專利名稱：自行式輪胎動臂風電安裝專用吊機的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種起重設備，特別涉及一種自行式輪胎動臂風電安裝專 用吊機。
背景技術：
近年來，我國的風力發(fā)電建設勢頭迅猛，但迄今為止，對風力發(fā)電機設備 的現(xiàn)場安裝施工，多是采用通用動臂吊機來安裝，包括汽車吊、輪胎吊和履帶 吊。由于這些吊機是按照通用性設計制造，所以吊機的構造及配置等比較復雜， 因而造價昂貴。并且對于風力發(fā)電機安裝現(xiàn)場復雜的地理地形環(huán)境適應性較差， 因此大大影響風電設備安裝周期，已經成了阻礙我國風電建設快速發(fā)展的瓶頸 之一。
發(fā)明內容
本實用新型正是針對上述情況現(xiàn)有技術所存在的不足之處而提供一種專門 用于風力發(fā)電機安裝的自行式輪胎動臂風電安裝專用吊機。
本實用新型的專用吊機包括由車架主梁、安裝在車架主梁上的動力裝置、 以及行走機構組成的行走底車，通過回轉構件安裝在車架主梁下方中部的十字 形液壓擺轉式支腿，安裝在行走底車中部設置的回轉支承上方的平衡底座，設 置在平衡底座上的臂架，以及在吊機轉場運行時用于馱運處于平置狀態(tài)的臂架
的行走輔車和臂架安裝時配套使用的頂升輔架；其中，所述臂架采用單臂、空 間等截面鋼管桁架結構，且在每一橫截面框架內設有抗扭轉水平斜桿。
本實用新型中所述的行走輔車是無動力被動式、自帶方向操縱室、并在車 架上設置有用于支承臂架的轉盤的輪式車輛。
本實用新型中所述的平衡底座上的后配重通過平移驅動機構安裝在沿平衡 底座縱向設置的導向機構上，這一結構可實現(xiàn)后配重的前后位移，以增長或縮 短力臂。
本實用新型中所述的頂升輔架是由基座和位于基座上的液壓頂升機構組 成。該頂升輔架主要用于配合臂架組裝，通過頂升輔架可以將臂架組裝成型時 的水平狀態(tài)頂升至站立起來的狀態(tài)。本實用新型與現(xiàn)有的技術相比，具有下述有益效果
1) 功能設計專門化，專門適用于風力發(fā)電機的現(xiàn)場安裝，所以自重輕，體 積小，制造組裝容易，容易擴大再生產，且造價低，經濟性好。
2) 短途轉場運輸時可以整機自行，不需要全解體，也不需要部分解體和修 筑特別道路。
3) 由于臂架長度大，作業(yè)半徑大，可以滿足我國當前風電1500KW主機型 一次性安裝完畢，中間無需調整底車位置，大大提高了吊裝作業(yè)效率。


圖1為本實用新型的主視圖。
圖中序號l為臂架，2為行走底車，4為平衡底座。
圖2為圖1的左視圖。
圖3為圖2的A-A截面圖。
圖4為本實用新型短途轉場行走狀態(tài)圖。
圖中序號3為行走輔車，12為用于支承臂架的轉盤，13為方向操縱室。
圖5為本實用新型自身組裝時的結構圖。
圖中序號5為安裝用頂升輔架，14為液壓頂升機構。
圖6為本實用新型行走底車的主視圖。
圖7為圖6的俯視圖。
圖8為圖6的的側視圖。
圖中序號7為液壓懸掛輪組，8為車架主梁(倒魚腹式結構的主梁)，9為 十字形液壓擺轉式支腿，15為回轉支承。 圖9為本實用新型平衡底座的主視圖。 圖10為圖9的俯視圖。 圖11為圖9的左視圖。 圖中序號10為后配重，ll為推拉油缸。
具體實施方式
本實用新型以下將結合實施例(附圖)作進一步描述
如圖1所示，本實用新型的專用吊機包括由車架主梁8、安裝在車架主梁
上的動力裝置、以及由六軸線的十二組液壓懸掛輪組7組成的行走機構共同構成的行走底車2，通過回轉構件安裝在車架主梁8下方中部的十字形液壓擺轉 式支腿9，安裝在行走底車中部設置的回轉支承15上方的平衡底座4，設置在 平衡底座上的臂架1，以及在吊機轉場運行時用于馱運處于平置狀態(tài)的臂架的 行走輔車3 (參見圖4)和臂架安裝時配套使用的頂升輔架5 (參見圖5);其中， 所述臂架1采用單臂、空間等截面鋼管桁架結構，且在每一橫截面框架內設有 抗扭轉水平斜桿6 (參見圖3)。
如圖4所示，本實用新型中所述的行走輔車3是無動力被動式、自帶方向 操縱室13、并在車架上設置有用于支承臂架的轉盤12的輪式車輛。
如圖9、 10、 ll所示，本實用新型中所述的平衡底座4上的后配重10通過 沿平衡底座縱向設置的導向機構安裝在平衡底座4上，該后配重10的縱向位移 是通過沿平衡底座縱向設置的由左、右兩根推拉油缸組成的平移驅動機構來實 現(xiàn)的，這一結構可實現(xiàn)后配重的前后位移(縱向位移)，以增長或縮短力臂。
如圖5所示，本實用新型中所述的頂升輔架5是由基座和位于基座上的液 壓頂升機構14組成。該頂升輔架主要用于配合臂架組裝，通過頂升輔架可以將 臂架1組裝成型時的水平狀態(tài)頂升至站立起來的狀態(tài)。
本實用新型的安裝使用方法如下
首先將本實用新型進行解體，之后經車輛將各部件運輸?shù)斤L機安裝現(xiàn)場， 之后將各組成部分重新組裝起來即可。
其具體步驟如下首先行走底車2安裝好，并把十字形液壓擺轉式支腿9 打開、支立好，此時，液壓懸掛輪組7全部離開地面，由支腿9受力，如附圖 6、 7、 8所示狀態(tài)。
在行走底車2的回轉支承15之上安裝平衡底座4,沿地面將臂架1逐段拼 裝成整體，臂架1與地面平行并與地面之間保持等于行走底車2高度的凈空， 在臂架1根部附近規(guī)定位置支立安裝用于頂升臂架的頂升輔架5，在平衡底座4 上裝上后配重10及推拉油缸11，如圖9、 10、 ll所示。再將通用的動臂式吊機 的后拉桿、變幅桅桿、機電、液等設備安裝并調試好。啟動安裝用頂升輔架5 的液壓頂升機構14，慢慢地將臂架l支撐頂起，直到如圖5所示姿態(tài)。然后啟 動本實用新型的變幅機構(與通用動臂吊機類似)，通過后拉桿將臂架1繼續(xù)拉 起來(此時須解除安裝用頂升輔架5與臂架1之間的聯(lián)結)，直到如圖1所示位 置，這是一個可以吊裝風機的位置。如果要調整整個吊機的方位，可以收起十 字形液壓擺轉式支腿9，讓液壓懸掛輪組7全部著地，啟動行走底車2，做慢行和轉向操作，即可將整個吊機的方位調整到合適吊裝風機的位置。當要同時滿
足擴大作業(yè)半徑而吊重量不變兩個條件時，可以用推拉油缸11將后配重10向
后推至軌道的某一位置，以加長平衡力臂。
當一個風力發(fā)電機組安裝完畢，要到附近去安裝另一個風力發(fā)電機組，這
時需要將臂架1放倒并擱置在行走輔車3之轉盤12上，如圖4所示狀態(tài)。臂架 1的放倒過程是與其上述支立過程的逆過程，中間同樣要使用安裝用頂升輔架5 接力，不過這時安裝用頂升輔架5是由全高慢慢地下降到初始之位置。
當本實用新型處于如圖5所示短途轉場狀態(tài)時(十字形液壓擺轉式支腿9 已收起)，開動行走底車2，就可以帶動行走輔車3行走了。行走輔車3的方向 操縱室13有司機掌握方向盤，順著道路走向行走。而輔車頂上臂架1支承處的 轉盤12系用來保持臂架與輔車之間的相對轉動，以便整機行走時可以轉彎。這 樣，就實現(xiàn)了本實用新型在短途轉場運輸時達到不解體自行到目的地的目的。 到了新工點，又可以很方便地通過安裝用頂升輔架5把臂架1頂升起來。
權利要求1、一種自行式輪胎動臂風電安裝專用吊機，其特征在于該專用吊機包括由車架主梁(8)、安裝在車架主梁上的動力裝置、以及行走機構組成的行走底車(2)，通過回轉構件安裝在車架主梁(8)下方中部的十字形液壓擺轉式支腿(9)，安裝在行走底車中部設置的回轉支承(15)上方的平衡底座(4)，設置在平衡底座上的臂架(1)，以及在吊機轉場運行時用于馱運處于平置狀態(tài)的臂架的行走輔車(3)和臂架安裝時配套使用的頂升輔架(5)；其中，所述臂架(1)采用單臂、空間等截面鋼管桁架結構，且在每一橫截面框架內設有抗扭轉水平斜桿(6)。
2、 根據(jù)權利要求1所述的自行式輪胎動臂風電安裝專用吊機，其特征在于 所述的行走輔車(3)是無動力被動式、自帶方向操縱室(13)、并在車架上設 置有用于支承臂架的轉盤(12)的輪式車輛。
3、 根據(jù)權利要求1所述的自行式輪胎動臂風電安裝專用吊機，其特征在于-所述的平衡底座(4)上的后配重(10)通過平移驅動機構安裝在沿平衡底座縱 向設置的導向機構上。
4、 根據(jù)權利要求1所述的自行式輪胎動臂風電安裝專用吊機，其特征在于 所述的頂升輔架(5)是由基座和位于基座上的液壓頂升機構(14)組成。
專利摘要一種自行式輪胎動臂風電安裝專用吊機，其特征在于該專用吊機包括由車架主梁(8)、安裝在車架主梁上的動力裝置、以及行走機構組成的行走底車(2)，通過回轉構件安裝在車架主梁(8)下方中部的十字形液壓擺轉式支腿(9)，安裝在行走底車中部設置的回轉支承(15)上方的平衡底座(4)，設置在平衡底座上的臂架(1)，以及在吊機轉場運行時用于馱運處于平置狀態(tài)的臂架的行走輔車(3)和臂架安裝時配套使用的頂升輔架(5)；其中，所述臂架(1)采用單臂、空間等截面鋼管桁架結構，且在每一橫截面框架內設有抗扭轉水平斜桿(6)。
文檔編號B66C23/36GK201254431SQ20082014902
公開日2009年6月10日 申請日期2008年9月5日 優(yōu)先權日2008年9月5日
發(fā)明者劍 劉, 張均益, 張志華, 景海洲, 樊建平, 王雨青, 陳德利, 陳振國, 陳永久, 馬少群, 魏永辰, 黃耀怡 申請人:鄭州大方橋梁機械有限公司