qū)動(dòng)帶6 (圖5)的內(nèi)周面6b形成為比外周面6a光滑的面。因此能降 低內(nèi)周面6b與導(dǎo)軌18接觸時(shí)產(chǎn)生的滑動(dòng)接觸噪聲以及內(nèi)周面6b與導(dǎo)向輥19接觸所產(chǎn)生的滾動(dòng) 噪聲等。
(第四實(shí)施形態(tài))
根據(jù)圖6對(duì)本發(fā)明的第四實(shí)施形態(tài)的乘客輸送機(jī)即自動(dòng)扶梯進(jìn)行說(shuō)明。 在第四實(shí)施形態(tài)的自動(dòng)扶梯中設(shè)有清洗扶手帶5的洗凈裝置50。在扶手帶5與驅(qū)動(dòng)帶6之間
設(shè)有使這些扶手帶5與驅(qū)動(dòng)帶6分離而成為非接觸狀態(tài)的非接觸部51。在該非接觸部51的區(qū)域
設(shè)有驅(qū)動(dòng)帶驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)40和洗凈裝置50。
洗凈裝置50具有盛放洗凈液52的洗凈容器53;擦拭附著在扶手帶5上的洗凈液52的海綿
輥54。通過(guò)利用海綿輥54擦拭附著在扶手帶5上的洗凈液52,也可除去附著在扶手帶5上的污 垢。
在與扶手帶5的外周面5a、內(nèi)周面5b、側(cè)面接觸的位置設(shè)有多個(gè)海綿輥54。 圖6表示的是海綿輥54設(shè)置在洗凈容器53兩側(cè)的情況，但也可保留與浸漬在洗凈液52后不 久的扶手帶5接觸的一方的海綿輥54,拆除另一方的海綿輥54?？紤]到將自動(dòng)扶梯的上升和下 降切換使用，隨著該切換，扶手帶5的循環(huán)移動(dòng)方向被切換，因此在洗凈容器53的兩側(cè)常設(shè)海 綿輥54是有效的。
向洗凈容器53內(nèi)的洗凈液52的補(bǔ)充以及對(duì)洗凈容器53的洗凈在所設(shè)定的維護(hù)時(shí)間進(jìn)行。 在這樣的構(gòu)成中，在利用驅(qū)動(dòng)帶6來(lái)驅(qū)動(dòng)扶手帶5這樣的類型的自動(dòng)扶梯中，扶手帶5與驅(qū)
動(dòng)帶6面接觸來(lái)傳遞驅(qū)動(dòng)力。但是，為了將驅(qū)動(dòng)力從驅(qū)動(dòng)帶6傳遞給扶手帶5，并不需要使扶手
帶5與驅(qū)動(dòng)帶6在全周上接觸，可在扶手帶5與驅(qū)動(dòng)帶6之間設(shè)置非接觸部51。在第四實(shí)施形態(tài)
的自動(dòng)扶梯中，在該非接觸部51配置了驅(qū)動(dòng)帶驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)40和洗凈裝置50。
在自動(dòng)扶梯驅(qū)動(dòng)時(shí)，通過(guò)電動(dòng)機(jī)10的驅(qū)動(dòng)使扶手帶5和驅(qū)動(dòng)帶6—體地循環(huán)移動(dòng)。在非接
觸部51，與驅(qū)動(dòng)帶6分離地進(jìn)行循環(huán)移動(dòng)的扶手帶5浸漬在洗凈容器53內(nèi)的洗凈液52內(nèi)，利用
海綿輥54擦拭附著在扶手帶5上的洗凈液52和污垢。
tiJ此，能將扶手帶5始終維持在沒(méi)有污垢的狀態(tài)，自動(dòng)扶梯利用者能舒適地利用自動(dòng)扶梯。 在本實(shí)施形態(tài)中也將驅(qū)動(dòng)帶6 (圖6)的內(nèi)周面6b形成為比外周面6a光滑的面。因此能降
低內(nèi)周面6b與導(dǎo)軌18接觸時(shí)產(chǎn)生的滑動(dòng)接觸噪聲以及內(nèi)周面6b與導(dǎo)向輥19接觸所產(chǎn)生的滾動(dòng)
噪聲等。
(第五實(shí)施形態(tài))
根據(jù)圖7對(duì)本發(fā)明的第五實(shí)施形態(tài)的乘客輸送機(jī)即自動(dòng)扶梯進(jìn)行說(shuō)明。
在第五實(shí)施形態(tài)的自動(dòng)扶梯中可拆裝地設(shè)有清洗扶手帶5的洗凈裝置60。該洗凈裝置60 在通常運(yùn)行時(shí)拆下，僅在保養(yǎng)時(shí)裝上。洗凈裝置60具有盛放洗凈液52的洗凈容器53;擦拭 附著在扶手帶5上的洗凈液52的海綿輥54。
在扶手帶5與驅(qū)動(dòng)帶6之間設(shè)有可使扶手帶5從驅(qū)動(dòng)帶6分離的可分離部61,在使扶手帶5 從驅(qū)動(dòng)帶6分離的可分離部61可拆裝地安裝有洗凈裝置60。
圖7表示的是洗凈裝置60安裝在使扶手帶5從驅(qū)動(dòng)帶6分離從而使扶手帶5與驅(qū)動(dòng)帶6分離 的可分離部61上的保養(yǎng)時(shí)的狀態(tài)。
在可分離部61，使扶手帶5從驅(qū)動(dòng)帶6分離的操作可通過(guò)在可分離部61的位置將扶手帶5 從桁架1內(nèi)朝拉出的方向拉扯，在通常運(yùn)行時(shí)在桁架1內(nèi)將位于雙點(diǎn)劃線所示的位置的扶手帶5
移動(dòng)至實(shí)線所示的位置來(lái)進(jìn)行。
在可分離部61，使扶手帶5從驅(qū)動(dòng)帶6分離后，將洗凈裝置60安裝在使扶手帶5與驅(qū)動(dòng)帶6 分離后的可分離部61上。使扶手帶5浸漬在安裝有洗凈裝置60的洗凈容器53內(nèi)的洗凈液52中， 驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)IO，使浸漬在洗凈液52中的扶手帶5循環(huán)移動(dòng)，從而清洗扶手帶5。
在這樣的構(gòu)成中，在利用驅(qū)動(dòng)帶6來(lái)驅(qū)動(dòng)扶手帶5這樣的類型的自動(dòng)扶梯中，扶手帶5與驅(qū) 動(dòng)帶6面接觸來(lái)傳遞驅(qū)動(dòng)力。但是，為了將驅(qū)動(dòng)力從驅(qū)動(dòng)帶6傳遞給扶手帶5，并不需要使扶手 帶5與驅(qū)動(dòng)帶6在全周上接觸，可在扶手帶5與驅(qū)動(dòng)帶6之間設(shè)置可分離部61。在第五實(shí)施形態(tài) 的自動(dòng)扶梯中，在保養(yǎng)時(shí)通過(guò)拉扯扶手帶5，使扶手帶5在可分離部61與驅(qū)動(dòng)帶6分離，將洗凈 裝置60安裝在該可分離部61上對(duì)扶手帶5進(jìn)行洗凈。
因此，在保養(yǎng)時(shí)能容易地安裝洗凈裝置60，能容易地清洗扶手帶5。由此，能將扶手帶5 維持在沒(méi)有污垢的狀態(tài)，自動(dòng)扶梯利用者能舒適地利用自動(dòng)扶梯。
在本實(shí)施形態(tài)中也將驅(qū)動(dòng)帶6 (圖7)的內(nèi)周面6b形成為比外周面6a光滑的面。因此能降 低內(nèi)周面6b與導(dǎo)軌18接觸時(shí)產(chǎn)生的滑動(dòng)接觸噪聲以及內(nèi)周面6b與導(dǎo)向輥19接觸所產(chǎn)生的滾動(dòng) 噪聲等。
(第六實(shí)施形態(tài))
根據(jù)圖8對(duì)本發(fā)明的第六實(shí)施形態(tài)的乘客輸送機(jī)即自動(dòng)扶梯進(jìn)行說(shuō)明。
第六實(shí)施形態(tài)的自動(dòng)扶梯與上述第一實(shí)施形態(tài)的自動(dòng)扶梯的不同之處在于設(shè)有如下機(jī) 構(gòu)滑動(dòng)檢測(cè)機(jī)構(gòu)70，其對(duì)扶手帶5與驅(qū)動(dòng)帶6之間發(fā)生的扶手帶5的滑動(dòng)進(jìn)行檢測(cè)；飛逸防止 機(jī)構(gòu)71，其根據(jù)滑動(dòng)檢測(cè)機(jī)構(gòu)70的檢測(cè)結(jié)果進(jìn)行動(dòng)作，從而防止滑動(dòng)引起扶手帶5的飛逸。除 此之外兩者相同。以下圍繞不同之處進(jìn)行說(shuō)明。
滑動(dòng)檢測(cè)機(jī)構(gòu)70是通過(guò)物體夾在扶手帶5與驅(qū)動(dòng)帶6之間或沿著扶手帶5的循環(huán)移動(dòng)方向 作用有較大的力來(lái)檢測(cè)出扶手帶5與驅(qū)動(dòng)帶6之間產(chǎn)生滑動(dòng)、扶手帶5和驅(qū)動(dòng)帶6的移動(dòng)速度出 現(xiàn)差異的機(jī)構(gòu)。該滑動(dòng)檢測(cè)機(jī)構(gòu)70包括導(dǎo)向輥72，其與在與驅(qū)動(dòng)帶6分離的位置上循環(huán)移動(dòng) 的扶手帶5接觸而被帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)；比較部73，其輸入導(dǎo)向輥72的旋轉(zhuǎn)速度(與扶手帶5的移動(dòng)速 度相同含義)和驅(qū)動(dòng)帶6的移動(dòng)速度并將這兩個(gè)速度進(jìn)行比較。
比較部73與控制自動(dòng)扶梯的運(yùn)行的控制部(未圖示)連接。當(dāng)比較部73檢測(cè)出扶手帶5 與驅(qū)動(dòng)帶6之間產(chǎn)生了滑動(dòng)后，將檢測(cè)到產(chǎn)生了滑動(dòng)的信號(hào)從比較部73向控制部輸出，控制部 進(jìn)行使自動(dòng)扶梯的運(yùn)行停止的控制。
在此，只要在扶手帶5與驅(qū)動(dòng)帶6接觸并進(jìn)行循環(huán)移動(dòng)的范圍內(nèi)，使扶手帶5與驅(qū)動(dòng)帶6之 間產(chǎn)生滑動(dòng)的負(fù)載大小在任何位置都大致相同。即，在發(fā)生夾入事故等時(shí)，無(wú)論發(fā)生該事故
的位置在什么位置，若夾入事故的程度相同，則扶手帶5與驅(qū)動(dòng)帶6之間會(huì)產(chǎn)生相同的滑動(dòng)， 可根據(jù)該滑動(dòng)的檢測(cè)結(jié)果使自動(dòng)扶梯的運(yùn)行停止。由此，能提高對(duì)于夾入事故的安全性。在
扶手帶5與驅(qū)動(dòng)帶6之間發(fā)生夾入事故時(shí)，無(wú)論發(fā)生事故的位置在什么位置，在扶手帶5與驅(qū)動(dòng) 帶6之間產(chǎn)生滑動(dòng)的負(fù)載大小大致相同的理由在于，由于驅(qū)動(dòng)力從扶手帶5向驅(qū)動(dòng)帶6的傳遞是 在扶手帶5與驅(qū)動(dòng)帶6接觸的長(zhǎng)的接觸區(qū)域進(jìn)行的，因此驅(qū)動(dòng)力從扶手帶5向驅(qū)動(dòng)帶6的傳遞狀 態(tài)不會(huì)因該夾入事故的發(fā)生位置而變化。
飛逸防止機(jī)構(gòu)71是用于限制扶手帶5相對(duì)驅(qū)動(dòng)帶6飛逸的機(jī)構(gòu)，飛逸表現(xiàn)在扶手帶5與驅(qū) 動(dòng)帶6之間產(chǎn)生滑動(dòng)，扶手帶5的移動(dòng)速度大于驅(qū)動(dòng)帶6的移動(dòng)速度；扶手帶5的移動(dòng)方向與驅(qū) 動(dòng)帶6的移動(dòng)方向相反。這樣的扶手帶5的飛逸會(huì)在以下情況下發(fā)生，即由于某一原因使自動(dòng) 扶梯的運(yùn)行停止，此時(shí)眾多自動(dòng)扶梯利用者的重量都作用在扶手帶5上時(shí)等。
飛逸防止機(jī)構(gòu)7包括平行配置且能以支軸74a、 74b為支點(diǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)的一對(duì)連桿75a、 75b;與 連桿75a、 75b的一端側(cè)可轉(zhuǎn)動(dòng)地連接的楔收納部76;與連桿75a、 75b的另一端側(cè)可轉(zhuǎn)動(dòng)地連 接的平衡塊77。連桿75a、 75b、楔收納部76和平衡塊77構(gòu)成平行四邊形連桿機(jī)構(gòu)。
螺線管78與平衡塊77連接。螺線管78平時(shí)通電接通，吸引平衡塊77。當(dāng)滑動(dòng)檢測(cè)機(jī)構(gòu)70 中檢測(cè)到滑動(dòng)時(shí)螺線管78根據(jù)該檢測(cè)結(jié)果而斷開(kāi)，從而將平衡塊77推出。
楔收納部76配置在與扶手帶5的內(nèi)周面5b相對(duì)的位置上，在夾有扶手帶5并與楔收納部76 相對(duì)的位置上配置有制動(dòng)瓦79。在制動(dòng)瓦79上形成有沿著扶手帶5的循環(huán)移動(dòng)方向較長(zhǎng)的長(zhǎng)孔 80，保持軸81插入該長(zhǎng)孔80內(nèi)。制動(dòng)瓦79被保持成在長(zhǎng)孔80的長(zhǎng)度方向的范圍內(nèi)可移動(dòng)。在 楔收納部76內(nèi)收納有位于楔形空間82內(nèi)的楔83。返回彈簧84與楔83連接。楔形空間82和楔83 形成為寬度朝著箭頭A所示的扶手帶5的循環(huán)移動(dòng)方向逐漸變窄的形狀。當(dāng)螺線管78斷開(kāi)，連 桿75a、 75b和楔收納部76以支軸74a、 74b為支點(diǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，用于限制其轉(zhuǎn)動(dòng)范圍的擋塊85配置 在楔收納部76的轉(zhuǎn)動(dòng)方向前方。
在這樣的構(gòu)成中，當(dāng)扶手帶5與驅(qū)動(dòng)帶6之間發(fā)生夾入事故時(shí)，扶手帶5的循環(huán)移動(dòng)受到限 制而與驅(qū)動(dòng)帶6之間產(chǎn)生滑動(dòng)，由滑動(dòng)檢測(cè)機(jī)構(gòu)70來(lái)檢測(cè)出該滑動(dòng)。
當(dāng)滑動(dòng)檢測(cè)機(jī)構(gòu)70檢測(cè)到滑動(dòng)后，控制部根據(jù)該檢測(cè)結(jié)果來(lái)控制自動(dòng)扶梯停止，從而自 動(dòng)扶梯停止運(yùn)行。
此外，螺線管78根據(jù)滑動(dòng)檢測(cè)機(jī)構(gòu)70的滑動(dòng)檢測(cè)結(jié)果而斷開(kāi)。 一旦螺線管78斷開(kāi)，平衡 塊77被沿箭頭B方向推出，連桿75a、 75b以支軸74a、 74b為支點(diǎn)沿箭頭C方向轉(zhuǎn)動(dòng)。通過(guò)該轉(zhuǎn) 動(dòng)，將楔收納部76的下表面和楔83的下表面推壓在扶手帶5的內(nèi)周面5b上。
當(dāng)楔收納部76的下表面和楔83的下表面被推壓在扶手帶5的內(nèi)周面5b上后，楔收納部76
通過(guò)與因慣性移動(dòng)著的扶手帶5的摩擦而轉(zhuǎn)動(dòng)到與擋塊85抵接的位置，接著，楔83通過(guò)與扶手 帶5的摩擦在楔形空間82內(nèi)移動(dòng)到虛線所示的位置，楔83卡入楔形空間82的頂面與扶手帶5的 內(nèi)周面5b之間。通過(guò)該卡入，扶手帶5的外周面5a被用力推壓在制動(dòng)瓦79上，能防止扶手帶5 的飛逸。
因此，通過(guò)設(shè)置滑動(dòng)檢測(cè)機(jī)構(gòu)70，可檢測(cè)出扶手帶5與驅(qū)動(dòng)帶6之間發(fā)生的滑動(dòng)，能根據(jù) 該檢測(cè)結(jié)果采取停止自動(dòng)扶梯運(yùn)行等的對(duì)策。
此外，通過(guò)設(shè)置根據(jù)滑動(dòng)檢測(cè)機(jī)構(gòu)70的檢測(cè)結(jié)果進(jìn)行動(dòng)作的飛逸防止機(jī)構(gòu)71，在扶手帶5 與驅(qū)動(dòng)帶6之間發(fā)生滑動(dòng)時(shí)，能限制扶手帶5的移動(dòng)，防止扶手帶5的飛逸，能提高自動(dòng)扶梯利 用者的安全性。
在本實(shí)施形態(tài)中也將驅(qū)動(dòng)帶6的內(nèi)周面6b形成為比外周面6a光滑的面。因此能降低內(nèi)周面 6b與導(dǎo)軌18接觸時(shí)產(chǎn)生的滑動(dòng)接觸噪聲以及內(nèi)周面6b與導(dǎo)向輥19接觸所產(chǎn)生的滾動(dòng)噪聲等。 顯然在第二至第五實(shí)施形態(tài)的自動(dòng)扶梯中也可設(shè)置滑動(dòng)檢測(cè)機(jī)構(gòu)70和飛逸防止機(jī)構(gòu)71。 產(chǎn)業(yè)上的可利用性
本發(fā)明主要適用于陸地上的旅客輸送，詳細(xì)而言適用于自動(dòng)扶梯、移動(dòng)人行道等乘客輸 送機(jī)的領(lǐng)域。采用本發(fā)明，能提供一種降低滑動(dòng)噪聲和滾動(dòng)噪聲的乘客輸送機(jī)，能設(shè)置成適 應(yīng)安靜環(huán)境的乘客輸送機(jī)。
權(quán)利要求
1.一種乘客輸送機(jī)，其特征在于，包括配置在多個(gè)梯級(jí)(2)兩側(cè)的一對(duì)欄桿(4)，該梯級(jí)環(huán)狀連接并可循環(huán)移動(dòng)；卷繞在所述欄桿(4)上并可循環(huán)移動(dòng)的扶手帶(5)；驅(qū)動(dòng)帶(6)，該驅(qū)動(dòng)帶與所述扶手帶(5)的內(nèi)周面接觸并朝與所述扶手帶(5)相同的方向循環(huán)移動(dòng)以將驅(qū)動(dòng)力傳遞給所述扶手帶(5)；以及驅(qū)動(dòng)帶驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)(7、30、40)，用于驅(qū)動(dòng)所述驅(qū)動(dòng)帶(6)，且包括驅(qū)動(dòng)輪體(20、36、42)，該驅(qū)動(dòng)輪體與所述驅(qū)動(dòng)帶(6)的與所述扶手帶(5)接觸的面接觸并被旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)；加壓體(21、37、43)，該加壓體配置在與該驅(qū)動(dòng)輪體(20、36、42)一起夾持所述驅(qū)動(dòng)帶(6)的位置上。
2. 如權(quán)利要求l所述的乘客輸送機(jī)，其特征在于，在所述扶手帶(5)與所述驅(qū)動(dòng)帶(6) 之間設(shè)有使這些扶手帶(5)與驅(qū)動(dòng)帶(6)分離而成為非接觸狀態(tài)的非接觸部(51)，在該非 接觸部(51)區(qū)域設(shè)有清洗所述扶手帶(5)的洗凈裝置(50)。
3. 如權(quán)利要求l所述的乘客輸送機(jī)，其特征在于，在所述扶手帶(5)與所述驅(qū)動(dòng)帶(6) 之間設(shè)有可使所述扶手帶(5)從所述驅(qū)動(dòng)帶(6)分離的可分離部(61)，在所述可分離部(61) 區(qū)域具有可拆裝的清洗所述扶手帶(5)的洗凈裝置(60)。
4. 如權(quán)利要求1至3中任一項(xiàng)所述的乘客輸送機(jī)，其特征在于，所述驅(qū)動(dòng)帶(6)的與所 述加壓體(21、 37、 43)接觸的面為光滑的面。
5. 如權(quán)利要求1至4中任一項(xiàng)所述的乘客輸送機(jī)，其特征在于，具有對(duì)在所述扶手帶(5) 與所述驅(qū)動(dòng)帶(6)之間發(fā)生的所述扶手帶(5)的滑動(dòng)進(jìn)行檢測(cè)的滑動(dòng)檢測(cè)機(jī)構(gòu)(70)。
6. 如權(quán)利要求5所述的乘客輸送機(jī)，其特征在于，具有飛逸防止機(jī)構(gòu)(71)，該飛逸防止 機(jī)構(gòu)根據(jù)所述滑動(dòng)檢測(cè)機(jī)構(gòu)(70)的檢測(cè)結(jié)果進(jìn)行動(dòng)作，防止所述扶手帶(5)因滑動(dòng)引起的 飛逸。
全文摘要
一種乘客輸送機(jī)，包括配置在梯級(jí)(2)兩側(cè)的一對(duì)欄桿(4)，該梯級(jí)環(huán)狀連接并可循環(huán)移動(dòng)；卷繞在欄桿(4)上并可循環(huán)移動(dòng)的扶手帶(5)；驅(qū)動(dòng)帶(6)，該驅(qū)動(dòng)帶與扶手帶(5)的內(nèi)周面(5b)接觸并朝與扶手帶(5)相同的方向循環(huán)移動(dòng)以將驅(qū)動(dòng)力傳遞給扶手帶(5)；以及驅(qū)動(dòng)帶驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)(7)，該驅(qū)動(dòng)帶驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)具有驅(qū)動(dòng)輪體(20)，該驅(qū)動(dòng)輪體與驅(qū)動(dòng)帶(6)的與扶手帶(5)接觸的面接觸而被旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)；加壓體(21)，該加壓體配置在與該驅(qū)動(dòng)輪體(20)一起夾持驅(qū)動(dòng)帶(6)的位置上。采用本發(fā)明，提供一種在利用驅(qū)動(dòng)帶(6)循環(huán)移動(dòng)扶手帶(5)時(shí)能抑制滑動(dòng)噪聲和滾動(dòng)噪聲發(fā)生的乘客輸送機(jī)。
文檔編號(hào)B66B23/04GK101351397SQ200680050220
公開(kāi)日2009年1月21日 申請(qǐng)日期2006年12月28日 優(yōu)先權(quán)日2006年1月4日
發(fā)明者小山泰平, 村上伸, 殿城賢三, 河本齊, 石川佳延, 荻村佳男, 菊沁孝幸 申請(qǐng)人:東芝電梯株式會(huì)社