專利名稱：推拉式支腳盤的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種用于工程起重機(jī)支腿用的支腳盤，是一種位置可調(diào)的推拉式支腳盤。
背景技術(shù)：
起重機(jī)支腳盤安裝在活動支腿一端垂直油缸的底部，是起重機(jī)作業(yè)時支腿與地面接觸 的裝置，為保證起重機(jī)作業(yè)的安全性及對作業(yè)地面的保護(hù)，通常把支腳盤與地面的接觸面 積設(shè)計的大一些。因此兩側(cè)支角盤外邊緣的距離往往是車輛的最寬尺寸，為使車輛寬度控 制在規(guī)定范圍內(nèi)，需要把支腿連同支腳盤一起向車輛中心移動，這樣勢必影響起重機(jī)的支 腿橫向跨距，而支腿橫向跨距是影響起重性能的重要參數(shù)，特別對于中大噸位起重機(jī)要在 有限的車輛寬度范圍內(nèi)把支腿橫向跨距做到最優(yōu)是設(shè)計的關(guān)鍵。
發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型是要提供一種安裝在起重機(jī)上的不影響整車寬度的推拉式支腳盤。 本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的該種推拉式支腳盤裝置由支腳盤結(jié)構(gòu)、彈簧卡、 定位銷、推拉手柄、平衡鉤板和推拉滑槽組成，推拉滑槽連接在支腳盤結(jié)構(gòu)上，在推拉滑 槽的一端連接有推拉手柄，平衡鉤板一端連接在支腿上，另一端位于推拉滑槽之間，在推 拉滑槽的外側(cè)有定位孔，彈簧卡和定位銷連接在推拉滑槽的定位孔上。
有益效果由于采用了上述方案，當(dāng)該車輛需要在公路上行駛時，將滑槽中間一個孔 的定位銷拔出，并推動支腳盤向車輛中心滑移，直至支腳盤完全處在車輛寬度以內(nèi)，把支 腿完全縮回，同時讓平衡鉤板鉤住推拉滑槽的一端使支腳盤水平，然后將定位銷插入推拉 滑槽最外側(cè)一個定位孔并鎖死；當(dāng)需吊重作業(yè)時按上述操作過程反向操作即可，安裝在起 重機(jī)上的支腿不影響整車寬度，達(dá)到了本實(shí)用新型的目的。優(yōu)點(diǎn)整個裝置結(jié)構(gòu)簡單，調(diào) 整方便；保證了支腿主結(jié)構(gòu)設(shè)計空間充分利用；支腳盤裝配方便，不需專用工具，必要時 可自行拆卸獨(dú)立于車體；可充分利用有限空間使整車起重性能得到完全發(fā)揮。


圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)圖。
圖2為本實(shí)用新型圖1的A向結(jié)構(gòu)圖。
具體實(shí)施方式
實(shí)施例l:該種推拉式支腳盤裝置由支腳盤結(jié)構(gòu)l、彈簧卡2、定位銷3、推拉手柄4、 平衡鉤板5和推拉滑槽6組成，推拉滑槽6連接在支腳盤結(jié)構(gòu)1上，在推拉滑槽6的一端 連接有推拉手柄4，平衡鉤板5—端連接在支腿上，另一端位于推拉滑槽6之間，在推拉 滑槽6的外側(cè)有定位孔，彈簧卡2和定位銷3連接在推拉滑槽的定位孔上。
權(quán)利要求1、一種推拉式支腳盤，其特征是該種推拉式支腳盤裝置由支腳盤結(jié)構(gòu)、彈簧卡、定位銷、推拉手柄、平衡鉤板和推拉滑槽組成，推拉滑槽連接在支腳盤結(jié)構(gòu)上，在推拉滑槽的一端連接有推拉手柄，平衡鉤板一端連接在支腿上，另一端位于推拉滑槽之間，在推拉滑槽的外側(cè)有定位孔，彈簧卡和定位銷連接在推拉滑槽的定位孔上。
專利摘要一種推拉式支腳盤，屬于工程起重機(jī)支腿用的支腳盤。該種推拉式支腳盤裝置由支腳盤結(jié)構(gòu)、彈簧卡、定位銷、推拉手柄、平衡鉤板和推拉滑槽組成，推拉滑槽連接在支腳盤結(jié)構(gòu)上，在推拉滑槽的一端連接有推拉手柄，平衡鉤板一端連接在支腿上，另一端位于推拉滑槽之間，在推拉滑槽的外側(cè)有定位孔，彈簧卡和定位銷連接在推拉滑槽的定位孔上。推動支腳盤沿推拉滑槽向車輛中心滑移，把支腿完全縮回，同時讓平衡鉤板鉤住推拉滑槽的一端，然后將定位銷插入推拉滑槽的一個定位孔并鎖死。優(yōu)點(diǎn)整個裝置結(jié)構(gòu)簡單，調(diào)整方便；保證了支腿主結(jié)構(gòu)設(shè)計空間充分利用；支腳盤裝配方便，不需專用工具，可自行拆卸獨(dú)立于車體；可充分利用有限空間使整車起重性能得到完全發(fā)揮。
文檔編號B66C23/00GK201002939SQ20072003406
公開日2008年1月9日 申請日期2007年1月25日 優(yōu)先權(quán)日2007年1月25日
發(fā)明者丁宏剛, 磊 朱, 麗 李, 李忠杰, 斌 趙 申請人:徐州重型機(jī)械有限公司