專利名稱：一種雙臂型集裝箱正面吊車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種搬運機械，具體地說是一種雙臂型集裝箱正面吊車。
背景技術(shù)：
目前，集裝箱正面吊仍是所有集裝箱港口、碼頭、中轉(zhuǎn)站搬運與堆垛空箱 必不可少的設(shè)備，且堆垛層數(shù)有不斷增加的趨勢。集裝箱搬運與堆垛設(shè)備的主 要生產(chǎn)商集中在歐洲，國內(nèi)正面吊運機主要依賴進口，該機械的進口價格非常 昂貴，大大增加了我國港口、碼頭、中轉(zhuǎn)站搬運的成本。
發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的技術(shù)任務(wù)是針對以上不足之處，提供一種堆碼層數(shù)高、作業(yè) 幅度大、場地利用率髙的一種雙臂型集裝箱正面吊車。
本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是該|￡面吊車包括底盤和 駕駛室，駕駛室設(shè)置在底盤表面的中部，底盤的前后兩側(cè)設(shè)置有支腿，底盤后 側(cè)與動臂鉸接，底盤的前側(cè)設(shè)置有動臂油缸，動臂油缸與動臂連接在一起；動 臂的頂部通過吊具油缸與吊具連接在一起。
所述的動臂設(shè)置有兩根，且相互平行；每根動臂由上下兩部分組成，下面 部分為中空的圓筒狀，上面部分為L形，上面部分可在下而部分內(nèi)滑動。
使用時，可根據(jù)動臂油缸調(diào)節(jié)動臂的角度，從而使動臂達到要求高度；通 過吊具油缸調(diào)節(jié)吊具的角度。
本實用新型的一種雙臂型集裝箱正面吊車和現(xiàn)有技術(shù)相比，具有機動靈活、 操作方便、堆碼層數(shù)高、作業(yè)幅度大、場地利用率高等特點。
以下結(jié)合附圖對本實用新型進一步說明。
附

圖1為一種雙臂型集裝箱正面吊車的結(jié)構(gòu)示意圖。
附圖2為附圖1的側(cè)視圖。
圖中1、吊具，2、吊具油缸，3、動臂，4、動臂油缸，5、支腿，6、底 盤，7、駕駛室。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖和具體實施例對本實用新型作進一步說明，但不作為對本實
用新型的限定。
本實用新型的一種雙臂型集裝箱正面吊車，其結(jié)構(gòu)包括包括底盤6和駕駛 室7，駕駛室7設(shè)置在底盤6表面的中部，底盤6的前后兩側(cè)設(shè)置有支腿5，底 盤6后側(cè)與動臂3鉸接，底盤6的前側(cè)設(shè)置有動臂油缸4，動臂油缸4與動臂3 連接在一起；動臂3的頂部通過吊具油缸2與吊具1連接在一起。動臂3設(shè)置 有兩根，且相互平行；每根動臂3由上下兩部分組成，下面部分為中空的圓筒 狀，上面部分為L形，上面部分可在下面部分內(nèi)滑動。
本實用新型的一種雙臂型集裝箱正面吊車其加工制作非常簡單方便，按說 明書附圖所示加工制作即可。
除說明書所述的技術(shù)特征外，均為本專業(yè)技術(shù)人員的已知技術(shù)。
權(quán)利要求1、一種雙臂型集裝箱正面吊車，包括底盤和駕駛室，駕駛室設(shè)置在底盤表面的中部，其特征在于底盤的前后兩側(cè)設(shè)置有支腿，底盤后側(cè)與動臂鉸接，底盤的前側(cè)設(shè)置有動臂油缸，動臂油缸與動臂連接在一起；動臂的頂部通過吊具油缸與吊具連接在一起。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙臂型集裝箱正面吊車，其特征在于動臂設(shè)置有 兩根，且相互平行；每根動臂由上下兩部分組成，下面部分為中空的圓筒狀， 上面部分為L形，上面部分可在下面部分內(nèi)滑動。
專利摘要本實用新型公開了一種雙臂型集裝箱正面吊車，屬于搬運機械，其結(jié)構(gòu)包括底盤和駕駛室，駕駛室設(shè)置在底盤表面的中部，底盤的前后兩側(cè)設(shè)置有支腿，底盤后側(cè)與動臂鉸接，底盤的前側(cè)設(shè)置有動臂油缸，動臂油缸與動臂連接在一起；動臂的頂部通過吊具油缸與吊具連接在一起。本實用新型的一種雙臂型集裝箱正面吊車和現(xiàn)有技術(shù)相比，具有機動靈活、操作方便、堆碼層數(shù)高、作業(yè)幅度大、場地利用率高等特點。
文檔編號B66C23/36GK201180069SQ20082001947
公開日2009年1月14日 申請日期2008年3月31日 優(yōu)先權(quán)日2008年3月31日
發(fā)明者宿林林, 鐵 張, 邢貴臣, 閆成春 申請人:山東交通學(xué)院