專利名稱：電梯用卷揚機的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及電梯用卷揚機，具體是涉及卷繞有繩索式電梯的繩索、用于升降的卷揚機。
背景技術(shù)：
圖5和圖6是說明傳統(tǒng)的電梯用卷揚機200用的剖視圖，圖5是卷揚機200的橫剖面，圖6是卷揚機200的縱剖視圖。
如圖5、圖6所示，卷揚機200具有包覆卷揚機200正面的殼體2以及將背面封閉的支承板74。殼體2是一面開口的碗狀體。在殼體2內(nèi)部的中心設(shè)有中心軸12。以中心軸12為中心安裝著可旋轉(zhuǎn)的滑輪14?；?4與中心軸12接觸安裝的部分是圓柱狀。在圓柱狀部分與中心軸12接觸的部分設(shè)有潤滑油注入部26。在圓柱狀部分的表面，設(shè)有卷繞繩索用的繩索容納槽30。在圓柱狀部分的背面?zhèn)?，安裝著圓形的、一面開口的碗狀體，該碗狀體的半徑比圓柱狀部分的半徑大。在碗狀體部分的內(nèi)側(cè)設(shè)有制動面32，在碗狀體部分的外側(cè)設(shè)有磁鐵34。又，在殼體2的面對磁鐵34的位置上具有電磁閥線圈36。
制動機構(gòu)60由安裝螺栓64固定在支承板上。由此，制動機構(gòu)60被配置在滑輪14的碗狀體部分的內(nèi)部。制動機構(gòu)60以中心軸12為中心配置在左右方向上，當(dāng)卷揚機200的動作停止時，通過將制動機構(gòu)60的制動片66推壓至設(shè)于碗狀體部分內(nèi)壁的制動面32上，可使旋轉(zhuǎn)停止。
在上述的傳統(tǒng)的卷揚機200的構(gòu)造中，是將制動機構(gòu)60直接固定設(shè)置在支承板74上。推壓制動機構(gòu)60的制動片66的制動面32在支承板74的內(nèi)部形成暴露狀態(tài)。這樣，當(dāng)因滑輪14的旋轉(zhuǎn)等而發(fā)生粉塵等異物時，該異物有時會沾附于制動面32上。
另外，為了使滑輪14順利旋轉(zhuǎn)，要向滑輪的潤滑油注入部26中注入潤滑油。但該潤滑油有時也會隨著滑輪14的旋轉(zhuǎn)向外部漏出，漏出的潤滑油往往會沾附于制動面32上。
這樣，當(dāng)制動面32上沾附了異物和潤滑油等時，制動面32的磨擦系數(shù)就變得不穩(wěn)定，導(dǎo)致制動器的保持力降低。
又，制動機構(gòu)60配置在支承板74的內(nèi)側(cè)，因此盡管局部的維修容易，但在例如調(diào)換制動器等場合，因必須將支承板74全體取下，故維修作業(yè)的效率差。
并且，如上所述，制動機構(gòu)60是由安裝螺栓64將制動器本體62安裝在支承板74上，再在制動器本體62上安裝制動片66。這樣，因安裝誤差有時會降低制動器的制動力。又，制動保持力取決于支承板74上安裝部分的緊固強度，故必須進(jìn)行牢牢的緊固。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明就是為了解決上述問題，其目的在于，提供一種具有穩(wěn)定的制動器制動力、且維修作業(yè)容易的改良型卷揚機。
為此，本發(fā)明的電梯用卷揚機，包括卷繞繩索后旋轉(zhuǎn)的滑輪；使所述滑輪旋轉(zhuǎn)停止的制動器；一面開口、內(nèi)部收容所述滑輪的第1收容部；以及一面開口、內(nèi)部收容所述制動器且在與收容所述制動器的面相反一側(cè)的面上與所述第1收容部的開口卡合的第2收容部。
由此，可將滑輪與制動器分開收容。這樣，可防止制動面沾上卷揚機內(nèi)的異物和從卷揚機中漏出的潤滑油，可得到穩(wěn)定的制動器保持力。
又，本發(fā)明的電梯用卷揚機的所述制動器具有制動片，并通過將所述制動片推壓至所述滑輪的制動面而使所述滑輪停止旋轉(zhuǎn)，所述第2收容部具有與所述制動器的制動片卡合的卡合部，所述制動片在與所述卡合部卡合的狀態(tài)下被推壓至所述制動面。
由此，通過將制動器的制動片沿著卡合部進(jìn)行引導(dǎo)，可推壓至制動器制動面的固定位置。這樣，可得到穩(wěn)定的制動器保持力。
又，本發(fā)明的電梯用卷揚機的所述滑輪具有卷繞有繩索的圓柱體部；安裝于所述圓柱體部背面的碗狀體部；以及設(shè)置在所述碗狀體部內(nèi)側(cè)的制動面，所述第2收容部沿著所述碗狀體部與所述第1收容部卡合，所述卡合部是設(shè)置在面對所述碗狀體部的制動面的位置上的貫通孔。
又，本發(fā)明的電梯用卷揚機在所述第2收容部的開口處，還具有可卸取的蓋部。


圖1為說明本發(fā)明的電梯用卷揚機用的橫剖視圖。
圖2為說明本發(fā)明的電梯用卷揚機用的縱剖視圖。
圖3和圖4為說明本發(fā)明的電梯用卷揚機用的、從正面看的剖視圖。
圖5為說明傳統(tǒng)的電梯用卷揚機用的橫剖視圖。
圖6為說明傳統(tǒng)的電梯用卷揚機用的縱剖視圖。
具體實施例方式
下面參照

本發(fā)明的實施例。各圖中，在相同或?qū)?yīng)的部分標(biāo)注相同的符號，并簡化以至省略說明。
先參照圖1～圖4說明本發(fā)明的實施例1。
圖1～圖4是表示卷揚機100的剖視圖。圖1表示橫剖面，圖2表示縱剖面。圖3是從圖1、圖2中的A-A’方向的背面看的剖面，圖4是從圖1、圖2中的B-B’方向的背面看的剖面。
如圖1～圖4所示，卷揚機100的正面?zhèn)扔蓺んw2包覆。
殼體2由正面板部4、中間板部6、和側(cè)壁部8、10構(gòu)成。
正面板部4是圓盤狀體，配置在卷揚機100的最正面?zhèn)?。中間板部6是將中央挖成圓形的環(huán)狀圓盤狀體，與正面板部4平行地配置。又，中間板部6的內(nèi)周直徑與正面板部4的外徑相等，外周的直徑比正面板部4的直徑大。
側(cè)壁部8是中空圓筒狀體，具有與正面板部4的外徑及中間板部6的內(nèi)周的直徑相同的直徑。側(cè)壁部8以壁面相對于正面板部4和中間板部6大致垂直的狀態(tài)配置在正面板部4與中間板部6之間，側(cè)壁部8的一端沿著正面板部4的外周與之連接，另一端沿著中間板部6的外周與之連接。側(cè)壁部10是具有與中間板部6的外周直徑相同的直徑的中空圓筒狀體。側(cè)壁部10相對于中間板部6大致垂直，沿著中間板部6的、與側(cè)壁部8間的連接面的相反一側(cè)的面的外周與之連接。
即，殼體2是一種在卷揚機100的背面?zhèn)染哂杏蓚?cè)壁部10、中間板部6、側(cè)壁部8和正面板部4包覆的空間的碗狀體。
本說明書中，將殼體2的開口的一面?zhèn)茸鳛榫頁P機的背面?zhèn)?，將與開口面相對的一面?zhèn)茸鳛榫頁P機100的正面?zhèn)取?br> 在殼體2的內(nèi)側(cè)設(shè)有中心軸12。中心軸12是圓柱狀體，設(shè)在正面板部4的中心部，大致垂直于殼體2的正面板部4，在殼體2的內(nèi)部從正面板部4延伸到背面?zhèn)取?br> 在殼體2的內(nèi)側(cè)，以中心軸12為中心設(shè)有滑輪14?；?4由圓柱體部16、中間板部18、內(nèi)周壁部20和外周壁部22構(gòu)成。
圓柱體部16為圓柱狀體，中央具有使中心軸12貫通的貫通孔。圓柱體部16面對殼體2的正面板部4而以中心軸12為中心配置。
又，中間板部18是環(huán)狀的圓盤體，中央具有使中心軸12貫通的開口。中間板部18與圓柱體部16的與正面?zhèn)认喾吹拿孢B接，圓柱體部16的貫通孔與中間板部18的貫通孔一致。
內(nèi)周壁部20是中空的圓筒狀體，具有與中間板部18中央的開口相同的直徑。內(nèi)周壁部20沿著中間板部18的開口的外周，以大致垂直于中間板部18的狀態(tài)與中間板部18連接。
外周壁部22是中空的圓筒體，具有與中間板部18的外周相同的直徑。外周壁部22沿著中間板部18的外周，以大致垂直于中間板部18的狀態(tài)與中間板部18連接。
即，在將圓柱體部16作為腳部看時，滑輪14是是一種變形的碗狀體，在中央具有使中心軸12貫通的貫通孔，并具有由內(nèi)周壁部20、中間板部18和側(cè)壁部22包覆的環(huán)型開口，且該開口部設(shè)置在朝向背面的方向。
在滑輪14的圓柱體部16上設(shè)有軸承24，由此，滑輪14在圓柱體部16可旋轉(zhuǎn)地安裝在中心軸12上。軸承24具有潤滑油注入部26。在潤滑油注入部26的周圍設(shè)有密封材料28。又，在圓柱體部16的外側(cè)設(shè)有繩索容納槽30。
在滑輪14的側(cè)壁部22的內(nèi)壁側(cè)設(shè)有制動面32，在滑輪14的側(cè)壁部22的外壁側(cè)設(shè)有磁鐵34。在殼體2的側(cè)壁部10的內(nèi)壁上，具有面對磁鐵34的電磁閥線圈36。
在此狀態(tài)下設(shè)置背板40，以將卷揚機100的背面?zhèn)鹊穆冻霾糠职病?br> 背板40具有正面板部42、背面中央板部44、背面外周板部46、中央側(cè)壁部48和中間側(cè)壁部50。
正面板部42是中心部具有圓形開口的環(huán)型的圓盤狀體。正面板部42的開口部的直徑比滑輪14的內(nèi)周壁部20的直徑大。正面板部42面對滑輪14的中間板部18平行配置，開口部被滑輪14的內(nèi)周壁部20貫通。又，正面板部42的外周的直徑比滑輪14的外周壁部22的直徑小。
背面中央板部44是環(huán)狀的盤狀體，中心部具有圓形開口。背面中央板部44與正面板部42平行配置。背面中央板部44的開口部的直徑與中心軸12的直徑大體一致，能使中心軸12貫通。中心軸12以大致垂直于背面中央板部44的狀態(tài)貫通該開口部44，。
又，背面外周板部46是環(huán)型的圓盤狀體，中央具有圓形空洞。背面外周板部46的內(nèi)周的直徑與背板40的正面板部42的外徑相同。背面外周板部46的外周的直徑與殼體2的側(cè)壁部10的直徑相同。背面外周板部46水平狀地配置在正面板部42上。
中央側(cè)壁部48是2塊平行配置的方形盤狀體。中央側(cè)壁部48的一端沿著背面中央板部44的上邊或下邊大致垂直地連接，另一端以大致垂直于正面板部42的狀態(tài)與正面板部42連接。
中間側(cè)壁部50是中空的圓筒狀體。中間側(cè)壁部50的直徑與正面板部42的外周直徑及背面外周板部46的內(nèi)周直徑大體一致。中間側(cè)壁部50的一端沿著正面板部42的外周而以大致垂直于正面板部42的狀態(tài)與正面板部42連接，另一端沿著背面外周板部46的內(nèi)周而以大致垂直于背面外周板部46的狀態(tài)與背面外周板部46連接。中間側(cè)壁部50被設(shè)置在滑輪1 4的外周壁部22的內(nèi)側(cè)，面對外周壁部22。在面對外周壁部22的制動面32的中間側(cè)壁部50上設(shè)有引導(dǎo)孔52。
即，背板40是剖面呈帽狀的構(gòu)件，在其中央具有由背面外周板部46、中間側(cè)壁部48和正面板部42圍住的開口，該構(gòu)件的中央安裝有由背板中央板部44和中央側(cè)壁部48形成的方形構(gòu)件。
又，背板40是由背面中央板部44、中央側(cè)壁部48、正面板部42和中間側(cè)壁部50將滑輪14的開口部及中心軸12包覆，并由背面外周板部46將滑輪14的側(cè)壁部22和殼體的側(cè)壁部10間的空間包覆。這樣，在將背板40安裝后，背板40就沿著滑輪14及中心軸12的側(cè)面將背面?zhèn)鹊穆冻霾糠职病?br> 在背板40的開口部、即在由背面中央板部44、中央側(cè)壁部48、正面板部42和中間側(cè)壁部52包覆的部分，具有制動機構(gòu)60。制動機構(gòu)60由制動器本體62、安裝螺栓64、制動片66和彈性構(gòu)件68構(gòu)成。
制動器本體62通過安裝螺栓64安裝在背板40的正面板部42上。制動片66的一面通過彈性構(gòu)件68與制動器本體62連接。又，制動片66貫通設(shè)置在背板40的中間側(cè)壁部50上的引導(dǎo)孔52，在與制動機構(gòu)60所連接的面相反的一面上，面對制動面32直接與之接合。
在被背板40的背面中央板部44、中央側(cè)壁部48和正面板部42的內(nèi)側(cè)圍住的部分設(shè)有速度傳感器70。速度傳感器70的一面與背板40的正面板部42接觸，另一面與滑輪14的內(nèi)周壁部20接觸。
在此狀態(tài)下，從正面看時，如圖4所示，在制動機構(gòu)60中，從開口部分可以看到制動器本體62、安裝螺栓64、彈性構(gòu)件68及其制動片66的一部分。
在此狀態(tài)下，從背面可卸取地設(shè)置蓋體60，形成與背板40的背面中央板部44及背面外周板部46的一部分接觸的狀態(tài)。
采用這種結(jié)構(gòu)的卷揚機100，當(dāng)電梯升降時，通過從在外部與卷揚機100連接的控制盤(未圖示)等送出信號，使滑輪14開始旋轉(zhuǎn)。一旦滑輪14開始旋轉(zhuǎn)，滑輪容納槽28與被卷繞的繩索間的磨擦力就使繩索開始移動。這樣，與繩索一端連接的電梯籠或平衡塊(未圖示)開始升降。
另一方面，通過速度傳感器70從滑輪14的內(nèi)周壁部20檢測滑輪14的旋轉(zhuǎn)速度。當(dāng)該旋轉(zhuǎn)速度超過額定速度時、或者接受到停止旋轉(zhuǎn)的信號時，流向電磁閥線圈36的電流就被停止。一旦電流停止，制動機構(gòu)60的制動片66就由于彈性構(gòu)件68的彈力而被推壓至制動面32。由此可阻止滑輪14的旋轉(zhuǎn)。此時，因制動片66貫通引導(dǎo)孔52，故受引導(dǎo)孔52的引導(dǎo)而被推壓至制動面32的適當(dāng)位置。
為了順利旋轉(zhuǎn)，潤滑油注入部26被注入潤滑油。此時，往往會從潤滑油注入部26中漏出潤滑油。然而，由于潤滑油注入部26被密封材料28包覆，而且整個滑輪14由背板40包覆，故漏出的潤滑油不會沾在制動面32和制動機構(gòu)60的制動片66上。
如上所述，采用本實施例，制動機構(gòu)60的制動片66及與制動片66貼靠的制動面32就被背板40包覆而得到保護(hù)。由此可抑止制動機構(gòu)60側(cè)發(fā)生的粉塵等異物和從潤滑油注入部26漏出的潤滑油等沾附在制動片66和制動面32上。這樣，制動面32可得到穩(wěn)定的磨擦系數(shù)?？梢种怪苿悠鞅３至Φ南陆怠?br> 又，采用本實施例，在由背板40保護(hù)制動面32的基礎(chǔ)上，在開口部分設(shè)置了制動機構(gòu)60，在背面設(shè)置了可卸取的蓋體。這樣，在調(diào)換制動器本體62等的場合，只要打開蓋體即可進(jìn)行作業(yè)，可提高作業(yè)的效率。
又，制動片66在貫通引導(dǎo)孔52并被推壓至制動面32的場合，受引導(dǎo)孔52的引導(dǎo)而被推壓。從而可始終將制動面32與制動片66間的推壓位置保持固定，可維持穩(wěn)定的制動器保持力。
并且，制動機構(gòu)60是將安裝螺栓64安裝在制動器本體62上，并將其設(shè)置在背板40的正面板部42上，另一方面，面對制動面32的制動片66貫通引導(dǎo)孔52。這樣，可維持固定的制動器保持力，而不用依賴制動機構(gòu)60的緊固強度。
本實施例的滑輪14具有圓柱體部16、中間板部18、內(nèi)周壁部20和外周壁部22，但本發(fā)明不限定于這種滑輪14，只要是具有卷揚繩索的功能，則也可以是其它構(gòu)造。
又，本實施例的殼體2是包含正面板部4、中間板部6和側(cè)壁部8、10的變形的碗狀體，但本發(fā)明不限定于這種形狀。只要是能從正面?zhèn)缺Ｗo(hù)滑輪14的殼體形狀即可，由此，可以在考慮滑輪的形狀后采用適當(dāng)?shù)男螤睢?br> 并且，本實施例的背板40包含正面板部42、背面中央板部44、背面外周板部46、中央側(cè)壁部48和中間側(cè)壁部50，且剖面呈帽狀，但本發(fā)明的背板不限定于這種形狀。在本發(fā)明中，背板只要具有在配置滑輪14時能保護(hù)背面?zhèn)嚷冻龅牟糠帧⑻貏e是制動面的結(jié)構(gòu)，則也可以是其它形狀。這樣，背板的形狀，可以在考慮滑輪14的背面形狀后采用適當(dāng)?shù)男螤?，以保護(hù)制動面。
又，在背板40上設(shè)置了使制動片66貫通的引導(dǎo)孔52，但本發(fā)明的背板不限定于這種具有引導(dǎo)孔的結(jié)構(gòu)。在本發(fā)明中，背板上例如也可以設(shè)置槽等，只要能將制動片66推壓至制動面32即可。
又，以上是從背板40的背面配置支承板72，但本發(fā)明不限定于具有這種支承板的結(jié)構(gòu)。
本實施例中的殼體2相當(dāng)于本發(fā)明的第1收容部，背板40相當(dāng)于第2收容部。
又，本實施例中的引導(dǎo)孔相當(dāng)于本發(fā)明的卡合部?；?4的圓柱體部16相當(dāng)于本發(fā)明的圓柱體部。由滑輪的中間板部18、內(nèi)周壁部20和外周壁部22構(gòu)成的部分相當(dāng)于碗狀體部。支承板72相當(dāng)于本發(fā)明的蓋體。
綜上所述，在本發(fā)明的電梯用卷揚機中，制動器設(shè)置在與第1收容部隔開的第2收容部中。由此，調(diào)換制動器等的作業(yè)也可從第2收容部的開口中高效率地進(jìn)行。
又，因具有收容滑輪的第1收容部和收容制動器的第2收容部，故可將滑輪與制動器分開收容。這樣，可防止制動面沾上卷揚機內(nèi)的異物和從卷揚機中漏出的潤滑油等，可得到穩(wěn)定的制動器保持力。
又，在第2收容部中具有與制動器制動片卡合的卡合部，由此，通過將制動器的制動片沿著卡合部進(jìn)行引導(dǎo)，可推壓至制動器制動面的固定位置。這樣，可得到穩(wěn)定的制動器保持力。
權(quán)利要求
1.一種電梯用卷揚機，包括卷繞繩索后旋轉(zhuǎn)的滑輪；使所述滑輪旋轉(zhuǎn)停止的制動器；一面開口、內(nèi)部收容所述滑輪的第1收容部；一面開口、內(nèi)部收容所述制動器且在與收容所述制動器的面相反一側(cè)的面上與所述第1收容部的開口卡合的第2收容部。
2.如權(quán)利要求1所述的電梯用卷揚機，其特征在于，所述制動器具有制動片，并通過將所述制動片推壓至所述滑輪的制動面而使所述滑輪停止旋轉(zhuǎn)，所述第2收容部具有與所述制動器的制動片卡合的卡合部，所述制動片在與所述卡合部卡合的狀態(tài)下被推壓至所述制動面。
3.如權(quán)利要求2所述的電梯用卷揚機，其特征在于，所述滑輪具有卷繞有繩索的圓柱體部；安裝于所述圓柱體部背面的碗狀體部；設(shè)置在所述碗狀體部內(nèi)側(cè)的制動面，所述第2收容部沿著所述碗狀體部與所述第1收容部卡合，所述卡合部是設(shè)置在面對所述碗狀體部的制動面的位置上的貫通孔。
4.如權(quán)利要求1至3任一項所述的電梯用卷揚機，其特征在于，在所述第2收容部的開口處，還具有可卸取的蓋部。
全文摘要
一種電梯用卷揚機(100)，包括卷繞有繩索進(jìn)行旋轉(zhuǎn)的滑輪(14)；使所述滑輪(14)停止旋轉(zhuǎn)的制動器(60)；一面開口、內(nèi)部收容所述滑輪(14)的第1收容部(2)；一面開口、內(nèi)部收容所述制動器(60)且在與收容所述制動器(60)的面相反一側(cè)的面上與所述第1收容部(2)的開口卡合的第2收容部(40)。本發(fā)明可得到穩(wěn)定的制動器保持力。
文檔編號B66D5/00GK1547550SQ02816538
公開日2004年11月17日 申請日期2002年7月5日 優(yōu)先權(quán)日2002年7月5日
發(fā)明者佐川浩文, 梶田直樹, 樹 申請人:三菱電機株式會社