專利名稱：用于機(jī)組發(fā)電機(jī)定子的吊裝工法及其專用機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種用于機(jī)組發(fā)電機(jī)定子的吊裝工法及其專用結(jié)構(gòu)，適用于2X300WIW
及以上電廠機(jī)組的定子吊裝。屬于發(fā)電機(jī)定子吊裝技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
火電發(fā)電廠機(jī)組發(fā)電機(jī)定子的順利吊裝，是發(fā)電廠機(jī)組投產(chǎn)發(fā)電的基礎(chǔ)與關(guān)鍵?，F(xiàn) 有技術(shù)中， 一般是利用發(fā)電廠機(jī)組主廠房?jī)?nèi)設(shè)置的二臺(tái)80噸行車為主要設(shè)備，再配合 其他輔助設(shè)備進(jìn)行發(fā)電機(jī)定子的吊裝。但是，僅僅利用主廠房現(xiàn)成的二臺(tái)80噸的行車 只能對(duì)小于160噸以下的定子進(jìn)行吊裝，對(duì)于160噸以上特別是300MW或以上的火力 發(fā)電廠機(jī)組定子的吊裝作業(yè)，傳統(tǒng)的吊裝方式是在主廠房一側(cè)增加設(shè)置臨時(shí)的吊裝架， 并在吊裝架上部布置軌道和可移動(dòng)式的結(jié)構(gòu)架及液壓提升置，被吊裝的定子先由液壓提 升裝置提升至汽機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)層高度，并由移動(dòng)架吊運(yùn)至其就位位置上方后通過(guò)液壓提升裝置 使其就位?，F(xiàn)有技術(shù)的這種吊裝方法存在如下缺陷第一，需要安裝臨時(shí)吊裝架，由于 這些臨時(shí)吊裝架的運(yùn)輸、安裝和拆除、地基的處理，需要耗一定的時(shí)間、資金和材料， 因此，影響廠房建設(shè)的進(jìn)度，同時(shí)廠房的部分結(jié)構(gòu)需緩裝，無(wú)形之中增加了設(shè)備的安裝 周期和安裝成本；第二，原在主廠房里配置的二臺(tái)專用80噸行車，沒(méi)有發(fā)揮作用、造 成固定資產(chǎn)投資的浪費(fèi)。還有一些方法是必須對(duì)行車大梁進(jìn)行各式各樣的永久性加固， 這些方法中，加固大梁不僅會(huì)增加相應(yīng)的費(fèi)用，而且實(shí)際施工時(shí)需要把行車大梁上的小 車拆除下來(lái)，那也需要花費(fèi)投用大型輔助吊機(jī)的費(fèi)用。如何利用廠房里已有的行車設(shè)備 完成大于160噸發(fā)電機(jī)定子吊裝，是本發(fā)明要解決的問(wèn)題。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的第一個(gè)目的，是為了解決傳統(tǒng)的300MW或以上機(jī)組發(fā)電機(jī)定子吊裝方式 吊裝周期長(zhǎng)、成本高的問(wèn)題，提供一種利用主廠房配置的二臺(tái)專用80噸行車，實(shí)現(xiàn)將 大于160噸發(fā)電機(jī)定子吊裝的吊裝工法。
本發(fā)明的第二個(gè)目的，是為了提供一種用于機(jī)組發(fā)電機(jī)定子吊裝的專用吊裝機(jī)構(gòu)。
本發(fā)明的第一個(gè)目的，可以通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)
用于機(jī)組發(fā)電機(jī)定子的吊裝工法，其特征在于包括如下步驟
1)在主廠房?jī)膳_(tái)80噸行車機(jī)構(gòu)的基礎(chǔ)上加設(shè)輔梁框架結(jié)構(gòu)和液壓提升裝置，即在 原行車機(jī)構(gòu)的二條行車軌道上架接輔梁框架結(jié)構(gòu)，液壓提升裝置設(shè)置在輔梁框架結(jié)構(gòu)上，液壓提升裝置吊起發(fā)電機(jī)定子的受力通過(guò)輔梁框架結(jié)構(gòu)傳遞給行車軌道，使行車軌道的 受力點(diǎn)增加，即行車軌道從集中一點(diǎn)受力變成分散多點(diǎn)受力或區(qū)間受力，使行車軌道的 抗彎能力提高至少一倍；
2) 采用液壓全掛平板車把被吊裝的發(fā)電機(jī)定子運(yùn)輸?shù)筋A(yù)定位置，并使該定子中心 正對(duì)發(fā)電機(jī)組的汽輪機(jī)中心線；
3) 將起吊千斤繩掛好在被吊裝發(fā)電機(jī)定子的吊點(diǎn)上，開(kāi)動(dòng)液壓提升裝置垂直提升 定子，當(dāng)該定子超過(guò)其基礎(chǔ)地腳螺栓高度時(shí)，停止提升；解除液壓提升裝置與泵站和主 控臺(tái)的連接；開(kāi)動(dòng)行車大跑，移動(dòng)所述發(fā)電機(jī)定子，當(dāng)發(fā)電機(jī)定子處于就位位置上方時(shí) 停止；恢復(fù)液壓提升裝置與泵站和主控臺(tái)的連接；旋轉(zhuǎn)調(diào)整發(fā)電機(jī)定子使其與就位方向 一致時(shí)，將發(fā)電機(jī)定子降下，放置到臺(tái)板上就位。
本發(fā)明的目的第一個(gè)目的，還可以通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)
實(shí)現(xiàn)本發(fā)明第一個(gè)目的的一個(gè)具體實(shí)施方式
是步驟2)運(yùn)輸定子的液壓全掛平板
車為橫向?yàn)槿M十二軸結(jié)構(gòu)的液壓全掛平板車。其型號(hào)為QGZH480/400t。
實(shí)現(xiàn)本發(fā)明第一個(gè)目的的一個(gè)具體實(shí)施方式
是若主廠房撿修間 橫梁高度較矮僅為
5400mm,平板車載發(fā)電機(jī)定子進(jìn)入主廠房前，可以將臨時(shí)存放梁取出，平板車降低到 最低高度(總高度約5300mm》，方便進(jìn)入。
實(shí)現(xiàn)本發(fā)明第一個(gè)目的的一個(gè)具體實(shí)施方式
是步驟3)起吊千斤繩掛好在發(fā)電機(jī) 定子的吊點(diǎn)上后，可以先試吊檢查分別將定子提升及下降200mm各三次，并將其懸
掛10分鐘；檢査吊索受力情況、液壓提升裝置、油泵等工作狀況；測(cè)量?jī)尚熊嚀隙炔?作好記錄；試吊檢査吊裝結(jié)構(gòu)工作正常時(shí)，再垂直提升定子。
實(shí)現(xiàn)本發(fā)明第一個(gè)目的的一個(gè)具體實(shí)施方式
是完成步驟3)后，拆除吊裝結(jié)構(gòu)，
主要包括將行車開(kāi)到檢修間上方，拆除連接槽鋼，用汽車吊拆除液壓提升裝置及扁擔(dān)梁、
吊鉤等吊裝用具；恢復(fù)行車機(jī)構(gòu)原狀。
本發(fā)明的第二個(gè)目的可以通過(guò)采取如下技術(shù)方案達(dá)到
用于機(jī)組發(fā)電機(jī)定子吊裝的專用吊裝機(jī)構(gòu)，包括兩臺(tái)80噸行車機(jī)構(gòu)，所述行車機(jī)
構(gòu)包括兩條行車軌道和兩臺(tái)原配小車，其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是還包括輔梁框架結(jié)構(gòu)和液壓提升 裝置，輔梁框架結(jié)構(gòu)包括若干上橫梁、若干下橫梁、若干縱向梁和至少一根扁擔(dān)梁；每 一行車軌道至少橫置二根上橫梁，所述上橫梁通過(guò)若干根豎吊桿連接若干根下橫梁構(gòu)成 框架，該框架通過(guò)縱向梁連接成剛性框架體，液壓提升裝置設(shè)置在輔梁框架結(jié)構(gòu)的剛性 框架體上，所述液壓提升裝置的伸/縮軸分別通過(guò)一構(gòu)件夾持器連接扁擔(dān)梁的兩端，扁擔(dān) 梁的底面中間位置設(shè)有吊鉤。實(shí)際使用時(shí)，扁擔(dān)梁下側(cè)的掛鉤通過(guò)提升絞索與被吊裝的發(fā)電機(jī)定子連接。 本發(fā)明的目的第二個(gè)目的，還可以通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)
實(shí)現(xiàn)本發(fā)明第二個(gè)目的的一個(gè)具體實(shí)施方式
是將兩臺(tái)原配小車分別開(kāi)至行車軌道 的一端，輔梁框架結(jié)構(gòu)的上橫梁、下橫梁安裝的位置利用經(jīng)緯儀將發(fā)電機(jī)的縱向中心線 引至兩臺(tái)行車的大梁上的位置為基準(zhǔn)。
實(shí)現(xiàn)本發(fā)明第二個(gè)目的的一個(gè)具體實(shí)施方式
是上橫梁、下橫梁和縱向梁之三之間 通過(guò)螺栓連接；上橫梁的兩端分別擱置在每臺(tái)行車軌道的兩根大梁上，與行車軌道之間 為活動(dòng)接觸；在縱向梁上布置液壓提升裝置。該液壓提升裝置是本發(fā)明吊裝定子的主要 提升動(dòng)力裝置。
實(shí)現(xiàn)本發(fā)明第二個(gè)目的的一個(gè)具體實(shí)施方式
是拆除兩臺(tái)行車機(jī)構(gòu)中任一臺(tái)的緩沖 裝置，利用三條槽鋼將兩臺(tái)行車機(jī)構(gòu)剛性拼接，兩臺(tái)行車機(jī)構(gòu)中心距離為恒定；兩臺(tái)行 車機(jī)構(gòu)由一套電氣設(shè)備控制，構(gòu)成電氣聯(lián)控結(jié)構(gòu)。
實(shí)現(xiàn)本發(fā)明第二個(gè)目的的一個(gè)具體實(shí)施方式
是液壓提升裝置由GYT200鋼索式液
壓提升設(shè)備構(gòu)成，包括GYT200液壓千斤頂、液壓泵站及電氣控制柜三部分。
實(shí)現(xiàn)本發(fā)明第二個(gè)目的的一個(gè)具體實(shí)施方式
是液壓泵站布置在汽機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)層平臺(tái) 上；液壓提升裝置穿繞鋼絞索，通過(guò)構(gòu)件夾持器、鋼絞索將縱向梁與扁擔(dān)梁連接；每個(gè) 提液壓提升裝置穿繞十四根鋼絞索，左、右捻向各七根。
布置好液壓提升裝置后，需要對(duì)液壓提升系統(tǒng)進(jìn)行調(diào)試驗(yàn)收，驗(yàn)收證明液壓提升裝 置一切正常時(shí)，才能進(jìn)行下一步操作。所述吊鉤設(shè)置在吊物孔OlTl層，將扁擔(dān)梁和吊鉤
組合，改吊鉤為400t吊鉤。吊鉤上掛起吊千斤繩前，可以先啟動(dòng)液壓提升裝置，將吊鉤 提升至+7.5 1的位置后，再掛起吊千斤繩。
本發(fā)明具有的有益效果如下
1、 本發(fā)明由于是在原有兩臺(tái)80噸行車機(jī)構(gòu)的基礎(chǔ)增設(shè)輔梁框架結(jié)構(gòu)，通過(guò)輔梁框 架結(jié)構(gòu)分散起吊受力點(diǎn)，使行車軌道的受力點(diǎn)增加，即行車軌道從集中一點(diǎn)受力變成分 散多點(diǎn)受力或區(qū)間受力，使行車軌道的抗彎能力提高至少一倍，因此，本發(fā)明無(wú)需額外 的布置吊裝架，且行車大梁不需重新加固，行車小車無(wú)需拆除，就可以適用于國(guó)內(nèi)所有 300MW火力發(fā)電機(jī)組發(fā)電機(jī)定子的安裝作業(yè)及定子檢修起吊作業(yè)；具有布置簡(jiǎn)單，作 業(yè)工期短；且主廠房結(jié)構(gòu)無(wú)需緩裝，吊裝作業(yè)安全、快捷的有益效果。
2、 本發(fā)明特別適用于主廠房布置兩臺(tái)80t行車，跨距為25m的機(jī)組，經(jīng)計(jì)算可起 吊的定子最大重量為260.5t;目前該工法分別在三河、梅州以及順德得到應(yīng)用，共成功吊裝了6臺(tái)發(fā)電機(jī)定子，其中最重件為202t，充分的證明了該工法的可行性和先進(jìn)性。


圖1是本發(fā)明對(duì)電廠發(fā)電機(jī)組的定子吊裝的結(jié)構(gòu)主視圖。 圖2是本發(fā)明所述專用吊裝機(jī)構(gòu)組的結(jié)構(gòu)俯視圖。 圖3是本發(fā)明對(duì)電廠發(fā)電機(jī)組的定子吊裝的結(jié)構(gòu)立體圖。 圖4a、圖4b是行車軌道受力狀態(tài)示意圖。
圖5a是行車額定載荷下Pl點(diǎn)受力簡(jiǎn)圖；圖5b是行車額定載荷下Pl點(diǎn)彎矩曲線。 圖"是行車額定載荷下P2點(diǎn)受力簡(jiǎn)圖；圖6b是行車額定載荷下P2點(diǎn)彎矩曲線。 圖7是行車額定載荷下P1點(diǎn)、P2點(diǎn)最大彎矩曲線圖。
圖8a是行車A受力簡(jiǎn)圖；圖8b是行車B受力簡(jiǎn)圖；圖8c是行車A和B的彎矩曲線圖。
具體實(shí)施例
具體實(shí)施例1
如圖1、圖2和圖3所示，用于機(jī)組發(fā)電機(jī)定子吊裝的專用吊裝機(jī)構(gòu)，主要包括在 主廠房?jī)膳_(tái)80噸行車機(jī)構(gòu)1的基礎(chǔ)上加設(shè)輔梁框架結(jié)構(gòu)2和液壓提升裝置3，其中行車 機(jī)構(gòu)1包括兩條行車軌道1-1和兩臺(tái)原配小車1-2;輔梁框架結(jié)構(gòu)2包括若干上橫梁2-1、 若干下橫梁2-2、若干縱向梁2-3和至少一根扁擔(dān)梁24;將兩臺(tái)原配小車1-2分別開(kāi)至 行車軌道1-1的一端，利用經(jīng)緯儀將發(fā)電機(jī)的縱向中心線引至兩臺(tái)行車的大梁上，以這 個(gè)位置為準(zhǔn)，在每一行車軌道1-1上橫置二根上橫梁2-1,上橫梁2-1的兩端分別擱置在 每臺(tái)行車軌道1-1的兩根大梁上，與行車軌道1-1之間為活動(dòng)接觸；上橫梁2-l通過(guò)若 干根豎吊桿2-5連接下橫梁2-2構(gòu)成框架，該框架通過(guò)縱向梁2-3連接成剛性框架體，上 橫梁2-l、下橫梁2-2和縱向梁2"3之三之間通過(guò)螺栓連接；在縱向梁2-3上布置液壓提 升裝置3，液壓提升裝置3的伸/縮軸分別通過(guò)一構(gòu)件夾持器6連接扁擔(dān)梁2~4的兩端， 扁擔(dān)梁24的底面中間位置設(shè)有吊鉤7。
拆除兩臺(tái)行車機(jī)構(gòu)1中任一臺(tái)的緩沖裝置1-3,利用三條槽鋼9將兩臺(tái)行車機(jī)構(gòu)1 剛性拼接，行車機(jī)構(gòu)1中心距離保持恒定；兩臺(tái)行車機(jī)構(gòu)1由一套電氣設(shè)備控制，構(gòu)成 電氣聯(lián)控結(jié)構(gòu)。液壓提升裝置3由GYT200鋼索式液壓提升設(shè)備構(gòu)成，包括GYT200液 壓千斤頂、液壓泵站及電氣控制柜三部分；液壓泵站布置在汽機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)層平臺(tái)上；液壓提 升裝置3穿繞鋼絞索，通過(guò)構(gòu)件夾持器6、鋼絞索將縱向梁2-3與扁擔(dān)梁24連接；每個(gè)提液壓提升裝置穿繞十四根鋼絞索，左、右捻向各七根。
布置好液壓提升裝置3后，需要對(duì)液壓提升系統(tǒng)進(jìn)行調(diào)試驗(yàn)收，驗(yàn)收證明液壓提 升裝置一切正常時(shí)，才能進(jìn)行下一步操作。所述吊鉤7設(shè)置在吊物孔0m層，將扁擔(dān)梁 2-4和吊鉤7組合，該吊鉤為400t吊鉤7。吊鉤7上掛起吊千斤繩前，可以先啟動(dòng)液壓 提升裝置3，將吊鉤7提升至+7.5m的位置后，再掛起吊千斤繩。
采用上述吊裝機(jī)構(gòu)對(duì)機(jī)組發(fā)電機(jī)定子進(jìn)行吊裝的工法，主要包括如下步驟
1) 安裝上述吊裝機(jī)構(gòu)，使液壓提升裝置3吊起發(fā)電機(jī)定子的受力通過(guò)輔梁框架結(jié) 構(gòu)2傳遞給行車軌道1-1,行車軌道l-l的受力點(diǎn)增加，即行車軌道1-1從集中一點(diǎn)受力 變成分散多點(diǎn)受力或區(qū)間受力，使行車軌道1-1的抗彎能力提高至少一倍；
2) 采用橫向?yàn)槿M十二軸結(jié)構(gòu)的型號(hào)為QGZH480/400t的液壓全掛平板車把被吊 裝的發(fā)電機(jī)定子4運(yùn)輸?shù)筋A(yù)定位置，并使該定子中心正對(duì)發(fā)電機(jī)組的汽輪機(jī)中心線；
3) 將起吊千斤繩5掛好在被吊裝發(fā)電機(jī)定子4的吊點(diǎn)上，試吊檢查安全后開(kāi)動(dòng)液 壓提升裝置3垂直提升定子，當(dāng)該定子超過(guò)其基礎(chǔ)地腳螺栓高度時(shí)，停止提升；解除液
壓提升裝置3與泵站和主控臺(tái)的連接；開(kāi)動(dòng)行車大跑，移動(dòng)所述發(fā)電機(jī)定子，當(dāng)發(fā)電機(jī) 定子4處于就位位置上方時(shí)停止恢復(fù)液壓提升裝置3與泵站和主控臺(tái)的連接；旋轉(zhuǎn)調(diào) 整發(fā)電機(jī)定子4使其與就位方向一致時(shí)，將發(fā)電機(jī)定子4降下，放置到臺(tái)板上就位。
其中，若主廠房檢修間橫梁高度較矮僅為5400mm，平板車載發(fā)電機(jī)定子進(jìn)入主廠 房前，可以將臨時(shí)存放梁取出，平板車降低到最低高度(總高度約5300mm)，方便進(jìn)入。 步驟3)中試吊檢査方法分別將定子提升及下降200mm各三次，并將其懸掛10分鐘；
檢査吊索受力情況、液壓提升裝置3、油泵等工作狀況；測(cè)量?jī)尚熊嚀隙炔⒆骱糜涗洠?br> 試吊檢查吊裝結(jié)構(gòu)工作正常時(shí)，再垂直提升定子。完成步驟3)后，拆除吊裝結(jié)構(gòu)，主 要包括將行車開(kāi)到檢修間上方，拆除連接槽鋼，用汽車吊拆除液壓提升裝置3及扁擔(dān)梁 2-4、吊鉤7等吊裝用具；恢復(fù)行車機(jī)構(gòu)1原狀。
本發(fā)明的工作原理
加圖4a、 4b所示，梁AB與行車梁類似，圖4a、 4b中間所受力P大小相等，不同 的是圖4b利用一條輔助梁CD將力P分散到C點(diǎn)及D點(diǎn)，使圖4b中AB梁的最大彎矩 僅為圖4a中AB梁最大彎矩的一半，因此通過(guò)將集中力分散到梁的兩端可以有效的提高 粱的承載能力。
本實(shí)施例中定子吊裝載荷情況如表1所示。對(duì)本實(shí)施例的定子吊裝進(jìn)行校核計(jì)算， 具體如下
權(quán)利要求
1、用于機(jī)組發(fā)電機(jī)定子的吊裝工法，其特征在于包括如下步驟1)在主廠房?jī)膳_(tái)80噸行車機(jī)構(gòu)(1)的基礎(chǔ)上加設(shè)輔梁框架結(jié)構(gòu)(2)和液壓提升裝置(3)，即在原行車機(jī)構(gòu)(1)的二條行車軌道(1-1)上架接輔梁框架結(jié)構(gòu)(2)，液壓頂升裝置(3)設(shè)置在輔梁框架結(jié)構(gòu)(2)上；2)采用液壓全掛平板車把需要吊裝的發(fā)電機(jī)定子(4)運(yùn)輸?shù)筋A(yù)定位置，并使該定子(4)中心正對(duì)發(fā)電機(jī)組的汽輪機(jī)中心線；3)將起吊千斤繩(5)掛好在被吊裝發(fā)電機(jī)定子(4)的吊點(diǎn)上，開(kāi)動(dòng)液壓頂升裝置(3)垂直提升定子，當(dāng)該定子超過(guò)其基礎(chǔ)地腳螺栓高度時(shí)，停止提升；解除液壓提升裝置(3)與泵站和主控臺(tái)的連接；開(kāi)動(dòng)行車大跑，移動(dòng)所述發(fā)電機(jī)定子，當(dāng)發(fā)電機(jī)定子(4)處于就位位置上方時(shí)停止；恢復(fù)液壓提升裝置(3)與泵站和主控臺(tái)的連接；旋轉(zhuǎn)調(diào)整發(fā)電機(jī)定子(4)使其與就位方向一致時(shí)，將發(fā)電機(jī)定子(4)降下，放置到臺(tái)板上就位。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于機(jī)組發(fā)電機(jī)定子的吊裝工法，其特征是將 液壓全掛平板車臨時(shí)存放梁取出后，再運(yùn)輸發(fā)電機(jī)定子(4)到預(yù)定位置。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于機(jī)組發(fā)電機(jī)定子的吊裝工法，其特征是步驟3)起吊千斤繩(5)掛好在發(fā)電機(jī)定子(4)的吊點(diǎn)上后，先試吊檢查分別 將發(fā)電機(jī)定子(4)提升及下降200mm各三次，并將其懸掛10分鐘；檢查吊索受力情況、液壓提升裝置(3)、油泵工作狀況；測(cè)量?jī)尚熊嚀隙炔⒆骱糜涗洠?試吊檢査吊裝結(jié)構(gòu)工作正常后，再垂直提升定子。
4、 用于機(jī)組發(fā)電機(jī)定子吊裝的專用吊裝機(jī)構(gòu),包括兩臺(tái)80噸行車機(jī)構(gòu)(1)， 所述行車機(jī)構(gòu)(1)包括兩條行車軌道(1-1)和兩臺(tái)原配小車(1-2),其結(jié)構(gòu)特 點(diǎn)是還包括輔梁框架結(jié)構(gòu)(2)和液壓頂升裝置(3),輔梁框架結(jié)構(gòu)(2)包 括若干上橫梁(2-1)、若干下橫梁(2-2)、若干縱向梁(2-3)和至少一根扁擔(dān) 梁(2-4);每一行車軌道(1-1)上至少橫置二根上橫梁(2-1)，所述上橫梁(2-1) 通過(guò)若干根豎吊桿(2-5)連接若干根下橫梁(2-2)構(gòu)成框架，該框架通過(guò)縱向 梁(2-3)連接成剛性框架體，液壓頂升裝置(3)設(shè)置在輔梁框架結(jié)構(gòu)(2)的 剛性框架體上，所述液壓頂升裝置(3)的伸/縮軸分別通過(guò)一構(gòu)件夾持器(6) 連接扁擔(dān)梁(2-4)的兩端，扁擔(dān)梁(2-4)的底面中間位置設(shè)有吊鉤(7)。
5、 根據(jù)權(quán)利要求4所述的用于機(jī)組發(fā)電機(jī)定子吊裝的專用吊裝機(jī)構(gòu)，其特 征是吊鉤(7)通過(guò)提升絞索(8)與被吊裝的發(fā)電機(jī)定子(4)連接。
6、 根據(jù)權(quán)利要求4所述的用于機(jī)組發(fā)電機(jī)定子吊裝的專用吊裝機(jī)構(gòu)，其特征是將兩臺(tái)原配小車(1-2)分別開(kāi)至行車軌道(1-1)的一端，梁框架結(jié)構(gòu)(2)的上橫梁(2-1)、下橫梁(2-2)安裝的位置禾j用經(jīng)緯儀將發(fā)電機(jī)的縱向中心線 引至兩臺(tái)行車的大梁上的位置為基準(zhǔn)。
7、 根據(jù)權(quán)利要求4所述的用于機(jī)組發(fā)電機(jī)定子吊裝的專用吊裝機(jī)構(gòu)，其特 征是上橫梁(2-1)、下橫梁(2-2)和縱向梁(2-3)之間通過(guò)螺栓連接；上橫 梁(2-1)的兩端分別擱置在每臺(tái)行車軌道(1 -1)的兩根大梁上，與行車軌道(1 -1) 之間為活動(dòng)接觸；在縱向梁(2-3)上布置液壓提升裝置(3)。
8、 根據(jù)權(quán)利要求4所述的用于機(jī)組發(fā)電機(jī)定子吊裝的專用吊裝機(jī)構(gòu)，其特 征是拆除兩臺(tái)行車機(jī)構(gòu)(1)中任一臺(tái)的緩沖裝置(1-3),利用三條槽鋼(9) 將兩臺(tái)行車機(jī)構(gòu)(1)剛性拼接；兩臺(tái)行車機(jī)構(gòu)(1)由一套電氣設(shè)備控制，構(gòu)成電氣聯(lián)控結(jié)構(gòu)。
9、 根據(jù)權(quán)利要求4所述的用于機(jī)組發(fā)電機(jī)定子吊裝的專用吊裝機(jī)構(gòu)，其特 征是液壓提升裝置(3)由GYT200鋼索式液壓提升設(shè)備構(gòu)成，包括GYT200 液壓千斤頂、液壓泵站及電氣控制柜三部分。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種用于機(jī)組發(fā)電機(jī)定子的吊裝工法及其專用結(jié)構(gòu)，特征是在主廠房?jī)膳_(tái)80噸行車機(jī)構(gòu)(1)的二條行車軌道(1-1)上架接輔梁框架結(jié)構(gòu)(2)，液壓頂升裝置(3)設(shè)置在輔梁框架結(jié)構(gòu)(2)上；使行車軌道從集中一點(diǎn)受力變成分散多點(diǎn)受力或區(qū)間受力，提高行車軌道的抗彎能力；本發(fā)明無(wú)需額外的布置吊裝架，且行車大梁不需重新加固，行車小車無(wú)需拆除，就可以適用于國(guó)內(nèi)所有300MW火力發(fā)電機(jī)組發(fā)電機(jī)定子的安裝作業(yè)及定子檢修起吊作業(yè)；具有布置簡(jiǎn)單，作業(yè)工期短；且主廠房結(jié)構(gòu)無(wú)需緩裝，吊裝作業(yè)安全、快捷的有益效果。
文檔編號(hào)B66C17/26GK101624164SQ200910041519
公開(kāi)日2010年1月13日 申請(qǐng)日期2009年7月29日 優(yōu)先權(quán)日2009年7月29日
發(fā)明者何偉權(quán), 懿 吳, 陳永成 申請(qǐng)人:廣東火電工程總公司