專利名稱：壓力機(jī)多點(diǎn)液壓過載保護(hù)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及壓力機(jī)過載保護(hù)裝置，特別涉及一種壓力機(jī)多點(diǎn)液壓 過載保護(hù)裝置。(二) 背景技術(shù)在壓力機(jī)上，因?yàn)槟＞叩钠d使用，或使用多工位模具時由于進(jìn) 料初期模具負(fù)載不平衡的狀態(tài)下，容易產(chǎn)生偏心負(fù)載，目前，傳統(tǒng)的 壓力機(jī)采用兩個或四個液壓缸串聯(lián)后用一個液壓過載保護(hù)裝置技術(shù)， 主要由氣動液壓泵、電機(jī)齒輪泵、卸荷閥、卸荷油箱、控制閥及壓力 繼電器組成，壓力機(jī)準(zhǔn)備工作時，氣源閥斷電進(jìn)氣，氣動泵閥通電進(jìn) 氣打油，同時，齒輪油泵電機(jī)通電， 一同向串聯(lián)的兩個或四個液壓缸 供油，油壓達(dá)到規(guī)定值，卸荷閥限位開關(guān)壓合，液壓保護(hù)正常，同時， 齒輪油泵電機(jī)停止。當(dāng)壓力機(jī)單側(cè)(單區(qū)域)因偏心過載時，該側(cè)所 上升的油壓要跑到另一側(cè)油缸之后，必須等待兩個或四個液壓缸壓力 都達(dá)到臨界壓時，系統(tǒng)僅有的一個卸荷閥才打開，氣源闊得電停止供氣；同時氣動泵閥斷電，停止供油，其缺點(diǎn)是不能直接、有效、快速 的防止壓力機(jī)的過負(fù)荷產(chǎn)生，來保護(hù)高檔模具和滑快精度。(三) 發(fā)明內(nèi)容本發(fā)明為了彌補(bǔ)現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供了一種能快速、直接、有 效的防止壓力機(jī)的過負(fù)荷產(chǎn)生的壓力機(jī)多點(diǎn)液壓過載保護(hù)裝置。本發(fā)明是通過如下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的本發(fā)明的壓力機(jī)多點(diǎn)液壓過載保護(hù)裝置，包括與液壓缸連接的氣 動液壓泵、電機(jī)齒輪泵、卸荷閥，其特殊之處在于還包括先導(dǎo)液壓 閥，每個液壓缸與一個先導(dǎo)液壓閥和一個卸荷闊直接連接形成一組， 若干組串聯(lián)后再連接氣動液壓泵和電機(jī)齒輪泵。本發(fā)明的壓力機(jī)多點(diǎn)液壓過載保護(hù)裝置，為了防止各個液壓腔相 互影響，每個液壓缸之間裝有單向閥。本發(fā)明的工作原理是，壓力機(jī)單側(cè)因偏心過載時， 一側(cè)的油壓上 升達(dá)到臨界壓(此時由于單向閥避免了液壓腔相互影響，另一側(cè)油缸 壓力不會上升)，該側(cè)的先導(dǎo)液壓閥打開，多點(diǎn)主閥同時打開，保證 兩個或四個液壓缸同時卸壓排油，動作瞬間完成。本發(fā)明的有益效果是，設(shè)計了先導(dǎo)液壓閥進(jìn)行多點(diǎn)卸荷，實(shí)現(xiàn)了 各個液壓缸的控制具有獨(dú)立性，并且當(dāng)任一個液壓缸發(fā)生過載時，壓 力機(jī)的兩個或四個液壓缸同時瞬時排油，能直接、有效、快速的防止 壓力機(jī)的過負(fù)荷產(chǎn)生，保護(hù)高檔模具和滑塊精度，并且響應(yīng)時間快， 重復(fù)性好，過載后可快捷的重新設(shè)置，適用于金屬成型的雙點(diǎn)和四點(diǎn) 壓力機(jī)，特別實(shí)用于雙點(diǎn)及滑快面積大的四點(diǎn)大型壓力機(jī)。(四)


下面結(jié)合附圖對本發(fā)明作進(jìn)一步的說明。 附圖為本發(fā)明的工作原理示意圖。圖中，l主閥，2手動卸荷閥，3預(yù)壓力繼電器，4高壓力繼電器，5壓力安全閥，6壓力安全閥，7帶發(fā)訊的過濾器，8電控?fù)Q向閥，9 氣動液壓泵，IO電機(jī)齒輪泵，ll油位和油溫傳感器。
具體實(shí)施方式
附圖為本發(fā)明的一種具體實(shí)施例。本發(fā)明的壓力機(jī)多點(diǎn)液壓過載保護(hù)裝置，包括與液壓缸連接的氣 動液壓泵9、電機(jī)齒輪泵10、卸荷閥，還包括先導(dǎo)液壓閥，每個液壓缸與一個先導(dǎo)液壓闊和一個卸荷閥直接連接形成一組，若干組串聯(lián)后 再連接氣動液壓泵和電機(jī)齒輪泵。每個液壓缸之間裝有單向閥。本發(fā)明的壓力機(jī)多點(diǎn)液壓過載保護(hù)裝置，還包括手動卸荷閥2和 帶發(fā)訊的過濾器7。卸荷閥、先導(dǎo)液壓閥、單向閥所組成的一組稱為 主閥。排油卸荷時多個主閥同時工作，因此稱為多點(diǎn)卸荷。本發(fā)明的壓力機(jī)多點(diǎn)液壓過載保護(hù)裝置，專門的先導(dǎo)液壓閥與每 個過載保護(hù)缸均直接連接，電控?fù)Q向閥8控制氣動液壓泵9工作，為 了快速將系統(tǒng)的油充滿，本裝置并行了一套電機(jī)齒輪泵與氣動液壓泵 同時工作。在圖中，系統(tǒng)開始，油位和油溫傳感器11處于正常狀態(tài)， 電控?fù)Q向闊8接通，氣動液壓泵9工作，同時啟動系統(tǒng)的油充滿；當(dāng)系統(tǒng)壓力達(dá)到預(yù)置壓力時，預(yù)壓力繼電器3發(fā)迅，關(guān)閉電機(jī)齒輪泵IO，為了防止壓力繼電器3失效，在預(yù)壓油路中裝有壓力安全閥5用于保護(hù)電機(jī)齒輪泵；每個過載保護(hù)缸之間裝有單向閥，在外力作用下，當(dāng)任何一個過載保護(hù)缸內(nèi)的壓力達(dá)到壓力機(jī)的最大壓力時，高壓力繼電器4發(fā)迅，先導(dǎo)閥打開，同時多點(diǎn)主閥l同時打開，壓力下降為零，模具和滑快受的機(jī)械載荷得以釋放。為了防止高壓力繼電器4失效，在油路中裝有壓力安全閥6 (設(shè)置為壓力機(jī)的最 大壓力)，以防止過載保護(hù)系統(tǒng)調(diào)節(jié)不當(dāng)而造成設(shè)備的損壞。
權(quán)利要求
1. 一種壓力機(jī)多點(diǎn)液壓過載保護(hù)裝置，包括與液壓缸連接的氣動液壓泵(9)、電機(jī)齒輪泵(10)、卸荷閥，其特征在于還包括先導(dǎo)液壓閥，每個液壓缸與一個先導(dǎo)液壓閥和一個卸荷閥直接連接形成一組，若干組串聯(lián)后再連接氣動液壓泵和電機(jī)齒輪泵。
2. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的壓力機(jī)多點(diǎn)液壓過載保護(hù)裝置，其特征在于-每個液壓缸之間裝有單向閥。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種壓力機(jī)多點(diǎn)液壓過載保護(hù)裝置，包括與液壓缸連接的氣動液壓泵、電機(jī)齒輪泵、卸荷閥，還包括先導(dǎo)液壓閥，每個液壓缸與一個先導(dǎo)液壓閥和一個卸荷閥直接連接形成一組，若干組串聯(lián)后再連接氣動液壓泵和電機(jī)齒輪泵。本發(fā)明的有益效果是，設(shè)計了先導(dǎo)液壓閥進(jìn)行多點(diǎn)卸荷，實(shí)現(xiàn)了各個液壓缸的控制具有獨(dú)立性，并且當(dāng)任一個液壓缸發(fā)生過載時，壓力機(jī)的兩個或四個液壓缸同時瞬時排油，能直接、有效、快速的防止壓力機(jī)的過負(fù)荷產(chǎn)生，響應(yīng)時間快，重復(fù)性好，過載后可快捷的重新設(shè)置，適用于金屬成型的雙點(diǎn)和四點(diǎn)壓力機(jī)，特別實(shí)用于雙點(diǎn)及滑快面積大的四點(diǎn)大型壓力機(jī)。
文檔編號B30B15/28GK101264676SQ20071001380
公開日2008年9月17日 申請日期2007年3月15日 優(yōu)先權(quán)日2007年3月15日
發(fā)明者張華兵 申請人:濟(jì)南二機(jī)床集團(tuán)有限公司