專利名稱：小間隙電梯的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于電梯，具體地說(shuō)，是一種電梯層門(mén)和電梯轎門(mén)之間間隙小 的小間隙電梯。
背景技術(shù)：
目前，如圖l、圖7所示傳統(tǒng)的電梯包括固定在電梯轎門(mén)上的電動(dòng)機(jī)、 電機(jī)拖輪，張緊輪、門(mén)刀機(jī)構(gòu)和安裝在電梯層門(mén)上的門(mén)鎖機(jī)構(gòu)，所述電梯轎 門(mén)設(shè)置在轎門(mén)地坎上，電梯層門(mén)設(shè)置在層門(mén)地坎上，當(dāng)電梯平層時(shí)，轎門(mén)地 坎與層門(mén)地坎處于同一水平線上，且轎門(mén)與層門(mén)相對(duì)，所述電動(dòng)機(jī)皮帶拖動(dòng) 電機(jī)拖輪，在電機(jī)拖輪和張緊輪之間緊繃有門(mén)刀拉繩，該門(mén)刀拉繩上固定有 所述門(mén)刀機(jī)構(gòu)，該門(mén)刀機(jī)構(gòu)由底板、二根平行豎立的門(mén)刀、上連接杠桿和下 連接杠桿、活銷組成，其中所述底板固定在轎門(mén)上，該底板設(shè)置有所述活銷 分別與上連接杠桿和下連接杠桿的中部連接，且二活銷位于同一豎線上，其 中上連接杠桿上設(shè)置有支耳固定在所述門(mén)刀拉繩上，所述上連接杠桿與下連 接杠桿的一端分別用活銷連接在同一門(mén)刀的兩端，上連接杠桿與下連接杠桿 的另一端分別用活銷連接在另一門(mén)刀的兩端，所述門(mén)刀為角鋼條，二個(gè)角鋼 條的折邊相對(duì)，并與所述門(mén)鎖機(jī)構(gòu)接觸，該門(mén)鎖機(jī)構(gòu)包括門(mén)鎖底座、定鎖輪、 動(dòng)鎖輪、鎖鉤，其中門(mén)鎖底座固定在所述層門(mén)上，所述門(mén)鎖底座上活銷安裝 所述定鎖輪和鎖鉤，所述鎖鉤上活銷安裝有所述動(dòng)鎖輪，鎖鉤的鉤尖位于所 述層門(mén)上方并伸出層門(mén)，與固定在樓層墻體上的鎖扣接觸，整個(gè)門(mén)鎖機(jī)構(gòu)位 于層門(mén)的上方，使門(mén)刀機(jī)構(gòu)位于轎門(mén)和層門(mén)的間隙之間。
其缺點(diǎn)是因門(mén)鎖機(jī)構(gòu)和門(mén)刀機(jī)構(gòu)的安裝位置，使門(mén)刀機(jī)構(gòu)位于轎門(mén)和 層門(mén)的間隙之間，加大了轎門(mén)和層門(mén)之間的間隙，也加大了轎門(mén)地坎與層門(mén) 地坎之間的間隙，容易使小孩的手腳或物品被卡在間隙內(nèi)造成損傷，使電梯 的安全性受到影響。
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是提供一種小間隙電梯，能夠減小轎門(mén)和層門(mén)之間的間 隙，也減小轎門(mén)地坎與層門(mén)地坎之間的間隙。
為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型所述的一種小間隙電梯，由固定在電梯轎門(mén) 上的電動(dòng)機(jī)、電機(jī)拖輪，張緊輪、門(mén)刀機(jī)構(gòu)和安裝在電梯層門(mén)上的門(mén)鎖機(jī)構(gòu)組 成，所述電梯轎門(mén)設(shè)置在轎門(mén)地坎上，電梯層門(mén)設(shè)置在層門(mén)地坎上，當(dāng)電梯平 層時(shí)，轎門(mén)地坎與層門(mén)地坎處于同一水平線上，且轎門(mén)與層門(mén)相對(duì)，所述電動(dòng) 機(jī)皮帶拖動(dòng)電機(jī)拖輪，在電機(jī)拖輪和張緊輪之間緊繃的門(mén)刀拉繩，該門(mén)刀拉繩 上固定有所述門(mén)刀機(jī)構(gòu)，該門(mén)刀機(jī)構(gòu)由底板、二根平行豎立的門(mén)刀、上連接杠 桿和下連接杠桿、活銷組成，其關(guān)鍵在于其中所述底板固定在所述轎門(mén)上并 伸出轎門(mén)的門(mén)框外，該底板的伸出端上設(shè)置有分別與上連接杠桿和下連接杠桿 的中部連接的所述活銷，且二活銷位于同一豎線上，其中上連接杠桿上設(shè)置有 支耳固定在所述門(mén)刀拉繩上；所述上連接杠桿與下連接杠桿的一端分別用活銷
安裝在同一門(mén)刀的上，上連接杠桿與下連接杠桿的另一端分別用活銷安裝在另
一門(mén)刀上，所述門(mén)刀為角鋼條，二個(gè)角鋼條的折邊相對(duì)且與所述門(mén)鎖機(jī)構(gòu)接觸； 所述門(mén)鎖機(jī)構(gòu)包括門(mén)鎖底座、定鎖輪、動(dòng)鎖輪、鎖鉤，其中門(mén)鎖底座固定 在所述層門(mén)上并伸出層門(mén)的門(mén)框外，其伸出部分經(jīng)活銷安裝所述定鎖輪和擺臂， 所述擺臂上活銷安裝有所述動(dòng)鎖輪，所述定鎖輪和動(dòng)鎖輪位于所述二門(mén)刀之間， 所述擺臂上還鉸接有拉桿，該拉桿的一端與所述鎖鉤鉸接，該鎖鉤經(jīng)活銷安裝 在所述門(mén)鎖底座上，鎖鉤的鉤尖位于所述層門(mén)上方并伸出層門(mén)，與固定在樓層 墻體上的鎖扣接觸。
在鎖鉤與動(dòng)鎖輪之間設(shè)置拉桿，便于動(dòng)鎖輪能在更遠(yuǎn)的位置控制并提升鎖 鉤，就可以使門(mén)鎖機(jī)構(gòu)和門(mén)刀機(jī)構(gòu)位于轎門(mén)和層門(mén)的間隙外側(cè)，減小轎門(mén)和層 門(mén)之間間隙的同時(shí)，也減小了轎門(mén)地坎與層門(mén)地坎之間的間隙，提高電梯的安 全性。
所述門(mén)鎖底座上還固定有層門(mén)拉鎖，該層門(mén)拉鎖的兩端都固定在門(mén)鎖底座 上，層門(mén)拉鎖的中部繞過(guò)固定在樓層墻體上兩個(gè)定滑輪，并固定有另一電梯層 門(mén)上的拉鎖夾塊。
門(mén)鎖底座橫向移動(dòng)，帶動(dòng)電梯層門(mén)橫向移動(dòng)，同時(shí)拉動(dòng)層門(mén)拉鎖，層門(mén)拉 鎖饒過(guò)兩個(gè)定滑輪后，拉動(dòng)另一電梯層門(mén)移動(dòng)，拉開(kāi)層門(mén)。
所述鎖鉤鉤尖與壓力彈簧的一端固接，該壓力彈簧的另一端固定在所述門(mén) 鎖底座上。
壓力彈簧對(duì)鎖鉤限位，使其能夠穩(wěn)定可靠地扣合在鎖扣上。 本實(shí)用新型的顯著效果是使門(mén)鎖機(jī)構(gòu)和門(mén)刀機(jī)構(gòu)位于轎門(mén)和層門(mén)的間隙 外側(cè)，能夠減小轎門(mén)和層門(mén)之間的間隙，也減小轎門(mén)地坎與層門(mén)地坎之間的間 隙，使二者之間的間隙保證在10im，遠(yuǎn)低于國(guó)家規(guī)定的間隙小于35irai的檢驗(yàn)標(biāo) 準(zhǔn)。


圖1是現(xiàn)有電梯的結(jié)構(gòu)示意圖，其門(mén)鎖機(jī)構(gòu)和門(mén)刀機(jī)構(gòu)位于轎門(mén)9和層門(mén)9' 的間隙；
圖2是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖，其門(mén)鎖機(jī)構(gòu)和門(mén)刀機(jī)構(gòu)位于轎門(mén)9和層 門(mén)9'的間隙外；
圖3是圖2的側(cè)視圖4是門(mén)刀機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖5是門(mén)鎖機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖6是本實(shí)用新型中電梯層門(mén)與電梯轎門(mén)之間的結(jié)構(gòu)示意圖，體現(xiàn)了二者
的間隙較小；
圖7是現(xiàn)有技術(shù)中電梯層門(mén)與電梯轎門(mén)之間的結(jié)構(gòu)示意圖，體現(xiàn)了二者的
間隙較大。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。
如圖2、 3、 4、 5、 6所示 一種小間隙電梯，由固定在電梯轎門(mén)9上的電 動(dòng)機(jī)IO、電機(jī)拖輪ll，張緊輪12、門(mén)刀機(jī)構(gòu)和安裝在電梯層門(mén)9，上的門(mén)鎖機(jī) 構(gòu)組成，所述電梯轎門(mén)9設(shè)置在轎門(mén)地坎20上，電梯層門(mén)9，設(shè)置在層門(mén)地坎 21上，當(dāng)電梯平層時(shí)，轎門(mén)地坎20與層門(mén)地坎21處于同一水平線上，且轎門(mén) 9與層門(mén)9'相對(duì)，所述電動(dòng)機(jī)10皮帶拖動(dòng)電機(jī)拖輪11，在電機(jī)拖輪ll和張緊 輪12之間緊繃的門(mén)刀拉繩13，該門(mén)刀拉繩13上固定有所述門(mén)刀機(jī)構(gòu)，該門(mén)刀 機(jī)構(gòu)由底板l、 二根平行豎立的門(mén)刀2， 2'、上連接杠桿3和下連接杠桿3'、活 銷4、 4，組成，其中所述底板1固定在所述轎門(mén)9上并伸出轎門(mén)9的門(mén)框外， 該底板1的伸出端上設(shè)置有分別與上連接杠桿3和下連接杠桿3'的中部連接的 所述活銷4、 4，，且二活銷4、 4，位于同一豎線上，其中上連接杠桿3上設(shè)置 有支耳3a固定在所述門(mén)刀拉繩13上；所述上連接杠桿3與下連接杠桿3'的一 端分別用活銷安裝在同一門(mén)刀2的上，上連接杠桿3與下連接杠桿3'的另一端 分別用活銷安裝在另一門(mén)刀2'上，所述門(mén)刀2， 2'為角鋼條，二個(gè)角鋼條的 折邊相對(duì)且與所述門(mén)鎖機(jī)構(gòu)接觸；
如圖5所示該門(mén)鎖機(jī)構(gòu)包括門(mén)鎖底座5、定鎖輪6、動(dòng)鎖輪7鎖鉤8，其 中門(mén)鎖底座5固定在所述層門(mén)9'上并伸出層門(mén)9'的門(mén)框外，其伸出部分經(jīng)活 銷安裝所述定鎖輪6和擺臂14，所述擺臂14上活銷安裝有所述動(dòng)鎖輪7，所述 定鎖輪6和動(dòng)鎖輪7位于所述二門(mén)刀2， 2'之間，所述擺臂14上還鉸接有拉桿 15，該拉桿15的一端與所述鎖鉤8鉸接，該鎖鉤8經(jīng)活銷安裝在所述門(mén)鎖底座 5上，鎖鉤8的鉤尖位于所述層門(mén)9'上方并伸出層門(mén)，與固定在樓層墻體上的 鎖扣8'接觸。
在鎖鉤8與動(dòng)鎖輪7之間設(shè)置拉桿15，便于動(dòng)鎖輪7能在更遠(yuǎn)的位置控制 并提升鎖鉤8，就可以使門(mén)鎖機(jī)構(gòu)和門(mén)刀機(jī)構(gòu)位于轎門(mén)9和層門(mén)9'的間隙外側(cè)， 減小轎門(mén)9和層門(mén)9'之間間隙的同時(shí)，也減小了轎門(mén)地坎20與層門(mén)地坎21之 間的間隙，提高電梯的安全性。
如圖2所示所述門(mén)鎖底座5上還固定有層門(mén)拉鎖16，該層門(mén)拉鎖16的兩 端都固定在門(mén)鎖底座5上，層門(mén)拉鎖16的中部繞過(guò)固定在樓層墻體上兩個(gè)定滑 輪17，并固定有另一電梯層門(mén)9"上的拉鎖夾塊18。
門(mén)鎖底座5橫向移動(dòng)，帶動(dòng)電梯層門(mén)9'橫向移動(dòng)，同時(shí)拉動(dòng)層門(mén)拉鎖16， 層門(mén)拉鎖16饒過(guò)兩個(gè)定滑輪17后，拉動(dòng)另一電梯層門(mén)9"移動(dòng)，拉開(kāi)層門(mén)。
如圖2、 5所示所述鎖鉤8鉤尖與壓力彈簧19的一端固接，該壓力彈簧 19的另一端固定在所述門(mén)鎖底座5上。
壓力彈簧19對(duì)鎖鉤8限位，使其能夠穩(wěn)定可靠地扣合在鎖扣8，上。
其工作情況如下
在電梯平層后，電動(dòng)機(jī)10帶動(dòng)電機(jī)拖輪11旋轉(zhuǎn)，繞在電機(jī)拖輪ll上的門(mén) 刀拉繩13正向拉動(dòng)上連接杠桿3擺動(dòng)，門(mén)刀2， 2'收縮，夾持住其間的動(dòng)鎖輪 7移動(dòng)，動(dòng)鎖輪7借助拉桿15拉動(dòng)鎖鉤8，使鎖鉤8上提并與鎖扣8'分離，當(dāng) 門(mén)刀2， 2'夾緊動(dòng)鎖輪7和定鎖輪6后，整個(gè)門(mén)鎖機(jī)構(gòu)被門(mén)刀拉動(dòng)，拉開(kāi)電梯 層門(mén)9';需要關(guān)門(mén)時(shí)，電動(dòng)機(jī)10反轉(zhuǎn)，門(mén)刀拉繩13反向拉動(dòng)上連接杠桿3擺 動(dòng)，門(mén)刀2， 2'松開(kāi)動(dòng)鎖輪7，并推動(dòng)門(mén)鎖機(jī)構(gòu)回位，拉桿15帶動(dòng)鎖鉤8回復(fù) 到鎖扣8'上并與鎖扣8，扣合，門(mén)鎖機(jī)構(gòu)帶動(dòng)電梯層門(mén)9'關(guān)閉。
當(dāng)電梯運(yùn)行時(shí)，二根門(mén)刀2， 2'分別在定鎖輪6和動(dòng)鎖輪7的兩側(cè)運(yùn)行， 并與定鎖輪6和動(dòng)鎖輪7保持有一定的距離，不會(huì)發(fā)生碰撞。門(mén)刀2, 2'與層 門(mén)地坎21之間的間隙為8 10mm;定鎖輪6、動(dòng)鎖輪7與轎門(mén)地坎20之間的間 隙也保證為8 10mm;都符合國(guó)家檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)。
權(quán)利要求1、一種小間隙電梯，由固定在電梯轎門(mén)(9)上的電動(dòng)機(jī)(10)、電機(jī)拖輪(11)，張緊輪(12)、門(mén)刀機(jī)構(gòu)和安裝在電梯層門(mén)(9’)上的門(mén)鎖機(jī)構(gòu)組成，所述電梯轎門(mén)(9)設(shè)置在轎門(mén)地坎(20)上，電梯層門(mén)(9’) 設(shè)置在層門(mén)地坎(21)上，當(dāng)電梯平層時(shí)，轎門(mén)地坎(20)與層門(mén)地坎(21)處于同一水平線上，且轎門(mén)(9)與層門(mén)(9’)相對(duì)，所述電動(dòng)機(jī)(10)皮帶拖動(dòng)電機(jī)拖輪(11)，在電機(jī)拖輪(11)和張緊輪(12)之間緊繃的門(mén)刀拉繩(1 3)，該門(mén)刀拉繩(13)上固定有所述門(mén)刀機(jī)構(gòu)，該門(mén)刀機(jī)構(gòu)由底板(1)、二根平行豎立的門(mén)刀(2，2’)、上連接杠桿(3)和下連接杠桿(3’)、活銷(4、4’)組成，其特征在于其中所述底板(1)固定在所述轎門(mén)(9)上并伸出轎門(mén)(9)的門(mén)框外，該底板(1)的伸出端上設(shè)置有分別與上連接杠桿(3)和下連接杠桿(3’)的中部連接的所述活銷(4、4’)，且二活銷(4、4’)位于同一豎線上，其中上連接杠桿(3)上設(shè)置有支耳(3a)固定在所述門(mén)刀拉繩(13)上；所述上連接杠桿(3)與下連接杠桿(3’)的一端分別用活銷安裝在同一門(mén)刀(2)的上，上連接杠桿(3)與下連接杠桿(3’)的另一端分別用活銷安裝在另一門(mén)刀(2’)上，所述門(mén)刀(2，2’)為角鋼條，二個(gè)角鋼條的折邊相對(duì)且與所述門(mén)鎖機(jī)構(gòu)接觸，該門(mén)鎖機(jī)構(gòu)包括門(mén)鎖底座(5)、定鎖輪(6)、動(dòng)鎖輪(7)、鎖鉤(8)，其中門(mén)鎖底座(5)固定在所述層門(mén)(9’)上并伸出層門(mén)(9’)的門(mén)框外，其伸出部分經(jīng)活銷安裝所述定鎖輪(6)和擺臂(14)，所述擺臂(14)上活銷安裝有所述動(dòng)鎖輪(7)，所述定鎖輪(6)和動(dòng)鎖輪(7)位于所述二門(mén)刀(2，2’)之間，所述擺臂(14)上還鉸接有拉桿(15)，該拉桿(15)的一端與所述鎖鉤(8)鉸接，該鎖鉤(8)經(jīng)活銷安裝在所述門(mén)鎖底座(5)上，鎖鉤(8)的鉤尖位于所述層門(mén)(9’)上方并伸出層門(mén)，與固定在樓層墻體上的鎖扣(8’)接觸。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的小間隙電梯，其特征在于所述門(mén)鎖底座(5)上還固定有層門(mén)拉鎖(16)，該層門(mén)拉鎖(16)的兩端都固定在門(mén)鎖底座(5) 上，層門(mén)拉鎖(16)的中部繞過(guò)固定在樓層墻體上兩個(gè)定滑輪(17)，并固定有 另一電梯層門(mén)(9，，)上的拉鎖夾塊(18)。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的小間隙電梯，其特征在于所述鎖鉤(8)鉤尖 與壓力彈簧(19)的一端固接，該壓力彈簧(19)的另一端固定在所述門(mén)鎖底 座(5)上。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種小間隙電梯，由電梯轎門(mén)上的電動(dòng)機(jī)、電機(jī)拖輪，張緊輪、門(mén)刀機(jī)構(gòu)和電梯層門(mén)上的門(mén)鎖機(jī)構(gòu)組成，其特征在于其中所述底板固定在轎門(mén)上并伸出其門(mén)框外，該底板的伸出端上設(shè)置有二門(mén)刀，所述門(mén)鎖機(jī)構(gòu)的門(mén)鎖底座固定在所述層門(mén)上并伸出其門(mén)框外，其伸出部分上安裝的擺臂、定鎖輪和動(dòng)鎖輪位于所述二門(mén)刀之間，擺臂經(jīng)拉桿鉸接鎖鉤，鎖鉤與墻體上的鎖扣接觸。本實(shí)用新型的顯著效果是使門(mén)鎖機(jī)構(gòu)和門(mén)刀機(jī)構(gòu)位于轎門(mén)和層門(mén)的間隙外側(cè)，能夠減小轎門(mén)和層門(mén)，轎門(mén)地坎與層門(mén)地坎的間隙，并保證在10mm，低于間隙小于35mm的檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)。
文檔編號(hào)B66B13/08GK201010413SQ200720123539
公開(kāi)日2008年1月23日 申請(qǐng)日期2007年2月8日 優(yōu)先權(quán)日2007年2月8日
發(fā)明者孫勤華, 鄭世云 申請(qǐng)人:重慶邁高電梯有限公司