專利名稱：卷揚機的極限保護裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種巻揚機，特別是一種可以防止巻揚機過載損壞，及因機具損
壞造成吊重物掉落、損毀的保護用巻揚機極限保護裝置。
背景技術：
目前，巻揚機因通過馬達驅(qū)動傳動齒輪以獲得較大的機械動力，達到重物輕易搬 移或物件由低處快速移動至高處的優(yōu)點，故深獲消費者喜愛。 傳統(tǒng)的巻揚機諸如中國臺灣申請?zhí)柕?95216811號(以下簡稱811號案)所示，
主要包括一升降機具及一鏈條組合所構成，該受升降機具驅(qū)動的鏈條組合，進一步包括一
供鏈條穿設及導引用的引導座，及供鏈條末端吊勾穿伸的座板；俾利，升降機具藉由馬達驅(qū)
動轉(zhuǎn)軸，而巻動該鏈條巻收、釋放，進而控制吊勾上的吊掛物與地面的高度。 上述811號案所揭的巻揚機，雖具備重物的吊掛、搬移功效，但經(jīng)消費者使用后，
發(fā)現(xiàn)有以下所述的技術問題 第一、該巻揚機的鏈條組合與升降機具間，未并設有任何收放巻繞上限的保護機 構，以致使用者操作不當時，因鏈條巻收過度(超出上限位置)，則容易導致巻揚機受載重 物撞擊而受損。 第二、同樣未設有保護機構，則容易在巻揚機放至底端勾掛重物時，因鏈條釋放過 度，而造成鏈條持續(xù)釋放過度，而產(chǎn)生鏈條脫落的窘境。 整體而言，現(xiàn)有巻揚機的設計確實未臻完善，尚有待業(yè)者先進提出更佳方桉，以徹 底克服上述巻揚機存在的共通技術問題。

實用新型內(nèi)容本實用新型主要目的是提供一種使鏈條上、下限位高度停止運作的巻揚機極限保 護裝置。 本實用新型的另一目的是提供一種保護巻揚機巻收過度，造成外物撞擊的結(jié)構損 壞功效的巻揚機極限保護裝置。 為了達到上述目的，本實用新型所提供的一種巻揚機的極限保護裝置，該巻揚機 具有第一端及第二端，該第一端設有一驅(qū)動單元，該第二端設有受所述驅(qū)動單元動力源驅(qū) 動的減速機與剎車，所述第一、第二端間設有一受所述減速機連動的鏈盤，在該鏈盤位置則 設有一受該鏈盤巻動的鏈條組；以及一極限保護裝置，該極限保護裝置包括 —連接巻揚機第一、二端的第一、第二固定機板； —擋片，至少開設有貫穿其上、下端面的第一穿孔及第二穿孔，供鏈條組的鏈條兩
自由端穿設，所述擋片至少一端面則固設有一心軸，該心軸兩端并分別與所述第一、第二固
定機板穿設，所述擋片橫向設置在所述第一、第二固定機板之間，且所述擋片與至少一固定
機板間設置有至少一彈性元件；令第一、第二固定機板間的擋板保持平衡狀態(tài)； —限位開關組，具有一固設在所述心軸一端的撥片，以及位于該撥片兩側(cè)的第一
3微動開關及第二微動開關；所述撥片隨擋片一端受撞擊時，經(jīng)心軸帶動撥片朝相異端撞擊 力道端傾擺，以觸發(fā)對應側(cè)邊之極限開關，進而切斷驅(qū)動單元之電源，讓鏈條停止作動。 所述彈性元件是指一套設于心軸上的扭力彈簧，該扭力彈簧一接腳是組配擋片， 另一接腳則組配在固定機板。 所述彈性元件是指二個拉伸彈簧，各該拉伸彈簧以分布在所述擋片鄰近所述固定 機板的兩側(cè)角落處，再通過兩自由端形成的環(huán)圈與所述擋片及所述固定機板的固定件結(jié)合。 所述第一、第二微動開關，是固設在對應所述撥片端的所述固定機板外側(cè)端，并與 該撥片彼此相鄰。 所述心軸是焊固在擋片的下端面中央位置。 所述鏈條組包含一勾體及一鏈條，該鏈條兩自由端則分別設置一吊勾及一垂體， 該垂體直徑必需大于相應穿設的擋片穿孔孔徑。 本實用新型的有益效果是本實用新型所得到的巻揚機通過增設極限保護裝置， 可效控制鏈條巻收至上限位置，及垂放至下限位置的斷電、停止作動的效用，防止巻收過度 造成巻揚機損壞缺失；以及鏈條垂放過度造成松脫的窘境發(fā)生；另外，該擋片利用彈性元 件予以水平均衡定位設計，一來可做為鏈條吊勾端與垂體端撞擊時的緩沖功能，減少對巻 揚機結(jié)構的損壞；二來彈性元件做擋片與固定機板的結(jié)合媒介，則可增加擋片受撞擊的傾 斜靈敏度，以及較大傾擺角度，讓撥片與兩側(cè)極限開關的觸發(fā)更確實。

圖1是本實用新型巻揚機的局部外觀示意圖。 圖2是本實用新型巻揚機的外觀圖。 圖3是本實用新型巻揚機未使用狀態(tài)下?lián)跗仕骄鉅顟B(tài)圖。 圖4是本實用新型巻揚機鏈條的垂體撞擊擋片失衡狀態(tài)下，撥片觸發(fā)極限開關的
作動示意圖。 圖5是本實用新型巻揚機的擋片保持水平均衡狀態(tài)的另一實施態(tài)樣示意圖。
圖中標號1 :巻揚機，102 :第一端，104 :第二端，20 :鏈條組，22 :勾體，24 :鏈條， 26 :吊勾，2S :垂體，30 :極限保護裝置，31 :第一固定機板，32 :第二固定機板，33 :擋片，
331 :上端面，332 :下端面，333 :第一穿孔，334 :第二穿孔，34 :心軸，35a :拉伸彈簧，351a :
環(huán)圈，35b :扭力彈簧，351b :接腳，352b :接腳，36 :撥片，37 :第一微動開關，38 :第二微動開 關，A:固定件，
具體實施方式如圖1、圖2所示，本實用新型是有關一種巻揚機的極限保護裝置，該巻揚機1包括 第一端102及第二端104，第一端102內(nèi)設有一產(chǎn)生動力源的馬達實施態(tài)樣驅(qū)動單元；第二 端104內(nèi)則及設有受驅(qū)動單元動力源驅(qū)動的減速機與剎車，第一、二端102、104連接的中段 位置內(nèi)，則容設有一受減速機連動的鏈盤(驅(qū)動單元、減速機、剎車與鏈盤，是已知巻揚機 的基本結(jié)構，并非本實用新型重點，故圖式并未予以結(jié)構爆炸圖繪出，如想進一步了解則請 自行參照巻揚機相關先前文獻)；一鏈條組20，是受鏈盤巻動而獲得同步動作組配關系，該
4位于巻揚機1中段位置的鏈條組20，包括一位于巻揚機頂?shù)囊还大w22，及可受鏈盤巻動的 一鏈條24，該鏈條24兩自由端則分別設置有吊掛重物用的一 吊勾26，及一具預設重量的垂
體28 ; 本實用新型主要改良在于，上述巻揚機1近鏈盤位置，增設一鏈條組20巻繞上限 或底限的極限保護裝置30 ;該極限保護裝置30包含有 —用來連接巻揚機1的第一、第二端102U04的第一、第二固定機板31、32 ; —擋片33，該矩形之擋片33具有一上、下端面331、332，擋片33則開設有貫穿上、 下端面331 、332的第一穿孔333及第二穿孔334，第一穿孔333則供鏈條24設有吊勾26該 端穿設，第二穿孔334則供鏈條24的垂體28端穿設，該第二穿孔334的孔徑必需少于垂體 28的直徑，以防止垂體28由第二穿孔334脫出，進而防止鏈條24垂放至最低位置時產(chǎn)生脫 落窘境；別與第一、第二固定機板31、32穿設，讓擋片33得橫向設置在第一、第二固定機板 31、32之間，且為確保擋片33與第一、第二固定機板31、32保持水平平衡狀態(tài)，該平衡技術 手段，主要在擋片33與至少一固定機板間，則設有一個以上的彈性元件相互結(jié)合、定位，至 于該彈性元件的運用有兩種實施形態(tài) 第一種如圖1、圖2所示，彈性元件是指二個拉伸彈簧35a， 二拉伸彈簧35a兩端 形成有一環(huán)圈351a，二拉伸彈簧35a則分布在該擋片33鄰近第二固定機板32的兩側(cè)角落 位置，并利用兩端環(huán)圈351a與固設在擋片33與第二固定機板32的固定件A結(jié)合，藉左、右 兩邊的拉伸彈簧35a，達到擋片33的左、右水平均衡目的； 第二種如圖5所示，彈性元件是指二扭力彈簧35b(也可為單一個拉伸彈簧使用 狀態(tài))，二扭力彈簧35b則分別套設在心軸34近固定機板端，二扭力彈簧35b其中一接腳 351b與擋片33組配(例如穿設)，另一接腳352b則組配于第一、第二固定機板31、32適當 處，藉此亦能達到擋片33左、右水平均衡狀態(tài)。 —限位開關組，如圖1、圖2所示，該限位開關組具有一位于第一固定機板31外側(cè) 且與貫穿第一固定機板31的心軸端偏心固結(jié)的撥片36，以及位于撥片36兩側(cè)且固定于第 一固定機板31外側(cè)表面的第一微動開關37與第二微動開關38，藉此組構出具極限保護裝 置的巻揚機。 關于上述巻揚機的極限保護裝置，其作動方式及具備的結(jié)構功效，則可通過圖3、 圖4進一步說明 如圖3所示，常態(tài)鏈條組20未作動時，第一、第二固定機板間的擋片33，貫穿有第 一、第二穿孔333、334的左、右端，是保持水平狀態(tài)，同時心軸34 —端的撥片36亦與兩側(cè)的 第一、第二微動開關37、38保持未觸發(fā)的分離狀態(tài)； 如圖4所示，當鏈條組20預吊掛重物時，經(jīng)動力源驅(qū)動減速機、鏈盤，而帶動鏈條 24的吊勾26端朝地面垂放，當垂放到最低限制高度時，鏈條24另一端的垂體28，則會撞擊 到擋片33位于第二穿孔334的右端，令擋片33呈左低、右高傾斜狀態(tài)，傾斜擺動過程則會 連動固設于擋片33下端面332的心軸34端部的撥片36，令撥片36觸發(fā)相異撞擊力道方向 端(左端)的第一微動開關37，進而切斷驅(qū)動單元的電源，令鏈條組20的鏈條24停止續(xù)續(xù) 垂放；直至鏈條24略為巻收讓垂體28與擋片33分離，則可透過一側(cè)壓縮狀、一側(cè)拉伸狀態(tài) 的拉伸彈簧35a彈性復位功能，令傾斜之擋片33恢復成圖3的狀態(tài)，而迫使心軸34的撥片 36脫離對第一微動開關37的觸發(fā)，即可再次進行鏈條24的巻收或垂放控制。[0036] 反之，若鏈條24受鏈盤巻動至上限高點位置時，則換成鏈條24的吊勾26撞擊擋 片33的左端，讓隨心軸34、擋片33連動的撥片36觸發(fā)右端的第二微動開關38，以切斷驅(qū) 動單元的電源，讓鏈條24停止作動。 本實用新型巻揚機通過增設上述的極限保護裝置，實有可效控制鏈條巻收至上限 位置，及垂放至下限位置的斷電、停止作動的效用，藉此防止巻收過度造成巻揚機損壞缺 失；以及鏈條垂放過度造成松脫的窘境發(fā)生功效； 再者，擋片利用彈性元件予以水平均衡定位設計，一來可做為鏈條吊勾端與垂體 端撞擊時的緩沖功能，減少對巻揚機結(jié)構的損壞；二來彈性元件做擋片與固定機板的結(jié)合 媒介，則可增加擋片受撞擊的傾斜靈敏度，以及較大傾擺角度，讓撥片與兩側(cè)極限開關的觸 發(fā)更確實。 綜上所述，本實用新型巻揚機的極限保護裝置，整體空間設計及新穎構思條件下， 業(yè)已克服現(xiàn)有巻揚機存在已久的技術問題，明顯在新穎性及進步性方面皆已符合新型專利 申請規(guī)定，爰依法向?qū)＠痔岢鲂滦蛯＠暾?，懇求專利局能肯定本實用新型，至感德便?br> 權利要求一種卷揚機的極限保護裝置，該卷揚機具有第一端及第二端，該第一端設有一驅(qū)動單元，該第二端設有受所述驅(qū)動單元動力源驅(qū)動的減速機與剎車，所述第一、第二端間設有一受所述減速機連動的鏈盤，其特征在于在該鏈盤位置則設有一受該鏈盤卷動的鏈條組；以及一極限保護裝置，該極限保護裝置包括一連接卷揚機第一、二端的第一、第二固定機板；一擋片，至少開設有貫穿其上、下端面的第一穿孔及第二穿孔，所述擋片至少一端面則固設有一心軸，該心軸兩端并分別與所述第一、第二固定機板穿設，所述擋片橫向設置在所述第一、第二固定機板之間，且所述擋片與至少一固定機板間設置有至少一彈性元件；一限位開關組，具有一固設在所述心軸一端的撥片，以及位于該撥片兩側(cè)的第一微動開關及第二微動開關。
2. 根據(jù)權利要求1所述的巻揚機的極限保護裝置，其特征在于；所述彈性元件是指一 套設于心軸上的扭力彈簧，該扭力彈簧一接腳是組配擋片，另一接腳則組配在固定機板。
3. 根據(jù)權利要求1所述的巻揚機的極限保護裝置，其特征在于所述彈性元件是指二 個拉伸彈簧，各該拉伸彈簧以分布在所述擋片鄰近所述固定機板的兩側(cè)角落處，再通過兩 自由端形成的環(huán)圈與所述擋片及所述固定機板的固定件結(jié)合。
4. 根據(jù)權利要求1至3中任一項所述的巻揚機的極限保護裝置，其特征在于所述第 一、第二微動開關，是固設在對應所述撥片端的所述固定機板外側(cè)端，并與該撥片彼此相 鄰。
5. 根據(jù)權利要求1至3中任一項所述的巻揚機的極限保護裝置，其特征在于所述心 軸是焊固在擋片的下端面中央位置。
6. 根據(jù)權利要求1至3中任一項所述的巻揚機的極限保護裝置，其特征在于所述鏈 條組包含一勾體及一鏈條，該鏈條兩自由端則分別設置一 吊勾及一垂體，該垂體直徑必需 大于相應穿設的擋片穿孔孔徑。
專利摘要一種卷揚機的極限保護裝置，它包括一連接卷揚機第一、二端的第一、第二固定機板；一擋片，至少開設有貫穿其上、下端面的第一穿孔及第二穿孔，該擋片至少一端面則固設有一心軸，該心軸兩端并分別與第一、第二固定機板穿設，該擋片橫向設置在第一、第二固定機板間，且該擋片與至少一固定機板間設置有至少一彈性元件，令第一、第二固定機板間的擋片保持平衡狀態(tài)；一限位開關組，具有一固設于心軸一端的撥片，以及位于撥片兩側(cè)的第一微動開關及第二微動開關；本實用新型有效控制鏈條卷收至上限位置，及垂放至下限位置的斷電、停止動作的效用，防止卷收過度造成卷揚機損壞缺失，以及鏈條垂放過度造成松脫的窘境發(fā)生。
文檔編號B66D1/58GK201458635SQ20092010727
公開日2010年5月12日 申請日期2009年4月24日 優(yōu)先權日2009年4月24日
發(fā)明者鐘盈堂 申請人:鐘盈堂