專利名稱：變速箱拆裝用升降器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及車輛修理行業(yè)用的變速箱拆裝用升降器。
技術(shù)背景一般對汽車、拖拉機(jī)等車輛進(jìn)行修理時(shí)，涉及到變速箱的拆卸，都是用人力，通常要用2 4人用手提肩扛，比較費(fèi)力，其工作條件和勞動(dòng)強(qiáng)度都非常惡 劣，而且工作效率低，員工操作安全不能保證。如果是突發(fā)事故，當(dāng)事人基本 上無法獨(dú)立進(jìn)行解決。而現(xiàn)有用于變速箱拆卸的升降裝置或者結(jié)構(gòu)復(fù)雜，或者 只能實(shí)現(xiàn)升降，不能移動(dòng)，仍不能較好地進(jìn)行操作。 發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型為了解決現(xiàn)有技術(shù)中汽車變速箱修理需要拆卸時(shí)，費(fèi)時(shí)費(fèi)力、 且不安全的問題，提供了一種變速箱拆裝用升降器。本實(shí)用新型釆用如下的技術(shù)方案實(shí)現(xiàn) 一種變速箱拆裝用升降器，包括升 降部分和起吊部分。所述的升降郁分包括底盤和頂盤，底盤和頂盤之間通過兩組交叉升降桿連 接，交叉升降桿由主動(dòng)桿和被動(dòng)桿構(gòu)成，主動(dòng)桿和被動(dòng)桿中部通過銷桿連接， 兩主動(dòng)桿下端分別固定在推動(dòng)軸兩端，上端設(shè)有滑動(dòng)軸承并通過直連桿連接； 兩被動(dòng)桿下端固定在底盤上，上端設(shè)有滑動(dòng)軸承并通過曲連桿連接，頂盤底部 開有導(dǎo)槽與滑動(dòng)軸承配合。頂盤可在交叉升降桿組上移動(dòng)。推動(dòng)軸兩端固定兩 齒輪，底盤上設(shè)置與兩齒輪分別配合的兩條平行齒條，推動(dòng)軸中部安裝升降棘 輪機(jī)構(gòu)。所述的起吊機(jī)構(gòu)包括吊鉤，吊鉤通過起吊繩安裝在絞棒，絞棒上安裝起吊 棘輪機(jī)構(gòu)。
本實(shí)用新型能夠輕松實(shí)現(xiàn)變速箱的起吊、升降，而且制造加工方便，成本 低，可廣泛適用于各種小型汽修廠。

圖1為本實(shí)用新型升降部分的結(jié)構(gòu)示意圖圖2為圖1的A-A剖視圖.圖3為圖i的B向視圖圖4為本實(shí)用新型起吊部分的結(jié)構(gòu)示意圖圖5為圖4的俯視圖圖6為圖4的C向視圖圖中l(wèi)-主動(dòng)桿，2-被動(dòng)桿，3-銷桿，4-推動(dòng)軸，5-滑動(dòng)軸承，6-直連桿， 7-曲連桿，8-齒輪，9-齒條，10-推動(dòng)棘輪，11-推動(dòng)棘爪，12-止推棘爪，13-支架， 14畫棘輪套，15-手柄，16-滑槽，17-直桿，18-防彎桿，19-框架，20-橫梁，21-綁箱繩，22-滑套，23-調(diào)節(jié)螺栓，24-螺母，25-調(diào)節(jié)鋼繩，26-絞棒，27-起吊繩， 28-起吊棘輪，29-起吊棘爪，30-起吊止動(dòng)棘爪，31-轉(zhuǎn)柄，32-止動(dòng)棘爪固定套， 33-固定座，34-定位螺栓，35-卡鉤，36-轉(zhuǎn)動(dòng)套，37-墊腳具體實(shí)施方式
結(jié)合附圖對本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
作進(jìn)一步說明，實(shí)施例是用來說明 本實(shí)用新型的 而不是對其作任何限制。變速箱拆裝用升降器，包括升降部分和起吊部分。所述的升降都分包括底盤和頂盤，底盤和頂盤之間通過兩組交叉升降桿連 接，交叉升降桿由主動(dòng)桿1和被動(dòng)桿2構(gòu)成，主動(dòng)桿1和被動(dòng)桿2中部通過銷 桿3連接，兩主動(dòng)桿1下端分別固定在推動(dòng)軸4兩端，上端設(shè)有滑動(dòng)軸承5并 通過直連桿6連接；兩被動(dòng)桿2下端固定在底盤上，上端設(shè)有滑動(dòng)軸承5并通 過曲連桿7 (曲連桿7中部留有下凹，同側(cè)的框架l上也留有下凹)連接。頂盤 底部開有導(dǎo)槽與滑動(dòng)軸承配合，頂盤可在交叉升降桿組上移動(dòng)。推動(dòng)軸4兩端
固定兩齒輪8，底盤上設(shè)置與兩齒輪8分別配合的兩條平行齒條9，推動(dòng)軸4中 部安裝升降棘輪機(jī)構(gòu)。所述的升降棘輪機(jī)構(gòu)包括固定在推動(dòng)軸4上的推動(dòng)棘輪10，與推動(dòng)棘輪10 配合的推動(dòng)棘爪ll、止推棘爪12，推動(dòng)棘爪ll、止推棘爪12通過銷軸安裝在 支架13上，推動(dòng)棘輪10外設(shè)棘輪套14，支架13和棘輪套14安裝在推動(dòng)軸4 上，支架13上接有手柄15。所述的兩齒輪8外分別套滑槽16，滑槽16底部設(shè)在齒條9下部，滑槽16 與棘輪套14通過推動(dòng)軸4兩側(cè)的兩直桿17連接，推動(dòng)軸4上方設(shè)防彎桿18， 避免推動(dòng)軸4由于載荷過大而彎曲，防彎桿18下端分別固定在兩直桿17上， 主動(dòng)桿l固定在滑槽16上。所述的頂盤包括框架19以及與推動(dòng)軸4平行的橫梁20，橫梁20 —端固定 綁箱繩21，橫梁20另一端設(shè)繩環(huán)，綁箱繩21另一端固定有鎖鉤(繩環(huán)與鎖鉤 配合)，橫梁20中部外設(shè)滑套22，滑套22外包防滑層，滑套22—側(cè)設(shè)置調(diào)節(jié) 螺栓23，與調(diào)節(jié)螺栓23配合的螺母24固定在頂盤上。變速箱在頂盤上的位置 可通過調(diào)節(jié)蠊栓23調(diào)節(jié)。頂盤四角底部設(shè)上穿繩孔，主動(dòng)桿l、被動(dòng)桿2下端都設(shè)有下穿繩孔，同側(cè) 的上穿繩孔及下穿繩孔內(nèi)穿有調(diào)節(jié)鋼繩25。調(diào)節(jié)鋼繩25可避免變速箱移動(dòng)造成 的頂盤傾斜。升降部分通過升降棘輪機(jī)構(gòu)推動(dòng)齒輪在齒條上運(yùn)動(dòng)，然后帶動(dòng)交叉升降桿 升降實(shí)現(xiàn)變速箱的升降。所述的起吊機(jī)構(gòu)，包括吊鉤，絞棒26上安裝起吊棘輪機(jī)構(gòu)，絞棒26上固 定起吊繩27，起吊繩27另一端設(shè)置起吊鉤。所述的起吊觫輪機(jī)構(gòu)包括固定在絞棒26上的起吊棘輪28以及與起吊棘輪 28配合的起吊棘爪29、起吊止動(dòng)棘爪30，起吊棘爪29后連轉(zhuǎn)柄31，起吊棘輪 28兩側(cè)的絞棒淡上設(shè)置止動(dòng)棘爪固定套32，止動(dòng)棘爪固定套32上焊接固定座
33，固定座33上安裝起吊止動(dòng)棘爪30，固定座33上向下穿有定位螺栓34，固 定33下部焊接有卡鉤35，止動(dòng)棘爪固定套32外側(cè)的絞棒26 —端外套轉(zhuǎn)動(dòng)套 36，轉(zhuǎn)動(dòng)套36上固定起吊繩27。
起吊棘輪機(jī)^l帶動(dòng)絞棒26轉(zhuǎn)動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)起吊繩27自由端的起落。
所述的底盤下部支撐于墊腳.37上。
升降部分的工作過程如下
上升過程，手柄上下翹動(dòng)，使推動(dòng)棘爪撥動(dòng)推動(dòng)棘輪轉(zhuǎn)動(dòng)，此時(shí)止推棘爪 部工作。與棘輪連接的推動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)，并帶動(dòng)安裝于其上的齒輪沿齒條前進(jìn)。主 動(dòng)桿被推動(dòng)，交叉升降桿將頂盤頂起。變速箱置于頂盤后，用調(diào)節(jié)螺栓調(diào)節(jié)其 位置，用綁箱繩綁定。此時(shí)調(diào)節(jié)鋼繩可防止頂盤傾斜。
下降過程，手柄下翹，將推動(dòng)棘爪頂于推動(dòng)棘輪上，將止動(dòng)棘爪后轉(zhuǎn)，手 柄下壓，推動(dòng)棘爪將推動(dòng)棘輪后撥接觸止動(dòng)棘爪后卡于其上。如此反復(fù)。反轉(zhuǎn) 的推動(dòng)棘輪帶動(dòng)推動(dòng)桿后退，實(shí)現(xiàn)下降。
起吊部分的工作過程
將絞棒兩^l支撐于兩平行大梁， 一端用定位螺栓和卡鉤進(jìn)行上下定位，另 一端可外套卡園支于大梁。然后上下轉(zhuǎn)動(dòng)起吊棘爪，此時(shí)起吊止動(dòng)棘爪不工作，
轉(zhuǎn)動(dòng)的起吊棘爪帶動(dòng)絞棒轉(zhuǎn)動(dòng)，從而將起吊繩纏繞于絞棒上，實(shí)現(xiàn)起吊。需要 下落時(shí)，將起吊;棘爪頂于起吊棘輪上，將起吊止動(dòng)棘爪后轉(zhuǎn)，手柄下壓，起吊 棘爪將起吊棘輪后撥接觸起吊止動(dòng)棘爪后卡于其上。如此反復(fù)。反轉(zhuǎn)的起吊棘 輪釋放起吊繩，實(shí)現(xiàn)下落。
權(quán)利要求1、一種變速箱拆裝用升降器，包括升降部分和起吊部分，起吊機(jī)構(gòu)包括吊鉤，其特征在于所述的升降部分包括底盤和頂盤，底盤和頂盤之間通過兩組交叉升降桿連接，交叉升降桿由主動(dòng)桿(1)和被動(dòng)桿(2)構(gòu)成，主動(dòng)桿(1)和被動(dòng)桿(2)中部通過銷桿(3)連接，兩主動(dòng)桿(1)下端分別固定在推動(dòng)軸(4)兩端，上端設(shè)有滑動(dòng)軸承(5)并通過直連桿(6)連接；兩被動(dòng)桿(2)下端固定在底盤上，上端設(shè)有滑動(dòng)軸承(5)并通過曲連桿(7)連接，頂盤底部開有導(dǎo)槽與滑動(dòng)軸承配合，推動(dòng)軸(4)兩端固定兩齒輪(8)，底盤上設(shè)置與兩齒輪(8)分別配合的兩條平行齒條(9)，推動(dòng)軸(4)中部安裝升降棘輪機(jī)構(gòu)；所述的起吊機(jī)構(gòu)的吊鉤通過起吊繩安裝在絞棒(26)，絞棒(26)上安裝起吊棘輪機(jī)構(gòu)。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的變速箱拆裝用升降器，其特征在于所述的升降棘 輪機(jī)構(gòu)包括固定在推動(dòng)軸(4)上的推動(dòng)棘輪(10)，與推動(dòng)棘輪(10)配合的 推動(dòng)棘爪(11)、止推棘爪(12)，推動(dòng)棘爪(11)、止推棘爪(12)通過銷軸安 裝在支架(13)上，推動(dòng)棘輪(11)外設(shè)棘輪套(14)，支架(13)和棘輪套(14) 安裝在推動(dòng)軸(4)上，支架(13)上接有手柄15。
3、 根據(jù)權(quán)利要求2所述的變速箱拆裝用升降器，其特征在于所述的齒輪(8) 外分別套滑槽(16)，滑槽(16)底部設(shè)在齒條(9)下部，滑槽(16)與棘輪 套(14)通過推動(dòng)軸(4)兩側(cè)設(shè)置的兩直桿(17)連接，推動(dòng)軸(4)上方設(shè) 防彎桿(18)，防彎桿(18)下端分別固定在兩直桿(17)上，主動(dòng)桿(1)固 定在滑槽(16)上。
4、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的變速箱拆裝用升降器，其特征在于所述的頂盤包 括框架(19)以及與推動(dòng)軸(4)平行的橫梁(20)，橫梁(20) —端固定綁箱 繩(21)，橫梁(20)另一端設(shè)繩環(huán)，綁箱繩(21)另一端固定有與繩環(huán)配合的鎖鉤，橫梁(20)中部外設(shè)滑套(22)，滑套(22)外包防滑層，滑套(22) — 側(cè)設(shè)置調(diào)節(jié)螺栓(23)，與調(diào)節(jié)螺栓(23)配合的螺母(24)固定在頂盤上，頂 盤四角底部設(shè)上穿繩孔，主動(dòng)桿(1)、被動(dòng)桿(2)下端都設(shè)有下穿繩孔，同側(cè) 的上穿繩孔及下穿繩孔內(nèi)穿有調(diào)節(jié)鋼繩(25)。
5、根據(jù)權(quán)利要求1所述的變速箱拆裝用升降器，其特征在于所述的起吊棘 輪機(jī)構(gòu)包括固定在絞棒(26)上的起吊棘輪(28)以及與起吊棘輪(28)配合 的起吊棘爪(29)、起吊止動(dòng)棘爪(30)，起吊棘爪(29)后連轉(zhuǎn)柄(31)，起吊 棘輪(28)兩側(cè)的絞棒(26)上設(shè)置止動(dòng)棘爪固定套(32)，止動(dòng)棘爪固定套(32) 上焊接固定座(33)，固定座(33)上安裝起吊止動(dòng)棘爪(30)，固定座(33) 上向下穿有定位螺栓(34)，固定(33)下部焊接有卡鉤(35)，止動(dòng)棘爪固定 套(32)外側(cè)的鉸棒(26) —端外套轉(zhuǎn)動(dòng)套(36)，轉(zhuǎn)動(dòng)套(36)上固定起吊繩 (27)。
6、根據(jù)權(quán)利要求1至5之一所述的變速箱拆裝用升降器，其特征在于所 述的底盤下部支撐于墊腳(37)上。
專利摘要本實(shí)用新型涉及車輛修理行業(yè)用的變速箱拆裝用升降器，解決現(xiàn)有技術(shù)中汽車變速箱修理需要拆卸時(shí)，費(fèi)時(shí)費(fèi)力、且不安全的問題。變速箱拆裝用升降器，包括升降部分和起吊部分。升降部分包括底盤和頂盤，底盤和頂盤之間通過兩組交叉升降桿連接，交叉升降桿由主動(dòng)桿和被動(dòng)桿構(gòu)成，兩主動(dòng)桿下端分別固定在推動(dòng)軸兩端。推動(dòng)軸兩端固定兩齒輪，底盤上設(shè)置與兩齒輪分別配合的兩條平行齒條，推動(dòng)軸中部安裝升降棘輪機(jī)構(gòu)。起吊機(jī)構(gòu)包括吊鉤，吊鉤通過起吊繩安裝在絞棒，絞棒上安裝起吊棘輪機(jī)構(gòu)。本實(shí)用新型能夠輕松實(shí)現(xiàn)變速箱的起吊、升降，而且制造加工方便，成本低，可廣泛適用于各種小型汽修廠。
文檔編號B66F7/00GK201049873SQ20072010097
公開日2008年4月23日 申請日期2007年4月5日 優(yōu)先權(quán)日2007年4月5日
發(fā)明者任雪鋒 申請人:任雪鋒