專利名稱：電動車控制器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于電動車領(lǐng)域的一種設(shè)備，更具體的講是屬于對電動車進(jìn)行 控制的一種設(shè)備。
背景技術(shù)：
電動車包括電動自行車、電動三輪車、電動摩托車、電動滑板車等，電動 車控制器是電動車的中樞控制部分，需要具有很好的防水、防震、散熱等性能， 否則會導(dǎo)致電動車的工作不正常乃至操作失靈。尤其是電動滑板車的控制器， 其安裝位置比較低，容易受到浸水的影響，所以防水就顯得更為重要。
目前現(xiàn)有控制器的缺點是
1 .外殼密封性不好?，F(xiàn)在市場上的控制器多為從出線孔處打膠，由于結(jié) 構(gòu)設(shè)計的不合理，致使打膠時很容易產(chǎn)生氣泡、漏膠，以至電路板很容易遭受 水汽侵襲，影響電動車的使用壽命。
2.安裝、維修十分不便。目前的控制器結(jié)構(gòu)多為上蓋、底殼和端蓋的設(shè) 計，兩側(cè)端蓋安裝工藝繁瑣，打膠困難，而且拆裝、維修也很費力。

實用新型內(nèi)容
本實用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種密封性能好、安裝 穩(wěn)固、維修方便、又有利于功率管散熱的電動車控制器。
本實用新型解決其技術(shù)問題是采取以下技術(shù)方案實現(xiàn)的一種電動車控制 器，包括上蓋、底殼和電路板，所述電路板嵌裝在所述上蓋和所述底殼之間， 所述上蓋的下表面設(shè)置有豎直方向的支撐板，所述底殼的一側(cè)設(shè)置有出線槽， 帶有所述出線槽的側(cè)面中，內(nèi)表面和所述出線槽的底端等高。
本實用新型還可以采取以下的技術(shù)方案所述底殼的內(nèi)表面設(shè)置有防電磁干擾膠帶。所述底殼沒有所述出線槽的側(cè)面，內(nèi)側(cè)面和外側(cè)面等高。所述底殼 的內(nèi)側(cè)面設(shè)置有和所述支撐板相對應(yīng)的凹槽。所述底殼的四周設(shè)置有貫通的通 槽。
本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有顯著的優(yōu)點和有益效果，具體體現(xiàn)在以下 幾個方面
1 .本實用新型的底殼設(shè)置有和支撐板相對應(yīng)的凹槽，這樣可以使電路板 安裝得更加穩(wěn)固，防震性能大大提高。
2. 本實用新型采用壓條固定功率管，可以減少一半的螺釘孔，降低了工 藝的復(fù)雜程度，并且節(jié)約了成本。
3. 本實用新型底殼四周的內(nèi)側(cè)與外側(cè)等高，當(dāng)從底部通槽進(jìn)行灌膠的時 候，既可以很好的達(dá)到防水的效果，也可以防止過多的硅膠流入底殼內(nèi)部，造 成對電路板的損壞。
4. 本實用新型帶有出線槽的側(cè)面，內(nèi)側(cè)面和出線槽的底部等高，這樣有利
于電線的出線安裝，也有利于灌膠的密封性。
5. 本實用新型的底殼內(nèi)部還設(shè)置有膠帶，可以對電路板進(jìn)行防電磁干擾的 保護(hù)，安全性能大大提高。


圖1是本實用新型的截面示意圖2是本實用新型的上蓋型材和電路板裝配示意圖3是本實用新型的底殼的內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖4是本實用新型的底殼的下底面結(jié)構(gòu)示意圖5是本實用新型的立體結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖對本實用新型實施例做進(jìn)一步詳述
4如圖l-5所示l是上蓋，2是電路板，3是支撐板，4是壓條，5是功率管，6是底殼，7是通槽，8是凹槽，9是出線槽，IO是防電磁干擾膠帶。
本實用新型包括上蓋l、底殼6和電路板2，上蓋1的下底面設(shè)置有豎直向下的支撐板3，電路板2上的功率管5安裝在支撐板3上，功率管5上還設(shè)置有壓條4，可以用螺釘通過壓條4將功率管5固定在支撐板3上，從而將電路板2固定在上蓋l上，達(dá)到了防震的作用。
本實用新型的底殼6內(nèi)表面設(shè)置有凹槽8，凹槽8的位置和支撐板3的位置相吻合，起到固定上蓋1的作用，從而將電路板2固定；底殼6的一側(cè)還設(shè)置有出線槽9，電路板2上的電線通過出線槽9伸到控制器的外面，帶有出線槽9的側(cè)面，內(nèi)側(cè)面和出線槽9的底端等高，其他側(cè)面的內(nèi)側(cè)面和外側(cè)面等高，這樣可以很好的將控制器密封，防水性能大大提高；底殼6的四周還設(shè)置有通槽7，裝配完后可以用硅膠從通槽7的下底面將底殼6和上蓋1的空隙處密封，以實現(xiàn)防水性能。
本實用新型的底殼內(nèi)部還設(shè)置有防龜磁干擾膠帶10，可以對電路板2進(jìn)行防電磁干擾的保護(hù)，使得在電動車行駛的過程中安全性能大大增強(qiáng)。
本實用新型的裝配過程首先用螺釘通過壓條4將電路板2上的功率管5固定在上蓋1的支撐板3上，然后在底殼6的上表面放置一層防電磁干擾膠帶10，然后將上蓋1放置在底殼6上，上蓋1的支撐板3放進(jìn)凹槽8中，同時電路板2也被放進(jìn)底殼6中，然后將電路板2上的電線通過出線槽9伸到控制器的外面，并用力將上蓋l向下壓緊，使得電線完全將出線槽9封死，以免漏水，然后用硅膠從底殼6的下底面通槽7灌入，直到將上蓋1和底殼6的縫隙都封死，這樣便完成了本實用新型的裝配過程。
利用本實用新型所述的技術(shù)方案，或本領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實用新型技術(shù)方案的啟發(fā)下，設(shè)計出類似的技術(shù)方案，而達(dá)到上述的技術(shù)效果的，均是落入本實用新型的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.一種電動車控制器，包括上蓋、底殼和電路板，所述電路板嵌裝在所述上蓋和所述底殼之間，所述上蓋的下表面設(shè)置有豎直方向的支撐板，其特征在于所述底殼的一側(cè)設(shè)置有出線槽，帶有所述出線槽的側(cè)面中，內(nèi)側(cè)面和所述出線槽的底端等高。
2. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的電動車控制器，其特征在于所述底殼的內(nèi)表面 設(shè)置有防電磁干擾膠帶。
3. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的電動車控制器，其特征在于所述底殼沒有所述 出線槽的側(cè)面，內(nèi)側(cè)面和外側(cè)面等高。
4. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的電動車控制器，其特征在于所述底殼的內(nèi)表面 設(shè)置有和所述支撐板相對應(yīng)的凹槽。
5. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的電動車控制器，其特征在于所述底殼的四周設(shè) 置有貫通的通槽。
專利摘要本實用新型公開了一種電動車控制器，旨在提供一種密封性能好、散熱性好，維修方便的電動車控制器。本實用新型的電動車控制器，包括上蓋、底殼和電路板，電路板嵌裝在上蓋和底殼之間，上蓋的下表面設(shè)置有豎直方向的支撐板，底殼的一側(cè)設(shè)置有出線槽，帶有出線槽的側(cè)面中，內(nèi)側(cè)面和出線槽的底端等高。本實用新型具有較好的密封防水性能，維修方便，散熱良好，是現(xiàn)有電動車控制器的換代產(chǎn)品。
文檔編號H05K5/06GK201435885SQ200920096969
公開日2010年3月31日 申請日期2009年6月3日 優(yōu)先權(quán)日2009年6月3日
發(fā)明者孔昭松, 張樹全, 賈士卿, 鵬 陳 申請人:天津市松正電動科技有限公司