專利名稱：電梯裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及電梯裝置，其具有懸吊轎廂及對(duì)重的主繩索、和將驅(qū)動(dòng) 裝置的驅(qū)動(dòng)力傳遞到對(duì)重以使轎廂及對(duì)重升降的驅(qū)動(dòng)繩索。
背景技術(shù)：
以往，為了使轎廂及對(duì)重升降，提出了使與懸吊轎廂及對(duì)重的主繩 索分體的驅(qū)動(dòng)繩索移動(dòng)的電梯裝置。在該現(xiàn)有電梯裝置中，對(duì)重側(cè)繩輪 安裝于對(duì)重，多個(gè)井道側(cè)繩輪分別配置在井道的上部及下部。驅(qū)動(dòng)繩索 繞掛在對(duì)重側(cè)繩輪及各井道側(cè)繩輪上。驅(qū)動(dòng)繩索的一個(gè)端部連接到井道 的上部，在驅(qū)動(dòng)繩索的另一端部懸吊有對(duì)驅(qū)動(dòng)繩索施加張力的張緊塊。 通過(guò)用驅(qū)動(dòng)裝置使井道側(cè)繩輪旋轉(zhuǎn)，驅(qū)動(dòng)繩索進(jìn)行移動(dòng)(參照專利文獻(xiàn) 1)。
專利文獻(xiàn)1:國(guó)際公開(kāi)02/094701號(hào)小冊(cè)子
但是，由于對(duì)驅(qū)動(dòng)繩索的張力由張緊塊施加，所以需要用于配置張 緊塊的空間。因此，難以實(shí)現(xiàn)井道的節(jié)省空間化，電梯裝置變得大型化。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明為解決上述問(wèn)題而完成，其目的是提供可實(shí)現(xiàn)小型化的電梯裝置。
本發(fā)明的電梯裝置具有轎廂及對(duì)重，它們可在井道內(nèi)升降；移位 體，其設(shè)置在對(duì)重上，且可相對(duì)于對(duì)重移位；主繩索，其連接到移位體 上，且懸吊轎廂及對(duì)重；對(duì)重側(cè)固定輪，其設(shè)置在對(duì)重上；對(duì)重側(cè)可動(dòng) 輪，其設(shè)置在移位體上，通過(guò)使移位體被主繩索牽拉而相對(duì)于對(duì)重移位， 該對(duì)重側(cè)可動(dòng)輪向離開(kāi)對(duì)重側(cè)固定輪的方向移位；井道側(cè)上部反繩輪， 其設(shè)置在井道的上部；井道側(cè)下部反繩輪，其設(shè)置在井道的下部；驅(qū)動(dòng)
繩索，其具有連接在對(duì)重上的一個(gè)端部及另一端部，并連續(xù)繞掛在井道 側(cè)上部反繩輪、對(duì)重側(cè)固定輪、對(duì)重側(cè)可動(dòng)輪及井道側(cè)下部反繩輪上， 通過(guò)對(duì)重側(cè)可動(dòng)輪向離開(kāi)對(duì)重側(cè)固定輪的方向的移位，該驅(qū)動(dòng)繩索被施
加張力；以及驅(qū)動(dòng)裝置，其通過(guò)使井道側(cè)上部反繩輪及井道側(cè)下部反繩 輪中的至少一方旋轉(zhuǎn)，來(lái)使轎廂及對(duì)重升降。


圖1是表示本發(fā)明實(shí)施方式1的電梯裝置的側(cè)視圖。 圖2是表示圖1中的電梯裝置的俯視圖。 圖3是表示本發(fā)明實(shí)施方式2的電梯裝置的側(cè)視圖。 圖4是表示圖3中的電梯裝置的俯視圖。
具體實(shí)施例方式
下面參照附圖來(lái)說(shuō)明本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式。 實(shí)施方式1
圖1是表示本發(fā)明實(shí)施方式1的電梯裝置的側(cè)視圖。此外，圖2是 表示圖1中的電梯裝置的俯視圖。在圖中，在井道1內(nèi)可升降地設(shè)有轎 廂2及對(duì)重3。此外，在井道l的上部設(shè)有一對(duì)主繩索反繩輪4、 5。在 各主繩索反繩輪4、 5上，繞掛有多條主繩索6。轎廂2及對(duì)重3由各主 繩索6在井道1內(nèi)懸吊。
在對(duì)重3上設(shè)有可相對(duì)于對(duì)重3在上下方向移位的移位體7;以 及相對(duì)于對(duì)重3的位置固定的對(duì)重側(cè)固定輪8。
移位體7具有能以安裝在對(duì)重3上的第一水平軸9為中心轉(zhuǎn)動(dòng)的 轉(zhuǎn)動(dòng)桿10;以及能以安裝在轉(zhuǎn)動(dòng)桿10的前端部(與第一水平軸9側(cè)相反 的一側(cè)的端部)的第二水平軸11為中心轉(zhuǎn)動(dòng)的主繩索連接部件12。
各主繩索6的一個(gè)端部連接在主繩索連接部件12上，各主繩索6的 另一端部連接到轎廂2的上部。因此，移位體7從各主繩索6受到使其 相對(duì)于對(duì)重3向上方移位的方向的力(相對(duì)于對(duì)重3上拉移位體7的力)。 即，移位體7通過(guò)被各主繩索6牽拉而相對(duì)于對(duì)重3向上方移位。
在移位體7上，設(shè)有能以第二水平軸11為中心旋轉(zhuǎn)的對(duì)重側(cè)可動(dòng)輪 13。對(duì)重側(cè)可動(dòng)輪13配置在對(duì)重側(cè)固定輪8的上方。因此，通過(guò)使移位 體7被各主繩索6牽拉而相對(duì)于對(duì)重3向上方移位，對(duì)重側(cè)可動(dòng)輪13向 離開(kāi)對(duì)重側(cè)固定輪8的方向移位。
在井道1的上部設(shè)有產(chǎn)生使轎廂2及對(duì)重3升降的驅(qū)動(dòng)力的驅(qū)動(dòng) 裝置14;和設(shè)置在驅(qū)動(dòng)裝置14上的井道側(cè)上部反繩輪15。驅(qū)動(dòng)裝置14 配置在對(duì)重3的上方。此外，驅(qū)動(dòng)裝置14為軸向尺寸比徑向尺寸小的薄 形曳引機(jī)。井道側(cè)上部反繩輪15依靠驅(qū)動(dòng)裝置14的驅(qū)動(dòng)力而以沿水平 方向配置的上部旋轉(zhuǎn)軸為中心旋轉(zhuǎn)。
在井道1的下部，設(shè)有井道側(cè)下部反繩輪16。井道側(cè)下部反繩輪16 能以沿水平方向配置的下部旋轉(zhuǎn)軸為中心旋轉(zhuǎn)。
在井道側(cè)上部反繩輪15、對(duì)重側(cè)固定輪8、對(duì)重側(cè)可動(dòng)輪13及井道 側(cè)下部反繩輪16上，連續(xù)地繞掛有與對(duì)重3 —同移動(dòng)的驅(qū)動(dòng)繩索17。驅(qū) 動(dòng)繩索17為外層由樹(shù)脂包覆的樹(shù)脂包覆繩索。
驅(qū)動(dòng)繩索17具有連接在對(duì)重3的上部的一個(gè)端部17a;和連接在 對(duì)重3的下部的另一端部17b。此外，驅(qū)動(dòng)繩索17從一個(gè)端部17a到另 一端部17b依次繞掛在井道側(cè)上部反繩輪15、對(duì)重側(cè)固定輪8、對(duì)重側(cè) 可動(dòng)輪13及井道側(cè)下部反繩輪16上。再有，驅(qū)動(dòng)繩索17的繞掛在對(duì)重 側(cè)固定輪8上的部分、與驅(qū)動(dòng)繩索17的繞掛在對(duì)重側(cè)可動(dòng)輪13上的部 分彼此反向地彎曲。
移位體7通過(guò)轎廂2及對(duì)重3的主繩索6的懸吊，而始終被向相對(duì) 于對(duì)重3上拉的方向施力。由此，移位體7相對(duì)于對(duì)重3向上方移位， 對(duì)重側(cè)可動(dòng)輪13向離開(kāi)對(duì)重側(cè)固定輪8的方向移位。通過(guò)對(duì)重側(cè)可動(dòng)輪 13的向離開(kāi)對(duì)重側(cè)固定輪8的方向的移位，驅(qū)動(dòng)繩索17被施加張力。由 此確保了對(duì)重側(cè)固定輪8、對(duì)重側(cè)可動(dòng)輪13、井道側(cè)上部反繩輪15及井 道側(cè)下部反繩輪16各自與驅(qū)動(dòng)繩索17之間的摩擦力。
通過(guò)由驅(qū)動(dòng)裝置14使井道側(cè)上部反繩輪15旋轉(zhuǎn)，驅(qū)動(dòng)繩索17與對(duì) 重3 —同移動(dòng)。轎廂2通過(guò)對(duì)重3的移動(dòng)而向與對(duì)重3相反的方向移動(dòng)。
再有，主繩索反繩輪4、 5、驅(qū)動(dòng)裝置14及井道側(cè)上部反繩輪15由
固定在井道1上部的支撐臺(tái)18支撐。
在此類(lèi)電梯裝置中，懸吊轎廂2及對(duì)重3的主繩索6相對(duì)于對(duì)重3 上拉移位體7，由此，對(duì)重側(cè)可動(dòng)輪13向離開(kāi)對(duì)重側(cè)固定輪8的方向移 位，這樣，由于對(duì)連續(xù)地繞掛在對(duì)重側(cè)可動(dòng)輪13及對(duì)重側(cè)固定輪8上的 驅(qū)動(dòng)繩索17施加張力，所以可通過(guò)主繩索6懸吊對(duì)重3的力來(lái)對(duì)驅(qū)動(dòng)繩 索17施加張力。由此，不需要單獨(dú)設(shè)置用于對(duì)驅(qū)動(dòng)繩索17施加張力的 專用的張緊塊。因此，可實(shí)現(xiàn)井道1的節(jié)省空間化，可實(shí)現(xiàn)電梯裝置的 小型化。
此外，由于驅(qū)動(dòng)裝置14為薄形的曳引機(jī)，所以可實(shí)現(xiàn)驅(qū)動(dòng)裝置14 的設(shè)置空間的縮小化，可進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)電梯裝置的小型化。
此外，由于驅(qū)動(dòng)繩索17為由樹(shù)脂包覆的樹(shù)脂包覆繩索，所以可提高 對(duì)重側(cè)固定輪8、對(duì)重側(cè)可動(dòng)輪13、井道側(cè)上部反繩輪15及井道側(cè)下部 反繩輪16各自與驅(qū)動(dòng)繩索17之間的摩擦系數(shù)。由此，可防止驅(qū)動(dòng)繩索 17相對(duì)于各繩輪8、 13、 15、 16打滑。此外，由于還可提高驅(qū)動(dòng)繩索17 的彎曲性能，所以例如可縮小各繩輪8、 13、 15、 16各自的外徑，可進(jìn) 一步實(shí)現(xiàn)井道1的節(jié)省空間化。
此外，由于驅(qū)動(dòng)繩索17的繞掛在對(duì)重側(cè)固定輪8上的部分、與驅(qū)動(dòng) 繩索17的繞掛在對(duì)重側(cè)可動(dòng)輪13上的部分彼此反向地彎曲，所以可將 對(duì)重側(cè)固定輪8及對(duì)重側(cè)可動(dòng)輪13配置在同一平面上，可實(shí)現(xiàn)對(duì)重側(cè)固 定輪8及對(duì)重側(cè)可動(dòng)輪13的設(shè)置空間的縮小化。
再有，在上述示例中，雖然井道側(cè)上部反繩輪15直接依靠驅(qū)動(dòng)裝置 14的驅(qū)動(dòng)力進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，但也可通過(guò)驅(qū)動(dòng)裝置的驅(qū)動(dòng)力直接使井道側(cè)下部 反繩輪16旋轉(zhuǎn)。該情況下，驅(qū)動(dòng)裝置配置在井道1的下部。井道側(cè)下部 反繩輪16設(shè)置在驅(qū)動(dòng)裝置上。
此外，在上述示例中，雖然主繩索連接部件12通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)桿10的轉(zhuǎn) 動(dòng)而相對(duì)于對(duì)重3在上下方向移位，但也可以通過(guò)在對(duì)重3上設(shè)置引導(dǎo) 主繩索連接部件12的引導(dǎo)部件，來(lái)使主繩索連接部件12相對(duì)于對(duì)重3 在上下方向移位。
此外，在上述示例中，雖然僅驅(qū)動(dòng)繩索17為樹(shù)脂包覆繩索，但各主
繩索6也可以是樹(shù)脂包覆繩索。
實(shí)施方式2
圖3是表示本發(fā)明實(shí)施方式2的電梯裝置的側(cè)視圖。此外，圖4是 表示圖3中的電梯裝置的俯視圖。在圖中，在井道1的上部分別設(shè)置有 在水平方向上彼此留有間隔地配置的第一偏導(dǎo)輪21及第二偏導(dǎo)輪22。第 一及第二偏導(dǎo)輪21、 22配置在對(duì)重3的上方。此外，第一及第二偏導(dǎo)輪 21、 22可分別以沿水平方向配置的旋轉(zhuǎn)軸為中心旋轉(zhuǎn)。再有，第一及第 二偏導(dǎo)輪21、 22由支撐臺(tái)18支撐。
井道側(cè)上部反繩輪15分別相對(duì)于第一及第二偏導(dǎo)輪21、 22在水平 方向上留有間隔地配置。此外，井道側(cè)上部反繩輪15能夠以沿上下方向 配置的旋轉(zhuǎn)軸為中心旋轉(zhuǎn)。
驅(qū)動(dòng)裝置14配置在井道側(cè)上部反繩輪15的下方。此外，驅(qū)動(dòng)裝置 14配置成使徑向?yàn)樗椒较?。即，?qū)動(dòng)裝置14水平地配置。驅(qū)動(dòng)裝置 14及井道側(cè)上部反繩輪15配置在轎廂2的上方。
主繩索反繩輪4、 5及第一及第二偏導(dǎo)輪21、 22中的至少一方的上 端部的位置處于比驅(qū)動(dòng)裝置14及井道側(cè)上部反繩輪15的每個(gè)的位置都 要高的位置，主繩索反繩輪4、 5及第一及第二偏導(dǎo)輪2K 22中的至少 一方的下端部的位置處于比驅(qū)動(dòng)裝置14及井道側(cè)上部反繩輪15的每個(gè) 的位置都要低的位置。在該示例中，主繩索反繩輪4、 5的每個(gè)的上端部 的位置都處于比驅(qū)動(dòng)裝置14及井道側(cè)上部反繩輪15的每個(gè)的位置要高 的位置，第一及第二偏導(dǎo)輪21、 22的每個(gè)的下端部的位置都處于比驅(qū)動(dòng) 裝置14及井道側(cè)上部反繩輪15的每個(gè)的位置要低的位置。
驅(qū)動(dòng)繩索17從連接在對(duì)重3的上部的一個(gè)端部17a到連接在對(duì)重3 的下部的另一端部17b，依次繞掛在第一偏導(dǎo)輪21、井道側(cè)上部反繩輪 15、第二偏導(dǎo)輪22、對(duì)重側(cè)固定輪8、對(duì)重側(cè)可動(dòng)輪13及井道側(cè)下部反 繩輪16上。再有，驅(qū)動(dòng)繩索17的繞掛在對(duì)重側(cè)固定輪8上的部分、與 驅(qū)動(dòng)繩索17的繞掛在對(duì)重側(cè)可動(dòng)輪13上的部分彼此同向地彎曲。其它 構(gòu)成與實(shí)施方式1相同。
在此類(lèi)電梯裝置中，第一及第二偏導(dǎo)輪21、 22設(shè)置在井道1的上部，
能夠以沿上下方向配置的旋轉(zhuǎn)軸為中心旋轉(zhuǎn)的井道側(cè)上部反繩輪15相對(duì)
于第一及第二偏導(dǎo)輪21、 22在水平方向上留有間隔地配置，驅(qū)動(dòng)繩索17 依次連續(xù)地繞掛在第一偏導(dǎo)輪21、井道側(cè)上部反繩輪15及第二偏導(dǎo)輪 22上，所以具有與實(shí)施方式l同樣的效果，并可將井道側(cè)上部反繩輪15 水平地配置，可進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)井道1的高度尺寸的縮小化。
此外，由于主繩索反繩輪4、 5及第一及第二偏導(dǎo)輪21、 22中的至 少一方的上端部的位置處于比驅(qū)動(dòng)裝置14及井道側(cè)上部反繩輪15的每 個(gè)的位置都要高的位置，主繩索反繩輪4、 5及第一及第二偏導(dǎo)輪21、 22 中的至少一方的下端部的位置處于比驅(qū)動(dòng)裝置14及井道側(cè)上部反繩輪15 的每個(gè)的位置都要低的位置，所以可防止將驅(qū)動(dòng)裝置14及井道側(cè)上部反 繩輪15配置在井道1的上部所致的井道1的高度尺寸的擴(kuò)大。
此外，由于驅(qū)動(dòng)繩索17的繞掛在對(duì)重側(cè)固定輪8上的部分和驅(qū)動(dòng)繩 索17的繞掛在對(duì)重側(cè)可動(dòng)輪13上的部分彼此同向地彎曲，所以可實(shí)現(xiàn) 驅(qū)動(dòng)繩索17的長(zhǎng)壽命化。
權(quán)利要求
1.一種電梯裝置，其特征在于，上述電梯裝置具有轎廂及對(duì)重，它們可在井道內(nèi)升降；移位體，其設(shè)置在上述對(duì)重上，且可相對(duì)于上述對(duì)重移位；主繩索，其連接到上述移位體上，且懸吊上述轎廂及上述對(duì)重；對(duì)重側(cè)固定輪，其設(shè)置在上述對(duì)重上；對(duì)重側(cè)可動(dòng)輪，其設(shè)置在上述移位體上，通過(guò)使上述移位體被上述主繩索牽拉而相對(duì)于上述對(duì)重移位，該對(duì)重側(cè)可動(dòng)輪向離開(kāi)上述對(duì)重側(cè)固定輪的方向移位；井道側(cè)上部反繩輪，其設(shè)置在上述井道的上部；井道側(cè)下部反繩輪，其設(shè)置在上述井道的下部；驅(qū)動(dòng)繩索，其具有連接在上述對(duì)重上的一個(gè)端部及另一端部，并連續(xù)繞掛在上述井道側(cè)上部反繩輪、上述對(duì)重側(cè)固定輪、上述對(duì)重側(cè)可動(dòng)輪及上述井道側(cè)下部反繩輪上，通過(guò)上述對(duì)重側(cè)可動(dòng)輪向離開(kāi)上述對(duì)重側(cè)固定輪的方向的移位，該驅(qū)動(dòng)繩索被施加張力；以及驅(qū)動(dòng)裝置，其通過(guò)使上述井道側(cè)上部反繩輪及上述井道側(cè)下部反繩輪中的至少一方旋轉(zhuǎn)，來(lái)使上述轎廂及上述對(duì)重升降。
2. —種電梯裝置，其特征在于，上述電梯裝置具有 轎廂及對(duì)重，它們可在井道內(nèi)升降；移位體，其設(shè)置在上述對(duì)重上，且可相對(duì)于上述對(duì)重移位； 主繩索，其連接到上述移位體上，且懸吊上述轎廂及上述對(duì)重； 對(duì)重側(cè)固定輪，其設(shè)置在上述對(duì)重上；對(duì)重側(cè)可動(dòng)輪，其設(shè)置在上述移位體上，通過(guò)使上述移位體被上述 主繩索牽拉而相對(duì)于上述對(duì)重移位，該對(duì)重側(cè)可動(dòng)輪向離開(kāi)上述對(duì)重側(cè) 固定輪的方向移位；第一及第二偏導(dǎo)輪，它們分別設(shè)置在上述井道的上部； 井道惻上部反繩輪，其相對(duì)于上述第一及第二偏導(dǎo)輪在水平方向上 留有間隔地配置，并且能夠以沿上下方向配置的旋轉(zhuǎn)軸為中心旋轉(zhuǎn)； 井道側(cè)下部反繩輪，其設(shè)置在上述井道的下部；驅(qū)動(dòng)繩索，其具有連接在上述對(duì)重上的一個(gè)端部及另一端部，并連 續(xù)繞掛在上述第一偏導(dǎo)輪、上述井道側(cè)上部反繩輪、上述第二偏導(dǎo)輪、 上述對(duì)重側(cè)固定輪、上述對(duì)重側(cè)可動(dòng)輪及上述井道側(cè)下部反繩輪上，通 過(guò)上述對(duì)重側(cè)可動(dòng)輪向離開(kāi)上述對(duì)重側(cè)固定輪的方向的移位，該驅(qū)動(dòng)繩 索被施加張力；以及驅(qū)動(dòng)裝置，其通過(guò)使上述井道側(cè)上部反繩輪旋轉(zhuǎn)來(lái)使上述轎廂及上 述對(duì)重升降。
3. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的電梯裝置，其特征在于， 上述主繩索反繩輪、上述第一偏導(dǎo)輪及上述第二偏導(dǎo)輪中的至少一方的上端部處于比上述井道側(cè)上部反繩輪及上述驅(qū)動(dòng)裝置要高的位置，上述主繩索反繩輪、上述第一偏導(dǎo)輪及上述第二偏導(dǎo)輪中的至少一 方的下端部處于比上述井道側(cè)上部反繩輪及上述驅(qū)動(dòng)裝置要低的位置。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的電梯裝置，其特征在于， 上述驅(qū)動(dòng)裝置是薄形的曳引機(jī)。
5. 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的電梯裝置，其特征在于， 上述主繩索及上述驅(qū)動(dòng)繩索中的至少一方是由樹(shù)脂包覆的樹(shù)脂包覆繩索。
全文摘要
本發(fā)明提供一種電梯裝置。在對(duì)重上設(shè)有可相對(duì)于對(duì)重移位的移位體。轎廂及對(duì)重由連接在移位體上的主繩索懸吊。在對(duì)重上設(shè)有對(duì)重側(cè)固定輪，在移位體上設(shè)有對(duì)重側(cè)可動(dòng)輪。通過(guò)使移位體被主繩索牽拉而相對(duì)于對(duì)重移位，對(duì)重側(cè)可動(dòng)輪向離開(kāi)對(duì)重側(cè)固定輪的方向移位。在井道的上部及下部，分別設(shè)有井道側(cè)上部反繩輪及井道側(cè)下部反繩輪。在井道側(cè)上部反繩輪、對(duì)重側(cè)固定輪、對(duì)重側(cè)可動(dòng)輪及井道側(cè)下部反繩輪上，連續(xù)地繞掛有驅(qū)動(dòng)繩索，驅(qū)動(dòng)繩索通過(guò)對(duì)重側(cè)可動(dòng)輪向離開(kāi)對(duì)重側(cè)固定輪的方向的移位而被施加張力。通過(guò)由驅(qū)動(dòng)裝置使井道側(cè)上部反繩輪旋轉(zhuǎn)，轎廂及對(duì)重在井道內(nèi)升降。
文檔編號(hào)B66B7/06GK101356110SQ20068005049
公開(kāi)日2009年1月28日 申請(qǐng)日期2006年6月1日 優(yōu)先權(quán)日2006年6月1日
發(fā)明者安藤英司 申請(qǐng)人:三菱電機(jī)株式會(huì)社