專利名稱：一種汽車升降機(jī)支撐臂的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種升降支撐臂，特別是涉及一種占有空間小的汽車升降機(jī)支撐臂。
背景技術(shù)：
眾所周知，工程機(jī)械、汽車目前都已實(shí)現(xiàn)流水線生產(chǎn)，目前汽車生產(chǎn)線中，當(dāng)焊接 好的車身從空中下降到調(diào)整線支架上，采用了升降機(jī)，升降機(jī)支臂采用抱臂結(jié)構(gòu)，升降機(jī)工 作時(shí)張開(kāi)抱臂上升到空中車身下方，然后合攏兩支臂托住車身，車身與空中輸送線吊具脫 離，升降機(jī)下降將車身直接放在調(diào)整線支架上，抱臂張開(kāi)，從而避開(kāi)調(diào)整線支架，調(diào)整線運(yùn) 行，但是傳統(tǒng)的汽車生產(chǎn)線在布置抱臂升降機(jī)進(jìn)行轉(zhuǎn)接的時(shí)候，存在抱臂結(jié)構(gòu)的抱臂張開(kāi) 時(shí)占用空間很大，空間無(wú)法滿足的缺點(diǎn)。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于提供一種汽車升降機(jī)支撐臂，所述汽車升降機(jī)支撐臂具有結(jié)構(gòu) 簡(jiǎn)單，可自動(dòng)伸縮，占用空間小的特點(diǎn)。本發(fā)明的目的是通過(guò)以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)一種汽車升降機(jī)支撐臂，其設(shè)置于汽車升降機(jī)之上，其中，所述汽車升降機(jī)支撐臂 包括底板，所述底板上設(shè)置第一管臂，所述第一管臂上設(shè)置有動(dòng)力裝置，且所述第一管臂內(nèi) 套設(shè)有至少一個(gè)伸縮管臂，所述伸縮管臂通過(guò)傳動(dòng)組件與第一管臂連接。所述伸縮管臂包括第二伸縮管臂，第三伸縮管臂和第四伸縮管臂，所述第二伸縮 管臂內(nèi)套設(shè)第三伸縮管臂，所述第三伸縮管臂內(nèi)套設(shè)第四伸縮管臂，且所述各個(gè)伸縮管臂 之間通過(guò)鋼絲繩和傳動(dòng)輪連接。所述動(dòng)力裝置為氣缸，所述傳動(dòng)組件包括設(shè)置于氣缸上的氣缸桿和連接件。本發(fā)明的有益效果為，所述汽車升降機(jī)支撐臂于第一管臂內(nèi)套設(shè)有至少一個(gè)伸縮 管臂，利用第一管臂依次推出伸縮管臂，形成支撐臂來(lái)托住車身，不僅穩(wěn)固可靠，而且結(jié)構(gòu) 簡(jiǎn)單，節(jié)約布置空間。


下面根據(jù)附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。圖1為本發(fā)明汽車升降機(jī)支撐臂的結(jié)構(gòu)示意圖，圖2為本發(fā)明汽車升降機(jī)支撐臂的伸出狀態(tài)示意圖，圖3為本發(fā)明汽車升降機(jī)支撐臂的伸縮臂內(nèi)穿絲示意圖。圖中1、底板；2、第一管臂；3、氣缸；31、氣缸桿；4、連接件；5、第二伸縮管臂；6、第三伸 縮管臂；7、第四伸縮管臂；8、傳動(dòng)輪；9、鋼絲繩。
具體實(shí)施例方式請(qǐng)參照?qǐng)D1至圖3所示，于本實(shí)施例中，所述汽車升降機(jī)支撐臂，其設(shè)置于汽車升降機(jī)之上，用于在汽車生產(chǎn)線上將當(dāng)焊接好的車身從空中下降到調(diào)整線支架上，所述汽車 升降機(jī)支撐臂包括底板1，所述底板1上設(shè)置第一管臂2，所述第一管臂2上設(shè)置有氣缸3， 且所述第一管臂2內(nèi)分別依次套設(shè)有第二伸縮管臂5，第三伸縮管臂6和第四伸縮管臂7， 所述氣缸3上設(shè)置氣缸桿31，所述氣缸桿31通過(guò)連接件4將氣缸桿端固定于第二伸縮管臂 5之上，所述各個(gè)伸縮管臂的前后端均設(shè)置有傳動(dòng)輪8，所述傳動(dòng)輪8上設(shè)置有鋼絲繩9，且 所述鋼絲繩9兩端均張緊。工作時(shí)，所述升降機(jī)支撐臂在汽車升降機(jī)的帶動(dòng)下上升到車身位置，然后利用氣 缸3推出第二伸縮管臂5，第二伸縮管臂5通過(guò)傳動(dòng)輪8和鋼絲繩9的配合推出第三伸縮管 臂6，同樣方式第三伸縮管臂6推出第四伸縮管臂7，形成支撐臂，對(duì)車身穩(wěn)固支撐，當(dāng)汽車 升降機(jī)下降到調(diào)整線支架上時(shí)，氣缸3拉動(dòng)第二伸縮管臂5回縮，第二伸縮管臂5再拉動(dòng)第 三伸縮管臂6和第四伸縮管臂7分別回縮，避開(kāi)調(diào)整線支架，不僅結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，而且支撐臂自 身占用空間大大減少。
權(quán)利要求
一種汽車升降機(jī)支撐臂，其設(shè)置于汽車升降機(jī)之上，其特征在于所述汽車升降機(jī)支撐臂包括底板，所述底板上設(shè)置第一管臂，所述第一管臂上設(shè)置有動(dòng)力裝置，且所述第一管臂內(nèi)套設(shè)有至少一個(gè)伸縮管臂，所述伸縮管臂通過(guò)傳動(dòng)組件與第一管臂連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車升降機(jī)支撐臂，其特征在于所述伸縮管臂包括第二伸 縮管臂，第三伸縮管臂和第四伸縮管臂，所述第二伸縮管臂內(nèi)套設(shè)第三伸縮管臂，所述第三 伸縮管臂內(nèi)套設(shè)第四伸縮管臂，且所述各個(gè)伸縮管臂之間通過(guò)鋼絲繩和傳動(dòng)輪連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的任一種汽車升降機(jī)支撐臂，其特征在于所述動(dòng)力裝置 為氣缸，所述傳動(dòng)組件包括設(shè)置于氣缸上的氣缸桿和連接件。
全文摘要
本發(fā)明公開(kāi)一種汽車升降機(jī)支撐臂，適用于汽車生產(chǎn)線上，其設(shè)置于汽車升降機(jī)之上，所述汽車升降機(jī)支撐臂包括底板，所述底板上設(shè)置第一管臂，所述第一管臂內(nèi)依次套設(shè)有第二伸縮管臂，第三伸縮管臂和第四伸縮管臂，所述各個(gè)伸縮管臂通過(guò)鋼絲和傳動(dòng)輪互相連接，且所述第一管臂上設(shè)置有氣缸，所述氣缸桿端通過(guò)連接件固定于第二伸縮管臂之上，上述汽車升降機(jī)支撐臂于第一管臂內(nèi)套設(shè)有三個(gè)伸縮管臂，利用第一管臂依次推出三個(gè)伸縮管臂，形成支撐臂來(lái)托住車身，不僅穩(wěn)固可靠，而且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，節(jié)約布置空間。
文檔編號(hào)B66F7/28GK101811650SQ201010142830
公開(kāi)日2010年8月25日 申請(qǐng)日期2010年4月9日 優(yōu)先權(quán)日2010年4月9日
發(fā)明者湯小偉, 高建飛 申請(qǐng)人:無(wú)錫市順達(dá)物流涂裝設(shè)備有限公司