專利名稱：用于電動千斤頂?shù)倪b控裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種遙控裝置，特別是一種用于電動千斤頂 的遙控裝置。
背景技術(shù)：
車用千斤頂是車輛隨車攜帶的、必備的維修工具。目前，車 用千斤頂多為手動液壓式千斤頂，使用時不僅勞動強度大，而且操作也不方 便。市場上出現(xiàn)的少量電動千斤頂使用也不方便。發(fā)明內(nèi)容本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種結(jié)構(gòu)簡單、使用方便的用于電動千斤頂?shù)倪b控裝置。其技術(shù)方案是 一種用于電動千斤頂 的遙控裝置，包括由電機(jī)、上舉臂、螺桿、下舉臂、底座和減速箱構(gòu)成電動 千斤頂，由遙控器和遙控信號接收處理裝置構(gòu)成的遙控裝置，以及由H型雙極 性雙極式驅(qū)動電路與電動千斤頂?shù)碾姍C(jī)構(gòu)成的指令執(zhí)行機(jī)構(gòu)，其特征在于 所述的遙控信號接收處理裝置和H型雙極性雙極式驅(qū)動電路安裝在電動千斤 頂?shù)臏p速箱上;遙控信號接收處理裝置的輸出端分別與指令執(zhí)行機(jī)構(gòu)的H型雙 極性雙極式驅(qū)動電路中處于對角線上的兩對三極管的基極連接。其技術(shù)效果 是本實用新型通過遙控信號發(fā)射裝置和安裝在電動千斤頂內(nèi)的遙控信號接 收處理裝置，來控制H型雙極性雙極式驅(qū)動電路中處于對角線上的兩對三極管的導(dǎo)通與截止，從而控制千斤頂?shù)尿?qū)動電機(jī)正轉(zhuǎn)與反轉(zhuǎn)，通過傳動螺桿的作 用，進(jìn)而實現(xiàn)千斤頂上、下舉臂的舉升和下落。具有結(jié)構(gòu)簡單、使用方便、 升降速度快、可靠性好等特點?？梢宰鳛楦鞣N車輛的修車必備工具而隨車攜 帶。


圖l是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實用新型的電原理圖。
具體實施方式
-如圖1所示，電動千斤頂采用機(jī)械剪式結(jié)構(gòu)，由電機(jī)、上舉臂、螺桿、下舉臂、底座和減速箱組成。底座5上鉸接V形的下舉臂4， V形下舉臂的臂端處 分別由轉(zhuǎn)軸鉸接有倒V形的上舉臂2，倒V形的上舉臂的臂端鉸接有頂座。上、 下舉臂之間水平穿置螺桿3，螺桿的一端與減速箱6內(nèi)的蝸輪連接。電機(jī)l通過 　減速箱傳動螺桿，螺桿帶動上、下舉臂可上升或下落。減速箱上安裝遙控信 號接收處理裝置和H型雙極性雙極式驅(qū)動電路7 。遙控裝置由遙控器和遙控信號接收裝置構(gòu)成(見圖2)。 遙控器由按鈕開關(guān)、微控制器和射頻發(fā)射器構(gòu)成。微控制器采用Maxim 公司出品的一款低功耗快速單片機(jī)DS80C323，它能利用其外部中斷對按鈕進(jìn) 行掃描，并將掃描的結(jié)果加密編碼后送給發(fā)射器的數(shù)據(jù)端并能控制發(fā)射器的 喚醒。按鈕開關(guān)按上升、下降、停止設(shè)置三個按鈕開關(guān)S1、 S2、 S3，分別與微 控制器DS80C323的三個外部中斷接點相接。按下任一按鈕是將DS80C323喚醒， 并進(jìn)入相應(yīng)的中斷處理程序中。處理完畢后，重新進(jìn)入待機(jī)模式。射頻發(fā)射器 采用MAX1472，是VHF/UHF基于鎖相環(huán)的ASK/OOK發(fā)射器，工作在300 450MHz 頻段，支持高達(dá)100kbps的數(shù)據(jù)速率。遙控信號接收處理裝置由射頻接收器和微控制器構(gòu)成。射頻接收器使用 與發(fā)射器MAX1472配對的MAX1473。MAX1473是一款完全集成的、低功耗、CMOS 超外差A(yù)SK接收器，工作在300 450MHz頻段，具有-114dBm的高靈敏度、 髙于50dBm的鏡像載波抑制。這款芯片在關(guān)斷模式下電流消耗低于L5uA， 在接收模式電流消耗為5. 2mA。 MAX1473可接收最高達(dá)100kbps的數(shù)據(jù)速率， 從關(guān)斷模式到有效數(shù)據(jù)輸出的過渡時間小于250 y s。射頻接收器將接收到的 OOK調(diào)制數(shù)據(jù)解調(diào)為原始數(shù)據(jù)；微控制器將原始數(shù)據(jù)解碼去密得到有效的指 令信息，并送給指令執(zhí)行機(jī)構(gòu)，由指令執(zhí)行機(jī)構(gòu)完成相應(yīng)的動作。指令執(zhí)行機(jī)構(gòu)由H型雙極性雙極式驅(qū)動電路與電動千斤頂?shù)碾姍C(jī)1構(gòu)成。 遙控信號接收處理裝置的輸出端分別與指令執(zhí)行機(jī)構(gòu)的H型雙極性雙極式驅(qū) 動電路中處于對角線上的兩對三極管VT1與VT4和VT2與VT3的基極連接。 對角線上三極管VT1的發(fā)射極與VT4的集電極之間正向串接電機(jī)的電樞線， 對角線上三極管VT2的發(fā)射極與VT3的集電極之間反向串接電機(jī)的電樞線。 當(dāng)按動遙控器上的上升按鈕Sl時，則三極管VT1與VT4同時導(dǎo)通，電機(jī)通電 作正向轉(zhuǎn)動，通過減速箱傳動螺桿帶動上、下舉臂作上升運動，從而將車或 重物托起；當(dāng)按動遙控器上的下降按鈕S2時，則三極管VT2與VT3同時導(dǎo)通， 電機(jī)通電作反向轉(zhuǎn)動，通過減速箱傳動螺桿帶動上、下舉臂作下落運動，從 而將車或重物落下。
權(quán)利要求1、一種用于電動千斤頂?shù)倪b控裝置，包括由電機(jī)、上舉臂、螺桿、下舉臂、底座和減速箱構(gòu)成電動千斤頂，由遙控器和遙控信號接收處理裝置構(gòu)成的遙控裝置，以及由H型雙極性雙極式驅(qū)動電路與電動千斤頂?shù)碾姍C(jī)構(gòu)成的指令執(zhí)行機(jī)構(gòu)，其特征在于所述的遙控信號接收處理裝置和H型雙極性雙極式驅(qū)動電路安裝在電動千斤頂?shù)臏p速箱(6)上；遙控信號接收處理裝置的輸出端分別與指令執(zhí)行機(jī)構(gòu)的H型雙極性雙極式驅(qū)動電路中處于對角線上的兩對三極管VT(1)與VT(4)和VT(2)與VT(3)的基極連接。
專利摘要用于電動千斤頂?shù)倪b控裝置屬遙控設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。其所要解決的技術(shù)問題是提供一種結(jié)構(gòu)簡單、使用方便的用于電動千斤頂?shù)倪b控裝置。其技術(shù)要點是遙控信號接收處理裝置和H型雙極性雙極式驅(qū)動電路安裝在電動千斤頂?shù)臏p速箱(6)上；遙控信號接收處理裝置的輸出端分別與指令執(zhí)行機(jī)構(gòu)的H型雙極性雙極式驅(qū)動電路中處于對角線上的兩對三極管VT(1)與VT(4)和VT(2)與VT(3)的基極連接。由于通過遙控器和安裝在電動千斤頂內(nèi)的遙控信號接收處理裝置，來控制H型雙極性雙極式驅(qū)動電路中處于對角線上的兩對三極管的導(dǎo)通與截止，從而控制千斤頂?shù)尿?qū)動電機(jī)正轉(zhuǎn)與反轉(zhuǎn)，通過傳動螺桿的作用，進(jìn)而實現(xiàn)千斤頂上、下舉臂的舉升和下落。具有結(jié)構(gòu)簡單、使用方便、升降速度快、可靠性好等特點。
文檔編號B66F3/08GK201049872SQ20072003531
公開日2008年4月23日 申請日期2007年3月7日 優(yōu)先權(quán)日2007年3月7日
發(fā)明者朱衛(wèi)國, 許業(yè)元 申請人:合肥天健科技有限公司